Мицубиси асх 2013 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 04.02.2025

Россияне станут еще беднее в 2022 году из-за новых штрафов. Озвучен весь список изменений

Новый "убийца" Kia Carnival оказался дешевле на полмиллиона рублей: GAC озвучил ценники на GN8 2022

Никогда не "прикуривайте" аккумулятор таким способом, иначе можете остаться без автомобиля

Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Митсубиси АСХ 2013 (1 поколения) к моменту выпуска успел пройти плановый рестайлинг, в рамках которого были внесены изменения в оформление кузова и салона. Одновременно с этим компания Mitsubishi немного подкорректировала техническую часть, оставив паркетнику тот же набор силовых агрегатов и трансмиссий. Данная версия кроссовера выпускалась на протяжении 2012-2016 годов, после чего автомобиль пережил вторую смену поколений. Mitsubishi ASX в этом исполнении считался одним из самых востребованных представителей своего класса, в связи с чем сегодня на вторичном рынке встречается множество предложений о продаже японской модели.

Митсубиси АСХ 2013

Особенности технического оснащения

Митсубиси АСХ 1 поколения, согласно отзывам автовладельцев, отличается тремя важными качествами: надежный, простой в эксплуатации и неприхотливый. Запчасти для этой модели можно купить по достаточно демократичным ценам. Причем комплектующие к японскому кроссоверу 2013 года выпуска легко найти. Кроме того, автовладельцы особенно отмечают следующие особенности данной модели:

связка вариатор и мотор обеспечивает плавный набор скорости;
двигатель легко заводится даже в сильные морозы (до -40 градусов);
высокий дорожный просвет;
отличная ремонтопригодность;
энергоемкая подвеска;
низкий расход как топлива, так и масла.

Японская модель, по мнению автовладельцев, без труда переносит российские условия эксплуатации. Так, характерная для многих машин черта у Mitsubishi ASX отсутствует. Речь идет о повышенной подверженности кузова к воздействию коррозии. Единственным его слабым местом является шов, который протянулся возле плафонов с подсветкой номера. В остальном кузов хорошо защищен от ржавчины.

Высокая надежность устанавливаемых двигателей отчасти обусловлена тем, что каждый них дополняется не резиновым ремнем ГРМ, а металлической цепью. Однако некоторые проблемы с силовыми агрегатами у владельцев ASX со временем возникают. Точнее, неполадки чаще проявляются у двигателей объемом 1,8 и 2 литра. В конструкции обоих моторов предусматриваются пластиковые ролики ремня навесного оборудования, которые изнашиваются в течение первых 50-60 тысяч километров. Базовый двигатель лишен такого недостатка. В нем предусматриваются металлические ролики, которые выдерживают пробег свыше 150 тысяч километров.

Основные недостатки моторной гаммы проявляются при пробеге в 100 тысяч километров:

Проблемы с трансмиссией в основном возникают у владельцев Mitsubishi ASX 2013 года с вариатором. Летом в жаркую погоду во время длительной поездки у КПП перегревается масло. Из-за этого приходится останавливаться и ждать, когда остынет смазка. По мнению российских инженеров, масло в вариаторе вместе с двумя фильтрами нужно менять каждые 40 тысяч километров, хотя производитель настаивает на 80 тысячах.

Что касается полного привода, то он реализован за счет межосевой электромагнитной муфты, которая либо жестко блокирует заднюю ось, либо перераспределяет крутящий момент в интервале от 85:15 до 40:60 в пользу передних колес. Дополнительно в комплекте с ASX идут системы противобуксовки колес и динамического контроля стабилизации, что в совокупности обеспечивают кроссоверу неплохие внедорожные способности.

Подвеска, как и остальные детали конструкции, у японской модели надежная. Согласно общим рекомендациям производителя, втулки переднего стабилизатора нужно менять через 40 тысяч километров, заднего — 60 тысяч. Хотя автовладельцы отмечают, что эти детали выдерживают пробег и в 100 тысяч километров. Регулярной замене подлежат:

стойки — каждые 150 тысяч;
шаровые опоры передних рычагов — каждые 200 тысяч;
сайлент-блоки — каждые 80-100 тысяч;
рулевые наконечники — каждые 60-70 тысяч;
шланги гидроусилителя руля — каждые 100 тысяч;
тяги рулевого управления — каждые 150 тысяч.

И последняя важная особенность, касающаяся технической части — тормозная система не выдерживает нагрузок без регулярного обслуживания. Особенно важно периодически смазывать суппорты, иначе ускорится износ колодок.

Особенности кузова и салона

Как было отмечено, Митсубиси АСХ 2013 выпускался с надежным лакокрасочным покрытием. Основное внимание при покупке данной модели следует уделять зоне, где располагаются номерные знаки. Именно здесь чаще всего появляются следы ржавчины. Боковая часть кузова, как и пороги, хорошо защищены от коррозии пластиковым обвесом, который не дает камням сбивать лакокрасочное покрытие.

В связи с тем, что Mitsubishi ASX относится к бюджетному классу, эта модель выпускалась с сидениями, обшитыми тканью. И, как сообщают автовладельцы, данный материал легко переносит многолетнюю эксплуатацию, не истираясь раньше времени. Недостатки, связанные с обшивкой, характерны для американских версий кроссовера. В них используется искусственная кожа, которая спустя несколько десятков тысяч километров истирается.

И последний выраженный недостаток, характерный не только для ASX 2013 года, но и для других версий кроссовера. Японская модель не отличается качественной шумоизоляцией. В салоне даже на скорости в 80 км/ч слышен звук работающего мотора.

Расходы на ремонт

Mitsubishi ASX 1 поколения — это сравнительно дешевый в обслуживании автомобиль. Если исключить обязательную замену указанных расходных компонентов и масла для мотора и КПП, то в течение многих лет эксплуатации кроссовера владелец будет избавлен от расходов на ремонт. Однако в ряде случаев возможны проблемы, связанные с обслуживанием машины.

Так, среди недостатков автовладельцы отмечают неудобное расположение аккумулятора, который приходится снимать после долгого простоя. Для этого необходимо разобрать половину передней части кузова кроссовера. Если данная процедура проводится зимой, то возможна поломка пластиковых клипс, которые удерживают некоторые детали, снимаемые во время демонтажа аккумулятора.

К числу характерных недостатков, связанных с обслуживанием, владельцы относят постоянно перегорающие лампы. Причем речь идет не только о фарах. Лампы перегорают в том числе и на приборной панели, что в определенный момент может привести к неприятным последствиям.

Еще один важный нюанс, который нужно учитывать при покупке Mitsubishi ASX — низкокачественный пластик в салоне. Он постоянно царапается.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Альтернатива Mitsubishi ASX

В связи с описанными особенностями довольно сложно подобрать хорошую альтернативу ASX 2013 года. Вместо японского кроссовера можно приобрести несколько сопоставимых по цене и оснащению автомобилей:

Vitara хорошо адаптирована под российские условия. На морозе даже после продолжительной стоянки не возникают скрипы, а двигатель достаточно быстро прогревается. По надежности моторы, устанавливаемые на Vitara, сопоставимы с силовыми агрегатами ASX.

Hyundai ix35 немного уступает японской модели в плане расходов на обслуживание. Наиболее проблемной деталью у корейского кроссовера является двигатель, который требует периодического ремонта по прошествии 60-70 тысяч километров. В случае поломки других деталей приходится заметно переплачивать за них в сравнении с аналогичными компонентами у ASX. При этом по проходимости каждая из этих моделей не уступает друг другу. Но у ASX лучше настроен полный привод.

Если же кроссовер приобретается для частой езды по грунтовой дороге или бездорожью, то вместо японской модели лучше купить Renault Duster. Хотя ASX комплектуется более качественными стойками стабилизаторов. Если у японской модели их меняют каждые 150 тысяч километров, то у Duster они приходят в негодность спустя всего 15 тысяч километров. Другой недостаток французского кроссовера заключается в том, что его лакокрасочное покрытие не выдерживает нагрузок. Спустя примерно 30-40 тысяч километров автомобиль нужно подкрашивать. Но, как и ASX, владельцы Duster жалуются на постоянно перегорающие лампы в головной оптике.

И последний аналог, заслуживающий внимания — Skoda Yeti. При сопоставимых характеристиках чешский кроссовер проигрывает ASX лишь из-за непродуманной конструкции муфты. В отсутствии фильтра в ней постоянно скапливается грязь, быстро выводя деталь из строя. Второй возможный недостаток чешской модели кроется в том, что она больше не производится. В связи с этим могут возникнуть проблемы во время поиска комплектующих по приемлемой цене.

В сравнении с ASX Skoda Yeti предоставляет более комфортабельный салон, ориентированный, скорее, на семейных автомобилистов. Хотя в морозы он довольно долго прогревается.

Итоги

С учетом вышесказанного можно сказать, что ASX 2013 года выпуска является одним из лучших предложений российского вторичного рынка. Японская модель выделяется на фоне конкурентов качественными трансмиссиями, моторами и лакокрасочным покрытием. Автомобиль хорошо ведет себя на ровной дороге, но и неплохо справляется с бездорожьем. Последнее обеспечивают 195-миллиметровый клиренс и полный привод с блокируемым дифференциалом.

Не менее важной чертой Mitsubishi ASX является то, что расходы на обслуживание этой модели сравнительно низкие. Объясняется это тем, что большинство деталей, требующих регулярной замены, выходят из строя спустя практически 100 тысяч километров. Данной особенностью не отличается ни один из ближайших конкурентов японской модели.

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

Характеристика
Mitsubishi ASX 2013 кроссовер Фото
Mitsubishi ASX 2013

АКПП (вариатор)
1800 см³
Левый
Новый
38000
2010 - 2013
Россия
Кировская обл.

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
88000
2011 - 2013
Россия
Пермский край.

АКПП (вариатор)
1800 см³
Левый
Новый
3

АКПП
500 см³
Левый
Новый
25000 км
2010 - 2013
Россия
Москва и Московская обл.

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
33000
2012 - 2013
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

АКПП
2000 см³
Левый
Новый
3100
2013 - 2013
Россия
Саха (Якутия)

АКПП
1800 см³
Левый
Новый
35000
2012
Россия
Москва и Московская обл.

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
27000
2012 - 2013
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
20000
2012
Россия
Москва и Московская обл.

Олег Сиротюк 22.05.2013: «Автомобиль был куплен в октябре 2012 года в Invite в цвете Белый Металлик. Из допов - сигнализация, парктроник, коврики и тонировка.
Экстерьер агрессивен и красив, машина смотрится дороже, чем стоит. Интерьер - все скромненько и без излишеств - три крутилки климатической установки - кондиционер, скромные дисплеи водителя и магнитолы. Дешевый пластик, обращаться надо очень бережно, все уже поцарапанное. Высокий клиренс позволяет не боятся каждую яму. В общем все хорошо только когда смотришь.
Когда заводишь автомобиль начинается совсем другая песня. Такое ощущение что находишься в авто тысяч за 300-400, шум идет от всего. 3 сверчка появились сразу после 300 км побега, под рулем и в бардачке убрал поролоном (!) и сейчас смотрится не красиво. Все, что происходит снаружи четко слышно в движении - шум от колес авто за отбойником, про соседние полосы я вообще молчу. Двигатель слышно когда крутишь, но без этого в городском трафике нельзя. При скорости 110-120 надо прикрикивать, чтоб донести пару слов до задних рядов. А прокатился сзади как-то, такое ощущение что окно открыто!
В общем если вас не волнует акустический комфорт и нравится дизайн, то покупайте.

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
3000
2013 - 2013
Россия
Татарстан

АКПП
1798 см³
Левый
Новый
7800 км
2012 - 2013
Россия
Татарстан

ИЛЬДУС СИБГАТУЛЛИН 15.05.2013: «машину купил августе 2012 г,пересел с мазды 3 хотел машину побольше.она мне сразу понравилась.сейчас накрутил около 8000 км нареканий нет,только задние сидение не очень удобные когда долго едешь.расход топлива 10 л трасса скорость 100-110 км.

АКПП
1798 см³
Левый
Новый
7500
2012 - 2013
Россия
Волгоградская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
42000
2010 - 2013
Украина
Харьковская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
Новый
28000 км
2012 - 2012
Россия
Архангельская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
0 км
11000 км

Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
Новый
25000
2012 - 2012
Россия
Санкт-Петербург

МКПП
1600 см³
Левый
Новый
24600 км
2010 - 2012
Россия
Астраханская обл.

Россия
Ханты-Мансийский АО - Югра

АКПП
1798 см³
Левый
2000 км
3000 км
2010 - 2010
Россия
Москва и Московская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
Новый
4150 км
2010 - 2010
Россия
Астраханская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
20000
2010
Россия
Москва и Московская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
Новый
1000
2010
Россия
Свердловская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
1100
2010 - 2010
Беларусь
Минск и Минская обл.

МКПП
1590 см³
Левый
Новый
100 км
2010 - 2010
Россия
Челябинская обл.

Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньш.

Хватило только на гарантийный срок

Лучшая из моих машин

За 35 лет активного вождения мне приходилось подолгу управлять различными машинами. Учился на жигулях, потом недолго ездил на старом опеле и с третьей машины до текущей брал только кросоверы. Прежде всего, нужна.

Изменения мало коснулись сути

Внешний вид ASX на любителя, этим он меня и подкупил. В отличие от прежних модификаций, кроссовер стал ярким и узнаваемым. Сдал версию 2012 года в тред-ин и взял новинку. Внутри просторно и удобно, но на материа.

ОтРестайлили по полной

Mitsubishi ASX с 3-м рестайлингом очень изменился. Все скептики кричат глобально ничего не поменяли. Ну так они и не заявляют, что это новая машина. Говорят же честно рестайлинг. На мой взгляд изменений очень мн.

Неплохой японец

Владею ASX полгода. За это время особых нареканий не выявил. По сути отличный кроссовер, подходящий для активных поездок по городу. Автомобиль маневренный, габариты удобные. Салон по удобству средний, отделка ка.

Практичная машина

Авто заявлен как кроссовер, однако мой опыт его использования подсказывает, что это машина скорее для города, нежели для езды по бездорожью, так как недостаточно ходовых характеристик. Для города же машина вполн.

Простой и надёжный

Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа.

Когда достоинств больше, чем недостатков

В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп.