Киа спортейдж 1 замена свечей
Замена свечей зажигания Киа Спортейдж () видео инструкция
Замена свечей на киа спортейдж 2 6 цилиндров видео Расходники для ТО — Свечи, фильтры. Ecommerce Software by Shopify Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец.
Кия спортаж 2 замена свечей, Салон, Аксессуары и Электроника. Ну и конечно сами свечи: Для того чтобы к ним добраться нужно снять трубу воздухоприемника 2.
А не о том что я их всё таки поменял. И так, нам потребуется 1. Ключ или головка на 10 2.
Свечной ключ на 16 Первым делом снимаем декоративную накладку двигателя. Дёргаем её верх и не чего не боимся. As such, the effect of LPG on the operating temperature of one vehicle may not be the same for another vehicle.
As such a colder plug may be required. Please note that these values have only been used for illustration purposes.
Здесь необходимо ориентироваться на два фактора. Первый — это регламент. В технической документации к транспортному средству всегда указывается информация относительно периодичности замены свечей зажигания.
Для автомобиля Kia Sportage третьего поколения ставить новые свечи следует каждые 30 тысяч километров пробега. На практике, особенно в условиях сильных морозов, срок служб сокращается до тысяч.
Замена свечей зажигания KIA Sportage
Если говорить об иридиевых или платиновых моделях, то заявленных срок службы составляет до тысяч. Согласно отзывам водителей, менять свечи приходится уже через тысяч километров. Кия спортаж 2 замена свечей фактор — это реальное состояние свечей, и он более приоритетный. На свечу постоянно воздействуют высокие температуры и большое давление, поэтому износ может проходить намного быстрее ожидаемого.
Ускоряют его и другие условия эксплуатации: Сильный износ маслосъемных колпачков, из-за чего в цилиндр попадает большое количество масла. Оно обволакивает свечу и нарушает работу мотора.
Неправильный угол зажигания.
Как самому заменить свечи зажигания на Kia Sportage (двигатель DOHC 2.0)
Поломки расходомера и лямбда-зонда, которые приводят к неправильному соотношению воздуха и бензина в смеси. Использование низкокачественного топлива с более низким октановым числом.
Описанные неисправности опасны для свечей, а в перспективе полностью выведут их из строя. Водители должны не только обращать внимание на поведение машины, но и проводить визуальный осмотр свечей. Как определить проблемы со свечами зажигания Опытные автомобилисты всегда замечают какие-либо изменения в работе мотора, а также постоянно контролируют расход топлива.
Не нашёл темы подходящей в Крае.
Подскажите может кто менял свечи на дизеле.
Может фирму или "Дядю Васю" знает кто возьмётся.
Не нашёл темы подходящей в Крае.
Подскажите может кто менял свечи на дизеле.
Может фирму или "Дядю Васю" знает кто возьмётся.
Для начала вопрос? А на какого художника
было брать дизель, да тем более данную модель?.
Лично мое мнение- дизель хорош за Уралом в европейской части.
По части замены.
Расскажу свою истрию.
Был у меня в свое время микрик Тойота Хайс,
не помню какой там двигатель (название),
но он был дизельным. В один прекрасный день
двигатель очень сильно затарахтел,
при моем внешнем осмотре двигателя, оказалось, что вылетела
свеча на четвертом цилиндре, оставив только
резьбовую часть в основании головки.
В общем в нашем городке никто не взялся за данную работу-
выкрутить заломыш. Или же предлагали ремонт со снятием головки.
Пришлось стать самому "дядей Васей".
Ничего хитрого нет в замене, или в откручивании заломыша,
кроме как рук и некоторого инструмента
Не нашёл темы подходящей в Крае.
Подскажите может кто менял свечи на дизеле.
Может фирму или "Дядю Васю" знает кто возьмётся.
Для начала вопрос? А на какого художника
было брать дизель, да тем более данную модель?.
Лично мое мнение- дизель хорош за Уралом в европейской части.
+100500
я свой продал именно из-за того что у нас в сибире дизель очень проблематичен, хлопот не меренно.
а с учетом ценник как у 95-го накой этот дизель. я б порекомендовал бы его того.
P.S. у нас еще более менее старые дизеля с классическим ТНВД проканают, не common rail. он конечно экономичнее но не по форсункам с нашей соляркой. это ух и ах.
я на своем поменял комплект форсунок, успел до скачка доллора и понял. придет 3.14ц турбине, и моему кошельку тоже.
Например, каких? А то у меня уже пятая сотня тысяч пошла на одометре, и даже масло не ест, т-т-т. И да, весело смотреть на владельцев зажигалок в глубокой тайге, когда у них вдруг внезапно закончилось топливо, а проезжающие мимо лесовозы и т.п., вдруг внезапно ездят не на бензине, поэтому даже и помочь особо не могут ))))
Машина не моя, человек который её купил саляру не покупает, а если и нужно приобрести то саляра с " рук" 20 руб.литр и это его выбор.
А вопрос был о другом .
Красдизельсервис, телевизорная 4/1. Постоянно вижу там много кий, санёнгов и других дизелей уже который год. Узнайте там, наверняка есть опыт. С"Дядями васями" лучше поосторожней, как бы дороже потом не вышло.
Например, каких? А то у меня уже пятая сотня тысяч пошла на одометре, и даже масло не ест, т-т-т. И да, весело смотреть на владельцев зажигалок в глубокой тайге, когда у них вдруг внезапно закончилось топливо, а проезжающие мимо лесовозы и т.п., вдруг внезапно ездят не на бензине, поэтому даже и помочь особо не могут ))))
теперь про common rail -ский ТНВД . с ним тежи проблемы идеальное ТОПЛИВО +ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
если фильтр еще и победит стружку, то воду то это отдельная тема. кто как, кто ставит центробежный отсеиватель, кто связыватель воды льет и т.д. но тогда его нужно лить всегда.
далее МАСЛО ибо плохое масло и нагары будт некислые, ибо частенько масло охлождет и поршни мотора, друг купил киа спортейдж перебирал мотор и дополнительно ему поставили форсунки для масла для охлождения поршней (их там не было конструктивно но площадка была ибо мотор митцубиси)
не охлаждаем поршни пальцам 3.14ц + прогар поршней и такое бывает.
вообщем это отдельная тема.
ТУРБИНА, естественно нужно ставить или сигналку с таймером или отельный таймер. хоть производитель заявляет что глушить можно сразу. в жизни НЕЗЯ. иначе кирдык турбине. и даже если нигде ничего не течет, турбина потихоньку все равно гонит масло. это не видно, оно чаще всего если, малое количество, то сгорает а сажевики доделывают свое дело и не видно гонит не гонит масло турбина.
в худшем случае она перестает работать ее клинит и кирдык есть куча фоток что бывает на киавском форуме.
САЖЕВИКИ. многие сразу его выпиливают чтоб голову не парил. для него кстати есть программа отчистки и тогда машина дымит как паравоз я когда первый раз столкнулся думал все мотору 3.14ц оказалось программа прожига фильтра со стороны эффектно.
ЭТО я написал основные проблемы обслуживания включая тему ТС. со свечками.
далее
дизеля это проблемы зимы.
да они могут запускаются даже в -43 мой рекорд без предпускового у друга(деревня далеко от крск). естественно с хорошим маслом.
но при таком морозе температура мотора по температуре открывания термостата т.е. 75*С в салоне дубак.
на другой год я к нему ездил с включеным гидроником(аналог вебасто) что увеличивает расход.
так что дизаль это конечно круто, крутящий и зимой запуск не такой геморный, при условии
1. масло гуд
2. свечки рабочие
3. аккум заряжен и не сдохший.
но за ним следить нужно более пристально чем за зажигалкой.
все выпустил пар.
извините если кого обидел.
но когда я покупал машинку, то
а) сосед дальнобойщик красиво пел про дизеля и отсутсвие проблем.
у него как водилы естественно их небыло он сел и поехал, а вот у механиков.
б) налог на мощьность 1эвро для дизелей против 1,5 кажись для бензиновых.
и тут мне немного таможня помогла
она оформила мой спортейджик как 115 сильный, хотя он был 140 сильный. это по вину официалы заметили. точнее указали в диагностической карте.. я то вначале возмущаться стал а опосля понял как мне сэкономили.
но скажу так опыт был конечно полезный, в дизель по своему влюбляешься. это не зажигалка.
у друга марковник лохматых готов дизель 2L так он у приятеля солярку берет с тепловоза, по нормальным ценам, и его евро5 не парит.
вот такой бы дизель яб взял.
Т.С. рекомендую на киавский форум идти там инфы до .
Для Киа Спортейдж 2 характерным будет использование свечей с артикулом 18823-111012 для бензиновых двигателей объёмом 2.0 литра. Мотор с объёмом 2.7 литра получил артикул 27410-37100 после 2006 года был заменён на 27410-23700 . подмена кодов произошла вследствие перехода с платинового покрытия на иридиевое. Все свечи имеют одинаковую резьбу с длиной резьбы 19 мм, и они отличаются в зависимости от материала (никель, платина или иридий).
Помимо Спортейджа данные свечи применяются и на других авто производства HYUNDAI/KIA такие как: Грандер, Соната 5, Опирус, Сорренто.
Параметры свечей представлены в таблице:
Аналоги для замены, пользующиеся спросом, представлены в таблице:
Видео: Замена свечей зажигания на Kia Sportage
Замена свечей на V6 Kia Sportage 2 (KM)
Замена свечей на V6 Kia Sportage 2 (KM)
Ну если это прокладка под номером 47, то ее артикул 28411-37100
и, кстати, расход упал литра на два. свечи NGK по 600 ру.
Сегодня будем выбирать какие свечи поставить на Киа Спортейдж 3. Пробег у автомобиля 49 000 км и пора уже заглянуть под капот и проверить их состояние. Сразу скажем что никаких признаков выхода из строя свечей не было, машина не троит, обороты холостого держит и падения мощности не наблюдалось, все будем делать в рамках своевременного технического обслуживания. У нас будет двигатель Спортейдж 2.4 GDI Theta 2, но процедура замены практически не отличается на двухлитровом моторе и на 1.6. На других поколениях модели с бензиновыми двигателями она так же будет аналогичной. По регламенту ТО проверка свечей зажигания на этом автомобиле предполагается каждые 15 000 километров пробега, а замена каждые 30.
Видео: Замена свечей зажигания киа спортейдж
Какие свечи нужны для Kia Sportage
Видео: Замена свечей накаливания на KIA Sportage KM.m2t
Свечи на Киа Спортейдж первое поколение (NB-7)
Размеры представлены в виде таблицы ниже:
Популярные аналоги представлены ниже в виде таблицы:
В большинстве бензиновых двигателей Киа Спротейдж стоят никелевые штатные свечи. Ниже представлены для них иридиевые аналоги:
- для 2,0 SOHC 1 поколение — Torch K5RIU ;
- для 2.0 DOHC 1 поколение – Torch K6RIU-11
Видео: Замена свечей зажигания KIA Sportage
Свечи зажигания на Киа Спортейдж 4 (QL)
Свечи зажигания на Спортейдж четвёртого поколения отличаются от объёма двигателя. Авто с мотором 2.0 литра имеет тот же самый двигатель G4NA, что и на третьем поколении. На него устанавливают свечи с артикулом 18846-11070, но в действительности это таже запчасть, которую устанавливали на предыдущие поколение авто до рестайлинга в 2014 году – оригинальный артикул — SILZKR7B11.
На четвертое поколение авто с объемом 1.6 литра установлен новый двигатель “G4FJ”. Свечи зажигания же здесь с завода имеют иридиевый центральный электрод и длинную резьбу, одноконтактные. Оригинальный артикул – 18846-10060. Их производит компания NGK, прямой аналог в его каталоге — SILZKR6B10E, цена – 980 руб./шт. Размеры указаны таблице.
| Артикул и размеры свечей зажигания для моторов Киа Спортейдж 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число (по NGK) | Материал центрального электрода | Цена, руб. |
| 2,0 G4NA | 18846-11070 | 26,5 | 12х1,25 | 16 | 1,1 | 7 | иридий | 610 |
| 1,6 л | 18846-10060 | 26,5 | 12х1,25 | 16 | 1,0 | 6 | иридий | 500 |
Самые часто применяемые заменители от других производителей расположены в списке ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 18846-10060 | ||
| NGK | 93815 | 696 |
| Denso | IXUH22I | 683 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-10060 | ||
| Denso | IXUH22I | 683 |
| NGK | 93815 | 696 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-11070 | ||
| Denso | VXUH22I | 959 |
| NGK | 9723 | 721 |
Когда менять свечи зажигания на Киа Спортейдж?
По регламентам ТО Киа Спортейдж (все четыре поколения) свечи зажигания должны меняться каждые 30 тыс. км (кроме Спортейдж 4 с иридиевыми свечами). Как показывает практика, оригинальные свечи спокойно выхаживают этот период, а в некоторых случаях служат намного дольше. Что касается Киа Спортейдж четвертого поколения с иридиевыми свечами, то их срок эксплуатации доходит до 150 тыс. км. или 10 лет эксплуатации автомобиля.
Привет честной компании! У меня спортейдж-2 2009 г.в., МКПП, передний привод, двиг- G4GK. Я после промывки дроссельной заслонки и форсунок задал вопрос мастеру про свечи, он сказал если будешь заливать АИ-95, то можешь ставить иридиевые тысяч на 50 должно хватить, если будешь хоть изредка заливать АИ-92, то время их эксплуатации отсчитывай тысяч на 15-20. Вот проехав 22 тысячи-полёт нормальный лью только АИ-95. Так-же он порекомендовал если ставить обычные свечи NGK, то их замена должна сопровождаться с заменой масла в ДВС.
Как определить проблемы со свечами зажигания
Опытные автомобилисты всегда замечают какие-либо изменения в работе мотора, а также постоянно контролируют расход топлива. Это действительно важно, ведь повышенное потребление бензина является ненормальным, следовательно, в авто что-то работает некорректно. Увеличение расхода – это один из главных признаков проблем со свечами. Оценивать показатели можно как по данным бортового компьютера, так и фактически, например, замерив количество пройденных километров на одном литре бензина.
- Черный бархатистый. Говорит о чрезмерно обогащенной смеси. Рекомендуется проверить настройки карбюратора или корректность работы инжектора. Также причинами могут быть поломка кислородного датчика или дроссельной заслонки.
- Черная копоть, напоминающая замшу. Говорит о неправильно подобранных свечах. Скорее всего, не соответствует калильное число. Рекомендуется поставить полностью совместимые модели.
- Масляный, блестящий. Говорит о попадании в камеру сгорания обильного количества масла. Причины – критический износ направляющих втулок и клапанов, маслосъемных колец или потеря эластичности колпачков. Замену свечей необходимо выполнять только после устранения найденных в моторе неисправностей.
- Нагар цвета кирпича различных оттенков. Говорит о наличии повышенной концентрации металла в топливно-воздушной смеси. Наиболее вероятная причина – использование топлива плохого качества. Очистите свечи от нагара и перейдите на нормальный бензин.
- Желтый нагар на ободках. Причина аналогично в неудовлетворительном топливе.
- Эрозия. Вызвана присадками. Обязательно необходимо поменять свечи.
- Зольный нагар. Говорит о наличии поломки в системе зажигания или карбюраторе. После ремонта потребуется замена свечей зажигания, а также последующая проверка через 150-200 километров.
Почему важно вовремя менять свечи
Как уже было сказано ранее, свечи необходимы для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновом моторе. Поджог этой смеси выполняется при помощи искры, которая возникает на главном электроде. Для ее формирования подаются несколько десятков тысяч вольт. Соответственно, без работоспособной свечи не будет функционировать цилиндр, так как топливо просто не сожжется.
Для каждого автомобиля существует собственный регламент замены, но придерживаются его далеко не все водители. Если слишком долго ездить на одних свечах зажигания, то вы обязательно столкнетесь с одной или несколькими проблемами из следующего списка:
Если пренебрегать этими факторами, автомобилисты столкнутся с сильным закоксовыванием. А результате этого, возрастает вероятность полной поломки мотора. Капитального ремонта в таком случае не избежать. Учитывая, что стоимость свечей – это сотни рублей, пренебрегать заменой было бы глупо.
Если свечи – это расходный элемент, то появляется логичный вопрос, как часто нужно ставить новые детали? Здесь необходимо ориентироваться на два фактора. Первый – это регламент. В технической документации к транспортному средству всегда указывается информация относительно периодичности замены свечей зажигания. Для автомобиля Kia Sportage третьего поколения ставить новые свечи следует каждые 30 тысяч километров пробега. На практике, особенно в условиях сильных морозов, срок служб сокращается до 15-20 тысяч. Если говорить об иридиевых или платиновых моделях, то заявленных срок службы составляет до 100 тысяч. Согласно отзывам водителей, менять свечи приходится уже через 75-80 тысяч километров.
Второй фактор – это реальное состояние свечей, и он более приоритетный. На свечу постоянно воздействуют высокие температуры и большое давление, поэтому износ может проходить намного быстрее ожидаемого. Ускоряют его и другие условия эксплуатации:
- Сильный износ маслосъемных колпачков, из-за чего в цилиндр попадает большое количество масла. Оно обволакивает свечу и нарушает работу мотора.
- Неправильный угол зажигания.
- Поломки расходомера и лямбда-зонда, которые приводят к неправильному соотношению воздуха и бензина в смеси.
- Использование низкокачественного топлива с более низким октановым числом.
Описанные неисправности опасны для свечей, а в перспективе полностью выведут их из строя. Водители должны не только обращать внимание на поведение машины, но и проводить визуальный осмотр свечей.
Если пренебрегать этими факторами, автомобилисты столкнутся с сильным закоксовыванием. А результате этого, возрастает вероятность полной поломки мотора. Капитального ремонта в таком случае не избежать. Учитывая, что стоимость свечей – это сотни рублей, пренебрегать заменой было бы глупо.
Официальный регламент Киа рекомендует проверять зазоры в клапанах через каждые 90 тыс. км. пробега (некоторые офиц. сервисные центры говорят о 75тыс.км.).
Как человек, занимающийся ремонтом таких моторов уже около 10 лет, могу сделать следующие выводы:
Если машина не оборудована газобаллонным оборудованием (ГБО) проверяйте зазор как указано в регламенте ТО, т.е. на 90 000 км., не раньше, конечно если нет посторонних шумов. При этом, в 95% случаях зазоры окажутся нормальными, а сама процедура проверки занимает не много времени и стоит дешево (не более 20 $).
Если установлено ГБО, то проверяйте зазор через 45 – 60 тыс. км пробега. И здесь в 90 % случаев придется регулировать.
Дело в том, что на авто с ГБО температура клапанов ещё выше чем при работе на бензиновой смеси. Зазоры уменьшаются быстрее. Часто происходят прогары клапанов из-за несвоевременной регулировки.
Для каждого автомобиля существует собственный регламент замены, но придерживаются его далеко не все водители. Если слишком долго ездить на одних свечах зажигания, то вы обязательно столкнетесь с одной или несколькими проблемами из следующего списка:
Свечи зажигания на Киа Спортейдж 3 (SL)
Для Киа Спортейдж 3 поколения идут свечи с длиной резьбы 26,5 мм, и отличаются в зависимости от материала – никель (резьба 14) и после рестайлинга – иридий (резьба 12), данные свечи подходят и на Спортейдж 4.
Для замены чаще всего выбирают свечи от производителей:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 18841-11051 | ||
| NGK | LFR5A-11 6376 | 175 170 |
| Denso | K16HPR-U11 | 168 |
| Аналоги свечей зажигания 18846-11070 | ||
| Denso | VXUH22I | 959 |
| NGK | 9723 | 721 |
Свечи зажигания KIA SPORTAGE 1 Gen K00 (1993–2006) - бывают одно, двух, трех и четырех контактные. По металлу центрального электрода: иттриевые, вольфрамовые, платиновые, палладиевые и иридиевые. По форме и величине зазора. В процессе работы инжектора, образуется нагар, причина тому – продукты сгорания бензина, на то, сколько они прослужит непосредственно влияет состояние двигателя, качество топлива и масла. Замена должна производится своевременно, не следует ждать пока появятся черные остатки сгоревшей топливной смеси. Купить свечи зажигания КИА СПОРТЕЙДЖ 1 на сайте Автомания-шоп.ру в Москве и доставкой по России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля 1 или VIN. Каталог с артикулами, номерами запчастей, ценами и фото.
Читайте также: