Мицубиси аутлендер 2008 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 28.01.2025

Запомните, друзья! Какой бы Вы автомобиль когда-либо не выбирали для покупки на Б/У рынке, этот автомобиль прежде всего должен быть "живым". Если Вы ничего не понимаете в тачках, надеетесь на то, что хозяин понравившегося автомобиля расскажет Вам всю правду, то лучше покупайте в автосалоне новый, пусть и в кредит, но там хоть гарантия какая никакая будет, да и надежда есть, что не обманут, может быть. Пользуйтесь услугами профессионалов, проверенных специалистов, с хорошей репутацией.

Итак, покупал, когда-то я свой Аутлендер , в далеком 2015 году . Объем мотора 2.4, 170 л.с., КПП вариатор, бензин, год выпуска автомобиля был конец 2008 , куплен был автомобиль первым владельцем в 2009 году , естественно автоматически подключаемый полный привод по средствам вискомуфты 4WD. Пробег на момент покупки составлял что-то около 74 000 км с небольшим.

За все время эксплуатации этот автомобиль ни разу не дал повода усомниться в его надежности. Автомобиль эксплуатировался мною каждый день. Кстати сказать, я был на тот момент третьим хозяином. Пробег у автомобиля на момент покупки был 100% оригинальным и автомобиль полностью был обслужен, в частности у официального дилера Mitsubishi, у которого я его и приобрел, на так называемой площадке Трейд-Ин.

Практически не убиваемый мотор серии MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) — система изменения фаз газораспределения с электронным управлением, разработанная Mitsubishi Motors. Привод газораспределительного механизма (ГРМ) - цепной . Проехав почти за три года и накатав практически 150 000 км, я ни разу не доливал масла. Масло всегда использовал оригинальное и только вязкостью 0W30. Опять же, Вы всегда делаете выбор сами, какое масло лить в двигатель, какого производителя, этот выбор всегда за Вами , я абсолютно сейчас не рекламирую оригинальные масла от Mitsubishi , просто говорю лишь за то, что проверил сам. Далее по коробке передач, которая я уже сказал была вариаторного типа . Большинство бояться вариаторов , да, на определенных марках и моделях были проблемы, не большой ресурс, был основной. Но только не на Атлендере . Запомните, если условия эксплуатации были правильными, т.е. самое главное зимой на авто не буксовали и что называется не насиловали кпп, то вам данная коробка прослужит достаточно долго. Для примера скажу, что мой друг в свое время владел таким же авто, был единственным владельцем, и продал авто на пробеге 330 000 км. За все время эксплуатации ни одной проблемы ни с ДВС ни с ВКПП, но это еще раз подчеркиваю при условии правильной эксплуатации, своевременная замена масла в коробке естественно (желательно раз в 60 000 км). Кузов. По кузову также нет ни каких проблем . Кузов у этих авто качественный, оцинкованный, коррозии практически не боится, если конечно она не была битая ранее и на ней нет килограммов шпатлевки. Багажник у автомобиля большой и удобный холодильник перевозил и стиральную машинку с закрытой дверцей.

Безусловно есть определенные минусы . Большинство Mitsubishi страдают достаточно слабой шумоизоляцией, Аутлендер также не исключение. Слабые передние ступичные подшипники , я также производил эти манипуляции по замене на своем автомобиле. Н о, к слову плюс состоит в том, что спереди именно подшипники, а не ступица в сборе с подшипником, как на некоторых других автомобилях. Также к минусам я, пожалуй, отнесу п лохое качество пластика в отделке салона . Он легко царапается, а текстура приборной панели напоминает обрезиненный тачпластик, может со временем отслаиваться , особенно от нагрева солнечных лучей. Также к минусам я бы отнес и отсутствие места для задних пассажиров. И этот вывод сделан не потому, что мои задние пассажиры были из баскетбольной команды ЦСКА , а потому что там преимущественно всегда сидели мои дети, а их у меня трое, на тот момент 4, 7 и 11 лет. Отсутствие места для задних пассажиров было связано с багажником . Так как всегда бывает у некоторых производителей, если сзади в таких автомобилях места достаточно, то багажник не большой и наоборот, в общем всегда где-то и чем-то нужно жертвовать в конструкции. Вот, пожалуй, и все по тем основным минусам, которые обнаружил лично я.

Что касается проходимости , то определенно он Вас также порадует, клиренса также хватает, бампер от бардюров страдать не будет. Естественно что называется без фанатизма . Помните это не УАЗик или ПРАДИК , это средне размерный кроссовер. Если Вы вдруг забуксовали , то лучше не насилуйте электронную муфту и варитор, поверьте Вам же будет лучше, дольше прослужат эти агрегаты. Просто позвоните другу или знакомому, чтоб помог и на автомобиле с нормальным пакетом для бездорожья Вас так сказать вытащил, или же бегите в соседнюю деревню за трактором , если уж совсем все плохо.

В заключении хочу сказать. Если бы мне пришлось еще раз выбирать, то я бы опять купил Mitsubishi Outlander XL . Только на этот раз это был бы мотор объемом 3.0 литра, 220 л.с. и 6-ти ступенчатый автомат. Автомобили с мотором 2.0 литра "овощные" , но мало такому автомобилю этого двигателя, хотя если Вы предпочитаете спокойный стиль езды, никуда не торопитесь, то в принципе можете брать, только по расходу топлива (если на вариаторе) будет тоже же что и с мотором объемом 2.4 литра.

ВСЕМ ОГРОМНО СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ПРОЧИТАЛИ МОЮ СТАТЬЮ, БУДУ РАД ВАШИМ КОММЕНТАРИЯМ И МНЕНИЮ ОТНОСИТЕЛЬНО ТЕМЫ.

ВСЕМ ДОБРА И МИРА! ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ, ВПЕРЕДИ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!

Когда мы задумываемся о покупке машины на вторичном рынке, то в большинстве случаев хотим найти аппарат в нормальном состоянии, нестарый, с адекватным пробегом и надежными характеристиками. Отвечает ли перечисленным критериям трехлитровая версия второго поколения Mitsubishi Outlander? Мы разобрались, какие проблемы встречаются у модели чаще всего, изучили комплектации и ситуацию на рынке.

Содержание

Особенности модели

Второе поколение Mitsubishi Outlander в России появилось в 2007 году. По сравнению с предшественником модель прибавила в размерах настолько, что в заграничных каталогах продавалась под индексом XL. Полный привод предшественника сменился передним с подключаемым полным. Не все поклонники марки восприняли это изменение положительно. Однако не стоит бояться типичных проблем с подключаемой задней осью. Привод служит по 200 тыс. км и не требует внимания к себе. Только масло в редукторе менять вовремя и все.

Японцы создали большой автомобиль с теперь уже посредственной проходимостью, если смотреть на него с точки зрения внедорожника. Зато с впечатляющими способностями, если рассматривать модель в качестве кроссовера. С легким бездорожьем автомобиль справится. Но в сравнении с предыдущим поколением — городской щегол.

Получился недорогой и практичный автомобиль среднего класса, ориентированный на семейных людей. Все, как мы любим.

Особенности двигателя 3.0

Во второе поколение Outlander не устанавливалось плохих моторов. Трехлитровый двигатель полюбился водителям за хорошую динамику и ресурсность.

Салон

Интерьер Outlander II выполнен из жесткого пластика, который через несколько лет затирается и раздражающе скрипит.

Панели крепятся друг к другу с зазорами толщиной в палец. Ручки и переключатели сделаны из дешевого пластика, поэтому часто ломаются, так что заказывайте с китайских сайтов их сразу горстями.

Салон сделан некачественно. Часто заедает моторчик дворников. Сидения и руль быстро трескаются. Плохая шумоизоляция. Тонкие стекла могут пойти трещинами от излишней нагрузки, например, на бездорожье.

Возраст машин на б/у рынке еще не настолько велик, чтобы встретить экземпляр со всеми перечисленными проблемами. Но это говорит о том, что два десятилетия машины не отходят. Они недолговечны из-за сомнительного выбора материалов и низкого качества сборки.

Если машина побывала в ДТП и после него сразу же не был проведен должный ремонт, ударенное место быстро покрывается коррозией. Поэтому перед покупкой дотошно осмотрите состояние кузова.

При этом цена на оригинальные кузовные детали у Mitsubishi довольно высока. Передний бампер из Японии будет стоить от 70 тыс. рублей.

Электронные моторчики стеклоподъемников, регулировок кресел и зеркал быстро выходят из строя. Замена обходится не дороже 3 тыс. рублей.

С завидной регулярностью перегорают лампочки. Причем не только наружного света, но и такие труднодоступные, как элементы освещения приборной панели. Оригинальная японская маленькая лампочка обходится в 200 рублей, поэтому владельцы заменяют их светодиодами.

Среди объявлений мы нашли модель 2008 года выпуска с пробегом 190 тыс. км:

Максимально дорогой экземпляр отдается за 1 млн 030 тыс. рублей. Это автомобиль 2011 года выпуска с пробегом 75 тыс. км:

В Томске мы нашли автомобиль 2012 года почти за миллион рублей:

Проверка показала, что автомобиль в залоге:

Также он имеет 13 ограничений ГИБДД:

Купив такой автомобиль, вы не сможете поставить его на учет. А если бывший владелец перестанет выплачивать долг залогодержателю, вообще можете лишиться автомобиля. Будьте внимательны! Тщательно проверяйте все понравившиеся автомобили еще до того, как едете на осмотр.

Вывод

Mitsubishi Outlander II получился довольно спорным. На одной чаше весов — практичность, вместительность, надежный мотор, хорошая подвеска и цена. На другой — плохая управляемость, примитивная сборка, ранняя коррозия и множество мелких врожденных недостатков, с которыми придется либо смириться, либо искать решения и устранять их.

Автор: Екатерина Липатова

Поделитесь своим опытом владения Mitsubishi Outlander в комментариях после обзора.

ДОСТОИНСТВА

Вместительный автомобиль с хорошей геометрической проходимостью и без серьезных болячек.
Надежные, неприхотливые и экономичные моторы.
Хороший баланс комфорта, динамики и управляемости.

Нижняя створка двери багажного отсека образует ступеньку, удобную при погрузке. Отличное решение! Запаска закреплена под днищем.

Все моторы — бензиновые. Двухлитровый (147 л.с.) пришел к нам в 2009 году. В России наиболее востребованы были машины с двигателем 2.4 (170 л.с.), так как трехлитровый V6 (220 л.с.) отпугивал ценником.

У мотора 2.4 есть склонность к течи коренного сальника коленвала, двигатель 3.0 комплектовали не очень надежным термостатом, но все моторы сервисмены оценивают как беспроблемные и очень надежные, с ресурсом свыше 300 000 км. Младшие двигатели (4B11, 4В12) оснащены цепью ГРМ, которая живет 200–250 тысяч. У двигателя V6 — ремённый привод, который требует регулярных проверок и замены.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Механика (пять или шесть ступеней) сверхнадежна, но автомобили с МКП покупались плохо, соответственно их немного на вторичке. Шестиступенчатую автоматическую коробку ставили только на трехлитровые версии; она тоже не вызывает особых нареканий и считается одной из лучших в мире гидромеханик.

Полный привод реализован типовым для паркетников способом — многодисковой фрикционной муфтой, автоматически подключающей заднюю ось по указанию электроники. Муфта быстро перегревается при пробуксовке, поэтому Outlander не вездеход. Слабое звено — подвесной подшипник: он довольно скоро изнашивается.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

На машинах с моторами 2.0 и 2.4 часто выходит из строя компрессор кондиционера.
Эти же моторы требуют контроля натяжения ремня генератора (он приводит и насос системы охлаждения) — износ направляющих роликов идет активно и чреват сползанием ремня.
Тормозные диски изнашиваются быстро, а на машинах с мотором 3.0 — стремительно.
Постоянная езда по плохим дорогам аукнется ускорением деградации ступичных подшипников, втулок стабилизатора, рулевых наконечников, пружин и амортизаторов; на многих экземплярах задние пружины проседают даже при небольших пробегах.
Двустворчатая дверь багажника подвержена коррозии и гниет быстрее, чем остальные элементы кузова.

Euro NCAP: 2007 год: общая оценка — четыре звезды. Водитель/пассажир — четыре звезды; ребенок — три звезды; пешеходы — две звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: Outlander 2.4 CVT 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Outlander 2.0 МКП 4×2

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Nissan X-Trail, Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Hyundai Tucson.

Прошло три года с момента покупки моего авто. Пробег на сей день составляет около 101000 км. Сто тысяч из них мои. Это просто хорошая машина, которая сама по себе не ломается. Ее надо сознательно убивать. Ну или по глупости.

Вот что происходило с моим Митсу за последние два с лишним года с момента написания предыдущего отзыва:

Отзыв Mitsubishi 2.4АКПП 2WD (Мицубиси Аутлэндер) 2002 г.

Купил данный автомобиль случайно. Работал в автосалоне по продаже автомобилей из Америки, привозили кучу прикольных автомобилей, среди которых был и Аутлендер, в Америке очень много моноприводных автомобилей, тех, которые продаются в России только с полным приводом, например: Инфинити FХ, QX56, Мерседес ML, Форд Escape и тд.

Дизайн автомобиля очень понравился, внутри тоже красиво, особенно с кожаным салоном, но везде жесткий пластик((((. Хорошая штатная музыка Инфинити, со встроенным усилителем (под водительским сидением), обалденный звук мотора после 4000 оборотов, подвеска жесткая, чумовая управляемость, рулится супер, а теперь главное: все владельцы полноприводных Аутлендеров жалуются на большой расход бензина…

Т.к из Флориды, нет абс и штатных подогревов зеркал и сидений
Очень жесткая подвеска

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.0 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2003 г.

Владею автомобилем не так долго, проехал всего 11т.км., поэтому о надёжности рассказывать не имеет смысла, если я бы накатал 100т.км., тогда мог бы поделится своим опытом. Могу рассказать только о своём мнение об этом автомобиле, о других моделях рассказывать не стоит как некоторые автолюбители пишут про свою модель и заодно хают другие модели, на которых сами толком не ездили.

Купил этот автомобиль в Германии от первого хозяина, пробег был 41т.км., состояние нового авто, взял не думая. Машина внешне красивая, чёрный цвет выглядит прикольно. В салоне конечно скучно, никаких лишних кнопок, может это и к лучшему, чем меньше наворотов — тем надёжнее, ломаться нечему:) Удивительно простая машина.

Красивый внешне, простой внутри
Хорошие ходовые качество

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2005 г.

Так как авто достаточно распространенное сейчас на вторичном рынке, может быть данный отзыв поможет его купить, или не купить.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2006 г.

К концу 2006 в замен разбитого Hyundai NF, решили купить кроссовер, в надежде, что полный привод спасет в нужный момент.

Итак по порядку: в Начале ноябрь после ближе к ночи забрали авто: Цвет авто черный, обвес по кругу, салон с карбоновыми вставками в первый день не смотря на мое сопротивление брать этот автомобиль, все таки мне он понравился, хотя сейчас я не считаю его любимым авто, но как рабочая лошадка, он очень хорош.

Немного по полному приводу: Один раз сильно понесло на скорости около 60 км в час, по снегу, с машиной первые несколько секунд не смог собладать результатом могло стать столкновение с грузовым авто, но прибавив газу вырулил(на этом авто по опыту могу сказать в крит момент тормозить нельзя в случае заноса понесет еще больше, только немного прибавлять газу)

Быстрая для кроссовера
Танковость при авариях
Довольна надежна
Не крениться, хорошо входит в повороты

Большой расход бензина — 15-16 л. по городу, 12 смешанный
Дорогое в обслуживании авто
Жесткая подвеска(

Отзыв Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) 2006 г.

Долго читал отзывы счастливых обладателей и вот решил написать свой.

Про выбор

Из пятерки (Ниссан-Х трейл, Тойота-RAV-4, Сузуки-Гранд Витара, и Мицубиси Аутлендер) последний нравился меньше всего и читая про него отзывы и сравнительные тест-драйвы никогда не думал, что куплю когда —нибудь. Помню, в 2006 в конце года на витринах салона мицубиси: ГАРАНТИЯ 6 ЛЕТ. Предновогодняя суматоха, зашли с женой, стоит аутлендер один-единственный, красивый, как Москва! И деньги были, и понты с гарантией впечатляющие и жена смотрит покупающе, но как сел в салон, ну блин, не лежит душа, глядя на дрючок переключения передач и панель без магнитофона, не хочу и все! Хотя в глубине души (очень глубоко) мне он нравился.

Купил машину не новую. Вообще не собирался покупать кроссовер.Уже ехал в Киев за Суперб, да друзья отговорили. Типа в Харькове перекупщик знакомый, аутлендер есть:полный фулл, пробег 20000т за полтора года (девушка ездила)машину знают,на гарантии, а в мешке. Первый раз сел за руль аутлендера, когда уже купил. Все, думаю, прощай российский автопром (десятка- универсал была на тот момент (хорошая машина,кстати)). Я- обладатель почти джипа.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г.

24.09.2007

Хочу поделиться впечатлениями об Аутлендере, пока свежи воспоминания о предыдущих машинах, т.е. сравнить кроссовер с обычным легковым автомобилем. Лично я, когда выбирал себе авто (шестое по счету в этой жизни), прочитал все (!) отзывы обо всех кроссоверах на этом сайте.

Кроссовер выбирал по нескольким причинам:

Внешний вид
Приемистый двигатель 2,4
Полный привод
Релинги (багаж до 80 кг.)
Настоящий агрессивный кроссовер — внешне и по сути
Скоростной легковой автомобиль на трассе и вседорожник вне трассы
Лучше всего смотрится в черном цвете
Скоростной автомобиль с увеличенным дорожным просветом — настоящий кроссовер
Репутация производителя — десятикратного раллийного победителя

Отзыв Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) 2003 г.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2004 г.

Мечтал о паркетнике. Купил 3летку год назад в Москве. Дольше года не могу ездить ни на одном авто. Но денег на доплату нет. А из равноценного даже и не знаю что взять. На самом деле очень доволен а V томобилем. Отличная динамика, терпимый расход топлива, харизматичная внешность. Расход по трассе 14 литров. В городе около 16. Бензин ест 92ой нормально.

Очень жесткая подвеска это правда. Но отличная управляемость. Довольно слабовато сцепление. Маленько буксанешь и уже запах по салону идет. Есть проблема с тормозными дисками. Бьют при торможении с большой скорости. Довольно таки аскетичный салон. Очень сильно запачкивается заднее стекло.

В остальном только одни плюсы. Очень удобные сиденья. Большой салон. Поясничный подпор водительского кресла. Информативный гур. Машиной очень доволен. За эти деньги альтернатив в классе паркетников не вижу. Витара-маленькая, рав4-тоже женская машина. Соренто-уже дороже. СантаФе-страшен. Если только тушкан.

Отзыв Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) 2004 г.

Новая подвеска порадовала, стало помягче. Сейчас жесткости практически не замечаю, привык, наверно. Управляется идеально, в повороты заходит — вообще песня, в общем управление на 5+. Коробка в принципе устраивает кроме одного момента, нужно резко ускориться, допустим при обгоне в городе — педаль в пол, а она с третьей передачи переключает на первую, оборотов много, орёт, визжит, но пока не переключится на вторую ускоренья то нет! По трассе обгоны уже многие писали, на ручном режиме. Ещё момент едешь на четвёртой в гору, ты чуствуешь что на четвёртой выйдешь, а коробка на третью переключается, без надобности, опять же влючаю ручной режим, на четвёртую и поехал.

По поводу старта с места: кажется вроде медленно разгоняется (да и не ставлю себе задачу всех обогнать), опять же орёт не совсем приятно, а в зеркало заднего вида посмотришь, а там всё отстали довольно прилично. Опять же думаю дело привычки. К скорости быстро привыкаешь, тем более что на Ауте она не чуствуется. Хотя было дело соревновался с новым XL, сделал он меня, хоть и с трудом, причём днём, вечером стою на светофоре, опять он. История та же. Не нравиться мне звук двигателя хоть убей — визжит он не приятно. Сейчас стал чувствовать, что мощности не хватает, съезжу на диагностику, может засорилось что. Опять же, к хорошему быстро привыкаешь.

Расход в городе с кондеем 15-16, по трассе 12. В салоне ничего не скрипит, хотя иногда и появляются посторонние звуки, но сами собой проходят. Музыка штатная, звучит терпимо, зато никому не нужна, не своруют. Шумоизоляция посредственная, слышно как шины, так и двигатель на оборотах, на холостых работает бесшумно. Климат нормальный, вентилятор на первом положении мог бы дуть и потише. Про бордюры, ямы, грязь и не говорю, не разу не свернул или передумал, всё-таки посадка высокая и полный привод. После внедорожника, хоть и паркетника садиться на легковую больше не хочется.

Так вот за полгода эксплуатации, помимо форс-мажора с подвеской, ничего не сломалось, не отпало. И уже вселилась надёжность. думаешь пятый год машине, уже пора, а нет всё работает, фунициклирует. Я думаю, что Аут лучшая машина в своём классе и за разумные деньги.

Отзыв Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) 2006 г.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г.

19.09.2008

Купил новый в ноябре 2007г. Выбирал по следующим критериям: повышенная проходимость, автомат, достаточно мощный движок и надёжность автомобиля в целом. Также важным условием было наличие автомобиля в салоне, т.к. машина нужна была срочно. В общем купил аутлэндер. Сейчас пробег 22 тыс. км. Позади прошлая зима и прошедшее лето, так что впечатление сложилось. Езжу каждый день, стиль езды, как говорят агрессивный, газ практически всегда в пол, если не в пробке, так что потенциальные возможности по динамике и управляемости использую практически на все 100%.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2004 г.

— Хундай Тушкан, жена с предубждением относится к корейцам.
- CRV на новый не потянули, а в двух старых кузовах есть у подружек жены и она сказала визгливо НЕТ. Мля, женская логика.

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2005 г.

Взял машину БУ весной 2007 с пробегом 35000. На данный момент пробег 55000. Принципиально не новую, потому как считаю, что цена на эти пепелацы в России завышена, ну и денег немного было. Машинка создавалась для америкосов с достатком ниже среднего. Поэтому простая. Назвать её кроссовером нельзя — это просто полноприводной универсал с увеличенным клиренсом.

Внимание, это не полный привод, а постоянный передний с подключением задних колёс через вискомуфту. В отличие от того, что пишут в других отзывах у меня ничего не скрипит. Сиденья — на моём старом опеле удобнее. Сзади места для пассажиров много, радует наклон задней спинки. Позволяет на 100 км. час обгонять по обочине уверенно всякие автобусы и трактора. НО по знакомой, сухой обочине и не в коем случае не тормозить и не по траве! По грунтовой дороге в поле, как и по самому полю гоняет прилично. Летом в повороты входит уверенно, вообще само агрессивное вождение на этой машине доставляет удовольствие.

Зимой в поворот входить надо так же как и на обычной переднеприводной машине — задние колёса срабатывают с опозданием и понести может машину мало не покажется. Но что радует, управляемость на поворатах зимой лучше чем на ХОНДЕ СРВ. Нигде ещё не застревал, ставлю машину в сугроб, главное чтобы под снегом пеньков не росло. На трассе машина благодаря низкому клиренсу и МТ лучше держит дорогу и управляется чем ровесники РАВ 4, ХОНДА СРВ, ХЁНДАЙ ТУССОН и им подобные. Максимальная безопасная скорость с передним пассажиром по прямой — 170, если выше — машина начинает гулять.

Отзыв Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) 2003 г.

15.02.2007

Набралось довольно много впечатлений, которыми я и решил поделится.

Первое, миф о надежности MMC это всего лишь миф. Дальше, Оутландер довольно часто ломается. За накатанные мною 20 тыс. километров появился стук в моторе (мотор китайской сборки 4G64. В процессе выяснения причины стука обнаружилось, что на заводе установили центральный коренной вкладыш неправильного размера) причину стука так и не нашли, заменил контроллер вентиляторов охлаждения, свист в трансмиссии усилился несмотря на то что масло в редукторах нормальное, на заводе недолили масло в задний мост, задние сайлент блоки злостно скрипят в сырую погоду, втулки переднего стабилизатора приходится менять каждые 10 т.км, на 62 т.км застучали рулевые тяги. Время от времени появляются странные, необьяснимые стуки гдето под крыльями.

Ну а теперь подумайте. Да на ней приятно ездить, она стильно выглядит, но стоит ли это всех мучений?

05.12.2007

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Мицубиси Аутлэндер) 2007 г.

15.05.2007

Добрый день, люди!

Что можно сказать:

1.МКПП больше для меня не существует и никто не сможет меня в этом убедить.

2. Хотя расход топлива и неприятно велик, но для автомата + полный постоянный привод + машина под 2т.весом думаю это нормально.

3. Внешний вид: просто каждый раз когда подходишь к машине хочется походить вокруг полюбоваться, а когда стоит под домом повыглядывать, ХL нравится меньше.

4. Двигатель: что сам едешь, что полный салон соседей по даче разницы никакой, хочешь ехать плавно едь, хочешь погонять не проблема только наступай и вперед.

5. АКПП немного тупит, когда едешь плавно и хочешь резко ускориться, то сначала пауза, потом на одну передачу вниз, и только потом подхват, поначалу немного раздражало теперь привык. При езде по пересеченной местности лучше сразу перейти на ручной.

7. Регулировки салона для моего роста 187: руль вверх сидушку вниз и все равно поворотники перекрываются рулем. Кстати о поворотниках довольно часто после плавного поворота не отк.автоматически и как лошара едешь с вкл. поворотником пока не стал уделять им повышенное внимание проверяя выкл. или нет, не очень приятный момент.

8. Крышка бензобака на пластиковых защелках, если кто то захочет вам……….. и засыпать в бензобак сахар, то сделает это без труда, лючок открыть можно пилочкой для ногтей.

9. Поставил на коробку и на капот, сигналку не ставил предлагают только Sheriff мне она не нравится, подождем(все равно полное КАСКО).

10. Подвеска явно жесковатая, но если это сделано в угоду управляемости и стабильности на дороге то меня устраивает.

11. Рулевое: легкое, но довольно часто приходится выкручивать до упора габариты довольно приличные.

12. Бензобак маловат для такого расхода, бензин что 92 что 95 никакой разницы ни по расходу ни по динамике пытался определить так ничего и не нашел. Правда заправляюсь только на двух заправках которые посоветовали наши рабочие водилы, они в этом разбираются по 100 000 км за год на рабочих машинах накатывают.

Читайте также: