Киа сид плохо заводится на горячую
В общем выкатал весь этот бенз и перешел на "простой" 95. Теперь заводится с полтычка и нет потребности постоянно обновлять бенз в баке
Я доливаю по 5 литров простого 92 на окко и проблема периодически возвращается.
Сейчас выкатываю бенз до лампочки потом залью литров 10 свежего - посмотрим.
Похоже однозначно бензин!!
Вобщем поездил на бензе 80 км до устойчивой лампочки, залил 10 литров свежего, не включая газ заехал в гараж и на следующий день завелась не с 5 - 10 раза а с второго. В конце дня с работы завелась сразу! И на следующее утро с первого раза, провал мощности при включении задней тоже пропал (раньше после трудного пуска невозможно было сразу выехать из гаража - при включении задней глохла).
Запорожье Уже присмотрелся.
ЭКОВИТА - экология быта
Что есть - Сид 1.6 бензин, AКПП, скоро будет 2 года, пробег 28тыс. км.
С заводкой никогда проблем не было, вообще всё работало как часы, и тут.
Неделю назад Сид выдал странное - я припарковался чуть под уклон (носом вниз), заглушил. Минут через 5..10 завел, не помню успел включить передачу или нет (т.е. прошло секунды 2..3) - заглох. Двигатель заглох сразу, не колбасило, ничего, как будто выключили.
Я удивился, выключаю зажигание, пытаюсь снова завестись - фигу, не схватывает. Вышел, попинал колеса, попытался ещё раз - фигу.
В баке около 10 литров бензина (чуть выше одного деления), по помпьютеру ещё 100 км. Выматерился, безуспешно попытался оттолкать на ровное место. Но зато после этого машина завелась.
Благо буквально за углом заправка, заправил литров 15, потом ещё раз до полного на заправке, где постоянно заправляюсь. После этого проехал километров 400 - без проблем.
А сегодня жена звонит - не может завестись, бензина - половина бака. Точно так же крутит, но не схватывает. Посоветовал вынуть ключ на 30 сеукнд, пока релюшка не щёлкнет, и попробовать ещё раз. Завелось сразу.
Теперь вопрос - что делать-то? Скоро собирался делать ТО-30 (ТО-15 делалось по времени, а не по пробегу), но будет ли дилер искать причину или скажут менять "всё по кругу", естесс-но за мой счет, т.к. спишут на негарантийный случай из-за "плохого бензина"?
Глюк-то плавающий :(
Ездить пока окончательно не сломается? Но как бы не сломалось в самый неподходящий момент.
Есть у меня одно подозрение - ездили в Крым, могли нахвататься разного бензина, хотя старался заправляться только на хороших заправках. Но с тех пор уже больше тысячи км проехал, как минимум два полных бака сжег. Тут заправляюсь в основном на Лукойле, Шелле и одной заправке Татнефть (с ней никогда проблем не было, уже лет 8 как).
Замена топливного фильтра поможет? И вообще, бензин ли это, судя по симптомам?
P.S. Самое смешное - у меня на "десятке" 10 лет назад был ровно такой же глюк. Разве что после прогрева никогда не глохла. Там при минусовых температурах начинало глючить реле бензонасоса, как отогреется - всё ок. Но тут-то теплая заглохла.
У меня не Сид а Церата, но бывает на горячую плохо заводится. Просто стартером приходится курутить дольше раза в 3. Обычно как раз после того, как после долгой поездки на 5 минут куда-нибудь выскочишь из машины.
Не помогло крутить > Просто стартером приходится курутить дольше раза в 3.
Всегда схватывало тут же, а тут я крутил несколько раз секунды по 3, жена - несколько раз секунд по 5. Не схватывало вообще.
Тут всплыло предположение, что могла сигналка проглючить либо её реле, но я уже и не помню, ставилась ли блокировка бензонасоса.
На выходных с вольтметром полажу, посмотрю что там творится. Напрягает плавающий глюк :(
В процессе эксплуатации Kia Ceed существует риск возникновение ситуации, когда машина отказывается заводиться. Поломка может произойти неожиданно, либо проявляться постепенно, усложняя запуск силового агрегата. Столкнувшись с неприятностью, автовладельцу важно не впадать в панику, а предпринять действия для устранения причин невозможности завести мотор.
Если Киа Сид не заводится, то в первую очередь внимание следует обратить на аккумуляторную батарею. Ее разряд ведет к снижению напряжения бортовой сети. Из-за этого стартер не может провернуть коленвал, что часто сопровождается трещащим звуком втягивающего реле.
- завести мотор с помощью ПЗУ;
- подзарядить аккумулятор и штатно запустить двигатель;
- отогреть машину, например, откатив ее с холодной улицы в теплый гараж;
- выполнить пуск, воспользовавшись помощью другого автомобиля.
Если ситуация с разрядом АКБ наблюдается часто, то батарею рекомендуется проверить и заменить. Если же заряд пропадает у заведомо исправного аккумулятора, то важно проверить авто на ток утечки. При его наличии рекомендуется не затягивать с поиском виновников. В противном случае это может привести к возгоранию транспортного средства.
Проблемы с аккумуляторной батареей могут возникнуть и из-за повреждений корпуса. Причиной этого может стать попадание в ДТП или глубокую яму. Частичная потеря электролита в одной или нескольких банках АКБ ведет к невозможности обеспечить номинальный пусковой ток. При механическом повреждении корпуса аккумулятора устранить проблему с отсутствием пуска ДВС, можно только заменив батарею на новую.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Автосигнализация, работая в штатном режиме предотвращает несанкционированный запуск силового агрегата. Защита реализуется как на физическом уровне, так и на программном. В результате неправильного монтажа или выхода из строя какого-либо элемента охранной системы возможно возникновение ситуации, что двигатель не запускается.
Для выявления проблем с автосигнализацией требуется провести пробный запуск машины, демонтировав элементы охранной системы. Если двигатель завелся успешно, то требуется продиагностировать все снятые элементы.
Проблемы в системе зажигания
При возникновении неисправностей в системе зажигания стартер крутит коленчатый вал, но двигатель не заводится. При этом он может периодически схватывать или троить.
Начинать проверку системы зажигания следует с контроля исправности катушек. Необходимо провести их визуальный осмотр. Недопустимо наличие трещин и прочих механических повреждений или следов электрического пробоя. При выявлении перечисленных дефектов рекомендуется заменить катушки на новые. Их ремонт не всегда оправдан.
Наиболее слабым звеном системы зажигания являются свечи. Они работают в крайне неблагоприятных условиях, поэтому являются расходниками. Для диагностики рекомендуется вывернуть свечи и визуально осмотреть. Их возможные состояния представлены на изображении ниже.
Если внешне свеча выглядит нормально, то диагностику можно выполнить согласно нижеприведенной инструкции.
- Вставить свечу в наконечник катушки зажигания.
- С помощью провода от прикуривателя подвести массу.
- Провернуть с помощью стартера коленвал силовой установки.
- Если искры нет, а исправность катушки заведомо известна, то свеча подлежит замене.
При провидении проверки вышеуказанным способом важно обеспечить надежный контакт свечи с массой. В противном случае появляется риск повреждения блока системы управления мотора или катушки. Крутить стартер при изъятой свече можно не более 5 секунд. В противном случае не сгоревший бензин попадет в нейтрализатор отработавших газов и повредит его.
Неисправности системы питания двигателя
При наличии проблем с питанием силовой установки проявление поломок происходит так, как описано в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Залито не то топливо | Мотор отказывается заводиться практически сразу после заправки |
| Форсунки | Сложности с запуском двигателя появляются постепенно, начиная с небольшого увеличения требуемого времени работы стартера и заканчивая полным отказом в пуске |
| Бензонасос | Отказ заводится обычно появляется после того, как Kia Ceed заглохла во время движения |
| Топливная магистраль | Ухудшение пуска происходит более медленными темпами, чем при забивании форсунок |
| Топливный фильтр | Невозможность запуска появляется резко из-за заправки низкокачественным бензином |
Проверить давление в топливной рампе силовой установки можно только при наличии переходников для подключения к трубкам и манометра. После включения зажигания должен раздаться звук работы бензонасоса. Если он отсутствует, то необходимо проверить электрическую цепь.
Неисправности в системе пуска
Неисправности в системе пуска проявляются преимущественно в ненормальной работе стартера. На Kia Ceed наиболее часто проявляются нижепредставленные проблемы:
Поломки системы впрыска топлива
На Киа Сид установлена система распределенного впрыска бензина с обратной связью. Наиболее часто авто перестает заводиться из-за неисправности одного или нескольких датчиков. Электронный блок управления в таком случае не получает достоверную информацию, поэтому не может подобрать оптимальное соотношение воздуха к топливу, а также определить цилиндр, в который требуется подача горючего.
Для устранения проблем требуется считать ошибки с памяти ЭБУ. Для этого потребуется наличие специального сканера. При его отсутствии косвенно проверить работоспособность датчиков можно мультиметром, вольтметром и омметром.
Ceed
Существуют различные причины, по которым Киа Сид не заводится. Первым делом необходимо проверить, если топливо в баке. В дальнейшем рекомендуется поэтапно искать неисправность.
Рассмотрим наиболее вероятные факторы отказа запуска мотора Kia Ceed.
Самая частая причина – разряженный аккумулятор
Проблема сопровождается следующими признаками:
- стартер не крутит или вращается очень медленно и недолго;
- приборная панель не горит.
Поэтому первым делом потребуется проверить уровень заряда аккумуляторной батареи Kia Ceed и при необходимости зарядить. Потеря заряда АКБ может обусловлена генератором. Если устройство функционирует нестабильно, то выдаваемого им напряжения не хватит для поддержания требуемого уровня заряда батареи. Предварительно проверяется приводной ремень генератора.
Также причинами отказа в запуске двигателя внутреннего сгорания Киа Сид могут послужить следующие неисправности в электрической сети:
- Выход из строя предохранителя – осматривается целость плавких вставок на защитных элементах, которые расположены в монтажном блоке подкапотного пространства.
- Нарушение контакта в силовой проводке Kia Ceed – потребуется просмотреть все контактные части силовых проводников, особенно клеммы на АКБ. На них может образоваться окисление. Проводники проверяются на образование оплавления, обрыва.
Киа Сид не заводится из-за неисправности в системе подачи топлива
Для работы двигателя Kia Ceed необходима подача в определенных пропорциях топливовоздушной смеси.
Если с электрической частью все в порядке, то есть стартер крутит, а Киа Сид не заводится, то потребуется искать причину в топливной системе. При этом проверяется:
- Уровень топлива в баке – наблюдаются ситуации, когда оставшаяся часть бензина в баке находится ниже топливного насоса. Зимой скапливается водяной конденсат, что приводит к идентичной проблеме.
- Насос подачи топлива – существует вероятность перегорания насоса или обрыва в цепи питания. Бензонасос сгорает из-за постоянной езды с не большим количеством топлива. Это обусловлено тем, что устройство охлаждается за счет погружения в бензин. Может повредиться контур подачи топлива Kia Ceed. При попытке запуска мотора в салонном пространстве будет чувствоваться характерный запах бензина. Необходимо прекратить попытку пуска, и снять клеммы с аккумуляторной батареи до устранения неисправности. – в случае засорения фильтрующего элемента, он выступает в роли заглушки.
Проблема во впрыске топлива
Редкая причина отказа в запуске Kia Ceed – это выход из строя датчиков системы распределительного впрыска с обратной связью.
В результате электронный блок управления не получает требуемую информацию для подбора правильного соотношения воздуха и бензина, а также о том в какой цилиндр подавать смесь.
Если Киа Сид не заводится из-за выхода из строя датчиков, то рекомендуется выполнить следующие операции:
- Со сканером считать ошибки с ЭБУ Kia Ceed и устранить.
- Выявить неисправный датчик путем прозвонки мультиметром.
Не исправна система зажигания
Двигатель Киа Сид плохо заводится или вообще не пускается при неполадках в системе зажигания. Если катушки и свечи зажигания не исправны, то двигатель может запускаться. Но работать будет не стабильно. Для устранения неполадки достаточно заменить поврежденный элемент. При залитых бензином электродах свечей мотор не заведется. Такая причина возникает после множественных безуспешных попыток пуска мотора. Также ДВС Kia Ceed не пустится при образовании сильного нагара на электродах, механического износа электродов или свечных разъемов. К возникновению указанных факторов приводит использование некачественного топлива.
Рассмотрим, как завести ДВС Kia Ceed при залитых электродах. Существует два способа:
-
.
- Выкрутить, просушить электроды и установить на место свечи зажигания.
Для замены необходимы оригинальные свечи. Иначе велика вероятность преждевременного износа ДВС Киа Сид.
Если Киа Сид оснащен кнопочным зажиганием и не заводится, то понадобится проверить расположение ключ-брелка. Он должен находиться в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы. Иначе ДВС с кнопки не заведется. Причина может заключаться в севшей батарейке на ключ-брелке или его выходе из строя. В первом случае понадобится заменить батарейку, а во втором выполнить диагностику.
Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.
Сломавшиеся датчики не дают мотору Kia Ceed завестись
Нередко двигатель Киа Сид не заводится из-за неисправности управляющих датчиков. Наиболее значимыми являются датчики положения коленчатого и распределительного вала.
Выявить первичные признаки можно при наблюдении ситуаций, когда мотор троит или периодически глохнет в движении.
Для проверки ДПКВ предварительно выполняется демонтаж датчика. В дальнейшем осуществляется визуальный контроль. Причинами неисправности ДПКВ Kia Ceed могут стать загрязнение или повреждение контактной колодки, сердечника, корпуса датчика. При отсутствии явных визуальных причин неполадок, следует провести проверку при помощи мультиметра или обратиться в сервисный центр.
При выборе варианта с мультиметром, потребуется установить на приборе режим замера сопротивления. Далее замеряется значение сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальным считается значение в пределах от 550 до 750 Ом.
Самостоятельная проверка ДПРВ, предполагает выполнение следующих операций:
- Снимается питающая фишка с датчика.
- Контролируется напряжения на питающей колодке датчика – к контактам колодки подсоединяются ножки мультиметра в режиме вольтметра. Далее включается зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве или плохом контакте в цепи питания ДПКВ.
Проверяется работоспособность ДПРВ. Для этого потребуется:
- одну ножку измерительного прибора подсоединить к сигнальному контакту ДПРВ, а вторая замыкается на питание;
- прокручивается стартер;
- при отсутствии показаний напряжения на мультиметре, следует заменить датчик.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.
Заключение
В ситуации, когда Киа Сид не заводится, рекомендуется планомерно искать неполадку. Начинать следует с очевидных причин.
Большинство неисправностей выявляются и устраняются своими силами.
Читайте также: