Какой бензин заливать в крайслер пт крузер

Обновлено: 28.01.2025

Все автовладельы знают, что сердце машины - двигатель, а защищает двигатель от износа - моторное масло. В процессе экплуатации двигателя моторное масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Chrysler (EU) PT Cruiser (1999 - 2010) возникает резонный вопрос, а какое масло лить? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого маслы вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в двигатель? - краткий ответ

Масло Castrol EDGE 0W-30 A5/B5
Масло Castrol Magnatec 5W-30 A5
Масло Castrol EDGE Professional A5 0W-30
Масло Castrol EDGE Professional A5 5W-30
Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Масло Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4
Масло Castrol Magnatec Diesel 10W-40 B4
Масло Castrol GTX 10W-40 Ultraclean A3/B4
Масло Castrol Vecton 10W-40
Масло Castrol Vecton 15W-40
Масло Special Tec AA 5W-30
Масло Top Tec 4200 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-40
Масло Optimal HT Synth 5W-30
Масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
Масло Nachfull Ol 5W-40
Масло Optimal Synth 5W-40
Масло Leichtlauf High Tech 5W-40
Масло Special Tec LL 5W-30
Масло Molygen New Generation 5W-40
Масло MoS2 Leichtlauf 15W-40
Масло Touring High Tech 15W-40
Масло Top Tec 4200 5W-30 Diesel
Масло Top Tec 4600 5W-30
Масло Longtime High Tech 5W-30
Масло Top Tec Truck 4450 15W-40
Масло MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30
Масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 4000 MOTION 10W-30
Масло MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
Масло MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-40
Масло MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40
Масло MOTUL 4100 TURBOLIGHT 10W-40
Масло QUARTZ 9000 5W-40
Масло QUARTZ 7000 10W-40

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в конкретно Ваш Chrysler (EU) PT Cruiser (1999 - 2010) необходимо определиться с типом двигателя, который у Вас установлен. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Chrysler (EU) PT Cruiser (1999 - 2010) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в двигатель от компании CASTROL

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные двигатели Chrysler (EU) PT Cruiser (1999 - 2010) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol EDGE 0W-30 A5/B5

Условия эксплуатации

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Chrysler (EU) PT Cruiser (1999 - 2010), на которые подходит Castrol EDGE 0W-30 A5/B5, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

При выборе масла для Крайслер ПТ Крузер необходимо правильно подобрать спецификации масла и уточнить допуски, которые озвучивает производитель. Chrysler PT Cruiser – это компактный хэтчбек или кабриолет, выполненный в необычном ретро стиле. 5-дверная версия появилась в 2000 г, а спустя 5 лет были представлен первый 2-дверный кабриолет данной линейки. Первоначально задумывалось выпускать новинку под брендом Plymouth, но он был закрыт в 2001. Ближе к 2007 г производитель начал сворачивать производство авто. Сначала Крузер начали продавать только к Канаде и Мексике, а в 2010 г производство было полностью остановлено. В России Chrysler PT Cruiser продавался с 2000 по 2007 г с движками на 1.6, 2.0 и 2.4 л и мощностью от 116 до 220 л. с.

По Крайслеру допуск для масел должен соответствовать MS-6395. Обычно это оригинальные масла, которые не всегда можно легко найти в продаже. Но также можно ориентироваться по допускам API в зависимости от года выпуска авто:

Оригинальное масло для Chrysler ПТ Крузер

На заводах Крайсле в автомобили заливаются масла MOPAR, соответственно такие смазки и применяются в качестве оригинальных.

Оригинальное масло

5 литров Артикул: 68218921AC

0,9 литра Артикул: 68218923AA

Аналоги масел для Chrysler ПТ Крузер

Хоть оригинальные масла стоят относительно недорого, найти их в продаже не всегда получается. В этом случае ориентируется по допуску MS-6395 или аналогам по API.

Одобренные аналоги по допуску

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30

1 литр Артикул: MOSYN03C12

Стоимость: 600 руб.

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

4,7 литра Артикул: 071611008143

Shell Helix HX 8 Synthetic 5W-30

1 литр Артикул: 550040462

Стоимость: 650 руб.

4 литра Артикул: 152053

Какое масло заливать в Chrysler ПТ Крузер 2.4

У движков EDZ 2.4 до 200 тыс. км не наблюдается никаких проблем в работе, поэтому можно использовать универсальные масла. После этого некоторые автовладельцы отмечаются повышенный расход смазки и наличие течи из сальников. Также на Chrysler ПТ устанавливаются движки EDV 2.4. на них повышенный расход смазки наблюдается уже после 100-150 тыс. км. Соответственно можно переходить на более густые составы.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

4 литра Артикул: 1539424

Стоимость: 2000 руб.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

4 литра Артикул: 1845-004

Стоимость: 2300 руб.

Какое масло заливать в Chrysler ПТ Крузер 2.0

У силовых агрегатов ECC нет никаких серьезных недостатков, которые бы требовали более специализированных смазочных составов. Благодаря этому моторы ставились на многих других моделях Крайслер (Неон, Себринг, Авенджер).

General Motors Dexos 2 5W-30

5 литров Артикул: 93165557

Стоимость: 1900 руб.

Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30

5 литров Артикул: 8031

Стоимость: 3900 руб.

Lukoil Genesis Claritech 5W-30

4 литра Артикул: 1539487

Стоимость: 3500 руб.

Сколько масла в двигателе Chrysler ПТ Крузер

Объем масла в двигателе Chrysler ПТ Крузер следующий:

ECC (0 л) – 4,3 л;
EDV/EDZ (2.4 л) – 4,7 л;
EJD (1.6 л) – 4,3 л.

Расход масла

Для Крайслеров с пробегом менее 100-200 тыс. км нормальным расходом масла считается 0,1-0,3% от расхода топлива. В этот период не наблюдается особого масложора и обычно уходит не более 250-300 мл смазки. Исключением могут быть только движки ECC, у которых повышенный расход масла и течи из сальников иногда наблюдаются при меньших пробегах. Максимально допустимым расходом масла считается 1,5 л состава на 1000 км. При таком масложоре рекомендуется провести диагностику силового агрегата.

Проверка уровня

Проверять уровень смазки в авто рекомендуется не реже 1 раза в 2 месяца. Для этой процедуры не потребуется ничего дополнительного (только чистая тряпка без ворса):

Установите машину на ровной поверхности и остудите мотор.
Вытащите масляный щуп (находится под капотом, отличается оранжевой ручкой) и протрите его.
Опустите измеритель в масло.
Вытащите щуп и убедитесь, что смесь не опустилась ниже минимального уровня.
При необходимости долейте масло.

Периодичность замены

Также нужно учитывать количество моточасов. Если удалось намотать менее 20, то допустима более редка замена (например, каждые 8000 км).

Замена масла в двигателе Chrysler ПТ Крузер

Масло в двигателе Крайслер ПТ Крузер 2.4/2.0/1.6 можно выполнить самостоятельно:

Представлять эту модель не нужно: хоть в Беларуси Chrysler PT Cruiser бестселлером не стал, однако запомнили его все, кто хоть раз видел вживую, потому что более харизматичного автомобиля, даже на нынешний день, на рынке не сыскать. Но что этот оригинал представляет собой в качестве "бэушки"?

Дебют Chrysler PT Cruiser состоялся в 2000 году. Изначально планировавшийся к выпуску под брендом Plymouth, он на свет тем не менее появился именно как Chrysler по причине закрытия убыточного подразделения. Изначально модель была была 5-дверным хэтчбеком, но в 2005 году одновременно с рестайлингом всего семейства в производство пошел и двухдверный кабриолет с жесткой дугой безопасности за передними сиденьями. Впрочем, белорусов эта модификация мало интересует - для нас гораздо важнее, что под капотом PT Cruiser можно встретить мерседесовский турбодизель.

Интерьер выполнен в стиле неоретро и выглядит великолепно. Но только выглядит: пластик в салоне очень жесткий и гулкий, к качеству сборки можно предъявить претензии. Что касается посадки и эргономики, то здесь особых претензий нет. В отличие от обзорности - наружные зеркала в угоду стилю сделаны очень маленькими.

Попадая на задний ряд, понимаешь, что при всей своей "игрушечности" PT Cruiser весьма неплохая альтернатива скучным семейным однообъемникам: сзади вполне хватает места для ног, по ширине все тоже довольно неплохо. Жаль только, что регулировок никаких нет.

А вот к багажнику вообще придраться сложно: в обычном состоянии его полезный объем составляет 540 литров, а при сложенных задних сиденьях - 2120! Так что в качестве "дачмобиля" PT Cruiser вполне пригоден.

К силовым агрегатам, устанавливаемым на PT Cruiser, особых претензий нет - среди многочисленных версий и модификаций откровенно неудачных не обнаружено. Конечно, у дизелей имеются свои "дизельные" проблемы, связанные с огромными пробегами и качеством нашего топлива, а бензиновые моторы в сочетании со старым 4-диапазонным "автоматом" не радуют расходом и динамикой. Но в целом не хуже, чем у других авто. Разве что с обслуживанием есть проблема: в подкапотном пространстве очень тесно, замена, скажем, свечей зажигания требует демонтажа некоторых деталей.

По управляемости PT Cruiser скорее добротный "европеец", нежели вальяжный "американец". В предельных режимах шасси приятно удивляет собранностью, в целом поведение автомобиля можно признать если не идеальным, то как минимум очень правильным. Правда, взамен PT Cruiser "радует" жестковатой подвеской, что особенно чувствуется на мелких неровностях.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

"Белым воронам" во все времена приходилось непросто. Красивых девушек жгли на кострах инквизиции, великих ученых долгое время считали сумасшедшими, интеллигенцию отправляли в Сибирь… Вот и PT Cruiser был обречен на провал - слишком оторванным от реальности он казался. То ли тонкий расчет маркетологов, то ли удача сыграли свою роль - модель в стиле ретро пошла в народ. Да так, что общий тираж выпущенных машин почти достиг отметки 1,35 млн. Немало PT Cruiser оказалось и в Беларуси, где у него уже сложилась собственная репутация в плане надежности.

PT Cruiser выпускался на заводах в Мексике и Австрии. Машины, предназначенные для европейского рынка, традиционно считаются более стойкими к коррозии, хотя, как показывает опыт эксплуатации, даже "американцы" при условии проведения дополнительной обработки способны не докучать коррозией чаще конкурентов. Однако к интенсивному появлению "рыжей чумы" на элементах подвески нужно быть готовым.

Первоначально на модель ставились бензиновые атмосферные двигатели 2.0 (код ЕСС, 150 л.с.) и 2.4 (код EDZ, 141 л.с.). В 2002 году гамму расширили версией с бензиновым мотором 1.6 (код EJD, 115 л.с.) и турбодизелем 2.2 производства Mercedes (код ОМ 644, 122 л.с.). Годом позже появилась турбированная версия двигателя 2.4 (215 л.с., с 2006 г. - 230 л.с.), а в 2005-м мощность турбодизеля выросла до 150 л.с. Откровенно неудачным какой-либо из двигателей назвать нельзя. Многие сложности с их обслуживанием и ремонтом возникают из-за плотной компоновки подкапотного пространства. Поэтому машину лучше доверять специалистам, специализирующимся на марке Chrysler, а иначе за работу могут насчитать заоблачную по отношению к цене автомобиля сумму. Перед покупкой не будет лишней проверка состояния подушек силового агрегата: владельцы отмечают, что разрушаются они быстрее обычного. Стоимость оригинальной подушки - $130-150.

На PT Cruiser устанавливали "древний", но исключительно живучий 4-ступенчатый "автомат" (Ultradrive 40TE, 41TE), плюсами которого являются большая распространенность и простота ремонта. Его обслуживание лучше проводить раз в 50 тыс. км - тогда коробка, возможно, переживет саму машину. При выборе авто с "автоматом" обратите внимание на модуль управления коробки: он расположен неудачно и может пострадать от рассола. Не фиксировалось серьезных претензий и к 5-ступенчатой "механике" от Getrag.

Передняя подвеска однорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, втулкам которого замена может требоваться через 40-60 тыс. км. Также слабым местом специалисты признают задние сайлент-блоки передних рычагов. Задняя подвеска - балка, но не простая, а с рычагами и стабилизатором. Ее главная "болячка" - маятниковый рычаг стоимостью $80-140 в зависимости от происхождения. Неприятностей можно ждать от прогнивающего радиатора и трубок системы кондиционирования, трескающейся изоляции жгутов и закисающих контактов в разъемах электропроводки.

Мнение владельца Chrysler PT Cruiser, 2006 г.в., 2.2 CRD, МКПП, заявленный пробег 240 тыс. км:

"Внешность автомобиля обсуждать не стану. Машина самобытная, мне нравится, мнение остальных меня не интересует. В свое время гонял машины из Европы, и как-то на одной из стоянок попался дизельный PT Cruiser. Видно, австриец его долго не мог продать, потому что с ходу мне хорошую скидку сделал. Через месяц размер скидки еще увеличился, и я решился на покупку. Единственная проблема, с которой столкнулся, - сильно ржавеют детали подвески, подрамник, тормозные трубки. В общем, все, что находится под днищем. Кузовщина держится нормально. Около 40 тысяч назад пришлось менять распылители форсунок: зимой сдуру в бак залил такой "коктейль", что мотор перестал заводиться. За все про все отдал 250 долларов. Иногда "глючит" электрика, особенно осенью, когда на дорогах вода, высокая влажность. Никакого благоговения перед PT Cruiser не испытываю, но и ругать особо не за что".

В чем Chrysler PT Cruiser действительно не откажешь, так это в самобытности. И пусть многими использование стиля ретро воспринимается как игра на чувствах, PT Cruiser - типичный представитель американской школы автомобилестроения. Со своими недостатками и достоинствами.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Выражаем благодарность автохаусу "Мегаполис" за помощь в организации съемок

Надежность

Сложности при обслуживании двигателя из-за плотной компоновки моторного отсека. Коррозия деталей, находящихся снизу. Не самая надежная подвеска.

Плюс

Оригинальная, самобытная внешность. Неплохая управляемость.

Наше мнение

Влюбиться в PT Cruiser несложно - автомобиль настолько оригинален и самобытен, что ему и конкурентов-то найти нелегко. Ну а влюбленного в себя PT Cruiser не разочарует: он хоть и не порадует японской надежностью, однако и особых хлопот в содержании не доставит. Единственное но - коррозия, однако это в той или иной степени актуально для любого автомобиля.

За это время было выпущено 1 поколение. Доступны в двух кузовах: кабриолет и универсал 5 дв..

Ниже представлены все возможные варианты автомобиля Крайслер ПТ Крузер с двигателями различной мощности: от 115 до 233 л.с.

Автомобиль Chrysler PT Cruiser выпускался с 10 вариантами мощности двигателя: от 115 до 233 лошадиные силы.

Самыми экономными по части транспортного налога являются модификации с мощностью 115, 121, 141 и вплоть до 150 лошадиных сил: 1.6 MT (115 л.с.), 2.2D MT (121 л.с.), 2.0 AT (141 л.с.), 2.5 MT (143 л.с.), 2.2D MT (150 л.с.) и еще 6 других модификаций.

Далее следуют модификации двигателя мощностью в 152 и 182 лошадиных сил: 2.5 AT (152 л.с.), 2.5 AT (152 л.с.), 2.5 MT (152 л.с.), 2.5 MT (152 л.с.), 2.5 AT (182 л.с.) и еще 2 прочих модификации.

Самые мощные модификации (и самые высокие налоговые ставки) - 218, 223 и 233 лошадиных сил: 2.5 MT (218 л.с.), 2.5 AT (218 л.с.), 2.5 AT (223 л.с.), 2.5 AT (223 л.с.), 2.5 MT (223 л.с.) и еще 5 других модификаций.

Читайте также: