Маркировка контроллера квадроцикла шерхан

Обновлено: 29.01.2025

Подбор ШИМ контроллера. Опознание ШИМ контроллера по его распиновке (выводам). Каждый радиотехник (электронщик) встречается с проблемой опознания или подбора аналога ШИМ контроллера блоков питания (БП). Исходя из того что практически любой ШИМ контроллер AC/DC имеет следующие выводы:

VCC - напряжение питания микросхемы
GND - общий
FB - обратная связь
DRAIN - питание силового транзистора
N.C - не подключен, не используется
OUT - выходное управляющее напряжение

то зная выводы микросхемы и их назначение , можно легко, с помощью данной базы, опознать или подобрать аналог любого ШИМ контроллера БП.

Как вы уже знаете из прошлых постов, у нас в компании есть DIY-движение. В свободное от работы время коллеги занимаются фрезеровкой печатных плат в домашних условиях, делают тепловизор на FLIR Lepton, а также решают семейные разногласия с помощью 4 контроллеров и 2 умных часов. Продолжим серию увлекательный историй! Сегодня я расскажу, как сделать контроллер к трехфазному двигателю электровелосипеда своими руками. Целью создания такого контроллера было:

1. Изучение работы трехфазного мотора под управлением контроллера.
2. Большинство контроллеров для электровелосипедов, представленных на рынке, — китайские. Они хоть и относительно дешевые (около 2.000 руб в зависимости от мощности), но являются неведомой коробкой, в которой неизвестно что происходит. И сразу к ней возникает очень много вопросов — экономично ли она потребляет и распределяет ток, какой у нее запас мощности, почему так сильно перегревается, преждевременно срабатывает защита по току и т.д.

В тоже время на рынке представлены европейские качественные контроллеры для электробайков. Они оснащаются расширенными функциями, работают на разных напряжениях и токах и их можно программировать. Устанавливаются они на сверхмощные электровелосипеды. Но цена у них кусается — 10-20 тыс. рублей.

В итоге я решил пойти своим путем: разобраться в устройстве контроллера, сделать его прототип, а затем попытаться сделать контроллер качественнее китайского контроллера. На текущий момент проект у меня в разработке только и на уровне прототипа, готового варианта пока нет. Буду рад услышать ваши комментарии и советы.

Применение

В электровелосипедах используются трёхфазные бесщёточные электродвигатели с датчиками Холла. Стоит отметить, что применение подобных трёхфазных двигателей достаточно обширно:

• Бытовая техника
• Оргтехника
• Электротранспорт
• Промышленность

Устройство двигателя

Для разработки контроллера необходимо разобраться с принципом работы самого электродвигателя.

Электродвигатель состоит из фазных обмоток, магнитов и датчиков Холла, отслеживающих положение вала двигателя.

Конструктивно электродвигатели делятся на два типа: инраннеры и аутраннеры.

У инраннеров магнитные пластины крепятся на вал, а обмотки располагаются на барабане (статоре), в этом случае в движение приводится вал. В случае аутраннера всё наоборот: на валу — фазные обмотки, а в барабане — магнитные пластины. Это приводит в движение барабан.

Так как у велосипеда колесо крепится валом на раму, то здесь применителен тип аутраннера.

На этой картинке условно представлены три фазы с обмотками, соединёнными между собой. В реальности обмоток намного больше, они располагаются равномерно с чередованием по фазам по окружности двигателя. Чем больше обмоток — тем плавнее, чётче, эластичнее работает двигатель.

В двигатель устанавливаются три датчика Холла. Датчики реагируют на магнитное поле, тем самым определяя положение ротора относительно статора двигателя. Устанавливаются с интервалами в 60 или 120 электрических градусов. Эти градусы относятся к электрическому фазному обороту двигателя. Необходимо учитывать, что чем больше в двигателе обмоток на каждую фазу, тем больше происходит электрических оборотов за один физический оборот мотор-колеса.

Обмотки трёх фаз в большинстве случаев соединяются между собой по двум схемам: звезда и треугольник. В первом случае ток проходит от одной из фаз к другой, во втором — по всем трём фазам в разной степени. Иногда эти две схемы подключения комбинируют в одном двигателе, например в электромобилях. При старте и наборе скорости идёт соединение фаз по звезде: она даёт больший момент при относительно низких оборотах; далее, после набора скорости, происходит переключение на треугольник, в результате количество оборотов увеличивается, когда уже не нужен большой крутящий момент. По сути, получается условно автоматическая коробка передач электродвигателя.

Цикл работы

Рассмотрим эти шесть шагов цикла. Предположим, что положение ротора установлено в точке первого шага, тогда с датчиков Холла мы получим код вида 101, где 1 — фаза А, 0 — фаза B, 1 — фаза С. Определив по коду положение вала, нужно подать ток на соответствующие фазы с заданными полярностями. В результате вал проворачивается, датчики считывают код нового положения вала — и т. д.

В таблице указаны коды датчиков и смена комбинаций фаз для большинства электродвигателей. Для обратного хода колеса (реверса) достаточно перевернуть знаки полярности фаз наоборот. Принцип работы двигателя довольно прост.

Цикл двигателя представлен в gif-анимации.

Транзисторы и Н-мост

Но чтобы поочерёдно подавать ток на каждую из фаз и менять их полярность, необходимы транзисторы. Ещё нам нужна передача больших токов, высокая скорость переключения и чёткость открытия/закрытия затворов. В данном случае удобнее управлять затворами по напряжению, а не по току. Поэтому оптимальны полевые (MOSFET) транзисторы. Чаще всего их используют в контроллерах. Очень редко можно встретить комбинированный вариант транзисторов.

Для переключения фаз со сменой их полярностей используют классическую схему Н-моста (H-Bridge) из полевых транзисторов.

Он состоит из трёх пар транзисторов. Каждая из пар подключается к соответствующей фазе обмотки двигателя и обеспечивает подачу тока со значением (+ или –). Транзисторы, отвечающие за включение фазы с положительным значением, называют верхними ключами. С отрицательным — нижними. Для каждого шага открывается пара ключей: верхний одной фазы и нижний соседней фазы. В результате ток проходит от одной фазы к другой и приводит электродвигатель в движение.

Из схемы видно, что мы не можем включить одновременно верхний и нижний ключ у одной и той же фазы: произойдёт короткое замыкание. Поэтому очень важно быстрое переключение верхних и нижних ключей, чтобы в переходных процессах не появилось замыкание. И чем качественнее и быстрее мы обеспечим переключения, тем меньше у нас будет потерь и нагрева/перегрева транзисторов H-моста.

Для запуска остаётся обеспечить управление затворами ключей H-моста. Для управления H-мостом нужно:

1. Считать показания датчиков Холла.
2. Определить, в каком положении какую пару ключей включать.
3. Передать сигналы на соответствующие затворы транзисторов.

Прототип на Ардуино

Под рукой у меня была Arduino UNO, и я решил собрать контроллер на её основе.

Первым делом я подал на датчики Холла питание 5 вольт от Ардуино (его достаточно для датчиков). Сигнальные провода от датчиков подключил на цифровые пины Ардуино, написав простейшую программу для считывания и обработки сигналов с датчиков.

Затем собрал Н-мост из полевых NPN-транзисторов. Подвёл к мосту независимое питание на 12 вольт. Но при отладке, чтоб убедиться в работоспособности, я подключил напрямую шесть пинов 5V из Ардуино на затворы H-моста. У большинства полевых транзисторов затвор работает на 20 вольт. Так делать нельзя, потому что Н-мост будет плохо работать и перегреваться. Но для кратковременных тестов это пойдёт. Кое-как, с сильными перегревами и страшными звуками, вибрациями и толчками колесо медленно закрутилось. Начало положено.

Мостовые драйверы

Далее предстояла работа над напряжением 20 вольт на управление затворами. Для этого существуют мостовые драйверы транзисторов, они обеспечивают стабильные импульсы в 20 вольт на затвор и высокую скорость отклика. Сначала у меня были популярные драйверы для маломощных моторов L293D.

Для управления затворами его достаточно, к тому же их очень просто использовать. Один такой драйвер может обеспечить питанием две пары ключей. Поэтому я взял две штуки L293D. Собрал контроллер с этими драйверами, и колесо начало крутиться существенно плавнее, посторонних звуков стало меньше, нагрев транзисторов уменьшился. Но при увеличении оборотов синхронизация с контроллером пропадала, появлялся посторонний звук, колесо дёргалось, вибрировало и полностью останавливалось.

В это же время я наткнулся на два варианта мостовых драйверов:

Что касается HIP4086, то это полноценный мостовой драйвер, предназначенный для трёхфазного электродвигателя. Мне он показался несколько замороченным, и мои попытки использовать его в контроллере не увенчались успехом: он у меня так и не заработал. Углублённо разбираться в причинах не стал.

А взял я IR2101 — полумостовой драйвер, обеспечивающий работу нижнего и верхнего ключей для одной фазы. Несложно догадаться, что таких драйверов нужно три. К слову, драйвер очень прост в использовании, его подключение происходит безболезненно и легко. Получилась такая схема:

И готовый результат

Собрал контроллер с этим драйвером и запустил двигатель. Ситуация с работой электродвигателя кардинально не поменялась, симптомы остались те же, как и в случае с драйвером L293D.

Аппаратное прерывание

И тут я понял, в чём дело: Ардуино не успевает обрабатывать показания датчиков Холла! Поэтому необходимо было использовать пины Ардуино с аппаратным прерыванием. Так как у Ардуино УНО таких пинов всего два, а под датчики нужно три пина, надо взять Ардуино Леонардо или Искра Нео, где таких пинов — четыре штуки.

Переписав программу под прерывания и подключив Искру Нео вместо УНО, я повторил испытания.

Колесо наконец-то заработало чётко, без вибраций, шумов, отлично стало набирать обороты без рассинхронизации. Прототип оказался жизнеспособным. Но это ещё не полноценный контроллер, поскольку в нём не было обвязки с защитами и обеспечением качественного ШИМ-сигнала.

Прототип на базе микросхемы MC33035

Параллельно с разработкой контроллера на Ардуино я рассматривал альтернативные варианты логической части контроллера. И это привело меня к микросхеме MC33035. Это старая разработка от Motorola, сейчас её выпускает ON Semiconductor. Создана специально для мощных трёхфазных двигателей.

• Отвечает за всю логическую часть контроллера
• Считывает показания с датчиков Холла
• Определяет положения вала
• Выдаёт сигналы для затворов Н-моста на их драйверы
• Имеет возможность подключения индикатора ошибок, перегрева
• Обрабатывает и передает ШИМ-сигнал (PWM)
• Осуществляет реверс (обратный ход колеса)

Одним словом, микросхема содержит всё необходимое для управления электродвигателем. Её стоимость очень низкая: на Алиэкспрессе — около 50 рублей. Для сборки полноценного контроллера на её основе потребуется микросхема MC33035, полумостовые драйверы и Н-мост из полевых транзисторов. Я также собрал контроллер на этой микросхеме. Работает отлично, стабильно, колесо крутится как надо на различных оборотах. Но функционал микросхемы ограничен, если необходимо наворотить различные функции, вывод на дисплей скорости, одометр, расход батареи, то опять же возникает необходимость дополнительно подключить Ардуино или что-то аналогичное.

Схема с MC33035

Главное преимущество контроллера на базе MC33035 — это простота в использовании. Просто покупаете микросхему, собираете Н-мост, спаиваете всё на плату с небольшой обвязкой — и контроллер готов. Если нужно просто запустить двигатель с ШИМ-сигналом и управлять им — оптимальный вариант.

Контроллер на базе Ардуино — вариант сложнее, понадобится писать логику, обеспечивать дополнительные защиты контроллера. Но для экспериментов, прототипов, дополнительного функционала, использования различных режимов работы двигателя — подходящий вариант. Поэтому я решил пока отложить MC33035 и продолжить работу с Ардуино.

В комплект поставки автомобильных систем охраны Шерхан Магикар и Логикар входит два четырехкнопочных коммуникатора — основной с обратной связью и дополнительный. В первом случае коммуникатор оснащен ЖК-дисплеем, что позволяет получать информацию о состоянии автомобиля, осуществлять настройку опций и управлять противоугонной системой. Дополнительный брелок Шерхан не оборудован экраном и функционирует в одностороннем порядке — только на передачу команд.

Технические характеристики

Описание технических характеристик новых ПДУ (пультов дистанционного управления) систем охраны для авто Scher Khan моделей Магикар и Логикар:

1. Диапазон рабочих температур для работы устройства составляет от -40 до +85 градусов.
2. Для питания основного коммуникатора применяются батарейки класса ААА, рассчитанные на 1,5 Вольт.
3. Ресурс эксплуатации элементов питания в основном коммуникаторе составляет примерно 4 месяца, в дополнительном — около полутора лет.
4. В запасном брелке используются батарейки стандарта CR2016, рассчитанные на 6 вольт. В этом устройстве применяются два элемента питания.
5. Передача сигналов между пультом и трансивером сигнализации Sherhan производится по радиоканалу с частотой 433,92 МГц.

Подготовка брелока к работе

Прежде чем привязать брелок Шерхан к блоку управления, производится подготовка устройства:

1. Отводится в сторону пластиковый фиксатор, который крепит крышку отсека для установка батарейки.
2. Защитная накладка нажимается. Пользователь должен сдвинуть ее в сторону, противоположную антенне.
3. В специальный отсек вставляется элемент питания соответствующего стандарта. При установке надо учесть полярность батарейки.
4. Задняя крышка устройства закрывается и фиксируется.

Символы на дисплее брелока

Описание индикаторов на экране коммуникатора:

Значки, расположенные на экране:

Назначение кнопок брелока

На главном брелке кнопки расположены на торцевой стороне устройства, на дополнительном — на его лицевой части.

Соответствие кнопок на основном и запасном брелоках:

Клавиши на пультах Шерхан Магикар

Таблица: комбинации элементов управления, которые используются для программирования функций

Кнопка используется для управления следующими опциями:

Элемент управления применяется для настройки функций:

• отключение защитного режима;
• остановка тревожных сигналов сирены и габаритных огней;
• деактивация блокировки системы зажигания или стартерного механизма;
• отпирание замков дверей.

Настройка брелока

При выполнении настройки коммуникатора назначение элементов управления следующее:

• первая кнопка применяется для изменения параметров часов, а также активации и отключения режимов;
• вторая клавиша используется для настройки минут;
• кнопка 3 даёт возможность выбрать предыдущий режим;
• четвертый элемент управления позволяет выбрать следующую функцию.

Краткая инструкция по программированию брелока

Если не прописать устройство, пользователь не сможет настроить основные функции противоугонной системы.

Сигнализации Шерхан Магикар и Логикар позволяют привязать до трех коммуникаторов в память блока управления.

Для модели 4

Чтобы запрограммировать брелок Шерхан 4, выполняются следующие действия:

Для модели 5

Процедура программирования для модели 5 производится так:

1. На протяжении четырех секунд три раза нужно включить и отключить работу системы зажигания, после чего она остается неактивной. Световые приборы машины моргнут три раза, это свидетельствует о входе в меню привязки.
2. В течение 4 секунд, но не дольше, после последнего мигания аварийной сигнализацией нажимается первая кнопка на брелоке. Световые приборы должны моргнуть один раз, это говорит о том, что система приняла код пульта. Аналогичным образом производится программирование остальных коммуникаторов.
3. Чтобы покинуть меню привязки, нужно не предпринимать никаких действий в течение четырех секунд.

Видео о самостоятельном программировании брелока сигнализации Шерхан Магикар 5

Для модели 6

Программирование пультов Шерхан Магикар 6 выполняется с использованием персонального пароля:

Видео об особенностях программирования коммуникатора от шестой версии Шерхан Магикар

Для модели 7 и 9

Процесс привязки брелока для версий 7 и 9 выглядит так:

Для модели 13 и 14

Программирование коммуникаторов для моделей 13 и 14 производится так:

Фотогалерея пультов от популярных моделей Шерхан Магикар

Устройства от 6 версии Фото коммуникатора Magicar 4 Фото брелока от Магикар 7 Пульты от моделей 13 и 14

Загрузить сервисные руководства по управлению сигнализациями Шерхан Магикар и Логикар, а также привязке брелоков можно по ссылкам:

В таблице совместимости применяются следующие обозначения:

Особенности совместимости брелоков Шерхан

1. Применение брелока для модели Магикар 4 на сигнализации версии 3 позволит использовать весь защитный функционал. Однако, использование функции автозапуска автомобиля будет невозможным. Это обусловлено тем, что данный режим работы отсутствует в ранних моделях Шерхан.
2. Если на автомобиле установлена сигнализация Магикар 6, то для ее управления подходит коммуникатор от пятой версии системы.
3. Противоугонным комплексом Magicar 5 можно пользоваться, если купить брелок от модели Магикар 7 и 6.
4. Для управления сигнализацией седьмой версии допускается применение от системы Магикар 8. Однако это приведет к тому, что на дисплее устройства не будет отображаться успешное резервирование функции автозапуска. Также при такой заменяемости пользователь должен уточнить кодировку коммуникатора.

Пульты от сигнализаций Шерхан Магикар 13 и 14 полностью совместимы друг с другом.

Но коммуникаторы от других современных версий (выпущенных после Магикар 10) не являются взаимозаменяемыми. Это связано с тем, что в новых системах применяется уникальная технология шифрования сигналов, в которых используется серийный номер пульта.

Распространённые ошибки при программировании

При привязке коммуникаторов потребители часто допускают ошибки, в результате которых возникают сложности:

• несоответствие временных интервалов между выполнениями действий;
• повторное программирование не всех брелоков;
• нажатие не тех кнопок, которые требуются для привязки;
• попытка ввести в память блока управления данные о четвертом пульте.

Видео: обзор сигнализации Шерхан Магикар 5

Техника по стоимости недорогие, до 30000 руб Кол-во тактов 2Т Электрики проч.параметры мини, резиновые колеса Электрики по принадлежности для детей Электрики по мощности, Вт 500 Электрики по возрасту от 2 лет, от 3 лет, от 4 лет, от 5 лет подбор по возрасту (дети) для детей 3-8 лет, для детей от 5 лет, для детей от 6 лет, для детей от 7 лет, для детей от 8 лет, для детей от 9 лет Тип квадроцикла спортивные Производитель Sherhan

Шерхан Логикар 3 — это новая модель автосигнализации, установка которой требует минимальных вмешательств в бортовую сеть, благодаря наличию встроенного САN-модуля. В Scher-Khan Logicar 2 данная функция не реализована, в остальном характеристики и возможности охранных комплексов идентичны.

Технические характеристики

Комплектация

Комплект поставки сигнализаций Шерхан Логикар 3 и 2:

1. Сервисное руководство по монтажу и настройке. В технический мануал входят рекомендации, позволяющие устанавливать и подключать противоугонную систему.
2. Микропроцессорный блок, оборудованный встроенным реле.
3. Основной брелок с дисплеем.
4. Запасной пейджер без экрана.
5. Комплект разъемов для подключения блокировки двигателя, силовых выходов и других элементов системы.
6. Трансивер со встроенным антенным адаптером. Оснащается колодкой и проводом для подключения.
7. Датчик температуры двигателя. Оборудуется кабелем и разъемом, с помощью которого он будет подключаться к бортовой сети.
8. Кнопка для входа в сервисный и аварийный режим использования. Клавиша оснащается светодиодным элементом, а также проводом для подключения.
9. Шок-сенсор или датчик удара с кабелем для подсоединения.
10. Соединительный провод для подключения к цифровому интерфейсу автомобиля.
11. Концевой переключатель для установки на капот либо дверь багажного отделения. Оснащается сигнальным кабелем.
12. Блокирующий коммутатор системы зажигания. Оборудуется проводом для подключения.
13. Однотональная сирена.
14. Набор наклеек и двусторонний скотч.
15. Памятка пользователя и схема подключения.

Дополнительно в комплект поставки сигнализации Шерхан Логикар 3 и 2 могут входить:

• запасные пейджеры с экраном и без него;
• программатор, предназначенный для изменения рабочих параметров посредством подключения блока управления к компьютеру через USB-выход;
• устройство обхода блокиратора двигателя.

Поскольку в комплект поставки Шерхан Логикар моделей 3 и 2 входит один концевой переключатель, остальные устройства для дверей приобретаются отдельно.

Комплектация автомобильной сигнализации Logicar 3

Основные возможности, преимущества и недостатки

Описание особенностей и возможностей противоугонной системы Шерхан Логикар 3:

Преимущества сигнализации согласно отзывам пользователей:

Минусы Шерхан Логикар 3 и 2:

• возможность ложных срабатываний;
• недостаточно подробно прописанная инструкция;
• снижение радиуса действия при наличии радиочастотных помех;
• самопроизвольная блокировка отдельных цепей во время летней жары;
• возможность перехватить кодграббером кодированный сигнал;
• уменьшение радиуса действия коннектора с течением времени.

Как отключить с брелка

Проще всего отключить Шерхан при помощи брелока. В этом случае нужно будет выполнить несколько стандартных действий. Для каждой модели они немного отличаются, поэтому следует рассматривать все варианты.

Как установить сигнализацию?

В соответствии с руководством по установке, монтаж системы производится на транспортном средстве с отключенным аккумулятором. Предварительно пользователь должен деактивировать зажигание, а также все электрооборудование в авто.

Схемы подключения

Во избежание некорректной работы охранного комплекса и штатной электрики автомобиля, при монтаже автосигнализации следует использовать принципиальную схему подключения.

Фотогалерея: схема подключения Шерхан Логикар 2

Схема подключения. Часть 1

Схема подключения. Часть 2

Схема подключения. Часть 3

Схема подключения. Часть 4

Фотогалерея: схема подключения Шерхан Логикар 3

Схема подключения. Часть 1

Схема подключения. Часть 2

Схема подключения. Часть 3

Схема подключения. Часть 4

Порядок подключения

Руководство по установке и подключению противоугонных систем Шерхан Логикар 3 и 2:

Видео об особенностях монтажа автосигнализации Шерхан Логикар

Неправильная работа охранной системы может быть связана с различными проблемами. Чаще всего сбои случаются именно по причине некачественного оборудования. Вызывают неполадки экстремально низкие или высокие температуры воздуха. Также неправильная работа связана с неисправностями внутренних узлов устройства.

О наличии проблемы может сигнализировать слишком чувствительная работа или возникающие проблемы при включении или выключении оборудования. Часто автомобилисты сталкиваются с ложным срабатыванием. Все указанные проблемы свидетельствуют о том, что оборудование для безопасности вашего транспортного средства нуждается в срочном ремонте.

Проблемы с неисправностью брелока могут быть вызваны следующими причинами:

• Слишком сильные радиопомехи, мешающие нормальной работе сигнализационного пульта;
• Проблемы с работой автомобильной батареи;
• Разрядившийся аккумулятор.

Если поломка связана с севшей батареей в брелоке, попробуйте достать её, слегка встряхнуть и вставить на место. Манипуляции подобного рода помогут на несколько минут реанимировать устройство. Не забудьте заменить севший аккумулятор.

Очень часто проблемы с сигналкой возникают из-за севшей батарейки в брелоке

Scher-Khan Magicar II

Довольно простой алгоритм:

Scher-Khan Magicar IV

Нужно осуществить следующие действия:

Scher-Khan Magicar 6

Следующее видео показывает, как можно самостоятельно снять машину с сигнализации не используя брелок:

Инструкция по эксплуатации

Согласно инструкции по эксплуатации, перед тем, как настроить работу охранной системы Scher-Khan Logicar, пользователь должен установить в пульт рабочую батарейку.

Алгоритм действий таков:

1. Сдвигается крепление задней защитной крышки устройства.
2. Нажимается фиксатор.
3. Затем крышка зажимается и сдвигается по направляющим в сторону.
4. Производится снятие защитной пленки с контактных элементов, если она присутствует.
5. Выполняется установка источника питания, при этом надо учитывать полярность элемента питания.
6. Крышка устанавливается обратно, производится фиксация крепления.

Видео о подготовке к работе пульта от сигнализации Шерхан Логикар 2

Автолюбитель Александр Шкуревских в своем ролике показал, как производится подготовка пейджера Шерхан Логикар 2 к работе.

Функции и обозначения брелока

Внешний вид основного брелока с ЖК-дисплеем представлен на фото:

Обозначения индикаторов на экране брелока Шерхан Логикар 3

Описание индикаторов на экране пульта:

1. Значок работа передатчика, установленного в коммуникаторе.
2. Индикация сигнала двусторонней связи.
3. Состояние защитного режима автомобиля. Этот значок также загорается при сервисном обслуживании авто.
4. Режим пассивного включения охраны.
5. Табло с текущим временем. Здесь также отображаются текстовые данные и информация о температуре двигателя, напряжении в бортовой сети.
6. Активирован турбо-режим двигателя.
7. Значок включения функции управления центральным замком в автоматическом режиме.
8. Символ нажатой педали тормоза.
9. Включена функция, позволяющая запускать силовой агрегат машины по показаниям таймера.
10. Значок учета температуры при таймерных стартах мотора.
11. Символ учета показаний напряжения в электросети при таймерных автозапусках силового агрегата.
12. Индикатор заведенного двигателя машины.
13. Включен будильник для удаленного старта мотора.
14. Индикация заряда источника питания в пульте.
15. Значок открытой двери багажного отсека.
16. Символ одного или нескольких незапертых замков. Индикатор может появляться при выходе из строя концевых переключателей или их плохом контакте с электросетью.
17. Значок выполненного резервирования пуска, а также тревоги, которая вызвана активацией системы зажигания.
18. Символ активированной сигнализации, сработавшей в результате включения датчика удара.
19. Открыт капот автомобиля.
20. Индикатор бесшумной охраны транспортного средства.
21. Отключен контроллер удара, а также дополнительные регуляторы, если они установлены в авто.
22. Виброрежим коммуникатора.
23. Значок перехода в режим управления вторым автомобилем.

Обозначение кнопок на пульте сигнализации:

Сервисные кнопки на пейджере Шерхан Логикар 3

Таблица: команды, выполняемые с помощью пульта

Как настроить брелок?

Выполнение всех функций сигнализации Шерхан Логикар 2 и 3 возможно только после внесения кода о коммуникаторе в память микропроцессора.

Процесс привязки пейджера производится так:

Таким же образом производится программирование остальных пейджеров. В общей сложности блок управления позволяет прописать не более трех брелоков. Если память микропроцессора заполнится, световые приборы моргнут дважды и система покинет меню привязки.

Настройка функций сигнализации

Настройка функций и режимов сигнализации Шерхан Логикар осуществляется при помощи таблицы.

Таблица: настройки опций сигнализации

Программирование опций Шерхан Логикар 3 и 2

Для программирования опций работы противоугонной системы выполняются следующие действия:

Если требуется сбросить все параметры охранного комплекса до заводских, выполняются следующие действия:

Как включить и настроить автозапуcк?

При автоматическом запуске двигателя работа силового агрегата контролируется сигналами тахометра, для их настройки выполняются следующие действия:

1. Функция охраны машины отключается. Заводится силовой агрегат.
2. Кнопка настройки зажимается на 2 секунды, пока световые приборы машины не моргнут.
3. Клавиша отпускается и зажимается еще раз на четыре секунды. При правильной настройке аварийная сигнализация авто моргнет один раз. В противном случае миганий будет три.

Реализация автоматического старта мотора на транспортном средстве с ручной трансмиссией возможна только после настройки опции резервирования коробки.

Для этого осуществляют такие действия:

Для настройки автозапуска по таймеру осуществляют такие действия:

1. Производится вход в меню программирования системы. Выставляется необходимое время для пуска силового агрегата.
2. Для активации опции нужно одновременно зажать вторую и четвертую кнопки на коммуникаторе.

Если требуется удаленный запуск двигателя по команде, то вторая клавиша пейджера зажимается на две секунды. После успешного старта на экране брелока появится соответствующий индикатор, а также табло отсчета времени до остановки мотора.

Как отключить сигнализацию?

В аварийном режиме отключение противоугонной системы Шерхан Логикар 3 без запрограммированного пароля производится так:

При наличии персонального пароля отключение сигнализации выполняется так:

Как отключить без пульта

В большинстве моделей предусмотрена возможность отключить сигнализацию Шерхан без брелка. Это может понадобиться только в нескольких случаях. Среди них есть такие:

• поломка пульта;
• потеря брелока;
• возникновение аварийной ситуации.

В любом из перечисленных случаев следует выполнить несколько простых операций. Они одинаковы для большинства моделей Scher-Khan, поэтому не нужно будет тратить много времени на изучение инструкции.

Если сломался брелок и нет возможности починить его, то охранная система отключается благодаря следующим действиям:

Возможные неисправности и их устранение

Неполадки, которые могут произойти в работе сигнализации Шерхан Логикар 3, а также способы их решения:

Отключение сигнализации Шерхан логикар 4

Аварийное отключение шерхан логикар 4 следует проводить по следующему алгоритму:

• Активировать тревогу автосинаглизации.
• В течении четырех секунд вставить ключ в замок зажигания и трижды сменить его положение, не производя запуска двигателя.
• Вынуть ключ.
• Дождаться когда габариты мигнуть один раз, а через пять секунд дважды.

Если есть необходимость отключить шерхан 3 без брелка, то последовательность аналогична, но есть несколько тонкостей:

• действия с замком зажигание необходимо выполнить не за четыре, а за три секунды.
• время между сигналами габаритов составляет шесть секунд.

Видео об особенностях настройки функции автоматического запуска двигателя

Пользователь Антон Ковалев в своем ролике показал в своем видео процесс настройки автозапуска, а также подготовки транспортного средства к этой опции.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Оценить пользу статьи: (3 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Читайте также:

  
• Остановился в неположенном месте при неисправности двигателя пришел штраф что делать
  
• Где находится акпп солярис
  
• Центр выплат осаго ресо график работы
  
• Обороты высокие киа сид
  
• Как установить магнитолу в газ 24