Лифан х 60 чем лучше
В целом Х60 напоминает кроссовер Тойота RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь схожая радиаторная решетка, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это и достойное авто за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.
Преимущества Lifan X60
Недостатки Lifan X60
Двигатель Lifan Х60: детальное знакомство, оценка ресурса
Четырехцилиндровый рядный мотор Лифан Х60 LFB479Q китайская компания выдает за собственную уникальную разработку, которая была сделана совместно с британской фирмой Ricardo. В реальности же это прототип тойотовского ДВС 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсисы, Короллы, Матриксы, Селики. Считается надежным, но при пробегах свыше 150 тыс. км начинает жрать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который нередко меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать регламент технического обслуживания и заправляться качественным бензином.
Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения FuelEXx. Он повысит октановое число бензина, минимизирует нагарообразование и расход, убережет от ошибки мотора Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.
Продлить ресурс двигателя Lifan Х60 поможет и триботехнический состав RVS-Master. Для обработки LFB479Q понадобится RVS Master Engine Ga4 (объем масла в системе – 3,5 л). Благодаря обработке мотора Лифан Х60 геомодификатором трения удастся:
- Нормализовать компрессию за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
- Упростить пуск на холодную.
- Снизить количество шумов и вибраций.
- Стабилизировать холостой ход.
- Добиться увеличения ресурса – до 120 тыс. км.
При пробегах более 100 тыс. км для Lifan Х60 есть смысл использовать Injector Cleaner, который улучшит функционирование форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, сократит потребление бензина.
Чем примечательна коробка Лифан Х60?
Для кроссовера Лифан Х60 доступны пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП вполне долговечна, хотя агрессивная манера вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить её ресурс. Это проявится характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом RVS Master Transmission Tr3. Это восстановит геометрию шестеренок, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.
В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок ТО желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом RVS Master Transmission Atr7.
Для большинства автолюбителей все китайские кроссоверы выглядят более-менее одинаково. Вопрос что лучше Лифан Х60 или Зоти Т600 может застать врасплох. Дело в том, что модели относятся к одну сегменту, схожи в параметрах и обладают главным достоинством всех SUV из Поднебесной — превосходным оснащением и современными системами. Однако так ли все хорошо на самом деле?
Лифан Х60
Представитель Lifan появился недавно. Дата выхода в России рестайлинга – 2019 год. Тем самым он предоставляет покупателю современное оснащение и ряд новшеств. К обозначенному бренду уже начинают привыкать. Активная реклама и расширение дилерских сетей дает плоды – российская публика начинает присматриваться к новинкам. Это дает новинке шанс быть замеченной. К сожалению, Зоти Т600 – это новая модель нераскрученного бренда. Несмотря на мощное оснащение, соответствующее премиальным автомобилям и доступную цену, он остается в тени. Помимо этого он обладает отличными техническими характеристиками, не уступающие оппоненту даже несмотря на отсутствие альтернативы трансмиссии. Производитель определил его к категории SUV, но на деле он может посоревноваться с некоторыми внедорожниками.
Сравнение комплектаций и цен
Доступные комплектации:
- Basic;
- Standart;
- Comfort;
- Luxury;
- Luxury+.
В России представлены:
Производитель второго отмечает, что в Россию добрались только премиальные модели. Руководство приняло решение отказаться от базовых сборок в пользу технически продвинутых.
Технические характеристики
Динамические качества
Управляемость и внедорожные характеристики
Кроссоверы получили одинаковую архитектуру подвески. В передней части поставили стойки типа МакФерсон, задние представлены многорычажной конструкцией. Элементы подвески отличаются простой конструкцией, поддающейся простому ремонту. Относительно надежности данных пока нет, поскольку обе модели недавно появились в России.
Проблем в управляемости не возникает. Тест-драйвы доказали, что китайские представители легко справляются с легким внедорожьем. Сочетание компактных размеров и грамотной настройки платформы дают возможность использовать авто как для города, так и по проселочной местности. Отличные результаты кроссоверы показали и на скоростных трассах. Конечно, говорить о внедорожных способностях не позволяет низкий клиренс.
Двигатели и трансмиссия
Основной разницей при выборе ставится именно выбор двигателей. Для Lifan X60 предусмотрен единственный двигатель на 1,8 литра, выдающий 132 лошадиные силы. У него нет возможности замены, зато есть выбор между механической и вариатором.
Zotye T600 предлагает широкий моторный ряд, в который вошли:
- 1,5-литровый бензиновый мотор на 149 л.с.;
- 1,5-литровый газобензиновый двигатель на 149 л.с.;
- 2,0-литровый бензиновый на 177 л.с.
В данном случае 149-сильные моторы ставятся исключительно с механической коробкой, а старший с роботизированной. Средний расход у двух автомобилей примерно одинаковый. Отметки в 100 км/ч удастся достичь за 14 секунд для первого авто, и за 9,3-9,7 секунды для второго. Полноприводных модификаций не предусмотрено. Весь крутящий момент уходит на переднюю ось.
Расход топлива
Для Lifan X60 представлен единственный двигатель со скромным расходом. Механическая коробка передач, так же как и CVT затратит до 7,6 литра в смешанном режиме. К сожалению, производитель не озвучивает точные цифры расхода по городу и за его пределами.
Внешний вид и салон
При первом осмотре в глаза бросается отсутствие черной пластиковой защиты в нижней части Лифана. Таким образом, кузов и лакокрасочное покрытие не защищены от негативного воздействия. На другом авто этот нюанс предусмотрели.
Сравнение экстерьера:
- Передняя часть у обоих авто получилась массивной и с обилием хрома. Х60 может похвастаться коротким капотом с крупными фарами, перед другого немного длиннее и украшен небольшими и узкими фарами со светодиодами. Задняя оптика также получила LED-начинку.
- Сбоку становятся видные фирменные литые диски на 16 и 17 дюймов для Lifan. Для противника выбрали колеса большего размера – 17 и 18 дюймов. Известно, чем выше колеса, там солиднее смотрится кроссовер. Некоторые комплектации включают панорамную крышу. Обе модели украшаются штамповками в нижней части дверей и объемными колесными арками.
- Кормовая часть получила объемный спортивный бампер с хромированными элементами. Отличается форма оптики, но в целом оба варианта смотрятся органично и аккуратно. Т600 получил светодиодную полоску, соединяющую фонари.
В салоне сложно найти изысканные элементы. Акцент обоих моделей делается на практичности. Из основных материалов для отделки – пластик, кожа, ткань. Лифан обит тканью темных тонов, соперник выигрывает за счет двухцветного оформления и улучшенного качества материалов. Аналогично распределились места и в качестве шумоизоляции.
Габаритные размеры
Два представленных автомобиля относятся к одному классу кроссоверов, но даже визуально они отличаются по размеры. Zotye T600 получился немного крупнее – 4 631 / 1 694 / 1 893 мм (Д/Ш/В). Противник гораздо компактнее – 4 325 / 1 690 / 1 793 мм соответственно. Отмечается, что первый выполнен из сталей высокого качества, поэтому кузов жестче и безопаснее. Т600 представлен с внушительным клиренсом в 18,5 сантиметров, в то время как оппонент возвышается над полотном всего на 17,9 сантиметра. Исходя из этого можно сделать выводы о возможности прохождения препятствий.
Багажное отделение
Комфорт и системы безопасности
Что купить в итоге?
Ответить однозначно на этот вопрос не получится. Определяющим фактором станет отношение к моделям будущего покупателя и его потребности. О кроссоверах можно с уверенностью сказать, что они подходят и для города, и для трассы. Комфорт обеспечивает продуманный салон. Длительные поездки экономным и со стороны расхода топлива. Водители получат возможность выбрать механическую коробку для обоих и вариатор или робот. С точки зрения динамики, победу одержит Зоти Т600.
Как Лифан Х60, так и его оппонент подходят для вылазок на природу и поездок на дачу. Неплохая проходимость позволит чувствовать себя уверенно на легком бездорожье. Портит ощущение отсутствие полного привода и небольшой клиренс. Помимо этого некоторые владельцы жалуются на жесткую подвеску. Слишком ухабистое покрытие может приносить существенный дискомфорт.
В итоге, можно с уверенностью сказать, что обе модели заслуживают звания добротных и качественных автомобилей, способных изменить представление о китайском автопроме. Первый бренд уже внес огромный вклад в развинчивание стереотипов, то второй пока стоит на пути обретения популярности. Пока не известно, насколько Зоти задержится на российском рынке.
Какие модели еще посмотреть?
Рассматривая современные китайские кроссоверы не стоит останавливаться только на озвученных вариантах. Стоит приглядеться еще и к другим азиатским брендам. Отличной альтернативой станет южно-корейский KIA Sportage. Конечно, он стоит немного дороже китайских аналогов. Зато у покупателя есть возможность купить дизельную модификацию с полноценной автоматической или механической коробкой. Помимо этого представлена еще и роботизированная трансмиссия. Машина отличается проходимым характером, комфортным салоном и распространенной дилерской сеть. Из очевидных минусов в сравнении с обозначенными выше моделями – высокая цена на обслуживание. Но и здесь речь не идет об огромных суммах.
Видео
Приобрел автомобиль Lifan X60 кроссовер новый у дилера. Покатавшись 1 год и проехав 23 000 км. решил написать свой отзыв об впечатлениях. Я был в восторге при покупке Lifanа. Просторный, кожаный салон, сенсорная мультимедийная система.
Отличный авто! Доступная цена! Большой и вместимый салон, любим его!
Большой и просторный, работает исправно, симпатичный вместительный салон, абсолютно довольны эксплуатацией
Выбор какой брать авто был не большим для нас -за ту сумму которой располагали мы с мужем. Поэтому искали мы именно его - Лифан х60. Мой папа на тот момен уже его преобрел, эксплуатировал и.
Отличный автомобиль за свои деньги.
Красивая внешность, удобный салон, хороший клиренс, проходимость для переднего привода нормальная, полноразмерная запаска, экономичен.
Приобрёл сей аппарат, Lifan X60, в августе 2013 года. Надо сказать, что выбирали машину мы всей семьёй с прицелом на дальние путешествия. Легковые седаны и хетчбэки отсеивали сразу, так как мы большие любители вылазок на.
Удобный паркетник
Лифан Х60 у меня чуть больше года. При покупке сделал дополнительный антикор, доукомплектовал автомобиль защитой переднего и заднего бамперов, поставил пороги. И так незаурядная внешность стала намного выразительней, Лифан стал смотреться более "мускулистым", за прошедшее.
Купите - не пожалеете.
Началось с того, что долго выбирал автомобиль для своей семьи. Сначала хотел Патриот взять, опередил сосед. Стал присматриваться к Чери Тигго. купил брат. Уже стал советоваться только с женой, сошлись на "Lifan X60" (теперь у.
Уже второй успешный рейстайлинг!
С 2012 года пошла продажа автомобиля Lifan линейки кроссоверов x60. На сегодняшний день это второй рейстайлинг данной линейки компактного кроссовера. Китайцы доказали, что могут делать красивые и весьма надёжные автомобили для российского рынка. Качество сборки.
Отличный автомобиль китайского производства
Хочу написать положительный отзыв о своей самой любимой машинке. Раньше я не доверяла китайскому производителю, а зря. Я думала, что китайцы не умеют делать машины, но сейчас, став владельцем этого замечательного китайца lifan x60, могу.
автомобиль желает лутьшего
Здравствуйте дорогие друзья. Решил написать свой первый отзыв о владение автомобиля китайского пройзводству. На дворе шёл 2014 год когда встал вопрос о преобретения автомобиля. Машина выбралась в бюджет до 1 миллиона обязательное условие было новая.
Вместительность и ценовая категория
Семь месяцев назад решила приобрести новое авто. При огромном выборе автомобилей мой взгляд упал на марку Lifan. Прочитала огромное количество плюсов и минусов в автомобилях этого производителя. Минусу меня не смутили, они найдутся у каждого.
китай но не китай
скажу сразу отличный аппарат, купили мы его моему тестю в 2014 году в автосалоне в городе Тула, вот уже прошло 5 лет и можно так сказать уже многое рассказать, ну что ж начнем с минусов;.
Чудо китайского автопрома.
Высокий клиренс, просторный салон, независимые подвески, мульти руль, подогрев сидений, стеклоподьемники всех дверей, большой багажник
Всем здравствуйте! Вот тоже решил поделиться впечатлениями от автомобиля китайского бренда Lifan. С 2012 по 2016 катался на шевроле ланос. Неплохой был автомобиль, но захотелось чего-нибудь нового, по выше и по просторнее. Долго копался в.
Достойный автомобиль
Взял себе Лифан Х60. До этого ездил на Лада Калина. В целом автомобиль неплохой Выбирал из кроссоверов, т. к хотелось чего то внушительного с хорошей проходимостью. При использовании понял, что не ошибся. Автомобиль оказался резвым.
Автомобиль достойный, рекомендую!
мне нравится
Я приобрела Лифан Х60 в декабре 2014г. Как раз перед резким подорожанием на все и вся, перед самым кризисом из-за введенных санкций. Именно тогда люди хватали по три телевизора и по пять ванн), а я.
лифан х60 бюджетный кроссовер
решил поделится своими впечатлениями о данном авто. Купил лифан уже с пробегом 28000 км. Долго искал себе машину, пересмотрел весь интернет, но за те деньги то что у меня были подходило только автотаз. и вот.
Одним словом Китаец собранный нашими руками.
Купил спонтанно, но почитал отзывы. Устроило цена, просторность в салоне, большой клиренс, ну и вид мне очень нравиться. Люди кто будет брать эту машину смотрите сразу на задний дворник чтобы он полностью чистил стекло( у.
Кроссовер? Недорого? Это вполне реально
экономичный расход топлива, выносливая ходовая часть, симпатичный дизайн, хорошая акустика аудиосистемы, просторный салон.
Покупали мы этот автомобиль в начале 2014 года в январе. Если честно, я даже не сразу узнала, что это китайский авто. Ведь и не скажешь по внешнему виду - очень представительно выглядит. Как вы уже.
хороший бюджетный кроссовер
По поводу китайцев. Стал чаще и чаще замечать в своем городе, что lifan приобретает популярность. Не редко стал встречать х60. На самом деле, просто встала нужда в покупке кроссовера. Вот и подумал, почему бы и.
Хорошая машинка для своей стоимости.
Здраствуйте севодня мой отзыв будет возможно немного сумбурный и неоднозначный. Мне хотелось бы рассказать не только про авто, но и поделиться о муках, волнениях и радостях начинающего автомобилиста. Долго думал какую машину преобрести, но всеже.
Ужасно
Начитались положительных отзывов об этом авто и решили купить. Купили и уже через два месяца начались проблемы, сначала мелкие-плохо закрывались двери, отрегулировали. Машина новая на гарантии. С правой стороны начался стук при торможении, сказали об.
Чего только ни наслушался гость нашей редакции, когда в августе 2015 года продал 10-летний SAAB 9-5 и купил новый Lifan X60. Подтвердились ли прогнозы знакомых, как на самом деле зарекомендовала себя машина – в рассказе владельца:
– SAAB 9-5 – хороший автомобиль, но он "сыпался". Я его купил 5-летним, в нем уже тогда что-то требовалось ремонтировать, а следующие пять лет все шло только по нарастающей. В общем, решил поменять SAAB на другую машину, причем из салона и "паркетник".
"Паркетник" хотелось взять для удобства поездок на дачу. Предыдущей зимой это было неактуально, но бывали у нас снежные зимы. По сугробам на SAAB пробиться на дачу было проблематично, а иногда невозможно в принципе. Хотя мой Lifan не с полным приводом, благодаря дорожному просвету до места он всегда доезжал без вопросов.
Эта машина вообще хорошо ходит по проселочным дорогам. Там, где на SAAB я ехал со скоростью 15-20 и высматривал каждую ямку, на Lifan еду 30-40 и те же ямки не ощущаю. "Лежачие" можно проезжать без притормаживания. Купили жене новый Renault Stepway, так он, если скорость не снизить, на "лежачих" козлит, а Lifan – нет.
Но все же главной причиной, из-за которой была куплена эта модель, а не какая-то другая, стала цена. Среди новых "паркетников" с похожими размерами Х60 был самым доступным по стоимости.
Никто из знакомых не знал, что я собираюсь взять, а когда купил, все хватались за голову и уверяли, что больше двух лет "китаец" не протянет, сгниет и развалится. И вот прошло уже больше пяти лет с момента покупки, проехала машина за это время почти 54 тысячи километров, но ничего сверхъестественного не случилось.
Совсем без "сюрпризов" не обошлось, но неприятно удивил только выжимной подшипник. У его обоймы должно быть три крепежных уха. Одно ухо не нашли. Если бы оно отломалось, то или лежало бы где-то в кожухе сцепления, или под что-нибудь попало. Но нет – никаких следов абсолютно. Подозреваю, что это был заводской брак – ухо отсутствовало изначально.
Однако другие сюрпризы были со знаком плюс. После покупки выяснилось, что "потеет" задний фонарь. Показал дилеру, а он без лишних разговоров предложил поменять фонарь по гарантии. Кто сталкивался с запотеванием фар и фонарей, знает, как отбиваются от этой проблемы дилеры других марок, а тут никаких вопросов.
И с рулевой рейкой получилось так же . Чисто для себя захотел проверить развал-схождение. Специалист, который это делал, обнаружил, что на уплотнении рейки есть запотевание. Когда он узнал, что машина еще на гарантии, посоветовал съездить к дилеру и спросить, в чем дело. На сервисе опять без лишних разговоров заменили рейку по гарантии.
В общем, хороший был дилер. Со Stepway так просто вопросы не решаются – только через давление и нервы. Жаль, закрылась контора, но, правда, и гарантия на мой Lifan давно закончилась.
Двигатель бензиновый 1.8. Информация о нем путанная. Кто-то говорит, что это мотор от Toyota, кто-то – что не надейтесь, Toyota там и не пахнет.
Я глубоко не копал, поэтому ничего утверждать не буду. Могу сказать только, что по фильтрам он с двигателем от RAV4 действительно унифицирован. Возможно, китайцы мотор просто скопировали.
Динамика после SAAB сильно расстроила. Не ездил, а мучился. Позже привык, стал заранее рассчитывать, когда можно идти на обгон, а когда лучше тащиться потихоньку за тихоходом и не дергаться.
Два года назад вышел из строя второй лямбда-зонд. Загорелась ошибка по двигателю, но, как ни странно, автомобиль поехал веселее. Если бы не этот нюанс, я бы "лямбду" заменил. Даже выяснил, что на тот момент стоил лямбда-зонд от 5 до 50 долларов.
Но также я выяснил, что есть человек, который программно отключает второй лямбда-зонд, "заливает" прошивку под Евро-2, получает за это 100 долларов – и все довольны. Поскольку с неисправной "лямбдой" машина поехала гораздо интереснее, решил и я перепрограммировать блок управления. Теперь тоже динамикой вполне доволен.
Пока трудностей с поиском запчастей не возникало. Тормозные колодки и диски еще не менялись. На последней диагностике сказали, что они могут походить. И все же по весне думаю заменить, даже если они до конца не износятся. Узнавал: комплект из 4 дисков с колодками стоит 400 рублей. Есть в наличии – приезжай и забирай.
Последнее, что менял, – стеклышко повторителя в водительском зеркале заднего вида. Стеклышко треснуло, стала попадать вода. Или я сам постарался, или кто-то помог повторителю треснуть – не знаю. Зеркало в сборе с электроприводом и подогревом было в наличии и стоило лишь 150 рублей, но его надо было красить в цвет кузова. Купил, а чтобы не красить, заменил только стеклышко в своем зеркале.
Остальные замены – обслуживание. В мотор лью "синтетику" G-Energy 5W-30. Это масло рекомендовано производителем. Оригинальные фильтры недороги, воздушный, к примеру, 4 рубля с копейками. Весной менялось масло в коробке. Менял не по пробегу, а для собственного успокоения.
Пугали, что у "китайцев" коррозийная стойкость очень слабая, но машина не сгнила ни за две зимы, как мне обещали, ни за пять. Появились мелкие сколы по низам дверей, так это бывает не только у "китайцев". И пришлось подкрасить полоску на задней двери над хромированной накладкой. Туда, видимо, песочек забивается, из-за чего ЛКП протирается.
В плане комфорта и удобства для пользования ничего выдающегося в Lifan, конечно, нет. Так ведь не SAAB! А разве есть что-то выдающееся в других "бюджетниках"? Те же проблемы с шумоизоляцией, с качеством отделочных материалов, потому что все производители "бюджетников" хотят привлечь покупателей низкой ценой и на отделке экономят.
Шумоизоляцию, кстати, я делал. Дополнительно заизолировал двери, багажник, крышу, капот. Стало лучше, но не исключено, что свой вклад в шум в салоне вносили летние китайские покрышки. Отвратительного качества они были, очень шумные, наконец-то я их доездил.
Сомневаюсь, что в дальних поездках этот автомобиль намного хуже других "бюджетников". На Lifan я ездил в Одессу. Если через 300 километров дороги хочется выйти и немного размяться, так, по-моему, это нормально для поездки в любой машине.
Свет, кстати, очень хороший. Это сразу бросилось в глаза, когда пересел в Lifan из SAAB. И в машинах, которые до SAAB были, тоже свет был хуже. А зеркала заднего вида такого размера, как в этой машине, еще поискать надо.
Багажник хотелось бы больше. Правда, на заднем сиденье в Lifan довольно просторно. Видимо, из-за этого вместительность багажника пострадала. Машина же не резиновая.
По пространству в салоне Lifan вполне себе вариант для семьи из трех-четырех человек, но в багажнике я возил только детскую коляску и ванночку. Если вместе с пассажирами надо брать в поездку что-то более габаритное, значит, нужно искать другой автомобиль.
Главное достоинство Lifan, на мой взгляд, в неприхотливости и минимальных расходах на обслуживание. Основные затраты приходятся на топливо. А обслуживание при существующих ценах на "расходники" можно проводить чаще, чем рекомендовано производителем, что для надежности только хорошо.
Самый главный недостаток – ликвидность. Попробовал продать, звонки были, но по ощущениям все, кто звонил, хотели Lifan за бесплатно. Посмотрел я на это и решил, что пока поезжу сам. За первые пять лет машина не рассыпалась, как мне гарантировали, и как-то незаметно, из-за чего она должна развалиться в следующие пять лет.
Читайте также: