Киа рио схема центрального замка

Обновлено: 29.01.2025

С помощью данной карты монтажа вы можете подключить самостоятельно сигнализацию в автомобиль Kia Rio 2015 года с автоматической коробкой передач.

Точки подключения сигнализации.

За приборной панелью:

Большой разъем приборной панели
Зеленый — Концевик багажника (смотреть на фото) (-)
Зеленый — Концевик дверей (смотреть на фото) (-)
Зеленый — Указатель поворота (смотреть на фото) (+)
Синий — Контроль за работой двигателя Генератор (+)
Малый разъем:
Синий — Указатель поворота (+)

Центральный замок на белом разъеме в ногах водителя:

Синий/Оранжевый — Открыть (-)
Белый/Оранжевый — Закрыть (-)

Центральный замок в белом разъеме кик панели водителя

В пороге водителя стоп сигнал и отпирание багажника:

Красный — стоп сигнал (+)
Синий — отпирание багажника (+)

В кик панели водителя тормоз и отпирание багажника

Силовые цепи для реализации автозапуска двигателя:

+12в — Розовый и Красный
Зажигание 1 — Синий (рядом с розовым)
Зажигание 2 — Зеленый
Аксессуары — Синий (рядом с белым)
Стартер — Белый

Силовые цепи на замке зажигания

Возможное место установки сирены и концевика капота:

Подключение модуля StarLine F1:
Подключить питание и минус по вашему усмотрению, где вам удобнее, подключить статус зажигания, на блоке предохранителей подключиться в разрыв шине Data Синий/Черный провод, белый провод StarLine F1 подключить к розовому проводу сигнализации Старлайн.

LIN шина обходчика иммобилайзера в белом разъеме на лицевой стороне блока предохранителей

Прошить модуль до последней версии ПО запрограммировать модель автомобиля.
Процедура программирования очень проста отключить все разъемы, зажать кнопку программирования F1 подключить питание блока, дождаться когда светодиод загорится желтым, отпустить кнопку, подключить все остальные штекеры, и включить зажигание желтый светодиод потухнет, загорится красный, выключить зажигание и включить еще раз. Дождаться когда желтый диод будет моргать постоянно (без красного) выключить зажигание. Процедура программирования завершена.

В новых автомобилях после глушения двигателя открываются двери, отключить дилерской диагностикой эту функцию, либо запрограммировать запирание дверей после глушения в сигнализации (но лучше вырубить диагностикой.)

Далее произвести настройку сигнализации как вам нужно и все тестировать
Всем успехов

Подскажите кто ставил. Комплектация без кондера, 2ЭСП. Вчера поставил обычную, без запуска очень долго провозился с ц.з. От Электропривода в двери 4 провода, черный-минус, красный-плюс, розовый и коричневый-управление плюсом. Пробовал в разрыв и от сиги подавать, не прокатило - горят предозранители сиги 10А. Соединил обратно, поставил доппривод и 2 провода в дверь. По шерхановской карте в разъеме "B" бел/оранж конт.47 и зел/оранж конт. 48 нет один пин пустой, а в другом бело/черн. На будущее интересно подключение ц.з. именно на БСМ.

Разобрался уже. Спасибо. Не часто приезжают новые без номеров в начальной комплектации. Дорестайл были, с полным ц.з. На солярки тоже ставил привода в дверь. То что там приходит питание и по двум уходит сила, прозванивал но не врубился что это модуль ц.з.

Как нет, сейчас конечно уже не попадаются. Много машин без перивода в двери. Но то что конкретно на солярах и рио с полным цз стоит другой модуль 05 и 5 проводов, не видел так как надобности не было вскрывать дверь в моем случае модуль 04 четырехпроводный. Написал же что поставил сразу привод в дверь. Сомнения были лишь в том можно ли было обойтись без протяжки проводов. В папке выше я уже видел схему разъема. Я и написал что контакты пустые и проводов бело оранжевого и зелено оранжевого там нет и быть не может в начальной комплектации. Соответственно ключ без кнопок и управление с вод. двери. Напрямую выходит сила на другие замки.
Тема закрыта!

Всем доброго времени суток! В прошлом году я установил блок БСМ и систему Smart-key на машину в бич-пакете.
На блоке БСМ был завязан центральный замок. Когда покупал машину, на ней стояла сигналка и ЦЗ открывались с брелка. Вроде как и должны быть.
Но, когда вскрыл дверь, то увидел примерно такую картину:

ВаЗовский активатор, прикрученный саморезами к металлу двери=((
Тогда я еще не знал, что замки для киа рио делятся на 3 вида. Но об этом ниже.
При установки БСМ вылезла проблема. Блок не мог понять, в каком положении сейчас двери (LOCK или UNLOCK), и судорожно открывал и закрывал ЦЗ. Вышел я из ситуации просто. Заметил активатор на 5-ти контактный. По схеме на блок БСМ приходят 3 провода: от водительской, пассажирской и задних дверей. Т.К. в моих замках концевиков не было, я эти три провода соединил между собой и подключил в этому активатору. И все работало прекрасно.
Так бы дальше и работало, если я был не я=)

Когда ставил музыку, я совершил большую ошибку…начитался форумов и тупо взял и просверлил разъем в двери, чтобы протащить провода в дверь…
Но на днях на разборке нашел я отрезанные разъемы на обе двери. Что мне повезло, что ничего не сказать) обычно их продают только в сборе с косой.

Далее долго и упорно перепиновал разъемы. Начал с водительской стороны. Вытащил штатный жгут и начал потихоньку добавлять к нему провода…на кнопку в ручке, на антенну для смарт-кей, на задний ЭСП, на штатный доводчик стекла и т.д.
Собрал новый жгут и заменил разъем со стороны автомобиля.

Новые пины вставил в нужные места согласно схемы.
Теперь самое главное.
На киа рио/хендай солярис 3 вида замков.
Отличаются зелеными коробками с мозгами:
Первый: L-4P — водительский без мотора внутри
Второй: L/R-2P — пассажирский и задние. Моторы внутри есть, но нет внутри нет концевиков на положение замка.
Третий: L/R-5P — водительский, пассажирский и задние. Самые топовые. Есть и моторы и концевики.

Нашел на авито в 3-х разных местах…везде замки продают только в сборе.

Снимаем замок водительский:

И видим разницу:

Ставим на место мозги замка. Все болт-он

А вот чем отличается L/R-5P от L/R-2P:

Отсутствие дорожек и концевика.
Собираем задний замок:

Подключаемся согласно схеме к блоку БСМ. И все также работает как надо.

Далее я прочитал, что в 2013 году была отзывная компания по замене лапки стоп-сигнала на бесконтактную.

Все поставил болт-он, просто заменил разъем, благо этого добра навалом=)

Ну и по мелочи, убрал лишние реле, подключил все через штатный блок предохранителей. Реле ЦЗ и открытия багажника. Подключил подсветку задних кнопок ЭСП. Ну и отремонтировал передние ограничители.
Кстати, заметил особенность, что кнопка багажника не реагирует на нажатие пока закрыты задние двери. Своеобразная защита чтобы не открыли багажник в пробке.

Завтра начну делать габаритную подсветку)
Всем зеленых светофоров!

Центральный замок Киа Рио

Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

Центральный замок для дистанционного управления

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери. Мозно поставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс. Такой путь нам и клиентам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить активатор Starline sl-02.

Установка сигнализации с центральным замком на Kia Rio

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А63 — 6700р
Электропривод Starline SL02 — 300р

Стоимость установки:

Сигнализации: 3000р.
Электропривод в дверь 1200р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11200р.
По времени установка заняла 3,5 часа

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Сигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Стоимость установки:

Электропривод в дверь 1500р.

По времени установка заняла 4 часа.

ЭЛЕКТРОНИК

Установка центрального замка Kia Rio

1. Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен.

2. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

3. Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода.

4. Собираем замок.

5. Устанавливаем обратно в дверь.

6. Устанавливаем электрический привод, регулируем ход замка.

7. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

8. Проверяем работоспособность привода и собираем дверь.

Посмотрите ещё

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

Функции и назначение центрального замка

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора . Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает работу пока не отключается системой защиты.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Ремонт электрического центрального замка

1.Обрыв проводов электрической цепи.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

Центральный замок Киа Рио

Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.

Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:

Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
Скачки в работе до полного отказа.
Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

Тестирование механизма. Если устройство стало выполнять свои функции неполностью, то в первую очередь нужно выявить причину возникновения неисправности. Установите локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если в ручном режиме замок производит работу, то тогда проблема находится в электрических и управляющих цепях. Самый распространенный вариант — сел заряд батареи в брелке.
Центральный замок полностью или частично не работает. Вторая по популярности неисправность — это перегоревший предохранитель. Предохранитель может быть не один. Все зависит от модели автомобиля.
Предохранители находятся в норме. В этом случае продолжайте изучать систему и попытайтесь выявить проблему.
Причина может находиться в слабом или полностью отсутствующем напряжении. Это происходит в том случае, если провода обрываются или клеммы окисляются. Сигнал с пульта не поступает на двери. Ремонт заключается в проведении проверки по подаче питания и сигнала. Визуально проверьте провода системы.
Самопроизвольное закрывание/открывание дверей. Также двери могут закрыться, а через пару секунд снова открыться. Причина находится в нарушении фиксации крепежа.

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.

KIA Rio голубой металлик 1.6 › Бортжурнал › Не работает центральный замок, решение найдено

Проблема в реле блока предохранителя новый стоит 17 тыщ, на разборке 5 буду покупать реле как на фото и выводить, пришлось снять со своей новой Рио блок для проверки когда все поставил все сразу заработало, так что Пробег на ней сейчас 98700 чуть не дотянула до ста, первая серьезная можно сказать поломка, проблема распространенная на Киа Соул, на их же форуме нашел решение и был там же один человек с Киа Рио, ну вообщем на выходных буду перепаивание как на фото) думаю полезно будет

Читайте также: