Какой топливный фильтр лучше для дизеля киа соренто
При попытке отвернуть картридж топливного фильтра оторвался провод от датчика, который стоит сверху (вроде бы датчик температуры). Оторвал под корень. Вопрос можно ли заменить и если да то на что? Нужен код детали. Можно ли ездить пока без него? Понимаю что проточный нагреватель не будет работать, что чревато замерзанием топлива в фильтре при сильно низкой температуре за бортом.
Пока заводится без этого датчика, но это до первых морозов. Температура пока -9. Думаю к -18 все застынет. Датчик этот наверняка по типу термопары сделан, может фишку оторванную воткнуть на место и просто замкнуть. Получиться типа обмануть и заставить думать, что на улице уже минусовая температура? Вот тут мне нужен совет электрика.
Совет электрика Хоть я и не профессиональный автоэлектрик :)
Это термовыключатель. Он включен последовательно с подогревателем. То есть его задача -исключить перегрев топлива.
Пройдись поиском по яндексу, я вчера смотрел. Аналогичные фильтры есть и мб и на бмв и других машинах. И там этот термодатчик тоже есть. ИМХО - смысл подогрева, т.е. температура, в этих фильтрах один и тот же, мощности нагревателя, наверняка, близки, так что методом визуального подбора подбирать датчик, подходящий по размеру и максимум какой колхоз -подключиться к его разъему, но тут пайка, клеммы, герметик, или оригинальный разъем - поле широкое для деятельности.
думаю не надежно от вибрации отвалится хотя вроде вчера расковырял посмотреть на предмет возможности припаять. Вроде можно, но думаю держаться не будет потому как припаивать практически не к чему.
Эх! Если бы в нашем городе Казани были таковые я бы не мучился в поисках Истины. Разборок у нас просто нет. Помогайте друзья. Вся надежда на Вас.
целиком идет топливный фильтр в сборе а это безумные деньги и срок ожидания. Мне нужен датчик, который вкручивается в верхнюю железную часть фильтра где расположена круглая блямба для подкачки топлива. Ну не покупать же из за этого весь фильтр в сборе. Если конечно датчик этот не в прессован. По виду вроде должен откручиваться.
дай вводные по машине. проверим другим микрокатом. лучше ВИН в личку. или максимум подробностей здесь.
пока не за что ты эту картинку в микрокате смотрел?
идентифицировать оторванный провод можешь?
у меня картинка не такая:( а провод оторвался от датчика который с длинным проводом справа и на нем смотрю тоже кода никакого нет :(
а вот так если?
с какой стороны не смотри, номера нет :( отдельной детали (верхняя часть фильтра с разъемом) не существует.
слушай, ты объясни как оборвалось-то? что нельзя поковыряться и припаять провода назад?
цены на самом деле аут.
оторвалось у самого основания датчика. Припаять не реально. Провода входят в датчик и залиты чем то очень твердым. В порыве отвернуть картридж фильтра который прикипел заметил что этот провод неестественно легко болтается. Оказалось под изоляцией провод отломился. Я только потянул за провод проверить догадку и он остался у меня в руках. Что делать ума не приложу. На датчике есть какие то цифры, но не похожи на код. Сейчас не под рукой отпишу позже вечером что там видно. Фильтр полез менять потому как в -19 не мог завестись. Фильтр был замороженный лягушка не продавливалась. Снял шлаги подачи топлива. Солярка есть жидкая все хорошо. Теперь думаю проточный подогреватель возможно и не работал уже ранее. Я так понял он завязан на этот термодатчик, который включается от температуры. Есть мысль закоротить его перемычкой. Тогда нагреватель будет постоянно включен. Есть какие мысли?
Есть мысль искать по сервисам У них должны валяться б/у, потому что меняют наверняка в сборе.
Про "закоротить" поостерегусь говорить, У меня с электротехникой слабовато.
какой именно детали? у датчика в отдельности, и даже у верхней крышки, в которую ввинчивается датчик, нет партнамбера.
на всякий случай снова картинка и партнамберы остальных деталей :
31970B . Фильтр в сборе . 31970-3E100
31923F . Обогреватель . 31923-17500
31922 . Картридж . 31922-3E300
31921 . Датчик воды . 31921-17000
Фильтр меняеццо отдельно. Кронштейн с обогревателем остаеццо на авте. Такшта в сервисе поискать можно, но не факт, что найдеццо.
Разборки рулят в этом случае. Я б на месте докладчика списалсо с кем-нить на соренто-форуме и попросил бы найти эту сборку на московских разборках.
кто же его знает, кто производитель на датчике выбито что то четырехзначное вроде, но точно не помню вечером посмотрю отпишу.
Прочитав эту статью, вы узнаете, как проходит замена топливного фильтра Киа Соренто дизель — фото процесса представлены в наглядной галереи.
В инструкции от автомобильной компании Киа сказано, что на автомобиле Соренто топливный фильтр нужно менять каждые 30 тыс. километров пробега — неважно дизельный это двигатель или бензиновый. Но в наших условиях, согласно рекомендациям опытных автовладельцев, лучше этот срок сократить до 10 тыс. километров из-за плохой очищенности нашего топлива, неудовлетворительных условий транспортировки и хранения горючего. А если заправка происходит из канистр или других емкостей то до 5 тыс. километров.
Предназначение топливного фильтра — это очистка горючего от различных загрязнений. Лишь на вид горючее выглядит чистым, в реальности же оно может содержать массу всевозможных примесей, к примеру, песчинки, грязь, частички смол либо ржавчины. Если топливный элемент Kia Sorento неисправен или же загрязнен, в процессе сжигания горючего различный сор будет откладываться не только на свечах, но и на цилиндрах и поршнях, что впоследствии может привести к выходу из строя этих деталей.
Вследствие этого к замене барьера необходимо относиться ответственно и не пытаться сэкономить на замене очистителя топлива на Киа Соренто, как на бензиновом двигателе, так и на дизеле.
Где расположен топливный фильтр?
Топливный очиститель расположен справа за воздуховодом, в правом верхнем углу. Узнать его можно по металлическому корпусу круглой формы.
Фильтрующей материал располагается в специальном обжимном корпусе, который прикреплен к кузову авто тремя болтами.
Для того, чтобы добраться до топливного фильтра необходимо:
- Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
- Снять воздуховод.
- Отсоединить и вытащить саму аккумуляторную батарею.
- Снять патрубок круглой формы.
- Снять воздуховод.
Замена фильтра своими руками
Для того, что произвести замену топливоочистительного элемента, нет необходимости обращаться в сервисный салон. Если внимательно изучить материал, то весь процесс займет не более получаса, при этом вы сэкономите свое время и деньги.
Что понадобится?
- отвертка;
- набор ключей;
- ветошь;
- медицинский зажим;
- новый очиститель топлива — 31922-26910 (в галереи на фото он представлен с маркировкой).
Для замены топливоочистительного элемента необходимо:
- Открутить две гайки и пару болтов, а затем снять крышку с мотора.
- Предварительно отсоединив клеммы аккумуляторной батареи и открутив 2 закрепляющие болта, вытаскиваем его.
- С помощью медицинского зажима пережимаем патрубки (это необходимо для избежании завоздушивания и для предохранения от возможного попадания мусора).
- Отключаем три датчика.
- Откручиваем гайки закрепляющие фильтр, извлекаем его.
- Провода, которые мешают, нужно отодвинуть в сторону.
- Снимаем очистительный барьер.
- Снимаем датчик наличия воды.
- Снимаем и разбираем катридж фильтра.
- Ставим новый фильтр.
- Ставим новый очиститель топлива в автомобиль.
- Производим сборку в обратном порядке.
- Устанавливаем новый очиститель топлива.
- При помощи двух шлангов прокачиваем фильтр .
- Качнуть нужно приблизительно 30 раз для того, чтобы заполнился топливоочистительный элемент.
- Также восемьдесят раз нужно качнуть для полного удаления воздуха .
- После пары качков заводим автомобиль.
- Прогреваем его, даем минут пять поработать.
- Производим проверку на высоких оборотах.
Это видео дополняет фото-галерею, где подробно рассмотрен процесс замены топливоочистительного элемента на дизельном Киа Соренто.
Сегодня заменил. Начитался мануалов и соотв. тем на русиш-форуме.
Снял аккумулятор, снял накладку пластиковую двигателя. Темный лес - не подлезть. зачесал репу, думал нуегонафиг, но переборол себя.
Для начала снял шланги, они сидят довольно туго, захватить их толком сложно, но таки сдернул. Если чо- работайте в перчатках, бо я когда шланг тянул, здорово себе руку расцарапал об торчащий хомут.
Шланги сразу же глушим для предотвращения утечки и завоздушивания. Я глушил фломастерами, по совету Турбо. Хорошо что взял разные, потолще и потоньше, т.к. и шланги разные. Да, не забудьте тряпочек подложить, дабы соляра не лилась на резинки и пыльники.
осле снятия шлангов места вроде стало побольше. Скрутил 2 гайки, что держат фильтр, вытащил его малехо, снял разъем, что сверху, вытащил фильтр еще повыше, увидел на корпусе хомут, на нем еще 2 разъема, их тоже снял. На всех разъемах фиксатор-зацепка. Вытащил фильтр полностью. Отцепил 2 разъема от хомута, что на корпусе фильтра. Хомут ослабил (лучше не отверткой, а ключом на . Снял хомут. Датчик воды выкрутил рукой без всяких вопросов. А вот сам корпус фильтра - никак, даже ключ не помог. Вобщем зажал я его в тиски и руками свернул. Вкрутил новый фильтрец (кстати Мahle, такой же стоял с завода на машине), вкрутил датчик воды, одел хомут, нацепил 2 разъема на хомут. На подачу одел трубочку, из литровой баночки закачал соляры лягушкой. Поставил фильтр на место, подключил разъемы. Одел шланг на подачу, качнул лягушку еще пару раз до появления топлива. Затем одел шланг, что на выход. Накачал лягушку еще. Поставил крышку и аккум. Повключал зажигание раза 3 и спокойно завелся без всяких заглохов и провалов. Кстати, с баночкой можно не возиться (как описывают на рус-форуме), можно поставить сухой фильтр и уже на самой машине накачать лягушкой до появления топлива. Ну и надеюсь все понимают, что все нужно делать стерильно и недайбог попадет какая пылинка - соринка в тракт.
Вот такая история, так что и вам рекомендую.
soroton 14.04.10, 18:12:06
наверное просто устал от работы
либо песочек попавший при замене чуток пришлифовал внутренности ТНВД
Martin 14.04.10, 18:59:21
Turbo 16.04.10, 18:01:59
Трямпочки обязательно ибо капает как на пыльник рулевого.А про самый главный болтик для прокачки фильтра ты забыл написать ?Потому как можно оба шланга одевать и прокачивать открутив болт прокачки сверху.
Martin 18.04.10, 21:17:39
Нет не забыл, я его не крутил, т.к. начитался ужасов на русишфоруме, как злые заусенчастые обломки резьбы с того болтика проникают внутрь двигла и заворачивают ему ласты.
Как я уже писал выше, движок запустился как обычно, без отклонений. россиянчеги некоторые вообще ничего не прокачивали - тупо стартером по 20 мин маслали, пока не пробьет.
Turbo 21.04.10, 18:34:18
Нет не забыл, я его не крутил, т.к. начитался ужасов на русишфоруме, как злые заусенчастые обломки резьбы с того болтика проникают внутрь двигла и заворачивают ему ласты.
Как я уже писал выше, движок запустился как обычно, без отклонений. россиянчеги некоторые вообще ничего не прокачивали - тупо стартером по 20 мин маслали, пока не пробьет.
Я пока разбирался с датчиком воды , раз десять снимал и ставил фильтр( иначе до датчика никак не добратся )
В итоге прокачивал только этим болтиком , в смысле открывая его .
Martin 21.04.10, 18:44:21
Turbo , непанятна. (с)
Так а чо там разбираться? Разъемы отключил и снял фильтр вместе с датчиком, делов то. Потом датчик вкручиваешь в новый фильтр. или я шо то не так себе представляю?
КИА
Где расположен топливный фильтр?
Очиститель топлива Kia Sorento
Топливный фильтр находится справа за воздуховодом в правом верхнем углу. Вы узнаете его по круглому металлическому корпусу.
Фильтрующий материал находится в специальном обжимном корпусе, который крепится к корпусу тремя болтами.
Чтобы получить доступ к топливному фильтру, вам необходимо:
- Снимите клеммы аккумулятора.
- Снимите воздуховод.
- Отсоедините и снимите сам аккумулятор.
- Снимите круглую трубку.
- Снимите воздуховод.
Как заменить топливный фильтр бензинового Киа Соренто
Система фильтров на таких автомобилях устанавливается в бензобаке вверху.
- Для его замены снимаем задние сиденья автомобиля.
- Снимите стул и отодвиньте ковер назад, чтобы у вас был доступ к крышке газового фильтра.
- Возьмите отвертку с плоским жалом, приподнимите крышку и отсоедините провода от помпы, снимите трубки.
- Отвинтите пластиковый колпачок и протрите безворсовой тканью.
- Снимите зажимы и отсоедините газовый фильтр и насос.
- Вытяните наливной шланг топливопровода и снимите фильтр.
Чтобы установить новую систему фильтрации, необходимо работать в обратном направлении. Во время установки убедитесь, что соединение насоса надежно закреплено. После этого обходим капот герметиком.
Топливный фильтр на Киа Соренто Прайм
HYUNDAI-KIA — 31920S1900
В модернизированной версии Kia Sorento Prime, HYUNDAI-KIA деталь 31920S1900 используется в качестве замены оригинального топливного фильтра. Также модно использовать аналоговую версию МЕТАКО — каталожный номер 1030247. Ее стоимость будет в три раза дешевле.
Артикулы
При выборе устройства топливного фильтра на замену на Киа Соренто Прайм (до рестайлинга) можно использовать оригинал или аналог. Артикульный номер оригинальной запчасти для Kia Sorento Prime от компании HYUNDAI-KIA — 31922A9000. Среди аналоговых вариантов выделяются:
HYUNDAI-KIA — 31922A9000
- 2100496SX — СТЕЛЛОКС;
- 300ХН03 — АШИКА;
- FC19070 — САКУРА;
- FC2801 — КРАСНАЯ КОЖА;
- 30H03 — ЯПКО.
Замена дизельного топливного фильтра
Открутите 4 болта декоративной крышки двигателя и снимите ее.
Далее отсоединяем клеммы от аккумулятора и снимаем его.
Теперь нам нужно зажать топливопроводы, чтобы воздух не попал в топливную систему.
Теперь отсоединяем от фильтра все датчики и откручиваем болты крепления фильтра и снимаем его, сливаем оставшуюся солярку в емкость.
Затем снимите датчик воды и снимите его сбоку
Разбираем картридж топливного фильтра, устанавливаем новый фильтрующий элемент.
Далее собираем топливный фильтр, после чего его нужно залить соляркой и прокачать.
Как выбрать фильтр: оригинал и аналоги
Фильтрующие элементы зависят от типа и размера двигателя:
- Для 2,5-литрового дизеля используется картридж 31922-2B900 (можно заменить элементами Bosch 1457 434 516, Champion CFF100 / 493 или Mahle / Knecht KC1011). Не рекомендуется использовать дешевые комплектующие от мелких производителей из-за низкого качества продукции.
- Дизельные агрегаты объемом 2,2 литра комплектуются картриджем 31922-2W000 (можно заменить на Kolbenschmidt (артикул 50 014 275) или Mahle / Knecht KC504).
- Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 2,4 л комплектуется фильтром 31112-2П000 и сетчатым элементом 31090-2П000. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, так как аналоги не соответствуют требованиям качества.
Рекомендации к выбору
Выбор топливного фильтра на Киа Соренто зависит от комплектации двигателя. При выборе учитывайте тип двигателя внутреннего сгорания и год выпуска автомобиля.
Бренд Страна производства Тип DVS Справочная цена
| Hyundai / Kia | Корея | Оригинал / бензин | 31112-2P000 | 1230 руб |
| Hyundai / Kia | Корея | Оригинал / бензин | 31112C9000 | 1100 руб |
| Hyundai / Kia | Корея | Оригинал / Дизель | 319222W000 | 1590 руб |
| Hyundai / Kia | Корея | Оригинал / Дизель | 319222B900 | 1450 руб |
| Hyundai / Kia | Корея | Оригинал / Дизель | 31922-26910 | 1690 руб |
| JS Asakashi | Япония | Аналог / бензин | FS9312 | 820 руб |
| Планиметрия | Германия | Аналоговый / дизельный | ADG02333 | 780 руб |
| SCT | Китай | Аналоговый / дизельный | ST6517 | 540 руб |
| ЯПКО | Корея | Аналоговый / дизельный | 30K29 | 890 руб |
| НАКАЯМА | Япония | Аналоговый / дизельный | FF146NY | 460 руб |
Для точного определения используйте VIN, который соответствует номеру позиции каждой запасной части.
Когда необходима замена
Замена фильтра производится в следующих случаях:
- пробег при плановом ТО;
- в случае возникновения проблем при работе двигателя, связанных с засорением фильтрующего элемента.
Признаки износа фильтра
Основные признаки засорения фильтрующего элемента на бензиновом двигателе:
- снижение тяги двигателя, что приводит к снижению динамики;
- при нажатии на педаль акселератора происходит поломка или рывками нарастают обороты;
- в начале движения и разгона наблюдаются спады.
Картридж дизельный предназначен для удаления из топлива не только посторонних механических примесей, но и воды. В конструкции блока присутствует датчик, работающий в паре с контрольной лампой. Индикатор мигает или загорается, когда на дне колбы появляется осадок.
Рекомендуемая периодичность замены
Автовладелец Sorento должен знать, сколько миль нужно на ремонт системы очистки топлива.
Производитель рекомендует регулярную замену фильтров для бензинового двигателя каждые 60 тысяч километров.
Дизель оснащен системой точного впрыска топлива, которая требует тщательной очистки топлива. Замена производится каждые 45 тыс. Км.
Читайте также: