Киа спектра прописать ключи
Как и должно быть, ИММО не реагирует на механическую копию ключа.
Новый ключ открывает капот, дверь, включает радио и часы, крутит стартер - ИММО мигает, машина не заводится!
Суммируя высказанное и используя свой печальный *опыт. Предистория: В Волгораде, летом, не выдержав жары, сдох старый аккум, я естеств. отпуске, был там у друзей, при смене аккум. А4, а это было на ней, потеряла код и напрочь стала отказыв. заводиться, вернее заводилась и тут же глохла, спец. сервиса в славном городе герой не оказалось и история о оживлении автомоб., это отдельная песня (пришлось везти из другого города, при этом надо было узнать код иммоб. и т.д.)
Так вот: Иммоб состоит: ключ, а в нем обычная катушка идуктивности - батарейка не нужна, грубо говоря графитов. стержень и на него намотано несколько витков проволоки
приемная антенна - вокруг замка зажигания, соединенная на прямую проводом с блоком упраления двигателем в котором стоит чип, упраление импульсное, поэтому напрямую соединить провода, минуя БУ нельзя Чтобы отказаться от иммоб, надо заменить чип на чип от такого же двигателя но без иммоб, что и используют угонщики полностью подсоединяя свой БУ, а не подбирая комб. кодов.
В случае потери ключа берется болванка с "катушкой" и обучается на специальном сканере, код для каждого авто индивидуальный
Если ключ сломался, можно временно сделать просто дубликат, но ручку ключа приклеть рядом с замком, что бы антенна могла считать коды и передать их в блок Вот немного сумбурно, но упорядочивать времени нет
Иммо реагирует на передатчик, который вделан в плас тмассовый ободок ключа. Попробуй вставить в замок зажигания дубликат и приложи к замку оригинальный ключ - заведется.
Есть специальные ключные мастерские, у которых болванки вместе с передатчиком, они в спецустройстве считывают код оригинала и зашивают его в болванку, и только потом приступают к мех.обработке.
Правда мне они не помогли - иммобилайзер на их передатчик не сработал.
В Москве на каком-то из КИАшных сервисов торговали такими заготовками и делали ключи - поспрошай у местных.
Удачи на дорогах и по жизни!
Удачи на дорогах и по жизни!
неправильно меня поняли -сделал ключ в познава тельных целях. Прикладывал "пластмасску" - срабатывает, а вообще интересно срок жизни электропитания передатчика?
Как нет там и никакого передатчика! *В головке ключа есть только недостающий элемент частотного вибратора. Последний должен его детектировать в момент опознания. Если протокол (именно протокол!) следования пачки частот совпадет с заданием иммобилайзера, будет снят лишний минус с мозгов автомобильчика славной модели КИА! :)))
Мой прибор сосканировал только четыре частоты, но, по идее, должно быть пять! Да-с, воры профессионалы (. ), мне еще до них далеко! :(((
Говорят, что на BMW из Калининграда перебираются те же коды, что и у нас.
Кстати, именно снятием этго минуса пытаются бороться в сервисах против повторного пуска, а проще говоря перепрошивкой программы столь варварски, что машина лишается иммобилайзера, но повторный пуск остается. Кому этот метод нравится - пользуйтесь.
ИМХО, такую машину можно теперь и не запирать - всЁ равно не заведут!
Упрямый,
Александр
желает
по-прежнему
всем успехов! :)))
Сканер у нас двух лучевой. *ПАрами отследить можем только четное количество частотных сигналов. Но они идут сразу пачкой в пять. Причем три раза и очень коротко.
Лишний минус, это когда садится на ноль один из предварительных каскадов усилителя. Сигнал дальше просто отсутствует. Поэтому на входе в мозги может что-то правильное и пришло, но барйер дальше это не пустит.
Почему именно минус? Весь корпус машины - минус. Спрятать точку коммутирования очень легко, а найти трудно!
Я не про перехват кодовых посылок, я про то, как идет обмен информацией между ключем (если в нем нет передатчика) и той частью, что в корпусе авто - не буду называть ее иммобилайзером? ИМХО ключ заж. это часть иммобилайзера.
Вот такой вопрос перед сном :-)
В вибраторе на рулевой колонке должна трижды *очень коротко возникнуть пачка частот, совпадающих с установками в иммобилайзере. Что физически стоит в ключе не видел, но поднося свой и перемыкая контакты зажигания в контактной групе вижу реакцию сканера. Поднося ключ соседа (Спектра- СефияII) не видим на сканере никакой реакции.
В вибраторе на рулевой колонке должна трижды *очень коротко возникнуть пачка частот, совпадающих с установками в иммобилайзере. Что физически стоит в ключе не видел, но поднося свой и перемыкая контакты зажигания в контактной групе вижу реакцию сканера. Поднося ключ соседа (Спектра- СефияII) не видим на сканере никакой реакции.
Проблема: владелец потерял ключи Киа Спектра, запасных ключей нет. Необходимо восстановить ключи зажигания.
Решение: в случае, когда потеряны ключи Киа Спектра, можно изготовить и запрограммировать новые ключи зажигания с выездом на место стоянки автомобиля. Подробнее.
Или же восстановить ключи дистанционно по почте. Подробнее.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО как восстановить чип-ключ Киа Спектра, кликните по ссылке ===>>>
ВНИМАНИЕ ! мы создали уникальное устройство позволяющее обойти иммобилайзер - эмулятор Киа Спектра !
Автовладелец просто подключает его в свой автомобиль и иммобилайзер больше не будет мешать запуску двигателя.
В нашем случае автовладелец, потерявший ключи Kia Spectra, самостоятельно снял и предоставил нам в мастерскую замок зажигания и блок управления двигателем (ЭБУ)
Замок зажигания Киа Спектра:
Система иммобилайзера данного автомобиля интегрирована в ЭБУ и не имеет никаких отдельных блоков. На замке зажигания находится только антенна иммобилайзера и усилитель.
Блок управления двигателем Киа Спектра:
Поясню для рукоблудных автовладельцев, которые экономят на изготовлении дубликатов ключей, а когда теряют ключи от своей спектры, лезут в интернет в надежде найти способ, как завести её без ключей.
Надеюсь из вышесказанного понятно, что иммобилайзер входит в состав блока управления двигателя, и что-нибудь отрезать в машине, замкнуть провода и прочий колхоз для запуска двигателя не пройдет. Самостоятельно можно только выкинуть из машины ЭБУ, поставить велосипедные педали и ездить без мотора :)
Если потеряли ключи киа спектра - обращайтесь к специалистам! А ещё лучше - позаботьтесь об изготовлении дубликата чип ключа заранее, тем самым экономите свои деньги, время и нервы.
В нашем случае запасных ключей не было, и в мастерской, разобрав замок зажигания, восстановили ключи зажигания.
Тут будет ещё одно предостережение: не пытайтесь самостоятельно разобрать замок зажигания. Для того, чтобы это сделать, необходимо ключом повернуть замок во второе положение и нажать на кнопку. Когда ключей нет, мы можем повернуть замок и без ключей, так как вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией. Сам автовладелец может только испортить и сломать замок, но разобрать, не будучи специалистом по вскрытию замков - не получится !
Итак, работа была закончена, новые ключи изготовлены и запрограммированы в блок иммобилайзера. Причем, прежние, потерянные ключи киа спектра, даже если и найдутся, завести двигатель уже не смогут.
Запись на работы по изготовлению дубликатов и восстановлению при потере ключей киа спектра в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8 (903) 602-64-06; 414-64-06
Изготовим дубликат ключа зажигания KIA быстро и профессионально. При потери единственного последнего ключа, оказываем услуги по его восстановлению. Ключи КИА в том числе и родные выкидные, и смарт-ключи всегда в наличии.
Общая информация о ключах KIA
Автомобили KIA и имеют в своём составе систему иммобилайзера. Называется она SMARTRA. Причём некоторые модели, уже начиная с 1996 года ! выпускались с этой штатной противоугонной системой. И простым ключом, без чипа внутри, завести автомобиль уже было невозможно. Что удивительно, некоторые автовладельцы этих корейских авто, даже относительно свежих годов выпуска, не знают, что внутри их ключа находится чип. Это выясняется при попытке изготовления дубликата такого ключа. Более того, даже не верят нашим специалистам, что без чипа автомобиль не заведётся, просят изготовить обыкновенный ключ зажигания Киа. Естественно двигатель не запускается.
Небольшое отступление: на самом деле проверить наличие чипа в ключе очень просто. Мы обычно смотрим информацию по конкретному автомобилю в специальных справочниках и программах. Или можно прочитать ключ на нашим оборудованием — прибор определяет и наличие чипа и его тип.
Вернёмся к основной теме. Естественно вначале, на автомобилях Kia, применялись более простые системы иммобилайзера — иммобилайзеры первого поколения. Чип в ключе был с фиксированным кодом. Вот он, с виду обыкновенный ключ, но внутри расположен транспондер (чип):
Далее в системах иммобилайзера Kia, стали применять более сложные и защищённые крипто-чипы. Они могут быть Texas Cripto и Phillips Cripto. Со временем на большинстве этих автомобилей, принципиально изменились и сами замки. На ключах стала выполняться вертикальная фрезеровка секретов. Ключи большинства современных Kia, стали выглядеть так:
На некоторых моделях, таких как KIA Cee'd, KIA Rio, KIA Picanto, и др., начиная с 2012-2013 г., в ключах находятся чипы увеличенного объёма памяти. Это делает невозможным дублирование в обычных ключных мастерских. Дополнительные чипы и ключи современных автомобилей Kia, можно прописать только непосредственно в сам автомобиль, через диагностический разъём.
Помимо официальных дилеров, профессиональное оборудование для работы с корейскими автомобилями есть и у нас. Причём, например, для автозапуска, можно прописать отдельно чип без самого ключа. Чипы у нас всегда в наличии.
Выборочный список поддерживаемых автомобилей:
KIA: Ceed, Cerato, Carens, Soul, Picanto, Spectra, Sephia, Optima, Magentis, Rio, Opirus, Sportage, Sorento, Mohave, Carnival и др.
Так же, для нынешних и будущих владельцев Kia, сообщаем, что выполняем прописку полноценных оригинальных выкидных ключей. Которые имеют в своём составе кнопки управления центральным замком по радиоканалу. Такие ключи с кнопками, в зависимости от комплектации автомобиля, имеют почти все корейские авто. Например, фото оригинального ключа для автомобилей KIA Sportage, Rio и т.д.
Во многих автомобилях Kia, применяются смарт-ключи. А сам автомобиль не имеет привычного замка зажигания, вместо него кнопка СТАРТ/СТОП. Если вкратце, то можно сказать, что смарт-ключ сочетает в себе две параллельные системы и функции. Основная — это когда кнопками открываются/закрываются замки автомобиля и можно запустить двигатель кнопкой СТАРТ/СТОП, не доставая смарт-ключ из кармана. Данная система работает от элемента питания, который находится внутри корпуса смарт-ключа.
Но, если батарейка разряжена, то открыть замок автомобиля с кнопки на ключе не получится. Так же нельзя будет запустить двигатель. В этом случае нужно достать лезвие механического ключа из корпуса (кстати, о его наличии тоже знают не все автовладельцы). И открыть дверь автомобиля, как самым обычным ключом. Далее, необходимо поместить смарт-ключ в специальный слот, который обычно расположен в подлокотнике, бардачке или на центральной консоли. Вот здесь и вступает в работу вторая система, которая позволяет запустить двигатель, даже при севшей батарейке в смарт-ключе.
Помимо простых ключей, мы прописываем в автомобиль и смарт-ключи. А так же делаем клоны чипов на без батареечные эмуляторы, для установки сигнализаций с автозапуском на автомобили этих моделей. Если один из смарт-ключей вашего автомобиля потерян, то можно в течении 30 минут изготовить и прописать в автомобиль новый. Попутно удалив из памяти иммобилайзера информацию об утерянном ключе. Так же производим нарезку лезвия, входящего в комплект смарт-ключа KIA.
На большинстве моделей KIA со смарт системой, в памяти может быть записано не более 2 смарт-ключей. По этому, если имеются в наличии оба ключа от автомобиля, и нужно установить сигнализацию с функцией автозапуска, то не нужно жертвовать смарт-ключом. Можно просто изготовить отдельно чип, и установить его в блок обходчика иммобилайзера.
Потеря всех ключей на KIA Spectra
После потери всех ключей от автомобиля KIA SPECTRA, к нам обратился клиент с просьбой изготовить чип иммобилайзера. Будет меняться комплект замков, и нужен новый ключ с чипом.
Для проведения восстановительных работ, хозяин автомобиля самостоятельно привез блок управления двигателя, антенну иммобилайзера, и блок, похожий на блок иммобилайзера.
Но в данном автомобиле нет отдельного блока иммобилайзера - он интегрирован в блок управления двигателем. Поэтому для работы по восстановлению чипа нужен только ЭБУ
Антенна иммобилайзера для этого автомобиля выглядит следующим образом:
Работа закончена, теперь чип, можно вставить в новую заготовку ключа и заводить двигатель.
Услуга прописки смарт-ключа в KIA SPORTAGE 2012 г.в.
Поступил звонок от автовладельца KIA Sportage 2012г. Потерян один из двух смарт-ключей. Необходимо запрограммировать в автомобиль новый смарт-ключ на место утерянного.
Данный автомобиль имеет иммобилайзер в виде смарт-системы. То есть отсутствует классический замок зажигания и ключ зажигания. Вместо них применяются соответственно кнопка старт/стоп и смарт ключ. Фото приборной панели КИА Sportage, стрелкой показана кнопка старт/стоп:
Для запуска двигателя автомобиля, достаточно, чтобы смарт-ключ KIA находился в салоне автомобиля. Система иммобилайзера "видит" смарт-ключ посредством нескольких салонных антенн иммобилайзера и разрешает запуск двигателя.
На смарт-ключе КИА находятся кнопки управления замками дверей и багажника автомобиля. Дополнительно внутри него есть лезвие механического ключа. Которым можно открыть автомобиль, если вдруг разрядится батарейка в смарт-ключе или аккумулятор автомобиля.
Выше описанный алгоритм запуска двигателя кнопкой старт/стоп, когда ключ находится просто внутри салона автомобиля возможен только при исправной батарейке смарт-ключа. Если же батарейка сядет, то машина ключ не "увидит" и запуск двигателя осуществляться не будет. Что же делать, если вдруг под рукой не будет батарейки и заменить её нет возможности? Производитель KIA предусмотрел этот момент. Запуск двигателя возможен и в случае полного разряда батарейки смарт-ключа, когда он перестает видится системой на расстоянии. Для того, чтобы запустить двигатель в этом случае, в автомобиле KIA SPORTAGE предусмотрен специальный слот для смарт-ключа. Он находится в подлокотнике:
Открыв подлокотник, можно увидеть слот для смарт-ключа, закрытый подпружиненными шторками:
Необходимо поместить смарт-ключ КИА в слот до щелчка. В действие вступает антенна иммобилайзера, которая находится в слоте и ключ принимается системой иммобилайзера автомобиля. Дальше можно, как обычно запустить двигатель кнопкой старт/стоп.
В нашем конкретном случае, вся процедура по прописке смарт-ключа в автомобиль KIA Sportage 2012, включая нарезку лезвия заняла не более 30 минут. Для записи смарт-ключа иммобилайзер запрашивает 6-тизначный пин-код доступа, без знания его программирование невозможно. Если он неизвестен, мы самостоятельно извлекаем нужный пин-код доступа профессиональным оборудованием из электронных блоков автомобиля. Новый смарт-ключ был успешно запрограммирован в память автомобиля на место потерянного. Всего память иммобилайзера KIA Sportage 2012 рассчитана на использование не более двух ключей. То есть записать третий смарт-ключ невозможно. Записав новый ключ на место потерянного, мы обезопасили автомобиль от риска угона, если вдруг потеря окажется в руках злоумышленника.
К автомобилю прикладывают два ключа, каждым из которых можно отпереть замки дверей и включить зажигание.
Так выглядит комплект ключей автомобиля: 1 – ключи; 2 – бирка.
Номер серии ключей нанесен на бирке 2.
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в случае утери ключей, по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи.
В головку каждого ключа встроен транспондер (передатчик), индивидуальный код которого занесен в память электронного блока управления противоугонной системы. Иммобилизатор считывает код ключа при попытке пуска двигателя и блокирует пуск, если не может прочитать индивидуальный код ключа.
Не допускается механическое повреждение головки ключа, так как при повреждении транспондера (передатчика) пустить двигатель будет невозможно.
Читайте также: