Крутящий момент шкода рапид
Ресурс двигателя mpi такой же, как и на всех силовых агрегатах семейства EA111. Типичные неисправности и возникающие проблемы тоже мало отличаются. Самой распространенной проблемой является растяжение цепи привода газораспределительного механизма. Этот недостаток вызван применением натяжителя, который начинает проявляться после пробега в 50-100 тысяч километров.
Первичным симптомом данной неисправности является звуковое сопровождение в виде потрескивания во время движения. Это может сигнализировать о том, что нужно немедленно посетить станцию технического обслуживания и заменить цепь. Как правило, такие неисправности возникают в результате того что автомобиль находится на уклоне, и при этом включена передача. Такое может повторить даже после замены.
Во время холодного запуска и работы мотор начинает троить и издавать сильную вибрацию. Замена поршней двигатель cgpc и замена сальников коленвала, к которым приходит большинство паникующих водителей, не дает никаких результатов. Это типичная неисправность, с которой приходится смириться. Тем более что все симптому начинают уходить после прогрева силового агрегата.
Кроме всех этих неисправностей, можно отметить, что на прогревание такого мотора придется потратить очень много времени. Повышенный жор масла также неизбежен, но проблема не критична, поэтому можно не обращать на неё особого внимания.
Машину может переливать, но это скорее связано с невнимательностью водителей и устройством самой Шкоды Рапид. Дело в том, что если оставить автомобиль с неплотно закрытой водительской дверью, то бензонасос будет постоянно качать. Это сделано для того, чтобы обеспечит минимальное время на запуск мотора. Но может негативно сказаться на невнимательных владельцах. После этой процедуры может сесть аккумулятор, а машину перельет. Как результат – получите много дыма во время первого запуска автомобиля, после чего проблема уйдет сама по себе.
Пропуски зажигания также являются распространенной проблемой. Это может возникать даже на новых двигателях, которые прошли менее 10 тысяч километров. Придется произвести замену катушек и свечей по гарантии, если срок гарантийного обслуживания еще не закончился. Если это не помогло, то в дело приходят народные методы – заливка нормального топлива и сильное нажатие на педаль акселератора во время движения. Это позволит убрать весь нагар на стенках цилиндров, и пропуски зажигания должны уйти сами по себе.
Многие владельцы задаются вопросом о том, капиталится ли двигатель rapid. Но никому не понятно, зачем они это делают, при нормальной эксплуатации, своевременном обслуживании и использовании качественного топлива, двигатель может проработать больше 200 тысяч километров без дополнительного вмешательства. Поэтому вопрос о его капитальном ремонте в большинстве случаев не возникает.
Этот мотор считается немного слабоватым, поэтому на нем стоит научиться ездить, прежде чем ругать VAG за установку такого силового агрегата. Других типичных неисправностей за время эксплуатации автовладельцы не выделяют, поэтому мотор можно считать сравнительно надежным. При этом, его слабость может и не являться негативным качеством, поскольку это дает возможность обеспечить минимальный расход топлива.
Производить тюнинг такого силового агрегата не стоит. В случае нехватки мощности придется либо смириться с проблемой, либо купить новую машину. Установка новой прошивки не даст нормального результата, а вносить конструктивные изменения не стоит, так как это очень дорого, и бессмысленно. Постройка компрессорного мотора на базе с такой мощность приведет только к одному исходу – необходимости замены всего кроме блока. Как итог – много потраченных денег и набор небольшой мощности.
CGPC – двигатель, с рабочим объемом в 1.2 литра, который работает на бензине. Он способен развивать мощность до 75 лошадиных сил. Таким силовым агрегатом комплектовался автомобиль Skoda Rapid с 2009 по 2017 годы. Это двигатель с тремя цилиндрами, поршни которых обеспечивают степень сжатия в 10.5 к 1. Максимальный крутящий момент составляет 112 Нм, а максимальная мощность достигается при 5800 оборотах в минуту.
Этот силовой агрегат позволял разогнать Рапид до первой сотни всего за 13.9 секунды. При этом максимальная скорость автомобиля составляла порядка 175 километров в час. Расход топлива при использовании мотора skoda 1.2 mpi cgpc в городском цикле составляет 8 литров на сто километров, на трассе силовой агрегат потребляет 4.6 литра, а в смешанном режиме движения – 5.8 литра. При этом он соответствует экологическим нормам класса Евро 5.
Мотор 1.2 cgpc работает только в паре с механической коробкой переключения передач на пять ступеней от концерна VAG. При ходе поршня в 8.69 сантиметра, это давало возможность получить максимальную мощность.
Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Шкода Рапид. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.
Генерации Skoda Rapid:
Характеристики агрегата чаще всего решают динамические свойства машины. Как правило, чем больше крутящий момент, тем быстрей стартует автомобиль и тем больше его ускорение. По данным производителя, до 100 км/час Шкода Рапид может разогнаться от 8,9 до 13,9 секунды.
Характеристики двигателя Skoda Rapid 2019, 2 поколение, лифтбек
Модель производится с 12.2019 по нынешнее время. Смотрите так же обзор Skoda Rapid 2020.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 1.4 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 200 | 9,2 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1595 | 155 | 11,4 |
| 1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 155 | 10,7 |
| 1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 155 | 11,8 |
Характеристики двигателя Skoda Rapid 2017, 1 поколение, лифтбек, рестайлинг, NH3
Модель производилась с 02.2017 по 11.2020. Смотрите так же обзор Skoda Rapid 2017.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 1.4 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 200 | 9 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 155 | 11,4 |
| 1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 155 | 10,3 |
| 1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 155 | 11,6 |
| 1.0 л, 95 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 999 | 160 | 11 |
| 1.0 л, 95 л.с., бензин, робот, передний привод | 999 | 160 | 11,3 |
| 1.0 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 999 | 200 | 9,8 |
| 1.4 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 200 | 9 |
| 1.4 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1422 | 230 | 11,7 |
| 1.4 л, 90 л.с., дизель, робот, передний привод | 1422 | 230 | 11,8 |
| 1.6 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1598 | 250 | 10 |
Характеристики двигателя Skoda Rapid 2017, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, NH1
Модель производилась с 03.2017 по 07.2019. Смотрите так же обзор Skoda Rapid Spaceback 2017.
Для Вас является актуальным вопрос: какое масло необходимо заливать в двигатель Шкода Рапид? Вы попали на нужную страничку. Хотя автомобиль и считается довольно свежим — но вопрос по качественным смазочным материалам волнует каждого автовладельца вне зависимости от возраста. Давайте вместе с Вами разберемся во всех тонкостях подбора, объема и инструкции по самостоятельной замене масла в данном автомобиле. О допусках
Актуальным (на момент 2020 года) и наиболее современным считается допуск масла VW 504/507, который используется уже более 5 лет. Rapid является относительно новой моделью автоконцерна, поэтому к ней производители особо внимательны. Как правило, масло для Шкода Рапид используют фирменное, собственного производства VW Group, с допусками 502 или 504.
1,6 MPI
1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на Рапид, имел целых три разновидности: CFNA, CWVA и CWVB. Первый агрегат мощностью 105 лошадиных сил начали применять еще на Поло Седан в 2010 году. Это привычный четырёхцилиндровый мотор с шестнадцатиклапанной головой.
Блок двигателя выполнен из алюминия, но гильзы цилиндров чугунные. Привод газораспределительного механизма цепной, он не обслуживаемый. Это означает, что со временем двигатель начнёт стучать из-за растяжения цепи. Её всё равно придётся менять, как и ремень, но этот ремонт более трудоёмкий.
Двигатель 1,6 – необходимый минимум для комфортного передвижения и по городу, и на трассе. Конечно, с ним автомобиль не становится спорткаром, но в городе он не такой дёрганный, как 1,2, а обгоны даются ему значительно легче. Этот двигатель более ресурсный, чем трехцилиндровый 1,2. Нередки случаи, когда он откатывал 300 тысяч км. 1,6 – идеальный вариант для повседневного использования.
| Характеристики двигателя 1,6 CFNA | |
| Мощность | 105 л.с. при 5600 оборотов в мин. |
| Крутящий момент | 153 Нм при 3800 оборотов в мин. |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон | 10,6 с |
| Средний расход | 6,4 л |
| Бензин | АИ-95 |
С 2020 года на Rapid ставят новые двигатели объёмом 1,6 л. Это 110-сильный CWVA и 90-сильный CWVB. Между собой они отличаются только прошивкой. Разница с предшественником по конструкции довольно ощутимая. Головка блока развёрнута, впуск и выпуск поменяли местами.
Появились фазовращатели на впускных клапанах. Вместо цепи теперь ременной привод ГРМ. Улучшили систему охлаждения.
| Характеристики двигателя 1,6 CWVA/CWVB | |
| Мощность | 110/90 л.с. при 5600/5200 оборотов в мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм при 3800-4000 оборотов в мин. |
| Максимальная скорость | 195/185 км/ч |
| Разгон | 10,3/11,4 с |
| Средний расход | 5,9/5,8 л |
| Бензин | АИ-95 |
К типичным неисправностям 1,6 относится стук мотора на холодную. Это происходит из-за особенностей конструкции выпускного коллектора и поршневой группы. Чтобы решить проблему устанавливают модифицированные поршни.
Правильней будет заменить и выпуск, но делать это можно только на автомобилях, гарантия на которых уже истекла. Если стук возникает при движении по неровностям, то неправильно работает подушка двигателя.
Ее заменяют усовершенствованным вариантом. По отзывам владельцев при грамотном обслуживании двигатели 1,6 без капитального ремонта ходят больше 200 тысяч км.
Skoda Rapid — сколько масла в двигателе (объем)
Сколько литров заливать?
По большому счету, все конфигурации двигателей этой модели аналогичны VW Polo, а, соответственно, и объем масла Шкода Рапид будет таким же. Вот перечень заправочных объемов:
- 1.2 (CGPC) – 2.8 л;
- 1.2 (CBZA/CBZB) – 3.9 л;
- 1.4 (CMBA атмосферный) – 3.2 л;
- 1.4 (CAXA турбированый) – 3.6 л;
- 1.6 (CAYC) – 4.3 л;
- 1.6 (CFNA) – 4.5 л;
- 1.8 (TSI) – 4.7 л.
Оценка ресурса двигателя на Skoda Rapid
Лифтбэк гольф-класса Skoda Rapid презентовали в 2012 году. Продажи модели в большинстве странах мира начались спустя двенадцать месяцев. До России Рапид добрался только в 2014 году в модернизированном виде. Производитель слегка увеличил клиренс, улучшил подвеску и адаптировал её под наши дороги.
Несмотря на то, что прошло совсем немного лет с начала производства автомобиля, сегодня Шкода Рапид может похвастаться солидной популярностью. А все потому, что производителю удалось сконструировать удачную во всех смыслах машину, которая заполнила пропасть между Октавией и Фабией. Перед приобретением лифтбэка лучше всего ознакомиться с тем, каков ресурс двигателя на данном транспортном средстве.
Шкода Рапид 1.6 масло в двигатель — какое?
Выбор для бензинового мотора с объемом 1.6 довольно велик. Вы можете использовать масла с допуском 502/505 так и 504/507.
- VAG LongLife III 5W-30 (G 052 195 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
- VAG LongLife III 0W-30 (G 052 545 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
- VAG Special Plus 5W-40 (G 052 167 M2) (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
Из аналогов моторного масла в двигатель Рапида 1.6 можно использовать такие варианты, как:
- Shell Helix Ultra 5w/40 или 0W-40;
- Mobil 1 FS 0w-40/5w-40/5w-30.
Сколько ходит двигатель Шкода Рапид по отзывам автовладельцев
О том, каков на самом деле реальный расход двигателя Шкода Рапид, информативней расскажут отзывы владельцев, которые на своем опыте убедились в высокой продолжительности стабильной работы главного узла.
Владельцы Skoda Rapid 1.4 TSI отмечают высокие эксплуатационные свойства модификации, надежность и высокий ресурс мотора. Ресурс цепи – 90-100 тысяч километров, что больше заявленного производителем срока. Эта машина без проблем способна пройти 200-250 тысяч км.
- Василий, Санкт-Петербург. По собственному опыту могу сказать, что ресурс движка зависит на 30% от качества ГСМ, и на 70% от стиля езды. Я придерживаюсь спокойной манеры, поэтому мой Рапид после четырех лет эксплуатации ни разу серьезно не ломался. Как и все, проходил плановое ТО, менял расходные материалы и цепь привода ГРМ. Также важно заправляться хорошим топливом, заливать импортное масло и обслуживаться только у ОД.
- Сергей, Воронеж. Скажу так – машиной я недоволен. При достижении отметки в 150 тысяч километров стало ломаться буквально все. Новые поршни явно недоработаны, пришлось сильно потратиться на замену деталей поршневой группы. Пользовался Skoda Rapid целых пять лет, и вот совсем недавно продал машину. Взамен получил испорченные нервы, бессонные ночи и кучу выкинутых не ветер денежных средств.
- Альберт, Владивосток. Изначально думал приобрести версию с турбированным мотором, но в последний момент передумал. Приобрел Шкода Рапид 1.6 л 2013 года с механической коробкой. Машина мне нравится всем: от сборки до дизайна. Один знакомый работает таксистом именно на турбированном Рапиде, пробег у него уже перевалил за 300 тысяч, правда, за турбиной нужен дополнительный уход. У меня же пока что отметка в 120 тыс. км.
- Владислав, Хабаровск. У меня авто 2020 года с модернизированным 1.6-литровым движком. Не знаю, это мне неудачная сборка попалась, либо же собирать автомобили чехи просто разучились. Надежность нового атмосферника явно упала, виной тому новые поршни! Ремень ГРМ работает теперь тише, но он непригоден для ремонта, плюс каждый раз о мотором масла. Я меня нет уверенности, что этот агрегат исчерпает хотя бы заложенный в него ресурс, не говорю уже выработке сверх нормы.
Skoda Rapid 1.6 получила разные оценки от водителей. Положительно о машине отзываются преимущественно владельцы автомобилей производства 2013-2014 года. Владельцы новой версии пока что отмечают некоторые конструктивные изъяны, которые, возможно, производитель устранит в будущем. В целом, данная версия авто без проблем и поломок проходит 250-300 тысяч километров.
Какой интервал замены?
Кратность замены масла в Шкоде Рапид по регламенту составляет 15.000 км или один раз в году. Если вы залили в мотор масло с допуском 502, тогда существует вероятность, что срок его замены наступит немного раньше. Но масло с допусками 504 и 505 для данной модели можно менять не чаще, чем раз в 30 000 км (хотя это нормально лишь для Европы). Если вы используете автомобиль исключительно в бытовых целях (для поездки на работу и обратно, в супермаркет и прочее), достаточно контролировать уровень во время эксплуатации и менять один раз в году. Если же авто эксплуатируется как рабочее и часто совершает длительные передвижения, меняйте масло каждый сезон.
Ходовая часть
До рестайлинга на всех модификациях скрипели втулки стабилизатора — проблема, которая не влияет ни на что, кроме нервного спокойствия автомобиля. После рестайла проблему решили.
Как проверить уровень масла?
На автомобилях с турбированным двигателем 1.2TSI, 1.4TSI расход моторного масла в автомобиле совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе и по возможности держать уровень между средним и максимальным значением.
1,4 TSI
Топовым двигателем для Рапида является турбированный 1,4. Это четырёхцилиндровый, шестнадцатиклапанный агрегат с цепью в приводе ГРМ. Моторы этой серии EA111 устанавливаются на автомобили концерна VAG с 2005 года.
Агрегат оснащён системой непосредственного впрыска, гидрокомпенсаторами. Впускные клапаны с изменяемыми фазами газораспределения для оптимального наполнения цилиндров на низких и высоких оборотах. В системе наддува применена небольшая турбина TD02.
На Рапиде этот двигатель доступен только в паре с коробкой DSG. Отчасти благодаря ней лифтбек получился таким динамичным. Рапид стабильно показывает паспортный разгон до сотни, который составляет 9,5 с. В некоторых независимых тестах компактной Шкоде удалось даже превзойти этот результат.
| Характеристики двигателя 1,4 EA111 | |
| Мощность | 122 л.с. при 5000 оборотов в мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм при 4000 оборотов в мин. |
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон | 9,5 с |
| Средний расход | 5,8 л |
| Бензин | АИ-95 |
В 2020 году под капотом Рапида обосновалась новая серия двигателя 1,4 TSI – EA211. По сути это полностью новый агрегат: изменился блок, диаметр и ход поршней.
Так же как и на новом поколении 1,6, была развёрнута головка блока, и механизм ГРМ получил ременной привод. Применена новая двухконтурная система охлаждения.
| Характеристики двигателя 1,4 EA211 | |
| Мощность | 125 л.с. при 5000 оборотов в мин. |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1400-4000 оборотов в мин. |
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон | 9,0 с |
| Средний расход | 5,5 л |
| Бензин | АИ-95 |
К наиболее частым проблемам ранних версий 1,4 относят растяжение цепи, которое может подкрасться уже на 50 тысячах км. Двигатели 1,4 долго прогреваются до рабочей температуры.
При запуске на холодную иногда возникает вибрация, подтраивание. После прогрева все симптомы неисправностей исчезают. Несмотря на это, двигатели нельзя назвать откровенно плохими.
При бережной эксплуатации они ходят более 200 тысяч км. Главный плюс турбомотора – отличная динамика и возможность тюнинга. Обычная перепрошивка блока управления на Stage 1 даст 140-150 лошадиных сил.
При этом на ресурсе двигателя такая прибавка почти никак не отразится. Однако в целом надёжность 1,4 ниже, чем у 1,6. Поэтому склоняться в сторону покупки Rapid с TSI имеет смысл, только если для вас автомобиль нечто большее, чем просто средство передвижения.
Двигатели, устанавливавшиеся на Skoda Rapid в России, по объёму делятся на три вида: 1,2, 1,4 и 1,6. Все представленные моторы бензиновые и уже знакомы по другим моделям концерна VAG.
Расшифровка
В нем заложена практически вся информация об автомобиле, в том числе и номер двигателя. VIN-код можно прочесть как на самой машине, так и в техническом паспорте или в регистрационном свидетельстве. На машине он может быть нанесен где угодно, но большинство автопроизводителей располагают его между ветровым стеклом и моторным отсеком.
Наносят его как правило лазерным способом, либо чеканкой. Он разделён на трех (WMI), шести (VDS) и восьмизначные (VIS) части где используются цифры и английские буквы, исключая I, O, Q что бы не было путаницы с цифрами.
- WMI (WorldManufacturersIdentification) — первая трехзначная часть — отображает информацию об автопроизводителе. Первые две цифры — страна происхождения техники. Буквенные значения обозначают: от А до Н — Африка, от J до R— Азия, от S до Z — Европа, а цифровые значения от 1 до 5, обозначают североамериканское происхождение, 6 и 7 — Океания, 8 и 9 Южная Америка. Для примера буквосочетание с XS по XW распространяются на транспорт из CCCP и СНГ. Третья литера означает определенного производителя.
- VDS (VehicleDescriptionSection) — точное описание техники. С четвертой по восьмую литеры, указываются обозначения, отображающие тип кузова и двигателя, модель и серию. Например, у TOYOTA число 21 обозначает автобус со стандартной крышей, а 42 — с завышенной крышей, джипы и минивены обозначаются числом 11. Девятая литера служит проверочной цифрой, для подтверждения корректности номера.
- VIS—(VehicleIdentificationSector) — идентификатор автомобиля состоящий из восьми букв и цифробозначающих год производства и серийный номер техники. Формат этого сектора не стандартизован и многие производители указывают его на свое усмотрение, но придерживаясь определенной системы. Большинство автомобилестроителей под десятой литерой указывают год производства автомобиля, а некоторые указывают модель. Например, у машин, произведенных Фордом, на одиннадцатом месте стоит цифра обозначающая год выпуска. Остальные цифры обозначают серийный номер машины — какой по счету она вышла с конвейера.
Читать также: Как можно переоформить машину
Когда требуется замена?
Ремень ГРМ на Шкоде Рапид необходимо менять каждые 50-70 тыс км пробега. Но все зависит от местности, в которой эксплуатируется автомобиль. Например, в российских широтах в летнее время года температура воздуха может доходить до +40 градусов по Цельсию, а зимой до -50 градусов по Цельсию. Такие перепады температур серьезно сказываются на деталях, установленных в транспортном средстве.
Ниже перечислены симптомы, при которых нужно незамедлительно оценить состояние ремня газораспределительного механизма.
Основные признаки необходимости замены ремня:
- Длительность эксплуатации ременного элемента. Требуется незамедлительно проверить его состояние и, при необходимости, заменить;
- Трудный запуск силового агрегата, который сопровождается потерей мощности;
- Появление дыма (черного цвета) из выхлопной трубы;
- Странные звуки, которые появились в подкапотном пространстве;
- Наличие следов охлаждающей жидкости и масла на поверхности детали;
- Потертости и трещины на ремне;
- Силовой агрегат перестал заводиться, несмотря на эффективную работу стартера.
Один из описанных выше симптомов может свидетельствовать о неисправности ремня газораспределительного механизма. Его нужно проверить как можно быстрее. Если он действительно в плачевном состоянии, потребуется заняться самостоятельной процедурой замены. Но чтобы осуществить этот процесс, необходимо для начала выбрать подходящую деталь.
Экспертиза в МРЭО или специализированном автосервисе
Если самостоятельно вы не смогли узнать номер двигателя автомобиля, или у вас возникли какие-либо подозрения относительно правдивости слов продавца, стоит обратиться к экспертам в МРЭО. В процессе полного технического обследования и диагностики. Но эта проверка будет длиться около 2-х дней и не всегда дает положительный результат. Плюс требуется обращаться вместе с продавцом и автомобилем, что довольно энергозатратно и часто отпугивает даже тех владельцев авто, которые продают машину на вполне законных условиях.
Другой способ – обратиться в автосервис, где специалисты при помощи методической литературы и инструкций от производителя определят модель движка. Единственный, но большой минус – стоить эта услуга будет в пределах 500-2500 руб. Плюс проверка двигателя подержанного автомобиля возможна не всегда. Если часть символов стерта, то даже специалистам будет трудно прочитать номер. Также есть риск, что продавец заплатит работнику автосервиса, чтобы тот указал неверный номер двигателя.
Сегодня мы проведем честный обзор новой Skoda Rapid (Шкода Рапид) с двигателем CWVA 1.6 MPI 16v 110 л. с в кузове лифтбек (второе поколение) — 2021 модельного года и рассмотрим текущие цены, технические характеристики, комплектации, оснащение, надежность, отличия, особенности, ресурс чешского автомобиля, а также определимся, стоит ли брать бюджетную “народную” модель у дилеров или на вторичке с пробегом.
Рекомендуем ознакомиться со статьей: « Шкода Рапид 1 . 6 MPI — причины биения и вибрации руля при езде «.
Читайте также: