Мицубиси аутлендер не видит ключ

Обновлено: 29.01.2025

Машина не видит штатный ключ (метку), что делать?

Утром сегодня сел в машнку (безключевая), ключ в руке, ткнул в кнопку зажигания --- "ключ не найден", огляделся вроде никого кругом хотя парковка плотно заставлена, ткнул ещё раз в кнопку - завелась.

Обращать внимание на такие случаи и . и что делать то ? Часто ли такое случается или когда ключ на расстоянии пол метра от руля такого быть не должно ?

В последнее время стал тоже замечать у себя такую картину. И на штатную сигналку с кнопки на двери ставится со 2-3 раза. Мне кажется что батарейка садится.

пешеход => Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD => Hyundai IX35 2.0AT 4WD Prestige + Kia Rio III HB 1.6AT Premium

Стопудово - батарейка. Где то читал, что если ключ поместить в специальный слот внутри подлокотника, то движок должен завестись даже без батарейки.

слот то да - коночно, меня беспокоит возможность . других способов благодаря которым ключ не отзывается (грабится-забивается помехами . но если такое случается часто паниковать не буду - спасибо

Добрый день!
Вас беспокоит ретрансляция ключа, то есть возможность открыть автомобиль ретранслируя сигнал Вашего ключа без Вашего участия к автомобилю, так называемый угон автомобиля с помощью "длинной руки"
Для того, чтобы обезопаситься от такого варианта развития событий можно блокировать работу штатного радиоканала, максимально удобно делать эту блокировку на базе систем Автолис Благодаря такой блокировке нет возможности открыть автомобиль штатным ключом без метки рядом, посему решение абсолютно надежное и эффективное.

uboat писал(а): Часто ли такое случается или когда ключ на расстоянии пол метра от руля такого быть не должно ?

Слушай, какая у тебя сигнализация? Конечно, дело может быть и в батарейке, но у меня была аналогичная проблема со старлайном. Вечером поздно с женой пошли в кино, возвращаемся, хочу разблокировать сигналку, а она не реагирует. я и так и эдак - никакой реакции. В результате полчаса мы так стояли, пробовали, пока не уехала хонда , стояла в пяти метрах от моей машины. Она уехала и сигналка разблокировалась. я так думаю, что у этой тачки (хонды) была неисправна сигналка и издавала широкополосный шум, глушащий все другие сигналы. В моем случае батарейка была в порядке.
Сам я бы тебе посоветовал поменять сигналку на какую-то другой фирмы, например на пандору, а может на что-то еще.

gorec писал(а): В последнее время стал тоже замечать у себя такую картину. И на штатную сигналку с кнопки на двери ставится со 2-3 раза. Мне кажется что батарейка садится.

Было такое, авто только из салона. Через неделю-другую стал замечать необнаружение штатной метки при посадке в машину. Приходилось по нескольку раз кнопку запуска перещелкивать, через минуту ключ таки опознавался.
Проверили батарейку, показала 2,9в., при норме 3в. Заменили на новую, все стало нормально. Правда, очень редко, но иногда глюк все же повторяется..

И ничего не изменится, будет уверенный запуск без батарейки, кататься долго нет смысла,
1. батарейка
2. помехи, например от компа, блютуза, Вай-фая. Проверено, при расположении близко к правому карману брюк (брелок в нем) нетбука с подключенным блютузом - связь брелока с авто неустойчивая.

Не знаю по может ли моё слово, но у меня авто с простым ключом, но по осени в прошлом году начались проблемы такие: вставляешь ключ в замок зажигания (как правило не глядя на табло), поворачиваешь, машина заводится и тут же глохнет! Пытаюсь еще пару раз повернуть ключ - стартер крутит, а "пых-пых" нету! Вот тогда и обратил внимание на то, что при повороте ключа на табло не загорается "машинка с ключом", т.е. иммобилайзер не видит ключа. Грешил на батарейку, но она не "участвует" в заводке авто, она там, в ключе, стоит только доя работы центрального замка. И водин прекрасный день, выходя из магазина завести машину вообще не смог! Позвонил в "аварийку", сказали сейчас приедет эвакуатор. Пока ждал, решил еще раз завестись - и о чудо, как всегда - с полпинка! Отзвонился, отказался от помощи, но на следующий день проехал к дилерам и записался на "осмотр". Короче, дело было в иммоблайзере: вынули, почистили контакты спиртом, обсушили, вставили и. езжу по сей день! А батарейку специально из ключа вынимал - без неё авто заводится как всегда, без проблем!

Привет всем! Может не туда написАл, да простят меня модераторы и автор темы. Вчера сшил чехольчик кожаный, для ключа-метки, а хлястик сделал на магнитном замочке, как на дамских сумочках.Так вот, вечером не смог открыть дверь кнопкой, пришлось открывать через брелок. Сразу мелькнула мысль про магнит, снял чехол и отложил подальше. Сел в автомобиль, а он пишет, что ключ не обнаружен, пришлось заводить нажатием брелка на кнопку запуска. Доехал до дома, закрыл, опять же через брелок. Сегодня утром всё встало на свои места. Так вот вопрос - Это магнит повлиял на работу ключа или глюк?

slice писал(а): Не знаю по может ли моё слово, но у меня авто с простым ключом, но по осени в прошлом году начались проблемы такие: вставляешь ключ в замок зажигания (как правило не глядя на табло), поворачиваешь, машина заводится и тут же глохнет! Пытаюсь еще пару раз повернуть ключ - стартер крутит, а "пых-пых" нету! Вот тогда и обратил внимание на то, что при повороте ключа на табло не загорается "машинка с ключом", т.е. иммобилайзер не видит ключа. Грешил на батарейку, но она не "участвует" в заводке авто, она там, в ключе, стоит только доя работы центрального замка. И водин прекрасный день, выходя из магазина завести машину вообще не смог! Позвонил в "аварийку", сказали сейчас приедет эвакуатор. Пока ждал, решил еще раз завестись - и о чудо, как всегда - с полпинка! Отзвонился, отказался от помощи, но на следующий день проехал к дилерам и записался на "осмотр". Короче, дело было в иммоблайзере: вынули, почистили контакты спиртом, обсушили, вставили и. езжу по сей день! А батарейку специально из ключа вынимал - без неё авто заводится как всегда, без проблем!

А откуда вынимали иммобилайзер? У меня периодически такие же траблы, ключ самый обычный, приходится иногда раз по 10 ключ вынимать- вставлять, пока не загорится на табло "машинка с ключом". Стоит сига с автозапуском - в моменты глюков авто не видит и тот ключ, который в обходчике иммо спрятан. Зима на носу, неприятно в холода без автозапуска. ОД недоступен, делать буду сам, прошу подсказки.

Маркус
Добрый день!
Автомобиль, как правило, весьма требователен к уровню заряда батарее в метке, в частности у одного форумчанина, который обслуживал автомобиль у нас, в новом автомобиле с завода была посажена батарейка в ключе-метке, в следствие чего были вопросы по считыванию ключа.
Возможно, магнит оказал дополнительное влияние.
В итоге, чтобы такого больше не повторилось, просто смените батарейки. Далее уже смотрите по эксплуатации.

Спасибо за совет! А можно как то проверить- посажена батарейка или, просто, из-за присутствия магнита, был глюк ?

Иммобилайзер находится под торпедой ниже приборной панели, на металлической жёсткости, которая от моторного щита к торпеде идёт. Чтобы его достать надо снять нижнюю панель, потом панель с левым воздуховодом, а потом ещё изрядно погеммороиться, чтобы открутить болтик на десять.

В современном мире много способов обезопасить автомобиль от взломов и угонов. Одним из таких способов является иммобилайзер. Он состоит из блока управления работой силового агрегата и микрочипа, который находится в ключе зажигания. С помощью данной технологии водитель может завести мотор только оригинальным ключом. Но что делать, если иммобилайзер не определяет его?

Давайте начнём с небольшого объяснения. Иммобилайзер - простое устройство, которое повысило защищённость автомобиля в разы. По мере развития он совершенствовался, и появились системы бесключевого доступа. В таком случае водитель мог завести машину на расстоянии. Встроенный чип имеет специальную систему защиты от сканирования, к которой трудно подобрать код с помощью компьютера, поэтому взломать автомобиль ещё труднее.

К сожалению, даже такие системы могут приходить в неисправность. Самая распространённая проблема, с которой сталкиваются водители, не распознавание ключа с меткой. На первый взгляд, решить проблему можно быстро, если заменить в ключе батарейку. В случае аппаратного сбоя нужно ремонтировать иммобилайзер или заказывать оригинальные дубликаты ключей, но на это потребуется много времени.

Стоит напомнить, что современные транспортные средства продаются с двумя комплектами ключей. В случае поломки основного ключа, можно воспользоваться вторым. Если удалось завести машину запасным ключом, то следует отремонтировать или заменить основной.

Покупая поддержанный автомобиль, вам нужно потребовать у владельца второй комплект ключей. Это обезопасит вас от преступников, которые могут воспользоваться запасным ключом после продажи. Также при его потере следует обратиться в специальные СТО.

Неисправность иммобилайзера можно решить с помощью перепрошивки блока управления мотором. Однако это дорогое удовольствие, которое требует покупку нового ключа, программируемого под машину. Правда, это не единственная проблема. Перепрошивка возможна, если водитель знает пин-код, который ему дали в салоне. При покупке поддержанного автомобиля владелец может не сказать этот пин-код, поэтому придётся покупать новый блок управления.

Водитель может установить специальный чип, который заблокирует работу иммобилайзера. В таком случае он сможет завести машину, не использую ключи с меткой. Данную работу могут сделать опытные мастера. К сожалению, безопасность машины снизится, так как ее можно будет завести с помощью обычного ключа или отмычки.

Причиной, по которой машина не опознаёт иммобилайзер, может стать и приемная антенна. Она либо слишком грязная, либо вовсе сломалась. Окисление контактов в блоке управления также приводит к тому, что автомобиль не распознает ключ. В таких случаях нужно доставить машину в автосервис с помощью эвакуатора.

Стоит напомнить, что владельцам автомобилей не следует заниматься самостоятельным ремонтом. Это может привести к ещё более серьезным проблемам.

Пишет "не обнаружен ключ", как победить эту проблему. help.

Всем доброго вечера. После того как завел машину через кнопкe? стоит только открыть дверь и закрыть, появляется на мониторе надпись "не обнаружен ключ". поменял батарейку(2 шт.), та же самая картина. Эта проблема появилась после того как сделал шумку в задней части машины, отключал АКБ. Что можно сделать. Машина заводиться если поднести брелок к кнопке. Может антенну заклеил. Двери открываются/закрываются как с брелка так и через кнопку в двери.

З.Ы. Машина 2010г с "Интеллектуальной системой доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Push Start"

Outlander2013 smart key-7952
Клиенту нужен был чип для автозапуска.
Подготовил 7936.
Прописывал AD100or.-прописать не получилось.
Чтобы убедится, не пожалел токен.Начал со смартов.
Смарты в лёт,7936-нет.
В чём подвох?
Спасибо.

в чипе , в чем еще ))). и токенах ) , на ad100pro нет токенов . скопируй на тпх , если влезет и не парься .

Извиняюсь, MVPPro.-суть не в токенах.
НА ТРХ скопировать не получилось.
Я понимаю что,проблема в чипе,я не понимаю какой чип сюда нужен.

вопрос. а на TPX почему не получилось?
памяти не хватает или что ещё?
был оутлендер 2012 года, не помню точно, что было в ключах, но скопировался влёт

вопрос. а на TPX почему не получилось?
памяти не хватает или что ещё?
был оутлендер 2012 года, не помню точно, что было в ключах, но скопировался влёт..

А может быть то, что не получилось прописать транспондер в авто, при том, что смарт прописался, и то что не получилось скопировать на TPX, имеет общий корень? Я бы проверил, как авто заведется, если вытащить батарейку из смарта

вопрос. а на TPX почему не получилось?
памяти не хватает или что ещё?
был оутлендер 2012 года, не помню точно, что было в ключах, но скопировался влёт

Пробовал два раза,при четверто операции выходило собщение, что в ТРХ нету нужной информации.
Может я делал чтото не так;как обычно подготовил тпх,затем разобрал смарт,выташил боторейку, приспосабливал ТПХ подходил к машине вставлял смарт в слот ,включал зажигания-5сек,вытскивал смарт выключал зажигание5сек,и так даже не 4 раза а для страховки 5 раз и.т д..

У меня AD900pro тоже не копирует Мицубиши, вернее за все время получилось только ровно один раз. а 7936 в Аутлендеры вполне кладутся, в т.ч. 2014-й модельный, правда у меня есть MUT-3

У меня тоже AD900pro и точно такае же хрень с Мицубиши.
MUT-3 к сожалению у меня нет.
Если MUT-3 пишет 7936 то из этого вытекает, что проблема или в MVPPro, или не правильно подготовленном чипе,или в кривых руках.Правда в подготовке чипов осечек ещё небыло.
И снова остаются одни . и догадки.

У меня тоже AD900pro и точно такае же хрень с Мицубиши.
MUT-3 к сожалению у меня нет.
Если MUT-3 пишет 7936 то из этого вытекает, что проблема или в MVPPro, или не правильно подготовленном чипе,или в кривых руках.Правда в подготовке чипов осечек ещё небыло.
И снова остаются одни . и догадки.

У меня есть МУТ-3 , оффициальный , сам себе не могу обьяснить - прописываю примерно первый ключ , а второй не могу . потом делаю все наоборот - прописываю второй , а первый не вяжется .

Не прописать штатной процедурой никакой 7936 и ваще любой хитаг кроме настоящего ключа. Там после записи в хитаг как бы идет обмен по кейлес го антеннам и по ним в ключ пишется все остальное. Вот тут 7936 и прочие машине ничего не ответят и досвидос. Даже родной ключ попробуй прописать вынув из него батарейку))

Уважаемый homer111, Вы попробуйте сначала, а потом уже утверждайте. Если у Вас беда с правильной подготовкой 7936 - возмите для пробы самый обычный ключ от Лансера десятого и я уверен что у Вас все получится, по крайней мере у меня с этим пока проблем не было)

homer111 спасибо большое за внятный ответ.
Если всё это так,то невольно возникает ещё один вопрос;
Возможно ли было с клонировать на ТРХ если бы я не вынул бы батарейку со smartа.
Спасибо.

Уважаемый homer111, Вы попробуйте сначала, а потом уже утверждайте. Если у Вас беда с правильной подготовкой 7936 - возмите для пробы самый обычный ключ от Лансера десятого и я уверен что у Вас все получится, по крайней мере у меня с этим пока проблем не было)

Пробовал. Более того разложил эту систему иммо по битам. И если под подготовкой имеете ввиду 3-й пейдж хитага - это как бы сильно банально для митсубонов, чтобы этого не знать. В автос можно запихать 7936 и он будет работать, но пихать прийдется только руками, по логину не влезет.

Кстати, тут нужно уточнить. Там кнопка старт-стоп, или барашек на замке?

По поводу копирования. Я хз че там не получается скопировать, тут простой хитаг.

Читайте также: