Люфт переднего колеса киа спортейдж 3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Kia Sportage , давление в шинах Kia Sportage , неисправности Kia Sportage , подготовка к зиме Kia Sportage , тормоза Kia Sportage , масляный фильтр Kia Sportage , топливный фильтр Kia Sportage , фильр салона Kia Sportage , регулировка фар Kia Sportage
4. Колеса и шины
Измерение глубины рисунка протектора шины
1. Измерьте глубину рисунка протектора шины. Она должны быть не менее 1,6 мм.
2. Если измеренная глубина меньше предельно допустимой, замените шину новой.
Примечание:
Если глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм, на шине появляются индикаторы износа.
Перестановка шин
Перестановка шин производится по схеме, приведенной на иллюстрации ниже.
Контроль усилия на рулевом колесе и отклонения от заданного направления движения
При уводе автомобиля в сторону, произведите перестановку шин.
1. Переставьте местами правое и левое передние колеса и проведите пробную поездку, для определения курсовой устойчивости.
2. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, произведите перестановку передних и задних колес и повторите пробную поездку.
3. В случае если наблюдается увод в туже сторону, то необходимо снова переставить местами правое и левое передние колеса и провести очередную пробную поездку.
4. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, то следует заменить передние колеса.
Колеса
Затяжка колесных гаек
Затяжку колесных гаек производите в порядке указанном на иллюстрации.
Примечание:
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н•м.
Внимание:
При использовании пневматического гайковерта, окончательную затяжку гаек необходимо проверять, используя динамометрический ключ.
Контроль биения колеса
1. Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте стойками.
2. Измерьте биение колеса, при помощи индикатора часового типа, в местах указанных на иллюстрации.
| Биение | Значение | |
| Легкосплавные диски | Стальные диски | |
| Радиальное, мм | Менее 0,3 | Менее 1,0 |
| Осевое, мм | Менее 0,3 | Менее 0,6 |
3. Если измеренные величины биения превышают указанные значения, колесный диск необходимо заменить новым.
Регулировка углов установки управляемых колес
Внимание:
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних колес автомобиля, всегда размещайте автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедитесь в том, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.
Схождение
Примечание:
B - A > 0: Положительное схождение (+).
B - A 0: Положительное схождение (+).
B - A
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Перестановка шин
Перестановка шин производится по схеме, приведенной на иллюстрации ниже.
Контроль усилия на рулевом колесе и отклонения от заданного направления движения
При уводе автомобиля в сторону, произведите перестановку шин.
1. Переставьте местами правое и левое передние колеса и проведите пробную поездку, для определения курсовой устойчивости.
2. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, произведите перестановку передних и задних колес и повторите пробную поездку.
3. В случае если наблюдается увод в туже сторону, то необходимо снова переставить местами правое и левое передние колеса и провести очередную пробную поездку.
4. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, то следует заменить передние колеса.
Колеса
Затяжка колесных гаек
Затяжку колесных гаек производите в порядке указанном на иллюстрации.
Примечание:
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н•м.
Внимание:
При использовании пневматического гайковерта, окончательную затяжку гаек необходимо проверять, используя динамометрический ключ.
Контроль биения колеса
1. Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте стойками.
2. Измерьте биение колеса, при помощи индикатора часового типа, в местах указанных на иллюстрации.
| Биение | Значение | |
| Легкосплавные диски | Стальные диски | |
| Радиальное, мм | Менее 0,3 | Менее 1,0 |
| Осевое, мм | Менее 0,3 | Менее 0,6 |
3. Если измеренные величины биения превышают указанные значения, колесный диск необходимо заменить новым.
Регулировка углов установки управляемых колес
Внимание:
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних колес автомобиля, всегда размещайте автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедитесь в том, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.
Схождение
Примечание:
B - A > 0: Положительное схождение (+).
B - A < 0: Отрицательное схождение (-).
Регулировка схождения
1. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
2. Ослабьте хомут пыльника, для предотвращения его перекручивания.
3. Отрегулируйте схождение вращением в ту либо иную сторону рулевой тяги (А). Регулировка схождения должна производиться с левой и правой стороны в равной степени.
Примечание:
Схождение:
Общее: 0° ± 0,2°.
Для одного колеса: 0°±0,1°.
4. После завершения регулировки схождения, затяните хомут пыльника и затяните контргайку наконечника рулевой тяги требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 53.9 Н•м.
Камбер и кастер
Камбер и кастер предварительно задаются заводом-изготовителем, поэтому не нуждаются в дополнительных регулировках. Если камбер или кастер не соответствуют номинальному значению, исправьте либо замените поврежденные части новыми, после чего проверьте снова.
Примечание:
Камбер: -0,5° ± 0,5°.
Кастер: 4,02° ± 0,5°.
Регулировка углов установки задних колес
Внимание:
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки задних колес автомобиля, всегда размещайте автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедитесь в том, что задняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.
Схождение
Примечание:
B - A > 0: Положительное схождение (+).
B - A < 0: Отрицательное схождение (-).
Регулировка схождения
1. Ослабьте гайку, удерживающую эксцентриковый болт (А) дополнительного рычага подвески.
2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением эксцентрикового болта (А) по либо против часовой стрелки.
Примечание:
Схождение:
Общее: 0,2° ± 0,2°.
Для одного колеса: 0,1°±0,1°.
3. После завершения регулировки схождения, затяните эксцентриковый болт (А) рекомендованным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 ~ 117,7 Н•м.
Камбер
Камбер предварительно задается заводом-изготовителем, поэтому не нуждается в дополнительных регулировках. Если камбер не соответствует номинальному значению, исправьте либо замените поврежденные части новыми, после чего проверьте снова.
Примечание:
Камбер: -1,0° ± 0,5°.
После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.
Добрых суток всем!
Принимайте новичка!
Весной взял себя Kia Sportage I 1994 8клапанов кореец. По вину не бьется у официалов Киа. Но это вроде обычное дело
smallSTO.jpg 46.29К 180 Количество загрузок:
Живу 5 дней Киев 2 дня Чернигов - ищу народ для грязи\говнолина в Чернигове тоже - отзовитесь!:)
На ржавый нигде пока - тьфу тьфу
Был Городской туннинг - на фото вроде понятно-
Лысая до зеркала Fulda TRAMP 4x4 H 225/70/R15
Отлифтована пред-предыдущим хозяином - на сколько не знаю
просвет около 25 см - я залажу под нее на асфальте
Защиты снизу стандарт
les.jpg 46.53К 151 Количество загрузок:
Обьездил заменил
Диски-колодки тормозные
Профилактика по тормозам
Раз ливануло масло из-под крышки клапанов -прокладку криворуко поставили предыдущие ломастера - на герметик присадили
Ламда погибшая давно- постоянные Check Engine - пропадает только на трассе под 100км/ч в течении 3 минут - в городе опять появляется
Лью напополам 92 и 95
Сбил зеркало пассажирское в лесу на склоне задом - сосна крепкая - кто знает где взять? а то там силумин лопнул-а он естессно не варится.
так пока на хомутах присобачил и пенопласт-резина-скотч - вырезал новое по мерке - вроде отражает
Беспокоит
Люфт передних колес - ступичные не гремят не гудят, но мастера советуют все менять
В ступицы не лазил никто с 1994 года как понимаете
Мягкий тормоз - ручник подтянул но все равно на середине схватывает а в юз сорваться только ударом в пол
Дальний перестал работать- где-то в подрулевом переключателе - реле так и не нашли под приборкой.
Железный звук звонкий в передней подвеске (с двух сторон) при препятсвиях маленьких - лежачие полиц и т п - как кружками эмалевыми бьются :)))
Скрип-свист-соловей правого переднего- на диск-колодку непохоже - может камень впрессовался но врядли.
Теперь насобирал грошенят и дозрел до починки и апгрейда
Купил подшипники ступиц на две стороны Кияшные
Жду игольчатые тоже на две стороны
Сразу в планах купить BFGoodrich All Terrain 235/75/R15 - хочу примерить влезут ли в арки (лифт есть слабенький)- буду мерять с мастером - а как самому- подскажите?
Отбалансирую/развал и в лес!
Хочу очень еще защиту моторного отсека - а то сейчас все лужи пот капотом
В четверг собираюсь прийти на своих двух в парк- знакомиться -наклеечки взять (тоже тунинг)
Вопросы:
1. Лучше подшипники все же у официалов Киа ставить? Они 700 грн запросили за работу (Чернигов)
Но если они официальные схемы ступиц по ВИНу не могут вытянуть- то кой от них прок ?
Может в Киеве посоветуете мастеров?
2. BFGoodrich All Terrain 235/75/R15 - хочу примерить влезут ли в арки (лифт есть слабенький)- буду мерять с мастером - а как самому- подскажите?
Как можно устранить завал задних колес на Киа Спортэйдж?
На большинстве даже новых автомобилей Kia Sportage и Хундай ix35 через несколько месяцов эксплуатации задние колеса заваливаются домиком во внуть колесных арок, что придает не совсем эстетичный вид.
При диагностике подвески как правило специалисты сразу выдают вердикт - у задних колес развал отрицательный. В принципе ничего страшного, но это со временем ведет к повышенному износу резины и ну и портит внешний вид авто.
Решение заводскими деталями тут только одно - ставить новые, не просевшие пружины. Но не будете же Вы менять дорогостоящие пружины и детеали подвески рраз в 10-15 тысяч километров как масло в двигателе ?
Есть еще вариант решения - просто выполнить регулировку развала задних колес на стенде, есть одно но !
Завод производиель для Киа Спортэйдж и Хундай АйИкс 35 не предусматривает такой регулировки. Верхний рычаг полностью цельный. Но корейские производители тюнинга не стоят в стороне от такой проблемы.
Известная корейская компания NEOTECH давно уже выпускает серийным способом регулируемые РЫЧАГИ СХОЖДЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ для KIA Sportage и Hyundai iX35. Этот рычаг заменяет заводскую деталь номер 551002S000 или рычаг задний верхний поперечный 551002S050.
При установке такого тюнинга теперь можно просто и быстро отрегулировать развал задних колес, тем самым убрать визуально заметный домик и сохранить резину от повышенного износа.
Купить рычаги производства NEOTECH можно в нашей компании AvanCAR в Новосибирске. Для жителей других регионов есть доставка по городам России через курьера или транспортную компанию.
Данные рычаги подходят также и на следующие модели: Hyundai Grand Santa Fe Hyundai Maxcruz Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson Hyundai ix35, LM, Kia Sorento, Kia Sportage
Телефон и адрес нашей компании:
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 2 – диагностика неисправности
- быстрая езда по дорогам с плохим покрытием;
- отмывание жира с железы за счет попадания влаги;
- частая езда в перегруженной машине;
Намеки на то, что передняя ступица Kia Sportage 2 пришла в негодность, будут гудеть в области колес. Проверка переднего и заднего подшипников осуществляется следующим образом:
- наклоняем нужное колесо, заводим двигатель и слегка нажимаем на педаль акселератора. Шум в области центральной оси должен быть отчетливо слышен.
- для полной безопасности колесо должно быть ослаблено — при неисправной детали будет слышно биение. Видео ниже поможет вам разобраться в проблеме:
Расположение подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 1, 2, 3
Схема устройства второго-третьего поколения представлена на рисунке ниже:
- 1 — поворотный кулак;
- 5 — ступица;
- 6 — болт крепления;
- 7 — тормозной диск;
- 12 — подшипник ступичный двухрядный;
- 13 — стопорное кольцо;
Устройство сборки внедорожника первого поколения реализовано иначе:
- 1 — болт;
- 2 — обгонная муфта;
- 3 — стопорное кольцо;
- 4 — дистанционный элемент;
- 6 — контргайка;
- 8 — тормозной диск;
- 9 — ступица;
- 10-11 — две обоймы шарикового подшипника внешней ступицы;
- 12-13 — сепараторы ступичных подшипников;
- 17 — кулак;
Примечание: Основное отличие поколений в том, что передний подшипник Киа Спортейдж 1999-2014 годов двухрядный. Тогда как кроссовер первого поколения оснащался двумя однорядными ступичными подшипниками.
Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 – снятие узла
Перед проведением работ нужно обзавестись подходящим инструментом. Тебе понадобится:
- гараж с домкратом или лифтом;
- набор отверток;
- набор стандартных ключей с головками от 10 до 32;
- молоток;
- смазка ВД-40 для трудно снимаемых деталей;
Работа ведется на примере 3-го поколения корейского внедорожника:
- Поднимаем машину в лифт;
- Снимите колесный диск;
- Закрепив центральную ось колеса головкой на 32, отверткой откручиваем тяговую гайку;
- Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к шпильке;
- Снимите тормозной цилиндр и закрепите его;
- Снимаем тормозные колодки;
- Отключаем тормозной диск;
- Откручиваем скобу с головкой на 17;
- Откручиваем болты на шаровом шарнире;
- Снимите гайку на рулевом наконечнике с помощью головки 17. Осторожно снимите пыльник и отожмите наконечник съемником;
- Снимите датчик АБС с помощью гаечного ключа 10;
- Гаечным ключом на 19 мм снимите насадки поворотного кулака;
- Отверткой увеличьте зазор между стопорным штифтом и шаровым шарниром, затем удалите его;
- Разбираем поворотный кулак для последующей разборки.
Замена переднего ступичного подшипника KIA Sportage 3
- Устраняем ступицу через головку 30;
- С помощью отвертки снимите стопорное кольцо;
- С внутренней стороны выжимаем внешнее кольцо шаровой опоры ступицы, которое осталось в поворотном кулаке;
- Закрепляем ступицу в тисках;
- Внутренний зажим аккуратно отрезать болгаркой;
- Аккуратно сбиваем его, прислонив отверткой к образовавшемуся отверстию;
- Теперь сборка полностью разобрана и готова к последующей сборке с новыми элементами;
После процесса разборки мы снимаем размеры подшипника передней ступицы Kia Sportage 3, а также устраняем все остальные элементы рамы, включая сальники и пыльники. Своевременное выявление неисправности поможет не только обеспечить долговечность деталей, но и обеспечить безопасность передвижения по дорогам общего пользования.
Замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 2 – процесс сборки
Процесс установки выглядит следующим образом:
- Смажьте сиденье моторным маслом, чтобы облегчить процесс прессования;
- Устанавливаем поворотный кулак под пресс, выравнивая его по горизонтальной плоскости;
- На его место выставляем передний ступичный подшипник KIA Sportage. Лечим смазкой ВД-404
- В качестве шпинделя можно использовать изношенный шарикоподшипник ступицы колеса и запрессовать его;
- Деталь вдавливаем в поворотный кулак с помощью пресса;
- Установите предохранительное кольцо;
- Устанавливаем ступицу под тиски и вдавливаем во внутреннюю обойму через обод.
Примечание: можно заменить подшипник передней ступицы Киа Спортейдж без пресса, используя процедуру молотка и проставки. Однако эта процедура не рекомендуется. Из-за ударных нагрузок деталь может перекоситься, что приведет к ускоренному износу элемента. Процесс замены рекомендуется проводить только с помощью пресса, избегая ударных процедур.
- Устанавливаем новую деталь в поворотный кулак;
- Прижимаем ручным экстрактором;
- Монтируем стопорное кольцо;
- Берем ступицу и фиксируем к ней поворотный кулак, аккуратно постукивая по нему молотком;
- Герметизируем ступицу с помощью съемника
Процесс строительства осуществляется следующим образом:
- Смажьте шлицевую ось, включите полный привод;
- Закручиваем реечные болты;
- Монтируем направляющую гайку;
- Закручиваем болт шаровой опоры;
- Ставим тормозной диск;
- Монтируем кронштейн, тормозные колодки, картер;
- Установите датчик АБС и закрепите кронштейн тормозного шланга;
- Закручиваем направляющую гайку;
- Монтируем колесо на место.
Замена ступицы в сборе
Если при разборке были обнаружены дефекты в самой ступице или она была повреждена при разборке внутреннего кольца шарикового подшипника, неисправную деталь необходимо устранить. Нужно купить ступицу переднего колеса Киа Спортейдж и установить на новый элемент шариковый подшипник. Процесс разборки и сборки выполняется так же, как описано выше.
Читайте также: