Киа спортейдж скрежет при движении
При проезде неровностей издается жуткий скрип где-то сзади, такое ощущение что из самого багажника. Вытащил все кроме запаски , решил проверить и все равно этот скрип, издается только при проезде больших неровностей причем когда едешь на небольшой скорости. Пытались раскачивать машину на месте думали может в подвеске где-то, но ничего не скрипело. Что это может быть ?
bush007
Завсегдатай
а подробнее?
Скрипит когда машина раскачивается с боку набок? или просто по ямам неважно каким колесом?
как бы еще подробности надо..
===UPD===
кого нить в багажник посадить, чтоб слушал и локализовал скрыпучее место..
Alexis73
Старики-разбойники
Vega_79
Участник тусовки
У меня с первого дня покупки машины стоял сильный скрип в районе заднего сиденья при проезде неровностей, реально как не смазанная телега, в итоге осмотрев все выяснил что скрипит замок(защелка) левой спинки заднего сиденья. Вылечил так, опустил спинку там будет п-образная скоба на которую и защелкивается замок спинки, обмотал в два слоя ПВХ изолентой эту скобу и все звук пропал, теперь в салоне ни каких посторонних звуков. Проверьте может у вас тоже самое
Alexis73
Старики-разбойники
Вылечил так, опустил спинку там будет п-образная скоба на которую и защелкивается замок спинки, обмотал в два слоя ПВХ изолентой эту скобу и все звук пропал
Участник тусовки
Серёга 33
Участник тусовки
Такая же была проблема. Попробуй разложить сиденья и покатайся по ухабам , если пропадёт скрип значит скрипят петли которые держат сиденья сзади. Я просто замотал их изолентой, всё пропало. Или скрипит замок багажника, решается простым силиконом. Попробуй.
Dzhon
Участник тусовки
когда раскачиваю машину на месте звука нет, появляется только на больших ямах и на маленькой скорости.
Dzhon
Участник тусовки
Сергей Кигинько
Новичок
Добрый день! Скажите, решили проблему со скрипом? У меня при пробеге около 1000 км (седан) тоже что-то заскрипело в районе багажника. Скрипит именно на маленькой скорости при проезде неровностей, особо когда наезжаешь на них диагонально, иногда при трогании с места и повороте на небольшой скорости - в общем чаще при боковых кренах кузова. Ездил к ОД, там сняли всю обшивку багажника, сказали так поездить и послушать скрипит или нет. Скрип так и не пропал. Грешу на крышку багажника, только где и что там скрипит пока не понятно.
После очередного потепления и сырости появился сильный скрип в задней подвеске автомобиля. Авто КИА Спортэйдж 2015 года.
Неполный ответ! Лучше на яму, затем один человек лезет в яму (более-менее шарящиий в железе), а второй чел "колебает" авто.
Ну наверное ни когда наших девяток у вас не было?? . А там тогда такая притча была.
"Если вы услышали скрипы в машине- включите магнитолу на большую мощность.".
резинки, силикон в помощь, пружины не будут скрипеть, бывало леж полиц проезжаешь, передок скрип, обрызгал все сайленты и всё что связано с подвеской и всё ок
резинки, силикон в помощь, пружины не будут скрипеть, бывало леж полиц проезжаешь, передок скрип, обрызгал все сайленты и всё что связано с подвеской и всё ок
Вот тоже думаю, железо так не будет скрипеть, скорее всего какие то резиновые детали, сайлентблоки или какие нибудь резиновые втулки, попробую загнать на яму и силиконом обработать, если уж не поможет, то в сервис, пусть спецы смотрят
Причем, нев каждом сервисе их могут поменять. Нужны рычаги какие-то. В одном меня надурили. Говорили, что это ерунда. Походит еще со скрипом. В другом все быстро выяснили, поменяли. Видимо, в первом, гаражном, не было тех возможностей и врали
А у меня стук сзади справа при проезде (как будто по пустой канистре стучать) всяких полицейских и неровностей. С этим симптомом уже обращался к ОД. Вылетела пружинка какая-то, вправили на место, перестало. Хватило на неделю, Потом опять этот стук вернулся, периодически пропадал. Недели две не было. Сегодня опять застучало.
ultim 16.03.15, 14:24:36
У меня тоже начало "бухтеть" при езде по неровностям, глухой звук непонытный.
solo 24.08.15, 11:31:00
Пару дней назад начал прислушиваться что при проезде неровностей (примерно в районе багажника с левой стороны) иногда появляется звук не то что бы очень громкий но всё же. сразу естественно убрал всё из багажника - не помогло, звук чем то напоминающий скрежет пластмассы! как бы определить что мой вопрос связан или нет с прошлыми отзывами касательно сайлентов? машину раскачивал только задок вверх-вниз при открытом багажнике - ни фига.
vgadik 26.08.15, 13:32:47
solo 01.09.15, 08:27:17
Не знаю как правильно называется способ раскачки который я делал но вообщем так:
- раскачивал я держась за рейлинги стоя возле задней части машины либо при открытой задней двери держась за проёмы.
так вот при такой раскачки появляется с задней левой стороны некий "цок-цок" , а если при открытом багажнике раскачивать верх-вних то всё тихо.
Так вот, Кто скажет - это сайленты или стойки стабов или что там еще может быть? и можно ли менять по 1-ой еденице? с ямы можно рукой найти этот стук если кто то раскачает? и еще может такое быть при пробеге 15000? кто подскажет номер сайлентов?
sergsmyk 01.09.15, 11:10:28
solo писал(а): Не знаю как правильно называется способ раскачки который я делал но вообщем так:
- раскачивал я держась за рейлинги стоя возле задней части машины либо при открытой задней двери держась за проёмы.
так вот при такой раскачки появляется с задней левой стороны некий "цок-цок" , а если при открытом багажнике раскачивать верх-вних то всё тихо.
Так вот, Кто скажет - это сайленты или стойки стабов или что там еще может быть? и можно ли менять по 1-ой еденице? с ямы можно рукой найти этот стук если кто то раскачает? и еще может такое быть при пробеге 15000? кто подскажет номер сайлентов?
solo 01.09.15, 13:21:40
. а если стойки стабов ,то они могут такие звуки издавать при проезде больших неровностях на маленьких скоростях? это пресуще им?
sergsmyk 01.09.15, 16:55:52
solo писал(а): . а если стойки стабов ,то они могут такие звуки издавать при проезде больших неровностях на маленьких скоростях? это пресуще им?
Похоже. Сними стоечку, проедь без нее. Во первых в руках почуствуешь, что она болтается, во вторых услышишь.
Если не хочешь снимать заедь на яму пусть кто-то пошатает а ты положи на нее руку и все услышинь.
solo 03.09.15, 19:33:31
Залез сегодня под машину и увидел вот такую картину, как мне кажется левая стоечка очень карявая по сравнению с правой (фотографировал максимально с одинакового ракурса) , может быть причина в ней? и звук по левой больше на руку передаёться при раскачке машины. кто что скажет? а то я такой спец ну вроде визуально как оно.
посоветуйте если что, какую фирму брать если не оригинал?
Rrv35 03.09.15, 20:36:23
solo 07.09.15, 19:08:28
Вобщем парни я лохонулся . поменял стойку стаба левую, и. а звук остался , БЛИН я был уверен что это стоечка, может всё таки действительно это звук напоминающий кваканья? звук не железный, и немного протяжный (есть в этом звуке оттенки пластика и резины). что это? сайленты? где это и что с этим делают? или есть еще варианты?
sergsmyk 07.09.15, 19:27:25
solo писал(а): Вобщем парни я лохонулся . поменял стойку стаба левую, и. а звук остался , БЛИН я был уверен что это стоечка, может всё таки действительно это звук напоминающий кваканья? звук не железный, и немного протяжный (есть в этом звуке оттенки пластика и резины). что это? сайленты? где это и что с этим делают? или есть еще варианты?
главное старую стойку не выбрасывай. Если это не она, сможешь на ней еще покататься в будущем.
А глушитель не может стучать?
Не должно ничего в подвеске на 15 тыс стучать.
solo 07.09.15, 19:31:31
Я и сам думаю что рановато для 15т. но всё же это больше не стук а что то другое, особенно хорошо чувствуется при проезде не быстро типа лежачих полицейских (прям как тема называется. ) в остальных неровностях тоже конечно.
Я конечно думал что это хрень какая нибудь типа что то болтается в багажнике или где то за пластиковой обшивкой. но.
Kia Sportage (2018 год). Скрежет, стук или свист во время запуска двигателя
Появление посторонних звуков в моторном отсеке во время или сразу после запуска двигателя является поводом для диагностики и проверки ДВС. Различные отклонения от нормы могут возникать в результате износа отдельных элементов навесного оборудования, приводов, подшипников, шкивов или ремней. Также не следует исключать вероятность поломки самого силового агрегата и его узлов. Водители часто замечают, что при запуске двигателя на холодную слышен скрежет, в двигателе что-то скрипит, появляется свист и т.п.
Следует отметить, что обычно многие звуки лучше прослушиваются именно в момент холодного пуска, хотя в ряде случаев шум не уходит даже после прогрева силового агрегат. Также нужно добавить, что в одних случаях проблема заметно прогрессирует, то есть звук с каждым разом или постепенно усиливается. В других ситуациях посторонние шумы могут не менять свою тональность и интенсивность на протяжении сотен или даже тысяч километров.
В этой статье мы поговорим о том, какие поломки могут приводить к тому, что при холодном запуске двигателя слышен шум, а также как и по каким дополнительным признакам можно самому определить неисправность.
При запуске двигателя слышен скрежет
Если при запуске двигателя слышен скрежет стартера на холодную или на горячую, тогда причин для такой неисправности может быть несколько.
Как правило, необходимо проверять втягивающее реле, бендикс стартера и маховик. Дело в том, что бендикс может не входить в зацепление с маховиком должным образом, в результате чего при запуске двигателя слышен треск или появляется характерный скрежет стартера.
При запуске двигателя слышен свист
Свистящий звук в момент пуска обычно издает ремень генератора или водяной насос системы охлаждения (помпа). Неисправность проявляется в виде высокочастотного писка или визга после запуска ДВС, а также может давать знать о себе уже на прогретом моторе при резком нажатии на педаль газа и увеличении оборотов коленвала.
В случае проблемы с ремнем необходимо проверить его состояние и натяжку. Иногда временно помогает нанесение специальных составов для ухода за резиной, которые позволяют поверхности ремня оставаться мягкой и эластичной, защищают от растрескивания и т.п. При явном ослаблении натяжки ремень генератора нужно подтягивать, параллельно проверив состояние шкивов и натяжителя. Добавим, что сильно растянутый ремень подтягивать не рекомендуется, так как свист снова проявится через небольшой промежуток времени. В этом случае, а также когда дальше подтянуть ремень генератора не представляется возможным, показана только замена. Если же ремень нормально натянут, не проскальзывает на шкивах, но все равно свистит, тогда он может оказаться некачественным и требует замены.
Еще добавим, что причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор. Если точнее, проблемы могут возникать с подшипниками его привода. На это указывает характерный шелест, свист, легкое потрескивание во время работы мотора на ХХ.
Помпа также издает тонкий свист на холостом ходу, неполадка может сопровождаться рокотом или потрескиванием. Данный признак является поводом к обязательной проверке и замене данного элемента.
Для проверки генератора и/или помпы можно взять брусок из дерева, также на конец деревянной палки можно прикрепить жестяную банку и т.п. Затем один конец бруска или палки прикладывается в область привода генератора или помпы на работающем двигателе, а другой конец бруска или закрепленная на палке жестяная банка подносится к уху. Такое решение позволяет точнее определить источник шума и локализовать неисправность. Кстати, если есть возможность, вместо самодельного приспособления для прослушивания шумов можно воспользоваться так называемым автомобильным стетоскопом (иногда используют и медицинский).
Если источник шума не до конца установлен, тогда необходимо снять ремень генератора, после чего от руки резко проворачивается шкив помпы или генератора. Появление шумов, затруднения во время вращения, биение, люфты и другие отклонения от нормы укажут на проблему. В случае с генератором устройство можно отремонтировать, заменив подшипники. Помпу рекомендуется сразу менять, так как на многих автомобилях заклинивание водяного насоса приводит к обрыву ремня ГРМ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете о способах проверки работоспособности водяного насоса, а также о методах самостоятельного определения неисправностей данного элемента системы охлаждения двигателя.
Дополнительным поводом к замене помпы принято считать появление потеков антифриза или тосола в месте ее установки. Утечки ОЖ представляют опасность в виде перегрева ДВС, обрыв ремня ГРМ означает, что поршень ударяет по клапанам, в результате чего клапана гнет. В конечном итоге при игнорировании данных проблем мотору может понадобиться дорогостоящий или даже капитальный ремонт.
При запуске двигателя слышен стук
Появление стука в двигателе следует разделять на проблемы с механизмом газораспределения и элементами самого ДВС (КШМ и ЦПГ, поршни, шатуны, коленвал и т.д.) Посторонние звуки в области ГРМ могут указывать на значительный износ роликов, дефекты ремня или цепи ГРМ.
Ролики могут свистеть, выть, хрустеть или подстукивать. В ряде случае ремень ГРМ затирает по защитному кожуху. Еще отметим, что на моторах с цепью при растяжении самой цепи или недостаточном натяге звук напоминает шелестящее стрекотание, также могут прослушиваться хлопки. Если увеличить обороты, такие звуки пропадают и снова проявляются после сброса газа. В этой ситуации цепь ГРМ нужно натягивать или менять.
Характерным стуком газораспределительного механизма считается стук впускных и/или выпускных клапанов. Такой стук отличается по частоте от других стуков, имеет равномерные интервалы. Дело в том, что распредвал вращается в два раза медленнее по сравнению с коленвалом. К появлению стуков может привести неправильная регулировка теплового зазора клапанов.
На моторах с гидрокомпенсаторами частой причиной является выход последних из строя или забивание канала подачи масла в ГК. В этом случае звук является звонким, четким, хорошо прослушивается в области клапанной крышки. Отметим, что на многих автомобилях после холодного пуска гидрокомпенсаторы стучат несколько секунд, пока до них не дойдет моторное масло. Это считается нормой. Если стук не уходит после прогрева ДВС, тогда нужно обращаться в сервис или решать проблему самостоятельно.
Теперь о стуках в самом двигателе. После запуска холодного агрегата можно услышать то, что в цилиндрах стучат поршни. Стук глухой, похож на удары по глиняной посуде. Наиболее отчетливо стук поршней проявляется на холостых, а также при низких оборотах под нагрузкой.
Также в двигателе может появиться стук коренных или шатунных вкладышей коленвала (подшипники скольжения коленвала). Такой стук имеет металлический оттенок и слегка приглушен. Как правило, на начальной стадии неисправность проявляется после запуска мотора в том случае, если резко нажать на газ в режиме холостого хода.
По частоте стук нарастает параллельно увеличению оборотов. Осевой люфт коленвала тоже приводит к появлению стуков, при этом звук более резкий, отличается тем, что промежутки между ударами неравномерны. Наиболее отчетливо прослушивается тогда, когда обороты коленвала меняются плавно.
Что касается стука шатунов, частой причиной является проблема в шатунных вкладышах. Такой стук резкий, его отчетливо слышно при резком нажатии на педаль газа. Во время диагностики стучащий поршень или шатун можно определить посредством поочередного отключения свечи зажигания на каждом цилиндре.
Что еще может стучать, шуметь или свистеть в двигателе после запуска
Как видно, причин для появления стуков и шумов достаточно много. При этом следует добавить, что во время запуска холодного мотора, особенно зимой, повышенный шум и стрекотание могут издавать сами инжекторные форсунки на агрегатах с системой впрыска топлива под давлением.
Еще причиной свиста или шелеста может быть насос гидроусилителя руля. В момент запуска визг, писк, вой или свист может издавать как сам насос и его привод, так и рулевая рейка, в которой начинает перемещаться рабочая жидкость ГУР.
Также не следует забывать и о компрессоре климатической установки, особенно если двигатель заводится параллельно с включенным кондиционером или климат задействуется сразу же после запуска. Привод компрессора или сам компрессор часто бывает причиной посторонних шумов.
Появление лишних звуков также может быть связано с неисправностями КПП или элементами сцепления. Например, гул после запуска мотора вполне может издавать выжимной подшипник. Также следует учитывать, что на многих авто коробка передач находится прямо в подкапотном пространстве возле ДВС. Если гудит именно трансмиссия, тогда этот шум нужно отдельно дифференцировать, так как двигатель и навесное оборудование в таком случае не нуждаются в дополнительной диагностике.
Читайте также: