Киа рио 3 установка пищалок
Система помощи при парковке задним ходом Kia Rio QB
5. Пищалка. Снятие, Установка / Kia Rio QB
СНЯТИЕ
УСТАНОВКА
ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ KIA ⋆ HYUNDAI 2019-2020 ● Launch x431 Pro3 Активация автоматического запирания дверей с помощью Launch. Простой способ отключения сигнала не пристёгнутого ремня.Киа Рио 4,Kia Rio 5,Kia Rio X-line. Самая бесполезная опция КИО РИО. Киа Рио авто блокировка/разблокировка дверей (Kia Rio auto lock/unlock doors)Другие материалы раздела
Обзор системы
Система помощи при парковке задним ходом является электронной системой помощи, предупреждающей водителя при парковке задним ходом о наличии.
Технические характеристики
Позиция ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ультразвуковой датчик Номинальное напряжение 12 В постоянного тока Диапазон обнаружения объектов 30 ~ 120.
Расположение компонентов
1. BCM 2. Ультразвуковой датчик 3. Устройство подачи звукового сигнала Функции системы помощи при парковке задним ходом встроены в блок управления.
Пищалка. Снятие, Установка
Всем привет. Наверное ни для кого не секрет что штатная акустика на наших автомобилях не совсем хорошего качества. После замены штатной головы, дело оставалось за малым, проклеить двери и заменить штатные динамики.
Кто то посчитает этот метод не совсем верным, кто то скажет что и штатные колонки играют великолепно, но я решил пойти именно таким путём.
1. Выбор колонок
Колонки я выбрал компанентные JBL cs760c. Перед тем как выбрать именно эти колонки, я пересмотрел кучу отзывов. На ютубе есть даже видео, в котором рассказывают именно о данных колонках. Вообщем отзывов полно, и практически все они положительные.
Заменить я решил и передние и задние колонки, поэтому прикупил сразу 2 пары колонок.
2. Необходимые элементы для установки колонок
В комплекте с колонками нет никаких установочных приспособлений.
Поэтому сразу вместе с колонками я приобрёл акустический кабель. Так же были приобретены и все необходимые разъёмы.
Папа — 20 шт.
Мама — 20 шт.
Вилка — 20 шт.
Папу маму можно приобрести в любом автомагазине. А вот вилку я вам советую купить в кастораме, так как в БИ БИ она стоила 15 рублей за штутку. А в кастораме 20 штук будут стоить 50 рублей.
Саморезы — 20 шт.
Саморезами мы будем прикручивать колонку к проставке.
Болт М5 на 25 см + шайбы — 12 штук.
Болтом с шайбой мы будем прикручивать проставку к двери.
3. Проставки под колонки.
Их я заказал у человека из Москвы, чтобы ничего не колхозить, чуть позже немного об этом пожалел.
Если у вас всё это есть, то можно приступить к замене штатной акустики
1. Снимаем обшивку двери
2. Демонтируем штатные колонки
Вот тут начались первые проблемы. Штатные колонки установлены на клёпках. Для извлечение клёпок я использовал кусачки. Где то за час сумел демонтировать все штатные колонки.
3. Установка проставок
Тут всё просто, единственное я вам советую использовать для этого трещётку, с ней будет намного быстрее.
4. Устанавливаем высокочастотные динамики в угловые накладки обшивки двери
Для этого вам понадобится паяльник, с ним намного быстрее вы сможете сделать дырку под проводку в угловой накладке.
Вот как у меня получилось:
5. Подготовил проводку
Увы но фото данного процесса я не делал.
6. Установка кроссоверов на дверь
Прикрепить кроссоверы я решил на двухсторонний скотч. Держится великолепно. Единственное выбирайте место более тщательно, чтобы он не мешал обшивки двери. Мне пришлось его переклеивать.
7. Проводка
Раскидываем проводку под колонки, в этом ничего сложного нет. Для того чтобы провода не болтались я использовал маделин. Он отлично приклеивает провода к кузову.
8. Подключаем проводку
9. Установка колонок
Прикручиваем динамики к проставочным кольцам. Для этого мы используем саморезы.
10. Монтируем обшивку обратно
Вот тут начались очень серьезные проблемы. Обшивки никак не хотели садится на место. В конце концов я понял в чём проблема. Проблема была в толщине проставок. Так как проставки были сделаны из двух слоёв, то верхний слой пришлось открутить. В результате остался всего один слой проставки. Слава богу что это никак не повлияло на работу стеклоподъёмника. Единственное на передник дверях при полном открывании окон, в конце есть какой то щелчок. Но при этом окно опускается полностью. Впринцепи меня это никак не беспокоит.
Но всё равно не приятно, когда покупаешь проставки сделанные специально для Киа Рио, то не хочется ничего дорабатывать и т.д. Поэтому возможно стоило установить универсальные проставки из магазина за 200 рублей.
После того как вы всё таки всё смонтировали обратно можно включать музыку и наслаждаться прекрасным звучаниям новых динамиков.
Со штатными очень серьезная разница в качестве звучания. Наконец то появились очень приятные низы. В общем я просто счастлив что сделал данное изменение.
Спасибо, что заглянули в мой БЖ
Решил вот тут поменять (пока что переднюю) акустику
Из интернета
Основные технические данные
• Тип : 2-полосные компонентные АС
• Состав : НЧ/СЧ-динамики DV 165.3, ВЧ-динамики DT 24.3, кроссоверы DX 300
• Диаметр НЧ/СЧ-динамика : 165 мм (6 1/2″)
• Диффузор НЧ/СЧ-динамика : V-cone, из прессованной целлюлозы с водоотталкивающей пропиткой
• Подвес НЧ/СЧ-диффузора : Из эластичного термополиуретана (TPU)
• Магнит НЧ/СЧ-динамика : Высокоэффективный ферритовый D80 х 15 мм
• Звуковая катушка НЧ/СЧ-динамика : D25 мм, намотана медным проводом на каркасе из Kapton
• Корзина НЧ/СЧ-динамика : Стальная штампованная
• Диффузор ВЧ-динамика : 24-мм купол из полэфиримида (PEI)
• Магнит ВЧ-динамика : Неодимовый (REN)
• Кроссовер в комплекте : ФВЧ, 3,5 кГц, 12 дБ/окт
• Допустимая мощность (продолж./пик.) : 80 / 160 Вт
• Уровень чувствительности : 93 дБ/2,83 В/м
• Диапазон частот : 50-23000 Гц
• Номинальное сопротивление : 4 Ом
• Диаметр монтажного отверстия : 144 мм
• Монтажная глубина НЧ/СЧ-динамика : 64 мм
Благодаря исключительно лёгкой подвижной системе Hertz демонстрирует очень высокую чувствительность — и мидбаса, и системы в целом, в которой прыть пищалки ничем не ограничена. Осевая и угловая АЧХ оказываются почти зеркальны, это — залог сбалансированного звучания в салоне. Нелинейные искажения невысокие на низких и средних частотах и несколько повышенные — на верхних, миниатюрной пищалке приходится нелегко.
От себя
Попробую по порядку . Что то дешевое сразу не хотел брать, но и дорогое …короче все упирается в цену . Усилок не хочу ставить, поэтому что то выше 70W номинала нет без усилка смысла брать, вот купил номинал немного больше — 80W .
Цена от 2800 до 3500 , я купил за 3000
В комплекте простым языком 2 динамика ,2 пищалки ,2 кроссовера .
Далее разобрал двери высверлил заводские колонки (35W)
Обвел на простой лист примерный шаблон, вырезал перенес его на фанеру, вырезал примерно фанеру, неровности сточил балгаркой .Дыру в центре сначала сверлом прошел, потом лобзиком и дальше опять машинкой .
KIA RIO 2017г. комплектация PREMIUM. Меняем штатные динамики, на динамики JBL серии CLUB
Устанавливать будем:
Динамики JBL CLUB 6500С (компонентная акустика 16см.) в передние двери
Динамики JBL CLUB 6520 (коаксиальная акустика 16см.) в задние двери
Демонтаж штатной акустики
Компонентная акустика JBL CLUB 6500C
Двухполосная компонентная автомобильная акустика. Максимальная мощность 180 Вт, чувствительность 92 дБ. Технология Plus One увеличивает полезную площадь полипропиленового конуса, каучуковый подвес — для долговечной работы, твитеры из материала PEI воспроизводят чистые высокие ноты без искажений. Внешние кроссоверы.
Коаксиальная акустика JBL CLUB 6520
Автомобильные колонки, диаметром 165 мм. Коаксиальные, двухполосные. Максимальная мощность 150 Вт, чувствительность 92 дБ. Технология Plus One увеличивает полезную площадь полипропиленового конуса, каучуковый подвес — для долговечной работы, твитеры из материала PEI воспроизводят чистые высокие ноты без искажений.
Комплект динамиков JBL CLUB
Для установки динамиков(на все двери) нам потребуются проставочные кольца, что бы динамик не мешал работе стеклоподъёмника.
Место установки ВЧ динамика в передней двери.
Установленный динамик JBL CLUB 6520 (в задние двери)
Коаксиальные и компонентные колонки Club дают возможность наслаждаться легендарным звуком JBL в еще большем количестве автомобилей. Компактный дизайн позволяет использовать их в самых разных легковых и грузовых автомобилях, а высокая чувствительность обеспечивает выдающуюся производительность даже с заводскими стереосистемами. Прочные пролипропиленовые вуферы Plus One™ превосходно воспроизводят мощные низкие частоты и при этом очень долговечны. Сбалансированные купольные высокочастотные динамики из полиэтиленимина обеспечивают плавную передачу высоких частот. Динамики доступны в самых разных размерах — коаксиальные 90 мм, 100 мм, 135 мм, 150 мм, 165 мм, 150 x 200 мм и 100 x 150 мм, 3-полосные 150 x 230 мм и компонентные размером 135 мм, 165 мм и 150 x 230 мм., — что делает их идеальным выбором для тех, кто хочет выполнить модернизацию, отказавшись от заводских динамиков.
“Электропатаж”- центр автомобильного оборудования
Замена штатных колонок. — KIA Rio, л., года на DRIVE2
Мы канцелярским ножом отрезали внешнюю часть ближней к металлу проставки, которая как раз составила мм. Соответственно, вывод таков: Как ее комбинировать, искать ли сразу 40мм, или брать две по 20, или 25 и 15 — решать.
В таком случае подобный динамик должен сесть идеально. Сам процесс несложный, нужны будут: Снимаем дверные карты, защитную мембрану, чтобы впоследствии акустика для киа рио 2013 провода и закрепить динамик. Снимать мембрану нужно только снизу и справа, не полностью, при этом не отдирая герметик, а растягивая его и отрезая лезвием, чтобы потом посадить обратно.
Крепим акустика для киа рио 2013 нижнюю оторванную часть мембраны сверху, к стеклу или металлу двери, чтобы получилось вот так: Штатный динамик держится на клёпках, не на болтах. Для этого берем пассатижи, придерживаем ими клёпку, чтобы не прокручивалось со сверлом и высверливаем. Когда все высверлили, отсоединяем и выкидываем штатный динамик. Теперь берем новые акустика для киа рио 2013 и прикладываем к проставочным кольцам, примеряем. Снова берем дрель, просверливаем в проставках отверстия, чтобы потом посадить туда динамик на болты.
Для этого просто прикладываем динамик к проставкам и через него, либо сделав пометки в тех местах, где он будет крепиться, просверливаем отверстия в проставках.
Потом проверяем, точно ли в тех местах просверлили, и сверлим уже отверстия в самой двери. Перед тем, как закрепить динамик, ту часть проставки, которая будет прислоняться к металлу, желательно проклеить поролоном, чтобы не скрипело, не шуршало, не терлось.
Далее динамик с кольцами приставляем к отверстиям и просовываем в них шурупы или болты, с другой стороны закручиваем гайки. Как правило, благодаря неидеальным динамикам, многие владельцы Рио 3 жалуются на: Такое положение вещей может устраивать не.
Поэтому рано или поздно автолюбители решаются провести замену штатной акустики Kia Рио 3. Вот фото: Вот, что у меня получилось в итоге Теперь приступаем к внутренней стороне двери той которая смотрит внутрь машины.
Основная цель заклеить все технологические отверстия и максимально шумо и виброизолировать. Для этого я использовал вибропоглащающий материал: Можно использовать и другие аналоги.
Ну тут все проще чем с наружной стороной, главное точно все отмерить и отрезать, стараемся проклеить всю поверхность, насколько это возможно, но самое важное герметично проклеиваем все технологические отверстия, так что бы внутренняя часть была полностью изолирована от внешней.
Тут следует особое внимание уделять местам крепления обшивки двери там где крепятся клипсы, см.
Тонкости замены штатных динамиков Киа Рио 3
С шумоизоляцией акустика для киа рио 2013 тоже самое что с виброизоляцией, только с ней гораздо проще работать, клеить одно удовольствие Обклеиваем всю поверхность, кроме места под динамиком и вокруг крепления клипс.
Аудиосистема автомобиля играет важную роль в обеспечении комфорта водителя в длительных поездках. Покупая машину в автосалоне, некоторые сразу выбирают версии со встроенной мультимедийной системой.
К сожалению, производитель не всегда дополняет свое детище качественными аудиокомпонентами, которые удовлетворят искушенных меломанов. Именно в этих случаях может потребоваться замена штатных динамиков на Kia Rio 3.
Замена акустической системы на Rio третьего поколения
Стандартная автомобильная аудиосистема включает головное устройство и четыре динамика.
Как правило, из-за неидеальной акустики многие владельцы Rio 3 жалуются на:
- блокировка высоких и низких частот;
- слабый эквалайзер основного блока;
- бесшумные задние динамики.
Такое положение вещей может быть не для всех. Поэтому рано или поздно автомобилисты принимают решение о замене штатной акустики Kia Rio 3.
Сделать это очень сложно, так как придется существенно разобрать автомобиль и разобрать утеплитель двери.
Ключевые инструменты для замены OEM-динамиков:
- термофен;
- канцелярский нож;
- ножницы;
- рулетка;
- маркер;
- ролик и металл.
- дрель;
- сверло длиной 10-12мм.
Процесс замены всей акустической системы происходит по следующему сценарию:
- Снятие обшивки двери.
- Демонтаж заводской изоляции.
- Сделайте подиумы для колонок из дерева или пластика.
- Установка подиумов и прокладка соединительных кабелей.
- Установка и подключение колонок.
- Укладка слоя звукопоглощающего материала.
- Установка внутренней обшивки двери.
- Полная сборка всех элементов двери.
Штатная акустика Kia Rio 3 имеет ряд существенных недостатков. Замена аудиосистемы своими руками — это серьезное мероприятие, которое включает в себя удаление всех элементов интерьера дверей, демонтаж изоляционных материалов и создание подходящих подиумов для новых динамиков.
После установки более совершенной акустической системы звук в автомобиле Kia Rio третьего поколения будет значительно улучшен.
Ещё по осени, когда только собирался брать новую машину, было желание оформить в ней хорошую музыку. В идеале хотел поставть 2-компонентный фронт, усь, саб, но это требует замены ГУ, чего совсем не хочется делать, и стоимость стремится в космос, особенно, если не делать самому. В итоге просто зашумил передние двери, звук штатки улучшился и в общем-то хватало. До поры, до времени…
Сейчас у меня снова обострение. Понимаю, что все таки штатка не отвечает моим запросам, и хочется большего, но слишком упарываться желания нет, да и бюджет в нынешних реалиях ограничен, поэтому ГУ останется штатным. Отсюда у меня несколько вопросов:
1) Бытует мнение, что в Рио в задние двери на динамики приходит меньше мощности, тыл толком не играет. Правда это или нет и есть ли смысл менять задние динамики на какие-то басовые миды, тем самым хоть как-то компенсировать отсутствие саба? И что можете посоветовать на тыл для баса? У меня даже были мысли воткнуть овалы в укрепленную заднюю полку. Или же правда в наших машинах порезан тыл и менять там динамики без усилка и/или замены ГУ смысла нет?
2) Ну и естественно как же без вопроса о динамиках. Осенью рассматривал что-то типа Hertz DSK 165.3 или Morel Maximo 6 на фронт. Есть ли смысл заводить что-то подобное от штатной головы и вообще раскачается ли подобного рода акустика? Или же без усилка ну вообще никак не обойтись? Может появились более интересные варианты в пределах 8к?
34 4
Я зашумил все двери .А в передние поставил динамики Pioneer TS-R 1750 S . Появился сочный бас ,высокие . Короче музыка стала на голову лучше . На днях зашумлю пол и потолок .Остальное зашумлено . Звук точно не пострадает .
Ответить 1
Лично я себе сделал полную шумку, поставил Hertz DPK 165.3 и коаксиалки от них же, воткнул активный саб Pioneer TS-WX70DA, шгу не менял, усилок не ставил т.к. их чувствительности хватает чтобы они раскрылись. На стандартном трехполосном эквалайзере подрезал верх, вытянул середину и вуаля, звук (не по блютуз) весьма неплох. Правда это не 8 рублей, а 80 вместе с работой.
1 1
Сделал обесшумку передних дверей и поставил компоненты Pioneer TS-G170. Задние оставил пока без изменений. Звук улучшился кардинально. ГШУ оставил штатное. Низов добавилось, твитеры красиво подчеркивают высокие. Надо записывать в качестве 320 кб/с и убавить частоты на встроенном эквалайзере чтобы все зазвучало.
Читайте также: