Когда меняют тормозные колодки на киа церато
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Cerato. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Цены на техническое обслуживание Киа Церато
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 руб. |
| Замена топливного фильтра | 2500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 500 руб. |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 руб. |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 руб. |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 руб. |
| Замена масла в МКПП | 800 руб. |
| Заправка кондиционера | 1700 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 800 руб. |
| Промывка инжектора | 2000 руб. |
| Замена свечей зажигания | 800 руб. |
Подвеска и рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 руб. |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1800 руб. |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 руб. |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 руб. |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 400 руб. |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 400 руб. |
| Замена наконечников рулевых | 550 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2000 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1800 руб. |
| Замена пружины задней | 1800 руб. |
| Замена пружины передней | 1800 руб. |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1100 руб. |
| Замена рулевого кардана | 2500 руб. |
| Замена рейки рулевой | 5500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1200 руб. |
| Замена рычага заднего | 1500 руб. |
| Замена рычага переднего | 1500 руб. |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 руб. |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 руб. |
| Замена стабилизатора заднего | 450 руб. |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 руб. |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 руб. |
| Замена тяги рулевой | 550 руб. |
| Замена шаровой опоры | 850 руб. |
| Замена шланга ГУР | 1500 руб. |
| Развал-схождение | 1800 руб. |
| Ремонт рейки рулевой | от 7000 руб. |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Тормозная система: | |
| Замена направляющих суппорта | 700 руб. |
| Замена суппорта заднего | 1250 руб. |
| Замена суппорта переднего | 1250 руб. |
| Замена тормозного цилиндра главного | 1450 руб. |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1800 руб. |
| Замена тормозного шланга | 650 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 800 руб. |
| Замена тормозных дисков задних | 2500 руб. |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 руб. |
| Замена тормозных колодок задних | 700 руб. |
| Замена тормозных колодок передних | 700 руб. |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 2500 руб. |
| Ремонт суппорта | 1350 руб. |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 руб. |
| Замена вилки сцепления | 6500 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 6500 руб. |
| Замена ингибитора АКПП | 1500 руб. |
| Замена масла в АКПП | 2500 руб. |
| Замена масла в МКПП | 800 руб. |
| Замена маховика МКПП | 7000 руб. |
| Замена МКПП механической коробки передач | 6500 руб. |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1500 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | 1800 руб. |
| Замена привода лев\прав | 2100 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 руб. |
| Замена сальника первичного вала | 6500 руб. |
| Замена сальника привода | 2100 руб. |
| Замена ступицы задней | 2700 руб. |
| Замена ступицы передней | 2000 руб. |
| Замена сцепления | 6500 руб. |
| Замена троса МКПП | 2100 руб. |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2100 руб. |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 руб. |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 руб. |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 руб. |
| Ремонт коробки передач МКПП | от 5000 руб. |
| Ремонт кулисы | 2500 руб. |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 800 руб. |
| Диагностика кондиционера | 1000 руб. |
| Диагностика электропроводки | 1000 руб. |
| Замена бендикса | 2500 руб. |
| Замена высоковольтных проводов | 1500 руб. |
| Замена генератора | 2000 руб. |
| Замена датчика ABS | 1500 руб. |
| Замена датчика давления масла | 1500 руб. |
| Замена датчика коленвала | 1500 руб. |
| Замена датчика лямбда зонд | 1500 руб. |
| Замена датчика распредвала | 1500 руб. |
| Замена датчика скорости | 5500 руб. |
| Замена датчика температуры | 1500 руб. |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 500 руб. |
| Замена замка зажигания | 2500 руб. |
| Замена катушки зажигания | 800 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | 2000 руб. |
| Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) | 2500 руб. |
| Замена лампочки | от 300 руб. |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 руб. |
| Замена мотора стеклоомывателя | 1500 руб. |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2500 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 руб. |
| Замена реле | от 500 руб. |
| Замена ремня генератора | 1500 руб. |
| Замена ремня кондиционера | 1500 руб. |
| Замена стартера | 2000 руб. |
| Замена стеклоподъемника | 2500 руб. |
| Заправка кондиционера | 1700 руб. |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | 2500 руб. |
| Замена ТНВД | 3000 руб. |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 руб. |
| Замена топливной трубки | 2000 руб. |
| Замена топливной форсунки | 1200 руб. |
| Промывка инжектора | 2000 руб. |
| Промывка топливного бака | 3500 руб. |
| Ремонт топливной форсунки | 2500 руб. |
Цены на ремонт двигателя Kia Cerato
| Наименование услуги | G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с. | G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена двигателя | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Диагностика двигателя механическая | от 600 руб. | от 600 руб. | от 600 руб. | от 600 руб. |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. |
| Замена блока цилиндров в сборе | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена блока цилиндров пустого | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена вкладышей коренных | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена ГБЦ | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 руб. | от 2000 руб. | от 2000 руб. | от 2000 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена глушителя задней части | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена катализатора | 900 руб. | 900 руб. | 900 руб. | 900 руб. |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
| Замена коленвала | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена коллектора впускного | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена масляного насоса | 3500 руб. | 3500 руб. | 3500 руб. | 3500 руб. |
| Замена направляющей клапана | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена поддона двигателя | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена поршней | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Замена прокладки картера поддона | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена распредвала | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена роликов приводного ремня | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена ремня ГРМ и роликов | 4500 руб. | —— | —— | —— |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | —— | 11500 руб. | 11500 руб. | 11500 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего | 6000 руб. | 6000 руб. | 6000 руб. | 6000 руб. |
| Замена сальника коленвала переднего | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена сальников распредвала | 7000 руб. | 7000 руб. | 7000 руб. | 7000 руб. |
| Замена свечей зажигания | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена шкива коленвала | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Опрессовка ГБЦ | 2100 руб. | 2100 руб. | 2100 руб. | 2100 руб. |
| Снятие/установка защиты картера | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
Система охлаждения
| Наименование услуги | G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с. | G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1200 руб. | 1200 руб. | 1200 руб. | 1200 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена радиатора отопителя | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена термостата | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato
Ремонт Киа Церато
Диагностика выявила следующее:
- передние диски были сильно и неравномерно изношены, что вызывало неполное прилегание колодок к диску, поэтому для возвращения нормального торможения, их нужно было заменить
Выполненные работы:
замена тормозных дисков Киа Церато 2
Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato 2 Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato 2
Используемые запчасти:
- 58101-1MA20 — колодки передние
- 51712-1M000 — диск тормозной передний
- Модель: Kia Cerato LD
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2005, 140 000 км
- КПП, привод: автомат, передний
- Двигатель: 1.6 бензин
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
- замена тормозных колодок по кругу
- профилактика механизмов задних и передних суппортов
замена тормозных колодок Киа Церато 1
замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1
Используемые запчасти:
- 58302-2FA10 — колодки тормозные задние
- 58101-2DA40 — колодки тормозные передние
Стоимость (цену) замены тормозных колодок и дисков Киа Церато можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
8 комментариев: Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
киа церато 2012г (2 поколение)
Подскажите цену на замену передних и задних тормозных дисков вместе с колодками? У вас мне говорил что это выйдет в 20.000р ? Насколько цена актуальна? Сколько по времени займет ремонт?
Цена на сегодняшний день актуальная, по времени 1,5 — 2 часа.
Спасибо за обращение.
У меня Киа Церато 3, купил новую из сервиса в 2014 году.
Наездил не так уже и мало за это время, работа требует постоянных загородних выездов. На спидометре в данное время уже стоит 95 000 км, насчет бензина, то берет умеренно — 1,6 Но даже самая прочная и на совесть собранная машина не выдерживает сильных нагрузок и большого километража.
Не планировал в ближайшее время ремонтировать, но сильный износ дисков и колодок заставляет отложить все дела и серьезно заняться профилактическими и ремонтными мерами. А то ездить дальше на машине стало небезопасно.
Планирую обратиться в ваш сервис, но интересует сколько стоит замена дисков и колодок и сколько нужно времени для такой работы?
Также интересует ориентировочная стоимость передних тормозных дисков и колодок, лучше, не оригинал.
Наблюдаю, что и тормоза нужно прокачать, а если делать в вашем сервисе профилактику тормозной системы, то сколько это будет по деньгам? Нужно ли при этом заменить тормозную жидкость?
Понятно, учитывая нагрузки с работами, хочется знать, что еще попутно можно сделать, чтобы потом снова не ехать в сервис и не ходить по кругу.
Раз уже приехать, то сделать все, что необходимо по профилактике и ремонту машины. Нет смысла заездить ее до ручки.
Так я ж не против!
Просто не один наш одноклубник был на этом СТО и все остались довольны. А если не разбираешься в технике - позвони Корейцу и проконсультируйся, какие вопросы задавать на СТО и чего надо вообще там делать. И все будет как по маслу!
Вобщем давай без обид и претензий!
Все будет хорошо!
А если хочешь, можем поехать туда вдвоем и я им там расскажу как работать нужно!
Кореец
paik 11.12.08, 21:47:27
Enigma писал(а): paik
Для смазки суппортов применяется смазка на основе меди - это тугоплавкая смазка , имеет ярко выраженные включения меди. Продаётся в тюбиках.
Спасибо за консультацию! Ещё один вопрос: там резинки, типа пыльники, снимать надо? и есть ли шанс их порвать? может к ним какой подход нужен?
Enigma 11.12.08, 21:50:11
paik
Не надо пыльники снимать - просто аккуратно вынемаем направляющие придерживая пыльничек второй рукой. Смазываем напрвляющие и ставим обратно - избыточным давлением пыльники слегка раздувает и они сами впрыгивают на направляющие. Без применения какого либо инструмента.
УСПЕХОВ.
Серебряная жемчужина
paik 11.12.08, 22:05:33
Enigma писал(а): paik
Не надо пыльники снимать - просто аккуратно вынемаем направляющие придерживая пыльничек второй рукой. Смазываем напрвляющие и ставим обратно - избыточным давлением пыльники слегка раздувает и они сами впрыгивают на направляющие. Без применения какого либо инструмента.
УСПЕХОВ.
Falcon 11.12.08, 23:05:39
Кореец писал(а): Falcon
Ну тогда, уважаемый, читайте внимательно форум. Я писал по поводу этого СТО, что все вопросы там надо решать с самим хозяином.
Не нравится - не езди туда и не будет никаких разговоров!
пл.. как же с тобой тяжело разговаривать! Покажи мне ГДЕ я сказал что мне НЕ НРАВИТСЯ у Ефимыча?! я спросил. спросил действительно ли так дорого и на 23 тыс там мазать таки нечего? - все! Ты же развел уже на страницу хз каких разговоров, вместо одной строчки пояснения такому неучу как я.
Ефимыча на месте небыло, мастер мне все рассказал, на форуме я встречаю тему и там обсуждается необходимость смазки . где там про нравится не нравится. Раздражают незнайки? Ну так не все же с гаечным ключом родились.
Испортил мне настроение, другие читают эту грызню . зачем? Не проще было сказать - тюбик стоит столько то, мазать надо/не надо, ВСЕ!
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Кореец 11.12.08, 23:19:33
Ну я уже сказал - давай не будем ссориться!
По твоему вопросу - тюбик стоит недорого и мазать НУЖНО! Я мазал при пробеге 11000 и буду мазать или по крайней мере контролировать при прохождении ТО2
Так шо не бери дурного в голову! Давай лучше и по
Кореец
Enigma 11.12.08, 23:30:08
Серебряная жемчужина
Кореец 11.12.08, 23:38:38
Встречное предложение - очень дружно.
Кореец
Enigma 11.12.08, 23:44:57
Серебряная жемчужина
Falcon 12.12.08, 10:03:41
Еще глупый вопрос: насколько я нехорошо сделал? - выбрал колодки не оригинал, лицензионные Корея. Уж очень дорогой был оригинал. Тема такая уже была, но потом те кто ставил не оригинал не отписывались как там дальше дело было.
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Enigma 12.12.08, 10:13:48
Falcon
Сейчас очень сложно что то сказать, так как можно №влететь" и с оригиналом, а лицензионки могут оказаться отличной заменой. Единтсвенное , когда будешь ставить колодки ОБЯЗАТЕЛЬНО снять со старых всё что на них стоит и переставить на новые, а стоят там тоненькие пластиночки.
Серебряная жемчужина
Кореец 12.12.08, 10:20:21
ОБЯЗАТЕЛЬНО снять со старых всё что на них стоит и переставить на новые, а стоят там тоненькие пластиночки.
+1 . Иначе будет гаплык суппортам!
Кореец
Falcon 12.12.08, 11:22:34
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Enigma 12.12.08, 11:28:51
Серебряная жемчужина
Привет. Если мы говорим о температуре 200 гр. так почему не применяется высокотемпературный солидол до 260 градусов? И ещё один вопрос. Каким образом тормозные колодки разжимаются. Я вчера смотрел свои колодки. И видел, что они свободно перемещающийся между диском и суппортом. Заранее благодарю за Ваш совет и ответ. С уважением, У моего лучшего друга и без передних тормозных колодок на киа куча чего чинить >)
Здравствуйте Сергей! Как ходят ваши пневматические стойки, давление держат? И еще такой вопрос, шатунные вкладыши ставятся замком к переду машины или к заду?
Хороший видео обзор! Хочу сказать, что чаще всего скрип вызывается колодками, у которых более жесткая основа. А так же зависит от качества самого тормозного диска. Но в этом есть определенный плюс. Если у вас хорошая звукоизоляция в авто и не приятный звук вам не досаждает, то плюс заключается в износостойкости таких колодок и дисков. Приведу пример из собственного опыта. В 2013 году я приобретал Ситроен С4 Седан. Отличный авто по многим параметрам (это не реклама). Минусы тоже были. Одним из которых был очень мягкий метал тормозных дисков, которые за 40-45 тысяч км. были серьезно стерты, что не скажешь о колодках. Большим плюсом была хорошая информативность тормозов, которая достигалась за счет вгрызания колодок в диски. Лучше что-то конкретное пояснил бы по передним тормозным колодкам…
Читайте также: