Киа церато улучшить свет

Обновлено: 04.02.2025

Kia Cerato установка светодиодных линз в Киа Церато тюнинг фар
киа церати .

В Мастерскую Автосвета приехал очередной Киа Церато. Интересен он нам был тем, что ранее в него уже внедряли би ксеноновые линзы. Но свет нового владельца не устраивал, да и перегоревший "ангельский глаз", заваленная стг не радовали.
Было принято решение о замене би-ксеноновых линз на новые би-светодиодные линзы от Оптимы серии Адаптив ( 3 года гарантии). Так же решили установить многофункциональную лампу с функциями ДХО ( дневных ходовых огней), поворотника и габаритов ( притухания при включении ближнего света). ДХО будут загораться от перевода рычага переключения коробки скоростей в режим "драйв".
Дополнительно в фары Киа Церато был установлен гибкий ходовой огонь с функций поворотника, а подключили мы его от габаритов.
Наши ДХО мы развязали через реле и предохранители, всю проводку убрали в гофры.
А назамену старым би-ксеноновым линзам установили новые би-светодиодные серии адаптив. Внутри фары всё помыли, старый герметик удалили из фары и уложили новый.
Старые крышки с отверстиями были заменены на новые оригинальные. Всю проводку мы вывели снизу фары так, чтобы её не было видно.
Данный комплекс процедур позволил значительно улучшить свет фар нашего Kia Cerato и сделало автомобиль уникальным, узнаваемым!

тюнинг фар киа
автооптика
автосвет
авторемонт
ремонт фар
замена линз
тюнинг
замена ксеноновых линз в фарах киа

Видео Тюнинг фар Kia Cerato Установка светодиодных линз в Киа Церато канала Мастерская Автосвета

Рестайлинг Kia Cerato для России оказался скромным. Но две важные обновки: эмблему и телематику - машина примерила первой среди всех моделей бренда.

Седаны гольф-класса — вымирающий вид

Выхожу с презентации обновленного Cerato к машине и недоумеваю: а в чем его новизна? Кроме новых фар и фонарей и зацепиться-то не за что. Может, поэтому Cerato ни в рамках всего нашего рынка, ни в рамках линейки Kia звезд с неба не хватает. Хотя будем к модели снисходительны: автомобильным миром правят кроссоверы, а вымирающим седанам гольф-класса сложно добиться громкого успеха.

Эмблема: теперь в тренде

Логотип Кia стал современнее — его избавили от овала и поменяли шрифт. И правильно: мода на объемные эмблемы прошла, сейчас в тренде плоские. А если посмотреть на логотип Kia вблизи, то можно увидеть, что он не обычный, хромированный, а со следами фрезеровки. Красиво, одним словом.

Машина управляется со смартфона: круто, но не удивительно

Вторым приобретением стала фирменная телематика, реализуемая через мобильное приложение Kia Connect. Функционал не отличается от аналогов у других брендов: со смартфона можно будет дистанционно запустить двигатель, определить местоположение, настроить климат-контроль и включить обогрев.

Игрушка интересная, но Cerato ей не удивляет. Да, среди моделей Kia он с такой фишкой первый. Но вообще на рынке подобное есть даже у Лады.

Доработали набор систем помощи водителю

Оптика: поворотники встроили в фары

В простых версиях за головной свет отвечают галогенки с линзованным ближним светом. Вместе с LED-фарами в продвинутых версиях появляется автоматика включения-выключения дальнего. Иных наворотов (омывателя, подсветки поворотов) нет.

Спереди указатели поворота перенесли из бампера в фары. Правильное решение: так их лучше видно. А вот задние поворотники так и живут в бампере. Для нас плохо: не видно в грязи и в плотном потоке.

Комплектации и цены

Медиасистема с экраном на 8 дюймов стоит во всех комплектациях. Электронное управление ручником появляется только в топе.

В комплектации Comfort, которая подорожала с 1,36–1,46 млн рублей до 1,42–1,52 млн, есть все шесть подушек и обогрев руля, которого не было в Комфорте до обновления.

Версия Luxe тоже подросла в цене — с 1,43–1,53 млн рублей до 1,47–1,57 млн — и ничего не приобрела в плане оборудования.

В исполнении Prestige появились LED-фары, дополнительный USB-порт и система интеллектуального открывания багажника (раньше были только на GT Line), литые диски (странно, что только здесь), телематика и комплекс систем активной безопасности. Повышение цен — с 1,53–1,59 млн до 1,63–1,68 млн.

А моторы — прежние

Не изменились ни коробки передач, ни платформа, ни настройки подвески и рулевого управления. Вентиляция сидений, цифровая приборка и центральный дисплей на 10,25 дюйма российскому Cerato не достались. Зато он остался одним из самых доступных в классе.

Советуем выбирать мотор 1.6 на 128 сил с 6-ступенчатой механикой, если хотите сэкономить (минус 40 тысяч от цены того же двигателя с автоматом), или с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом, если нужна нормальная динамика.

Если покупка автомобиля вас вообще не радует, значит, вы купили его жене, а кредит оформлен на вас.

Любой автомобиль нуждается в периодическом обслуживании, особенно если дело касается света. Что о модели Киа Церато, то настройка света в ней по силам любому автовладельцу.

Это не только просто, но и позволяет сэкономить значительные средства, так как цена данных работ в автосервисе достаточно высока.

Киа Церато 2 отличается хорошим качеством света, но со временем все равно нужны регулировки

Важные нюансы

Если вы решили заменить штатное оборудование и установить, например, фары Kia Cerato Forte ccfl-трубки или другие варианты, то важно выбрать качественное изделие.

Тем более, что цена вопроса достаточно высока, и любые ошибки будут стоить дорого:

Выбирайте варианты тех производителей, которые хорошо зарекомендовали себя среди автовладельцев и специалистов. Проще всего ознакомиться с информацией на специализированных порталах в сети интернет.
Любые тюнинг-фары на Киа Церато должны быть сертифицированы в нашей стране, это подтверждает их качество и свидетельствует, что они ввезены без нарушения законодательства, и в случае возникновения неисправностей проблем с гарантийным обслуживанием и ремонтом не возникнет.
Внимательно осматривайте каждое изделие на предмет повреждений – корпус должен быть целостным, на стекле не должно быть царапин, крепежные проушины не должны быть обломаны. Дело в том, что даже продавец не знает, как осуществлялась доставка, поэтому обязательно распаковывайте коробки перед покупкой.

Ccfl-трубки придают оптике потрясающий вид и буквально преображают машину

Важно! При замене фар всегда интересуйтесь, не требуются ли дополнительные блоки управления к ним, так как иногда штатного оснащения недостаточно, и необходимы более мощные блоки розжига и т.д.

Особенности проведения работ

Неважно, что вам надо проделать – снятие конструкции, ее регулировка или просто замена ламп, важно соблюдать аккуратность и не прикладывать излишние усилия – пластик весьма долговечен, но излишние усилия и нагрузки переносит не очень хорошо.

Замена фар

Если вам нужно поменять оборудование либо снять узел для обслуживания и ремонта, то вам поможет эта простая инструкция по проведению работ своими руками:

Перед тем как снять фару на Киа Церато, да и на любых других моделях требуется снять клемму с аккумуляторной батареи. Не забывайте это простое правило, и вы исключите любые проблемы, которые могут возникнуть – от замыканий до перегорания отдельных элементов.
Не забывайте, что вам понадобится хотя бы небольшой набор инструмента или как минимум комплект торцевых готовок с воротком.

Важно! Если у вас есть ремонтный набор, который лежит в нише багажника вместе с докаткой, то хватит и его. Но часто он теряется или просто не отдается, если вы приобретали машину с рук.

На дорогах нашей страны можно встретить несколько поколений рассматриваемой нами модели, мы изучим работы по снятию фары Kia Cerato Koup, тем более, что и в других модификациях они проводятся аналогично, и, зная технологию, вы справитесь с работой буквально за считанные минуты.

Cerato Koup легко отличить по сплошной светодиодной линии, которая используется как дневные ходовые огни

Работы начинаются с откручивания двух винтов, располагаемых в верхней части конструкции, на фото задней части корпуса хорошо видны крепежные проушины, которые и держат элемент. Положите крепеж так, чтобы он не затерялся, так как найти нужные элементы будет достаточно сложно.

Проушины и держат фару на штатном месте

Далее следует аккуратно снять систему, для этого необходимо тянуть фару строго вперед и чуть-чуть вверх, покачивать в стороны не стоит, так как вы можете сломать фиксаторы. Важно проделать эту операцию аккуратно, чтобы не повредить корпус, если вы делаете это впервые, то может быть страшно, но, проделав операцию один раз, вы разберетесь в процессе, и в дальнейшем он не вызовет затруднений.
Чтобы добраться к лампочке, сначала скручивается заглушка (против часовой стрелки), а после снимается разъем и выворачивается блок с лампой. Все очень просто и быстро.

Регулировка света

Настроенный свет обеспечивает хорошую видимость и не слепит встречный транспорт

Данная операция требует тщательной подготовки и соблюдения целого ряда рекомендаций:

Очень важно поставить колесико корректора в салоне на ноль, не забудьте об этом

Машина должна быть выставлена в трех метрах от стены, при проведении всех работ необходимо, чтобы за рулем находился человек весом около 75 кг для обеспечения наилучшей точности регулировок.
Откройте капот и найдите место расположения регулировочных винтов, они представляют собой винты с зубчатым ободком, на каждой фаре их два. Элемент, расположенный ближе к крылу, отвечает за настройку света в горизонтальной плоскости, а расположенный ближе к середине соответственно регулирует световой поток по вертикали.

Так выглядит регулировочный узел, его легко найти из-за необычного внешнего вида

На винте и пластике проводится линия с помощью любого острого предмета, например, гвоздя или надфиля. Это позволит считать количество оборотов, чтобы делать регулировку одинаково на обеих фарах.
Направление вращения винтов зависит от того, в какую сторону нужно двигать световой поток, в этом несложно разобраться по ходу работы. Верхняя часть светового пучка должна быть на линии расположения фар, причем не забывайте о том, что, когда вы работаете с одной фарой, вторую следует закрыть любым непрозрачным листом.
Горизонтальные и наклонные световые пятна должны пересекаться в точках расположения фар на стене, когда все сошлось, регулировку можно считать законченной.

Если вам необходимо регулировать и противотуманные фары KIA, то следует знать, что они могут настраиваться только по вертикальной плоскости, причем верхняя граница светового потока должна быть ниже основного света примерно на 15 см. Для дополнительной защиты ПТФ рекомендуем заказать изготовление наклеек на фары, они защитят конструкцию от повреждения мелкими камешками и щебнем.

Вывод

На самом деле в разборке и настройке фар на Церато нет ничего сложного. Также несложно защитить фары с помощью пленки, и вы сможете убедиться в этом, просмотрев видео в этой статье. В нем весь процесс показан очень подробно.

5 месяцев назад поставил Koito в ближний и езжу не унываю, до этого менял лампочки как перчатки, месяц-два перегорали.

Может кто ставил MTF Argentum? Ближний+Дальний. Отпишитесь. А то осрам найтбрекер нифига не светит загородом в ночи.

Steyr, видимо у мя косячная корректировка была, но загородом зимой в ночи на мокром асфальте ближний метров 20 слабенько, а дальний в никуда. после корректировки чуть лучше, но не фонтан.

ставил на 2 машины MTF Vanadium, белый свет,освещение отличное (после штатного), правда она ближняя уже перегорела, эксплуатация 5 месяцев.

Ставил все варианты галогенок MTF с крашенными колбами, свет намного белее обычных жёлтых, но на ксен даже рядом не похоже. В дождь и слякоть светят отвратительно (особенно Vanadium, Titanium чуть лучше), на трассе вообще ничего не видно. Хотя поначалу (в хорошую погоду) казалось, что светят лучше. Перегорают также быстро, как и все крашенные лампы, месяц-два.
В туманках Titanium жили долго (всегда включены), где-то 15 тыщ пробега, Vanadium перегорели через 3 недели.

P.S. вернулся на обычные жёлтые осрам (и даже в габариты обычные лампочки вернул=). Как будто прозрел, на трассе теперь намного лучше вижу.
ИМХО либо так, либо ксен. Остальное = хуже свет.

установил 1месяц назад, в дождь не попал, нормально и светят очень далеко если поднять максимум кор фар.

Ребят кто какие лампы ставил что бы свет был не такой светло желтым светил а таким ярким как холодный свет нужно в ближний, габариты и дальний какие лампы посоветуете ?
Может диодные или лучше с эффектом ксенона?

Я ставил IPF 5000K в ближний но в сырую погоду нормального света не жди!!
Сейчас перешёл на ксенон 4300к (временно)Хочу линзы установить!! Вот что Галогенки

Диодные светить не будут вообще, только светиться. А если хочется белого света и никак не поставить ксенон, то пробуй любые лампы с крашенными колбами - MTF Titanium, Philips Blue Vision, Osram blue чё-то там. Чем колба синее, тем свет будет белее, но будет хуже видно, особенно в дождь и на мокром асфальте. Дорогие якобы японские лампы типа Koito и подобные смысла брать нет, светят всё равно с желтизной и перегорают также быстро.

Сначала потухла правая а через неделю левая лампа ближнего света.Предохранители целые так что ничего не понимаю.

кстати о лампочках, машине 1.5 года а я уже семь комплектов лампочек поменял, ни кто не знает в чем может быть проблема.

Алекс@ндр, смотря как часто включаешь фары. А вот вообще не выключаю и по-этому часто меняю. Osram перегорают быстро очень. месяца за 3. MTF 4-5 месяцев держаться. Philips хватает где-то на пол года

Опять перегорел ближний на левой фаре (Philips X-treme Vision) лампа "отслужили" 4300км
как писал ранее, поставил их при пробеге примерно в 15000, после того как погорели штатные лампы.
чета как то очень уж быстро они сдохли.

DnChehov3, MTF Palladium это галогеновые лампы. У меня в ПТФ сейчас MTF Vanadium, а в ближнем Philips Crystal Vision.
Кстати с ценами сейчас Philips вообще перегнули палку. Я раньше по 1300 брал, а сейчас уже за 2000 перевалил ценник. Вот и думаю, что как перегорят поставлю MTF. Они как были по 700 так и остались. Светят практически также, единственное что менее долговечны, зато по цене намного гуманнее

Ближние Philips Diamond Vision. ПТФ - MYF Palladium. Светит вобще отлично. Смотрится еще лучше. Спрашивают что за ксенон. )

Светят хорошим холодным белым ) 5000к. А как отличить хорошая галогенка это стоит или ксенон? И так и там 5000к. Народ обычно считает что лучше кЕтайский ксенон воткнуть чем 1300-1500 рэ на галогенку потратить. Менталитет :)

Dima_Megion, совсем с тобой не согласен. Отличить ксенон от галогена элементарно. Ксенон всегда ярче будет светить и в сравнении не идет не с одним галогеном. Сложнее отличить на машинах где линза, но все равно небо и земля. Хотя конечно с нынешними запретами и с таким галогеном ездить приятнее чем просто с желтыми штатками

Dima_Megion,
Димон, 5000 - это температура. это цвет. а не яркость. или еще какие либо отличительные признаки.
Если можно увидеть температуру - тогда я покурю в сторонке.

VOEVODA, думаю на глазок если прикинуть но можно представить что желоватый это 4000-4500, белый это где-то 5000, а синеватый оттенок это уже где-то ближе к 6000, а вот на счет яркости согласен безусловно

Курить - вредно ;) 5000 - холодный белый. А ксенон или галоген - думаю неопытный человек, который на глаз не различит световые пучки - врядли отличит.

Думаю и так понятно - что чем больше температура свечения - 6к, 7к, 8к - тем больше свет стремиться к фиолетовому, и чем меньше 3к, 4,2к - тем желтее. Не? Можно сказать что это и есть "видеть" температуру. :)

А вобще - никто не спорит что ксенон рулит. Просто не для наших фар он. А права все таки не лишние. Только поэтому ставлю хороший галоген, а так бы давно воткнул нормальный ксенон и радовался жизни.

Dima_Megion, В любом случае считаю что по цветовой гамме такие галогенки достойная замена штатной лампочке. По крайней мере машина выглядит красивее, да и светят все же не хуже желтой.

Привет народ. перегорели туманки.хочу поставить лампочки другие.какие посоветуете?хочу чтобы свет был более белый. заранее спасибо

Под туманки лампы сложно найти, нужны H27 с кривым цоколем. Если хочешь свет белее штатных, бери MTF Titanium (но не более синие, тк очень быстро перегорают). Если устраивает жёлтый цвет, то ставь Philips, они в оригинале идут.

Вот и у меня на 18800 перегорела левая лампочка. Поставил Osram Night Breaker Plus (+90%). Посмотрим как себя покажу дальше, но сейчас света стало значительно больше чем со штатными.

Ерунда все, сколько ставил галогенных ламп под ксенон от разных производителей, в плохую погоду светят все очень плохо как у негра в жопе, дают только красоту и эстетичность. лучше ставить качественный ксенон. что и собираюсь сделать.

Русс, +1,
поставил 7 месяцев назад Които, доволен. До этого за зиму мог поменять 3 комплекта лампочек пробовал и филлипс и осрам.

спасибо,а ты покупал там,я просто как-то купил в стоп-габарит такую фирмы Маяк,светит хуже стандартной лампочки,а производитель какой .

Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс

Противотуманные фары используются
для улучшения видимости и
предотвращения дорожно-
транспортных происшествий в
условиях плохой видимости,
возникших из-за тумана, дождя или
снега и т.д.
Противотуманные фары включаются
при перемещении соответствующего
переключателя (1) во положение
включения после включения
габаритных огней.
Для выключения противотуманных
фар переместите переключатель в
положение выключения.

Задний противотуманный

фонарь (при наличии)

Для включения задних противо

туманных фар переведите в
положение ВКЛ (ON) переключатели
основных и задних противотуманных
фар (1).

Во время работы проти

вотуманные фары потребляют

большое количество

электроэнергии. Используйте

их только в условиях плохой

видимости во избежание

возможного разряда

аккумуляторной батареи и

плохой работы генератора.

Для включения задних противо

туманных фар при включенном (ON)
переключателе передних
противотуманных фар переведите
переключатель основных фар в
положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ
(PARKLIGHT) и затем переведите
переключатель задних противоту

манных фар в положение ВКЛ (ON).
Для отключения задних противо-
туманных фар повторно переведите в
положение ВКЛ (ON) переключатель
задних противотуманных фар или
отключите основные фары.

Чтобы выключать задние
противотуманные фонари, необходимо
повернуть переключатель задних
противотуманных фонарей в
положение ON (ВКЛ) или выключить
переключатель света фар.

Огни для езды в дневное время

(при наличии)

Огни для езды в дневное время (DRL)
помогут сделать автомобиль более
заметным спереди для других
участников движения в дневное время
суток. Функция DRL может оказаться
полезной в различных условиях
движения, а особенно полезной она
является после рассвета или перед
закатом.
Автоматическое выключение огней
произойдет в следующих случаях:
1.

Передние фары или
противотуманные фары включены.

2. Двигатель выключен.

Устройство регулировки угла

наклона фар (при наличии)

Ручной тип

Для регулировки угла наклона фар в
соответствии с количеством
пассажиров и весом груза в багажнике
следует повернуть ручку регулятора
угла наклона фар.
Чем больше номер, указанный на
шкале регулятора, тем ниже
направлен свет фар. Следует всегда
поддерживать угол установки фар в
соответствии с загрузкой автомобиля
для предотвращения ослепления
других участников движения.

Ниже приведены примеры правильной
установки регулятора. Для случаев
загрузки автомобиля, которые не
приведены ниже, регулятор должен
быть установлен в положении,
которое ближе всего соответствует
типу загрузки, указанному в перечне.

Загрузка автомобиля

Положение
регулятора

Водитель + пассажир на
переднем сидении

Все пассажиры
(включая водителя)

Все пассажиры (включая
водителя) + максимально
допустимый вес

Читайте также: