Киа сид коробка дергается

Обновлено: 29.01.2025

Sergey Мудрец (11364) В разных городах по разному, у нас в маленьком городе диагностика стоит 5-7 у. е., датчик ДПДЗ например в районе 10-13 баксов.

Вы же не знаете как отреагирует авто на полное откючение АКБ, возможны блокировки начиная от магнитолы (запросит код) , до блокировки двигателя.

В следующий раз когда загориться, заехай на диагностику, только сама его не гаси. Причин несколько, от пропуска зажигания (свечи и т. д) до катализатора.

Александр Юрин Высший разум (245192) Диагностика у нас от 500р. А ремонт зависит от диагностики (смотря что потребуется заменить).

Александр Юрин Высший разум (245192) Эти ошибки вам расшифрует сканер при диагностике, у меня к сожалению голова не компьютер, чтоб содержать ошибки всех авто: -))

Чтобы точно установить причину необходимо считать ошибку специальным компьютером, которые в автосервисе подсоединяют к машине в случае, когда загорается чек. По номеру ошибки можно уже узнать неисправность. Такая диагностика стоит от 400 до 800 рублей в зависимости от города и сервиса.

PS: катализатор скорее всего не причём, т. к. при его неисправности машина не дёргается и его неисправность вообще ни на что не влияет, т. е. можно так и ездить. Проблема скорее всего с датчиком детонации или воздухомером или зажиганием. Также возможно вы залили некачественный бензин. Один раз сам залил плохой бензин и двигатель постоянно дёргало (особенно на низких оборотах) пока не израсходовал весь бак.

Vadim G Мастер (1952) Нет. Ошибку компьютер считает только если горит чек. А если он не горит и машина не дёргается, то и не о чем беспокоиться пока проблема не повторится.

Vadim G Мастер (1952) P0700м - это ошибка блока управления трансмиссии. Неисправность может быть либо в самом блоке, либо в электрической цепи, датчиках или сенсорах. Скорее всего неисправен какой-то датчик или провод замыкает где-то (например в разъём попадает влага). P0760 - неисправность переключателя (клапана) "С" соленоида. Для начала проверьте проводку цепи от блока управления до коробки передач, возможно в разъёмы попадает влага, происходят замыкания и выдаются ошибки. Если влаги нет, то провзоните проводку. Если обрывов цепи нет, то надо смотреть датчики. Если с ними всё в порядке, то смотрите соленоид. А если и с ним всё в порядке, то уже блок управления. В любом случае вам надо обратиться к хорошему электрику, который не буде выманивать с вас лишних денег за несуществующие неисправности.

МУТАЦИЯ Искусственный Интеллект (582563) трансмиссия акпп сними клеммы если просто глюк--ошибки сбросятся! а с работой АКПП изменения есть?

У разных двигателей свой диаопозон потребляемого топлива. Если значение октана бензина не совпадает с програмным значением в борт. Компьютере то загориться Чек . это одна из причин. Точно скажет диагностика

ПРОБЛЕМА ТАКАЯ ЖЕ. СЕГОДНЯ ЗАГНАЛ НА СТО. ДИАГНОЗ. ЗАЛЕГ КЛАПАН. ОТРЕГУЛИРОВАЛ. ДАВЛЕНИЕ В ЦИЛИНДРЕ НИЖЕ НОРМЫ. НАДО МЕНЯТЬ И ПРИТИРАТЬ.

33 Знаток (254) два дня ремонта. итог. поменял два клапана на 4 м цилиндре. один треснул, один не очень понравился. заодно сменил патрубки радиатора. давление в цилиндрах 13.ошибок нет. прет как должна. по ошибкам не знаю. сам в нете смотрел. есть все. задавай правильно вопрос и найдешь.

Если Джекки Чан мигает то это не опасно, если горит постоянно-надо копать! Надо проверять катушки и свечи. Но лучше сразу заменить свечи. хуже не будет. Скорее всего, это спорадические (не постоянные) пропуски зажигания. Надо проверять катушки и свечи. Скидывать клеммы не рекомендую! Прошли те времена, когда этот варварский метод помогал. Собьете все электронные настройки. Всюду уже CAN шина (на всех авто с 2005г.) Это низкоуровневое управление двигателем (есть еще высокоуровневое, но оно не принимает участия в управл. двигателем) ей по барабану обесточивание. По хорошему надо покупать шнурок (адаптер) и комп. программу. Я не могу вам сказать какой, так как не занимаюсь япанцами. только немцами. Протокол ISO у всех почти одинаков. Нужно узнать какой тип чиповки шнурка и какой протокол и на каких микросхемах ELM или FTDI. Удачи!

Alekc Неизвестный Просветленный (38719) Р0700-Неисправен блок управления Р0760- такого номера в таблице нет! С Р0759 и сразу начинается Р0761

Ребят у кого была такая проблема рывки при нажимании/отпускании педали газа на включённой передаче? Подскажите в чём проблема? и что делать?

KIA Ceed 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 21

Была такая проблема, пока не выбросил автомат в помойку и не поставил новый.
Проблема только в нем. (Почитай про лада веста первых выпусков, такая де херь)

у меня механика

Я только на первой чувствую. У тебя на всех?

Ну что, решили вопрос? У меня такая же проблема…

Иван нашёл проблему? Исправиш отпешись.

были рывки при разгоне, две свечи были пробиты, замена все исправила.

Информации бы побольше: на всех ли передачах так происходит или только на определенных, на всех ли оборотах, или в каком то диапазоне. У меня например перед Новым Годом, началось, что на 1 и 2 передаче, когда катишься потихоньку (обороты где то в районе 1500) и резко нажимаешь на газ, то начинала дергаться. Раза 2-3 дёрнется и дальше нормально едет. Но на новогодних праздниках пришлось по трассе покататься, видать дал просраться ей, и проблема ушла. Пока всё хорошо, когда был на ТО недавно, сказал об этом ОД, но они никаких ошибок не нашли. Так что хз что было такое. Еще у одного человека такое происходит, он уже и перепрошивался, и цепь грм менял, может и ещё что то делал, но проблема эта у него пока остаётся.

то что было у тебя это скорее не неисправность, а особенность. вход и выход из принудительного холостого хода сопровождается легкими толчками. это когда катишься на передачах 1-2 ну может 3й и немного педалируешь. в пробке например.

Да не, это было что то другое, потому как 4 года до этого нормально же все было, а потом недели 3 такая фигня держалась, и дергалась достаточно чувствительно, хотел уже после новогодних праздников к диллеру записываться на диагностику, но само прошло.

на 6 на оборотах от 1500 до 2000 дёргает два три раза а потом нормально всё

3-4 Передача, разогнаться до 3000-4000 об/мин (лучше в подъем), тапок в пол. Если обороты растут, а скорость — нет, значит сцепа буксует. Скорее всего из-за текущего сальника коробки.

Опытные автовладельцы, с другой стороны, различают пинки по следующим категориям:

Прежде чем самостоятельно решить проблему пинания автоматической коробки передач или заменить ее на новую, необходимо найти причину пинания.

Читать Какая автоматическая коробка передач самая надежная и лучшая, рейтинг автоматических коробок передач

В каких случаях коробка пинается

Ниже приводится обзор возможных причин отдачи автоматической коробки передач и их решений.

Происхождение проблемы	Проблема	Заключение
Неисправный гидроблок или гидротрансформатор в трансмиссии	Автоматическая коробка передач пинается во время движения	Замените гидростатическую коробку или соленоиды
Неисправность фрикционной муфты или гидротрансформатора.	Автоматическая коробка передач не включается при торможении	Фрикционные муфты, отработавшие свой срок службы, заменяются.
Неисправности датчика коробки передач или гидротрансформатора	Автоматическая коробка передач не пинается при переводе рычага переключения в положение R	Заменить
Недостаточный уровень масла в трансмиссии	Автоматическая коробка передач не включается после включения	Вверх
Детали редуктора изношены	Автоматическая коробка передач пинается при холодном запуске	Замените коробку передач (не всегда запускается при холодном пуске, особенно зимой)
Неисправная проводка коробки передач	Автоматическая коробка передач пинается при переключении передач во время движения	Заменить

Высокая температура и слабое давление в клапанах

Для выявления причин, по которым срабатывает автоматика, владелец автомобиля должен проверить качество масла.

Масло нагревается, поскольку трансмиссия постоянно находится под нагрузкой. Состав жидкости ATF меняется. Он становится менее вязким. Эти изменения появляются в жидкости ATF после того, как автомобиль проехал 40000 км, в лучшем случае можно проехать 60000 км без замены трансмиссионной жидкости.

В течение этого времени фильтрующие элементы начинают изнашиваться. Их частицы попадают в жидкость и влияют на состав масла по мере его нагрева во время работы. К этому времени масло теряет все свои свойства.

Фильтр загрязняется. Снижается пропускная способность фильтра. В результате падает давление в гидравлической системе автоматической коробки передач. Как следствие, фрикционные диски не успевают вовремя остановиться, и у водителя создается впечатление, что коробка передач работает рывками или с толчками.

Предупреждение. Если водитель не замечает, что автомат пинается, то через 10 000 км придется заменить всю трансмиссию. Читайте мнение владельцев об автоматической коробке передач, установленной на Renault Kaptur

Автомат может перегреваться из-за неисправного радиатора. Например, трубка радиатора загрязняется, если масло залито неправильно. Поэтому рекомендуется очищать радиатор коробки при замене масла, чтобы наверняка избежать проблем в будущем.

Наряду с очисткой охладителя коробки замена масла будет производиться следующим образом:

Снимите и очистите радиатор.
Снимите чистящий элемент и установите новый.
Залейте свежую трансмиссионную жидкость.

Плавление фрикционных дисков из-за высокой температуры

Фрикционные диски действуют как регулятор. Они сжимаются или увеличиваются, вызывая пропуски или засорение автоматической коробки передач. При недостаточном давлении они не могут сжаться до такой степени, чтобы пропустить шестерню. Начинается проскальзывание. Проскальзывание приводит к трению деталей друг о друга. Температура повышается. Масло становится черным и появляется запах гари.

Это приводит к износу фрикционных дисков. Изношенные диски означают свободный ход для трансмиссии. На уровне водителя это будет ощущаться как толчок от автомата. Автомобиль дергается, водитель чувствует, как срабатывает автоматическая коробка передач, плавность движения нарушается, поскольку скорость постоянно увеличивается или уменьшается.

Только полная замена поврежденных компонентов автоматической коробки передач и замена масла помогут решить проблему.

Засор гидроблока

Гидроблок является важной частью автоматической коробки передач, по каналам которого жидкость под давлением поступает к каждой передаче. Засорение каналов приводит к падению давления и проскальзыванию фрикционных муфт.

Соленоиды расположены в гидравлической плите. Они представляют собой электрические катушки со штоком, которые открывают или закрывают каналы к шестерням. Поэтому при отказе соленоида: если он заклинит, шестерни могут исчезнуть. Водитель может почувствовать это как толчок. Автоматическая коробка передач дергается при переключении передач.

Читать Автоматическая коробка передач заедает и не переключает передачи: причины и диагностика Внимание! Трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 60 000 км во избежание блокировки электромагнитов.

Неисправности в электроблоке

ЭБУ коробки передач соединен с ЭБУ двигателя. Он считывает показания различных датчиков. Неисправность ЭБУ может быть вызвана влагой. Он выходит из строя из-за высокой температуры или непрофессиональной прошивки. Неисправность этого узла также может привести к пинку трансмиссии во время движения.

Ответ на вопрос, почему коробка передач пинается, когда механика в порядке, — обрыв в проводке.

Провода и соленоиды

Соленоиды поставляются в пластиковых корпусах. При сильном нагревании они расплавятся. Деформация может привести к срабатыванию автоматики.

Существуют и другие причины, по которым дело может зайти в тупик:

обрыв провода;
окисление;
фолить.

Предупреждение. Следует проверить понижающий резистор. Обычно он расположен под воздушным фильтром. Владелец автомобиля должен использовать омметр. Если прибор не обнаружит сопротивления, значит, неисправен понижающий транзистор. Его следует заменить.

Пинается при резком старте и при долгом движении

Если водитель чувствует толчки во время движения, т.е. автоматическая коробка передач пинается, когда она горячая, проблема в этом:

Такую проблему трудно обнаружить. Диагностика и ремонт стоят очень дорого.

Если он пинается на холодную, при попытке переключения на задний ход или с 1-й на 2-ю передачу, проблема может заключаться в замене фильтра или простой замене трансмиссионной жидкости. Возможны неисправности в разъемах, к которым подключены датчики.

Хотя обычный водитель может диагностировать проблему, разобрав коробку, это лучше сделать в специализированном центре с помощью компьютерной диагностики. Электроника не позволит вам совершить ошибку.

Пинки во время набора скорости

Проблемы, приводящие к удару в коробку при разгоне и при переходе с первой на вторую скорость, возникают по следующим причинам:

старое масло;
Засоренный фильтр;
Неисправность положения блокировки переключения передач.

Читать Причины неисправностей автоматической коробки передач и способы устранения неисправности

Кроме того, коробка передач работает тихо и не дергается. Устраняя вышеперечисленные причины, автовладелец продлевает срок службы автоматической коробки передач.

Пинается при переходе с одной передачи на другую

Если автоматическая коробка передач начинает пинаться при переключении передач, причина может заключаться в неисправности автомата. Например:

Холодное начало зимы. Никогда не запускайте автоматическую коробку передач зимой, если она не была прогрета. Масло перестает работать эффективно, нагрузка на важные компоненты автоматической коробки передач возрастает, и они быстро изнашиваются;
Толчки при переключении передач в автоматической коробке передач вызваны загрязненной трансмиссионной жидкостью.

Что предпринять

Чтобы избежать описанных выше проблем, каждый автовладелец должен проводить профилактическое обслуживание своего автомобиля, в том числе и коробки передач:

проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости;
при необходимости замените масло;
визуально проверьте на наличие поврежденной проводки;
разборка и промывка автоматической коробки передач
замена старых компонентов на новые.

Чтобы проверить состояние фрикционных дисков,:

N.B. Если владелец автомобиля не может сделать это самостоятельно, обратитесь в квалифицированный сервисный центр. Опытные и добросовестные специалисты также не откажутся от ремонта автоматической коробки передач. Потому что замена полного автомата — дорогое удовольствие.

Но что делать, если ваша автоматическая коробка передач пинается после ремонта.

Читать Основные неисправности и ошибки автоматической коробки передач

Что предпринять, если автомат продолжает пинаться после ремонта

Если после ремонта автоматической коробки передач наблюдаются толчки и рывки, это не значит, что автовладелец зря потратился. Возможно, коробка не откалибрована.

Инструкции по калибровке коробки, если она продолжает пинаться после ремонта:

Также очистите дроссельную заслонку.

Теперь все готово.

Если коробка по-прежнему пинается, снова обратитесь в диагностический центр. Ремонт автоматических трансмиссий стоит дорого, поэтому нужно быть внимательным при выборе специалистов, которые будут разбирать и собирать автоматическую трансмиссию.

Заключение

Чаще всего киксы автоматических коробок передач происходят из-за небрежного отношения владельца к собственному автомобилю. Поэтому необходимо правильно обслуживать автомобиль, в том числе и автоматическую коробку передач. Необходимо своевременно обращать внимание на признаки неисправности, такие как загорание сигнальной лампы A/T и значка Check Engine.

Многие неисправности автоматической коробки передач невозможно определить по индикаторам. Помочь может только компьютерная диагностика в специализированных мастерских. Но при первых же толчках автомобиль должен быть остановлен. Диагностика путем замены трансмиссионной жидкости.

Важно: Замена масла в автоматической коробке передач производится не под давлением, а путем слива старой жидкости и очистки поддона коробки передач.

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Киа Сид 3 2 1: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп Киа Сид в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Добавить комментарий Отменить ответ

65 Comments

Редуктор АКПП КИА СИИД 2011 год издаёт нехорошие звуки на ходу что можно сделать и в какие деньги примерно это выльется?

Можно заменить редуктор. Если обойдется только редуктором, то приблизительно 50т.р. с работой.