Киа пиканто отличие комплектации
Так уж мы устроены. Русский человек может отказаться от кондиционера, подушек безопасности, усилителя руля и даже самого руля, но променять свое самоуважение, напрямую завязанное на расстояние от переднего бампера до заднего, он готов только на очень большую финансовую выгоду.
И вот посреди всего этого безобразия, словно потерявшийся котенок, стоит Kia Picanto. И усиленно делает вид, что никого не боится: с каждым поколением маленький кореёныш становится все злее, а уж новая машина, да с опциональным пакетом GT-Line – это уже даже не котенок. И не тигренок. Манул, не иначе.
Потому что как бы ты ни хулиганил, с 13,7-секундным разгоном до сотни нарушить все равно ничего не получится.
Пока сосед по потоку зеленеет от злости, боясь даже дышать на педаль газа своей BMW M3, рядом с точно такой же скоростью едешь ты на Picanto. И чувствуешь себя Вином Дизелем, Стивом Маккуином и Джейсоном Стэтхемом одновременно. Большой брат все же заставил нас соблюдать скоростной режим, но кто сказал, что это должно быть скучно? Даешь веселуху! Сюда бы еще подвеску покрепче, чтобы не сбавлять ход на лежачих полицейских – и вышла бы идеальная таблетка от унылых будней для жителя мегаполиса, которому не хватает отваги купить спортбайк.
Охотники на мягкий пластик уйдут отсюда ни с чем, но салон Picanto действительно здорово выглядит, отлично собран и радует практически безупречной эргономикой. Было бы совсем здорово, если бы сиденье опускалось пониже, а у руля нашлась бы регулировка по вылету. Но это мы уже слишком многого требуем от маленькой и скромной машинки.
Вы можете сказать, что предыдущие два абзаца – это вопиюще безответственная пропаганда опасного вождения, написанная закомплексованным школьником в разгар пубертатного периода. Что от таких вещей увеличивается дорожная энтропия, разрастаются пробки и добавляется работы патологоанатомам. Но ей-богу, возможность устраивать безумные гонки, не выходя за рамки закона – это единственная реальная причина, по которой можно купить Kia Picanto взрослому мужчине.
Встречный автомобиль "летит" лоб в лоб: инструктор рассказал, как поступил в таком случае
Мы знаем, как купить в России премиальный автомобиль за 700 тыс. рублей: ТОП-5 лучших вариантов
Если вы узнаете эти 4 секрета, то "дворники" на вашем авто никогда не примерзнут к лобовому стеклу
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Киа Пиканто 2021
Комплектации и цены
Киа Пиканто 2021 года, как и его предшественники, не пользуются особой популярностью в России. Однако корейский хэтчбек способен удивить своих покупателей: в топовых версиях он приобретает новый кузов, который, судя по опубликованным фото, делает его спортивнее. На выбор отечественным автолюбителям предложен достаточно широкий перечень комплектаций, часть которых доступна по низким ценам. Последнее обусловило и сравнительно плохие технические характеристики, которыми отличается корейская модель: она оснащается только маломощными моторами.
Classic
- 2 динамика (без аудиосистемы);
- 2 подушки безопасности;
- система предупреждения блокировки тормозов;
- помощник при старте в гору;
- ассистент при экстренном торможении;
- система электронного контроля устойчивости;
- неполноразмерное запасное колесо;
- центральный замок.
В начальной версии устанавливается руль, регулируемый в двух направлениях. Также покупатели базовой модификации Киа Пиканто 2021 года могут рассчитывать на 14-дюймовые штампованные колесные диски, галогенные фары, переднюю оптику с датчиком света и сидения, обшитые тканью.
Comfort
Вторая по списку комплектация предлагается с тем же набором силовых агрегатов. Но стоит она не менее 804,9 тысячи рублей. Доплата в данном случае предусматривается за появление:
- электроподогрева и сервопривода для боковых зеркал;
- кожаной оплетки рулевого колеса;
- мультифункционального руля;
- кожаной обшивки рычага КПП;
- четырех электронных стеклоподъемников;
- электроподогрева для передних кресел и руля;
- ключа управления дистанционным замком;
- полноценной аудиосистемы с четырьмя динамиками.
Кроме того, корейский хэтчбек в исполнении Comfort дополняется функцией автоматической блокировки дверей после начала движения, кондиционером и светодиодной подсветкой зеркал, расположенных напротив водительского кресла в противосолнечном козырьке.
Начиная с данной версии, все комплектации Picanto идут только с 1,2-литровым «атмосферником. Модификация Luxe оценена в 924,9 тысячи рублей. Доплата в 120 тысяч рублей (в сравнении с предыдущей комплектацией) обусловлена расширением списка бортового оснащения за счет климатической установки, круиз-контроля, боковых подушек и шторок безопасности. Экстерьер хэтчбека в таком исполнении дополняется светодиодными ДХО и задними фонарями, алюминиевыми колесными дисками на 14 дюймов. Помимо этого, задние барабанные тормоза заменяются на дисковые.
X-Line
Эта комплектация стоимостью 969,9 тысячи рублей выделяется за счет декоративных акцентов, появившихся на кузове, и контрастной прострочки в салоне. Также автомобиль пополняется 15-дюймовыми колесными дисками, кожаной обшивкой сидений, парктроником и камерой заднего вида. В салоне Picanto встречается мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой мобильных устройств и шестью динамиками.
Prestige
Хэтчбек в таком исполнении стоит 979,9 тысячи рублей. Несмотря на рост цены на 10 тысяч рублей, автомобиль лишается кожаной отделки сидений. Вместо нее покупатель получает внешние зеркала с повторителями указателей поворотов, кнопку запуска мотора и бесключевой доступ в салон.
GT Line
Picanto в максимальном исполнении обойдется в 1,025 миллиона рублей. В эту сумму вошло все указанное ранее оборудование. Кроме того, хэтчбек комплектуется новым аэродинамическим обвесом с яркими вставками, 16-дюймовыми колесными дисками и системой навигации.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Kia Picanto 2021 года отличается стандартной для многих бюджетных автомобилей архитектурой. Как и в случае со многими его конкурентами, сзади у корейского хэтчбека устанавливается торсионная балка, спереди — амортизационные стойки McPherson. Производитель заявил, что 44% конструкции Picanto выполнено из высокопрочной стали. Общая длина корейской модели достигает 3595 мм при колесной базе, равной 2400 мм. Ширина автомобиля равна 1605 мм, высота — 1495 мм.
По умолчанию корейский хэтчбек оснащается литровым безнаддувным агрегатом, который выдает не более 67 л.с. мощности и 95 Н*м крутящего момента. Он дополняется системой распределенного впрыска топлива и 5-ступенчатой механической КПП. В более дорогих версиях под капотом Picanto появляется также безнаддувный двигатель объемом 1,2 литра. Его максимальная отдача достигает 84 л.с., а тяговый момент увеличен до 122 Н*м. У этого мотора тоже распределенный впрыск топлива. Но сочетается он исключительно с 4-скоростной автоматической КПП.
Управляемость и внедорожные характеристики
Kia Picanto 2021 года — это достаточно простой с точки зрения конструкции автомобиль. Поэтому корейская модель не отличается завидной управляемостью. Однако хэтчбек характеризуется компактными размерами, что обеспечивает ему неплохую маневренность в пределах города и отличную устойчивость. Последнему способствуют и оба двигателя, из-за недостаточной мощности которых автомобиль не способен разогнать высокую скорость и, как следствие, уйти в занос при поворотах. Это обеспечивает и встроенная система стабилизации, идущая по умолчанию уже во второй по списку комплектации.
На бездорожье корейская модель малоэффективна. Ее клиренс не превышает 161 мм, из-за чего на Picanto можно выезжать только на гравийную дорогу. С другой стороны, у хэтчбека надежная, но в тоже время жесткая подвеска, способная выдерживать частые повышенные нагрузки.
Расходы на обслуживание
К достоинствам Picanto многие автовладельцы относят недорогое обслуживание. Однако двигатели не отличаются повышенной выносливостью. В частности, каждые 45 тысяч километров им необходимо проводить коррекцию зазоров клапанов, а еще через 5 тысяч километров — менять ременной привод ГРМ, что выйдет в несколько тысяч рублей (если учитывать стоимость работ на СТО). При этом общий ресурс обоих моторов при правильном обслуживании составляет 250 тысяч километров. Примерно на 100 тысяч километров у механической КПП нужно заменить сцепление, что обойдется в 10-15 тысяч рублей.
Подвеска у корейского хэтчбека также отличается неплохой выносливостью. Но стойки и втулки приходится менять к 40 тысяч километров. Хотя стоят они менее тысячи рублей. К 100 тысячам километров в негодность приходят амортизаторы, что потребует ремонта на сумму в несколько тысяч рублей.
Динамические характеристики и расход топлива
По динамике разгона Picanto вполне сопоставим с большинством своих конкурентов. На ускорение до 100 км/ч корейской модели с базовым двигателем потребуется около 14,3 секунды при среднем расходе топлива в 4,4 литра. Более мощный мотор обеспечивает разгон на 0,6 секунды быстрее. Потребляет данный агрегат порядка 5,4 литра горючего.
Дизайн
Picanto отличается ультракомпактными размерами, из-за чего детали его экстерьера выглядят на таком автомобиле очень большими. Это, в частности, касается передних и задних фонарей. Не менее крупными кажутся противотуманные фонари, встроенные в боковые вентиляционные отверстия. В топовых версиях их обрамляют контрастные декоративные вставки. Передний бампер более чем на половину заполнен трапециевидным воздухозаборником с мелкой сеткой. Кормовое остекление сверху закрывается антикрылом, на котором размещен дополнительный стоп-сигнал. Задний бампер слегка изгибается вниз под багажной дверью. На нем также присутствуют стоп-сигналы.
Начало продаж
В связи с тем, что в последний раз производитель не стал модернизировать Picanto, а лишь подкорректировал его комплектации, автомобиль, по сути, и не покидал российский рынок. Собирают хэтчбек из готовых машинокомплектов в Калининграде.
Конкуренты
Как было отмечено, прямых конкурентов у Picanto в России нет. В данный список можно включить лишь Renault Sandero и Lada XRay. Отчасти на это звание претендует Granta в кузове хэтчбек.
Видео тест-драйв
Южнокорейский компактный хэтчбек Kia Picanto появился на российском автомобильном рынке еще в 2003 году. С тех пор модель пользуется популярностью, вследствие чего производитель не забывает своевременно обновлять транспортное средство. Помимо России, эта модель доступна на территории Европы, правда, в несколько иной генерации. Компактные автомобили Киа Пиканто 2021 собираются в Казахстане и в Южной Корее. На российском авторынке можно встретить модели только южнокорейской сборки. Ценник на автомобиль стартует с отметки в 819 900 рублей за базовую модификацию с 1,0-литровым атмосферным двигателем. Корейский хэтчбек является прямым конкурентом для автомобилей Hyundai Getz, Opel Corsa и Renault Sandero.
Киа Пиканто 2021
Киа Пиканто 2021 третьего поколения в рестайлинговой версии дебютировал на российском рынке не так давно. Модель в новом кузове отличается от предшественника лишь внешне, что заметно как на фото, так и при визуальном обзоре При этом, основные технические характеристики остались неизменными. Авто получило пять основных комплектаций с приемлемой по текущим меркам ценой.
Технические характеристики
На автомобиль ставятся два силовых агрегата:
- 1,0-литровый бензиновый атмосферник с отдачей в 67 лошадиных сил, способный разгонять автомобиль до 100 км/ч. за 14,1 с;
- 1,2-литровый бензиновый мотор атмосферного типа мощностью 84 л.с. с разгоном до первой сотни за 13,7 с.
Стоит отметить, что для более слабых модификаций предусматривается только механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач. Более сильные версии с 1,2-литровыми двигателями оснащаются 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Модель представлена на автомобильном рынке исключительно в переднеприводных вариациях. Примечательно, что Kia Picanto 2021 выделяется действительно компактными габаритами, из-за чего оптимально подойдет для эксплуатации в загруженных городах:
- длина автомобиля — 3 595 мм;
- ширина модели — 1 595 мм;
- высота хэтчбека — 1 495 мм;
- колесная база Picanto — 2 400 мм;
- снаряженная масса — 913 кг;
- дорожный просвет — 161 мм.
Несмотря на свои небольшие габариты, хэтчбек получил достаточно просторный багажный отсек, способный вместить до 255 л. вещей. Также, при желании, автолюбитель всегда сможет расширить это пространство до 1 010 л., однако, для этого придется убрать задний пассажирский ряд сидений и превратить автомобиль в двухместное транспортное средство.
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Начало продаж
Официально на российском автомобильном рынке этот компактный хэтчбек продается еще с сентября 2003 года. Как раз именно в тот момент в свободную продажу поступили первые модели Пиканто в первой генерации. Впоследствии этот автомобиль регулярно проходил косметические и полноценные обновления. На данный момент в свободной продаже представлено авто в третьем поколении в рестайлинговой модификации. Этот хэтчбек дебютировал в свободной продаже совсем недавно, а именно — в июне 2020 года.
Комплектации и цены
В настоящее время компактный городской хэтчбек Kia Picanto 2021 продается на российском автомобильном рынке в пяти разных комплектациях. Речь в данном случае идет про базовую версию Classic, средние модификации Comfort и Luxe, а также предтоповую и топовую вариации Style и GT-Line. В базовой генерации в дилерских центрах за модель просят 819 900 рублей. Что касается топовой версии, то за нее придется отдать 1 114 900 рублей.
Classic
В этой модификации Kia Picanto 2021 продается за 819 900 и 919 900 рублей. Стоимость автомобиля напрямую зависит от силовой части. Более доступная версия оснащена литровым двигателем и механикой. В более дорогостоящих моделях предусмотрен автомат и 1,2-литровый силовой агрегат. В состав оснащения автомобиля входят такие опции, как:
- датчик света;
- дневные ходовые огни;
- две передние подушки безопасности;
- датчики давления в шинах;
- кондиционер;
- передние электростеклоподъемники;
- тканевый салон;
- регулируемая по высоте рулевая колонка;
- третий подголовник сзади;
- аудиосистема на 2 динамика.
Кроме того, даже в базовой модификации автомобиль оснащается антиблокировочной системой ABS, функцией контроля стабилизации ESP, опцией помощи при движении на подъем, вспомогательной системой торможения BAS и рядом других полезных и актуальных на сегодняшний день опций.
Comfort
В этой вариации автомобиль можно купить с 1,0 или 1,2-литровым силовым агрегатом, а также с автоматической или механической трансмиссией. В дилерских центрах за Киа Пиканто в комплектации Comfort просят 894 900 или 934 900 рублей. Модель дополняется такими опциями, как электрообогрев боковых зеркал, электропривод зеркал, задние электростеклоподъемники, обогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений.
В этой и более дорогих комплектациях автомобиль продается только с 1,2-литровым силовым агрегатом и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. В такой вариации добавляется множество более интересных опций, включая косметические зеркала в шторках, камера заднего вида, система навигации, экран системы мультимедиа на 8 дюймов, аудиосистема на 6 динамиков, автоматическая блокировка дверных замков при езде, мультифункциональное рулевое колесо. За такую версию придется заплатить 1 014 900 рублей.
Style
Предтоповая комплектация, которая обойдется потенциальному покупателю в 1 054 900 рублей. В этой версии автомобиль оснащается передними противотуманными фонарями, кожаным салоном, центральным передним подлокотником, датчиками парковки сзади, а также полным набором электронных ассистентов для водителя.
GT-Line
Топовая версия компактного городского автомобиля, за которую придется заплатить 1 114 900 рублей. В этой вариации модель получила такие полезные и актуальные на сегодняшний день опции, как:
- климат-контроль;
- система мониторинга слепых зон;
- круиз-контроль;
- бесключевой доступ в салон;
- система дистанционного запуска двигателя.
Также в топовой вариации предусмотрено наличие системы мультимедиа с поддержкой функций Apple Car Play и Android Auto.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Стоимость обслуживания
Большая часть моделей южнокорейского автопрома пользуются у российских автолюбителей спросом по той простой причине, что они являются доступными в обслуживании автомобилями, за исключением премиальных авто. Kia Picanto в этом плане не является явным исключением из правила. В среднем, на регулярную замену масла, а также расходных элементов автовладельцу придется тратить не более 5 тыс. рублей, если обращаться в проверенные сервисы с хорошей репутацией. Безусловно, при желании, все необходимое можно будет сделать даже дешевле.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Компактный городской хэтчбек Kia Picanto — это автомобиль, ориентированный в полной мере на эксплуатацию в городской черте и для передвижения по трассе. Модель имеет дорожный просвет в 161 мм, а также оснащается только передним приводом, из-за чего, выбираться с твердого покрытия на грунтовую дорогу не всегда рационально, особенно, если речь идет про межсезонье или зиму. Это авто точно не справится с серьезными преградами без посторонней помощи, из-за чего, автолюбителям стоит внимательно оценивать дорожную обстановку, и по возможности не перемещаться на пересеченную местность, когда здесь все размыто от дождей.
Динамика и расход
Этот интересный автомобиль отличается своей экономичностью, независимо от выбранной модификации. С 1,0 и 1,2-литровыми силовыми агрегатами хэтчбек расходует в среднем 4,4 и 5,4 л. топлива соответственно на 100 км. пробега в смешанном цикле. В качестве горючего автомобиль использует бензин марки АИ-95. Также стоит отметить, что транспортное средство не может похвастаться выдающейся динамикой, и набирает первые 100 км/ч за скромные 14,1 и 13,7 с. в зависимости от выбранного силового агрегата. Также на этом автомобиле не удастся сильно разогнаться, так как максимальная скорость ограничена отметкой в 161 км/ч.
Дизайн
Киа Пиканто в третьем поколении в рестайлинговой версии несмотря на свои компактные размеры может похвастаться привлекательным и ярким дизайном. Автомобиль получился интересным, но в большей мере подойдет представительницам слабого пола из-за своего необычного стиля. Хэтчбек выделяется массивными передними фарами и мощным воздухозаборником на бампере. С кормовой части авто смотрится достаточно скромно, а если говорить про боковые линии, то по ним и вовсе будет сложно определить, какое авто перед тобой находится из класса субкомпактных городских моделей.
Если заглянуть в салон, то здесь отчетливо заметно стандартное для бренда Kia оформление, которое присуще всем недорогим автомобилям модельного ряда. Особенно выделить можно, разве что большой экран мультимедийной системы, привлекательный руль и аккуратный климат. В остальном же автомобиль смотрится достаточно скромно.
Пространство, объем и вес
Размеры
Конкуренты
В своем классе этот бюджетный компактный городской хэтчбек является непосредственным конкурентом для таких автомобилей, как:
Видео
Доброго времени суток мои дорогие Драйвчане!
Наверное странно писать обзор на собственную машину на DRIVE2, ведь если я ничего не путаю то алгоритм сайта похож на тиндер, отдавая предпочтения в показе конкретным людям те машины которые либо похожи, либо просто такие же. Тем не менее есть шанс что сюда забредет сумасшедший или даже женщина (все знают конечно что корейские малолитражки только для настоящих гетеромашиномужиков, но вдруг какая нибудь девушка захочет сменить свой ЛК200 на что то попрактичней) с одной единственной целью: узнать стоит ли покупать KIA Picanto. В большинстве случаев для того что-бы понять это надо прошерстить все бортжурналы и попытаться систематизировать всю информацию, чтобы узнать общие болезни или неочевидные достоинства. Я хочу облегчить задачу паре тройке человек и рассказать почему KIA Picanto отличная машина, и почему несмотря на это многие из вас её все таки не купят, оставив дожидаться своего человека в салоне. Короче поехали!
Я не буду расписывать всю историю становления модели, так как она очень банальная и если в двух словах: то в Южной Корее есть завод, на заводе работают люди и получают деньги за то что делают машины, в том числе и KIA Picanto, за исключением того факта что его доводили до ума уже на аутсорсе в Германии. Также сразу предупрежу что не буду сравнивать Picanto с другими, и рассмотрю этот авто в вакууме, как и не буду останавливаться на скучных моментах вроде багажника, наличия кнопочек, поместится ли она в тележку для продуктов (нет, не поместится) и пр.
Это малолитражный хэтч который задумывался исключительно как городской житель. Но думается мне что потенциал этой машины не был известен даже инженерам которые ответственны за рождение этого автомобиля. И на самом деле это очевидно, так как вряд ли корейские бракоделы умельцы знают что либо о том что такое Россия, а зря. Ведь именно здесь как мне кажется раскрывается полный потенциал любого автомобиля, и конечно незамедлительно показываются все многочисленные косяки. И за 2 года владения топовым Picanto последней генерации, облазив все ямы в Старой Руссе, заслужив звание массового убийцы слепней на лесоповалочном тракте в Тверской области, добравшись до Рускеалы при руле который смотрел строго влево из-за разваленного сход-развала и потеряв защиту тормозного трубопровода при потопе (но кстати нашедшего её на следующей день в километре от места пропажи), я понял что несмотря на все что меня в нем бесит, я искренне влюблен в этот автомобиль.
Сев в первый раз за руль и поехал, у вас в голове скорее всего возникнет две мысли: какая она маневренная и уверенная на дороге, и другая — когда наконец она поедет. И да это не касается вас если вы жирный, это машина не для вас, простите, просто корейцы не любят жирных. Пишите им. Но если вы все таки сели и поехали то да, эти диаметрально противоположные мысли и есть суть автомобиля. Он не спринтер, хоть и не самый медленный но всё же, он скорее малолетний озорной марафонец который хочет вашего внимания как можно дольше, играть и входить в самые дикие повороты, подначивая скакать между рядами в пробке и требуя новых испытаний. Вы не заметите как вам быстро вы возненавидите владельцев логанов и прочих пенсионеров тормозящих перед каждым поворотом. Вы захотите пройти его на грани. Удивительно как эта машина любит трассу, она очень уверенно идет на обгон, я ни разу не испытал страх или неуверенность в дальней дороге. Это странно звучит, но это так. При езде по легкому бездорожью, или гравийным разбитым дорогам я не раз думал что сейчас придет конец подвеске и моей жопе, но по приезду домой болело только второе.
Я пытался понять почему в этой казалось бы несуразной машине столько уверенности. Мой вывод что это чистая удача и стечение обстоятельств, она обязана быть скучным недоавтомобилем для домохозяек, но что то пошло не так. Маленький, но работящий двигатель на 1.2 литра с 84 л.с., жесткая но надежная и простая подвеска, такая же коробка-автомат на 4-е ступени, дисковые тормоза вкруг. И кто то в KIA решил что будет неплохо поставить большие для этой машины 16 дюймовые диски, и посадить на низкий 45-ый профиль. И эта казалось бы незначительная деталь изменила не просто визуальное восприятие автомобиля, она соединила пазл и дала возможность наслаждаться всей гаммой впечатлений от уровня управляемости и симбиоза с водителем. Даже в снежную зиму 2019 года, в Питере (привет лопате Беглова), я не застрял не в одном сугробе (спасибо шинам Continental), и спокойно могу себе позволить выехать из Питера в Смоленск и быть спокойным за свою безопасность.
Сейчас кажется что это просто автомобиль мечты, но на самом деле у него есть свои темные стороны. При долгом знакомстве вы узнаете не только плюсы низкого профиля шин, но и большие минусы в виде их сочетания с жесткой подвеской. Коробка передач будет скорее всего вас радовать своей неприхотливостью и надежностью, но она архаична и не даст шанса на реализацию всей динамики Picanto, вы будете чувствовать как она сковывает маленький двигатель машины. И двигатель в свою очередь при своей простоте и воспитанности очень капризен к выбору топлива, и вы точно узнаете когда залили не 95-ый, а разбавленное водкой жигулевское. Вы несомненно расстроитесь когда увидите конденсат на фарах и задних фонарях, или вставки передней консоли будут нещадно скрипеть на морозе. Вам придется выбрать хорошие салфетки для сидений из кожзама(кстати я пользуюсь этими, и пока никаких проблем). Также у меня появилась удивительная способность определять качество асфальта как по звуку, так и по тактильным ощущением в заднице. Меня лично очень расстраивает, как много неприкрытых способов сэкономить я обнаружил в этой машине.
Но давайте быть честными — машины неидеальны. Это важный тезис, и он приводит к вопросу, почему машина которая дарит столько эмоций, и обладает всеми нужными электронными пукалками вроде сенсоров, круиза, carplay и 6-ью подушками не пользуется спросом? Все недостатки присущие этой машине также есть и других, но за сумму в большую сторону. Ответ на этот вопрос мне кажется я тоже нашел, и дело не в классе автомобиля. Точнее не только в нем. Ответ в шильдике с тремя матерными буквами KIA. Покупая автомобиль вы ждете от него каких либо обещаний и их исполнения, и корейская марка при всем уважении зарекомендовала себя лишь как бесперебойного производителя такси для Яндекса. KIA это когда у тебя нет денег на новую Octavia или Golf, но ты не хочешь Ладу. Это всегда компромисс, и в голове у многих людей он закрепился и большего от этой марки не ждут. У них есть все те же модели что и у других но похуже и подешевле. И это плохо для них, ведь Picanto чем то схож по судьбе со Stinger. Эти замечательные машины оказались заложниками имиджа своего бренда, а также неумелого маркетинга. Выбирая городской хетч вы скорее купите Smart, ведь это Mercedes. Или подержанный UP, и не важно что VW также делает машины под любой кошелек и они мало отличаются от корейцев. Это называется репутация.
Если быть до конца откровенным мне и жаль, и я очень рад такому положению дел одновременно. Picanto при всей своей несуразности показал мне что уверенность это всегда внутреннее качество, эта машина которая не подарит вам самоутверждения и не возвысит в собственных глазах за счет наличия бело-голубого логотипа. Вы уже должны обладать этим, и только в этом случае вы получите максимальную отдачу от неё. Это машина для уверенных в себе людей. Я рад что эта машина научила меня любви к вождению и этой уверенности. Но мне жаль как мало людей видят это, проходя мимо или покупая только для прогулки до Ашана, теряя возможность получить новый спектр эмоций.
Одноклассники и конкуренты KIA Picanto (КИА Писанто) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове хэтчбек нашлось соперников: 4. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 460 600 рублей. Самый дорогой - 685 000. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым KIA Picanto, советуем их сравнить.
LADA Kalina
Renault Sandero
LADA XRAY
Datsun mi-DO
Сравнить
KIA Picanto фото
Связанные страницы
KIA Picanto комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили KIA
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Mohave В продаже | от 3 249 900 руб. |
 Rio X В продаже | от 944 900 руб. |
 Seltos В продаже | от 1 179 900 руб. |
 Sorento В продаже | от 2 149 900 руб. |
 Sorento Prime В продаже | от 2 124 900 руб. |
 Soul В продаже | от 1 099 900 руб. |
 Sportage В продаже | от 1 564 900 руб. |
 XCeed В продаже | от 1 599 900 руб. |
 Telluride Новинка | появится позже |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
 Cerato KOUP Архив | от 829 900 руб. |
| Лифтбек | Стоимость |
|---|---|
 Stinger В продаже | от 2 314 900 руб. |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
 Carnival В продаже | появится позже |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Cerato В продаже | от 1 224 900 руб. |
 Cerato Classic В продаже | от 1 034 900 руб. |
 K5 В продаже | от 1 579 900 руб. |
 K900 В продаже | от 3 764 900 руб. |
 Optima В продаже | от 1 564 900 руб. |
 Rio В продаже | от 834 900 руб. |
 Quoris Архив | от 2 894 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Ceed SW В продаже | от 1 309 900 руб. |
 ProCeed В продаже | от 1 684 900 руб. |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Ceed В продаже | от 1 279 900 руб. |
 Picanto В продаже | от 774 900 руб. |
 ceed GT Архив | от 1 324 900 руб. |
 Picanto 3 двери Архив | от 489 900 руб. |
 pro ceed Архив | от 959 900 руб. |
 pro ceed GT Архив | от 1 234 900 руб. |
 Rio Хэтчбек Архив | от 680 900 руб. |
 Venga Архив | от 844 900 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Читайте также: