Киа рио 2012 комплектация престиж что входит
В этой статье поговорим о настоящем бестселлере российского рынка - Kia Rio!
Kia Rio - настоящий хит на российском рынке. В год продается около ста тысяч таких машин. Поспорить по популярности с Рио может только более дешевая Лада Гранта, и, с попеременным успехом, Лада Веста. Тем забанее, что изначально близкий родственник Рио, Hyundai Solaris, был существенно популярнее Рио. Но смена поколения подкосила Солярис, и они словно поменялись своими продажами.
Главное правило для бюджетной машины - правильное сочетания количества автомобиля, опций и цены. Поэтому начнем наш обзор с самой простой версии - Classic 1.4 с 6 ступенчатой механической коробкой передач. Цена такой версии - 775 т.р. до скидок и спецпредложений. Двигатель выдает 100 л.с. максимальной мощности, разгоняет машину до 100 км/ч за 12.2 секунды. Комплектация незамысловата: нет подогревов руля и сидений. Колеса - самые простые, штампованные, 15го диаметра. Боковых подушек безопасности нет. Аудиоподготовка - 4 динамика. В такой версии машина выглядит откровенно простецко, с полиуретановым рулем, и я честно советую подкопить еще немного и взять машину побогаче. Слишком уж печально выглядит голые интерьер.
Версия Комфорт с таким же двигателем и коробкой передач стоит уже почти 835 т.р. Тут уже есть электроподогревы руля и передних сидений - опции, которые трудно переоценить в нашем климате. Если честно, я включаю подогрев даже относительно теплой итальянской или испанской зимой - держать теплый руль намного приятнее. Колеса будут точно такие же, как у предыдущее комплектации - стальные с колпаками. А вот руль и рукоятка МКПП будут уже обшиты кожей. Они сами будут проситься вам в руки :) Рулевая колонка начиная с этой версии получает регулировку по вылету - проще найти удобное положение за рулем. Появляется центральный замок. Растет и комфорт задних пассажиров - у них вместо "весел" теперь электростеклоподъемники! В дополнение к 4 динамикам появляется простенькая магнитола. Управлять ей, кстати, можно кнопками на руле.
Далее можно доплатить 40 т.р. и получить машину в комплектации Комфорт с 6-ти ступенчатым автоматом. Автомат неплохой, разгон становится несколько медленнее, расход топливо немного увеличивается. А доплатив 25 т.р., можно получить вместо 1.4 литрового мотора - 1.6 мощностью 123 л.с. Такой двигатель разгоняет до сотни Рио на две секунды быстрее.
Следующая комплектация носит говорящее название - Luxe. Ну, тут все понятно сразу, сейчас будет полный Люкс. Давайте смотреть что нам предлагают за почти 900 тр для мкпп и 925 тр для акпп.
Подогревы руля и передних сидений, 15 дюймовые колеса - штамповка и колпаки, появились противотуманки, решетка радиатора отделана хромом и глянцем. Мдаа, странненький люкс, как по мне. Ладно, едем дальше.
А дальше у нас Prestige. Престиж, стало быть, круче Люкса. Смотрим. Цена - чуть больше 1 млн руб. Появились подогревы заднего сидения, лобового стекла и форсунок омывателя! Вот она, цена престижа, недоступная люксу! Диски стали легкосплавными, наконец-то! Даже у Люкса была штамповка.
Фары получили линзы, и научились светить в сторону поворота. Удобная опция для наших плохо освещенных дворов.
Дверные ручки получили хромовое покрытие. Престиж!
Отличий в салоне еще больше. Другая ткань - само собой, престижная. Я не шучу и не стебусь, она и правда так называется. Появился подлокотник из кожзама с боксом, очешник, а ручки дверей в салоне тоже получили хром.
Но самое главное, и тут уже шутки не уместны - наконец-то появились боковые подушки безопасности и шторки.
На панели приборов - пусть маленький, но цветной дисплей, а аудиосистема уже из 6ти, а не 4х динамиков. Также тут камера заднего вида и штатный задний парктроник. Интересно, что мешало поставить копеечный, но полезный девайс в комплектации попроще?
Ну и наконец, Премиум. Это не Люкс. Это не Престиж. Это нечто особенное. Это почти 1 млн 100 т.р. Что же нам предлагают за такие деньги?
На самом деле, мало чего, отличающегося от Престижа. Диски стали больше на целый дюйм. Задние фонари теперь светодиодные. Сидения не из ткани, а из кожзама. Запуск двигателя кнопкой. Вау, полегче, Киа! Мультимедия - с таким же экраном, как в престиже, 7 дюймов, но тут добавляется навигация. И все.
Что из этого всего многообразия покупать решать вам. От себя лишь замечу, что в Киа обычно дают небольшие скидки за трейд-ин, практически всегда есть дополнительные версии, сделанные для повышения интереса - сейчас это Edition Plus - в котором добавили красную строчку в интерьере и я не стал про это писать. Корейские дилеры крайне не охотно торгуются и почти не дают скидок - если вам удалось получить такую - обязательно напишите об этом в комментариях, обсудим!
Друзья! Ровно 10 месяцев назад я влился в ряды владельцев Киа Рио и хочу описать вам все его достоинства и недостатки. Почему я выбрал именно Рио, а не другое авто, не знаю. Наверное просто понравился больше своих конкурентов, поскольку за те 580-600 тыс. которые стоит Рио у всех машин примерно одинаковые характеристики: схожие габариты, комплектации и даже моторы в основном от 1,4 до 1,6 литра, да у некоторых еще дизеля есть, но я все боюсь что из-за плохого топлива с ними лишние проблемы будут поэтому их даже не рассматривал. Понравился Рио не только снаружи но и внутри. В нем уютно как-то, ничего не раздражает, все нравится и при этом на самом деле места полно . Еще бы вылет руля регклировался и в бардачьке поставить подсветку и было бы просто идеально. Кстати сразу хочу посоветовать всем кто захочет поменять магнитолу делать это у дилера или хороших мастеров. Я решил что сам справлюсь, купил новую голову в магазине и сам поставил, но из-за отсутствия направляющей она зашла неплотно. Теперь на неровностях она слегка дребезжит, когда радио играет то ничего, а когда музыка то бывают сбои. Про нехватку шумоизоляции все уже до меня рассказали, хочу сказать что устраняется эта проблема быстро с помощью дополнительной шумоизоляции. Правда работа и материалы не очень дешевые, но после этого в машине стало гораздо тише даже если сравнивать с более дорогими моделями. Но для этого потребовалось на 2 дня машинку у мастеров оставить. Плюс во время разборки салона мастера проклеили все критичные места антискрипной лентой, так что получилась двойная польза — и шум уменьшился и сверчков в будующем не будет. Думаю что на заводе никто бы все равно так не заморачивался, не Бентли ведь, так что даже хорошо что шумки с завода мало, а было бы ее чуть побольше, вроде уже жалко переделывать, так бы и мучался. Да еще один плюс салон зимой не так быстро остывает как раньше. Хотя печка греет зверски при стоянках на морозе тепло уходило быстрее чем теперь. Кстати при -30 машина стояла на улице, заводилась как ни вчем не бывало, прогревалась быстро, но при движении. Если стоять и греть мотор то теплый воздух шел минут через 5-8, если пару минут погреть и ехать то тепло начинает идти буквально через минуту а через 5 уже почти горячий.
Багажник для моих нужд достаточный, плюс под ним нашлось место для нормальной запаски а не докатки или рем.набора как это сейчас модно. Кроме самого колеса в нише помещается домкрат, ключь и сумочка с аварийным треугольиком, тросом, перчатками и мини-огнетушителем..
По кузову проблем нет , все открывается. закрывается без проблемно, зазоры поразительно акуратные по крайней мере если сравнить с моими прошлыми машинами. Единственное о чем мало кто знает и по моему никто не писал в отзывах что у Киа Рио тонкий слой ЛКП . Я сам не знал пока не поехал чтоб мне царапину от толстой ветки заполировали, а маляр и сказал что на всех новых корейцах и японцах краски и лака очень мало, полировать надо акуратнй а сама краска по твердости хуже чем была раньше поэтому и следы от веток и даже жесткой ткани могут оставаться. Не думаю что он цену набивал, т.к. разговор после оплаты уже был.
Мотор у Риа на низких оборотах тянет не очень , как бы в пол силы, а вот после 2,5-3 тыс. крутится гораздо бодрее, даже чувствуется немного как в сиденье вжимает. Мне такое поведение поначалу не нравилось, крутить мотор я както не привык. Потом приловчился и понял что если ездить в диапазоне до 3 тыс. оборотов, то динамика овощная но и расход 6,5-7 л, а если крутить то едет супер но и апетит растет до 10-12. Вот как закончится гарантия буду думать о чиповке. чтобы на низах мощность поднять. Я не спец но вроде бы считается что цепь вместо ремня более надежна, так что будем считать это плюсом. В коробке иногда не хватает 6 скорости . Когда едешь на пятой по пустой трассе мотор может больше, а переключиться уже некуда. Зато стартовать при надобности получается очень динамично, видимо коробка под город больше заточена а не под трассу. Переключаются скорости как и положено новой машине: тихо, четко, плавно. Не знаю с чем связано но на Киа Рио я ни разу не путал соседние передачи, хотя например на прошлом Логане у меня такое бывало.
Про проблемную подвеску знают даже те кто на Киа никогда не ездил. Почти каждый отзыв про Киа Рио с этой проблемы начинается. На самом деле не так все плохо как пишут. Да, на скорости за 100 на неровностях задок подпрыгивает и может слегонца переставить, но надо ли по такой дороге больше 100 ехать? У меня такое всего пару раз на незнакомых дорогах было когда вся трасса ровная а потом вдруг кусок с волнами попадается. А обычно на волнах я до 60-70 сбрасываюсь получается и комфортно и безопасно и подвеска целее будет. А так конечно потом и машину ругают и стойки через каждые 10 тыс. под замену. Не тот Рио автомобиль чтобы так летать по нашим дорогам. Ну и жестковата подвесочка это да что есть то есть, иногда хочется покомфортней. По ровной дороге вопросов нет, но где ж их взять ровные. Тот же был Логан помягче хотя вроде бы классом ниже считается, наверно корейцы не рассчитывали на наши суровые реальности, а румыны именно под нас машину делали. Но в остальном кроме подвески Киа гораздо лучше Логана будет, я его даже и не вспоминаю уже. Тут кстати еще один минус у Рио нашелся когда жена права захотела получить и сказала что тоже на Рио будет ездить. Не знаю как обьяснить но жалко мне его, для первой машины нежный он очень на мой взгляд ну а там посмотрим.
Если кому-то будут полезны мои советы о покупке Киа Рио то я бы посоветовал вариант с АКПП ну и комплектацию побогаче насколько возможностей хватит. Машина тех денег что за нее просят стоит однозначно.
Цена KIA Rio (КИА Рио) в данной комплектации Prestige составляет 1174900 руб.
KIA Rio 1.6 MT Prestige (123 л.с.)
| Антиблокировочная система торможения (ABS) |
|---|
| Система распределения тормозных усилий (EBD) |
| Подушка безопасности водителя |
| Подушка безопасности переднего пассажира |
| Подушки безопасности передние боковые |
| Подушки безопасности оконные (шторки) |
| Противотуманные фары |
|---|
| Легкосплавные диски |
|---|
| Климат-контроль |
|---|
| Передний центральный подлокотник |
| Кожаный руль и ручка коробки передач |
| Мультифункциональный руль |
| Электрообогрев лобового стекла |
| Электрообогрев боковых зеркал |
| Подогрев передних сидений |
| Подогрев руля |
| Электростеклоподъемники передние |
| Электростеклоподъемники задние |
| Электропривод поворота боковых зеркал |
| Регулировка угла наклона рулевой колонки |
| Регулировка сиденья водителя по высоте |
| Музыкальная аудиосистема |
|---|
| AUX/USB |
| Центральный замок |
|---|
| Штатный иммобилайзер |
Технические характеристики KIA Rio 1.6 MT
| Двигатель | бензиновый (1591 см 3 ) |
|---|---|
| Мощность | 123 л.с. при 6300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 155 Н∙м при 4200 об/мин |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Конфигурация | рядный |
| Число цилиндров / клапанов | 4 / 16 |
| Тип подачи топлива | инжектор |
| Турбонаддув | нет |
| Разгон от 0 до 100км/ч | 10.30 сек |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Тип кузова | хэтчбек |
|---|---|
| Длина × ширина × высота | 4120 × 1700 × 1470 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Ширина передней колеи | 1495 мм |
| Ширина задней колеи | 1502 мм |
| Снаряженная масса | 1126 кг |
| Допустимая полная масса | 1565 кг |
| Объем багажного отделения | 389 л |
| Клиренс | 160 мм |
| Количество мест / дверей | 5 / 5 |
| Коробка передач | механическая (6 ступеней) |
|---|---|
| Привод | передний |
| Тип усилителя руля | гидравлический |
| Диаметр разворота |
| Марка топлива | АИ-92 |
|---|---|
| Экологический стандарт | Евро 4 |
| Объём топливного бака | 43 л |
| Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный | 8.50 / 5.20 / 6.40 |
| Передняя подвеска | независимая со стойками Мак-Ферсон |
|---|---|
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Передние шины / диски | 185/65 R15 / 15Х5,5J |
| Задние шины / диски | 185/65 R15 / 15Х5,5J |
| Страна марки | Корея |
|---|---|
| Сборка | Россия |
| Гарантия | 5 лет или 150.000 км |
Комплектации KIA Rio хэтчбек 5 дв.
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4, Механика | ||||||
| Comfort | 527 900 руб. | 107 л.с. | 5.9 л | 11.5 с | 185 км/ч | Передний |
| 1.4, Автомат | ||||||
| Comfort | 567 900 руб. | 107 л.с. | 6.4 л | 13.5 с | 168 км/ч | Передний |
| 1.6, Механика | ||||||
| Prestige | 619 900 руб. | 123 л.с. | 6.4 л | 10.3 с | 190 км/ч | Передний |
| 1.6, Автомат | ||||||
| Luxe | 625 900 руб. | 123 л.с. | 6.4 л | 11.2 с | 185 км/ч | Передний |
| Prestige | 659 900 руб. | 123 л.с. | 6.4 л | 11.2 с | 185 км/ч | Передний |
| Premium | 699 900 руб. | 123 л.с. | 6.4 л | 11.2 с | 185 км/ч | Передний |
* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.
Автомобили в наличии
Комплектации и цены
1.4 (100), MT6, Передний, 5 мест
1.4 (100), AT6, Передний, 5 мест
1.4 (100), MT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), MT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
1.4 (100), AT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
1.6 (123), AT6, Передний, 5 мест
Сравнение комплектаций
2021, 1.4 (100), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний
2021, 1.4 (100), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.4 (100), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.4 (100), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
2021, 1.6 (123), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
Стандартное оборудование
- Комфорт
- Водительское сиденье с регулировкой по высоте
- Тройное срабатывание повторителей указателей поворота при однократном нажатии
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Безопасность
- ABS (Антиблокировочная система тормозов)
- ESS (Система предупреждения об активном торможении)
- Тормоза дисковые передние
- Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
- Экстерьер
- Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)
- Пластиковая защита картера
- Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием
- Увеличенный дорожный просвет (160мм)
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
Аудио
Опции
Спецпредложения Kia Rio
Новое выгодное предложение от Kia Finance на покупку Kia Rio, Rio X, Cerato, Soul, K5, Seltos, Sportage или Sorento
Читайте также: