Лифан х60 при трогании глохнет

Обновлено: 26.01.2025

NHẬN XÉT • 99

Напиши как теперь? С этой педалью вообще все сложно, к примеру обороты держать, то больше, то меньше.

@САЧЯС добрый день! Я с Казахстана. Подскажите у меня лифан солано . 1.8. В общем начинка Х60. При троганье движок калотить. Начинает аж панель прыгает. Снимал двигатель на капиталку.

После всех "доводок", а именно: 1. Перепрошивка ДВС под Евро-2.
2. Тюнинг (расточка) дроссельного узла.
3. Педаль Газа.
Мужики, я - "охренел"!
Мой "Лифан-друган" - это настоящий "Зверюага" .
Чуть-чуть газанёшь - и сразу "пробуксовка".
Смотрите, у него движок 1.8, от "Тайоты Авенсис". Цепная ГВС. ГУ руля.
Плюс, английская доработка, по впрыску топлива и распределения Фаз Впрыска.
Короче. Немного, нашего, российско-пацанячьего УМА - и, эта ТАЧКА - СУПЕР.

@Максим Попов Нет, ссылки нет, надо искать. У меня же люка нет, я и не задавался этим вопросом. А на форуме смотрел?

@САЧЯС печально. Может есть ссылка где глянуть

Максим привет, я бы с радостью сделал видос, но у меня люка нет.

Спасибо за видео. Да у меня 4 ый год Лифан х60 и я думал почему он у меня глохнет при трогании. И я приспособился подгазовывать перед троганьем, хотя на других машинах которые были у меня до него, я такого эффекта не наблюдал. Грешил, что движок слабый для этого автомобиля. Спасибо. Еще смущало слабая вернее "заторможенная" реакция на нажатие педали газа Поэтому перед резким стартом приходилось также подгазовывать. Спасибо за совет.

Не только Вы глохнете)

Привет. Пожалуйста. Если 4-й год, то должна регулироваться, а то на
новых машинах педаль не регулируется.

Спасибо автору, много лет мучился с этим клювком , жаль что раньше не нашел ролик ( работы на 15 минут и результат супер)))

Спасибо,коротко и по делу,ни гвоздя,ни жезла .

Очень полезное и нужное видео.Отличный обзор👍Лайк+

Очень полезное видео, пока все нормально но на будущее буду знать об этом, спасибо автор.

Спасибо огромное за видео,помогло,проблемы с блеском прекратились.

Дядя ты крут,Спасибо ,тоже запарило глохнуть в экстренных ситуациях

От души и спасибо большое помогло

Спасибо, все так и сделал теперь все отлично

Всё как всегда понятно ! Отличное видео

Привет. Хорошо, что зашел. А то у меня как всегда сомнения
были, понятно ли я объяснил.

Спасибо за видео,было бы здорово еще узнать как регулировать сцепление.

Красавчик! От души рахмет! Сделали за 5 минут

Привет. Как появится возможность обязательно сниму. На DRIVE2 нет,
но там есть много других 60-х.

Молодец у меня тоже такая ерунда и я не знал что делать завтра буду пробывать

Большое спасибо. помогло

С наступающим Новым Годом

Пожалуйста. Также отрегулировали?

Можно ли побороть вибрацию на холостом ходу?

Вибрация может быть из-за подушки двигателя.

А если двигатель троит, причиной может быть свечи, катушки, недостаточная или
избыточная подача воздуха и топлива.
Последний раз когда у меня троил двс,
причиной были высоковольтные провода ( на Geely MK).

там дело не в этом. не в холостом ходе. там провал при трогании. плюс задумчивость на реакцию. я регулировал педаль, но это не помогло. я удивлен что вам это помогло.

Добрый день суток. У меня есть Лифан х60 2013 г.50000 км. Пробег. Когда утро запускаю двигатель машина трусит особенно руль и ключ зажигании поменял все 4 подушки двигателя но проблема всё-таки осталось не так сильно но всё равно трусит руль и ключ зажигания. Если кто-то знает причины напишите пожалуйста.

О круто спасибо попробую ото задолбался глохнуть

У меня Лифан х60, механика, 2015 года выпуска. Покупал в г. Черкесске, РФ.
Прошёл обкатку - но, чувствую - совсем тупой, особенно "на низах".
1. Через год сделал перепрошивку ДВС - стал работать "на низах" лучше, но . не то.
2. Ещё через год сделал "тюнинг дроссельного блока". На "низах" стал работать более уверенно, но при увеличении оборотов ( например, на светофоре) - был конкретный "клевок".
Посмотрел ролик "САЧЯС".
Сделал так:
1. Снял педаль. Разобрал на своём верстаке.
2. Срезал "целку" на упоре Педали. ( кто не понимает - отдельно поговорим).
3. Главную Крышку (регулировочную) переместил влево до упора и крепко закрутил все саморезы.
ИТОГ: 1. Мой, Лифан х60 - ЛЕТАЕТ, особенно на светофорах - с места РВЁТ всех.
2. На холостых оборотах - тяга ОБОЛДЕННАЯ.
РЕЗЮМЕ: Спасибо САЧАСу. Я не знаю этого парня, но ОН - реально помог!

В процессе эксплуатации автомобиля частой ситуацией является то, что после поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

Итак, если проявилась подобная проблема, тогда необходимо учитывать целый ряд особенностей. Прежде всего, на работу ДВС после запуска будут влиять следующие факторы:

подача топлива;
подача воздуха;
искра на свечах зажигания (для бензиновых ДВС);
корректная работа свечей накаливания (для дизелей);
исправная работа ЭСУД и электронных датчиков;

При этом неисправности ЦПГ, низкая компрессия, значительно сбитые фазы ГРМ и другие нюансы в данном случае учитываются, но не выходят на первый план. Дело в том, что силовой агрегат при наличии серьезных неполадок скорее не заведется даже кратковременно.

С учетом вышесказанного в первую очередь следует начать с проверки основных возможных причин:

Достаточно часто сбои в работе сигнализации и противоугонного комплекса могут стать причиной отказа двигателя работать после запуска. Другими словами, иммобилайзер не отключается и продолжает блокировать запуск ДВС, что является его основной функцией для предотвращения угона ТС. Если сигнализация блокирует двигатель, тогда необходимо проверить работу всех элементов, попытаться сбросить ошибку, отключить противоугонную систему и т.д.
Проблемы с РХХ и клапаном холостого хода часто возникают из-за загрязнений указанных элементов. Также следует обращать внимание и на чистоту дроссельной заслонки. Что касается датчика коленвала, неверные данные, которые он передает на ЭБУ, могут стать причиной остановки двигателя сразу после запуска.
Низкое качество ГСМ также может стать причиной неполадок. Как правило, проблемы начинаются в случаях, когда была произведена заправка низкосортным топливом или в двигателе используется несоответствующее рекомендациям/потерявшее свои свойства моторное масло.
Неисправный бензонасос, подсос воздуха в топливной магистрали, образование воздушных пробок и загрязнение топливных фильтров не позволяют создать нужного давления в системе питания или подать горючее в необходимом объеме. и его загрязнение приводит к тому, что рабочая смесь значительно переобогащается. Другими словами, мотору недостаточно воздуха для сжигания топлива, свечи зажигания заливает.
Проблемы с датчиками ЭСУД (датчик EGR, датчик кислорода, ДПКВ и др.) могут приводить как к нестабильной работе мотора на холостых оборотах, так и к полной остановке двигателя после запуска.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет при торможении. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым силовой агрегат начинает неустойчиво работать или мотор глохнет после нажатия на тормоз.

Теперь давайте остановимся на наиболее распространенных неполадках и способах их устранения, рассмотрев их подробно.

Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Что касается качества, недобросовестные продавцы могут использовать для разбавки топлива как различные присадки, так и обычную воду. Чтобы это проверить, часть топлива сливается в прозрачную емкость, после чего необходимо дать жидкости отстояться.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Однако это срабатывает не всегда. Не исключены случаи, когда имеющийся в баке запас некачественного топлива понадобится полностью сливать, после чего производится тщательная очистка и промывка системы питания.

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Намного хуже, если в бак дизельного автомобиля по случайности попал бензин. В подобной ситуации существует большой риск серьезных повреждений и выхода из строя дорогостоящей топливной аппаратуры дизельного двигателя (ТНВД, форсунки).

Следующей причиной того, что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

Речь идет о топливном насосе и системе зажигания, которые потребляют электричество от аккумулятора не только в момент запуска, но и после того, как мотор начал свою работу. Как правило, если исправный стартер с трудом крутит двигатель, тогда это указывает на сильный разряд АКБ.

Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

Если горючее в системе есть и давление нормальное, тогда проблема может быть связана с системой зажигания. Чаще всего из строя выходят свечи и свечные высоковольтные провода. Для проводов характерным признаком является то, что двигатель глохнет после мойки или во влажную погоду.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных возможных причинах, по которым глохнет горячий мотор.

Так или иначе, необходимо выкрутить свечи, почистить элементы, проверить их на искру. Если свечи зажигания давно не менялись, тогда лучше сразу установить новый комплект. Что касается бронепроводов, их также нужно проверить на работоспособность и заменить при такой необходимости. Параллельно на некоторых авто нужно проверить и угол опережения зажигания.

Синхронная работа клапанного механизма может быть нарушена по причине того, что ремень или цепь ГРМ могут быть неправильно установлены, растягиваются, изнашиваются и способны перескочить на шкивах. В результате открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя.

В этом случае для устранения проблемы необходимо проверить указанные элементы, выставить ремень ГРМ по меткам и выполнить другие необходимые процедуры.

Сбои в работе ЭБУ встречаются реже, однако также не следует исключать такой возможности. Дополнительного внимания заслуживают случаи, когда контроллер перепрошивался, выполнялся чип-тюнинг, или на автомобиль устанавливалось ГБО.

Указанную диагностику можно сделать самому. Для этого понадобиться адаптер в диагностический разъем OBD2, который позволит считать коды ошибок и отобразит полученную информацию на экране планшета, ноутбука или смартфона.

Что в итоге

Как видно, существует достаточно много причин, по которым двигатель начинает работать и глохнет после запуска. При этом большинство из них обычно связаны с топливной системой, системой зажигания и системой электронного управления.

Также важно учитывать, что залегание поршневых колец может привести к определенным трудностям во время запуска и к остановке мотора уже после начала работы. Реже проблема возникает в связи со значительным общим износом двигателя.

В таком случае уместно говорить о низкой компрессии по цилиндрам по причине того, что двигатель отработал свой ресурс (изношены стенки цилиндров, кольца и т.д.), то есть агрегат нуждается в капитальном ремонте. Компрессию можно измерить на СТО или самому при помощи компрессометра.

Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.

На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п.

Пишите притензию официальную дилеру и укажите, что в случае если не решат проблему подаете на них в суд с требованием вернуть деньги..если не реагируют идите в суд. притензию помогут грамотно составить в отделе по защите прав потребителей и еще по своему каналу пообщаются с дилером . это может уже заставить его шевелиться. а так будут пинать вас. время то идет

MGM 427 да уже решение суда есть! Ждемс.

Электроника на коробке. Это же очевидно. Проверьте так же как проложены жгуты проводов. Может есть замыкание на массу.

когда холодно у меня тоже вариатор гонит,но не сразу а когда нагреется и не едет чек стреляет на коробку,говорят это из за радиотара на вариаторе,сегнодня 30 минус даже не заводил

Это 100% заводской брак.Вам нужно в сервис и к дилеру.

На тест драйве на Лифан Х 60 в прошлом году обратил внимание, что на тестируемой машине постоянно то защелкивается, то открывается центральный замок. На мой вопрос менеджер, проводивший тест-драйв, ответил, что это постоянно бывает даже у новых машин.

Boris Dubinevich ниразу такого не встречал на других машинах, но на лифане возможно все ))) и официальный дилер на любой вопрос отвечает: а что вы хотели за 800 тысяч. Вы же понимаете что за эти деньги вы больше ничего не купите в этом классе!! 😂

Скорее проблема в подсосе воздуха вакуумного усилителя тормозов. У меня с салона новой уже была проблема в вакуумнике. Машина поддергивалась, жрала бенз, но не всегда. На холостой, при нажатии тормоза обороты падали до 500об.или горла вообще. Отключил Дад и жор пропал, поддергивания машина поехала. Ну а после заменил ВУТ. Полет шикарен

У меня тоже лифан х60 тоже новая , так же глохнит но на ходу

Andre Sergeevi4 я купила авто в Казахстане город Шымкент диллер shym auto маркой Namad Motors , отвезла в тех сервис по гарантии , еле приняла , признали что коробка вариатор не рабочая но менять не хотят , вот сегодня позвонили сказали что исправили еду забирать машину , если конечно они ее починили 🤔🤔🤔. Но директор салона избегает встреч и даже не принес извинения за неудобство, я бегала по проблеме 12 дней и доказывала , что это коробка бракованная .

Аижан Асаналиева, расскажите, как решаете вопрос с дилером?

Но дилеры у нас очень наглые , цены между Россией и Казахстаном почти на 7000$ скачут , т.е у нас дороже авто , выбора мало , и нам приходится брать , а потом ходи и доказывай что ты не верблюд ! Но я пожелела сидьно , что купила китай .

Если на Раф 4 был бы заводской брак хоть раком встань не чего сам не сделаешь.

Ну как там дела по машине??

Нашла у замечательного мужчины Канал Деревенские будни.и будет вам счастье.🤗моя бегает 5 год.вот только вылезла проблемка с заводом.не отчаивайтесь.и я на что только не думала-и катализатор,и бензонасос,и дросельная заслонка.а оказалось реле.удачи Вам.

Что решили с машиной?

Не тормози брат это электроника а не брак темболее на вариаторе. Нужна диогнрстмка и все.

Да раз 5-6 делали и диагностику, и обучали коробку и чего только не делали. Вот у меня вопрос. Толи мастера некудышные работают у дилера, либо оборудование неисправно, т.к. не может показать всю суть проблемы))

Посмотрите реле .у меня был такой глюк.

Электрогидравлический модуль , если быть точным. Тупые мастера.

Мастера хреновые. Блок управления вариатором глючит. Сам залезь посмотри, может закис разъем.

Лучше иметь Rav4 старый ) чем новый lifan

Dmitry Toyota RAV4 Нет , лучше уже Лифан , у каждого своё мнение , так и проездишь всю жизнь на своём рав 4

Тоже самое было, утром прогреешь ставил на драйв а он глохнет. Решил проблему - просто продал машину)))) а так выход был это дать газку и в этот момент переключать, тогда он не глох. Дилеру показывал, ошибок по коробке не нашли. Сецчас взял тойоту и про проблемы забыл.

Машина-то не новая. По консоли и приборке видно, что это дорестайлинговая машина, либо FL1. Ей, как минимум, года три. При чём тут заводской брак?

Andre Sergeevi4 Ваша машина собран в Карачаево Черкессия не берите иномарка российский сборку.

Solevik какой года три? Купили в салоне в феврале 2017 года, а сама Машина 2016 гв, тобишь ей ровно год ☝️

Пздц какой. У меня лифан смайли, механика, в мороз заводится когда со второго, когда с восьмого раза, тоже херня какая-то с электроникой. потом правда едет! три раза уже делал диагностику у официалов, ничего не находят. пробег тоже 20 тыс. Подрулевую херню, где мигалки включаются, уже сменил второй раз за 2,5 года. И еще датчик под педалью тормоза, он сгорел, стопари не включались. постоянно вижу в сервисе таких же как я, не работают лампочки, датчики, еще что-нибудь, все по электрике. Ну сам дурак, примерно за те же деньги взял бы к примеру Логан, и ездил спокойно.

Николай Воробьев морозы начались, глохнуть начал ещё чаще чем было, просто заебала уже эта машина, сил нет. нахуй этих китайцев.

Почему китайцы считают что если сделать синий цвет панели то это типа круто? Приборка напоминает какой-то скутер.

Напиши как теперь? С этой педалью вообще все сложно, к примеру обороты держать, то больше, то меньше.

Разберём'ся

Автор. У вас безупречный контент про лифан Х60

ITC ZKO

Красавчик! От души рахмет! Сделали за 5 минут

иван яненко

Очень много пиздежа лишнего!

Дежурный Техник

Дмитрий Симененко

abdullah lbn_murad

Здравствуйте ребята,проблема на х60,пропадает газ на ходу,раз 5 надо нажать и появляется,при этом машина не глохнет ничего а просто катится некоторое время как на нейтралке.после нескольких нажатий газ появляется

Михаил Владимиров

Читайте также: