Land rover discovery sport отзывы владельцев и проблемы

Обновлено: 05.02.2025

Land Rover Discovery Sport 2019 Land Rover Discovery Sport 2019 сбоку Land Rover Discovery Sport 2019 сзади Land Rover Discovery Sport 2019 салон Land Rover Discovery Sport 2019 интерьер Land Rover Discovery Sport 2019 внутри Land Rover Discovery Sport 2019 мультимедиа Land Rover Discovery Sport 2019 рычаг КПП Land Rover Discovery Sport 2019 багажник

Land Rover Discovery Sport перед Land Rover Discovery Sport сбоку Land Rover Discovery Sport сбоку Land Rover Discovery Sport сзади Land Rover Discovery Sport интерьер Land Rover Discovery Sport интерьер Land Rover Discovery Sport Land Rover Discovery Sport перед Land Rover Discovery Sport 2015

Лэнд Ровер Дискавери Спорт рестайлинг 2019

Тип кузова кроссовер универсал
ПоколениеⅠ-2014, рестайлинг
КлассSUV D3
СборкаВеликобритания
ПлатформаPTA
Двигатели бен.2.0(200/249л.с.)
диз. 2.0(150/180л.с.)
КПП 9-диап.автомат ZF
Привод передний/полный
Цена2 930 000-4 144 000 рублей
≈ от 45 000 $

Осенью по всему миру стартовали продажи Ленд Ровера Дискавери Спорт 2019 модельного года, который неожиданно вместо предполагаемого косметического обновления сменил платформу. Без внимания не остались ни подправленная внешность внедорожника, ни расширенная линейка двигателей, ни значительно улучшенное оформление салона авто.

new Land Rover Discovery Sport 2019

Экстерьер

Если говорить исключительно о внешности Дискавери Спорт, можно заметить следующее: заменены бампера, оптика полностью светодиодная теперь в базе, слегка подправлена радиаторная решетка.

PTA platform Land Rover Discovery Sport 2019

Несмотря на смену платформы с D8 на PTA (Premium Transverse Architecture), радикальных изменений в шасси авто не произошло. То же касается и габаритов, длина и высота изменились на считанные миллиметры, колесная база и ширина вовсе не подверглись переменам. Однако именно переход на новую, как у Эвока 2 поколения, тележку позволил открыть путь к гибридизации модели, а именно появилось место для тяговых батарей под полом салона. Также известно, что новая платформа с интегрированными подрамниками на 13% жестче, что позволило снизить шум и вибрации, и сделать салон просторней.

Интерьер и Оснащение

Новый Land Rover Discovery Sport все также предложен на выбор с пяти- и семиместным исполнениями салона. Как уже говрилось ранее, со сменой тележки добавлено место для пассажиров второго и третьего рядов, а также увеличен объем багажника у пятиместной версии до 1179 л, тогда как со сложенным последним рядом пространство увеличилось до 1794 л.

Двигатели и КПП

Видео

С тех пор как в моей жизни появился Land Rover Discovery III, на парковках, автомойках, да и просто на улице ко мне подходят люди со словами: “Всегда хотел такую машину, только с дизельным мотором”.

Начнем с того, что Land Rover Discovery третьего поколения машина немолодая, уже одно это заставляет хорошенько подумать – “На фига козе баян”. Но если все таки очень хочется именно такую машину, точнее на более дорогостоящие поколения бюджета не хватает, то кроме очевидных плюсов есть точно такие же очевидные минусы. Сегодня речь о том, что нужно учитывать в первую очередь – мотор.

Бензиновый мотор 4,4 литра (V8, 300 л. с.) – разработчик Jaguar.

Кроме финансовой стороны вопроса, именно благодаря машинам с таким мотором, Discovery III славятся надежностью в своем ценовом сегменте.

Еще одна вещь, на которую лично я обращал внимание при поиске подходящей машины – система VVT. При запуске двигателя на холодную, после долгой стоянки, муфты могут стучать – внимательно прислушайтесь. Хотя это не критично, и всё же - замена одной муфты стоит порядка 70 тыс.руб., а их нужно 2 штуки.

Данная особенность характерна именно для моторов Jaguar, но не для всех, конечно.

Дизельный мотор 2,7 литра (V6, 190 л. с.) – разработчики Сitroen и Peugeot

Я думаю, многие знают этот анекдот:

Да, именно этот мотор – одна сплошная проблема. Если вы берете поддержанный Discovery на дизеле, 95% вероятности, что с ним что-то будет не так. Количество дефектов просто зашкаливает, а когда начинаешь их перечислять, становится не просто страшно, можно нервный тик получить.

И всё же, именно машину с дизельным мотором чаще всего хотят купить. Ведь низкий налог, низкий расход (летом - 10л, зимой - 15л), а со всем остальным как-нибудь пронесёт. Я бы не был так оптимистичен.

Далеко неполный список того, что возможно придётся заменить после покупки (что прямо сейчас пришло в голову):

маслонасос и датчик аварийного давления масла, порог срабатывания которого на Discovery III всего 0,3 бара. Так что сходу меняем на датчик на 1 бар, цена вопроса - 10 тыс.

Вы все еще хотите купить дизельный Discovery? Выше перечислены только типичные проблемы мотора, а головная боль уже начинает мучать.

Бензиновый мотор 4,0 л. (V6, 219 л. с.) – разработчик Ford

Машины с такими моторами обросли мифами. Выпускали данные модели только на американский рынок, поэтому найти их в России большая удача и редкость. И это, пожалуй, единственный минус этого мотора.

В остальном ни в чем не уступает своему 4,4 литровому собрату, а в чем-то даже выигрывает - из всех моторов именно этот самый надежный из всех. Ну и как бонус, транспортный налог всего 16 тыс. руб.

Конечно, помимо мотора у Land Rover Discovery III всегда найдется что заменить, починить, поменять. Поэтому облегчайте себе немного жизнь с самого начала, оценивайте свои возможности.

Теперь в кроссовере заложены широкие возможности для доработки: на презентации говорили о скором появлении версий гибридных PHEV, а для Европы уже доступны MHEV, скоро ждем пополнение линейки трехцилиндровым двигателем… На этом, пожалуй, притормозим и вспомним, что компания выпускает Jaguar I-Pace, так что почему бы не довести DS до полный электрификации?

Платформу PTA (Premium Transverse Architecture) Sport теперь делит с Evoque, каркас стал на 13% жестче, но модель немного прибавила и в весе – около 70 кг, также изменилось внутреннее пространство за счет пересмотра расположения компонентов, а размеры машины изменились в пределах погрешности – 8 мм в длину и 3 мм в высоту.

Сколько в нем спорта?

Land Rover весьма грамотно использует слово Sport в своих моделях уже достаточно давно. Согласитесь, что название Range Rover Sport, пополнившего модельный ряд LR в середине 2000-х, звучало как минимум круче, чем просто Range Rover.

Просто прибавив одно слово к названию, в компании подарили покупателям ощущение, что они получали машину лучше, да еще и дешевле Range Rover.

Новые бамперы в паре с опциональными 21-дюймовыми шинами отлично дополняют силуэт машины, в итоге внешне Discovery Sport заслужил эту приставку однозначно.

А вот технически все гораздо сложнее, выглядит он не только быстрее, чем едет, но и рулится совершенно не как машина со словом Sport в названии. На презентации было два двигателя – бензиновый и дизельный мощностью 250 и 240 л.с., но ни один из них не впечатлил динамикой.

До России доедут только двухлитровые моторы семейства Ingenium, работающие исключительно в паре с 9-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом, так что настоящего спорта от 150-сильного кроссовера ждать не стоит.

Без внедорожника нельзя

Парадокс – у Discovery Sport действительно впечатляющие внедорожные возможности, как и у любого Land Rover, но зачем?

Тем не менее Land Rover просто не имели права выпускать машину, которая не способна ехать, вывесив пару колес в воздухе и поднимая за собой столб пыли на грунтовой дороге.

Еще о Land Rover:

Только вот то, что на бездорожье Discovery Sport гораздо комфортнее, чем на трассе, создает впечатление, что компания пожертвовала комфортом на дороге в угоду внедорожным возможностям, но стоило ли оно того?

Интерьер изменился сильнее

Если внешние отличия от предыдущего Discovery Sport приходится искать с лупой и линейкой, то внутри машина поменялась кардинально.

Интерьер стал выглядеть дороже благодаря использованию глянцевых материалов вместо дешевого пластика, но лично я не фанат такого количества блестящих поверхностей – они легко царапаются и оставляют на себе отпечатки пальцев. В Land Rover в очередной раз сделали то, что у них получается лучше всего – пожертвовали практичностью ради красоты, что, без сомнения, сказывается на первом впечатлении при визите к дилеру, а значит, и продажах.

Задним пассажирам будет удобно во многом из-за регулировок наклона спинки, входящих в базовое оснащение, хотя с моим ростом 175 см редко приходится жаловаться на внутреннее пространство.

Кто же ее покупатель?

За последние два десятилетия британцы приучили нас к тому, что их машины не только способны на чудеса вне дорог, но и по-настоящему роскошны. Вся эта роскошь чувствуется и в Discovery Sport.

А вот третий ряд сидений помогает спорту выделиться – нужно было постараться впихнуть два дополнительных места и сделать кроссовер семиместным с 24-вариантами комбинаций. Вот и ответ на вопрос: покупатель – молодые семьи с детьми и/или собакой, ведь на третий ряд при всем желании взрослый человек сесть не сможет.

История развития Land Rover, как и любых других компаний насыщена взлетами и падениями. Были периоды, когда компания выпускала фантастические продукты, а затем наступала стагнация или вообще спад.

Когда в 2007 году компания была продана Ford Premier Auto Group, всем это показалось началом конца. Новый владелец: TATA Motors не имела опыта управления брендом такого уровня и особых достижений в автомобильной сфере на международном уровне тоже не снискала.

И тут уже в 2010 году мы получаем Discovery четвертого поколения. В 2011 году дебютировал блестящий Range Rover Evoque мгновенно ставший самым продаваемым автомобилем в классе.

Range Rover четвертого поколения появился в 2012 году, и в 2014 году мы получили, пожалуй, самый большой сюрприз, замену Freelander на семиместный Discovery Sport. Удачно? Ну спрос на этот автомобиль был… не космическим, но стратосферным.

Первая партия автомобилей унаследовала дизельный двигатель SD4 190PS с Freelander. Кстати, Freelander первого поколения стал первой моделью в истории Land Rover с независимой подвеской, без рамы и полного привода при распределении 50х50.

Что бы понять, что такое Discovery Sport – совместите в лучших качествах Range Rover Sport и Range Rover Evoque.

Стиль, вместительность, проходимость, приятная дальнобойность и имя. Причем конкуренты у него на подбор: MB GLC, BMW X3, Jaguar F-Pace, Porsche Macan, Infiniti QX50, Audi Q5, но они выглядят сильно старше по сравнению с Discovery Sport причем даже в интерьере.

Марка Модель	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	1 кв. 2019
Audi Q5	379	4411	4898	4747	5879	6391	6179	3648	3641	2636	3068	897
BMW X3	1842	2228	2285	2256	2555	6058	6946	7332	4028	2932	2306	4543	1322
Infiniti EX/QX50	1	1499	1121	461	862	1524	1423	1680	832	908	1314	1168	309
Jaguar F-PACE	882	1391	1113	190
Land Rover Discovery Sport	3	1480	1329	1573	1528	283
Mercedes-Benz GLC-Class	1690	4360	4365	4835	1180
Mercedes-Benz GLC-Class Coupe	416	1990	2944	727
Porshe Macan	1354	1509	1365	1929	1553	230

Объем багажного отделения при трехрядной конфигурации составляет 195 литров, но Discovery Sport, скорее всего, проведет большую часть своей жизни в пятиместном режиме. В этом случае вы получите 830 литров багажника. Сложите два задних ряда, и получите 1698 литров.

Land Rover предлагает четыре уровня отделки салона – SE, SE Tech, HSE и HSE Luxury. Добротная отделка салона начального уровня – SE включает в себя кожаные сиденья, климат-контроль, обогрев лобового стекла, круиз-контроль и пульт дистанционного управления inControl в виде мобильного приложения для смартфона. С его помощью вы можете найти дорогу обратно к автомобилю, проверить, открыты ли окна или двери, проверить уровень топлива и вызвать экстренную помощь, если потребуется.

Несмотря на то, что Discovery Sport весьма успешно справляется со сложными маршрутами, он все-же не рядовой Discovery. Определенно ему не помешала бы раздатка пониженного ряда. Свесы довольно длинные: угол въезда: 23,4°. Угол продольной проходимости: 20°. Угол съезда: 31°.

Discovery Sport хорошо идет по грязи и снегу: глубина проходимого брода 600 мм, система реагирования на покрытие четырех типов, контроль спуска с холма, крена, динамической устойчивости, тяги и контроль крутящего момента. Даже без понижайки и с увеличенным задним свесом для размещения дополнительной пары сидений, проходимость лучше, чем у любого из его конкурентов. Геометрия кузова схожа с Evoque. Рулевое управление усилено электрически. Порадовала эксклюзивная функция Wade Sensing:

Все комплектации, даже младшие, поставляются с постоянным 4WD. Подвеска с большими ударами справляются хорошо, и как только вы наберете скорость в долгом путешествии, поездка сглаживается превосходно. Но субъективно, все же не стоит усердствовать и ставить больше 18 дюймовых колес.

Понравилось:

Все приборы и органы управление в Disco Sport сделаны качественно. При этом четко и логично продуманы. Отдельных оваций заслуживает ассиметричный наклон кнопок управления на руле. Это очень и очень удобно – никакого отвлечения от дороги.

Имейте в виду, что информационно-развлекательная система у Land Rover хоть и обновилась, но её использование может показаться сложноватым.

Вообще электрическая начинка у Discovery Sport не сильная сторона. Неприятным сюрпризом стал залепляемый снегом радар под номерным знаком. За 90 км по трассе в снег при самой подлой температуре в +4°С – три остановки на очистку.

Вот эти все вышеперечисленные качества делают автомобиль полноценно унисексуальным.

Если вдруг выбираете подержанный Discovery Sport – помимо электрики проверяйте и днище на потертости, вмятины, трещины и другие повреждения – первые владельцы частенько переоценивают возможности автомобиля.

Не понравилось:

В целом, судя по отзывам владельцев в сети: пересадка, к примеру, из предыдущего Ranage Rover Sport в Discovery Sport (что безусловно экономичнее) полностью удовлетворяет их потребности и удивляет богатством ассистентов и качеством езды.

Land Rover в целом, уж для российского автолюбителя точно, всегда был некой мечтой и фантастикой из мира передовых технологий. Discovery Sport удержал эту планку. На трассе Discovery Sport может уступить конкурентам, но, опять же, ни один из них не может даже преследовать его, когда все съехали с асфальта.

Выбор сложный, но, если вам нужно больше внедорожных качеств при максимальном комфорте и технологичности – вам за Discovery Sport.

Читайте также: