Киа сид нулевое то что входит
Для каждого автомобиля предусмотрен определённый регламент, предписывающий правила и периодичность прохождения технического осмотра.
Компания Kia достаточно широко представлена на российском рынке. Безоговорочным лидером по продажам справедливо считается модель Rio. Во многом за счёт своей бюджетности.
Но модель Ceed также хорошо покупается и продаётся. Актуальный регламент будет представлен для автомобилей Kia Ceed от 2013 года выпуска.
В чём особенности ТО
Прежде чем рассказать о том, что входит в ТО для автомобилей Kia Ceed, нужно уточнить некоторые нюансы, связанные с обслуживанием этого автомобиля.
Первое, что рекомендуется сделать автовладельцу, это заглянуть в сервисную книжку своего Ceed и изучить руководство по эксплуатации. Там представлена наглядная таблица того, что и как часто требуется менять на этом легковом автомобиле.
Плановое ТО для Kia Ceed проводится ежегодно или через каждые 15 тысяч километров. Ориентироваться можно по пробегу и по возрасту. Не исключено, что потребуется пройти техобслуживание раньше регламентированного срока, если условия эксплуатации окажутся сложными либо вы будете придерживаться не совсем спокойной манеры вождения.
Если условия эксплуатации тяжёлые, машина постоянно ездит в крупном городе или в регионе с высоким уровнем пыльности, тогда замену масла и фильтра лучше сократить с 15 до 7-8 тысяч км.
Не все расходники и жидкости требуется менять сугубо по сроку эксплуатации. Тут следует ориентироваться на их текущее состояние, периодически проверяя своими силами.
Рассмотрим перечень всех процедур и замен, проводимых в рамках плановых ТО, предусмотренные для автомобилей Kia Ceed.
Заметим, что нулевой ТО здесь отсутствует по регламенту. Но автомобилистам рекомендуется посетить автосервис через 3-4 месяца езды или через 2-3 тысячи км. пробега, чтобы по завершению процесса обкатки новой машины заменить моторное масло и фильтр.
Впервые по регламенту техническим обслуживанием Kia Ceed автовладельцу предстоит заняться через 1 год или спустя 15 тысяч пройденных километров.
Самый первый технический осмотр и обслуживание предусматривает замену таких элементов:
- моторное масло;
- масляный фильтр;
- уплотнительное кольцо на сливной пробке; .
В рамках первого, а также всех последующих технических обслуживаний, действует одинаковый перечень диагностических работ. Они подразумевают визуальную проверку, а также по мере необходимости корректировку и ремонт таких узлов:
- приводные ремни вспомогательных агрегатов; ;
- топливная система;
- рулевой узел;
- воздушный фильтр двигателя;
- системы выхлопа;
- масло в механической коробке;
- масло в АКПП;
- чехлы ШРУСов;
- шины и диски;
- тормозная система;
- элементы передней подвески;
- компоненты задней подвески;
- развал-схождение;
- ручник (стояночный тормоз);
- уровень и состояние жидкости охлаждения;
- ремни безопасности;
- петли, замки дверей, капота, багажника;
- электроника;
- электрика;
- оптика и световая сигнализация;
- кузов и лакокрасочное покрытие.
При каждом последующем ТО эти диагностические мероприятия повторяются. По мере необходимости их регулируют, ремонтируют или меняют.
На второй плановый ТО владелец Kia Ceed приезжает через 2 года или спустя 30 тысяч км. пробега.
Это техническое обслуживание предусматривает повторение процедур на ТО-1, к которому добавляются 2 мероприятия:
- замена тормозной жидкости;
- проверка, регулировка и замена (если нужна) приводного ремня навесных агрегатов.
Остальные запчасти и расходники на Kia Ceed меняются по мере их износа или поломки раньше регламентированного срока. Оплачиваются такие процедуры отдельно.
Плановым третьим техобслуживанием автомобилей Kia Ceed автомобилисты занимаются через 3 года или 45 000 км. пробега.
Это ТО повторяет процедуры, актуальные для ТО-1. Но к основному перечню работ добавляется замена воздушного фильтра.
Четвёртое по счёту техническое обслуживание имеет свой регламент проведения ТО для Kia Ceed через 4 года эксплуатации или 60 000 км. пробега.
Здесь есть свои нюансы:
- Полностью повторяются работы в рамках ТО-1 и ТО-2, то есть меняется тормозная жидкость, моторное масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.
- Также требуется заменить свечи зажигания. Оригиналом для Kia Ceed считается продукция от Denso.
- Меняется топливный фильтр тонкой и грубой очистки.
- Обязательно проверяются зазоры в клапанном механизме.
- Оценивается состояние цепи газораспределительного механизма.
Но менять цепь ГРМ на этом этапе в большинстве случаев слишком рано. Её ресурс намного больше 60 тысяч км.
Если же цепь заменить нужно, тогда используется специальный ремонтный комплект. Он состоит из:
- цепи;
- гидронатяжителя;
- направляющей планки цепи;
- успокоителя.
Приобретать лучше оригинальные запчасти.
Ничего нового. На этом этапе достаточно повторить процедуры, проведённые в рамках самого первого ТО.
Только при ТО-5 срок эксплуатации будет уже 5 лет, а пробег составит 75 000 км.
Актуально, когда Kia Ceed пройдёт порядка 90 000 км., либо срок эксплуатации машины достигнет 6 лет.
Это полное повторение ТО-1. Но дополнительно требуется:
- заменить жидкость в системе охлаждения;
- поменять воздушный фильтр;
- проверить зазоры клапанов;
- поменять тормозную жидкость;
- заменить жидкость в АКПП.
Последняя процедура проводится в случае, если условия эксплуатации являются тяжёлыми.
Это соответственно 7 лет эксплуатации южнокорейского автомобиля либо 105 000 км. по пробегу. Ориентируйтесь на то, что наступит раньше.
В рамках этого ТО повторяются процедуры, актуальные для ТО-1. То есть меняется масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.
Проводится это ТО на автомобилях Kia Ceed через 8 лет или по мере прохождения 120 тысяч км.
- повторить ТО-1;
- поменять свечи зажигания;
- залить новую тормозную жидкость;
- заменить масло в механической коробке передач.
Ничего сложного, хотя одно новое мероприятие в виде вмешательства в механическую коробку передач появляется.
Это соответственно 9 лет эксплуатации или 135 тысяч пройденных километров.
ТО-9 повторяет ТО-1 и ТО-6. То есть меняется масло в моторе, фильтр, жидкость охлаждения, салонный фильтр, воздушный очиститель и свечи зажигания.
Круглая дата в виде 10 лет эксплуатации автомобиля Kia Ceed или 150 000 км., если ориентироваться по пробегу.
В рамках этого регламентированного технического обслуживания повторяются процедуры ТО-2.
Необходимые замены по сроку эксплуатации
Есть несколько основных расходников, которые меняются по сроку эксплуатации.
- Впервые жидкость охлаждения двигателя меняется на Kia Ceed только через 90 тысяч километров. Причём в большинстве случаев это справедливый интервал, и антифриз, залитый с завода, этот период выдерживает.
- Конструкция коробок передач по регламенту не предусматривает замену по сроку службы или пробегу. Но при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется менять смазку.
- В АКПП замену масла при тяжёлых условиях эксплуатации меняют через 90 тысяч км.
- Коробки МКПП служат дольше, и здесь смазку можно менять с интервалом 120 тысяч км.
- По регламенту воздушный фильтр принято менять через каждые 45 тысяч км. пробега.
- Фильтр салона меняется в рамках каждого планового технического обслуживания.
- С интервалом 1 год или 15 тысяч км. замене подлежит моторное масло и фильтр.
- Тормозную жидкость требуется сливать и заливать свежую с интервалом 30 000 км.
- Свечи зажигания меняют через 60 тысяч километров пробега.
- Ремень ГРМ и приводные ремни служат около 60 тысяч км.
- Цепь ГРМ по регламенту на Kia Ceed не меняется.
- Топливный фильтр служит 60 000 км.
Но одно дело регламент, и совсем другое, когда речь заходит о реальных условиях эксплуатации.
Обычно регламент прописан на условия, приближенные к оптимальным. Потому действительный срок службы некоторых запчастей и расходником может сократиться на 30-50% от регламентированного.
Из-за этого в рамках проводимого ТО порой возникает необходимость в замене элементов, которые в теории потребуется заменить только через ещё 15 тысяч км. Отказываться от дополнительной услуги не рекомендуется.
Примерная стоимость работ
Назвать точную стоимость технического обслуживания довольно проблематично. Это зависит от конкретного автосервиса и перечня работ, которые предстоит выполнить в рамках того или иного ТО.
Если отталкиваться от средних расценок по России и опираться только на работы, входящие в регламент, не учитывая возможные дополнительные процедуры, цены для Kia Ceed могут быть такими:
- ТО-1 обойдётся минимум в 3 тысячи рублей;
- за ТО-2 придётся заплатить от 3,5 тысяч рублей и выше;
- ТО-3 немного дороже, и это порядка 4 тысяч рублей;
- ТО-4 будет стоить порядка 3-4 тысяч;
- за ТО-5 попросят от 3 тысяч рублей и выше.
Есть несколько расходников, которые чёткой привязки к пробегу не имеют.
У них тоже есть своя цена:
- за свежую жидкость охлаждения нужно заплатить от 400 рублей;
- тормозная жидкость обойдётся более чем в 2 тысячи рублей;
- масло для механических коробок стоит от 800-900 рублей;
- масло для коробок автомат от 500 рублей;
- комплект для замены ГРМ (цепь) обойдётся в лучшем случае в 6 тысяч рублей;
- приводной ремень стоит порядка 800 рублей.
К этим ценам нужно добавить стоимость самой работы, а также затраты на расходники и запчасти, которые по регламенту менять не требуется, но их текущее состояние подразумевает необходимость замены.
Учитывайте, что замена масла и фильтра в автосервисе стоит от 4 тысяч рублей на первом ТО. На ТО-4 это будет сумма от 6 тысяч рублей и выше.
Автомобили Kia Ceed точно не относятся к числу дорогостоящих в плане обслуживания. Поэтому серьёзно на ваш семейный бюджет такая машина повлиять не должна. Тут главное вовремя проводить ТО, доверять хорошим специалистам и использовать качественные расходники.
Хочу поделится с вами первыми впечатлениями, о поездки на нулевое ТО. Вообщем пробег у меня на момент ТО составил 1450 км, думаю прокачусь я на нулевое ТО, все таки пробег приличный пусть проверят авто и за одно поменяют масло, и все таки я не ошибся в своих подозрениях, приехал к дилеру, отдал машину, оформил документы, вообщем жду, тут звонок от мастера приемщика и говорят, у вас ОТКРУТИЛСЯ БОЛТ СЛИВА КПП (у меня механика) в итоге, 700 гр пришлось долить масла в коробку, с меня взяли дополнительных 1300 рублей за доливку масла, и за снятия установку защиты двс. Чей то косяк чуть не обвернулся трагедией и разборками с дилером. Далее приехал домой, обнаружил случайно что у меня сьело резьбу, на подкрылки с задней правой стороны, или дилер не заметил или промолчал, в итоге, болтается не много угол бампера, нужно снимать колесо и закреплять нормально самому, вроде мелочь, но не приятно. Советую всем кто еще не проходил нулевое ТО поехать к дилеру, или хотя бы поднять машину на подъемник и проверить наличие косяков. К сожалению не сделал фото, как то не до этого было.
Ceed JD 2. Kia Ceed JD был запущен в производство в 2012 году. Автомобили выпускались с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов:
- 1.6 122 Л.С;
- 2.0 143 Л.С.
- 1.4 109 Л.С;
И две версии турбодизельных двигателей (для европейского рынка):
Рассмотрим сервисное обслуживание Kia Cid JD для бензиновых двигателей 1.4 и 1.6, так как они пользуются наибольшим спросом в России.
В зависимости от конкретных климатических и эксплуатационных условий может потребоваться сократить интервалы обслуживания Kia Ceed вдвое.
Техническое обслуживание 1 (5 и 7) — 15,000 км
(ссылка на источник изображения)
При первичном техническом обслуживании автомобиля Kia Ceed заменяются следующие элементы:
- Масляный фильтр — номер детали 26300-35503 используется в качестве оригинального фильтрующего элемента. Возможно использование аналоговых запасных частей с номерами деталей 2630035501, 2630035502 и 2630035530.
- Kia Ceed JD 200KK21 воздушные фильтры системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона.
- Уплотнительная шайба сливной пробки — 21513-23001.
- Моторное масло — в соответствии с заводскими инструкциями рекомендуется использовать следующие смазочные материалы: 157103 — Total Quartz Ineo MC3 5W-30 (канистра 5 л); 550040754 — Shell Helix Ultra 5W-40 (1 л). Для замены требуется 3,6 литра смазочного материала. По качеству масло должно соответствовать стандартам API SM, SL и SN, ACEA A3, C3, ILSAC GF-3 классам вязкости SAE 0W-40, 5W-30 (40).
Пятая и седьмая службы включают тот же список работ, что и первая.
Также в соответствии с правилами, при первом и последующих технических осмотрах Kia Cid проводится проверка на:
- компоненты передней и задней подвески;
- ремни безопасности, дверные замки и кузов.
- ручные тормоза;
- выхлопная система;
- состояние чехлов ШРУСов, шин, тормозных дисков и колодок, гидравлической тормозной системы и соединений трубопроводов;
- развал-схождение — если шины неравномерно изношены или автомобиль при движении тянет в одну сторону;
- световой поток передней оптической системы — при необходимости выполняется регулировка;
- уровень жидкостей в коробке передач, тормозной системе и системе охлаждения двигателя;
ТО 2 – 30 тыс. км
Тормозная жидкость DOT 4 (арт. 03990158022)
Для второго обслуживания Kia Cid JD предусмотрена следующая процедура:
- Оцените состояние и замените ремень ГРМ, если оно неудовлетворительное — 252122B020.
- Выполните замену компонентов Kia Cid аналогично PM1.
- Замена тормозной жидкости — рекомендуется использовать жидкость DOT-3 (4) с допуском FMVSS116, номер детали 03.99015802.2 (номер детали 150905). Объем тормозного контура составляет восемьсот грамм.
Регламентное обслуживание 3 – 45,000 км
Воздушный фильтр MANNFILTER C26022
Третий сервис Kia Ceed JD охватывает работы, выполненные во время первого сервиса, с добавлением замены воздушного фильтра. Номер детали оригинального фильтра — C26022.
Лучше чаще менять воздушный фильтр, особенно если более пятидесяти процентов пробега приходится на город.
Перечень работ на ТО 4 Kia Ceed JD (60 тыс.)
Топливный фильтр Hyundai-Kia/319102H000
Четвертый регулярный сервис для Kia Ceed включает в себя следующее:
- Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки — артикулы 319102H000 и 3109007000;
- Проверка теплового зазора клапанов.
- Замена свечей зажигания — заводские свечи зажигания Denso — VXUH22I;
- Оценка состояния деталей часового механизма. Для замены отдельных компонентов клапанного механизма Kia Ceed JD используются следующие элементы: 243212B000 — цепь; 2441025001 — гидравлический натяжитель цепи; 244312B000 — направляющая привода цепи; 244202B000 — стабилизатор цепи.
- Повторите первый и второй сервис;
Обслуживание на 90 тыс. км – ТО 6 (9)
Hyundai/Kia Антифриз R9000ac001k
Процедура шестого обслуживания Kia Cid включает в себя выполнение действий, аналогичных первому, плюс замена:
- Смазка для автоматической коробки передач (для тяжелых условий эксплуатации) — Объем ATF SP-III в автоматической коробке передач Kia Cid составляет 7,3 литра. Модели первого поколения используют номер детали 04500-00100 или MZ320200 для замены оригинальной смазки, а модели второго поколения — номер детали 0450000115;
- Тормозная жидкость.
- Воздушный фильтр;
- Охлаждающая жидкость — объем системы охлаждения силового агрегата Kia Ceed JD составляет 5,9 л. Материал, используемый для замены, — это деталь с номером R9000AC001K;
Также проверяются зазоры термоклапанов на Kia Ceed JD. Девятая служба точно такая же, как и шестая.
ТО 8 Киа Сид – 120 тыс. км
трансмиссионное масло hyundai/kia 0430000110
Во время восьмого сервисного осмотра Kia Ceed JD полностью повторяются операции из первого, а также заменяются тормозная жидкость, свечи зажигания и смазка в механической коробке передач.
Для замены масла используется артикул 04300-00110 — литровая канистра. С необходимой емкостью 1,7 литра.
О смене охлаждающей жидкости
Согласно регламенту обслуживания Kia Cid 2, первая замена охлаждающей жидкости производится на шестом техосмотре. Последующие изменения проводятся с интервалом в два года. Владельцам Kia Ceed JD рекомендуется использовать концентрированные жидкости следующих фирм:
Чтобы приготовить антифриз, сначала разбавьте перечисленные вещества дистиллированной водой. Необходимые пропорции указаны на этикетках.
В процессе эксплуатации автомобиля Kia Ceed JD необходимо будет проверять уровень антифриза, доливая его.
Обслуживание коробок передач Kia Ceed JD
Существуют некоторые нюансы при обслуживании автоматических и механических коробок передач Kia Ceed JD. Смазка для трансмиссии рассчитана на весь срок службы автомобиля.
Его следует заменить после ремонта трансмиссии или после длительной езды с неправильным уровнем.
В механическую коробку передач автомобиля Kia Cid на заводе заливается масло MTF или MTF Prime. В качестве оригинальной замены используется смазка ZIC GFT 75W85 в литровой канистре с артикулом 132624. Также устанавливается новая прокладка сливной пробки — 1751116000.
Для роботизированной коробки передач Kia Cid масло MTF & DCTF Synthetic 70W (04300KX1B0) и шайба сливной пробки (2151311000) заменяются как оригинальные. Смазка обновляется по тем же причинам, что и в механической коробке передач.
Автоматическая коробка передач требует периодического обновления смазки. Это происходит потому, что в процессе работы масло загрязняется частицами трения. Хотя большая их часть собирается специальными магнитами, это влияет на свойства смазки. Согласно регламенту, замену смазочной жидкости в автоматической трансмиссии Kia Cid необходимо производить с периодичностью каждые девяносто тысяч километров пробега.
Но по наблюдениям специалистов, лучшим вариантом будет частичная замена (в объеме пяти литров) при пробеге 60 тысяч километров и полная — 90.
Номера деталей оригинальных расходных материалов приведены ниже:
- 162-646 — ZIC ATF SP IV (4 литра);
- 4528426100 — прокладка для крышки регулятора уровня.
- 45323-39000 или 45323-39000FF — шайба сливной пробки;
- 132-646 — ZIC ATF SP IV (один литр);
Подробнее о воздушном фильтре
В руководстве по обслуживанию Kia Ceed указано, что воздушный фильтр следует менять с интервалом в сорок пять тысяч километров.
Однако при этом необходимо учитывать конкретные условия эксплуатации автомобиля. Рекомендуется заменять его два раза в год — в конце мая и в октябре. Дело в том, что с мая по октябрь увеличивается количество пыльцы в воздухе и пыльцы цветущих растений. Это увеличивает нагрузку на фильтр.
Ближе к концу осени начинается дождь, а затем наступает зима, когда выпадает снег. Это позволяет пыли оседать и снижает нагрузку на фильтрующий элемент.
Воздушный фильтр 2811-33X000
При проведении технического обслуживания рекомендуется использовать оригинальные воздушные фильтры Kia Cid:
- 2811-33X000 — Hyundai/KIA MPI и GDI;
- 2811-3A5800 — Hyundai/KIA T-GDI (GT).
Свечи зажигания
Согласно заводскому руководству Kia Cid, интервал замены свечей зажигания составляет тридцать тысяч километров пробега.
В то же время, в Hyundai с идентичным силовым агрегатом и такой же системой зажигания регламент предусматривает замену каждые 15 000 км. Что ближе к реальности. Фактически, после пятнадцати тысяч километров центральный электрод свечи зажигания начинает выгорать и изгибаться. Это сопровождается нарушением зазора, что негативно сказывается на функционировании силового агрегата. Это приводит к вибрациям на холостом ходу и повышенному шуму при разгоне.
Свеча зажигания NGK LZKR6B10E
Свечи зажигания лучше всего обслуживать в зависимости от времени работы двигателя.
Заменяйте свечи зажигания на оригинальные свечи Hyundai/KIA после 600 часов работы:
- Champion RER8MC — 1885410080;
- ЮРА ELR9QC10 — 1885810090.
- NGK LZKR6B10E — номер детали 1885510060;
Модели Kia Ceed с двигателем GDI оснащаются иридиевыми свечами зажигания. В качестве замены используются оригинальные детали Hyundai/KIA. При выборе заглушек следует учитывать год выпуска автомобиля:
- NGK SILZKR6D8E (GT JD FL) — 18849-08080;
- NGK SILZKR8E8G (GT JD: 14 апреля — 26 июня 2014) — 18849-08071.
- NGK SILZKR6B10E (GT JD) — артикул 18846-10060;
Видео
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Киа Сид второго поколения с индексом JD был представлен в 2012 году, а летом того же года стартовали продажи в России. Это был один из самых уважаемых компактных автомобилей на рынке. Как и прежде, Ceed предлагался в трех вариантах кузова – пяти и трехдверный хэтчбек, а так же универсал.
Над внешностью Сида поработал небезызвестный экс-дизайнер Audi Питер Шрейер. Несмотря на определенный спортивный стиль, силуэт сохранил практически прямую линию крыши, что положительно сказалось на пространстве над головой задних пассажиров.
Kia Ceed один из самых просторных в сегменте. Даже при максимально отодвинутых назад передних креслах во втором ряду остается достаточно места для колен седоков. Не приходится жаловаться и на ширину салона.
Впрочем, с пространством все в порядке не только на переднем и заднем ряду, но и в багажнике. Его объем 380 литров, а формы идеальны. Универсал благодаря увеличенному заднему свесу располагает кофром емкостью 528 литров.
В краш-тестах по версии Euro NCAP Киа Сид заработал пять звезд. Во всех комплектациях присутствовали шесть подушек безопасности.
Двигатели
В активе модели большое разнообразие бензиновых двигателей и два турбодизеля. Но в Россию официально поставлялись машины только с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра (100 и 129 л.с. соответственно).
Трехдверные версии GT (Ceed и Pro_Ceed GT) получили бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI отдачей 204 л.с. Двигатель из семейства Gamma оснащен непосредственным впрыском топлива.
После рестайлинга непосредственный впрыск GDI появился и на атмосферном 1.6, благодаря чему его мощность возросла до 135 л.с. Такой агрегат полагался только дорогим версиям Prestige и Premium.
Наибольшее распространение получил атмосферный 1.6 с распределенным впрыском топлива, обозначенный как G4FG. От G4FC он отличается дополнительной муфтой газораспределения на выпускном валу. Мотор хорошо знаком по другим моделям бренда. Его уязвимое место – катализатор.
Нейтрализатор может прийти в негодность уже после 50-70 тыс. км – начинают разрушаться соты. Керамическая пыль, в свою очередь, может попасть в цилиндры, что приведет к образованию задиров. Один из характерных симптомов проблем с катализатором – падение тяги. Наиболее точный метод диагностики – контроль состояния сот с помощью эндоскопа.
Прежде гарантия на катализатор составляла 1 год или 1000 км. С 2015 года срок ответственности производителя был увеличен до 3-х лет или 100 000 км. Стоит отметить, что после рестайлинга количество катализаторов увеличилось с одного до двух штук.
До 30 января 2013 года устанавливалась, так называемая, бесшумная цепь привода ГРМ, которая могла преждевременно растянуться. Позже ее заменили обычной – более надежной.
Регулировка клапанов осуществляется с помощью подбора толкателей (600 рублей за штуку). В официальном сервисе за процедуру попросят около 15 000 рублей.
Трансмиссия
Базовые версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы для 1.6 был предусмотрен 6-скоростной автомат.
После рестайлинга в активе Kia Ceed появилась семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT. Она шла в тандеме с турбомотором объемом 1,4 литра и турбодизелем 1.6 CRDi. Бензиновый 1.6 GDI сочетался только с 6-ступенчатым роботом. Оба робота разработаны совместно с LUK.
В машинах с МКПП может дать течь сальник первичного вала. В таком случае трансмиссионная жидкость попадает на сцепление, что приводит к пробуксовке сцепления. Простой заменой сальника отделаться можно не всегда. Порой на валу обнаруживается коррозия, а, значит, новый сальник прослужит недолго. Случай признается гарантийным для машин словацкой сборки, выпущенных до 28.08.2014 года. Для обновления сальника необходимо вскрытие коробки.
Роботизированная коробка передач серьезные проблемы доставляет редко, но сбои в работе встречаются. Новый комплект сцепления обойдется в 80-90 тыс. рублей.
Ряд владельцев машин с АКПП сетует на заметные толчки в момент торможения. Для Ceed JD с атмосферным 1.6 даже вышел TSB (технический бюллетень), предписывающий обновлять софт ЭБУ коробки (ТСМ) при обнаружении недостатка в машинах 13-14 модельного года. Тем не менее, есть экземпляры, прошедшие свыше 300 000 км без каких-либо проблем с автоматом.
Ходовая
Ceed неплохо ведет себя на дорогах с хорошим покрытием. Управляемость и стабильность превосходны. А вот поперечные неровности подвеска отрабатывает сравнительно жестко и шумно.
Примерно, после 60-100 тыс. км изнашиваются сайлентблоки задних рычагов (от 700 рублей за рычаг). Кроме того, довольно часто закисают развальные болты. Их приходится срезать.
Спустя 80-120 тыс. может сдаться наружный пыльник ШРУС. Оригинальный пыльник идет только в сборе с шарниром. Аналог доступен за 800 рублей. Еще 2500 рублей придется отдать за работу.
На отрезке 100-150 тыс. км испускают дух передние и задние амортизаторы (около 2500 рублей за аналог). Параллельно настает черед шаровых опор (700 – 1500 рублей).
Стоит отметить, что с мая 2014 года пошли машины с модернизированной подвеской. Изменения затронули опорные подшипники, пружины, опоры амортизаторов и сами амортизаторы.
Рулевое управление
В Kia Ceed второго поколения, как и у предшественника, установлен электроусилитель рулевого управления. Время от времени он вызывает нарекания. Владельцы указывают на закусывание руля в нулевой зоне или подруливание (увод). Порой устранить недуг удавалось после калибровки ЭУР. Некоторым усилитель меняли по гарантии.
Встречается и еще один изъян – стук в рулевом управлении. В официальном сервисе с недугом боролись заменой либо упорного болта в рулевой рейке, либо эластичной муфты, либо рулевого карданчика.
На Сидах с адаптивным рулевым управлением стук или щелчок при вращении рулем возникал из-за люфта между втулкой адаптивного ЭУР и кронштейном поперечины капота. Дефект, в соответствии с предписанием Киа, устранялся путем установки шайбы между втулкой и кронштейном. Проблема характерна для машин, произведенных до 25 ноября 2014 года, но встречалась и в образцах 2015 года выпуска.
Кузов и салон
Лакокрасочное покрытие Ceed JD не отличается устойчивостью к агрессивной среде и внешним воздействиям. С возрастом вспучивания краски наблюдаются на двери багажника, рамке лобового стекла и порогах.
Потертости на руле нередко обнаруживались уже после 30-60 тыс. км. Официальные сервисы иногда меняли рулевое колесо по гарантии. Впрочем, есть экземпляры с пробегом близким к 100 000 км без следов износа.
Не отличается долговечностью и комбинированная обивка кресел (сочетание кожи и ткани). Как правило, лопаются кожаные вставки. К сожалению, дефект не всегда признавался гарантийным.
Время от времени в салоне начинает поскрипывать пластик.
Спустя 60-100 тыс. км могут захандрить стеклоочистители - закисает трапеция. Сначала уменьшается скорость движения щеток, а потом они и вовсе замирают. Как правило, случай признают гарантийным. Стоимость новой оригинальной трапеции более 6000 рублей.
По прошествии 100-150 тыс. км может отказать камера заднего обзора. Вместо изображения приходится лицезреть черный или синий экран. Гарантия на камеру 5 лет. Универсалы 2012-2014 модельного года при запотевании или отказе камеры вследствие попадания воды могут рассчитывать на ее бесплатную замену.
Нередко начинают мерцать или тухнут огни ДХО. Чаще недугу подвержена левая фара. Причина – отказ драйвера вследствие перегрева. Конструкцией фары замена неисправной электронной платы не предусмотрена. Новая фара с ксеноном обошлась бы в 75 000 рублей. Но умельцы научились разбирать и менять плату, стоимостью 1500 рублей.
На машинах, собранных до июня 2013, года зачастую отказывал блок управления подогревом кресел. Недуг проявлялся слабым нагревом передних кресел. За новый контроллер попросят в районе 15 000 рублей. Проблемы с подогревом могут возникнуть и из-за обрыва нитей мата.
Заключение
Второй Сид порадует дизайном и качеством отделочных материалов. Но к выбору конкретного экземпляра надо подходить осторожно. Пристального внимания требует двигатель объемом 1,6 литра.
Читайте также: