Магнитола dance skoda fabia распиновка
Volkswagen и связанные с ним марки - Skoda, Seat, Audi заслужили народную любовь не просто так, от некоторых знакомых в своё время слышал: "Теперь ни на чём кроме VW ездить не смогу!" - жаль только финансы расставляют свои правила игры, и поэтому многие уже как несколько лет ездят на более выгодных по цене корейцах.
Давайте на примере обычной магнитолы, а точнее мультимедийной системы, рассмотрим, что же такое немецкое внимание к мелочам. Всё описанное может показаться мелочами и ерундой, но поверьте, когда я пересел с японца (Rav4 2012 года), на котором стояла максимально доступная мультимедиа, на Skoda, то мультимедиа меня очень порадовала своей программной реализацией.
Начнём с простого - уменьшение громкости при включении задней передачи . Всё-таки двигаться на автомобиле задом задача не самая простая, некоторые (и речь не только о девушках) просто теряются в пространстве. В этом плане автоматическое уменьшение громкости позволяет лучше сконцентрироваться. Для асов же есть возможность опцию отключить, либо сделать уменьшение громкости еле заметным.
Далее - ограничение максимальной громкости при включении магнитолы. Полезная опция, который сильно не хватало в других моих автомобилях - не важно с какой громкостью было выключено зажигание - при повторном включении громкость автоматически установится на выбранный в настройках уровень.
Следующая простая, но интересная "фишка" автоматическое увеличение громкости с увеличением скорости движения. У данной функции есть настройка интенсивности, с завода она можно сказать выключена, так как интенсивность установлена на минимум. Работает это так - ускоряешься, громкость плавно возрастает, а когда останавливаешься на светофоре снижается до уровне выставленного вручную.
Следующая функция называется - электронный голосовой усилитель . Функция транслирует через микрофон в задние динамики голос водителя. Функция поддерживается многими мультимедийными устройствами, но включена не везде, так как изначально она предназначалась для автомобилей с 3-мя рядами сидений.
И напоследок - возможность кодировки. Как правило, "лишний" функционал (да простят меня математики) выключают на программном уровне.
Так, например, на некоторых устройствах можно включить программные "улучшайзеры звука", дополнительные меню, например, "режим бездорожье", на котором есть некоторые полезные данные (температура ОЖ и температура масла). Однако для этого уже придется обратиться к специалистам и заплатить немного денег.
Это вам может понадобиться тогда, когда родные динамики, установленные на дверях, стали хрипеть. Рассматривается случай с автомобилем 2007 года выпуска, в котором установлена на заводе магнитола Dance.
Для начала вам надо купить:
1. Колонки, которые вы предпочитаете.
2. Пятиканальный усилитель, если вы рассчитывает подсоединить к нему еще и сабвуфер.
3. Вибропласт М2 – 4 листа.
4. Битопласт 5 – 1 лист. То же самое, что сплен, только лучше, потому что не скрипит.
5. Крепления для обшивки. По 7 штук на каждую дверь. Потому что когда будете снимать обшивку, заводские сломаются.
И вот, что вам надо сделать:
1. Снять дверную обшивку.
Руками, поддев отверткой, снимаете накладку ручки. С помощью биты выкручиваете два болта и отверткой один саморез, который находится ближе к порогу. Цепляете обшивку отверткой (предварительно подложите под нее ткань, чтобы не поцарапать краску) и осторожно сдергиваете ее.
2. После этого снимаете панель двери и видите отверстия, которые заклеены спленом. Отдираете сплен, выкручиваете редуктор стеклоподъемника и вытаскиваете его. Все это делается для того, чтобы было удобно клеить вибропласт.
3. Проклеиваете внутреннюю сторону двери вибропластом и ставите динамик средней частоты. В нашем случае идеально подойдет динамик диаметром 16,5 см и глубиной 6,5 см.
4. Высокочастотные динамики ставите в обшивку. Там есть специальные защелки. Если динамики меньше диаметра отверстия, то воспользуйтесь кольцами переходниками. Они обычно идут в комплект к колонкам.
5. Протягиваете провод между дверью и стойкой кузова. Там есть специальный тоннель. От стойки до багажника (если усилитель будет стоять там) провод можно пустить под ковром.
6. Кроссовер надо прикрутить в передней части двери между верхним и средним креплениями обшивки.
7. Клеите вибропласт на части двери, оставшиеся свободными, и на не используемые отверстия.
8. На внутреннюю часть обшивки клеите битопласт.
9. Ставите обшивку на место.
Как проложить межблочный и силовой кабель и акустические провода
1. Чтобы сразу облегчить себе труд, надо снять все накладки с порогов и со стоек. Левая передняя накладка дополнительно прикручена шурупом под ручкой, что открывает капот. Когда выкрутите этот шуруп, увидите защелку, ее надо подцепить отверткой и вытащить. А после снимаете ручку.
2. Выбираете места для прокладки каждого вида проводов. Если не можете выбрать, проложите межблочные кабеля под торпедой. Для силового кабеля присмотрите отверстие с правой стороны. Там нужно приглядеться и вы увидите заглушку, ведущую в воздухозаборный отдел. В итоге через это отверстие по правому порогу протяните его к усилителю.
3. А теперь непосредственно к действиям, которые вам надо совершить:
- Закройте капот и снимите заглушки со стеклоочистителей.
- Открутите гайки, чтобы снять дворники, одновременно одной рукой потянув их вдоль шпилек, а второй слегка постукивая по торцу шпильки – таким образом вы снимите дворник без труда.
- Снимаете коммутатор, а потом обивку передней панели из ткани – для этого снимаете защитный кожух воздухозаборника (сначала отстегните от него шланги омывателей), а затем его решетку. После этого вы сможете снять переднюю панель.
- Как только открутите панель, увидите отверстие возле дышла салонного отопителя – через него и пускаете кабель.
- Потом со стороны переднего пассажира убираете пластину из пенопласта, чтобы увидеть край кабеля, который вы запустили – если вы его не увидели, то попробуйте нащупать его руками
- Подтяните его к правому порогу и тяните вдоль него, пока не дойдете до багажника.
- Снимаете магнитолу – для этого скидываете рамку, воспользовавшись минусовой отверткой, откручиваете четыре самореза и вытягиваете магнитолу.
- Далее прокладываете межблочные провода вглубь торпеды. Цепляете их в районе под правой стенкой торпеды и подтягиваете ее к этой стенке, остановившись в области подстаканника.
Дальше вам надо будет убрать коврик и выкрутить шуруп, находящийся под ним. Затем разберите обшивку стойки подлокотника и снимите ее с левого переднего угла стойки. Потом снимаете подлокотник и подпираете его отверткой. После этого тяните межблочные провода дальше до станины задних сидений.
- Теперь осталось протянуть акустические провода. Их тяните от передней двери, пропуская под ковриком, под печкой к левому порогу.
- Еще немного вытягиваете конец провода, а потом протягиваете двойной кабель под левым порогом
Один момент
Если вы скинете клеммы с магнитолы, а потом опять подключите, то засигналит сигнализация, а потом когда вы включите магнитолу, она не включится, а попросит ввести код из четырех цифр. Эта проблема решается так:
- поверните ключ в замке зажигания
И тогда она поймет, что стоит в своем автомобиле, и начнет работать
Все провода дотягиваете до багажника, ставите на место накладки порогов и подключаете усилитель. На этом все.
12.2.1 Cхемы электрооборудования автомобиля Skoda Fabia
Аккумуляторная батарея, выключатель зажигания, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее, блок предохранителей
12.2.2 Электросхема 2
Коммутационное реле контакта X, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее
12.2.3 Электросхема 3
Центральный переключатель света
12.2.4 Электросхема 4
Переключатель поворотов и света фар (ближнего света фар), фары, блок предохранителей
12.2.5 Электросхема 5
Переключатель указателей поворота и света фар (указатели поворотов), выключатель стояночного света, выключатель аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворота
12.2.6 Электросхема 6
Переключатель подсветки приборов, корректор фар, переключатель корректора фар, блок предохранителей
12.2.7 Электросхема 7
Выключатель фонарей сигнала торможения, левый задний фонарь, блок предохранителей
12.2.8 Электросхема 8
Правый задний фонарь, дополнительный сигнал торможения
12.2.9 Электросхема 9
Освещение вещевого ящика, освещение багажника, освещение номерного знака
12.2.10 Электросхема 10
Выключатель обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла
12.2.11 Электросхема 11
Отопитель
12.2.12 Электросхема 12
Штепсельная розетка, прикуриватель, освещение пепельницы, блок предохранителей
12.2.13 Электросхема 13
Выключатель фонарей заднего хода, блок предохранителей
12.2.14 Электросхема 14
Панель приборов, блок управления панелью приборов, часы, контрольные лампы
12.2.15 Электросхема 15
Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, выключатель контрольной лампы ремня безопасности водителя
12.2.16 Электросхема 16
Иммобилайзер, панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, звуковая сигнализация (зуммер) панели приборов, датчик износа тормозной накладки левого переднего колеса
12.2.17 Электросхема 17
Разъем для подсоединения радиоприемника, диагностический разъем
12.2.18 Электросхема 18
Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы, датчик уровня тормозной жидкости, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателей
12.2.19 Электросхема 19
Стартер, генератор, вентилятор радиатора, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторной батарее (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.20 Электросхема 20
Блок управления "Simos", форсунки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.21 Электросхема 21
Блок управления "Simos", лямбда-зонд, датчик давления и температуры воздуха во впускной трубе двигателя, электромагнитный клапан адсорбера (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.22 Электросхема 22
Блок управления "Simos", датчик положения педали акселератора, выключатель сигналов торможения, датчик положения педали сцепления (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.23 Электросхема 23
Блок управления "Simos", датчик детонации I, датчик положения распределительного вала (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.24 Электросхема 24
Блок управления "Simos", механизм управления дроссельной заслонкой, система зажигания (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.25 Электросхема 25
Реле топливного насоса, блок предохранителей (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с 08.99 г.)
12.2.26 Электросхема 26
Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, датчик давления масла, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик скорости (привод спидометра), указатель уровня топлива, спидометр, счетчик суммарного пробега (двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт выпуска с .
12.2.27 Электросхема 27
Блок управления "4LV", форсунки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, потенциометр системы рециркуляции ОГ
12.2.28 Электросхема 28
Блок управления "4LV", лямбда-зонд, лямбда-зонд (за нейтрализатором ОГ), датчик давления и температуры воздуха, электромагнитный клапан адсорбера
12.2.29 Электросхема 29
Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик температуры топлива, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор расхода топлива
12.2.30 Электросхема 30
Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик хода иглы
12.2.31 Электросхема 31
Центральный блок управления системой "Комфорт", выключатель дистанционного открытия крышки багажника, выключатель центрального замка, электродвигатель привода замка крышки багажника, блок предохранителей
12.2.32 Электросхема 32
Центральный блок управления системой "Комфорт", запирающий элемент двери водителя, контрольная лампа центрального замка, сигнальный фонарь двери водителя
12.2.33 Электросхема 33
Центральный блок управления системой "Комфорт", запирающий элемент двери переднего пассажира, сигнальный фонарь двери переднего пассажира
12.2.34 Электросхема 34
Наружное зеркало заднего вида двери водителя с электроприводом и обогревом, блок предохранителей
12.2.35 Электросхема 35
Электростеклоподъемник двери переднего пассажира, электроуправляемое и обогреваемое наружное зеркало заднего вида двери переднего пассажира с электроприводом и обогревом, блок предохранителей
12.2.36 Электросхема 36
Рулевое управление с усилителем (выпуска с 08.99 г.)
12.2.37 Электросхема 37
Противотуманные фары (выпуска с 08.99 г.)
12.2.38 Электросхема 38
Устройство "Tempomat" (выпуска с 08.99 г.)
12.2.39 Электросхема 39
Многофункциональный указатель ("MFA") (выпуска с 08.99 г.)
12.2.40 Электросхема 40
Люк в крыше с электроприводом (выпуска с 08.99 г.)
12.2.41 Электросхема 41
Обогрев сиденья водителя (выпуска с 08.99 г.)
12.2.42 Электросхема 42
Обогрев сиденья переднего пассажира, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
12.2.43 Электросхема 43
Блок управления кондиционером, вентилятор отопителя, электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
12.2.44 Электросхема 44
Блок управления кондиционером, электродвигатель смесительной (температурной) заслонки, датчики температуры (выпуска с 08.99 г.)
12.2.45 Электросхема 45
Блок управления кондиционером, регулирующий клапан компрессора кондиционера (выпуска с 08.99 г.)
12.2.46 Электросхема 46
Блок управления дополнительным вентилятором радиатора, датчик давления системы кондиционирования, блок предохранителей на аккумуляторной батарее (выпуска с 08.99 г.)
12.2.47 Электросхема 47
Блок управления дополнительным вентилятором радиатора, датчик включения вентилятора, вентилятор радиатора (выпуска с 08.99 г.)
12.2.48 Электросхема 48
Радиоприемник, передние громкоговорители, антенна (выпуска с 08.99 г.)
12.2.49 Электросхема 49
Радиоприемник, задние громкоговорители (выпуска с 08.99 г.)
12.2.50 Электросхема 50
Противоугонная сигнализация (выпуска с 08.99 г.)
12.2.51 Электросхема 51
Реле омывателей фар, насос омывателей фар, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
12.2.52 Электросхема 52
Устройство для контроля ламп (выпуска с 08.99 г.)
12.2.53 Электросхема 53
Обогреваемые жиклеры стеклоомывателя ветрового стекла (выпуска с 08.99 г.)
12.2.54 Электросхема 54
Центральный переключатель света (выпуска с 08.99 г.)
12.2.55 Электросхема 55
Переключатель поворотов и света фар (ближнего света фар), фары, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
12.2.56 Электросхема 56
Переключатель указателей поворота и света фар (указатели поворотов), выключатель стояночного света, выключатель аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворота
12.2.57 Электросхема 57
Выключатель фонарей сигнала торможения, левый задний фонарь, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
12.2.58 Электросхема 58
Задний правый фонарь, дополнительный сигнал торможения, фонари освещения номерного знака, блок предохранителей (выпуска с 08.99 г.)
В перерывах между раздачей биглей :-) я поставил магнитолу в Фабию супруги.
Предварительно был куплен "тот самый установочный комплект" про который много спрашивают новички :-) и адаптер питания активной антенны.
Потом был куплен Кларион. Почему Кларион? Потому что к нему есть родной голубой зуб. Но это лирика.
Энергичными движениями обе полочки были выдернуты на себя. Примерка показала, что из всего "того самого установочного комплекта" нужна полоска где-то в 1 см толщиной над магнитолой.
Корзина магнитолы просто так не встала в гнездо в торпедо - пришлось снимать около 1 мм по ширине - почему, не знаю.
ИСО разъемы подошли к ИСО разъемам авто и радио зашуршало.
Меня предупреждали, что возможно придется перекидывать провод питания к магнитоле, потому что при вынимании ключа магнитола будет забывать настройки. Но произошло немного по другому. Магнитола не выключается при вынимании ключа. Совсем. Кто виноват магнитола или автомобиль разбираться желания нет.
Ну вот собсс-но и все
Вот еще что. Устанавливал магнитолу при снятой нижней полку, ибо проводо сзади много и их нужно было заправлять во внутрь торпедо. При установке нижней полки оказалось, что ребра жесткости на верхней части полки упираются в магнитолу. Ребра были срезаны и полочка установлена на место.
Еще пришлось мудрить переходник на антенну, т.к. адаптер питания имел такой же рахзъем на выходе, как и на Фабии и к Клариону не подходил.
Все
а сколько за антенный адаптер заплатил? я так понимаю,это та приблуда, которая дает + на антенну, так?
во дела а откуда эти перцы знают вобще про них:) я имею в виду медиа маркт?
то есть этот переходник по центральному проводу дает постоянный +, так?
и эта оригинальная приблуда продается в медиа маркте?
а адресок не подскажешь?
в итоге все заиграло как надо или вопросы остались?
Это переходник какой то сторонней фирмы для VW&Audi Переходник
папа-мама и синий провод
МедиаМаркт на Вернадского в отделе авто аудио аксессуаров.
поставил себе такую же приблуду недавно до этого в 50 км от Мск не ловилось почти ничего. Щас все ок.
Немного "плавают" некоторые станции в самой Мск как ни странно в сторону улучшения - чуть громче становится.
Сложно сказать Супруга все время слушает диски.
Проверка на месте никакой разницы с питание или нет по всем доступным станциям не показала. То есть шипения не было нигде.
Читайте также: