Мишелин 4 кто ставил на дастер
Мы сравнили восемь шиповок для кроссоверов размерностью 205/55 R16. Заодно выяснили, на покупке каких зимних шин можно заметно сэкономить, не в ущерб их ездовым качествам.
Мы уже оценили поведение шин на льду (результаты здесь), затем на снегу (вот ссылка), а теперь настала пора выехать на асфальт. Тут мы оцениваем курсовую устойчивость и поведение на высокой скорости (130 км/ч), а также внутренний шум и плавность хода.
После всех испытаний лишь у трех участников — Nokian, Nordman и Tigar — мы не досчитались по одному шипу из комплекта. Примечательно, что все вылетели из задних колес.
Какие шины самые экономичные?
После всех дорожных испытаний перемещаемся в лабораторию и оцениваем экономичность шин, определяя коэффициент сопротивления качению на скорости 80 км/ч на барабанном стенде по Правилу № 117 ООН. Правда, удаляя шипы перед тестом, дабы не повредить барабан.
По нашим данным, для автомобилей гольф-класса увеличение сопротивления качению на 10% (при 80 км/ч) примерно соответствует росту аппетита на 3%. Самый экономичный участник теста — Hankook, а хуже всех катится Formula. Разница в расходе топлива между ними около 6%, или примерно 0,4 л/100 км.
Итоговый рейтинг
Седьмой в нашем рейтинге — Goodyear UltraGrip 600, заработавший скромные 810 баллов. Лидирует в комфорте на пару с Nokian и хорошо цепляется за асфальт. Со снегом и льдом не дружит, экономичностью не балует. Покупка самая невыгодная — переплата, вычисленная по нашей методике, составит более 25%.
Вопросом, как создать идеальную зимнюю покрышку, люди стали задаваться с тех самых пор, как автомобиль впервые попал в аварию на заснеженной дороге. Чего только не придумывали производители шин: и сложные рисунки протектора, и необычные составы резиновых смесей, и шипы из инновационных материалов. Однако в Michelin решили пойти, наверное, самым логичным путем и создали покрышку с рекордным количеством шипов. Сработало ли столь очевидное решение и только ли в этом инновация самой передовой разработки французской компании, мы выяснили, преодолев на шинах X-Ice North 4 не одну тысячу километров.
Однако не стоит обманываться и думать, что качество работы новой резины зависит исключительно от количества шипов и их положения в шине. Посадочные места для шипов рассчитаны при помощи специального математического алгоритма с целью добиться высокой эффективности торможения на льду и минимизировать возможный уровень шума для комфортной езды. Программой подобрана позиция для каждого из шипов, оптимальная с точки зрения как сцепных свойств, так и комфорта.
По уровню издаваемого шума покрышки X-Ice North 4 соответствуют модели предыдущего поколения, в которой шипов было в два раза меньше. Именно шумность всех зимних шипованных покрышек является едва ли не главной претензией автолюбителей мегаполисов ко всем шинам любого производителя, ведь большую часть времени они передвигаются по сухим городским улицам.
Однако гораздо больше впечатлила мягкость, с которой автомобиль стал преодолевать выбоины и ухабы, — зимой из-за наледи их на российских дорогах хватает с избытком. После перехода с летней резины, которая из-за необходимости работать и в жару имеет гораздо более мягкий состав, почти не ощущается уменьшение упругости подвески.
Конечно, на многие дефекты дороги зимние шины реагируют жестче, однако переход оказался не таким болезненным и для подвески, и для водителя. Тем более что летом на автомобиле также стояли очень хорошие покрышки.
Если на треке мы тестировали, насколько хорошо и устойчиво шины держат траекторию, то в обычном бытовом тесте мы обратились к более простым методам проверки качества.
Так вот, как мы ни пытались спровоцировать потерю контроля, это удавалась с большим трудом из-за отличного зацепа. В худшем случае дело заканчивалось корректировочными микровыпадами руля при уводе машины в сторону на торможении.
Еще одна типичная ситуация — проезд обледенелой колеи. Очень устойчиво поведение машины во время перестроений на замерзших полосах кольцевой автодороги — ни проскальзываний, ни дерганий, которые порой могут напугать своей неожиданностью.
Спустя пять тысяч километров пробега шины не потеряли ни единого шипа. И это при каждодневной эксплуатации и езде как по сухому городскому асфальту, так и по деревенским проселкам. Для топовых покрышек это ожидаемый результат. Однако впереди межсезонье и еще около пяти тысяч километров преимущественно по холодному асфальту. Так что продолжаем наблюдать.
Каков итог?
Конечно, нельзя сказать, что использование рекордного количества шипов и прочих инноваций сделало шины Michelin X-Ice North 4 недостижимыми для конкурентов, но то, что на данный момент это один из лидеров в своей сегменте, — это факт. Если на полигонном тесте главным фактором стала предельная устойчивость автомобиля на скорости, то в реальной эксплуатации на первое место вышло сочетание комфорта и летней мягкости с незаурядной цепляемостью покрышек за любую поверхность. Однозначная рекомендация к покупке.
Michelin X-Ice North 4 доступны в 35 типоразмерах для колес посадочным диаметром от 15 до 19 дюймов. Впоследствии гамма размеров будет расширяться, в том числе за счет версий для премиальных машин с протектором 275 мм и шире.
Стоимость протестированного комплекта (4 шт.) Michelin X-Ice North 4 185/65 R15 — 18 632 рубля
Я думаю играет роль более острый шип.. и более перпендикулярный рисунок, он же и идёт в минус курсовой устойчивости. Надеюсь шипы не сломаются, уж больно тонкие, точнее тонкий их стальной сердечник. По качеству ошиповки говорить рано, ещё не тот срок, на Хаке к примеру за четыре сезона по два-три шипа не досчитался всего. Надеюсь на такой же результат.
Преимущества: После 7 и 8 й хаки я был просто поражен торможением, автомобиль встаёт как вкопанный, я уж подумал ABS вышел из строя! С этой резиной он перестал срабатывать. Это просто бомба. Уверенный набор скорости и очень прогнозируемое торможение на льду, и снежной каше. Шумность, естественно присутствует, но приделах нормы.
Недостатки: Несколько меньшая курсовая устойчивость на скорости выше 100 км/ч по льду и снегу по сравнению с другим известным брендом. Я бы сказал, чувствую как плывет, но до 90 км/ч все отлично! Прогнозируемое торможение перекрывает этот минус.
Это треш а не резина! Повелся на тесты (думаю купленные) поставил взамен уставшей Хаккапеллите 8 и сразу был в шоке! А когда по трассе чуть не залетел под фуру на этой так сказать резине стало жалко потраченных денег! На сухом асфальте любое движение руля сопровождается болтанием машины (было такое на старом Мерседесе без задней подвески) и это при 50 профиле! Хаккапеллитта на 55 профиле не позволяла и намёка на такое поведение. НЕ БЕРИТЕ. Безопасность и жизнь важнее этого куска резины.
Преимущества: Тихая, бренд.
Недостатки: Болтает на сухом асфальте! Машина не управляется совсем.
Размерность 185/65/r15, машина Лада Веста СВ. На момент написания отзыва пробег 4000км (+ 1000км по снежному городу). Шум новой резины в диапазоне 65-80 км\ч ощутимый и раздражающий, читал что тихая резина, вполне можно сказать что это так, но после пробега 1500км. Шум конечно совсем не ушел, но все же, стало намного тише, ближе к комфортному. С включенной музыкой так и вообще прекрасно)). По проходимости не чего пока не скажу, снегов не было а вот гололед отрабатывает хорошо. На данный момент вполне устраивают, посмотрим как поведут себя в снегу. Дополняю отзыв, движение по снегу, звезд с неба не хватает, я ожидал лучшего, система стабилизации срабатывает частенько. При движении по рыхлому не сильно глубокому снегу есть ощущение что машину держат сзади. При всем этом она движется вперед, что не может не радовать. Тормозной путь увеличился. По на катаному снегу едет хорошо, рядом есть горка с хорошим углом, собственно на ней и проверяю резину, там частенько буксуют, плюс большие неровности. Ощущение от резины двоякое, по снегу как то не очень, но тише хаки. Хака везде гребет но шумная. Субъективная оценка резине, твердая 4. Не претендую на истину, просто делюсь впечатлениями. Преимущества: Отличное поведение на льду и асфальте. На трассе вообще без шумные))) при скорости 90 км\ч и больше. Недостатки: Аквапланирование присутствует, хоть и не большое. Новые в диапазоне 65-80 км\ч воют просто ужас. Но тише 7хаки.
255/40 R20 - это единственный рекомендованный размер Mercedes S (w222, c217) , как альтернативный, на замену вместо разношироких. Ранее всегда на Нокиа ездил, но они не делают шин в данном размере. Пока не удалось попробовать в работе, но чисто внешне если сравнивать, у Michelin резина мягче и качественнее, шипы более изящные (подозреваю что шины тише будут), шипов по количеству больше, они плавающие, и размещены на мой взгляд более рационально. Дальше, как говорится, будем посмотреть. PS. Я в шоке! Даже не подозревал , что такое может быть. Переобулся, поехал, прислушиваюсь к шуму, его нет. Выключил музыку, шума нет. Открыл окна, услышал шум от проезжающих рядом машин, но точно не от своей. И только ночью, проезжая по узкому переулку совершенно один, открыв окна, услышал отражённый от домов лёгкий шелест. Лучшая резина !
Преимущества: Стаж вождения 10 лет и это мой первый опыт езды на шипованной резине и пока зима впереди и общее впечатление о резине еще предстоит сложить, но что на данный момент отмечу, так это низкий уровень шума, абсолютно не напрягает, даже по сравнению с нешипованной резиной. Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте. Еще огромный плюс это клиентоориентированность компании Мишлен (я покупал комплект шин по акции и мне полагался купон на 2000р на оплату парковки. Промокод выслали оперативно, но воспользоваться им не было возможности из за технических проблем по оплате через Яндекс навигатор. Буквально через неделю позвонили из Мишлен и сказали, что переведут деньги на счет в приложение парковки Москвы, еще через неделю денежки упали) за это им респект. Недостатки: Пока не выявлено
Преимущества: Ну в принципе неплоха она, не прям супер конечно, асфальт, укатанный снег хорошо, льда сильного ещё не было, требует обкатки, пока волосня не отвалится держак плохой, особенно свежевыпавший снег не любит, возможно волоса виноваты были, позже проверю, недавно только отвалились с передних колес, на задних ещё есть, это после 2000 км пробега, поздно одел, асфальта мало было, курсовая устойчивость так себе, но уже почти привык. Визитная карточка континенталя это сумасшедший держак, чувствуешь себя Шумахером) (викинг2 и айсконнтакт1), у Нокиан - сбалансированность характеристик (7) и потрясающая топливная экономичность! Как на летней! Ну а здесь наверное : уверенный старт, даже в горку, ну и роет отлично. в принципе неплоха..
Оригинал — очень хорошая резина. Зимой не дубеет на морозе, мягкая, шипы не вылетают, хорошо держит дорогу. Единственное НО. Мишлен Российского производства идёт не качественный шипы отлетают, не просто отлетают а как то крошатся, зимой жёсткая. Тормозит плохо. Ребята с дилерского центра грубые, ни в какую не хотели поменять резину, только вмешательство головного офиса решило ситуацию, резину поменяли. Ребята если берете Мишлен берите оригинал!
Первый день казалась валкой, поднял давление и она поехала как надо! Проверяйте давление после шиномонтажа. В шиномонжке тепло, а на улице холод и давление в шине из-за разницы температур снижается. Так что если не проверяли давление после монтажа - проверьте, может быть "сюрприз". Добавляю перед вторым сезоном. По результатам первого сезона ни одного шипа не потерял, износ минимальный (местами еще видны звёздочки вокруг шипа).
Преимущества: Неожиданно тихая! Отлично держит и на асфальте и в снегу, льда особо еще небыло, а тот что был - вообще не ощутил. Для заднеприводного авто на 250+ сил то, что надо!
Недостатки: с учетом комментария про давление, пока не выявил
Преимущества: По поводу управляемости, предсказуемости, шума, проходимости и других эксплуатационных параметров вопросов нет, всё на очень высоком уровне, но есть одно НО! Которое убивает все положительные эмоции по этим шинам (читайте в недостатках).
Недостатки: Недостатка два: первый и основной, химический состав резины такой что к нему ничего не прилипает, не шиномонтажный клей, не другие ремонтные жидкости. Поймал я гвоздь, новенький, прямой, диаметром 3 мм., какая ерунда казалось бы, но вставленный в место пробоя шнур сразу начал травить воздух, что только не делал работник шиномонтажа ничего не получалось (первый случай в моей 33 летней практике!). В конечном итоге изнутри была поставлена заплатка. Ещё один случай произощёл за зиму, проколов заднее колесо и не сразу это заметив, проехал на спущенном колесе минуты 3-4, в итоге после разборки колеса на внутренней стороне шины отделились большие шмотки тонкой резины, такого я не встречал ни у одного производителя шин, обычно в таком случае появляется резиновая пыль. Да и вот ещё что, ОЧЕНЬ слабая боковина! Вывод который я для себя сделал, НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ ШИНЫ МИШЕЛЕН.
Доволен, не жалею о вложении. Брал новый комплект осенью 2018 и отъездил полный сезон. Владимирская область. Лада Веста Кросс 205/50/17. Рекомендую.
Преимущества:
1. Тихая, реально до 10 тысяч шипов почти не слышно.
2. Отличный "держак" и на снегу и на каше и на льду.
3. Проехав 12 тысяч потеря 1 шип на одном из четырех баллонов. Шипы маленькие но цепкие.
4. Износ после сезона минимальный (езжу аккуратно), хотя резина очень мягкая, ламели пальцами разводятся и гнуться.
Недостатки:
1. Цена конечно не самая доступная.
Популярный мини-кроссовер Рено Дастер нашел огромное число поклонников в нашей стране, т. к предлагает пользователю европейское качество по приемлемой цене. В процессе эксплуатации неизбежно встает вопрос сезонной замены резины и приобретения летних или зимних шин. На сборочном конвейере автомобиль комплектуется покрышками с размерами 215/70 R15 и 225/65 R16, однако владельцы могут выбрать и другие подходящие параметры, которые без проблем станут в колесные арки Renault Duster. Это могут быть даже 215/60 R17.
В обзоре представлена лучшая резина для этого автомобиля. Рейтинг учитывает технические характеристики продукции, мнения специалистов шиномонтажных мастерских и отзывы владельцев, имеющих богатый эксплуатационный опыт в разных условиях.
Лучшие летние шины для Рено Дастер
В данной категории представлены шины, способные обеспечить максимально безопасное передвижение Renault Duster на летней дороге. Эти модели являются одними из лучших на рынке и обладают не только надежными сцепными характеристиками и устойчивостью, но обеспечивают вполне приемлемый уровень комфортного использования и отличаются медленным износом.
4 Toyo Open Country U/T
★ Лучшее сочетание цены и рабочих характеристик
Страна: Южая Корея
Средняя цена: 5870 руб.
Рейтинг (2021): 4.6
Рено Дастер будет более солидно выглядеть с резиной Toyo Open Country U/T 225/65 R17 102H. Больший размер дисков дает лучший уровень комфорта на летней дороге, тем более что эти шины имеют наиболее сбалансированный индекс скорости H. К тому же покрышки обеспечивают автомобилю отличную управляемость во время быстрой езды. С ними Renault Duster удивит своего владельца динамикой и интенсивностью разгона, а также молниеносным сбросом скорости без заносов и скольжений при экстренном торможении.
3 Dunlop Grandtrek PT3
★ Высокая чувствительность в управлении
Страна: Великобритания
Средняя цена: 5580 руб.
Рейтинг (2021): 4.7
Установив шины Dunlop Grandtrek PT3 225/70 R16 на автомобиль Renault Duster, владельцы получат информативный руль и отличную управляемость при скоростном маневрировании. Из-за равномерного распределения нагрузки по всей поверхности соприкосновения обеспечивается надежное сцепление с летней дорогой, в том числе и мокрой. Умеренный уровень шума (в пределах комфортного восприятия) и низкое сопротивление качению также являются сильной стороной этой резины. Последняя особенность оказывает активное влияние на снижение топливного расхода, что при путешествиях на большие расстояния оборачивается заметной экономией.
2 Michelin Latitude Tour HP
★ Устойчивость к износу. Самая тихая шина
Страна: Франция
Средняя цена: 11150 руб.
Рейтинг (2021): 4.8
Владельцам Renault Duster, для которых первостепенным требованием к шинам стоит обеспечение максимальной безопасности, следует обратить внимание на модель Michelin Latitude Tour HP. Это летняя резина премиум-класса, разработанная с учетом все возрастающих требований пользователей внедорожников, эксплуатирующих автомобиль по большей части в условиях асфальтового покрытия. Одной из отличительных особенностей данной модели является увеличенный на 35 % срок службы в сравнении с аналогичными шинами, что было подтверждено в ходе независимых испытаний.
Продленный ресурс и еще большая безопасность достигаются, в том числе и благодаря уникальной системе ламелей StabiliGrip, которая обеспечивает лучшие тормозные показатели и управляемость на мокрой дороге. Разработчики покрышки Michelin Latitude Tour HP также ответственно отнеслись к требованиям увеличить комфортность шин во время езды, благодаря чему эта резина демонстрирует минимальный уровень вибрации и шума. Уменьшенный показатель сопротивления качению способствует заметной экономии топлива, что подтверждают в своих отзывах разные пользователи.
1 Continental ContiCrossContact LX
Усовершенствованная летняя шина Continental ContiCrossContact LX предназначена для легких внедорожников и кроссоверов, к которым относится и Рено Дастер. Отличительной особенностью данной модели является улучшенные характеристики торможения, как на сухой, так и на мокрой дороге, несмотря на относительно редкий рисунок протекторных блоков. Также данная шина демонстрирует отличные тягово-сцепные показатели, благодаря чему легко преодолевает трудности в условиях незначительного бездорожья.
Установив резину Continental ContiCrossContact LX на Renault Duster, пользователи в своих отзывах отмечают лучшую управляемость из-за быстроты отклика на повороты рулевого колеса. Это стало возможно благодаря повышенной жесткости протектора, многослойная архитектура которого отвечает за равномерный износ резины и низкие акустические вибрации. Предусмотренное большое количество прямых ламелей обеспечивает шинам качественный водоотвод во время дождя, что в свою очередь положительно сказывается на преодолении эффекта аквапланирования.
Лучшие зимние шины для Рено Дастер
В данной категории представлены лучшие зимние шины для Renault Duster, которые обеспечат должный уровень безопасности и устойчивость на дороге в любых погодных условиях.
3 Sailun Ice Blazer WST1
★ Самая доступная стоимость. Выбор покупателя
Страна: Китай
Средняя цена: 4920 руб.
Рейтинг (2021): 4.5
Китайский производитель уверенно продвигает свою продукцию на европейском рынке, завоевывая все больше симпатий приятной ценой и удовлетворительным качеством, которое в последнее время практически достигло уровня многих раскрученных брендов. Sailun Ice Blazer WST1, установленные на Renault Duster, достаточно мягкие, и уверенно держат автомобиль на зимней дороге с любым покрытием. Симметричный направленный протектор обеспечивает точность маневрирования и отменную курсовую устойчивость при скоростном движении.
В отзывах многих владельцев, бравших эти покрышки из-за доступной цены, выражается искреннее удивление рабочими характеристиками, имеющимися у этой резины, особенно на мокром асфальте. Если по уровню комфорта они оставляют желать лучшего, то по экономичности эти шины могут дать фору многим брендам, уступая лишь финской Nokian.
2 Continental VancoIceContact
★ Лучшее сцепление на ледяной поверхности
Страна: Германия
Средняя цена: 7939 руб.
Рейтинг (2021): 4.8
Созданная по технологии Salmon Stairs дренажная система и самоблокирующиеся ламели также положительно сказались на контакте данной резины с дорожным покрытием в условиях снега или дождя. Благодаря этому Renault Duster ведет себя уверенно на поворотах и в колее, а при быстром старте пробуксовка минимальна. Автовладельцы в отзывах отмечают хорошую комфортность данной шины (насколько это возможно для шипованных моделей), остроту управления и эффективное торможение.
1 Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3
Нешипованная зимняя резина Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 призвана совместить максимальный комфорт и безопасность во время движения автомобиля. Она способна справится как с обледенением, так и с глубоким рыхлым снегом, демонстрируя при этом лучшую управляемость и устойчивость. Повышение уровня показателей тягово-сцепных характеристик шины удалось достичь благодаря инновациям в составе резиновой смеси и более агрессивному рисунку протектора. Вкрапления микрокристаллов на рабочей части покрышки буквально вгрызаются в поверхность, а ламели тут же освобождают пятно контакта от оставшейся влаги, не успевшей отойти по водоотводам. В результате такой слаженной работы обеспечивается самое лучшее поперечное и продольное сцепление с зимней дорогой.
Помимо отличных технических характеристик, шины Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 демонстрируют хорошую экономию расхода топлива – на эту особенность резины в своих отзывах обращают внимание большая часть владельцев. Также многие отмечают ярко выраженную прочность и выносливость данной покрышки (ее обеспечивает арамидное волокно, включенное в состав резиновой смеси в области боковой части).
Лучшие грязевые шины для Рено Дастер
С шинами, представленными в этой категории, Рено Дастер сможет продемонстрировать удивительную проходимость на пересеченной местности, о которой многие владельцы раньше могли даже не подозревать. Особенно это касается полноприводных автомобилей этой марки.
3 MAXXIS Bravo AT-771
Относительно бюджетная всесезонная резина MAXXIS Bravo AT-771 отлично подойдет владельцам Рено Дастер, у которых возникает необходимость иногда съезжать с трассы на грунтовую проселочную дорогу. Крупные блоки протекторного рисунка с глубокими ламелями обеспечивают шине лучшее сцепление с любой поверхностью и высокую проходимость. Она отлично тянет и по снегу, и по грязевой жиже. При этом автомобиль сохраняет устойчивость, как при маневрировании, так и во время прямолинейного движения. На мокром асфальте шины также держатся уверенно, риск аквапланирования сведен к минимуму благодаря качественному и своевременному отводу воды из точки соприкосновения с дорогой.
В отзывах пользователи отмечают мягкость данной резины, что дополнительно обеспечивает комфортную езду по летней трассе. Благодаря усиленному каркасу и специальному резиновому составу данные покрышки слабо подвержены износу и выдерживают серьезные ударные нагрузки. Владельцы Renault Duster считают шину MAXXIS Bravo AT-771 достойной альтернативой более дорогим, аналогичным по своим техническим характеристикам, моделям.
2 Cordiant All Terrain
Для любителей эксплуатировать автомобиль Рено Дастер в условиях экстремального бездорожья, всесезонные шины Cordiant All Terrain 235/60 R16 104T станут лучшей альтернативой иностранным аналогам. Грубый и довольно глубокий рисунок протектора покрышки обеспечивает водителю максимальную уверенность, а машине непревзойденную проходимость. Наличие боковых грунтозацепов позволяет с легкостью передвигаться как по пересеченной местности, так и по грязевой смеси или песку. При этом, езда по трассе также не вызывает особого дискомфорта, потому как, в отличие от многих подобных моделей, эта шина издает меньше шума и минимизирует вибрацию.
Уникальный резиновый состав Cordiant All Terrain обеспечивает лучшее сопротивление повреждениям и гарантирует максимальный срок службы. На фоне низкой стоимости этих покрышек, изложенные выше качества сами по себе уже избыточны, и полностью оправдывают выбор. Единственным недостатком данной резины, который отметили в своих отзывах автовладельцы, является небольшой размерный ряд (есть только шины с посадочным радиусом R15 и R16), однако владельцев Renault Duster это совершенно не касается. Также следует учитывать, что, несмотря на всесезонность и отличное поведение на заснеженной зимней дороге, в этой резине не рекомендуется выезжать на лед.
1 BF Goodrich ALL TERRAIN
Имеющая самую высокую прочность, всесезонная шина BF Goodrich ALL TERRAIN разработана специально для автомобилей повышенной проходимости. Уникальные технологии, применяемые при производстве резины для гоночных соревнований внедорожников, обеспечивают этой модели лучшие сцепные характеристики в сочетании с высокой устойчивостью к механическим повреждениям. Заявленные производителем свойства позволяют одинаково эффективно использовать шины, как на асфальтовом покрытии, так и по бездорожью. Обеспечивая в столь разных стихиях уверенное и безопасное управление автомобилем, резина заслуженно считается лучшей, и не только в нашем рейтинге занимает позицию лидера.
Увеличенная плотность агрессивного рисунка протектора BF Goodrich ALL TERRAIN, плюс самоблокирующиеся ламели и мощные грунтозацепы значительно повысили сцепные свойства этой шины на снегу и в грязи. Лучшие показатели преодоления бездорожья по песку или болоту стали возможны благодаря тому, что покрышки способны осуществлять свои функции при самом минимальном давлении. Оставляя положительные отзывы об этой резине, пользователи отмечают один минус – большой расход топлива, но это вполне оправдано удовольствием от уверенной и безопасной езды.
Читайте также: