Ленд крузер 200 снять центральную консоль
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Машина непростая. Это - доработанный российской компанией RIDA Toyota Land Cruiser 200. Машина серьезно бронирована. По большому счету, мы имеем бронекапсулу в корпусе от Тойоты. И это привносит в нашу работу много сюрпризов. Например, владелец уверял нас, что корпус бронирован снаружи, а оказалось - внутри.
Наша задача - поставить в салон бронированного авто салон от BMW F01 в полной комплектации (подогрев, массаж, вентиляция). Причем не только задний диван, но и передние сидения.
Также мы будем перешивать торпедо и потолок салона. И дверные карты. Кожа - черная Nappa и родная Alcantara.
Посмотрим на автомобиль
снаружи - ничего особенного. Немного приподнятая 200-ка
да и в салоне ничего не бросается в глаза особо
торпедо будем шить в черную гладкую Nappa
потолок , стойки, козырьки и прочее - в родную итальянскую Алькантару
Ридовцы - реально круты. Выдают свой ПТС и вешают таблички с новым VIN-ом
а вот и отличия - бронестекло везде. Двери - просто неподъемные
обычный задний диван
а за ним - бронеперегородка с люком. Это вносит серьезные ограничения в нашу работу. Раму для дивана от 7-ки придется дорабатывать. Ставить необычную , а модернизированную
под диваном лежат усилители нештатной аудиосистемы. Которая заметно фонит. Генераторная помеха слышна невооруженным ухом. Все это "добро" придется куда то переносить, т.к. новая рама не встанет на это место без переноса усилителей. С автозвуком тут много вопросов. Предложим клиенту заменить 2 алпайна на одну коробочку Panacea
а вот - запасной выход. Люк для выхода через багажник. Но рама дивана его перекроет. Без вариантов
головное ус-во для пассажира - алпайн. Будет управляться с idrive джойстика дивана
а вот и первый казус. Нас уверяли, что машина бронирована снаружи. Я не большой знаток технологий бронирования, поэтому поверил. Поднимаем ковер и видим, что бронелисты лежат внутри салона
и проблема в том, что для установки штатного дивана , Ридовцы переработали ее крепеж. Видны переваренные болты крепления передней части дивана.
Т.е. мы не можем поставить в эту машину нашу стандартную раму, которая у нас есть. придется ее модернизировать
пальцем показываю на шайбы , на которых стоит крепеж сидения. Именно на такую высоту поднята вся конструкция. Это - толщина бронелиста, условно
с передними сидениями такая же история. Виден штатный крепеж (поперечина) , который вообще отрезан от кузова и поднят на толщину брони
под капотом - огнетушитель
система пожаротушения на случай возгорания в моторном отсеке
бронелистами закрыты и фары. Чтобы пуля не прошла в салон или в мотор, видимо
аккумулятор тоже защищен
и крышка капота тоже. Только не совсем понятно, как ее удерживают после этого штатные тойотовские аммортизаторы.
в общем, вот такой нестандартный авто.
Закупаем оборудование и материалы и приступаем.
разбираем салон для ознакомления с конструкцией доработанных частей и для перешива
хорошо видно как и при помощи чего дорабатывают дверные обшивки в броневике для их расширения.
ничего нового - пена и шпатлевка
так как , после "сжимания" салона внутрь (из-за бронирования) многие детали просто не встают на штатные крепежи, в ход идут стяжки, и прочий подобный крепеж
вот даже есть немного малярного скотча
теперь окунемся в мир "качественного" автозвука.
Тут все тоже весело. В машине переработана аудиосистема. Для заднего пассажира вроде бы, но. из песни слов то не выкинешь и с штатными посадочными местами под акустику ничего не сделать.
В 200-ке фронтальная акустика - 3-х компонентная, а задняя - 2-х компонентная.
Что делает установщик, который хочет заработать денег и красиво презентовать свой инсталл клиенту?
Он покупает дорогое оборудование и вкрячивает это все в машину. А потом говорит- ну вот у вас стоит Focal серии KRX и усилители Alpine серии PDX. Это все дорого и круто будет играть.
Есть нюансы: а) на фронте стоит трехкомпонентная система, которая , по логике , должна была стоять сзади; б) вся системак построена на штатных пассивных кроссах, что как бы намекает на то, что о Hi-fi системе можно забыть. Никаких тонких настроек не предусмтривается ; в) в системе стоит два 4-х канальных усилителя. т.е. 8 каналов усиления. Когда , фактически, используется 6. Причем два из шести - это подключение АКТИВНОГО сабвуфера (тоже Alpine)
блоки управления усиленными стеклоподъемниками
а вот и усилители и активный сабвуфер
на просто волшебных переходных подиумах
с правильной разборки нам привозят передние сидения от BMW F01. В полном full-е и даже с мониторами. МЫ с клиентом обсуждали , кстати, что их можно использовать, но вопрос как-то подвис в воздухе. Жду ответа от клиента, который читает этот отчет.
Что будем делать с мониторами? демонтируем или ставим медиаплеер?
вынимаем штатное переднее сидение и начинаем примерять новое , от БМВ
в этот момент , нам в руки выпадает из под торпедо пассивный кроссовер фронтальной акустики. Отклеился. Бывает
вот так . первое на месте . почти
теперь смотрим на нюансы перегородки.
Т.к. задние стекла у машины заварены бронелистами (а снаружи - стекла) , то внутри Ридовцы просто наклеили на эти бронепластины сплен, а на него потолочную ткань
вот здесь это видно. Эту деталь мы пока не знаем как красиво переклеить. Думаем
вторая проблема - фальшпанель, которая закрывает перегородку между салоном и багажником, приклеили на стекольный герметик. Я руку засовываю в одном из мест, в котором можно нащупать этот герметик.
Оторвать фальш со стекольного герметика - невозможно.
Соотв. нам либо придется оставлять фальш таким как он есть (в плане и материалов и цветовой гаммы). либо клеить алькантару просто поверх. А это приведет к определенным нюансам в плане качества
вид сзади на передние сидения. слева - штатное , справ - БМВ
ну а мы уже начали шить. Новые подлокотники дверных обшивок
стойки ждут своей очереди
и ждем решения по мониторам
Давайте начну рассказ с аудиосистемы, что стоит. И что мы предложили сделать клиенту взамен.
В заднюю часть центрального подлокотника воткнули магнитолу, под диван засунули два Алпайна и активный саб Алпайн, который при этом работал в пассивном режиме (т.е. встроенный усилитель был отключен и сабвуфер работал в связке с совсем недешевым 4-х канальником - Alpine PDX M6)
На фронте - 3-х компонентный предтоповый Focal, сзади он же только 2-х компоннентный.
Дорого , богато и . совершенно бестолково
После обсуждения с клиентом вырисовывается следующая концепция
Мы вообще не трогаем акустику (и сокращаем бюджет на работы и нет особого смысла что-то менять. к Focal вопросов нет)
Убираем магнитолу Alpine , т.к. она нам не нужна как источник. Основным источником аудиоконтента будет Iphone. Есть отработанное решение , которое мы часто используем - установка Apple Airport Express (WIFI точки доступа от Apple) в качестве источника высококачественного сигнала. Эта коробка имеет оптический аудиовыход и принимает аудиоконтент с телефона по WiFi. Управлять музыкой можно с телефона. Не нужно никуда тянуться , что то крутить и прочее. Да, мы потеряем FM радио, но в Москве нет проблем со скоростью 3g\4g сетей и поэтому совершенно спокойно можно слушать онлайн интернет радио на том же Айфоне.
Для того, чтобы убить сразу несколько зайцев мы предложили убрать из машины весь Алпайн (усилители и активный саб) и поставить вместо всего этого - компактный 6-ти канальный усилитель с встроенным процессором - AMP Panacea. Я не устаю говорить, что это реально очень удачная "железка" , которая может очень многое.
Что мы получим в нашей концепции с ней? а) она маленькая - мы ее спрячем в раму нового дивана; б) у нее есть оптический вход - на него подается сигнал с Apple Airport Express ; в) у нее есть аналоговый аудиовход (точнее - несколько) - на них подаем сигнал с еще одного интерфейса (MirrorLink) , если он будет в схеме.
Тут нужно сказать еще пару слов о мощности данной железки - это 80 Ватт на канал. и 150 Ватт мостом. Что за глаза хватит в машине, в которой вообще нет багажника (вспоминаем о бронекапсуле). От сабвуфера отказываемся по той причине, что нормального саба в этой машине не реализовать - нет места. А ставить активный - нет особого смысла. В случае огромного желания клиента все же иметь сабвуфер, рассмотреть такой вариант можно. На рынке есть плоские активные саб и скорее всего что-то из них встанет в новую раму дивана.
Да, теперь пару слов о видеоинтерфейсе Mirrorlink. Есть подзадача - дать возможность смотреть фильмы. Мы предлагали отдельный медиаплеер Xiaomi ,который мы уже неоднократно ставили и остались довольны. Но клиент ставит задачу несколько иначе. Просмотр видеоконтента не является основной задачей. Если эта функция будет, то будет здорово.
Но для того, чтобы смотреть кино нам нужны дисплеи. Встреонные в спинки передних сидений БМВ шные штатные мониторы запустить отдельно от БМВшной мультимедиа системы невозможно. Мы предложили установить (интегрировать в спинки) два монитора с диагональю 10.1 дюйма и матрицей Full HD. В качестве примера , на схеме указаны INCARовские . Но есть и аналоги.
Если это будет реализовано, то интерфейс позволит отзеркалить Айфон (т.е. полностью продублировать то, что есть на его экране), а смотреть все это можно будет на двух больших мониторах. Звук при этом , пойдет , опять же , напрямую на Panacea. Для переключения источников (музыка с Ipnone по оптике или звук кино с Iphone по аналогу) - будет использоваться штатный пульт управления процессором. Он идет в комплекте и крайне компактен.
Владимир, Насколько я знаю, то датчик скорости рубить в "воздух" нельзя - он завязан с навигацией. (типа с нескольких источников данные). Делали через кнопку..
Михаил,всё правильно в разрыв кнопка,это если навигатор есть,а у меня не русифицировано но кнопка всёравно стоит,мои упущения,спасибо!
Замена блоков турбин. Toyota Landcruiser 200 2008. Вышли из строя блоки управления турбинами. Блоки расположены под правым подкрылком и зачастую вода с грязью и солью затягивается через вентиляционные прорези в локере , попадая на блоки. Что и приводит к печальным последствиям и крупным материальным вложениям. Машина едет в аварийном режиме или не заводится по причине короткого замыкания в цепи питания блоков. Блоки из подкрылка перенесены в подкапотное пространство и закреплены, переходной жгут проводов нарастили.
Комплект деталей интерьера для переделки салона Тойота Ленд Крузер 200 из 2007- 2015 в 2016 - 2021 год
В комплект входит:
1. Доработанный нами комплект проводов (переходников), подготовленный и переделанный под год и комплектацию именно Вашего автомобиля.
2. Воздуховоды центральные, левый и правый.
3. Козырек закрывающий среднюю часть консоли за головным устройством.
4. Чехол стояночного тормоза.
5. Лицевая часть селектора АКПП.
6. Лицевая часть крышки подстаканников.
7. Боковые накладки консоли торпеды, левая и правая, каждая состоит из двух частей.
8. Блок с кнопками управления раздаткой и подвесткой.
9. Верхняя панель центральной консоли (между сиденьями).
10. Лицевая часть консоли торпеды, плюс карман.
Руль, панель приборов и головное устройство в комплект не входят!
Замена штатного головного устройства (автомагнитолы) при переделке салона ОБЯЗАТЕЛЬНА !
При этом не забывайте о том что головные устройства от Land Cruiser Арабского происхождения совершенно не совместимы с Дилерскими Land Cruiser купленными в России. Подробнее об этом в видео >>> Видео
Истинный комфорт в салоне вашего LC200 обеспечит раздельный задний диван KARAT Individual v2 с консолью в максимальной комплектации, соответствующий современным нормам безопасности. Для обеспечения по-настоящему комфортной посадки задний диван KARAT Individual смещён на 15 см от передних сидений. В основе раздельных сидений второго ряда был заложен индивидуально разработанный каркас от KARAT Individual с оригинальными подушками безопасности. Между сиденьями в места штатных креплений устанавливается центральная консоль с подлокотником, подстаканниками, панелью управления, беспроводной зарядкой телефона, карманами и контурной подсветкой — всё это гармонично вписывается в дизайн традиционного интерьера Toyota Land Cruiser 200.
Читайте также: