Мицубиси делика отзывы владельцев все минусы
В сети показали новую Hyundai Creta с улучшенной внешностью: кросс получился премиальным
Она почти не ломаются, стоят всего 700 тыс. рублей и почти новые: ТОП-5 "народных" автомобилей в России
Volkswagen обновляет свой кросс всего за 1,3 млн рублей: T-Cross потерял несколько комплектаций
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Митсубиси Делика 2021 года обладает сразу несколькими примечательными особенностями. Несмотря на то, что данная модель относится к классу семейных автомобилей, она демонстрирует отличные внедорожные способности, которые обеспечивает встроенный полный привод, способный жестко блокировать заднюю ось. Дополняет их базовый 2,3-литровый турбодизельный двигатель, выдающий до 145 л.с. мощности. Вторая примечательная особенность заключается в том, что, являясь прямым конкурентом Toyota Alphard, японская модель стоит примерно в 2 раза дешевле. Цены на Delica D:5 стартуют с отметки в 2,24 миллиона рублей. Уже с базовой версией можно приобрести 7 или 8 посадочных мест, 7 подушек безопасности, автоматический кондиционер с функцией автоматической подстройки температуры и электронным стояночным тормозом. Опционально предлагаются отдельные мониторы для пассажиров заднего ряда и кожаные сидения.
Митсубиси Делика 2021
Комплектации и цены
Митсубиси Делика 2021 года наряду с Эклипс Кросс стал одним из первых автомобилей японской марки, который приобрел новый кузов. В частности, судя по фото, минивэн оснащается массивным передним бампером со встроенными в него широкими светодиодными огнями. В рамках последней модернизации производитель пересмотрел ранее доступные комплектации и цены, но не затронул технические характеристики своей модели. Delica D:5, как и ранее, предлагается в четырех исполнениях.
Стандартно японский минивэн, оцененный в минимальные 2,24 миллиона рублей, идет с подключаемым полным приводом. В начальной версии устанавливаются на выбор 7 или 8 сидений. В базовой комплектации предусматриваются:
- алюминиевые колесные диски на 16 дюймов;
- стояночный тормоз с электронным управлением;
- мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном;
- трехзонная климатическая установка;
- система кондиционирования с функцией автоподстройки температуры;
- электропривод задних сдвижных дверей;
- салонный отопитель;
- система бесключевого доступа;
- отдельные дефлекторы обдува для задних рядом сидений;
- кнопка запуска мотора.
Список стандартного оснащения также включает в себя полностью светодиодную светотехнику и электрообогреваемые внешние зеркала, дополняемые сервоприводом. При покупке новой Митсубиси Делика 2021 года можно рассчитывать на светодиодную подсветку салона, аудиосистему с четырьмя колонками и автоматические омыватели передних фонарей. Базовая модификация выделяется за счет обширного комплекса безопасности, включающего в себя:
- семь подушек, в том числе и одну коленную;
- водительского помощника при старте на склоне;
- электронику, которая усиливает торможение в случае риска столкновения;
- систему предотвращения блокировки тормозов;
- оборудование, которое не допускает запуск мотора в случае, когда автомобиль самопроизвольно двигается;
- адаптивный круиз-контроль;
- активную систему стабилизации кузова;
- водительского ассистента при экстренном торможении;
- систему удержания в текущей полосе.
Delica D:5 отличается еще и особой конфигурацией кузова, которая снижает степень повреждения пешеходов в случае столкновения. Опционально с японской моделью предлагаются электроподогрев и сервопривод для передних кресел. А сзади за доплату можно разместить до трех сенсорных экранов, один из которых монтируется в потолок. Кроме того, в салоне японского минивэна предусматривается множество разнообразных ниш и отсеков, предназначенных для перевозки мелких вещей.
За доплату примерно в 50 тысяч рублей покупателям предлагается Delica D:5 в данном исполнении. Эта модификация расширяет список базового оснащения за счет многофункционального дисплея маршрутного компьютера, навигационной системы и парковочной камеры, которой можно управлять кнопками, расположенными на руле. Примечательно, но все указанное оборудование предлагается только за доплату. Опционально с данной комплектацией доступны сидения, обтянутые кожей.
G-Power
За дополнительные 130 тысяч рублей доступен опциональный пакет G-Power. В его состав производитель включил электроподогрев и сервопривод для сидений первого ряда. За доплату с данной модификацией предлагаются оборудование, которое сигнализирует о наличии едущих автомобилей и препятствий при движении задним ходом.
Топовая комплектация японского минивэна оценена чуть выше 2,7 миллиона рублей. Вместе с данной модификацией доступно все оборудование, которое с другими версиями предлагались в виде опций. Но в топовой комплектации отсутствуют кожаные сидения и 3 задних монитора, которые предлагаются исключительно за дополнительную плату.
Комплектации (сводная таблица)
Технические характеристики
Mitsubishi Delica 2021 года базируется на той же платформе, что и Outlander. Поэтому у японского минивэна спереди располагаются амортизационные стойки типа McPherson, а сзади многорычажная конструкция. По умолчанию автомобиль оснащается только одним турбодизельным мотором объемом 2,3 литра. С недавнего времени его максимальная отдача составляет 145 л.с., когда как ранее он был мощнее на 3 л.с. Изменения затронули и показатель крутящего момента: сейчас он равен 380 Н*м. Одной из главных особенностей данного мотора является то, что он дополняется системой впрыска мочевины, которая уменьшает объем вредных выбросов.
Управляемость и внедорожные способности
Помимо 185-миллиметрового клиренса Mitsubishi Delica 2021 года выделяется на фоне конкурентов своим полным приводом. Эта трансмиссия дополняется датчиками крутящего момента и контроля положения рулевого колеса. На основании полученных от них данных она перенастраивается, обеспечивая максимальное сцепление колес с дорожным полотном. Благодаря этому, японская модель демонстрирует отличную управляемость вне зависимости от характера текущего покрытия. Дополнительно вместе с минивэном предлагается система, которая предотвращает пробуксовки колес и занос автомобиля.
Интересен Delica D:5 еще и тем, что встроенное оборудование обеспечивает плавный старт на любой поверхности. Автомобиль так трогается даже на заледенелом асфальте. Кроме того, минивэн комплектуется оборудованием, которое обеспечивает оптимальное перераспределение тормозного усилия с учетом степени загруженности.
Расходы на обслуживание
Delica D:5 в сравнении с ближайшими своими конкурентами в обслуживании обходится заметно дешевле. Отчасти это обусловлено наличием выносливого мотора и крайне надежной подвески, которая выдерживает длительную эксплуатацию в условиях бездорожья. Ее детали приходится менять не ранее, чем через 100 тысяч километров. А стоимость компонентов подвески не превышает 10 тысяч рублей. Второй важный нюанс, который касается непосредственно обслуживания немецкого минивэна — это то, что некоторые детали конструкции для Delica D:5 можно позаимствовать у Peugeot-Citroen. В частности, для японского минивэна подходит топливный фильтр от французских моделей. И стоит он чуть дороже 1 тысячи рублей, когда как оригинал обойдется примерно в 2 раза дороже.
Динамические характеристики и расход топлива
Как и другие семейные автомобили, Delica D:5 не отличается хорошей динамикой разгона. На ускорение до 100 км/ч у японской модели уходит порядка 12-и секунд. При этом средний расход топлива в реальных условиях достигает 7,9 литра.
Дизайн
Delica D:5 выделяется на фоне конкурентов своей массивной передней частью, более характерной для полноценных внедорожников. Здесь производитель разместил очень компактную оптику со светодиодным наполнением. Визуально она соединена с огромной радиаторной решеткой, которая практически полностью перекрыта горизонтальными металлическими ламелями с прямоугольными отверстиями. Функции головной оптики дополняет большой блок светодиодных огней, встроенных в передний бампер. Между ними протянулась фирменная Х-образная металлическая планка, которая проходит над трапециевидным вырезом воздухозаборника. Заднюю часть кузова Delica D:5 украшают также большие светодиодные фонари, соединенные между собой широкой лентой дополнительного стоп-сигнала.
Квадратичные формы, которыми отличается экстерьер японской модели, присутствуют и в ее салоне. Центральная консоль минивэна содержит достаточно широкий сенсорный монитор. Под ним располагается выступ, на который вынесены рычаг КПП и шайба управления полным приводом. Рулевое колесо, как и панель приборов, выполнены в характерной для последних моделей Mitsubishi стилистике. На втором ряду по желанию заказчиков устанавливаются либо 2 кресла, либо 3-местный диван. Третий ряд сидений также обеспечивает довольно комфортную посадку.
Начало продаж
Обновленная Delica D:5 в настоящий момент доступна только на японском рынке. В Россию эта модель официально не поставляется.
yojjik , Delica это Pajero 2 только с кузовом минивен. вся ходовая идентична паджерику. так что если про делику не найдёшь почитай отзывы по паджере.
yojjik писал(а): Присматриваюсь к Делике 96 года, дизель 2,8. Владельцы, поделитесь опытом эксплуатации по параметрам:
1) Зимняя эксплуатация
2) На что обратить внимание при осмотре
3) Сколько будет требовать денег на периодичное ТО
был у меня Паджеро2, как раз с движком 4м40
1) исправный дизель заводится без проблем - этой зимой я заводил после ночной стоянки на улице при -32 (вроде холоднее не было), из спецмероприятий только теплый аккумулятор; на холостых дизель греется медлено, поэтому тепла в салоне будешь ждать долго - завел, поработал минуты 3 (именно столько у меня работали свечи после запуска) и в путь.
2) на всё и очень внимательно. в первую очередь нужен человек знающий этот движек (ремонт 4м40 очень небюджетное мероприятие), потом на сервис (лучше в антипино или "дизель-мастер") - проверка по полной программе (компрессия, турбина, свечи, форсунки, тнвд, выхлопные газы в антифризе и т.д.), это из особенностей. Само собой кузовщину и ходовую. Проверка раздатки (хорошо если это "супер-селект") во всех режимах, проверить блокировки (если есть).
3) какие работы ты подразумеваешь под "периодичным ТО"? замена масла в двигателе (6,5 л) с фильтром + воздушный фильтр через 7,5 тыс. км. замена топливного фильтра через 15 тыс. км. цены на запчасти смотри в экзисте - оригинал или неоригинал выбирать тебе. цена на работы гуманные в антипино.
Митсубиси Делика 2022 года – является среднестатистическим представителем класса минивэнов. Автомобиль соответствует всем требованиям семейного автомобиля, а в некоторых моментах даже лучше своих конкурентов. Однако в нашей стране данный автомобиль никогда официально не продавался. Японский производитель разработал модель исключительно для домашнего рынка. Однако интерес к этой модели у автомобилистов из РФ всё же есть, ведь по дорогам нашей необъятной Родины колесят тысячи таких машин, привезенных из Страны Восходящего Солнца в распиленном виде. К слову, в Японии сейчас предлагается модель пятого поколения в четырех комплектациях M, G, G-Power и P. Цены на модель стартуют от 2.7 миллионов в пересчёте на российскую валюту, но за топовую версию производитель просит не менее 3.1 миллиона рублей. Автомобиль является конкурентом Toyota Alphard, Kia Carnival, Volkswagen Sharan и Opel Zafira Life.
Митсубиси Делика 2022
Митсубиси Делика 2022 года в новом кузове продается исключительно в Японии, поэтому в данной статье будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики модели для Страны Восходящего Солнца. Также можно посмотреть на фото, чтобы увидеть, как выглядит авто в пятом поколении.
Комплектации и цены
Это базовая комплектация японского минивэна. Однако даже здесь есть немало опций, которые позволят с комфортом ездить в машине водителю и всей его семье. Установлены легкосплавные шестнадцатидюймовые диски и штатная противоугонная система. Также в списке оборудования есть следующие опции:
- электроусилитель рулевого колеса;
- контроль скорости;
- запуск силового агрегата с кнопки в салоне;
- комплект подушек безопасности;
- стереосистема с восемью динамиками;
- подогрев и электрорегулировка боковых зеркал заднего вида;
- мультимедийный комплекс с жидкокристаллическим экраном;
- сдвижные пассажирские двери;
- контроль полосы движения;
- многофункциональное рулевое колесо;
- климат-контроль на две зоны;
- доступ в салон без ключа;
- электрические подъемники стекол на всех дверях;
- кресла первого ряда с подогревом и электроприводом;
- контроль полосы движения.
Также список можно пополнить платными опциями, которых для модели доступно огромное количество. В базе ценник машины 2.7 миллионов рублей.
Это самое топовое исполнение японского минивэна, в которое вошло много опций, доступных для базовой комплектации исключительно за дополнительную плату. Итак, что появилось в списке оснащения:
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Кузов и салон
Пространство, объем и вес
Размеры
Технические характеристики
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Плюсы и минусы
Автомобиль эксплуатируется исключительно в Стране Восходящего Солнца, поэтому именно на японцах лежала ответственность по выявлению всех плюсов и минусов модели. К числу основных преимуществ можно смело отнести:
Больше всего покупателей из Японии не устраивает в этой машине отсутствие выбора силового агрегата. При этом, у производителя есть достаточно много моторов, которые бы идеально вписались в этот автомобиль. Также некоторые недовольны не самыми лучшими внедорожными характеристиками, но ими и не должен обладать семейный минивен.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Автомобиль отличается очень хорошим управлением, благодаря правильно настроенному рулевому механизму. Даже такой длинный кузов не является преградой для выполнения различных маневров на дороге. Также Delica оснащена различными электронными системами, которые делают управление машиной еще легче. Отдельно стоит упомянуть устойчивость, которую авто показывает даже на высокой скорости. К слову, у минивэна неплохая динамика, что позволяет без труда выполнять обгоны на загородной трассе.
Внедорожные характеристики у машины есть, пускай и не самые впечатляющие. Модель оснащена системой полного привода и имеет довольно большой дорожный просвет. Поэтому на ней можно смело ездить по грунтовому покрытию, а иногда даже выезжать на бездорожья. Однако увлекаться этим не стоит, ведь у авто длинная колесная база, которая будет препятствовать в прохождении экстремальных препятствий. В любом случае и такие показатели являются отличными для семейной машины. Тем не менее, некоторым покупателям из Японии этого не хватает.
Безопасность
Начало продаж
Конкуренты
На рынке минивэнов есть достаточно много моделей, которые являются конкурентами Митсубиси Делика. Однако ближе всего машина к таким авто, как:
Видео обзор
В Японии представлен свежий микровэн Mitsubishi Delica D:2. Как и во всех предыдущих поколениях, модель не является собственной разработкой марки – эмблемы в виде трех бриллиантов навесили на компакт Suzuki.
Как и ее предшественницы, новая Delica D:2 внешне полностью скопировала модель Suzuki, разница лишь в эмблемах. На выбор по-прежнему предлагаются две версии – стандартная и с более агрессивным обликом. Последняя в случае с Mitsubishi имеет приставку Custom, ну а такой вэн Suzuki зовется Solio Bandit.
Читайте также: