Lb8070 принципиальная схема стеклоподъемников
Вынутый из мотора, кажется, то ли от Гольфа 4, то ли от Пассата B5.
Я так понимаю, это все часть системы комфорта и этот контроллер не только управляет мотором стеклоподъемника, в котором стоит, но также и ЦЗ, зеркалами и возможно еще чем-то.
Хотелось бы увидеть распиновку, за что какая нога разъема там отвечает. Ну или схему — что куда там подключается. Гугол не помог
Основная задача — найти пины, которые надо дергать, чтобы просто поднимать и опускать стекла, т.к. хочу поставить себе на Фольксваген Гольф вместо штатных вёсел.
Буду очень признателен за любую инфу!
Serji123
Мастер советчик
А номер контроллера.
По номеру детали можно пробить производителя, ну а там соответственно либо на оф сайте либо просто гугл в помощь найдешь распиновку что к чему.
аналогично на audi A6 искал.
Dark Simpson
Участник
По номерам, которые есть на плате, гугл вообще ничего не находит. А номера по каталогу фольксвагена разные (там отдельно для вариантов с ЦЗ, без ЦЗ, с электрозеркалами и т.д.), но гугл тоже особо ничем не помог, пробовал несколько номеров.
Serji123
Мастер советчик
По номерам, которые есть на плате, гугл вообще ничего не находит. А номера по каталогу фольксвагена разные (там отдельно для вариантов с ЦЗ, без ЦЗ, с электрозеркалами и т.д.), но гугл тоже особо ничем не помог, пробовал несколько номеров.
Dark Simpson
Участник
1C1959801A
1C0959801B
1C2959802A
1C0959802B
1C2959801A
1C0959801C
1C1959802A
1C0959802C
Antony78
Профессиональный советчик
Я бы даже не стал замарачиваться имея только один контроллер. Одним только стеклом что-ли управлять? Лучше поискать штатное от 3 гольфа. Там тоже не так все просто, но уж точно попроще чем на 4 гольфе. Особенно с зеркалами. )
Dark Simpson
Участник
Не понял, а в чем заморочки? Прикрутить вместо весел два штатных мотора — 6 саморезов открутить-закрутить. И две кнопки приделать. Просто хочу понять куда их приделать, как раз чтобы не заморачиваться и не городить свое управление. Если прижмет, я и на авр-ке какой-нибудь сляпаю свое. Только зачем, если в каждом моторе уже все штатное есть, только ткни куда надо и все.
Мастер советчик
Dark Simpson
Участник
О, спасибо! Я и не догадался посмотреть там. У меня 3 книжки и ни в одной системы комфорта нет. Думал, что какая-то страшная тайна. Буду изучать.
Antony78
Профессиональный советчик
Не понял, а в чем заморочки? Прикрутить вместо весел два штатных мотора — 6 саморезов открутить-закрутить. И две кнопки приделать.
Эти две кнопки, как ты выразился, надо штатные искать. Конструкция у них хитрая с набором резисторов внутри (как ты уже видел по схеме). А скорее всего это будет блок из 5 кнопок + джойстик для зеркал.
Я ничего против конечно не имею если есть уйма свободного времени на все это.
Кстати, а моторы от Фольксваген Гольф 4 идеально встают на дверь Фольксваген Гольф 3? Или с креплением тоже колхозить надо? У меня был и блок кнопок и моторы, но желания колхозить это на Фольксваген Пассат Б3 не возникло главным образом из-за неподходящего крепления к двери.
Установлен данный блок под сидушкой заднего сидения, с левой стороны.
= Назначение выводов блока управления стеклоподъёмниками. =
Пользование стеклоподъёмниками после отключения зажигания.
Во первых, на вывод 19, как уже известно поступает 12 Вольт от замка зажигания (через контакт 9 разъёма D и предохранитель F23 блока реле и предохранителей). И просто втыкать туда дополнительно 12 Вольт нельзя - необходимо эти цепи развязать через диоды, иначе подаваемые 12 Вольт полезут в цепь зажигания (пойдёт тест панели, включится бензонасос и т.д.). Во вторых, хотелось бы предусмотреть защиту от случайного нажатия. И, наконец, нет желания лепить какие-то дополнительные кнопки - хотелось бы использовать для этих целей штатные… В результате была разработана, собрана и испытана схема, в которой (на мой взгляд) выполнены все эти условия…
Опишу подробно, чтобы желающие повторить, но на иной элементной базе, могли ориентироваться в принципе работы.
Применяемые радиоэлементы - для поверхностного монтажа, кроме оксидных конденсаторов, которые расположены на обратной стороне платы. Собранные платы соединяются между собой и, как уже говорилось, помещаются в корпус от реле…
В стенке корпуса (напротив зуммера) сделано отверстие ф2,5 мм.
Обратная сторона плат
Зуммер и конденсаторы.
Элементы поверхностного монтажа
Снимаем основание кнопки.
Устройство в сборе.
Фаска и контактная площадка.
Приклеиваим контактную плату.
Подгоняем основание для установки контактной платы.
Вырезы в основании под провод.
Перемычка и провод от контактной платы.
Устанавливаем дополнительный толкатель.
Устанавливаем контактные пластинки.
Контактные пластинки: слева основная, справа дополнительная.
Привожу общие рекомендации по подключению.
Я разработал устройство, которое должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Штатная работа контроллера стеклоподъёмников не должна меняться - как было автоматическое отключение через минуту, так оно и должно остаться (может это нужно, чтобы дети оставшиеся в машине не баловались опусканием и поднятием стёкол).
2. Кнопки управления должны быть задейсвованы штатные - не хотелось втыкать новые. Не всегда новая кнопка впишется во внутренний дизайн и условное обозначение на кнопке должно хоть как-то связано со стеклоподъёмниками (можно, конечно, поставить скрытую под панелью кнопку, но это не всегда хорошо: попробуйте объяснить жене, которая остаётся в машине: «Что-бы поднять или опустить стекло - залезь рукой под панель в таком-то месте, нащупай там кнопку, нажми её и т.д…) Кроме этого логика работы дополнительной кнопки должна быть понятна опять же, к примеру, жене…
3. Кнопки активизации не должны мешать работе штатной системы и не должны активироваться при активном контроллере.
4. Устройство должно быть собрано на современной элементной базе и иметь небольшие габариты. На мой взгляд все эти требования выполнены…
Подавать на вход 19 постоянный плюс не рекомендуется!
Можно подать на клемму 19 плюс 12В от стоп-сигналов, через диодную развязку. Достаточно кратковременного нажатия на педаль тормоза и в течении минуты пользоваться стеклоподъёмниками. Или подать информацию о вашем присутствии на блок управления от магнитолы с выхода для питания антенны. Магнитола поёт, подъёмники двигаются. Магнитола молчит, подъёмники стоят. А чаще всего, оно так и бывает, сидим в машине слушаем музыку, уходим обычно выключаем музыку.
Проблема - при включении габаритов самопроизвольно опускается стекло правой передней двери. Причина - попадание влаги в эл. разъем, расположенный в правой стойке кузова. Способ лечения №1 (герметизация): 1 открыть переднюю правую дверь и вытянуть из стойки, на которой расположены петли, конец резиновой гофры, по которой идёт проводка в дверь. 2 Аккуратно потянув за провода вынуть из стойки прямоугольный разъем розового цвета. Разъем рассоединить и удалить из него влагу (можно просто продуть) Чтоб во время продувки не упустить часть разъема внутрь стойки, рекомендую зажать его чем-нибудь, хоть бельевой прищепкой. 3. обработать клеммы внутри разъема и провода в месте входа в разъем силиконовой смазкой или литолом. (WD-40 НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!) 4. Аккуратно соберите всё обратно PS. Остатками литола можно смазать петли дверей. PPS. Не забудте вернуть прищепку супруге.
Если первый способ не помог, тогда нужно гереметизировать всё и везде, где может появиться влажность (не обязательно вода). Именно из-за повышенной влажности и не только в разъёмах может произойти самопроизвольное срабатывание.
Способ лечения №2 (пайка восьми резисторов): Т.к. наши авто комплектуются блоками управления стеклоподъёмниками различных модификаций, то этот эффект у кого-то есть, у кого-то нет. В частности, он замечен в блоках с PIC16C74B и на платах с таким рисунком проводников (есть и другой)…
Это PIC16C74B…
Для устранения этого недостатка требуется в блоке управления впаять резисторы номиналом 6,8 кОм…
В блоке нужно соединить выводы 1, 2, 3, 6, 8, 12, 30, 32 через резисторы с общим проводом (землёй)…
Все указанные выводы - это входа управления.
Можно использовать резисторы номиналом от 6,8 кОм до 12 кОм. (Восемь резисторов должны быть одного номинала.)
В блоке на процессоре PIC16F72, все эти входа соеденины с минусом через резистивные цепочки общим сопротивлением 10 кОм…
Дорабатывать такой блок, нет надобности.
Доводчик стёкол после постановки авто на охрану.
Вид на монтаж.
Устройство в сборе.
Схема включения электростеклоподъемников передних дверей: 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — реле стеклоподъемников; 4 — выключатель стеклоподъемников на левой передней двери; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери; 7 — электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери
Схема включения электростеклоподъемников передних и задних дверей: 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — реле стеклоподъемников; 4 — выключатель стеклоподъемников на левой передней двери; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 7 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 8 — электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери; 9 — электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери; 10 — электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери; 11 — электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
1) Цепь электрических стеклоподъемников только спереди
увеличить обозначения
б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА
увеличить обозначения
увеличить обозначения
увеличить обозначения
2) ЦЕПЬ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
увеличить обозначения
б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА
увеличить обозначения
Сидишь в машине, ждешь кого-нибудь, слушаешь музыку, развалившись в кресле - и вот выглянуло солнце, тебе стало жарко, хочется свежего воздуха, и что нужно сделать? Придется наклоняться, чтобы включить зажигание, открыть окна, как тебе хочется, выключить зажигание. А через минуту твоя лучшая половина, мать твоих детей, заявляет, что так сильно дует на ребенка, давай немного прикроем, он же замерзнет. и ты опять тянешься к ключу, чтобы включить эти долбаные стеклоподъемники. Знакомая ситуация? И какой светлой голове придумалось делать стеклоподъем именно от зажигания? Еще с первой моей машины, с 1997 года меня раздражала эта в общем то мелочь.
На днях посидел покурил схему управления стеклоподъемниками (спасибо всем тем, кто выкладывал в инет мурзилку по Опе), по схеме на блок управления идет 3 питания: 1 постоянное ECU-B (для чего не знаю) через пыр 7.5А, второе постоянное FRONT POWER WINDOW (30A), и еще одно с зажигания (IG1) GAUGE 7.5A. Предохранитель этот (GAUGE) в основном питает контрольки панели приборов, т.е. управление стеклоподъемниками не основная его нагрузка. приходит на блок стеклоподъемников жилой синего цвета с оранжевой полосой.
Итак, поехали. Снимаем блок управления, находим эту жилу, она крайняя во втором ряду. по идее если ее убрать и подать туда +12 с положения ключа АСС, то стеклоподъемники будут работать и при АСС, и при зажигании. проверяем - так и есть. Замерил ток по этой жиле - 0.3 мА, т.е. нагрузки никакой нет, только сигнал разрешения работы.
ссылка
Поскольку тянуть провод в дверь нет никакого желания, полез искать его в салоне, он идет через разъем в ногах водителя (за панелькой справа от педали газа, нижний) и приходит на коммутационный блок, которой за маленьким бардачком-очешником у водителя ( на фото).
ссылка
Цвет жилы тот же (голубой с оранжевой полосой), в разъеме он левый в нижнем ряду (на фотке в разъеме его уже нет, вытащил). В этом блоке полюс расходится в разные нагрузки, поэтому подключаться надо именно здесь. вытаскиваем разъем, из него вытаскиваем клемму (со стороны которой он втыкается надо возле клеммы иглой отжать стопорок и уже тогда вытягивать клемму). Сам разъем возвращаем на место. К тому, что вытащили, цепляем жилу и прокладываем ее до любого места, где можно подцепиться к питанию АСС. я подключил прямо около прикуривателя (панель кламата пришлось снимать).
ссылка
Все, собираем и закручиваем, операция закончена
Итог, что мы теперь имеем. В положении ключа LOCK - не работают. В положениях АСС и ON - работают Также сохраняется задержка выключения около минуты после вытаскивания ключа. Теперь в машине можно сидеть спокойно, не дергаться постоянно за ключом и не раздражаться на своих пассажиров. Единственный минус - дилер снимет машину с гарантии за вмешательство в электросистему. Но нам, я думаю, это не грозит
PS ВНИМАНИЕ. Все это проделано на рестайловой машине, на дорестайле схема управления стеклоподъемниками ДРУГАЯ.
Opa 2003, @, 1ZZ-FE, ZCT10, серебристая - теперь уже не моя.
Nissan X-Trail, 2002, 4WD, снежная королева - тоже уже не мой ;)
купил - мечту :) Mitsubishi L200, 2008, 2.5td, АКП, SuperSelect, кунг Sport Utility TOP
госномер все тот же, если кто помнит ;)
увидите - сигнальте, буду рад старым друзьям :)
Добрый день.
Ранее: "перестали работать стеклоподъемники левой (водительской) части машины, т.е. стекла не опускаются/поднимаются при открывании, да и вообще ни как не реагируют. Пропала также подсветка блока управления и возможность управления стеклами правой стороны. Правая же сторона работает исправно.
Какие возможны варианты? предохранитель? если да, то где его искать?"
На данный момент ситуация следующая: диагностика показала что нет связи с блоком, т.е. машина его не видит. Проверили все предохранители, более того убедились, что питание на плату поступает. Надежда разобраться в плате без схем с каждым днем падает (внешних повреждений не видно, замена транзистора и стабилизатора не подействовали, сегодня доберемся до входного реле), машина тупо стоит в гараже т.к. из-за этого блока отказываются работать и задние стеклоподъемники (сейчас они в открыты практически полностью).
Где можно спросить/найти б/у блок управления? Запросы в инете результата не дали. Покупка нового, например через exist по мимо цены в 13,5К отягощается еще и несоответствием номера. У меня установлен блок с номером 209 820 13 26, а по всем базам можно найти лишь схожий 209 820 21 26. Думаю, что отличие лишь в том, что последняя еще и с регулировкой сидения.. Правильно ли? Кто то вообще сталкивался с похожим?
Читайте также: