Kia sorento 1 горит лампа ручника
ну да. И стачиваются, и накладки отваливаются, и механизм ржавеет. Конечно, проверить. Ну смотря сколько пробег и возраст - нет ничего вечного, тем более в машине.
такой вопрос. на сервисе сказали нужно менять 2 тросика на ручник, но они не порваны. скорее всего растянулись, потому что при полном поднятии ручника еле работают.их на замену?просто цена тросика какая то дикая
ручник регулируется в двух местах. Обычная регулировка происходит через колесо, если уже не регулируется там, надо смотреть колодки, регулировка через салон - это крайний случай. Если она все время делалась из салона, то тросики могли и растянуться, но прежде, чем выносить однозначный вердикт, надо посмотреть колодки и попробовать сделать правильную регулировку на колесах. Если это не помогает, тогда замена тросов. Аналогов нет - только, к сожалению, оригинал за умопомрачительную цену
колодки заклинило в правом заднем, на сто сняли диск и все что осталось от колодок ссыпалось как труха(((колодки новые надо это понятно.но при поднятии ручника тросик практически не натягивает.вот я и спросил возможно тросик просто подтянуть одним из двух способов?уж больно дорого стоят новые
Управление автомобилем Антиблокировочная тормозная система.
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) (при наличии)
Система ABS постоянно отслеживает
скорость вращения колес. В момент
система ABS начнет периодически
подстраивать прилагаемое к ним
гидравлическое тормозное давление.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то
можете услышать исходящий от
почувствовать его через педаль
тормоза. Это нормальное явление,
свидетельствующее об активном
состоянии системы ABS.
Для
преимущества от системы ABS в
опасной ситуации не пытайтесь
управлять тормозным давлением или
“качать” тормоза. Как можно сильнее
насколько это нужно исходя из
ситуации) и предоставьте системе
ABS управлять прилагаемыми к
колесам тормозными силами.
Системы ABS (или ESP) не
смогут предотвратить дорожно-
транспортное
происшествие,
если управление автомобилем
осуществляться
неправильным или опасным
способом. Даже если управление
автомобилем улучшается в ходе
аварийного торможения, всегда
поддерживайте
находящимися
объектами. В тяжелых дорожных
условиях следует всегда снижать
скорость.
Тормозной путь автомобилей,
оборудованных
ровочной тормозной системой
ABS (или системой стабилизации
курсовой устойчивости ESP) в
определенных
условиях может быть длиннее,
чем у автомобилей без них.
(продолжение)
(продолжение)
К этим условиям, в которых
относятся:
• Неровные, щебенчатые или
заснеженные дороги.
• Надетые колесные цепи.
• Дороги
различной высотой поверх
Не следует проверять функции
безопасности систем ABS (или
ESP) на высоких скоростях и на
поворотах. Это опасно для вас и
Управление автомобилем.
Когда автомобиль начнет движение
после запуска двигателя, из отсека
послышаться
щелчок. Это нормальное явление,
свидетельствующее о правильности
работы системы ABS.
• Даже при наличии системы ABS,
автомобилю все же требуется
достаточно большой остановочный
безопасную дистанцию между вами
• Всегда снижайте скорость на
поворотах. Система ABS не поможет
возникшее по причине превышения
• На дорогах с поврежденным
покрытием работа системы ABS
может приводить к увеличению
остановочного пути по сравнению с
традиционной тормозной системой.
• Включение
продолжи
тельное горение контрольной
лампы
системы ABS
свидетельствует
возможной неисправности в
этой системе. В этом случае,
однако, обычные тормоза
будут работать нормально.
• При
повороте
ключа
зажигания в положение ON
контрольная
лампа
системы ABS включится
примерно на 3 секунды.
(продолжение)
(продолжение)
В это время будет проходить
самодиагностика
системы
ABS, и лампа погаснет, если
все нормально. Если лампа не
погаснет,
свидетельствует
возможной неисправности в
системе ABS. Как можно
скорее
обратитесь
авторизованному
дилеру
компании KIA.
Управление автомобилем.
аккумуляторной
запускаете двигатель от внешнего
источника, то двигатель может
работать неровно с одновременным
включением контрольной лампы
системы ABS. Это происходит по
аккумуляторной батареи. Это не
означает неисправность системы
• Не “качайте” тормоза!
• Подзарядите
аккумуляторную
батарею перед поездкой.
Электронная система
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP) (при
Система ESP предназначена для
поворотах. Система ESP проверяет, в
действительно движется автомобиль.
ESP управляет тормозами отдельных
колес и участвует в системе
управления двигателем с целью
• Система ABS будет
постоянно активирована и
будет гореть ее контрольная
лампа
движении
скользкой дороге (например,
обледенелой),
если
постоянно
пользуетесь
тормозами.
Остановите
автомобиль в безопасном
месте
заглушите
двигатель.
• Запустите двигатель снова.
Если
контрольная
лампа
системы ABS будет
выключена, то эта система
исправна. В противном случае
имеются
неисправности. Как можно
скорее
обратитесь
авторизованному
дилеру
компании KIA.
Управление автомобилем.
Электронная система стабилизации
предназначена для оказания помощи
водителю в поддержании управления
автомобилем в неблагоприятных
условиях. Она не может заменить
безопасные приемы вождения. На
эффективность системы ESP по
предотвращению потери управления
влияют такие факторы, как скорость,
дорожные условия и управляющий
сигнал от поворота руля водителем.
Разумный выбор скорости движения, в
частности, во время поворотов,
оставляющий достаточный запас по
безопасности, все равно является
вашей обязанностью.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то
можете услышать исходящий от
почувствовать его через педаль
тормоза. Это нормальное явление,
свидетельствующее об активном
состоянии системы ESP.
Когда автомобиль начнет движение
после запуска двигателя, из отсека
послышаться
щелчок. Это нормальное явление,
свидетельствующее о правильности
электронной
стабилизации курсовой устойчи
Никогда не двигайтесь слишком
быстро на плохой дороге или на
поворотах. Система ESP не
предотвращает
транспортные
происшествия.
Прохождение
приемы вождения и скольжение
дороге все же могут привести к
происшествиям.
внимательный водитель может
предотвратить
транспортные происшествия, не
совершая действий, приводящих
к потере сцепления с дорогой.
Даже при установленной системе
ESP всегда следуйте обычным
мерам предосторожности при
вождении - включая выбор
соответствии
Управление автомобилем Работа электронной системы стабилиза.
Работа электронной системы
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP)
Условие включения системы ESP
• После поворота ключа
зажигания в положение ON
(Вкл.) контрольные лампы
ESP и ESP OFF (Система
примерно на 3 секунды,
системы после поворота
положение ON (Вкл.)
нажмите кнопку ESP OFF
(Выключение системы ESP)
контрольная лампа ESP
системы ESP нажмите
(контрольная лампа ESP
OFF при этом погаснет).
• После запуска двигателя
можно услышать слабый
щелчок. Это происходит
диагностика системы ESP и
не является признаком
Во время работы
контрольной лампы ESP.
• Если электронная система
Это результат управления
тормозами. Так и должно
выбраться из грязи или на
скользкой дороге нажатие
педали газа может не
приводить к увеличению
Система ESP отключена
Состояние ESP OFF (Система ESP
• Чтобы отключить работу
системы ESP, нажмите
кнопку ESP OFF (загорится
контрольная лампа ESP
зажигания в положение
LOCK (Блокировка) при
выключенной системе ESP,
то система ESP продолжит
двигателя система ESP
Управление автомобилем.
Контрольная лампа
При нормальной работе системы ESP
после поворота ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) включится и
погаснет контрольная лампа.
Контрольная лампа системы ESP
мигает при срабатывании системы или
загорается в случае неисправности
загорается при выключении системы с
Использование кнопки ESP OFF
(Выключение системы ESP)
Во время движения:
• Систему ESP полезно оставлять
постоянно включенной при любой
• Чтобы выключить систему ESP во
время движения, выберите ровную
дорожную поверхность и нажмите
■ Контрольная лампа ESP (мигает)
■ Контрольная лампа ESP OFF (включается)
Езда на автомобиле с шинами
колесами
различного
размера может привести к
неправильной работе системы
ESP. При замене шин нужно
следить, чтобы новые шины
были аналогичны оригинальным
по размеру.
Электронной
устойчивости (ESP) следует
пользоваться
вспомогательным
водите осторожно и снижайте
скорость на поворотах, а также
заснеженных
обледенелых дорогах. Водите
скорости и не ускоряйтесь во
время мигания контрольной
лампы ESP, а также на скользкой
Никогда не нажимайте кнопку
ESP OFF непосредственно во
время работы системы ESP
(когда мигает контрольная лампа
ESP).
Если выключить систему ESP
непосредственно во время ее
выйти из-под контроля.
Управление автомобилем.
• Выключайте систему ESP при
проведении испытаний автомобиля
на беговом барабане (должна
включиться контрольная лампа
ESP OFF). Если систему ESP
оставить включенной, то она может
не дать автомобилю разогнаться,
что приведет к ошибкам в
диагностике.
• Выключение ESP не влияет на
работу ABS и тормозной системы.
Система помощи при трогании
на подъеме (при наличии)
Как правило, автомобиль скатывается
назад на поверхности с сильным
уклоном при начале движения после
остановки. Система помощи при
трогании на подъеме предотвращает
скатывание автомобиля назад за счет
автоматического включения тормозов
на 2 секунды. Тормоза отпускаются,
акселератора или по прошествии
приблизительно 2 секунд.
• Система помощи при трогании на
подъеме не включается, когда
переключения
(Парковка) или N (Нейтраль).
• Система помощи при трогании на
подъеме включается, даже при
выключенной системе ESP, но не
включается, если система ESP
Система помощи при трогании на
подъеме включается только на 2
секунды, поэтому при начале
движения автомобиля всегда
выжимайте педаль акселера
Управление автомобилем.
Управление торможением при
движении под уклон (DBC) (при
движении под уклон (DBC) помогает
водителю затормозить на поверхности
с сильным уклоном, не выжимая
педаль тормоза. Данная система
уменьшает скорость автомобиля до 8
км/ч (5 миль/час) и позволяет
При каждом включении зажигания
DBC по умолчанию выключено. DBC
можно включить или выключить
нажатием на кнопку.
В дежурном режиме при скорости автомобиля менее
35 км/ч (22 мили/час) во время движения под уклон
система DBC включается автоматически.
Во включенном состоянии система DBC временно
отключается при следующих условиях:
• Наклон поверхности недостаточно сильный.
• Нажата педаль тормоза или педаль акселератора.
При отсутствии вышеуказанных условий система DBC
снова включается автоматически.
Система DBC выключается при следующих
условиях:
• Кнопка DBC повторно нажата.
• Скорость автомобиля превышает 60 км/ч (38
Киа Соренто 2007.
Если несколько раз нажать на тормоз (иногда хватает пары раз), то загорается лампочка тормозов. Через несколько секунд гаснет. На повышенных оборотах гаснет быстрее (тестирую на нетрали).
Прошлой осенью был у Бадда, показывал на загорающую лампочку. С ним катались, лампа загоралась, но т.к. авто тормозила нормально, то рекомендовано было ничего не делать.
Сейчас тормозная жидкость на максимальной риске. Колодки и диски заменены по кругу, прошли около 1000 км.
Рекомендован ремкомплект на передний правый суппорт, но механики говорят, что ничего криминального.
Лампочки стопов загораются и гаснут штатно. Авто тормозит также успешно.
Вроде бы, при прожатии педали она уходит вниз за 2-3 секунды, но вроде бы это нормаольное поведение системы.
Вобщем ситуация такая — разные мастера разводят руками и что делать не знают.
К кому посоветуете обратиться, чтобы диагностировать неисправность и решить проблему с лампочкой, ну и неисправность — починить.
Желательно, чтобы при поиске неисправности не пришлось менять по кругу пол-машины, тыкая наугад в разные девайсы.
пс
На киа-форуме единого мнения по этой ошибке нет, кто-то по нескольку раз прокачивает жидкость, кто-то меняет колодки, кто-то вакуумный усилитель, кто-то вспучивающиеся шланги, а у кого то само проходит.
Лампа break (p)/!\ > > Вроде бы, при прожатии педали она уходит вниз за 2-3 секунды, но вроде бы это нормаольное поведение системы.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> ABS или уровня.
Уровня.
Электрика, генератор — по моему это как раз путь замены запчастей по кругу.
Возьму на заметку, чтобы при случае генну посмотрели.
та, что на уровень реагирует > уровень часто дурит, его меняют, он копеечный.
Эта же лампа показывает колодки и ручник.
Как датчик уровня связан с оборотами? Зависимость от оборотов двигателя очень явная — если они высокие, то лампа гаснет быстрее.
Киа соренто горит лампочка тормоза
Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO
Загорелся датчик АБС и ручного тормоза!
Загорелся датчик АБС и ручного тормоза!
как вариант. колодки подстерлись, еще и зима, тормозная жидкость сжалась и вот. долей и посмотри что будет.. глянь не умерли ли колодки.
зы на сорике у меня такого не было, а вот на фриле старом- один в один.
Подвох- это не добыча, это охотник. но под водой
Длинная!
А что косается колодок дык ,все работает в штатном режиме, ни чего не стерлось тормозит как и раньше, ни каких посторонних шумов!
Попробуй клемму скинуть, может мозги с нуля начнут диагностику делать и опомнятся. Если после перезапуска не пропадёт, то может быть, как у Доктора — накернился какой-то из датчиков ABS.
Игорь, ты попал прям в точку, вчера после работы завел, и все встало в норму!
ошибка сканера:C0070 RF ABS solenoid
Привет. Код c0070/c0075 говорит о возможной неисправности правого переднего датчика АБС или его проводки, либо о проблемах с самим блоком АБС. Ниже кое-какая инфо. Надеюсь, отделаешься заменой датчика.
Где пройти в Москве честную диагностику? Загорелся ABS и руч
Сегодня при притормаживании у светофора, перед окончанием движения почувствовал легкий рывок как при сработке АБС и после этого загорелись значки ABS и ESP. Испугался за тормоза, но при движении тормоза срабатывали исправно.
Тем не менее, на небольшой скорости добрался до гаража, проверил, не погаснут ли лампы после включения/выключения зажигания — увы, не помогает, горят. Проверил уровень тормозной жидкости — в норме, ровно посередине между максимальным и минимальным уровнем. После этого завел ещё раз и к загоревшимся ABS ESP добавился загоревшийся сигнал ручного тормоза ((
Ручник подёргал вниз-вверх: не помогает. Поставил мафин в гараж и начал рыть дома форум. Видимо или падение давления в тормозной системе или обрыв одного из проводов или датчик умер.
Насколько я понимаю, нужно диагностировать. Есть у кого на примете сервис или электрик, который без разводов честно может подсказать где неисправность, а ещё лучше и починить заодно? Живу в Москве, Новогиреево.
Машина Соренто 2008, дизель 2,5.
P.s. на машине стоит турботаймер, срабатывающий при поднятом ручнике. Работает отлично. Но сегодня, после вышеописанной проблемы, после выключения зажигания и с опущенным вниз стояночным тормозом машина продолжала работать 3 минуты, словно был включен турботаймер с поднятым стояночным тормозом. Может все дело в датчике стояночного тормоза? А давление в тормозной системе тут не причем? Самому можно как-то проверить этот датчик? Тестером пользоваться умею, правда, где сей датчик стоит пока не знаю.
Киа соренто горит лампочка тормоза
Сегодня обнаружил, что постоянно горят стоп-сигналы:(. Причем дополнительный фонарь на спойлере не горит. Он загорается только при нажатии на педаль тормоза. Задние фонари постоянно горят ярко и на педаль тормоза не реагируют. Некоторые водители, которых обгонял, вслед включали дальний свет. Понимаю их, потому что прекрасно знаю, как горят стопари у Соренто:rolleyes:.
Из допов установлен фаркоп у ОД.
К ОД ещё не обращался.
Тебе туда дорога.
Кста, предполагаю, что могли передавить провод и тупо замкнуть контактные (плюсовые) провода габаритки и стопов.
При ремонте они схитрят: разсоединят их, обмотают изолентой и все. Так им меньше геморра. Но потом, через время, при сильной влажности (а там она будет) геморр начнется у тебя.
Требуй замены провода, а спайку разреши делать в безопасном месте и пусть изолируют на горячую.
Для примера. Только вчера мой друг забрал Колеос от диллера. Не мог заглушить двиг. Причина: отказала электроника т.к. жгут проводов лежал в воде, жолоб не имел отверстия для стока воды. Эт в подкапотном пространстве. Хорошо, что так, а то ведь могла электроника отрубиться и на скорости.
Нет не ставил. Если захотят увести, ничем не поможешь. Только изуродуют. КАСКО есть.
Большое спасибо всем откликнувшимся!
В самом начале написал, что фаркоп установлен у ОД при покупке авто в г. Уфа (извиняюсь,что сцепку с разеткой обозвал по-народному). Больше никаких допов. Сегодня, не с первого раза правда, приняли в питерском сервисе ПЛТ Купчино. Вот, что предшествовало:
Принимать сначала не хотели из-за сбоев в работе компьютеров у них. Взяв по горячей линии КИА телефоны ближайших ОД с 11:00 до 12:00 стал обзванивать на предмет приема для устранения неисправности:
1. Аврора на Кубинской, 4 т.3250125 ответил Вячеслав, в приеме сейчас отказал.
2. Аврора на Софийской, 2Б т.3252025 ответил Артем, в приеме сейчас отказал.
3. Дакар на Камчатской, 9 т.3270000 ответил Дмитрий, в приеме сейчас отказал.
4. Автомир на Дунайской, 25 т.3202200 ответила Юлия, в приеме сейчас отказала.
Причем впрямую не отказывают, предлагают записаться на понедельник-среду для диагностики. На мои объяснения, что я иногородний ноль эмоций.
После диагностики электропроводки в ПЛТ КУпчино, объявили о неправильном монтаже прицепного устройства. Предположительно, отсутствует блок согласования. Попросил все подробно изложить в заказ-наряде. Все обошлось в 1040 рублей, пробег 300км туда-обратно и один выходной, который можно было провести по-другому. Тем не менее, благодарен сотрудникам ПЛТ Купчино, принявшим мой авто в работу.
Ножного типа
Чтобы включить стояночный тормоз,
сначала воспользуйтесь ножным
тормозом, а затем нажмите педаль
стояночного тормоза как можно
дальше.
Ручного типа
Для приведения в действие
стояночного тормоза сначала нажмите
на педаль ножного тормоза, а затем,
не нажимая на кнопку фиксации,
отожмите рычаг стояночного тормоза.
При парковке автомобиля с
механической коробкой передач на
склоне, рекомендуется перевести
рычаг переключения передач на
более низкую передачу, или в
положение Р (Парковка) для авто-
мобиля с автоматической коробкой
передач.
• Движение с включенным
стояночным тормозом
вызывает чрезмерный износ
тормозных колодок (или
накладок) и ротора тормоза.
• Не применяйте стояночный
тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций. Это
может привести к
повреждению системы
автомобиля и созданию
аварийной ситуации.
Отпускание стояночного
тормоза
Ножного типа
Чтобы отпустить стояночный тормоз,
выжмите педаль стояночного тормоза
второй раз, нажимая на ножной
тормоз. Педаль автоматически
вернется в полностью отжатое
положение.
Ручного типа
Для снятия со стояночного тормоза
сначала нажмите на педаль ножного
тормоза и немного отожмите рычаг
стояночного тормоза. Затем нажмите
на кнопку фиксации (1) и опустите
рычаг стояночного тормоза (2),
удерживая кнопку в нажатом
положении.
Если стояночный тормоз не
высвобождается или высвобождается
не полностью, рекомендуем обратиться
к уполномоченному дилеру Kia для
проверки системы.
• Во избежание непреднаме
ренного движения автомобиля
во время остановки и выхода из
него, не пользуйтесь рычагом
переключения передач как
стояночным тормозом.
Включите стояночный тормоз И
надежно установите рычаг
переключения передач в
положение 1 (1-я передача) или
R (Задний ход) для
механических коробок передач
и в положение P (Парковка) -
для автоматических коробок
передач.
• Никогда не разрешайте лицам,
недостаточно знающим
устройство автомобиля, или
детям дотрагиваться до
стояночного тормоза.
Непреднамеренное отпускание
стояночного тормоза может
привести к тяжелым травмам.
(Продолжение)
Проверьте контрольную лампу
тормоза поворотом ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) (но не
запускайте двигатель). При
включенном стояночном тормозе и
ключе зажигания в положении START
(Запуск) или ON (Вкл.) эта лампа
должна гореть.
Перед началом движения убедитесь,
что стояночный тормоз полностью
отпущен, а контрольная лампа
тормоза погасла.
Если контрольная лампа тормоза
продолжает гореть после отпускания
стояночного тормоза при работающем
двигателе, то это может
свидетельствовать о наличии
неисправности в тормозной системе.
На это следует немедленно обратить
внимание.
По возможности, немедленно
прекратите движение. Если это
невозможно, будьте предельно
внимательны при управлении
автомобилем и продолжайте движение
только до безопасного места или до
станции техобслуживания.
(Продолжение)
• Во избежание непреднаме
ренного движения автомобиля,
которое может травмировать
находящихся в нем людей или
пешеходов, паркуясь,
необходимо всегда полностью
включать стояночный тормоз.
Электрический стояночный
тормоз (EPB) (при наличии)
Постановка на стояночный тормоз
Включение EPB (электрического
стояночного тормоза)
1. Нажмите педаль тормоза.
2. Потяните вверх выключатель EPB.
Проверьте включение контрольной
лампы.
Кроме того, электронный стояночный
тормоз автоматически включается
после останова двигателя, если горит
кнопка “Auto Hold” (автоматическое
удержание). Однако если нажать
выключатель EPB до останова
двигателя, электронный стояночный
тормоз не включается.
Если на крутом уклоне или при
движении с прицепом, автомобиль не
останавливается, действуйте
следующим образом:
1. Включите EPB.
2. Потяните вверх выключатель EPB
более 3 секунд.
Отпускание стояночного тормоза
Чтобы отпустить EPB
(электрический стояночный тормоз),
нажмите переключатель EPB при
следующих условиях:
• Замок зажигания или кнопка пуска-
останова двигателя в положении
“ON”.
• Нажмите педаль тормоза.
Проверьте выключение контрольной
лампы тормоза.
Не применяйте стояночный
тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций. Это
может привести к повреждению
системы автомобиля и
созданию аварийной ситуации.
Читайте также: