Киа соренто 1 схема проводов датчика abs
Может пригодиться, у меня возникло желание понять, где находится датчик абс KIA Соренто в автомобиле. Смотрите, нашел! в этом видео-ролике можно увидеть где расположен датчик абс KIA Соренто.
Отзывы по теме где находится датчик абс KIA Sorento
Дмитрий вечер добрый, сними пжл. видео по устранению запаха бензина в салоне, какие есть причины и как их устранить.
Данный натяг для б подшипников, при котором сила срыва(с неснятыми полуосями) в 1.5 - 2кг на плечо 3.5 см, чрезмерен: редуктор сильно греется, подшипники быстро выходят из строя. В данном случае нужно сжимать распорную втулку до тех пор, пока не пропадет осевой люфт, чем меньше усилие срыва при отсутствии осевого люфта тем лучше: меньше трение, меньше нагрев, меньше продуктов износа в масле и, как следствие, больший ресурс узла в целом
в чра еду домои и начала подерговаться машина потом то глохнет то едет и обороты упали подскажитп что это может быть
Юрик. понятно. надо и заробатывать,а дело правое. мусоров понятно,ты подучил как жить,так их дибилов новых набирают,тогда достойных приемников подготовь,чтоб дело жило,твои не все тянут. А хлам гонять за пару штук,это не бизнес,во власть бы стремился,хотябы в не большом городе выставился кандидатом. Если уж машинами заниматься,так из Америки,я с двех машин 17снял,но в этом дизнесе. деньги нужны и он сложный более,но прибыльный и с перспективой в штатах остаться,а не в литве бутылки собирать. Как то так.
Провод от блока ABS к датчикам ABS где проложен? ⇐ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
Горит лампочка ABS. На диагностике ошибка С1209. Задний правый датчик либо цепь к нему. Подключили новый датчик - ошибка не пропала, значит проблема в проводке.
Где проложен провод? Где соединения? Короче, с чего начать поиск коротыша или обрыва?
Ага. Названия разъемов вижу, а длины - нет. А понял. Это метры и цвет провода! Спасибо!
Еще помучаю. А где в машине эти разъемы по пути от датчика к блоку прячутся? Что вскрывать?
Решил проблему. Прозванивал первый кусок провода от колеса между первыми двумя разъемами. Определил, что плохо с белым проводом. Потом, втыкая в него иголки, прозванивал сокращая длинну поиска.
Нашел. Кто бы мог подумать. Перебило видимо камнем об угол рамы прямо за карданом. Как туда камень залетел? Все провода в жгуте целые, а белый внутри перебит. Впаял вставку. Лампочка ABS погасла.
День бодрый! Недавно загорелась лампочка абс, провел самодиагностику -выдала ошибки 12, 31, 25 снял правый задний ему точно хана разбит нашел на разборе похоже теперь созрел вопрос совместимости (на 200 ом отличается сопротивление от родного с левого колеса) и важна ли полярность при подключении
и еще пробовал произвести сброс диагностических кодов не сбрасывает может у ларгошек как-то по другому.
Отшельник Маг , У меня тоже коды не стирались, хотя делал все как положено и в конце процедуры лампа АБС на панели гасла(типа коды стерты). Однако, когда устранил все неисправности АБС заработала, коды в памяти так и сидят. Наш блок АБС может запомнить только 3 кода, если неисправностей больше, то текущий код затирает последний в памяти.
Добрый день форумчане. У меня самого БИГ, но у кума профильная машинка, прописана в профиле.
Суть в чём столкнулся он с проблемой переднего датчика ABS, ну сдох бобик. На родной ценник хороший :x . Я по внешним признакам нашёл что-то похожее в Алиэкспресс. Заказал и вот пришли оба датчика передних, как и заказывал из Китая, размеры: диаметр 17 мм, длина захода 24,5 мм., далее выступает писюн на.
добрый день! Купил машину не так давно, не успел во всём разобраться. бензиновая двушка
суть вопроса - под капотом обнаружен провод, который никуда не ведёт. подозреваю, что это масса на двигатель, потому что один конец прикручен к кузову, а второй как бы намекает, что должен на шпильку какую - то на двигателе крепиться. форум посмотрел - не нашёл. пробовал узнать у счастливого автолюбителя с.
Господа подскажите где нужно смотреть кнопку или датчик на откатной двери салона,у меня когда закрываешь дверь на приборке всё равно показывает что дверь открыта.
Господа подскажите где нужно смотреть кнопку или датчик на откатной двери салона,у меня когда закрываешь дверь на приборке всё равно показывает что дверь открыта.
Предохранители и реле в Kia Sorento I BL (2002—2006 г. в. и рестайлинг 2006—2009 г. в.) размещены в подкапотных и салонном монтажных блоках (МБ). Они обеспечивают работу всех электроприборов на борту автомобиля. Подкапотный МБ отвечает за работу оборудования в передней части автомобиля и частично в салоне. Салонный блок обеспечивает работу потребителей в салоне, крыше и задней части автомобиля.
Эта статья расскажет о назначении этих элементов бортовой электросети и о том, как их поменять, если они вышли из строя.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Под капотом находится 2 монтажных блока: главный (для моделей с бензиновым и дизельным мотором) и дополнительный (дизель). Первый установлен около АКБ, второй — около расширительного бачка.
Расшифровка назначения приведена в таблицах ниже.
Главный блок с реле и предохранителями
Главный блок для Kia Sorento с бензиновым и дизельным мотором незначительно различается — во втором случае отсутствуют некоторые реле и предохранители.
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| ABS | 10 | Антиблокировочная система |
| AUDIO | 20 | Аудиосистема |
| BTN1 | 40 | Прикуриватель, разъем для подключения доп. оборудования |
| BTN2 | 30 | Сиденья с электроприводом, ЭБУ двигателя и АКПП |
| BNT3 | 40 | Поворотники, аварийная сигнализация, центральный замок |
| C/FAN (1) | 40 | Вентилятор системы охлаждения бензиновых двигателей |
| C/FAN (2) | 30 | Вентилятор системы охлаждения |
| DEF | 25 | Обогрев заднего стекла |
| ECU | 10 | ЭБУ двигателя и АКПП, система управления электровентиляторами |
| EXT | 15 | ДХО, подсветка номера, габаритные огни, указатели поворота |
| F/BLW | 30 | Вентилятор системы вентиляции салона |
| F/FOG | 15 | Передние противотуманные фары, |
| FUEL | 15 | Топливный насос |
| HEAD (HI) | 15 | Дальний свет фар |
| HEAD (LO) | 15 | Ближний свет фар |
| HORN | 15 | Клаксон |
| IGN1 | 40 | Замок зажигания |
| IGN2 | 30 | Замок зажигания |
| ILLUM | 10 | Подсветка замка зажигания |
| INJECTOR | 15 | Форсунки |
| MEMORY | 10 | ETACS, кластер, блок управления ЕСАТ, блок кондиционера воздуха, многоцелевой измеритель |
| O2 (DN) | 15 | Датчик кислорода, после нейтрализатора |
| O2 (UP) | 15 | Датчик кислорода, до нейтрализатора |
| P/HEAT | 30 | Автоматический отопитель (дизель) |
| P/TRN | 10 | ЭБУ двигателя и АКПП, система питания |
| P/W (LH) | 25 | Стеклоподъемники (левая сторона) |
| P/W (RH) | 25 | Стеклоподъемники (правая сторона) |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь | |
|---|---|---|
| A/CON | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | |
| C/F (2) | Бензин | Вентилятор системы охлаждения |
| C/F(H) | Вентилятор системы охлаждения | высокая скорость |
| CF(L) | Вентилятор системы охлаждения | низкая скорость |
| DEF | Обогрев заднего стекла | |
| F/BLW | Вентилятор отопителя и кондиционера | |
| F/FOG | Передние противотуманные фары | |
| FUEL | Топливный насос (только бензин) | |
| HEAD(HI) | Дальний свет фар | |
| HEAD(LO) | Ближний свет фар | |
| HORN | Клаксон | |
| MAIN | Главное реле | |
| P/WIN | Стеклоподъемники | |
| START | Стартер | |
| TNS | Задние габаритные огни | |
Дополнительный блок в автомобилях с дизельным двигателем
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| GLOW 1 | 60 | Свечи накаливания |
| GLOW 2 | 60 | Свечи накаливания |
| W/HTR 1 | З0 | Обогреватель воды 1 |
| W/HTR | З0 | Обогреватель воды 2 |
| W/HTR | З0 | Обогреватель воды 3 |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| GLOW 1 | Свечи накаливания |
| GLOW 2 | Свечи накаливания |
| W/HTR 1 | Подогреватель воды 1 |
| W/HTR | Подогреватель воды 2 |
| W/HTR | Подогреватель воды 3 |
Блок с предохранителями в салоне
Он находится слева от ноги водителя и скрыт под пластиковой крышкой. На ее оборот нанесена пояснительная схема на английском языке. Ее расшифровка приведена в таблице ниже.
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| W/SHD | 15 | Обогрев лобового стекла |
| S/ROOF | 20 | Электропривод люка |
| START | 10 | Система запуска, замок зажигания (вывод АСС), ЭБУ двигателя и АКП |
| HAZARD | 15 | Аварийная сигнализация |
| P/SCT (CRT) | 15 | Разъем для подключения доп. оборудования (центр.) |
| CIGAR (FRT) | 15 | Предохранитель переднего прикуривателя "Киа-Соренто" |
| DRL/OBD | 10 | Диагностических разъем ODB 2 / ДХО |
| WIPER(FRT) | 20 | Очиститель и омыватель ветрового стекла, фар |
| P/SCK(FRT/RR) | 30 | Разъем для подключения доп. оборудования (передний и задний) |
| RELAY COIL | 10 | Катушка зажигания |
| WIPER (RR) | 10 | Очиститель и омыватель заднего стекла, |
| ACC | 10 | Привод наружных зеркал заднего вида, прикуриватель, часы, центральный замок, магнитола |
| TCCS | 20 | ЭБУ АКП |
| FOG(RR) | 15 | Задние противотуманные фонари |
| O/S MIRROR | 10 | Электропривод зеркал |
| ROOM LAMP | 10 | Освещение салона, панели и комбинации приборов |
| S/WARMER | 20 | Подогрев передних сидений |
| PREMIUM AUDIO | 30 | Аудиосистема |
| STOP LAMP | 20 | Стоп-сигналы |
| TURN LAMP | 10 | Поворотники |
| A/BAG | 10 | Подушка безопасности |
| METER | 10 | Комбинация приборов, ЭБУ двигателя и АКП, маршрутный компьютер, стоп-сигналы, ДХО, система кондиционирования |
| TRAILER | 10 | Разъем для подключения электрооборудования прицепа |
| ENGINE | 10 | ЭБУД, управление вентиляторами, датчик скорости, диагностический разъем, замок зажигания, АБС, комбинация приборов |
Процесс снятия и замены
Чтобы заменить перегоревший предохранитель в Kia Sorento, нужно:
- Включить стояночный тормоз, выключить зажигание и все приборы, работающие напрямую от батареи.
- Снять клемму с отрицательного полюса аккумулятор. Эта мера решает 2 задачи: исключает удар током и стирает ошибку из ЭБУ, появившуюся из-за перегоревшего предохранителя.
- Взять пинцет из главного подкапотного блока.
- Открыть крышку нужного блока.
- Вытащить испорченную плавку и заменить ее новой.
Для замены реле нужно потянуть его вверх, раскачивая из стороны в сторону.
Современные автомобили оснащаются антиблокировочными системами. Эти системы предотвращают блокировку колес автомобиля в момент торможения, тем самым устраняя риск потери управления. Также АБС делает автомобиль устойчивей при движении.
Более подробно про этот тип помощника водителя ниже.
Роль датчика АБС в автомобиле
Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.
Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.
Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.
Как устроен датчик
Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.
Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.
Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.
За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.
Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.
Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.
В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.
Можно ли починить неисправный сенсор
Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.
Признаки неисправности детали
Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.
В этом случае рекомендуется подключить диагностический прибор и точно определить причину неисправности. К примеру, сканер Rokodil ScanX способен не только определить ошибку датчика АБС, но и точно указать на каком колесе он расположен.
Также в случае каких-либо неисправностей:
- Возможна блокировка колес при резком торможении;
- Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза.
Как самому заменить датчик АБС
По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.
Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:
- Качественный домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
- Молоток;
- Отвертка с плоским жалом;
- Жидкий ключ;
- Мультиметр.
Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.
Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.
Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.
Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.
Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.
Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.
Видео инструкция
Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.
Как проверить качество проделанной работы
После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.
Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.
АБС - устройство предотвращения блокировки колес при торможении. При блокировке колес, происходящем при резком торможении или при плохом состоянии дорожного покрытия, транспортное средство может стать неуправляемым, а тормозной путь будет увеличен. АБС предотвращает блокировку колёс, обеспечивая оптимальное проскальзывание и снижение риска ДТП. АБС может уменьшить тормозной путь на 10 ~ 15 % на сухой дороге и на 25 ~ 40 % на влажной дороге. Колёса обладают более высокой тормозной способностью, если АБС обеспечивает проскальзывание 10 ~ 15 %, по сравнению с полной блокировкой. В настоящее время в системе используется четыре канала и обрабатываются данные, поступающие от четырех датчиков частоты вращения колес.
• Датчик частоты вращения колеса
Сигналы от четырех датчиков частоты вращения колес поступают в блок управления АБС. Здесь полученный от колесных датчиков ток преобразуется в напряжение. Кроме того, блок управления АБС проверяет подключение и наличие короткого замыкания в датчиках и сопряженных цепях. При обнаружении неисправности одного или нескольких датчиков система выключается.
• Переключатель стоп-сигнала
Сигнал переключателя стоп-сигнала поступает в ЭБУ АБС. Это выключатель сдвоенного типа (сигналы А и В выключателя стоп-сигнала ). Эти два сигнала посылают противоположные значения в зависимости от работы тормоза. Если педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала А посылает значение напряжения питания, в то время как выключатель стоп-сигнала В посылает значение 0В. Если тормоз не задействован, выходом будут обратные значения .
• Реле стоп-сигнала
Используется для обеспечения продолжительной и надежной работы выключателя стоп-сигнала .
• Реле 3 : Реле ESS ( сигнала аварийной остановки )
Система предупреждения об экстренной остановке предупреждает водителя находящегося сзади автомобиля о резком и опасном торможении миганием стоп-сигнала.
Система ESS активизируется при резком торможении (на скорости выше 55 км/ч и при замедлении более 7м/с2) или при активизации системы АБС. Если система АБС отключится при скорости ниже 40 км /ч или прекратится резкое торможение, стоп-сигнал не будет мигать .
• Электромагнитный клапан
• Индикатор системы АБС
Этот индикатор загорается при включении зажигания и гаснет приблизительно через 3 с. если система работает нормально . Если контрольная лампа АБС продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается при включении зажигания, это указывает на возможное наличие проблемы с АБС. При возникновении неисправности тормоза функционируют таким же образом, как на транспортном средстве без АБС.
• Индикатор стояночного тормоза
Эта контрольная лампа горит, когда задействован стояночный тормоз и уровень тормозной жидкости в бачке низкий. Эта контрольная лампа загорается приблизительно на 3 с при переводе ключа замка зажигания в положение ON или START и отпущенном стояночном тормозе . Если после пуска двигателя контрольная лампа не гаснет при отпущенном стояночном тормозе, необходимо проверить уровень тормозной жидкости и. при необходимости долить жидкость.
Читайте также: