Какую липучку выбрать на зиму
Ведь резина-липучка держится за дорогу не хуже шипованного протектора, кроме того, она не уродует асфальт и не скользит по твердому покрытию. Эти преимущества выдвинули зимние нешипованные шины на первое место в рейтинге пристрастий покупателя, на котором они задержались до наших дней. Но что представляет собой авторезина-липучка, к сожалению, понимают далеко не все водители, выбирающие на зиму исключительно шипованные модели (в России это пока не запрещено). Поэтому далее по тексту мы попытаемся ответить на самые животрепещущие вопросы водителей, желающих поменять шипы на липучку.
Фрикционная шина — что это вообще такое?
Шипованная модель вгрызается в наст или лед металлическими вставками круглой или прямоугольной формы. Механизм работы такого колеса понятен каждому. Фрикционная модель устроена сложнее — она держится за дорогу, снег и лед за счет повышенного коэффициента трения. Причем повышенное значение силы трения обеспечивается тремя составляющими:
- специальной резиной — она не твердеет на морозе, поэтому ее можно вдавить (весом авто) даже в микротрещины наледи;
- обилием мелких канавок (ламелей) — они отводят воду, осушая пятно контакта, предотвращая аквапланирование;
- особым рисунком протектора — отсутствие шипов компенсируется сложным рельефом с множеством граней, которые цепляются за лед, наст и дорогу не хуже металлических вставок.
Повышенное трение заменило шипы, используемые в зимних шинах с 30-х годов прошлого века. Эта замена предопределила основной вектор конструирования автошин для холодного климата, в результате чего на рынке появились не только щадящие асфальт зимние модели, но и всесезонные варианты, пригодные для катания в любое время года.
В первую очередь отсутствием шипов. Но не все шипованные модели поставляются потребителю с инсталлированными вставками, кроме того металлические шипы могут выпасть из протектора. Как же в этом случае отличить липучку от шипованного варианта без вставок? Очень просто — обратите внимание на следующие моменты:
- Индекс скорости — он не должен превышать S, Q или R. На липучках вообще не ездят со скоростью выше 160-180 км/час.
- Рисунок протектора — в отличие от крупной шипованной шашечки на поверхности липучки нарезано множество V-образных узоров или мелких квадратиков. Фрикционная шина держится за дорогу гранями протектора, поэтому ее рисунок намного мельче, чем у шипованного конкурента.
- Плотность расположения поперечных ламелей — если каждый квадрат или V-образный элемент протектора пересекают десятки неглубоких канавок, то перед вами 100% фрикционный вариант.
Контролируя эти моменты, вы отличите от шипованной модели любую разновидность липучек, и не купите под видом фрикционного варианта изношенное колесо с выпавшими шипами.
Разновидности фрикционных шин
Производители зимних колес готовы предложить покупателям всего две разновидности фрикционных моделей:
Скандинавский вариант имеет второе название — арктические (или альпийские) шины. Причем некоторые модели из этой серии допускают временную инсталляцию шипов, а рисунок скандинавского протектора встречается и на шипованной резине некоторых производителей. Европейский вариант рассчитан на быструю езду по очищенным от снега улицам и автобанам. Такая покрышка близка скорее к всесезонным моделям, чем к классическим зимним шинам.
Преимущества и недостатки скандинавской резины-липучки
Тесты таких покрышек показывают прекрасные результаты на любом бездорожье, а при сильном морозе они готовы поспорить даже с шипованными вариантами. Арктическая резина сохраняет эластичность даже при -25 °C, поэтому ее тормозной путь не будет отличаться от результата шипованного протектора.
Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии. При этом в отличии от шипованных моделей, они обеспечивают более тихий и комфортный ход.
Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2020/2021 года. В него вошли 15 моделей предназначенных для легковых автомобилей и городских кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.
1. Bridgestone Blizzak VRX
Открывает рейтинг премиальная липучка от японского производителя Bridgestone с асимметричным рисунком протектора.
Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Это универсальное решение, которое обеспечит надёжную управляемость на любых зимних дорогах.
2. Continental VikingContact 7
Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.
В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
Модель была представлена в 2014 году и до сих пор не утратила популярности среди водителей.
Она имеет направленный рисунок протектора, и свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где в тестах стабильно оказывается в числе лидеров по длине тормозного пути и управляемости. На льду и снегу её результаты уступают некоторым премиальным конкурентам, но не существенно.
Надёжный и хороший выбор для уверенного зимнего использования.
4. Michelin X-Ice XI3
Ещё одна относительно старая модель в рейтинге, представленная в 2012 году, но способная по эксплуатационным качествам противостоять большинству современных конкурентов.
В сравнении с предшественницей она имеет на 15% большее количество блоков протектора и оптимизированный состав резиновой смеси, за счет чего тормозной путь уменьшился на 7%, а разгонная динамика улучшилась на 17%. Также одной из особенностей модели являются нарезанные на всю глубину протектора ламели, которые сохраняют её высокие сцепные качества даже при 50% износа протектора.
В тестах на льду и снегу Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты, а её тормозной путь и управляемость нередко оказываются на одном уровне с шипованными моделями. При этом на сухом и мокром асфальте она также обеспечивает уверенное сцепление, что делает её надёжным и сбалансированным выбором для повседневной зимней эксплуатации.
5. Nokian Hakkapeliitta R3
Новинка 2018/2019 зимнего сезона, сменившая в продуктовой линейке популярную предшественницу – Nokian Hakkapelliita R2.
Модель сочетает в себе множество современных технологических решений, которые обеспечивают идеальный баланс между безопасностью на зимних дорогах и комфортом. Свои лучшие качества она в первую очередь раскрывает на зимних дорогах – льду и снегу, где в тестах регулярно оказывается в числе лидеров. На асфальте её тормозные качества и управляемость хуже, однако, поведение в целом стабильно и предсказуемо.
Однозначно достойный выбор для любых зимних условий.
6. Pirelli Ice Zero FR
Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.
И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.
7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.
В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.
В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.
8. Nokian Nordman RS2
Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.
Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.
9. Yokohama Ice Guard IG50
Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.
10. Dunlop Winter Maxx WM02
Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.
Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.
В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.
11. Toyo Observe GSI-6
Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.
Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.
В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.
12. Gislaved Soft Frost 200
Липучка с асимметричным рисунком протектора от шведского бренда Gislaved, который входит в немецкую группу Continental. Модель была представлена в 2016 году и является отличным соотношением цены и качества.
В тестах она демонстрирует средние или выше среднего результаты, не сильно уступая сцеплении, торможении и управляемости многим премиальным соперникам. Хороший выбор для тех, кто не хочет переплачивать за шины, но получить максимум контроля над зимней дорогой.
13. Kumho I Zen KW31
Ещё одна модель корейского производства в рейтинге.
Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явные недостатки у неё также отсутствуют. Свои лучшие качества она раскрывает на снегу, на льду и сухом асфальте ведёт себя слабее. Хуже всего – торможение и управляемость на мокром асфальте, однако контроль над автомобилем всё же сохраняется.
14. Nexen Winguard Ice
Шина с симметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И, тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.
15. Cordiant Winter Drive PW-1
И закрывает рейтинг бюджетная модель от российского завода Cordiant.
Шина имеет ассиметричный рисунок с крупными и мощными блоками протектора, которые обеспечивают ей уверенное сцепление на зимних дорогах. В тестах она демонстрирует хорошие результаты и достойно смотрится на фоне более дорогих соперников. А потому, это хорошее и недорогое решение для города и за его пределами.
Шины-липучки можно использовать зимой вместо шипованной. Главное отличие заключается в составе резины и рисунке протекторного слоя. На сегодняшний день такие шины получили широкое распространение, поэтому обычному водителю порой бывает трудно выбирать модель. Чтобы облегчить задачу, мы на основании мнения экспертов составили рейтинг зимних шин-липучек.
MICHELIN Alpin 5 100H
MICHELIN Alpin 5 100H
Протектор резины обеспечивает относительно быстрое торможение на снегу и на влажном асфальте. Главными достоинствами таких шин является:
- хорошее сцепление;
- мягкость;
- отличную управляемость авто на скользкой или слегка заснеженной дороге.
- Не рекомендуется использовать на дорогах плохого качества, так как резина быстро приходит в негодность, ввиду мягкости.
- Авто неважно ведет себя во время движения по каше из снега, вводы и грязи.
- Хуже всего резина показала себя при условии езды по заснеженной колее.
Цена на единицу стартует 5 тысяч рублей.
Hankook Tire Winter I-Cept Evo 2 WЗ20 96H
- неплохое сцепление с мокрой и с сухой поверхностью дорожного полотна;
- не сильный шум;
- отличная управляемость авто во время движения по недавно выпавшему снегу;
- прочность, жесткость и одновременно эластичность материала-исходника.
Hankook Tire Winter I-Cept Evo 2 WЗ20 96H
Цена на экземпляр начинается от 4 тысяч рублей.
Dunlop Winter Sport 5 96H
Такая модель является одной из лучших среди липучек, так как позволяет со спокойной душой ездить по снегу, асфальту и другим поверхностям. Правда, на льду все равно следует вести себя осторожно. По отзывам, машину может увести в кювет даже на средней скорости. К плюсам модели относятся:
Главным минусом большинство водителей считают высокую цену. Также стоит отметить, что автомобиль будет уходить в занос на льду. Но такой факт характерен для большинства шин-липучек.
Из-за всех вышеперечисленных характеристик, Winter Sport 5 96H от Dunlop пользуется большим спросом во многих странах Европы.
Цена одной шины начинается от отметки 8 тысяч рублей.
Bridgestone Blizzak Revo GZ 96
Такая модель подходит лучше других под соотношение: цена-качество. Дело в том, что эти шины недорогие, но надежные и эффективные на любой поверхности, за исключением льда. Эта модель не боится даже разбитых дорог в городе или на шоссе. Именно такая модель наиболее распространена в России. Помимо вышеперечисленных положительных качеств, еще хотелось бы выделить:
- прочность;
- крепкую боковина, которая хороша и важна при езде по дорогам плохого качества;
- низкий показатель шума;
- лучшее, чем у конкурентов сцепление со льдом.
Несмотря на все плюсы, даже у такой резины можно выделить недостатки. Дело в том, что Bridgestone Blizzak Revo GZ 96 начинает дубеть при температуре ниже -11 градусов Цельсия. Поэтому в холодную зиму такие шины лучше не использовать.
Цена данной модели начинается от 2,5 тысяч рублей.
Pirelli Ice Zero FR 100T
Последняя модель фрикционных шин в этом топе. Такой вариант отлично подойдет для умеренной погоды. Хотя они неплохо показали себя и на снегу. Правда, по отзывам на эту модель зимних шин-липучек можно понять, что для шоссе они не совсем подходят.
Pirelli Ice Zero FR 100T
Также владельцы ТС не рекомендуют ездить по насту и льду. Тем не менее, Ice Zero FR 100T от Pirelli заслужили место в топе, благодаря следующим своим достоинствам:
- повышенная устойчивость к износу;
- умеренные показатели шума;
- хорошее управление на влажном асфальте;
- мягкость.
К минусам можно отнести неуверенную езду по льду. К тому же, по утверждению опытных водителей, эта модель на каше из снега и грязи имеет довольно длинный тормозной путь.
За одну такую покрышку владельцам ТС придется заплатить от 2.5 тысяч рублей.
Заключение
Шины-липучки – отличный заменитель шипованной резины. Правда, на льду этот вариант немного уступает своему конкуренту. Определяясь, какую модель лучше купить на 2019-2020 год, и основываясь на рейтинге зимних шин-липучек хотелось бы выделить два варианта: Bridgestone Blizzak Revo GZ и Dunlop Winter Sport 5.
Вы уже ездили на липучках? Как ощущения?
Как вам статья?
Стоит сразу отметить, что полностью обезопасить автомобиль от хищения невозможно, так как современные угонщики
Полис ОСАГО — документ о страховании автогражданской ответственности. Он носит обязательный характер. Отсутствие ОСАГО
В России предусмотрена установка контролирующих устройств на транспорт, используемый для перевозки пассажиров с количеством
Что собой представляет перекрёсток с кольцом? Это такая развязка, которая разводит транспортный трафик в
В зимнее время водители чаще сталкиваются с проблемами, связанными с эксплуатацией автомобиля. Одна из
Из всей этой линейки, только Dunlop заслуживает добрых слов. Шесть лет его юзал — без нареканий. А где же GoodYear 500, 600, Ultra Grip?
Мишлен и Пирелли — это вообще полное Г! Ни одного положительного отзыва. Даже по московской зиме не тянут.
Не люблю вступать в полемику и споры, поэтому просто зайди на Дром и почитай отзывы о шинах Мишлен. И только после этого пиши Г. это или нет.
А Дром это истина в последней инстанции? Эта модель Мишлен типичный европеец для зимы без снега. В России его можно нормально использовать только в южных регионах, таких как Крым, Краснодарский край и Кавказ. Собственно все положительные отзывы именно из этих регионов. В центральной полосе, на севере и за Уралом только самоубийца купит Alpin 5.
Самая лучшая резина-японская!
В статье в одну кучу собрали и скандинавские липучки и европейки для мягкой зимы. Кто ж так делает. Это разные типы резины, для разных условий эксплуатации. Не читайте этот бред.
Будет 10-ый сезон пользую Нокиан нордман рс2.Хотелось попробовать другие липучки этой фирмы.
Попробуйте nordman RS2, тем более что резину пора менять, 10 лет уже слишком много.
Ага. При том что шина 4 год выпускается, где же вы 10 сезонов на ней ездили?
В молодости мне довелось ездить на резине МЕДВЕДЬ, это даже не липучкан. Не знаю почему его больше не прозвидят, но по сравнению с ним, все другие просто Г.
Ерунда этот рейтинг все белшина липучка рулит. в любой погоде и любом времени года…
Ну да, на стоянке
Пару раз за зиму бывают ситуации когда липучка не спасает. липучка это универсальный иструмент. Любой мастер скажет что спецыальный инструмент лучше универсального. рекомендую шипованную резину. опыт 28 лет. не ведитесь на липу,на льду подведет и писец машине, хорошо если машине, главное что б вы живы остались. С уважением
Опыт 28 лет.. видимо со дня появления на свет..липучка мальчик, только липучка сделает тебя опытным ..а пока ты на шипах, ты лузер..
А где колеса которые можно и при -30-40
В этом году купил Tigar SAV, производство Сербия. В инете отзывы хорошие, цена приемлемая. Вообще, по мокрому асфальту в Москве и Подмосковье всю зиму лучше липучка. Пробовал шипы, фигня.
Полность поддерживаю, Kormoran Snow для Питера, брат близнец Tigar, лучше нет, по каше гребёт, по воде не плывёт, а голый лёд, может только во дворах, но там можно и мозги включить. Без мозгов лучше использовать шипы и только на стоянке))).
1. Бриджстоун не дубеет после -11. Опыт с 2008. На седане и на SUV.
2. Где Нокия и Континенталь? Где липучки, которые по мнению авторитетных источников ( в России и за рубежом) рвут всех уже много лет? .
3. Статья шляпа полная. Сейчас на обеих машинах стоят Континеталь. Езжу и не жужжу!
P.S. Если масла в башке нет- то хоть того лучше резину поставь, а свой сугроб найдёшь точно ( это в лучшем случае!).
Вот-вот статья хрень полная.
Где действительно та же Нокия?
15 лет езжу только на ней,и всё отлично.Да,согласен,липучка немного уступает шипам на чистом льду,да но в Москве он бывает два-три раза за зиму.По сути,зим то настоящих нет уже давно,либо сухо,либо сыро.Кстати наблюдаю,многие стали переходить на липучку,ну наконец-то люди начинают включать мозги.
Гудики на второй машине ICE 2
Я откатал 2 сезона зимой на липучках TOYO (не помню модель), достались с купленной машиной. От нее остались самые положительные впечатления. А после нее купил липучку BF Goodrich, тоже весьма неплохо, но до уровня TOYO не дотягивает, по управляемости на дороге, торможении и т.п.
Интеррресно…как вы управляемость проверяете?
Добрый день всем! 6 лет отьездил на NOKIAN HAKKAPELITA R показали себя с лучшей стороны.Авто OPEL MERIVA B. И на KIA RIO 4 стоит HAKKAPELITA R3 ,ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО и никаких шипов не нужно.регион 116
Прочитал статью, похоже на правду, но надо пробовать.
Сам езжу на липучке с 2007 года и шипы брать не хочу. перепробовал много, но сейчас остановился на двух моделях (обе брал в размере 245/40 R18):
1. Много сезонов отъездил на Pirelli Sottozero и SZ II. Вторая определенно лучше — держит на сухом и мокром асфальте очень здорово, водоотвод супер, не боится аквапланирования, на морозе не дубеет. Единственный минус — ну оооочень мягкая. за два сезона (около 30 тыс км) стер до состояния коленки. Не любит мокрый тяжелый снег. на монопривод ставить не рекомендую.
2. Последние 3 сезона езжу на Michelin Pilot Alpin 4. По держаку и управляемости еще лучше чем Пирелли, но воду хуже отводит и по снегу еще чуть хуже. Но управляемость на асфальте компенсирует все недостатки. Благо снежная каша в москве и МО бывает редко, что тоже меня не особо волнует, так как авто на полном приводе. Еще сезон откатаю и на след год буду покупать новую. Какую — не знаю, хочется что-то новое попробовать.
Если стоит выбор пирелли или мишка — выбирайте любую, по характеристикам одинаковые примерно. Подчеркну — для очень активных водителей. Ползунки не оценят эти две модели, у них другие приоритеты в жизни.
Стаж- с 1980 года. Раньше никто не задумывался о резине. Она ранее была или её не было. БЛ- 85. Круглый год. В 1998 году купил первую иномарку- Сеат- Толедо- спорт. Зимой ездил на континенталь шипованной. Шипы вывалились в первый месяц. Ещё был опыт шипованной резины Гиславед на следующем авто. Результат тот же. С тех пор езжу на липучке. В связи с непомерными ценами, не оправдывающие качество, попробовал в этом сезоне Китай. Пребываю в восхищении. 235х60х17 взял весной Даблстар. 3600 за баллон. Великолепная резина по всем параметрам! Решил попробовать на зиму жене ту же марку. 205х55х16. Отлично! 2650 за шину! Качество- выше всяких похвал.
Читайте также: