Маркировка белшина и ее расшифровка
Для тех кто привык самостоятельно решать вопрос грамотного подбора шин на свой автомобиль мы подготовили полезную информацию в данном разделе:
конструктивные различия автошин.
Виды маркировки шин и расшифровка ее значений.
Виды конструкций автомобильных шин.
Основной при производстве автомобильных шин, безусловно, являются резина и корд. Резина, изготавливаемая из натурального и/или синтетического каучука укрепляетеся кордовой тканью, которая. В свою очередь, может быть сделана из металлических, текстильных или полимерных нитей.
На рисунке представлена классическая структура автомобильной шины:
2— плечевая часть
4— боковая часть(крыло шины)
5— брекер и подушечный слой
6— дополнительная вставка в плечевой зоне.
7— бортовое кольцо
8— бортовая часть
По способу герметизации колеса, шины делят на камерные и бескамерные:
Камерные шины состоят из нескольких элементов: покрышки, камеры с вентилем, представляющим собой обратный клапан, с помощью которого воздух поступает в шину и перекрывает его выход наружу, и ободной ленты, которая надевается на обод, чтобы предотвратить трение камеры о колесо и край покрышки.
Отличие бескамерных шин от камерных заключается в присутствии герметизирующего резинового слоя, который накладывается на первый слой каркаса. Камера отсутствует. Состояние герметичности в них достигается за счет плотной посадки покрышки на обод. Вентиль, служащий для нагнетания воздуха в шину, располагается в отверстии обода колеса, что уменьшает массу шины, повышает безопасность при проколе шины, улучшает теплообмен, а также упрощает ремонт шины.
Большинство современных покрышек для легковых автомобилей являются бескамерными.
В зависимости от расположения по отношению к радиусу колеса нитей корда, шины разделяют на радиальные и диагональные.
Сегодня этот вид конструкции шины является устаревшим. Как правило, подобные шины применяются на старых автомобилях, при этом в виду еще немалого автопарка и спроса на них, а также дешевизны производства — шины с диагональным расположением нитей корда продолжают выпускать. Стоит отметить высокую ремонтопригодность таких шин, а также устойчивость к разрушению от ударов и порезов.
Каркас шин радиального типа, представляет собой конструкцию с параллельным расположением нитей корда шины (по радиусу от одного борта к другому, а нитей корда брекера - под углом более 65°). Для того, чтобы шина могла выдержать серьезные нагрузки на высокой скорости и при резких поворотах, в ней предусмотрен пояс стального корда, в котором два слоя наматываются попеременно под острым углом. Для большей стабилизации поведения шины на определенных моделях используется дополнительный нейлоновый бандаж.
Сегодня, шины с радиальным расположением нитей корда наиболее востребованы, ввиду улучшенных характеристик: жесткость конструкции, стабильность пятна контакта шины с дорожным полотном, уменьшенное сопротивление качению и как следствие — снижение расхода топлива. При этом, шины с радиальным исполнением имеют меньший вес и толщину каркаса, меньше нагреваются, быстрее отдают тепло, что позволяет значительно продлевать их срок службы.
По назначению шины разделяют на следующие группы:
шины для легковых авто;
шины для легкогрузовых автомобилей и внедорожников.
шины для грузовых автомобилей;
шины для строительной, сельскохозяйственной и спец. назначения техники.
шины для мотоциклов и мопедов.
В производстве легковых и легкогрузовых шин используют корд, изготовленный из текстильных либо полимерных нитей.
Металлический корд используется при производстве грузовых шин.
МАРКИРОВКА ШИН.
Итак, согласно принятой в Европе маркировке, шины должны оцениваться по трем основным критериям: эффективность потребления топлива, качество сцепления на мокром покрытии, внешний шум качения.
Топливная эффективность (сопротивление качению)
Топливная эффективность — важный критерий, на который следует обратить внимание при выборе автошины. Аргумент тут вполне весомый - порядка двадцати процентов расхода топлива автомобилем зависит от применяемых шин! Чем выше показатель сопротивления качению у шины, тем выше будет расход топлива у Вашего автомобиля. Уровень сопротивления качению шины указывается латинскими буквами в диапазоне от A до G. Соответственно метка А на шине свидетельствует о низком сопротивлении качению, следовательно и наименьших затратах топлива. Метка G указывает на самый высокий уровень сопротивления качению шины, разумеется, расход топлива будет максимальным.
От чего зависит показатель сопротивления качению? Здесь играет роль целый ряд определяющих факторов:
конструкция самой шины.
уровень давления воздуха в шине.
температура и нагрузка на шину.
скорость движения автомобиля.
состояние подвески автомобиля и дорожного полотна.
Сцепление на мокрой поверхности.
По этому критерию оценивается величина тормозного пути автомобиля на мокром дорожном покрытии. Шины маркируются латинскими буквами в диапазоне от A до F. Разница в длине тормозного пути автомобиля, оснащенного шинами категории A и шинами категории F будет порядка восемнадцати метров (согласно измерениям, производящимся на автомобиле, движущимся до начала торможения со скоростью 80 км/ч).
Внешний шум качения шины.
Данный показатель обозначает уровень шума, возникающего при качении шины и измеряется в децибелах. Наиболее тихие шины не превышают уровня в 60 дБ. Шины, с показателями свыше 74 дБ будут весьма шумными.
МЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ ШИН.
Winter — шины предназначены для эксплуатации в зимних погодных условиях.
Aqua, Rain или Water (возможно обозначение пиктограммой в виде зонтика) — шины предназначены для эксплуатации в дождь или на мокром дорожном покрытии. Максимально снижают эффект аквапланирования, особенно на высоких скоростях.
M+S (Mud+Snow, что в переводе означает грязь+снег) — шины повышенной проходимости для езды по грязи или снегу.
M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты.
A/T (All Terrain) — шины для любого типа ландшафта.
AS (All Season), Any Season, R+W (Road + Winter) — обозначения всесезонных шин.
Rotation— шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины.
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.
Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом.
Tubeless (TL) — бескамерная шина.
Tube Type (TT) — шина устанавливается вместе с камерой.
Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.
Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки.
TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм.
ZP (Zéro Pression)— нулевое давление , коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч.
SST(Self Supporting Tyres) — самонесущая шина . Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола.
Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) — Система максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
Studless — шина не подлежит оснащению шипами.
Studdable— шина может быть оснащена шипами. роме того, на шинах указываются стандарты качества
E (обведена в кружок) — Европейский стандарт качества.
DOT — Американский стандарт качества.
ИНДЕКС СКОРОСТИ.
В результате испытаний, производимых заводом изготовителем на специально оборудованном стенде, каждой шине присваивается определенная скоростная категория. Маркировка на шине подразумевает максимальную скорость, которую может выдержать шина данной модели. При подборе шин следует учитывать этот фактор, т. к. ваш автомобиль должен ездить со скоростью на 10—15% меньше максимально допустимой.
При отсутствии параметра соотношения высоты и ширины профиля, он считается равным 82%.
Маркировка зимних шин
Маркировка летних шин
Многие автовладельцы часто ищут информацию о маркировке летних автошин, но для этого типа покрышек автопроизводители не делают специального обозначения. Поэтому достаточно владеть информацией об общей маркировке автомобильных покрышек.
Летние автошины могут иметь следующие обозначения:
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua, пиктограмма зонтик – дождевые шины.
Маркировка грузовых шин
| 1. Тип автошины 2. Производитель 3. Размер 4. Тип конструкции (радиальная/диагональная) 5. Категория скорости 6. Индекс несущей способности 7. Давление в шине 8. Норма слойности 9. Индекс несущей способности по классификации TRA 10. Обозначение ТНПА 11. Обозначение департамента транспорта США 12. Буквенно-цифровой код изготовителя 13. Буквенно- цифровой размер 14. Знак Е с указанием номера сертификата соответствия Правилам ЕЭК ООН 15. Число слоев материала корда в зоне протектора и боковины 16. Максимальная нагрузка на одинарную и сдвоенную шину и давление 17. Дата изготовления 18. Категория использования 19. Индикаторы износа протектора 20. Страна происхождения |  |
Дополнительные обозначения в маркировке шин
В маркировке шин может быть указано назначение перед типоразмером
Обозначения в маркировке шин по сезону и покрытию
P (Passenger car) — легковой автомобиль;
LT (Light Truck) — лёгкий грузовик, пикап или внедорожник;
ST (Special Trailer) — прицеп;
LRO (Low Platform Trailer) — прицеп с низкой платформой;
T (Time) — временная, запасная шина.
Any Season – для любого сезона
R + W – дорога+зима (Road + Winter)
AW – для любой погоды
M & S — грязь плюс снег (Mud + Snow),
A/T — для любой местности(All Terrain) ,
M/T — для бездорожья (Mud Terrain) .
Типы шипов в маркировке шин
Установка направленных или ассиметричных автошин
AD — алюминиевые шипы;
SD — шипы с твердосплавным сердечником;
DD — шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью;
OD — шипы с овальным сердечником;
MD — пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
Outsade или Side Facing Out — внешняя сторона установки;
Inside или Side Facing Inwards — внутренняя сторона установки;
Rotation и стрелка — указывают направление движения;
Left — шина устанавливается на левую сторону автомобиля;
Right — шина устанавливается на правую сторону автомобиля.
Системы защиты автошин
Типы надписей и гравировок в маркировке шин
SSR — система аварийной защиты при потере давления;
MFS — максимальная защита закраины диска;
FR — покрышка с защитой обода диска;
DSST Run Flat —технология с наполнением, позволяющая продолжать движение после прокола или спуска автошины;
RunOnFlat — технология, позволяющая продолжать движение при частичной или полной потере давления.
OWL —контурные белые буквы на боковине;
BSW — черные буквы на боковине;
VSB — вертикальная зазубренная полоса;
RWL — белая полоса на боковине;
ORBL — черные выделенные поднятые буквы на боковине
RRBL – утопленные рельефные черные знаки;
WSW – белая боковина;
BLK – черная боковина
Другие обозначения в маркировке шин
XL (Extra Load) — усиленная шина;
RF (Reinforced) — усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью (6 слоёв);
С в конце типоразмера — грузовая шина (8 слоёв);
Tubeless или Tube Type — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа;
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг;
Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд;
E / Е17 (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe);
DOT /dot — американский стандарт качества (Department of Transportation — Министерство транспорта США);
Temperature А, В или С — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель);
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне;
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США;
Plies: tread — состав слоя протектора;
Sidewall — состав слоя боковины;
DA (штамп) — незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации;
Twid — наличие указателя индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять;
N0, N1, N2 и N3 — шина разработана для Porsche;
Типоразмер шины, как и другие технические параметры и свойства задаются еще на момент её проектирования, основным критерием определяющим характеристики шины является категория автотранспорта для которого она производится (легковой, минивены и внедорожники, коммерческий и т.д.). Очевидно, что требования, например, к легковым шинам и шинам для легких грузовиков будут разными, соответственно и маркировка таких шин будет отличатся. Наиболее распространено обозначение типоразмера шины вида 235/65 R 17 108 T , но также встречаются следующие варианты маркировки: 185/75 R16C , LT185/75 R16 , 175 / R14 , 175-14 , 7.5-16 , 7.50R16 LT . Разберем все эти значения по-порядку:
175, 185, 235 — ширина профиля шины, измеряется в миллиметрах;
7.5, 7.50 — ширина профиля шины в дюймах;
65, 75 — серия, выражается в соотношении высоты шины к ширине, также её называют высота профиля или просто профиль, указывается в процентах. Т.е. 235/65 читается как 65% от 235 мм. Маркировка не содержащая значения серии шины (например 175 / R14 ) говорит о том, что шина является полнопрофильной. Высота профиля таких шин более 80%.
REINFORCED (RF), C или LT – обозначение усиленных шин, резины для коммерческого транспорта и легких грузовиков;
REINFORCED или RF (например 195/70 R 15 RF ) означает, что автошина усилена дополнительными слоями корда (норма слойности 6 PR);
С ( Commercial ) используется для обозначения легкогрузовых шин имеющих норму слойности 8 PR;
LT (Light Truck) маркируются шины поставляемые на рынок США и рекомендованные к использованию на внедорожниках, минивенах и легких грузовиках;
108 T — 108 – индекс нагрузки шины (подробнее об индексе нагрузки). T – категория (индекс) скорости шины (подробнее об индексе скорости). Также маркировка шины может содержать значение MAX.LOAD (максимальная нагрузка) например MAX.LOAD 1000 kg (2204 lbs).
МАРКИРОВКА АМЕРИКАНСКИХ ШИН.
P – сокращенное Passanger, шины для легковых автомобилей;
LT – сокращенное Light Truck , шины для внедорожников, минивенов и легких грузовиков коммерческого назначения;
LTP – сокращенное Light Truck Personal, шины для внедорожников, минивенов и легких грузовиков частного пользования;
T – сокращенное TEMPORARY, шины для временного использования, проще говоря — запаска (докатка);
Так же на территории США действует дюймовая система обозначения типоразмера, применяемая для маркировки внедорожных и грузовых шин. Примером такой системы является маркировка 32/11,5 LTP R15 где:
32 — внешний диаметр шины, измеряется в дюймах;
11,5 — серия (высота профиля) шины, в дюймах;
LTP – индекс назначения шины;
R — тип конструкции шины (радиальная);
15 — внутренний (посадочный) диаметр шины.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ШИН.
СЕЗОННЫЕ И ПОГОДНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:
All Season, AS — всесезонные шины;
A.G.T. (All Grip Traction) – всесезонные шины;
Any Weather, Aw — для использования в любую погоду;
Winter – зимние шины;
STUDLESS – маркировка зимних, нешипуемых (фрикционных) шин;
STUDDABLE, STUD – маркировка зимних ошипованных или предусматривающих ошиповку шин;
Rain , Water , Aqua, Aquatred , Aquacontact или *зонтик* – дождевые шины.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРОХОДИМОСТИ ШИН, ТИПЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ:
HP, H/P (High Performance) — дорожные (шоссейные) шины предназначенные для использования только на асфальтированных дорогах. Хорошие показатели сцепления только на ровных дорожных покрытиях;
UHP (Ultra High Performance) — дорожные (шоссейные) шины повышенной износостойкости и прочности. Только для ровного асфальтированного покрытия;
HT, H/T (Highway Terrain) — шоссейные шины для езды в основном по асфальтированным дорогам. Рисунок протектора позволяет ездить по грунтовым дорогам и бездорожью только в сухую погоду;
A/T (All Terrain) — универсальные, вседорожные шины. Рисунок протектора более агрессивный чем у шин H/T. Предназначены для асфальта, грунтовых дорог, песка, камня, снега, повседневной эксплуатации. Не рекомендованы для езды по глубоким колеям и глине;
S.A.G. (Super All Grip) — шины повышенной проходимости;
S.L. (Limited Service) – ограниченной использование;
U.G.S. (Undeground Special) – шины для подземной техники;
N . H . S . ( Non Highway Service ) – не для скоростных дорог;
C . M . S . ( Construction Mining Service ) – шины для горно-строительной техники;
H . C . T . ( Heavy Constructor Transport ) – шины для тяжелой строительной техники;
L . C . M . ( Logging Constructor Mining ) – шины для лесной, строительной, горной техники.
МАРКИРОВКА НАЗНАЧЕНИЯ ШИН
SUV (Sport Utility Vehicles) — шины для спортивных внедорожников и кроссоверов. Как правило маркируются шины для всех полноприводных тяжелых автомобилей (внедорожники, минивены);
ML – (обозначение только у шин легковых автомобилей) шины с защитной закраиной обода диска, для Mercedes-Benz или Audi;
M0 – шины, омологированные (одобренные) для Mercedes-Benz;
M3 – шины одобренные и рекомендованные компанией BMW;
N0, N1, N2, N3, N4, N5 – шины, разработанные для автомобилей компании Porsche;
RO1 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Audi Quattro;
VO – шины рекомендованы для эксплуатации на автомобилях Volkswagen Touareg.
ДРУГИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ МАРКИРОВКИ:
TUBELESS, TL — бескамерная шина, если такой маркировки нет – шина должна устанавливаться с камерой;
TUBE TYPE, TT — шина камерного типа, используется только с камерой;
Чтобы купить шины нужно уметь читать маркировку на них. Не только новички, но и многие водители со стажем часто испытывают в этом вопросе трудности. Давайте разберемся поэтапно.
В маркировку шин входит:
· Типоразмер. Это набор символов 195/65 R15, где 195 – ширина в мм, 65 – высота профиля в %, 15 – диаметр обода в дюймах.
· Индекс нагрузки и скорости пишутся рядом, как 91Т. 91 – индекс нагрузки в кг на одно колесо, индекс скорости – максимально допустимая скорость в кмч.
· Дата производства. Пишется как четырехзначный код или трехзначный для шин, выпущенных до 21 века. Первая пара чисел – неделя изготовления, вторая пара чисел – год изготовления. В случае 3-значного кода, последняя цифра определяет год. Годность шины менее 10 лет, поэтому путаницы в десятилетиях не возникала.
· Outside. Указание внешней стороны при ассиметричных шинах.
· Снежинка или M+S, так обозначаются зимние шины.
· AS или AW, это обозначение всесезонных шин.
Это не полный список всех обозначений, которые встречаются на покрышках, но этих знаний достаточно, чтобы купить шины подходящие вашему автомобилю.
Компания Белшина производит шины для спецтехники и шины для легковых автомобилей высокого качества и является надежным партнером на европейском рынке.
Выбор автомобильных шин всегда является ответственным моментом в жизни каждого автомобилиста. Но для самостоятельного выбора правильных автомобильных покрышек необходимо знать особенности конструкции и разбираться в основных маркировках, которые нанесены на каждую автомобильную шину.
На всех автомобильных шинах приняты следующие комбинации обозначения главных параметров:
P 185/65 R14 86 Н
P 185/65 R14 86 H
- 185 – значение ширины профиля автошины, мм.
P 185/65 R14 86 Н
- 65 – значение высоты профиля автошины, измеряется в %-ом отношении к ширине. В случае указания типоразмера без высоты, например 175 R13, высота принимается равной 80-82% (полнопрофильные шины).
P 185/65 R14 86 Н
- R – конструкция автошины, выделяют радиальные (R) и диагональные (D). Радиальная конструкция характеризуется параллельным расположением прорезиненных нитей корда, диагональная конструкция - расположением нитей внахлест.
P 185/65 R14 86 Н
- 14 – расстояние между внутренними краями шины т.е. ее внутренний диаметр, рассчитывается в дюймах.
P 185/65 R14 86 Н
- 86 – коэффициент или индекс нагрузки. Указывает значение допустимой нагрузки на одну шину в кг.
P 185/65 R14 86 Н
- H – коэффициент или индекс скорости. Указывает значение максимально допустимой скорости, при которой возможно безопасное движение.
Дополнительные параметры:
Extra Load (XL) – усиленная модель, индекс нагрузки таких шин выше на 3 единицы в сравнении с простыми шинами аналогичного типоразмера.
Reinforced (C) – обозначение шин повышенной прочности, чаще всего относится к легкогрузовым моделям.
All Season (AS), Тous terrain – всесезонные шины.
Any weather (AW) – всепогодные шины. Нередко вместо буквенных символов используются значки (снежинка, тучка, солнышко и т. д.).
Mudd & Snow (M&S) – шины специально разработанные, как для зимнего, так и всесезонного использования.
DA (Штамп) – обозначение шин, с незначительными производственными дефектами, не препятствующими безопасной эксплуатации.
DOT – одобрено Министерством транспорта США.
E – одобрено Европейской Экономической Комиссией.
Inside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Inside при установке должна быть с внутренней стороны автомобиля.
Outside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Outside при установке должна быть с внешней стороны автомобиля.
Left – шины с данной маркировкой должны установливаться только с левой стороны.
Right – шины с данной маркировкой должны установливаться только с правой стороны.
Made in Germany – обозначение страны производителя.
Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в кПа.
PSI – Индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом “С”).
Regroovable – указывается в случае наличия возможности углубить рисунок протектора методом нарезки.
Retread – восстановленные шины.
Rotation – направленные шины, направление вращения указавается стрелкой на боковине шины.
Steel – означает, что шины оснащены металлическим кордом.
Temperature – температурный режим, предусмотренный для конкретной модели, существует три категории: А, В и С.
Treadwear, TWI – коэффициент или индекс износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100.
Traction – коэффициент сцепления, как и температурный режим делится на 3 категории: А, В и С. Коэффициент А имеют наибольшее значение.
Tread – говорит о том, что шина состоит из 5-и слоев: слой искусственного шелка + 2 слоя стального корда +2 слоя нейлона. Применяется в США.
Tubeless (TL) – обозначение бескамерных шин. Если данная маркировка отсутствует, использование шины возможно исключительно с камерой.
О компании
Все сотрудники компании имеют опыт работы в данной сфере. Они были дополнительно обучены перед началом работы. Производитель часто разрабатывает новые технологии и внедряет их в производство, благодаря чему качество продукции всегда растет.
Модельный ряд у компании огромен, но несмотря на это он постоянно дополняется новыми моделями. Все покрышки отвечают требованиям и мировым стандартам.
На первое место компания ставит перед собой цель – производить качественную продукцию и совершенствовать ее.
Ассортимент
Большинство моделей являются радиальными.
Покрышки имеют ряд особенностей. Вот некоторые из них: покрышки для зимней эксплуатации имеют на протекторе специальные канавки, через которые происходит вывод влаги и снега, поэтому они устойчивы к аквапланированию. Поверхность ламелей не идеально ровная, что способствует улучшению сцепления с дорогой.
Рисунок протектора на всех покрышках разный и делится на: дорожный, зимний, универсальный, направленный, карьерный и для преодоления препятствий.
Покрышки от данного производителя изготовлены по современным нормам и имеют отличные свойства, но при этом не уступают иностранным аналогам. Отзывы о шине Belshina это подтверждают.
Данная модель предназначена для летней эксплуатации автомобиля. Благодаря внедрению новейших технологий покрышки показали отличные результаты. Они составили достойную конкуренцию иностранным аналогам, но по стоимости они значительно ниже.
Во время движения покрышки не создают дополнительных шумов, поэтому способствуют получению комфорта от поездки. Также шины обеспечивают безопасную эксплуатацию автомобиля, так управление становится более понятным.
Для того чтобы максимально уменьшить дополнительные шумы, инженеры изменили сразу несколько параметров. Во многом это зависит от расположения продольного ребра, которое помимо курсовой устойчивости обеспечивает и подавление шумов. Также этому способствует специальное расположение блоков протектора.
Дренажной системе уделено немало времени. Поэтому покрышки устойчивы к эффекту аквапланирования. Это достигается за счет наличия специальных канавок, через которые происходит максимально быстрый вывод влаги.
Данные покрышки можно использовать в любую погоду, так как они предназначены для всесезонной эксплуатации автомобиля. Они предназначены для микроавтобусов. Благодаря внедрению новейших технологий покрышки способствуют уменьшению расхода топлива и подавлению дополнительных шумов. Покрышки представлены во множествах типоразмеров.
В основе покрышек лежит металлокорд, который отличается высоким уровнем прочности. Сцепление сохраняется при движении по асфальту, льду или снежному покрову. При этом вывод влаги и снега гарантируется, так как дренажная система имеет множество специальных канавок.
Покрышки изготавливаются по европейским стандартам, из-за чего они составили достойную конкуренцию зарубежным аналогам. При этом стоимость значительно ниже.
Состав резины разрабатывался специально для того, чтобы свойства сохранялись при разной температуре. В него входит каучук, углерод и сухие резиновые материалы. Перед добавлением в резину все они проходят проверку. В результате получается качественная продукция.
Данные покрышки также предназначены для коммерческого транспорта. Их главной особенностью является низкая стоимость, но при этом высокое качество.
Их можно устанавливать на автомобиль в любое время года, так как шины являются всесезонными. Данные покрышки гарантируют хорошее сцепление с дорогой не только на асфальте, но и других дорожных покрытиях.
На протекторе блоки расположены таким образом, что с дорогой контактирует максимальная площадь. Это обеспечивает отличные сцепные свойства. Также на протекторе расположены специальные канавки. Они необходимы для быстрого вывода влаги и грязи с поверхности покрышек, с чем справляются.
Покрышки являются более проработанной моделью одноименных покрышек. При их производстве применяются новейшие технологии, благодаря чему продукция получилась очень качественной.
В строении покрышек имеется дополнительный слой, изготовленный из стального корда. Такое нововведение имеет ряд преимуществ. Они важны при движении на большой скорости. благодаря дополнительному слою значительно улучшилась курсовая устойчивость и отзывчивость управления, при повороте руля колеса реагируют сразу. Также это придает дополнительную жесткость конструкции, которая необходима для совершения резких маневров.
Также благодаря этому уменьшается расход топлива. Дополнительный слой значительно уменьшает износ покрышек.
Также изменен и протектор. Он теперь асимметричен и имеет более ярко выраженные блоки. Благодаря этому контактируемая площадь покрышек с дорожным покрытием стала значительно больше, что положительно сказалось на сцепных свойствах.
В состав покрышек входят ненасыщенные полимерные материалы и силиконовая кислота, за счет чего они стали более надежными.
Производитель рекомендует устанавливать данные покрышки на внедорожники. Модель является всесезонной. Покрышки имеют отличное сцепление с дорогой при движении по асфальту, а также проходимые свойства в том случае, если необходимо проехать по пересеченной местности. Измененный состав покрышек защищает резину от порезов и появления грыж.
Читайте также: