Какой антирадар самый лучший цена качество 2018 отзывы

Обновлено: 26.01.2025

Чтобы провести этот поединок, редакционная Лада Веста, выступавшая носителем радар-детекторов, намотала больше 1200 км по дорогам Москвы, Московской, Тульской и Владимирской областей. Комплексы фиксации нарушений Крис, Кордон, Стрелка, переносные Визир, Бинар и Амата, новейшие Скат и Оскон проверили на бдительность шесть гаджетов популярных брендов.

Соперничество производителей радар-детекторов и измерителей скорости не прекращается ни на мгновение. Не прошло и года с момента появления на дорогах мобильных комплексов Оскон на базе микроавтобусов Ford Transit с надстройкой на крыше, как Подмосковье усеяли новые радары — переносные Скаты на треногах. Поначалу их выставляли перед теми же Транзитами, а теперь с ними по всем дорогам дежурят и частные машины.

Все производители детекторов признают: почерк у обеих новинок сложный, обеспечить дальнее распознавание проблематично. Нелегко прописать и их сигнатуру, которая близка к сигнатуре радара Кречет. Однако количество их в Московской области таково, что для местных водителей прибор, не распознающий Скаты и Осконы, по большому счету бесполезен. Вот и приходится непрерывно апгрейдить представленные на рынке гаджеты, чтобы они не утратили актуальности.

Комплектация у всех радар-детекторов почти одинаковая: кронштейн с присоской, питание в прикуриватель и провод для подключения к компьютеру, чтобы обновлять прошивки и базы камер. Коврик есть не у всех. Например, Neoline из-за нижнего расположения динамика крепится исключительно на ветровое стекло. Playme (на фото) единственный ушел от традиции делать гаджеты в унылом черном цвете. На потребительские свойства не влияет, но смотреть приятно.

Шестеро зорких

Раз уж бой с полицейскими радарами предстоит серьезный, берем на тест наиболее известные на рынке бренды. Правда, новинок оказалось негусто. Свежее имя всего одно — SilverStone F1 Sochi Z, чуть более дорогая альтернатива модели Monaco S той же фирмы.

От Playme выступает модель Hard 3. Как нетрудно догадаться по цифре, это новая версия одноименного прибора. Визуально она отличается упрощенным дисплеем — сегментным и одноцветным. Не слишком современно, но не будем судить по одежке, проверим в деле.

Знает стационарных камер 41 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена* 5088 руб.

Дисплей этого радар-детектора предоставляет водителю полный набор информации, хотя однострочный экран не всегда позволяет воспринимать ее легко. У прибора обнаружился небольшой глюк: расстояние до стационарных камер по GPS он выдавал на 100 м дальше мéста реальной установки комплекса.

Знает стационарных камер 44 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена 7965 руб.

Самый дорогой гаджет теста стал обладателем условного первого места по радарной части. Условного — потому что не смог распознать в зачетном режиме два радара, узнав их только при включенной функции повышенной чувствительности. Требует доработки и база камер — весьма полная, но не всегда корректная в плане оповещений.

Знает стационарных камер 41 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена 4490 руб.

Прибор несигнатурный, эффективную защиту от ложных срабатываний обеспечивает технология подавления помех anti-CAS. Единственный повод для претензий — сегментный дисплей. Но за время проведения теста его похвалили два эксперта, так что однозначным минусом такой дисплей считать нельзя. И цена радует.

Знает стационарных камер 41 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена 5057 руб.

Является продолжением хорошо известной 800‑й серии Sho-Me, которая одной из первых обеспечила четкое распознавание Стрелки. Достойный наследник, и цена весьма гуманная. Сигнатуры радаров распознаёт отлично. Крепление на стекло подпортило впечатление — детектор на нем болтается, как на нештатном.

Знает стационарных камер 44 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена 5450 руб.

Знает стационарных камер 41 из 45
Количество ложных срабатываний 1
Минимальная цена 5149 руб.

За год, прошедший с момента знакомства, прибор не стал хуже, но его способностей для победы уже не хватило. Требует привыкания многоступенчатое меню, на которое мы пеняли еще в прошлом тесте. Оно осталось без изменений. Впрочем, способности гаджета таковы, что, настроив его единожды, в меню уже можно не лазить.

На бой вызываются…

Объем проделанной в рамках этих испытаний работы оказался рекордным. Редакционная Лада Веста, выступавшая носителем радар-детекторов, намотала больше 1200 км по дорогам Москвы, Московской, Тульской и Владимирской областей. Мы протестировали приборы восемью измерителями скорости!

Мало найти местоположение интересующих нас радаров на карте. В реальности они могут быть выключены или сняты, а особенности рельефа и способа установки не позволят корректно провести замеры. Приходится искать новую локацию, а это — время и еще десятки километров.

Скат и Оскон тоже мобильные, но таких радаров в нашем распоряжении нет, так что их выискивали на боевом дежурстве. С Осконом пришлось помучиться: круг для захода на повторный замер составил 15 км. Получилось, что только при его тестировании проехали больше 300 км.

В потоке может оказаться машина с системами активной безопасности, на которые среагирует гаджет, да и сам прибор способен сглючить. Поэтому каждый испытуемый проходит по три сближения с измерителем скорости. Указанная в таблице итоговая дальность — среднее арифметическое по итогам попыток. Впрочем, у всех радар-детекторов разброс в результатах оказался минимальным, что свидетельствует о корректности полученных данных и, что важнее, о стабильности работы приборов.

ОБСТРЕЛ ВЕЛИ

В качестве экзаменаторов для участников сравнительного теста мы использовали следующие радары:

Кордон

От простого к сложному

Крис сильно фонит и не является трудным соперником. Все гаджеты отработали его на отлично. В лоб результаты были бы и лучше, но особенности дороги уже не позволяли провести замер с большего расстояния.

Стрелка наводила ужас недолго и давно уже распознаётся на ура. Даже самый слабый результат не опустился ниже 1000 м, а лидеры обнаружили ее с расстояния 1200–1250 м, в отдельных попытках выдавая даже чуть больше 1300 м. И это не предел: в идеальных условиях я лично наблюдал детектирование Стрелки за два километра.

Найденный для проверки Кордон был установлен так же, как и Крис со Стрелкой, - высоко над дорогой, на прямой с отличной видимостью. Однако результаты дуэли с ним оказались не столь блестящими. Удивил Neoline, выдавший рекордные 1200 м. У лучших из соперников — только 700–750 м! Превосходство сохранилось и при детектировании со спины: за 100 м до места установки против 50 м у всех остальных.

Скат и Оскон — самые сложные для распознавания радары на данный момент. В весеннем тесте комбоустройств (ЗР, № 4, 2018) испытуемые брали Оскон не более чем с 500 м, а со спины и 50 м оказались для некоторых недостижимым результатом. Чистые радар-детекторы показали более стабильные результаты. Они четко разделились на две группы по дальности детектирования в лоб. Sho-Me и Inspector дружно выдали по 350 м, а Tomahawk, SilverStone и Neoline — по 550 м (результат Playme чуть ниже — 500 м). Скат все взяли чуть хуже. Не блестяще, но хватит, чтобы сбросить невольное превышение скорости, да и провалов ни у кого не случилось.

Мобильный офис

Последний рубеж — три переносных радара. Начинаем с лазерной Аматы. Inspector и Sho-Me замечать ее не захотели, остальные засекли измеритель скорости с 450 м, причем ровно в той точке, куда был нацелен луч радара. Получается, что ни один прибор заранее не предупредил — считайте, штраф уже пришел. Однако эти результаты всё же учитываем при подсчете суммы метров.

Ушел на базу

С кем дружить?

Тот редкий случай, когда могу рекомендовать к покупке любой из протестированных приборов. Все шесть испытанных гаджетов отметились минимумом ложных срабатываний, защиту от которых производители в последнюю пару лет выстраивают очень умело.

Сигнатурная технология панацеей так и не стала. Любой из приборов, в котором она реализована, может уверенно высветить на дисплее название радара и указать достаточно сильный уровень излучения, при том что в реальности его впереди нет.

Забота о потребителях проявляется в нюансах. Sho-Me, Tomahawk и SilverStone кладут в коробку провод с дублирующим разъемом прикуривателя. Включив радар-детектор в единственную штатную розетку, водитель не останется без электричества, например для зарядки телефона.

Inspector GTS тоже стал достойным развитием предыдущей модели — GT. Пусть он и Sho-Me не набрали рекордных метров в спорах с радарами, они всё равно показали весьма хороший уровень и достойны того, чтобы потратить на них деньги.

Нюансы помешали детектору Neoline X-Cop 7500s стать лидером теста. Но в целом радарная часть у него очень сильная, и это касается как распознавания измерителей скорости, так и помехозащищенности. Вот только цена по-прежнему рассчитана на гиков и фанатов бренда.

Tomahawk Navajo S не стал хуже с момента теста годовой давности — просто соперники чуть прибавили.

Лидеры по радарной части — SilverStone F1 Sochi Z и Playme Hard 3. Хорошая дальность при минимуме ложных тревог. Sochi Z вдобавок порадовал отлично проработанной базой камер. Сегментный дисплей Playme на деле оказался не так уж плох для восприятия информации. Допускаю, что кому-то его лаконичность понравится даже больше нагромождения информации у остальных гаджетов.

Если вы устали получать письма счастья или постоянно объясняться с дорожными инспекторами, вам просто необходим антирадар. Но не каждый гаджет умеет точно и достоверно определять устройства контроля, особенно если вы находитесь в городе, где очень много посторонних помех. Вариант с покупкой самого дорогого гаджета тоже не подходит, ведь всегда хочется сэкономить, найдя лучшее сочетание цены и качества. Наш рейтинг поможет вам в этом.

Среди производителей радаров и антирадаров ведется постоянная незримая гонка. Постоянно появляются новые детекторы, а значит, должны появляться и антидетекторы. Есть как минимум три способа подобрать такое устройство:

взять самую дорогую модель с актуальными на сегодняшний день характеристиками и заплатить за нее порядка 30 тысяч рублей;
максимально сэкономить, купив недорогой гаджет, который будет игнорировать половину камер и радаров на дороге, а также реагировать на любое постороннее излучение;
найти прибор с идеальным сочетанием цены и качества.

Конечно, третий вариант выглядит наиболее привлекательно. Но для этого нужно внимательно изучить рынок. Углубиться в особенности радаров. Сравнить разные модели и прочитать сотни отзывов. Есть и четвертый, самый простой способ выбора – ознакомиться с нашим рейтингом. Все необходимые действия по подбору мы уже сделали и предлагаем вашему вниманию лучшие модели радар детекторов с хорошим соотношением цены и качества. У нас вы не найдете баснословно, часто неоправданно дорогих моделей. Не будет и бюджетных китайских игрушек, начинающих пищать при приближении к любому датчику движения.

Мы внимательно изучили представленные на рынке модели. Провели анализ отзывов реальных пользователей и представляем вашему вниманию рейтинг лучших радар-детекторов, у которых на первом месте стоит сочетание цена качество.

Лучшие стандартные радар-детекторы по цене и качеству

На этот раз мы снова привлекли к написанию рейтинга лучших антирадаров уже знакомых Вам Хомяка и Жабу. Если Хомяк восхищается новинками, перечитывает технические характеристики и мечтает об очередном гаджете, то Жаба старательно отговаривает от очередной траты денег.

Рейтинг лучших антирадаров 2021 года

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие радар-детекторы премиум-сегмента	1	Neoline X-COP 8700s	9.8 / 10	18 000
	2	Neoline X-COP S300	9.7 / 10	27 000
	3	SilverStone F1 R-BOT	9.6 / 10	20 000
Лучшие антирадары среднего ценового диапазона	1	SilverStone F1 Sochi PRO	9.8 / 10	11 000
	2	Omni RS-550	9.6 / 10	12 800
	3	Inspector Tau S	9.5 / 10	7 800
	4	SHO-ME G-700 Signature	9.4 / 10	6 600
	5	SHO-ME G-1000 Signature	9.3 / 10	8 500
	6	Playme QUICK 2	9.1 / 10	8 000
	7	Sho-Me Quattro Signature	8.7 / 10	8 000
Лучшие бюджетные антирадары	1	Artway RD-202 GPS	9.6 / 10	4 500
	2	SHO-ME 520-STR	9.5 / 10	3 600
	3	SilverStone F1 Fuji	9.4 / 10	3 200

Лучшие радар-детекторы премиум-сегмента

Neoline X-COP 8700s

Впрочем, не обошлось и без недостатков. В продажу гаджет, как это, увы, часто бывает, вышел с сыроватой прошивкой. Но, к счастью, обновления прошивки залить можно элементарно, с флешки через штатный OTG-кабель.

Поддержка всех актуальных систем определения скорости
Приличная чувствительность
Обилие тонких настроек
Эффективный сигнатурный анализ
Яркий и хорошо читающийся дисплей
Поддержка питания от 12 и 24 В

Те радары, которые у нас стоят, ловит на хорошем расстоянии, оттормозиться успеваю всегда. Ложные после настройки минимальные, и это для Москвы.

Neoline X-COP S300

Минимум занимаемого полезного пространства
Отличная чувствительность и стойкость к ложным срабатываниям

Потратил вечер на установку, но оно того стоило. Очень хороший антирадар, нет лишних финтифлюшек в салоне, камеры на трассе и в городе видит с хорошим запасом.

SilverStone F1 R-BOT

Чего не отнять даже у современных компактных радар-детекторов с патч-антеннами – это того, что они неизбежно занимают лишнее место на приборной панели или лобовом стекле. Конечно, автору встречались уникумы, способные с удовольствием захламить все возможное пространство разными автомобильными гаджетами, но, согласитесь, выбор хорошего радар-детектора, рассчитанного на максимально скрытную установку – это рациональный шаг.

ТОП 10: Рейтинг лучших антирадаров 2017-2018 года по отзывам пользователей

Китайское изделие с хорошим функционалом и небольшой ценой. Видит большинство радаров, программное обеспечение позволяет использовать достаточно гибкие и разносторонние настройки. Насчет наличия лазерного детектора: со слов представителей компании его указали на коробке по ошибке, в конструкции он не предусмотрен. На 10 месте оказался из-за ряда негативных отзывов, связанных с ложными срабатываниями и проблемами с обновлением прошивки.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/+/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Небольшие габариты;
Хорошие функциональные возможности;
Видит большинство радаров;
Небольшая цена.

Минимальный сервис в тех. поддержке;
Большое количество ложных срабатываний;
Проблемы с обновлением ПО.

Корейский радар детектор с непритязательным дизайном, за которым скрывается мощная аппаратная и программная начинка. Ложных срабатываний – минимальное количество, обнаруживает большинство существующих радаров и камер. К сожалению, разработчики сэкономили на дисплее (он мелковат, люди с плохим зрением не видят информации) и на шнуре, идущем в комплектации: он короткий, подходит не для всех машин.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): -/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/-/+

Минимум ложных срабатываний;
Есть защита от сканирования на наличие радаров;

Антирадар из Южной Кореи выглядит симпатично, его габариты – небольшие, а сборка выполнена очень качественно. В радар встроен лазерный детектор с круговым обзором, на корпусе предусмотрена кнопка включения/выключения. Детекторы очень чувствительные, пользоваться в городе с максимальным уровнем этого параметра не рекомендуется: будет большое количество ложных срабатываний.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Качественная сборка;
Неплохая комплектация;
Фиксирует большинство радаров и камер.

Автомобильный радар-детектор прошлого года выпуска, с залитой базой уже известных сигнатур. Простой дизайн, добротная сборка, видит основные типы камер и радаров используемых на территории РФ. К тому же стоит недорого, что так же хорошо. Но, среди плюсов есть один главный недостаток – большое количество ложных срабатываний.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/+/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): -/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Понятная и простая настройка;
Предустановленная база данных сигнатур;
Хорошее качество сборки.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Есть жалобы на позднее обнаружение камер, работающих в К-диапазоне.

Типичный отзыв пользователей: Пользу радар однозначно приносит, сбоев не было с момента приобретения. Нормально ищет в любом диапазоне. Амату даже ловит и лазерные детекторы видит. Есть x-cop режим. Крепится хорошо: присоска его держит нормально.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/+/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): -/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Сбои при прошивке;
Часто зависает после длительного отключения.

Как для отечественного производителя, очень хорошее качество сборки. Также радует наличие большого количества функций и их настроек. Датчики устройства очень чувствительные, поэтому в городе их необходимо ставить на минимальный уровень приема, иначе детектор будет срабатывать на каждую заправку. Несколько подкачал уровень обнаружения камер в К-диапазоне: очень поздно реагирует на них, если они смотрят в спину.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): -/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Не очень качественная сборка;
Быстро изнашивается.

На сегодняшний день лучший сигнатурный радар-детектор премиум класса на российском рынке. При его тестировании и проверках не удалось обнаружить сбоев работы радарной системы, количество ложных срабатываний – минимальное. К тому же это радар скрытого типа. Еще один несомненный плюс – он нормально функционирует даже в автомобилях, где лобовое стекло блокирует радиоизлучение. Из-за своей цены, только на втором месте.

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/-/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Нет инструментов самодиагностики;
При старте GPS загрузка подвисает: поиск спутников может затянуться на несколько минут;
Высокая цена.

Этот антирадар может похвастаться лучшим чистым приемом радиосигнала. Также он оснащен совмещенным чипсетом определения местоположения: ГЛОНАСС и GPS. Кроме этого в меню определения координат этого устройства можно самостоятельно вносить точки ложных срабатываний, чтобы они Вас в дальнейшем не беспокоили. Учитывая качество сборки, приемлемую цену, обширный функционал настроек и количество положительных отзывов, можно смело назвать эту модель лучшей версией радар-детектора 2017 года.

Видео обзор антирадара Street Storm STR-9540BT 👇

⚙ Характеристики и технические параметры детектора:

Диапазон частот (Х, Кu, K, Ka): +/+/+/+
Режимы (Авто/Город/Трасса): +/+/+
Определение местоположения: GPS, ГЛОНАСС;
Обнаружение радарных систем и скрытых камер (Робот, Стрелка, Автодория): +/+/+

Удобная и быстрая настройка;
Качественный прием радиосигнала;
Хорошее качество сборки;
Продуманная система крепления;
Обширный функционал.

Как выбрать лучший радар детектор и на что обратить внимание?

Начиная с 2016 года модным стало использование радар детекторов с заранее загруженной базой данных сигнатур уже известных мест расположения радаров и камер. Если в прошлом году такой тип обнаружения считался никому не нужной диковинкой, то в 2018 лучшие модели уже обязательно снабжены сигнатурной БД, которая регулярно обновляется на сайтах производителей. В нашем топе большинство антирадаров оснащены такой базой и пользователи, в большинстве случаев, относятся одобрительно к этому нововведению. Исходя из нашей подборки 10 лучших радар детекторов, Вы можете купить любой, главное рассчитать свои финансовые возможности.

Читайте также: