Мицубиси аутлендер задний габарит не горит
Штатные противотуманные фары в режиме DRL (Daytime Running Lights)
Это статья посвящена способам реализации DRL (Дневные ходовые огни). Как правило, многие автопроизводители используют в качестве DRL фары ближнего света на пониженном напряжении, но мы рассмотрим способ использования противотуманных фар в качестве фар DRL.
Суть этого способа состоит в том, что штатные противотуманных фары будут работать в режиме DRL, т.е. загораться сразу после пуска двигателя и гаснуть при включении габаритных огней. И в тоже время, можно использовать штатную функцию противотуманных фар в тёмное время суток или в туман. Достоинство этого способа в том, что он не требует больших материальных затрат связанных с покупкой новых противотуманных фар с двумя лампами и нового жгута проводов. Но, как и в случае со стандартным подключением DRL, для их работы потребуется включение функции DRL в блоке ETACS.
Подключение на ASX и Outlander III (2013MY).
На этих автомобилях подключение производится относительно легко.
Для начала рассмотрим принципиальные схемы включения противотуманных фар и DRL.
Фары DRL
Обе системы включают различные лампы и питание к этим лампам подается от двух различных реле А-18Х на ASX и А-21Х на Outlander III (2013MY) для противотуманных фар и А-27Х на ASX и А-10Х на Outlander III (2013MY) для DRL через один и тот же разъем А-52 на ASX и А-33Х на Outlander III (2013MY). Суть данного способа состоит в том, что достаточно только соединить между собой провода от этих реле идущие к разъемам. То есть, соединяем провода подходящие к контактам 1 (светло-зеленый) и 2 (серый) разъема А-52 на ASX, или 2 (серый) и 4(коричневый) разъема А-33Х на Outlander III (2013MY) вместе.
В результате получаем, что при пуске двигателя включаются противотуманные фары в режиме DRL и следовательно при включении габаритов они погаснут. В случае, если Вы захотите включить противотуманные фары, просто поворачиваем штатный включатель и противотуманные фары загораются уже как противотуманные фары. Для тех кто опасается короткого замыкания при таком включении хочу сразу успокоить, что всё будет хорошо. Во-первых, эти два реле ни когда не включатся вместе (из за алгоритма работы DRL), а во-вторых, если вдруг и случится какой то сбой и оба реле сработают вместе, то они подадут один и тот же +12 В на лампы, а это совершенно безопасно как для ламп так и для электрической схемы автомобиля.
Подробнее о реализации.
Первым делом снимаем пластиковую крышку под капотом автомобиля в районе радиатора.
После того как все крепления сняты, поднимаем пластиковую крышку. Под ней мы видим штекер А-52 на ASX или А-33 на Outlander III (2013MY).
А-52 серого цвета, А-33 чорного цвета.
Принципиального значения с какой стороны разъема производить коммутацию проводов нет. Для соединения этих проводов достаточно зачистить изоляцию на не большом участке и затем соединить их друг с другом. Затем пропаиваем соединение и тщательно за изолируем место соединения, после этого устанавливаем крышку на место и закрепляем её пистонами.
Теперь переходим к блоку реле и предохранителей под капотом автомобиля. На крышке этого блока. с обратной стороны, есть схема расположения элементов в блоке. Находим на этой схеме места расположения интересующих нас реле и предохранителей.
Вставляем в гнездо реле DRL и соответствующий предохранитель.
Подключение на Lancer X и Outlander XL.
На этих автомобилях подключение также производится легко. Ниже приведены принципиальные схемы включения противотуманных фар и DRL:
Необходимо сделать такое соединение:
Не имея возможносити сделать такое соединение в проводке, предлагается следующий вариант:
Ну и не стоит забывать, что такой способ реализации будет работать только в случае активации дневных ходовых огней путем внесения следующих изменений в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
В некоторых Аутлендерах 2015-16 года не работают ДХО. Хотя в фары встроены и светятся только как габариты, притушенные. Так было и у меня (американец). Оказалось, что нужно поставить реле ДХО, которое тут упоминается (такое же как и рядом стоящие, там большинство таких, подходит любой дешёвый аналог даже если больше по высоте), предохранитель (у меня уже был) и активировать DRL в настройках variant кодинга. И Всё! ДХО включаются ярко и когда нужно! Ох уж эти автопроизводители со своим маркетингом, слов нет.
Добрый день! Уточните пожалуйста, на схеме блока предохранителей Outlander3 выделены реле ДХО и ближнего света (должен ПТФ).Реле ПТФ на схеме второе слева внизу. У ФЫЧа выделены ПТФ и ДХО правильно. Я ошибаюсь или это ошибка?
Если уж так необходимо погасить ДХО при заведенном двигателе, можно сделать кнопку на подобии как у меня
Эти контрольные лампы мигают одновременно с работающими указателями поворотов.
Примечание. Слишком частое мигание контрольных ламп указателей поворотов указывает на плохое соединение в цепи указателей поворотов или на перегорание лампы указателя поворотов.
Контрольные лампы включения аварийной сигнализации (зеленые)
При нажатии на выключатель аварийной сигнализации начинают мигать все указатели поворотов.
Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери (красная)
Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей или задняя (пятая) дверь.
Внимание! Перед началом движения убедитесь, что эта контрольная лампа не горит.
Примечание. На автомобилях с дистанционным выключением/включением дверей данная лампа мигает в течение какого-то времени, а затем автоматически отключается, чтобы не разрядилась батарея пульта управления.
Контрольная лампа индикации включения передних противотуманных фар (зеленая)
Данная лампа горит, если включены передние противотуманные фары.
Контрольная лампа индикации включения заднего противотуманного фонаря (желтая)
Данная лампа горит, когда включен задний противотуманный свет.
Контрольная лампа включения дальнего света фар (синяя)
Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.
Контрольная лампа тормозной системы (красная)
- когда включен стояночный тормоз;
- когда уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов становится ниже минимально допустимого уровня.
Контрольная лампа тормозной системы не загорается после того, как рычаг стояночного тормоза был поднят, или она не гаснет, когда автомобиль снят со стояночного тормоза.
Контрольная лампа тормозной системы горит во время движения автомобиля.
- нажмите на тормозную педаль с большим усилием, чем обычно;
- если тормозная система не работает, снизьте скорость автомобиля путем торможения двигателем и медленно потяните рычаг стояночного тормоза, чтобы остановить автомобиль.
Контрольная лампа индикации неисправности двигателя (желтая)
Эта лампа является частью бортовой системы самодиагностики, которая отслеживает неисправности и контролирует системы управления двигателем, автоматической коробкой передач и снижения токсичности.
Внимание! Продолжительная езда при горящей контрольной лампе индикации неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
Если эта контрольная лампа загорается во время движения, не разгоняйте автомобиль до высоких скоростей и проверьте систему.
При движении автомобиля с горящей контрольной лампой индикации неисправности двигателя автомобиль может не ускоряться при нажатии на педаль акселератора. Если автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, с горящей контрольной лампой индикации неисправности двигателя стоит на месте с работающим двигателем, старайтесь нажимать на педаль тормоза сильнее, т.к. обороты холостого хода увеличиваются.
Примечание. Коды неисправностей, возникшие в ходе эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей Вашего автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа индикации неисправности двигателя.
Контрольная лампа давления масла (в двигателе – красная)
Внимание! Если данная лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, то обратитесь к ближайшему официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки автомобиля.
Эта контрольная лампа не указывает на количество масла в картере двигателя. Количество масла определяется по его уровню на масляном щупе (при выключенном двигателе).
Езда при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).
Примечание. Эта лампа не указывает на количество масла в картере двигателя. Уровень масла в картере двигателя проверяется с помощью щупа.
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (красная)
Внимание! Если эта контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, то в системе зарядки имеется неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером МИЦУБИСИ.
Mitsubishi Outlander |||. Как снять и поставить задний фонарь, или замена лампы.
Про фары и лампочки для ASX.
Меняем лампу в заднем фонаре, установленном на штифтах
Замена лампочек габарита и ближнего света Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года
вскрытие заднего фонаря Митсубиси Аутлендер XL
Не работает задний ход или не горят фонари при вкл задней передачи
Проверка предохранителей на авто без их извлечения.
Светодиодные лампочки в задние габариты + стоп-сигналы / LED parking lights + stop signal
Mitsubishi Outlander — схема блока предохранителей
Год выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Предохранитель прикуривателя (розетка) на Mitsubishi Outlander — это предохранители 15 и 23 в блоке предохранителей в салоне.
Блок предохранителей в салоне
Под приборной панелью со стороны водителя
Описание
| 1 | Нагреватель 30А |
| 2 | 15A Стоп-сигналы |
| 3 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 4 | 30A Стеклоочиститель лобового стекла |
| 5 | бронировать |
| 6 | 10A Цепочка аксессуаров |
| 7 | 20А Дверные замки |
| 8 | Аудиосистема 15А |
| 9 | 7.5A Цепочка принадлежностей |
| 10 | 15А Внутренние лампы |
| 11 | 15A Предупреждающие огни |
| 12 | 15А Омыватель заднего стекла |
| 13 | 7,5А Контрольно-измерительные приборы |
| 14 | бронировать |
| 15 | Прикуриватель 15А (передняя розетка) |
| 16 | 10А Замок зажигания |
| 17 | 20А люк с электроприводом |
| 18 | бронировать |
| 19 | 10A Наружные зеркала заднего вида |
| 20 | 10А Полный привод |
| 21 | 7.5A Фонари заднего хода |
| 22 | бронировать |
| 23 | 15А Вспомогательная розетка питания |
| 24 | 30А Электрические стеклоподъемники |
| 25 | 30А Обогрев окна задней двери |
| 26 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 27 | 15А Мощность |
| 28 | 20 / 25A Сиденье с электроприводом |
| 29 | 30A Обогрев сиденья |
Назначение реле
- Реле дверного замка
- Реле подогревателя
- Реле обогрева сиденья
- Реле обогревателя стеклоподъемника задней двери
Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке
Основная коробка
С левой стороны моторного отсека
Описание
| 1 | 30A Устройство ввода / вывода |
| 2 | 40A Двигатель охлаждающего вентилятора |
| 3 | 30A Двигатель вентилятора конденсатора |
| 4 | 30А АБС |
| 5 | 40А АБС |
| 6 | бронировать |
| 7 | 30А Стартер |
| 8 | 15А Передние противотуманные фары |
| 9 | 7.5 Управление двигателем |
| 10 | 20А ACP |
| 11 | Звуковой сигнал 10А |
| 12 | Генератор 7,5 А |
| 13 | 20А Омыватель фар |
| 14 | 10А Кондиционер |
| 15 | 15А Дроссель |
| 16 | 20А Звук противоугонной сигнализации |
| 17 | 15A Подогрев щеток стеклоочистителей |
| 18 | бронировать |
| 19 | 30A Электро задняя дверь |
| 20 | 10А Система наружного освещения в дневное время |
| 21 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 22 | 10А Дальний свет (правый) |
| 23 | 30A Аудио усилитель |
| 24 | Электрооборудование дизельного двигателя 30А |
| 25 | 20А Левая фара ближнего света (с газоразрядными лампами) |
| 26 | 20А Фара ближнего света правая (с газоразрядными лампами) |
| 27 | 10А Левая фара ближнего света (с галогенными лампами) |
| 28 | 10А Правая фара ближнего света (с галогенными лампами) |
| 29 | 10А Цепь питания двигателя |
| 30 | Катушка зажигания 10А |
| 31 | 20А Цепь питания двигателя |
| 32 | 15А топливный насос |
Реле
| R1 | Реле свечей накаливания (для дизельных двигателей) |
| R2 | Реле вентилятора радиатора |
| R3 | Реле подогревателя |
| R4 | Реле управления двигателем |
| R5 | Реле стабильности |
| R6 | Реле вентилятора радиатора кондиционера |
| R7 | Реле управления двигателем |
| R8 | Реле ближнего света фар |
| R9 | Реле управления двигателем |
| R10 | Реле обогревателя стеклоочистителя |
| R11 | Реле наружного дневного света |
| R12 | Реле управления двигателем |
| R13 | Реле охранной сигнализации |
| R14 | Реле АКПП |
| R15 | Реле омывателя фар |
| R16 | Реле дальнего света фар |
| R17 | Реле передних противотуманных фар |
| R18 | Реле звукового сигнала |
| R19 | Реле кондиционера |
Коробка реле
Он находится рядом с основным боксом.
Описание
- R1 Реле низкооборотного вентилятора системы охлаждения двигателя
- R2 Реле вентилятора кондиционера
- R3 Реле вентилятора системы охлаждения двигателя на высоких оборотах
Батарейный ящик
Положительный полюс батареи содержит блок предохранителей большой мощности в виде плавких элементов.
Читайте также: