Комплектация люкс киа спортейдж 2016 что входит
Обладая весьма ограниченным бюджетом, поиск автомобиля затянулся. При первой попытке бюджет был 300 000 вечно деревянных. Нужен был автомат и чтобы не слишком уж было стыдно из машины выходить.
Претенденты были: Мазда 6 и Ниссан Максима 2003 года. Поискав примерно два месяца и не найдя ничего, что было бы можно охарактеризовать не как "мусор", вариант был отвергнут.
Бюджет был увеличен до 500 000 и новая идея - кузов повыше. Под бюджет попадали РАВ4 (2 поколение) и Хонда CRV (2 поколение). Снова поиск, снова три месяца и полный провал найти живой экземпляр.
Ладно, третий заход, бюджет от 700 000 до 1 000 000 (претенденты: РАВ4 3 кузов (дорестайл и рестайл), Хонда CRV 3 кузов (рестайл), Ниссан "Пуфик"). И тут мой взгляд упал на Лексус RX.
После осмотра внутри и пробных поездок, отпали РАВ4 (маловат и слишком легок интерьер), Ниссан (сарай), остались Хонда и Лексус. Начались поиски (уже по всей европейской части России), Лексус был в приоритете, так как после того, как в нем поездил (в убитом RX 300 2004 года), тут меня ждало разочарование.
Во вменяемый налог вписывался только гибридный (так как хотелось посвежее, а после рестайлинга шли RX 350 и RX 400h) и снова поиски не привели к успеху (на всю европейскую часть за четыре месяца выпало всего два настоящих живых варианта. Один ушел сразу, а второй попросил цену в 1,3 млн за 2008 год. ). В общем, было решено брать новый автомобиль.
МУКИ ВЫБОРА ЧАСТЬ 2:
Выбор среди новых автомобилей: требовалось максимум места за средние деньги (рост 189 см, вес 110 кг), наличие автомата, круиза, свежий дизайн. Привод был уже не важен (паркетники не для этого).
Что смотрел и почему отпало: Мазда СХ-5 (слишком громко внутри, приевшийся дизайн, страх после CX-7), Тойота РАВ4 (комплектация, нужная мне, слишком дорогая, дизайн также не очень).
Хонда СРВ (цена + долгое ожидание), Ниссан Х-Trail и Кашкай (отвратительный дилер в Калининграде, не уверен в вариаторе). Китайцев не смотрел, Крета (дизайн и очереди + навеска допами).
Ждать Киа KХ3 нет времени, остались два брата - Тушканчик и Спортейж, у Тусана не понравилась настойка шасси и ценник выше, чем у Киа.
Выбор - Киа Спортейдж 4 в комплектации Люкс, передний привод + зимняя резина + защита металлическая + сетка под решетку радиатора + чип + набор автомобилиста = 1 470 000 рублей.
Впечатления
Начну с главного - НЕДОСТАТКИ:
- ксенона нет, только за 1.6 млн + можно его получить. Странная идея маркетологов,
- подстаканники без охлаждения,
- динамики нету, без кнопки Драйв возле селектора не едет вообще, даже после чипа.
- пластик "бороды" со стороны пассажира жесткий и для рослых людей с длинными ногами нужно на плохих дорогах колхозить накладку будет.
- низкая комфортная (по экономичности) скорость - 80-90 км/ч, это бред.
- перед покупкой прошелся толщиномером. среднее показание - 90. как бы страшновато, надо будет покрыть пленкой или "жидким стеклом"
В принципе, недостатки все. Не густо, согласитесь? Теперь достоинства:
- большой салон, он реально большой и спереди, и сзади;
- экономичный (8.5 л/100 км (ср. скорость 35 км/ч (пробки и трасса)), для обкатки более чем скромно;
- хороший свет даже на галогенках;
- комфортная подвеска (претензии только к высоким лежачим полицейским на низкой скорости), на высокой не отличается от других;
- 5 лет гарантии (почитал условия, они сильно изменились с тех, которые были 10 лет назад, как только они ввели 5 летнюю гарантию);
- хорошая камера заднего вида;
- подогрев руля, передних и задних сидений.
Эксплуатация: пока ничего интересного, радует все. Обзор хороший, управляемость достаточная, музыка нормальная, шумка хорошая, багажник вместительный, эргономика нормальная, но до уровня Ауди не дотягивает.
Такое чувство, что все делали "примерно так". Придраться не к чему, но когда садишься в Ауди, понимаешь, что до совершенства есть куда стремиться. Да, чуть не забыл, подогрев руля - это нереально удобная вещь.
В конце 2015 года Kia презентовала новое поколение кроссовера Sportage. Внешность и технические характеристики стали известны ещё до официального представления транспортного средства. Машина сильно изменилась во внешнем виде, однако узнаваемые пропорции у автомобиля сохранились. Изнутри авто также претерпело значительные изменения, получило новую технику, для салона использовались другие материалы. Внешность была взята с Provo, так говорит сам производитель.
Внешний вид
Габариты Киа Спортейдж 4: 448,5 Х 185,5 Х 164,5 сантиметров. Масса автомобиля 1485 килограмм.
Светодиоды соединяются декоративной планкой. Некоторые негативно отзываются о внешнем виде автомобиля, другие говорят о новом тренде, который задаёт киа. Данное авто можно считать юнисекс. Его внешность понравиться и девушкам, и парням. Результаты такого смелого решения станут понятны на основании объёма продаж автомобиля. Решётка радиатора также напоминает Macan от компании Порш. Ещё один плюс, теперь нет нужды проводить ногой под задним бампером. Владельцу достаточно постоять несколько секунд с ключом около багажника, чтобы тот открылся. К сожалению, данный функционал включён только в максимальную комплектацию. Размеры багажника Киа Спортейдж 4 чуть более 490 литров. Отделение для груза подразумевает 2 уровня.
Интерьер
В новом поколении транспортное средство стало длиннее на 40 миллиметров и выше на 30. Задним пассажирам стало ещё больше простора. Спереди также удастся с комфортом разместиться и водителю, и пассажиру. Диван на заднем ряду регулируется по углу наклона, однако продольная регулировка отсутствует. Одно из преимуществ – это 2 режима подогрева. Данная функция есть далеко не у каждого транспортного средства такого класса. В холодные месяцы предусмотрен подогрев не только всех сидений, но и руля. Обогрева стекла, расположенного сзади нет, присутствует лишь обдув, который поможет только в случае запотевания. Претензий к материалам, которые используются, нет. Фото салона Киа Спортейдж 4 однозначно порадуют владельцев. Можно выделить только одну непонятную особенность – слишком большое количество лакированных деталей, которые нуждаются в частой протирке. Передняя панель выполнена из различных видов пластика, однако они смотрятся вместе довольно органично. В топовых комплектациях в салоне имеется прострочка пластмассы при помощи нити, таким образом салон выглядит более дорогостоящим.
Интерьер Киа Спортейдж 2016 года 4 поколения характеризуется спортивным видом. Однако для полноценного автомобиля подобного назначения кресла располагаются слишком высоко. Азарт модели подтверждает немного скошенный руль и консоль, направленная к водителю. На ней располагаются кнопки и мультимедиа экран. Сбоку от данной системы располагаются дефлекторы воздуховодов, которые смотрятся довольно престижно за счет окантовки серебром. Для водителя и его пассажиров предоставляется пару розеток, юсб разъём, а также AUX. Приборная панель читается довольно легко. Дополнительно владельца данного транспортного средства порадует неохлаждаемый перчаточный ящик, функция беспроводной зарядки и несколько подстаканников. На приборной панели не хватает только одной информативного показателя – времени. Всё остальное, что может потребоваться водителю, отображается. В базовой комплектации авто имеет экран в 3,5 дюйма. В жирных версиях автомобиля диагональ составляет уже 4,2.
Двигатель
Будущему владельцу на выбор доступны следующие разновидности моторов. Какой двигатель на киа спортейдж 4 использовать, решать требуется исходя из своих пожеланий и требований.
- Бензиновый MPI, характеризуется 4 цилиндрами с 4 клапанами на каждом. Объём мотора составляет 2 литра. Одна из его особенностей – бесступенчатая настройка распределения газов. Впускной коллектор отличается регулируемой геометрией. Максимальная мощность двигателя Киа Спортейдж 4 2.0 на бензине составляет 150 лошадиных сил, которые достигаются при 5200 оборотах в минуту. Максимальная же тяга всего лишь 192 Нм, данные значения характерны для 4 тысяч оборотов. Двигатель на Киа Спортейдж 4 2.0 также имеет распределенный впрыск. На Kia 4 поколения двигатель эксплуатируется совместно либо с 6 ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6 ступенями автомата. Максимальная скорость достигает 186 километров в час. Расход топлива составляет не более 8,5 литров в смешанном режиме.
- Одна из альтернатив MPI – ещё один бензиновый мотор, который принадлежит семейству Gamma. Имеет маркировку T-GDI. Его объём составляет 1.6 литра. Двигатель характеризуется системой прямого впрыска топлива. Блок цилиндров выполнен из алюминия. Максимальная мощность немного больше – 177 лошадиных сил, при них количество оборотов составляет 5500. Значения пиковой тяги также больше – 265 Нм при 3000 оборотов в минуту. Двигатель характеризуется фазовращателем на систему впуска и выпуска, а также турбокомпрессором. Мотор работает вместе с 7 ступенчатым так называемым роботом DCT. Такие технические характеристики позволяют развивать скорость в 201 километр в час. Также Киа на данном двигателе имеет полный привод, таким образом разгон до 100 километров в час занимает около 9,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,5 литров.
- Ещё один вариант – дизельный двигатель Киа Спортейдж 4 2017 CRDI, который имеет 16 клапанов. Характеризуется системой Common Rail, а также турбокомпрессором. Максимальная мощность Киа Спортейдж 4 дизель - 185 л.с, которые достигаются при 4 тысячах оборотах в минуту. Двигатель эксплуатируется совместно с автоматической коробкой передач на 6 ступеней. Значения пиковой тяги достигаются при 2500 оборотах в минуту и составляют 400 Нм. Разгон до 100 километров на асфальтовом покрытии занимает 9,5 секунды. Максимальная скорость 201 километр в час. Реальный расход топлива Киа Спортейдж 4 в цикле трасса/город не превышает 6,5 литров.
Технические характеристики Киа Спортейдж 4 поколения в сравнении с прошлым поколением практически не изменились.
Электроника, особенности, безопасность
В основе нового поколения лежит конструкция от прошлого Sportage. Изменения затронули расстояние между осями колес. Оно увеличилось на 30 миллиметров и теперь составляет 2,67 метра. Колеи были увеличены на 40 миллиметров. Как и на прошлой модели данного транспортного средства, спереди располагается МакФерсон. Сзади же находятся многорычажная подвеска. Изменения, в сравнении с прошлой версией, коснулись качества пружин и амортизаторов. Четвертое поколение может похвастаться более комфортной ездой. Сайлент блоки стали немного жёстче, изменения коснулись и геометрии подвески. Рулевой механизм стал немного жестче, вместо 2,8 оборотов для упора теперь требуется 2,7. Производитель также увеличил прочность ступичных подшипников. Полный привод же остался без изменения. Задняя ось начинает принимать участие за счет муфты от Magna.
Если владелец сомневается, какое масло в Киа Спортейдж 4 лить, лучше придерживаться инструкции по эксплуатации двигателя, использовать с вязкостью 5W-30. Объем масла в Киа Спортейдж 4 зависит от мотора. В двигателе на 1.6 литра требуется 3,3 литра масла. В двухлитровом моторе потребуется 6,7 литра смазывающей жидкости.
Чем же хорош автомобиль для российских водителей. Согласно отзывам владельцев Киа Спортейдж 4 поколения – это улучшенная шумоизоляция, также кузов стал значительно прочнее. Концентрация высокопрочных сталей увеличилась до 51%. На автомобиле третьего поколения данный показатель равнялся 18%. Длина клеевых соединений также выросла в 7 – 8 раз. За счет этого производитель увеличил жесткость и прочность кузова практически на 40% . В этом плане четвертое поколение обходит одного из своих конкурентов – Фольксваген тигуан. Аэродинамическое сопротивление упало на 0,02. Лучшей шумоизоляции удалось добиться за счёт модернизации крыши, пола, участка вокруг стоек и главного тоннеля. Также увеличился дорожный клиренс на 10 миллиметров, который теперь составляет 182. В условиях использования автомобиля на российских дорогах этого хватает. Угл въезда составляет 17,5 градусов, угл съезда также стал острее и составляет 24,6 градуса.
Автомобиль относится к средней ценовой категории, для машины такого класса оснащение более чем приемлемое. Прежде всего Киа Спортейдж 2018 4 поколения может похвастаться системой удержания автомобиля в полосе – LKAS. Аналогичной системой комплектуются седаны премиального уровня. Ещё одно новшество в Киа Спортейдж 4 2018 года – это система перпендикулярной автоматической парковки. Также у авто имеется система помощи при движении задним ходом, распознавания дорожных знаков, а также помощь при начале движения со спуска или подъёма. Имеется камера заднего вида, круиз контроль. Даже в базовой комплектации автомобиль имеет 6 подушек безопасности.
Система мультимедиа в базовой комплектации имеет информационный комплекс HMI с 5 дюймовым экраном. Транспортное средство характеризуется 6 динамиками, сабвуфером и системой навигации в топовой версии. Меломанов качество звука однозначно порадует, однако изображение на дисплее не самое лучшее. Отклик на сенсорном дисплее также не самый быстрый, но приемлемый. Изменение масштаба экрана обеспечивается при помощи шайбы, что значительное проще, чем во время вождения автомобилем водить пальцами по дисплею.
К проблемам Киа Спортейдж 4 поколения относят налипание грязи на порогах, а также небольшой скрип в салоне. Объясняется это использованием обычного жесткого пластика внизу.
В целом согласно отзывам владельцев о Киа Спортейдж 4 все минусы это: скрип, скапливание грязи, слабое лобовое стекло, скрип при повороте руля в холодные месяцы года.
Отличия рестайлинговой модели от дорейстайла
О рестайлинговой модели известно немного, так как она ещё не поступила в продажу. Однако во время дорожных испытаний автомобиль был замечен. Внешне он стал напоминать Церато 2018 года выпуска. Отличия киа спортейдж 4 рестайлинг коснулись также так называемых кубиков льда, в новой версии их нет. Передний бампер также изменился, в частности узор радиаторной решётки. Также можно говорить о новом дизайне оптики заднего бампера. Владельцы рестайлинговой модели получат новый рисунок для дисков. Ещё одно отличие киа спортейдж 4 рестайлинг 2018 – новая версия автомобиля будет поддерживать технологию MID-Hybrid. Появится новый двигатель киа спортейдж 4 на 2.4 литра, максимальная мощность которого – 184 лошадиные силы. Ещё одна новая разновидность мотора 1,6 литровый GDI, с максимальной мощностью в 132 лошади.
Наступает зима — и без комфортного передвижения по городу тебе не обойтись. Покупка автомобиля — одно из лучших вложений средств. Тем более, когда в продажу в России поступил кроссовер Sportage четвертого поколения. Этот автомобиль станет твоим надежным другом: он получил самые современные системы для безопасности и информирования водителя. А благодаря развлекательным возможностям ни один пассажир не заскучает даже в длительной поездке.
Теперь российским покупателям доступна самая востребованная в мире модель KIA – обновленный кроссовер Sportage. Как и раньше, KIA решила сохранить свой главный принцип: адаптировать автомобили к местным условиям, вкусам и предпочтениям. Теперь ты можешь выбрать из 18 комплектаций и 11 вариантов цветов кузова. Они доступны в шести уровнях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и в спортивном GT Line. Какой же из них подходит тебе?
Комплектация Comfort внешне выглядит брутальнее: в ее интерьере много хромированных элементов, а снаружи установлены противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Начиная с этой комплектации, для водителя и пассажиров есть раздельный климат-контроль, а также подогрев задних сидений. Водитель получает еще больше автоматических помощников: круиз-контроль, датчик дождя и задние парковочные датчики.
Комплектацию Prestige внешне отличают салон из натуральной кожи и полностью светодиодные фары. Доступ к машине стал еще проще благодаря системе бесключевого доступа Smart Key, а запуск и остановка двигателя теперь осуществляются при помощи кнопки. При парковке водителю помогут передние парковочные датчики.
Ну "обходился" или "излишество" - это, как-бы, разные вещи.
Все перечисленное - вполне обыденные атрибуты современного авто, способствующие комфорту и безопасности.
Чуть раньше и без ABS ездили, это не значит, что данная система является "наворотом"
Или поклонник "БАРАБАН-ЕДИШН"?
Так это УАЗ старый тогда надо брать, там как раз все как любите
Wrangler предпочел бы, если бы средства позволяли. Да, еще лишнее - выбор скорости для каждого режима дворника. Этож надо было как извратиться с дворником. На каждый щелчок рукояти аж по 5 режимов скорости..
Provo
Член КИА клуба
Wrangler предпочел бы, если бы средства позволяли. Да, еще лишнее - выбор скорости для каждого режима дворника. Этож надо было как извратиться с дворником. На каждый щелчок рукояти аж по 5 режимов скорости..
Ну там тоже и TPMS и круиз будут
А что за фантазия про 5 скоростей в каждом режиме дворников? Нет в спортике такого.
KIA Sportage QL FL 2.0 AT6 AWD Luxe Plus Lunar silver
Renault Kaptur 2.0+ADACT MT6 4WD Extreme двухцветный
Онотоле Вассерман
Член КИА клуба
установка лимита скорости по городу
регулирование круиза рычажками
цифровой дисплей промеж аналоговых
три вида блокировки дверей
подогрев жоп задних пассажиров (ни к чему им это)
датчик давления в шинах
электрорегулировка поясницы в кресле
вторая зарядка 12V
без всего этого обходился на Антаре
из этого всего только датчик давления в шинах нахрен не нужен, а все остальное мне нужно, кому-то и на мясорубках с торсионной балке рай в шалаше, а пока есть возможность, нужно пользоваться комфортом, а то так и по большому можно ходить на улицу, зачем лампочки и электричество зря переводить, плюс воздухом можно подышать по пути туда и обратно
ДжекВоробей
КИАвод
из этого всего только датчик давления в шинах нахрен не нужен, а все остальное мне нужно, кому-то и на мясорубках с торсионной балке рай в шалаше, а пока есть возможность, нужно пользоваться комфортом, а то так и по большому можно ходить на улицу, зачем лампочки и электричество зря переводить, плюс воздухом можно подышать по пути туда и обратно
Датчик в шинах хорош тем, что если в шине гвоздь, до конца воздух не выходит, а давление упало. Можешь без датчика так месяцами ездить (я и ездил на Опеле), а так - все наглядно видно.
Онотоле Вассерман
Член КИА клуба
Датчик в шинах хорош тем, что если в шине гвоздь, до конца воздух не выходит, а давление упало. Можешь без датчика так месяцами ездить (я и ездил на Опеле), а так - все наглядно видно.
я сталкер -
Новичок
купил Comfort WFC2018.
разница с Luxe была всего 15 тыщ, но в Comfort WFC2018 уже была тонировка, кейлесс, коврики, большая мултимедиа с камерой з/в, и комбинированая обивка сидений, поэтому разница в цене вполне окупилась. (тоже недоумеваю, почему ее назвали комфортом ведь по наполнению она люкс). пересаживался с ауди а4, поэтому ниже люкса варианты казались мне пустоватыми (не вижу смысла платить лям с лишним за машину с опциями уазика, тогда уж лучше взять дастер или крету).
полный привод (не особо нужен, но никогда раньше на 4WD не ездил, захотел попробовать), двигло 2.0
ДжекВоробей
КИАвод
Provo
Член КИА клуба
Очень поможет такая вовремя проверка понять, что поймал что-то по дороге и едешь уже не с 2.4, а 1.6 бар в колесе и любая неровность приведет к повреждению боковины диском.
KIA Sportage QL FL 2.0 AT6 AWD Luxe Plus Lunar silver
Renault Kaptur 2.0+ADACT MT6 4WD Extreme двухцветный
прибалт11
Новичок
купил Comfort WFC2018.
разница с Luxe была всего 15 тыщ, но в Comfort WFC2018 уже была тонировка, кейлесс, коврики, большая мултимедиа с камерой з/в, и комбинированая обивка сидений, поэтому разница в цене вполне окупилась. (тоже недоумеваю, почему ее назвали комфортом ведь по наполнению она люкс). пересаживался с ауди а4, поэтому ниже люкса варианты казались мне пустоватыми (не вижу смысла платить лям с лишним за машину с опциями уазика, тогда уж лучше взять дастер или крету).
полный привод (не особо нужен, но никогда раньше на 4WD не ездил, захотел попробовать), двигло 2.0
У чего такая разница маленькая?
Я покупал Люкс, ну скидку сразу в 60 тысяч сделали (на Престиж скидку только 10 тысяч делали), ну и посмотрел навороты по сравнению с Люксом. и ничего полезного не увидел. если только подогрев стекла лобового.
Комбинированная отделка - не мое (после предыдущего авто, кожзам обхожу стороной), камера заднего вида и в Люксе есть, тонировку ОД в подарок сделал. Так и отпала надобность в Престиже.
Единственное напрягало, что в Люксе навигацию убрали, а в Престиже она есть. Но посмотрев эту навигацию, я понял ее бестолковость и надобность Навитела в любом случае.
Думаю, при наличии денежных единиц, Люкс наиболее оптимальный вариант комплектации.
Читайте также: