Кто производитель шин нокиан хакапелита 9
Характеристики Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 Данные Яндекс.Маркета
| Общие характеристики | |
|---|---|
| Сезонность | зимние |
| Шипы | есть |
| Тип зимних шин | для северной зимы |
| Назначение | для легкового автомобиля |
| Направленный протектор | есть |
| Рисунок протектора | симметричный |
Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 Все отзывы на Яндекс.Маркете
Достоинства: Плюс в этой резине только один - машина стала заметно мягче!
Недостатки: На официальном сайте не выкладывают отзывы ниже 4 баллов, придётся выложить здесь. Валкость, запоздалый отзыв на действие рулем, нет отклика от дорожного полотна (руль ватный, что на асфальте, что на льду отдачи от дорожного полотна никакой), шумная - очень шумная, такое ощущение, что рядом с тобой постоянно едет Билаз или Краз. По сравнению с Hakka 7 эта резина полное Г. инженерной мысли Nokian. Зачем я переплатил в два раза если можно было купить Nokian Nordman 7((( как я понимаю это сейчас и есть бывшая Hakka7.
Комментарий: Начну с предыстории. 10 лет я проездил на Hakkapeliitta 7, восторгу не было придела ( 2 комплекта сменил). Здесь была предыстория про Hakk.7, но ее пришлось удалить из-за ограничений по количеству символов. И так вот поставил я это чудо инженерной мысли Hakk.9 и буквально с сервиса офигел, это не Hakk. 7 и не её улучшенная версия - это просто какая-то вата. Бешенная валкость, запоздание в отзыве руля чествуется настолько, что ехать становится страшно, а резкие движения рулем делать еще страшней. Ты прям чествуешь как поворачиваешь влево, а машина едет еще прямо, а потом вправо, а она едет влево, это просто ужас. Держак по сравнению с 7 вообще никакой, ездить реально страшно. Раньше я по зимней дороге в горах вваливал, а теперь крадусь. На Hakk.7 было комфортное ощущение сцепления с поверхностью в руле, едешь по снегу чувствуешь сцепление, выезжаешь на припорошенный лёд чувствуешь как сцепление снизилось руль стал легче, на Hakk.9 никакой уверенности в поведении. никакой тяжести в руле нет вообще, пропало ощущение сцепления колес с поверхностью передаваемое через руль, непонятно почему едешь, толи по льду, толи по асфальту. Мне ее мягкость показалась даже на ощупь в магазине избыточной и ни на каком морозе она не становится тверже. Гребет плохо, часто при трогании срабатывает ESP. Проехал я на ней с НГ уже больше 4 тысяч, с Москвы в Пятигорск и с Пятигорска мотаюсь на Эльбрус кататься на лыжах и мне не комфортно(((. Что касается шума ощущение такое, что воткнули в машину задний мост от Икаруса, раньше я на Hakk.7 любил ездить даже летом, переобувался только в июне месяце, потому, что шипов не слышно и едет мягко, в отличии от летней резины. Единственное к торможению пока особых претензий нет. Для понимания, я люблю шины nokian и в 2020 даже на лето взял себе HAKKA BLACK 2 и не нарадуюсь. Но извините Hakk.9 вы сделали полным Г. 43 000 в одно место, ездить я на этом Г. в следующем сезоне не буду.(((((
Сергей в. 18 февраля 2021, Москва и Московская область \ Опыт использования: несколько месяцев
Фото и описание
Шины Nokian Hakkapeliitta 9 – это замена легендарной модели Nokian HKPL8, которая в своё время становилась обладательницей призовых мест и победительницей независимых зимних испытаний многих европейских профильных изданий и тестирующих организаций. Кроме того, на счету зимних шипованных шин Hakkapeliitta восьмого поколения мировой рекорд скорости, установленный на покрытой ледяным панцирем поверхности Ботнического залива. 335,713 км/ч – впечатляющая скорость.
Форма шипов в зависимости от зоны расположения
В центральной части протектора модели Нокиан Хаккапелиитта 9 располагаются восьмигранные шипы противоскольжения, отвечающие за разгонно-тормозную динамику. Их перпендикулярно ориентированные твердосплавные вставки позволяют зимним автошинам эффективно работать в продольном направлении.
Эко Стад 9 концепт — мягкий, но безопасный контакт с дорогой
При этом современная эко-концепция ошиповки уменьшает износ асфальта и гарантирует, что шум, генерируемый шипованными шинами Hakkapeliitta 9, будет на комфортном для восприятия уровне.
Сноу Грип Бустерс — дополнительные острые кромки для надёжного контакта со снегом
V-образные прорези в блоках центральной части протектора выполняют роль усилителей сцепления с заснеженной поверхностью. В Нокиан им дали название Snow Grip Boosters, что точно отображает их предназначение.
Дип Сноу Бустерс — высокая проходимость по глубокому снегу
При езде по глубокому снегу на помощь придут аналогичные по функционалу Deep Snow Boosters – глубокие и широкие изогнутые прорези, расположенные ближе к плечевым зонам шины.
Резиновая смесь протектора Грин ЭластоПруф
Резиновая смесь модели также отличается экологичностью и направлена на повышение сцепления в зимних условиях эксплуатации. Новый биоматериал с говорящим за себя названием Green ElastoProof, входящий в её состав, обеспечивает смеси хорошую эластичность даже при крайне низких температурах, а рапсовое масло повышает прочность на разрыв.
В качестве бюджетной альтернативы Nokian Hakkapeliitta 9 можно рассматривать шины Nokian Nordman 7. При том, что эти обе модели появились на рынке одновременно, в Nordman 7 используются технологии шин Hakkapeliitta более ранних версий.
Есть еще пара моментов, напрямую связанных с шипами, — это уровень шума и их влияние на износ дорожного полотна. Для решения этих проблем одна из кромок износостойкого элемента в центральной части скошена, что обеспечивает максимальную площадь контакта шипа с дорогой и, соответственно, более низкий уровень шума и воздействия шипов на дорожное покрытие.
Амортизирующая подушка под фланцем шипа
Зимние дорожные условия требуют от шин универсальности. Снег, лед, мокрый или сухой асфальт, слякоть. Разработчики Nokian Tyres стараются представить не просто компромиссный продукт, а полны энтузиазма довести все характеристики шины до самого высокого уровня
Оригинальная конструкция шипа Nokian Hakkapeliitta 9 (справа) обеспечивает более эффективную работу на ледяной поверхности, нежели традиционный шип (слева)
ВНУТРИ И СНАРУЖИ
ТАМ, ГДЕ АСФАЛЬТ
Слева — шип, использующийся в центральной части шины, справа — отвечающий за поперечное сцепление
СТАРШИЙ БРАТ
Форма для 3D ламелей боковых шашек протектора
Глубокие канавки повышающие возможности шины при движении в глубоком снегу
V-образные углубления обеспечивающие дополнительное сцепление на укатанном снегу
Особо прочные нити стального брекера
Зимние шины компания Nokian Tyres разрабатывает с 1936 года, и шипам в этой истории всегда уделялось особое место. В модели Hakkapeliitta 10 и в более поздних версиях Hakkapeliittа 1 и Hakkapeliitta 2 использовался классический круглый шип, такой же, какой применяли и другие производители шин. В 2002 году в арсенале Nokian Tyres появился инновационный шип с квадратным фланцем и с квадратным износостойким элементом. Тогда же компания начала использовать метод позиционированной ошиповки, при котором шипы для обеспечения оптимальных характеристик занимали точное место в рисунке протектора. В 2006 году на модели Hakkapeliitta 5 был применен шип с квадратными фланцем, корпусом и износостойким элементом, после чего на моделях Hakkapeliitta 7 и Hakkapeliitta 8 появились якорные шипы.
Технический директор финской компании Nokian Tyres Матти Мори рассказал на презентации в Киеве о главных отличиях инновационной зимней шипованной шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 9 SUV от легковой модели Nokian Hakkapeliitta 9.
Эксперт с более чем 27-летним опытом работы в шинной отрасли презентовал журналистам обе новинки, а также шины Nokian Nordman 7 и Nokian Nordman 7 SUV.
«Уникальная функциональная концепция ошиповки Nokian Tyres Functional Stud с использованием двух видов шипов предлагает владельцам внедорожников великолепное продольное сцепление и непревзойденное боковое сцепление на льду и на снегу.
При производстве шин Hakkapeliitta 9 SUV, как и Hakkapeliitta 9, используются специальные шипы для центральной части протектора и плечевых зон. Шипы разного типа в различных частях шины выступают в качестве активного компонента обеспечения безопасности. Шипы в центральной зоне дают максимум надежного продольного сцепления при ускорении и торможении. При этом шипы в шинах для внедорожниках на 1 мм длиннее, чем в Hakkapeliitta 9, где он 10 мм.
Состав резиновой смеси протектора в Nokian Hakkapeliitta 9 SUV был доработан с учетом требований, предъявляемых к шинам для внедорожников.
Отличительная черта линейки шин для внедорожников — использование технологии усиления боковины Aramid Sidewalls с применением армидного волокна, благодаря чему шины становиться более износостойкими.
«При производстве шин мы добавляем арамидную фибру в резиновую смесь. Мы все еще являемся единственным производителем шин в мире, который использует подобную технологию, подобное строение боковин шин…
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, как и Hakkapeliitta 9, имеет симметричный направленный рисунок протектора и направленное вращение. Этот дизайн разработан для улучшения работы шины в различных условиях зимней погоды. Главное отличие рисунка в шинах для внедрожников — наличие перемычек в плечевой зоне.
Технический директор компании Nokian Tyres напомнил, что в шинах Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 9 SUV используется знаменитый индикатор износа протектора. Цифры в центральной зоне протектора шины показывают остаточную глубину канавок протектора. Символ в виде снежинки, или индикатор зимней безопасности, виден при остаточной глубине канавок не менее 4 мм. После того, как символ снежинки исчезнет, рекомендуется приобрести новые шины, чтобы обеспечить достаточную безопасность вождения в зимний период.
Широкий ассортимент современных шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, охватывающий 51 типоразмер в диапазоне от 16 до 21 дюймов, уже в полном объеме доступен потребителям в преддверии наступающего зимнего сезона.
Модельный ряд включает продукты, изготовленные с применением технологии Flat Run, а также шины с маркировкой XL, означающей максимально возможный индекс нагрузки. Ключевыми рынками для этой новинки семейства зимних шин Hakkapeliitta являются страны Северной Европы, Северной Америки, Украина и Россия.
Зимняя погода все чаще преподносит водителям сюрпризы, а глобальное потепление только на словах обещает мягкий климат. На деле же плюсовая температура мгновенно сменяется лютыми морозами, а экстремальный ветер и ледяные дожди становятся обычным делом. В таких условиях часто уже недостаточно обычной фрикционной шины. Нужно найти такую модель, которая будет вести себя одинаково хорошо и на асфальте, и на снегу, и на настоящем льду.
Когда речь заходит о шипах, упоминания бренда Nokian Hakkapeliitta не избежать. Название этой линейки зимних шин хорошо знакомо водителям в холодных странах всего мира, ведь автомобильные шины с этим именем производятся с 1936 года. А в СССР эти шины в первый раз появились в 1964 году, и с тех пор они являются символом надежности и безопасности на зимней дороге уже для многих поколений российских водителей. В этом году Nokian Tyres представляет новинку — Nokian Hakkapeliitta 10p. И вот что особенного в этих шинах:
Модель разработали для России
Сегодня концерн Nokian Tyres — это мировой лидер с точки зрения инноваций и качества шин для холодного времени года. Компания имеет более 100 патентов по безопасности в зимних условиях. Благодаря научным исследованиям, постоянному поиску новых разработок, а также тестированию в самых жестких условиях Заполярья, шины Nokian Tyres год за годом являются лидерами профессиональных рейтингов. Они производятся в России, Финляндии и уже почти два года – в США. Российский завод во Всеволожске — лидер по объему производства: 85% всех легковых шин под брендом Nokian Tyres выпускают именно в России.
Новинка Nokian Hakkapeliitta 10p разработана специально для России, с учетом нашего климата и дорожных условий. Основное отличие — в удлиненном шипе особого типа. Модель представлена в трех вариантах: Nokian Hakkapeliitta 10p подойдет для стандартных автомобилей, Nokian Hakkapeliitta 10p SUV предназначена для мощных внедорожников, а Nokian Hakkapeliitta 10 EV — для автомобилей класса премиум, включая электромобили и гибриды.
Постоянные скачки температуры через нулевую отметку опасны и для дорог — они разбиваются и начинают представлять угрозу для шин. Это особенно актуально для тяжелых машин, таких как внедорожники. Nokian Hakkapeliitta 10p в модификации SUV позволяет минимизировать угрозу с помощью прочной структуры и революционной технологии арамидных боковин Aramid Sidewalls. Синтетические волокна добавлены в резиновую смесь и делают шину более устойчивой к повреждениям и порезам краями выбоин или бордюрами. Это позволяет колесу лучше справляться с высокими нагрузками и вселяет в водителя уверенность на любой дороге.
Nokian Hakkapeliitta 10p эффективны на сухом, мокром и обледенелом покрытии
Благодаря современным технологиям шипованные шины давно стали универсальными, обеспечивая высокую безопасность на всех типах покрытия. Этому помогает особая структура центральной области протектора с жесткими опорными ребрами между резиновыми шашками. Она обеспечивает точность и стабильность на скорости, а направленный рисунок протектора с самоблокирующимися 3D-ламелями обеспечивает эффективный отвод влаги для уверенного сцепления. Благодаря своему продуманному дизайну с канавками в боковых областях, усилителями ускорения и торможения шина отлично работает как в глубоком снегу, так и на городской дороге, покрытой слякотью.
У новинки Nokian Hakkapeliitta 10p применяется специальная двойная ошиповка, а сами шипы имеют разную форму в центральной части и в плечевых областях. Это позволило улучшить сцепление и управляемость, потому что шипы всегда находятся в оптимальном положении, когда касаются поверхности дороги. Их количество также увеличено по сравнению с прошлым поколением модели в среднем на 16%.
Кстати, создатели Nokian Hakkapeliitta 10p разработали особый состав резиновой смеси, который включает более 30% натуральных материалов, таких как сосновый экстракт и рапсовое масло. У новинки вообще более 50% масел в составе протектора имеют натуральную основу. Это позволило сделать шину не только более экологичной, но и обеспечило впечатляющее зимнее сцепление за счет эластичности даже при крайне низких температурах. Рациональный выбор сырья и эффективный рисунок протектора также снизили уровень сопротивления качению новых шин, что повлекло уменьшение расхода топлива.
Nokian Hakkapeliitta 10p — это очень тихие шины
Устранив наиболее заметны частотные пики, которые раздражают слух человека, инженеры добились непревзойденного уровня комфорта. И не остановились на этом. Специально для совершенного тихих электромобилей и автомобилей премиум-класса была разработан вариант шины Nokian Hakkapeliitta 10 EV c технологией SilentDrive. Она представляет собой специальный слой пористого акустического материала на внутренней поверхности шины и дополнительно убирает порядка 9 децибел нежелательных шумов, позволяя добиться высокого комфорта в любых обстоятельствах.
Nokian Hakkapeliitta 10p служат долго
Шины должны служить долго — это нравится владельцам, а также демонстрирует ответственный подход к защите окружающей среды. Чтобы шипы не терялись и меньше изнашивались, инженеры Nokian Tyres разработали концепцию Eco Stud 10. Она заключается в дополнительной толщине основного слоя и специальной амортизирующей прослойке резины. Благодаря этой технологии воздушное пространство в середине нижнего фланца смягчает удар шипа и снижает износ как этого элемента, так и самой дороги.
За износом колес можно следить с помощью знаменитого индикатора на протекторе, который показывает высоту в миллиметрах вместе со значком снежинки. Снежинка остается видимой, пока протектор не уменьшится до 4 миллиметров. Подобная забота о безопасности владельца вместе с инновационным подходом всегда была и остается фирменной чертой Nokian Tyres.
Читайте также: