Киа пиканто не горят стоп сигналы
Спасибо вам большое меня зовут Миша мне 10 лет я грел в микроволновке еду и вдруг она отключилась я перепугался зашёл на ютуб искать способ починить наткнулся на ваше видео протёр полотенцем эту штуку и она заработала! Спасибо вам большое! Я вам очень благодарен!
Здравствуйте вот смотрю нашел информацию полезную такой же двигатель 1.8 объем все понял что да как присоеденять лампа на приборке тоже имеется я вот только не могу понять когда она вот начинает мигать длинно потом по короче и тд не догоню как понять когда она началась и какой код выдала по лампе вот вы сказали что то там код неисправности 2-1-2-2 как вы это считали объясните пожалуйста мне потому что я в электрике вообще крупный 0 а хочу поучиться.
У меня на Логоне такая вещь-иногда при торможении загорается одновременно ABS и восклицательный знак.. Не всегда горит.. Редко, но бывает.. Что это?? И где посмотреть?
здравствуйте,у меня проблема такая,что на ваз 2114 то горит,то не горит ближний свет,дальний нормально работает,предохр анители целые, реле щелкает, куда копать?
Ненадёжная конструкция. Светомузыка может появиться в любой момент. У меня на Ниве то же было. Заменил колодки и платы. Колодки впаял в проводку. Но дело не в этом. Заметил, что у всех автомобилей стоп сигнал - это самая верхняя лампа в фонаре, а у Нивы - это самая нижняя. Решил переделать. В каждом фонаре перерезал дорожки к лампе противотуманки и к стоп сигналу. Припаял перемычки.
спасибо дружище, всё заработало) а то на форумах много читал про такую проблему, все пишут что надо менять блок. а оказывается решение простое)
Столкнулся я в очередной раз с этим датчиком. Двигло 405.22 Резко перестал заводится на холодную без педали газа. Поехал в магаз, купил этот датчик 38.28. Заменил. Без изменений. Датчик на вид был, как сделанный на коленке. поехал купил второй. Поставил. Утром стал заводить, он завёлся с пол оборота. Уррааа! Починил! Как бы не так! Стали плавать обороты. То под 2000, то чуть не глохнет. Мотор стал плохо заводится на горячую. Пипец! Понимаю, что всё равно дело в нём! А что делать дальше и не знаю! Поехал к проверенному диагносту. Тот прицепил свою приблуду и сразу мне говорит: ДТОЖ! Я ему говорю: Знаю и сам, а дальше то что? И выкладываю перед ним горсть этих датчиков. Он удивился и почесал репу. Потом взял и отцепил фишку на него, прицепленную год назад им же, что бы удлинить провода на этот датчик. Перевернул её и прицепил снова. То есть поменял проводочки на датчик местами. Заглянул в свою балалайку и удовлетворённо сказал: Заводи. Завёлся! Обороты не плавают! Всё заработало, как надо! Я на него: Шо это было? И он мне выдал! Я бы ни когда не догадался! Оказывается, что эти датчики бывают двух видов. Как он сказал, в основном они шли на старых машинах. Были на сопротивлении, и были на диоде. Я охренел! Первый раз услышал такое! Оказывается, что когда он мне наращивал проводку на этот датчик, у меня стоял на сопротивлении. А потом мне 'посчастливилось' на диоде! Он был исправным, но подключался с неправильной полярностью. Он поменял проводки местами и датчик стал правильно показывать температуру. Надеюсь, что кому то поможет эта моя история. Сейчас вот ищу в нете инфу по этим датчикам с диодами и ничего не могу найти! Так и на этот пост наткнулся! Извиняюсь за долгий рассказ, но я просто в шоке от этого. ). Удачи всем!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Если третий горит, то причём тут лягушка? Лампочки смотри, могут обе практически одновременно сгореть.
Алексей, при том, что именно так было, только на стекле стопак горел, хз как он там соединяется
Парни, всем спасибо, оказались реально лампы, нитки целые, но не горели
На каждую сторону свой провод на стоп. На дополнительный насколько помню он подключен от левого стоп/сигнала. Если доп работает,это только ламаы.Лягушка так называемая,работает через електронную систему,под магнитолой есть доп.реле управления при аварийной остановки или экстренной(цира 3 и рест.) Так на будущее.
В этой статье мы рассмотрим KIA Picanto (SA) первого поколения до рестайлинга, выпускавшиеся с 2004 по 2007 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей KIA Picanto 2004, 2005, 2006 и 2007 годов , получите информацию о местонахождении автомобиля. панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
Приборная доска
Блок предохранителей находится под крышкой под рулевым колесом.
Автомобили с левым рулем
![Расположение предохранителей в салоне (LHD): KIA Picanto (2004-2007)]()
![]()
Автомобили с правым рулем
![Расположение предохранителей в салоне (RHD): KIA Picanto (2004-2007)]()
![]()
Моторного отсека
Схемы блока предохранителей
Приборная доска
Назначение предохранителей в щитке приборов
| Описание | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| НАЧАТЬ СИГНАЛ | 10А | Запуск двигателя |
| RR FOG LP | 10А | Задний противотуманный фонарь |
| A / CON SW | 10А | Кондиционер |
| Кластер | 10А | Кластер |
| SEAT HTD | 15А | Подогрев сиденья |
| С / Зажигалка | 15А | Зажигалка |
| СУМКА | 10А | Воздушная подушка |
| R / WIPER | 15А | Задний стеклоочиститель |
| АБС | 10А | Антиблокировочная тормозная система |
| КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ | 15А | Зажигание |
| T / SIG LP | 10А | Световой сигнал поворота |
| HTD СТЕКЛО1 | 20А | Обогрев заднего стекла |
| HTD СТЕКЛО2 | 10А | Обогрев заднего стекла |
| P / WDW RR | 25А | Стеклоподъемник (задний) |
| IGN O / S MIR | 10А | Наружное зеркало заднего вида |
| P / WDW FRT | 25А | Стеклоподъемник (передний) |
| ПЕРЕДНИЙ дворник | 20А | Передний дворник |
| H / LP (LH) | 10А | Фара (левая) |
| H / LP (RH) | 10А | Фара (правая) |
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС | 10А | Топливный насос |
| INJ | 15А | Инъекция |
| SNSR | 10А | Датчик O 2 |
| ЗАМОК C / DR | 20А | Центральный дверной замок |
| A / BAG IND | 10А | Предупреждение о подушке безопасности |
| TCU B / UP | 15А | Автоматическая трансмиссия |
| DSL ECU1 | 20А | – |
| DSL ECU2 | 10А | – |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке
| Описание | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| ECU1 | 20А (30А) | Блок управления двигателем |
| СТОП | 10А | Стоп-сигнал |
| FR / FOG | 10А | Передняя противотуманная фара |
| A / CON | 10А | Кондиционер |
| РОГ | 10А | Рог |
| ECU2 | 10А | Блок управления двигателем |
| ЗАПАСНОЙ | 10А | запасной предохранитель |
| ЗАПАСНОЙ | 15А | запасной предохранитель |
| ЗАПАСНОЙ | 10А | запасной предохранитель |
| ABS2 | 30А | Антиблокировочная тормозная система |
| ABS1 | 30А | Антиблокировочная тормозная система |
| B + | 30А | В панели B + |
| ВОЗДУХОДУВКА | 30А | воздуходувка |
| IGN1 | 30А | Зажигание |
| IGN2 | 30А | Зажигание |
| ХВОСТ ЛЕВЫЙ | 10А | Задний фонарь (левый) |
| ХВОСТ ПРАВЫЙ | 10А | Задний фонарь (правый) |
| ДХО | 10А | Дневной ходовой свет |
| ОПАСНОСТИ | 15А | Сигнальная лампа аварийной сигнализации |
| R / LP | 10А | Комнатная лампа |
| АУДИО | 15А | Аудио |
| P / WDW | 30А | Стеклоподъемник |
| РАД | 30А | Вентилятор радиатора |
| BATT | 100А (120А) | Генератор, Аккумулятор |
| F / FOG | – | Реле передних противотуманных фар |
| A / CON | – | Реле кондиционера |
| РОГ | – | Реле звукового сигнала |
| НАЧАЛО | – | Реле пускового двигателя |
| RAD1 | – | Реле вентилятора радиатора |
| RAD2 | – | Реле вентилятора радиатора |
| RR FOG | – | Реле заднего противотуманного света |
| ХВОСТИК | – | Реле задних фонарей |
Блок предохранителей дизельного двигателя
Расположение предохранителей в моторном отсеке (блок предохранителей только для дизельных двигателей)
Почему же не горят стопы на Сид? Возможно этот узел может выйти со строя. В данной статье рассмотрим, какие же причины возникновения поломки, а также методы их решения.
Причины выхода со строя
Сразу переходим непосредственно к определению причин их неработоспособности или выхода со строя:
- Перегорание предохранителя.
- Сгорели лампочки.
- Окисление контактных соединений.
- Нет контакта на массу.
- Отсутствует питание.
- Сломано реле.
Методы устранения неисправностей
Теперь, когда все причины выделены, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса решения проблемы. Для диагностических операций потребуется — тестер, а вот для ремонта — набор отверток, ключей и некоторые запасные части. Теперь, рассмотрим, как в разных случаях необходимо решать проблемы.
Перегорание предохранителя
Самая распространенная проблема среди электрообрудования. Перегорание предохранителя разрывает электрическую цепь, но при этом защищает детали от короткого замыкания. Если на автомобиле погасли сразу все стопы, то в монтажный блок можно не лезть и дело в другой поломке.
Сгорели лампочки
Еще одной частой причиной не работающих стопов становится перегорание лампочек вследствие короткого замыкания или естественного эксплуатационного износа. Для проверки исправности детали устанавливаем в посадочное место новую лампу, и если она горит, то дело точно в выходе со строя именно этого элемента. Как и в предыдущем случае, сразу две лампы перегореть не могут.
Окисление контактных соединений
Зачастую, еще одной проблемой становится то, что разъемы подключения стопов непосредственно к электрической цепи окисляются и не дают надлежащего контакта, что может вызвать мигание или пропадания света. В данном случае, методом лечения является зачистка контактной группы соединения разъемов.
Нет контакта на массу
Причиной отказа работы стопов становится то, что нет надежного контакта на массу. Это связано с тем, что провод находится на открытом воздухе и на него влияют внешние факторы, что может привести к коррозионным повреждениям. Так, методом лечения неисправности является зачистка контактного соединения провода и массы.
Отсутствует питание
Неисправность электропроводки или обрыв провода, особенно в зимнее время, может послужить тому, что на стопы не будет подаваться питание. Для того чтобы определить и устранить неисправности необходимо руководствоваться специальной монтажной схемой.
Сломано реле
Для того чтобы все работало правильно, как и в случае с фарами, подключение стопов проводится через реле. Конечно, и оно не вечно — постоянный ток, который пробегает через контакты, а также короткие замыкания в бортовой сети могут вывести со строя этот элемент. Необходимо или прозвонить контакты, или установить новое реле, после чего проверить работоспособность.
Вывод
Установить причины не работающих стопов на Сид достаточно легко и просто, но под силу далеко не каждому автомобилисту. Поэтому, если представление об автоэлектрике далеко и невозможно совершить диагностику и ремонт своими руками, рекомендуется обратиться на автосервис.
Блок предохранителей со стороны водителя
Расшифровка предохранителей в салоне (панель предохранителей сбоку от водителя) Киа Пиканто:
Замена предохранителя с памятью Киа Пиканто.
Автомобиль оснащен предохранителем, позволяющим предотвратить разряд аккумуляторной батареи в случае стоянки с выключенным двигателем в течение длительного периода времени. Перед
постановкой автомобиля на стоянку на продолжительное время выполните следующие действия.
1. Заглушите двигатель.
2. Выключите фары и задние фонари.
3. Откройте крышку панели со стороны водителя и извлеките предохранитель с памятью.
Замена предохранителя, установленного на панели в отсеке двигателя Киа Пиканто.
1. Переведите ключ зажигания и все другие выключатели в положение “Выключено”.
2. Нажмите на крышку панели плавких предохранителей и снимите ее.
В случае неисправности плоского предохранителя извлеките его с
помощью специального съемника, расположенного в блоке
предохранителей моторного отсека. После извлечения надежно
установите запасной предохранитель того же номинала.
3. Проверьте снятый предохранитель, если он перегорел, замените его на новый. Для извлечения или установки плавкого предохранителя на панели в отсеке двигателя используйте предназначенный для этого съемник.
4. Вставьте новый плавкий предохранитель с тем же номинальным током и убедитесь, что он надежно закреплен в зажимах. В случае неплотного контакта рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
Панель плавких предохранителей в отсеке двигателя Киа Пиканто
Расшифровка предохранителей моторного отсека Киа Пиканто:
Читайте также: