Какой антифриз заливать в geely emgrand ec7

Обновлено: 04.02.2025

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Проще всего “ориентироваться” в антифризах – по допуску концерна VW:

В Geely Emgrand в зависимости от места производства заливают как:

Рекомендую обратить внимание на отечественные антифризы:

G11 – используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет (VW). G11 – силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый. Российский аналог “Тосол”.

Действует на систему охлаждения масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

G12 – используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высоко оборотистых и температурно нагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жидкости этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет. G12 – карбоксилатный (на основе органических соединений карбоксилатных кислот), обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый, действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро, а только по мере необходимости.

G13 (G12+) – основа- полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Цвет – оранжевый.

Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их “Lobrid coolants” и “SOAT coolants”.

Geely Emgrand EC7 FE-1 Вариатор(Comfort AT) ГБО › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости (антифриза).

Процедура замены уже очень многим известна и понятна как, например, у Darsitaros

У меня она заняла около 3-х часов с перекурами 🙂

Т.к. намерен был сменить антифриз полностью с промывкой всей системы, то в процессе выработался такой рецепт.

Для сбора отработанной жидкости была подготовлена канистра на 30л, распиленная вдоль пополам. Канистру взял от пестицида (используют в сельском хозяйстве). Легко распилил болгаркой. Получилось две ванночки примерно по 15 литров каждая.
Было заготовлено 2 куска шланга диаметром 20мм. Одна — для слива в ванночку из радиатора, вторая — из блока цилиндров. Размеры шлангов — произвольные. Мне хватило для радиатора — 0.6м, для блока цидиндров — 1.5м.
Все манипуляции нужно проводить только на ХОЛОДНОМ двигателе!

1. Снимаем защиту двигателя

2. Снимаем (у кого установлено) пластиковую декоративную крышку что на крышке клапанов.
3. Для удобства доступа к кранику блока цилиндров, откручиваем отражатель выпускного коллектора. Он крепится на 4-х болтах.
4. подставляем ёмкости для улавливания сливаемой жидкости в удобные места. Для радиатора — перед левым колесом, под бампер. Для блока цилиндров — под порог возле двери водителя.
5. Откручиваем сливную пробку радиатора и надеваем на её посадочное место шланг, предварительно опустив противоположные конец в ванночку.
6. Откручиваем и снимаем пробку с заливной горловины радиатора.
7. Ждём пока жидкость стечёт в ванночку, одновременно откручиваем краник блока цилиндров накидным ключиком 10мм. как только пробка окажется в руках, сразу одеваем на краник шланг и сливаем из блока жижу в другую ванночку.
8. Пока жижа плавно покидает систему охлаждения, откручиваем расширительный бачёк, сливаем из него остатки старого антифриза и тщательно промываем. У меня на дне был какой-то плотный смолистый осадок. Пришлось выковыривать отвёрткой. Устанавливаем его на место.
9. Переливаем жижу из ванночек в ёмкость для хранения и возвращаем ванночки на место.

Далее следует моя процедура промывки

Я не стал заморачиваться с дистиллированной водой, как некоторые. Промывал систему простой водой под давлением через шланг.

Антифриз Джили Эмгранд ЕС7, замена охлаждающей жидкости

Регламент ТО данного автомобиля предписывает производить замену антифриза каждые 60 000 (км) пробега или 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что раньше наступит.

Любопытно, что в техданных различных модификаций Geely Emgrand ЕС7 нет информации про точный объем системы охлаждения двигателя. Производитель просто советует заливать в охлаждающий контур 6,5 литров готового к использованию антифриза. То есть 6,5 литров рекомендуется лить в Эмгранд с двигателем и 1,5, и 1,8 литров.

Замена антифриза Джили Эмгранд ЕС7 не потребует от мастера много времени и сил. Данная работа считается простейшей сервисной операцией.

Пошаговая инструкция, как заменить антифриз в Geely Emgrand ЕС7

Автор видео модернизировал слив радиатора Джили Эмгранд ЕС7, установив на место пробки кран от блока цилиндров автомобиля ВАЗ. Кран хорош тем, что на нем предусмотрен патрубок для подключения шланга, чтобы отработанный антифриз сливался не под ноги, а направленно, в какую-нибудь аккуратную емкость.

Как слить ОЖ из блока цилиндров

Будет хорошо, если мастер определит точный объем отработанной охлаждающей жидкости, которая вышла.

Промывка и заправка системы охлаждения

Циркуляционный контур системы охлаждения, где использовался антифриз SH0521 или G11, обязательно и непременно следует промыть. То есть нужно очистить все каналы и рабочие поверхности охлаждающей системы от старой силикатной пленки.

Для промывки циркуляционного контура следует залить в расширительную емкость ОЖ дистиллированную воду. Примерный объем 6,5 (л). Заливать воду следует небольшими порциями, давая возможность воздуху свободно выходить. Можно периодически сжимать-разжимать верхний патрубок радиатора, помогая таким образом воздуху свободно выходить.

Далее следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока не сработает вентилятор принудительного охлаждения. После этого отработанный дистиллят можно слить по вышеописанной схеме (из радиатора и БЦ).

Заливать свежую ОЖ нужно до отметки MAX на расширительном бачке. Чтобы выгнать воздух из системы, нужно дать поработать двигателю на холостом ходу 2-3 минуты, расширительный бачок при этом должен быть с открытой крышкой.

После пробного заезда необходимо проконтролировать уровень ОЖ. Если того требует ситуация, уровень жидкости следует долить до отметки MAX.

Дополнительная информация

Многие мастера предпочитают сразу менять заводскую охлаждающую жидкость на антифриз G12. Данный класс ОЖ обладает на порядок более лучшими эксплуатационными характеристиками, чем SH0521 или G11.

Используя G12 сразу после SH0521 или G11 нужно быть готовым к тому, что новый антифриз не будет на 100% эффективным, так как силикатная пленка от предыдущего типа ОЖ нивелирует действие большей части присадок нового антифриза.

какого цвета антифриз залит в авто

Полезная реклама

Люди, мне надо долить в систему около 200гр. Подскажите какую ОЖ купить.Буду очень благодарен.

День добрый. Езжу 9 месяцев. Походу залит был зеленый. Долил AGA, пока все в порядке. стоял по пробкам 5 часов и ничего.

у меня залита жидкость синего цвета, неужели тосол залили.

Синего цвета не только ТОСОЛ бывает, есть куча антифризов синего цвета.

Можно ли добавить в систему антифриз другого цвета? Конечно, лучше добавлять тот антифриз, который рекомендует производитель автомобиля. Однако, если у вас возникла опасность перегрева, так как антифриза не хватает, а под рукой нет антифриза нужной марки, то можно добавить другой антифриз, принимая во внимание наличие или отсутствие силикатов в антифризе. Это сократит срок годности вашего антифриза, но лучше уж так, чем перегретый двигатель. Если у вас в автомобиле розовый или оранжевый антифриз, то можно залить оранжевый антифриз. В крайнем случае можно залить желтый или зеленый антифриз.

Так оно так и есть. По всей видимости и надо лить G11.а уже следующее G12 с карбоксилатными присадками (и то это если всё в пределах совести производителей). Стоит ли рисковать? 2-3 года G11, и пять лет G12 сроки замены.

у меня залита жидкость синего цвета, неужели тосол залили.

Это изменение цвета из-за температуры.

Я когда купил машину, обратил внимание на цвет, он был зелёный, через полгода он стал синим.

Я взял у друга антифриз(зелёный) и смешал в банке, со своим(предварительно выкачав шприцом), реакции и выпадания в осадок не было.

Ну да, многие производителя на конвеере льют карбоксилатные антифризы. А двигатель и радиатор Geely прямо такой особенный, что органические кислоты для него губительны. Между прочим, антифризы G12 прямо таки специально разработаны для систем охлаждения из цветных металлов. Просто увеличенный срок эксплуатации, ну типа залил на весь срок эксплуатации (это у них за бугром, а мы то его пару раз точно можем поменять). Единственно нужно не нарваться на подделку, а лучше просто следить за изменением цвета, выпадением осадка и т.п, алюминий он точно не разъест. Просто Geely нужно, чтобы клиент чаще приезжал на сервис

Посоветуйте жидкости (охлаждающая, омывающая стекло, для гура, тормозная_

Ребята добрый день! В машинах не очень разбираюсь, прошу Вас помочь!)))

Авто Джили Эмгранд ес7 хэтч

Посоветуйте пожалуйста жидкости (фото двигателя прикрепил):

1. Какую использовать охлаждающую жидкость в моем случае? Стоит ли доливать и какую?

Фото бочка охлаждающей жидкости (чуть ниже минимума в моем случае). Цвет не сильно понятный, какой-то темный. Предыдущий владелец не помнит что и куда долевал))

2. Гур. Насос у меня шумит очень сильно, особенно когда поворачиваю руль. Жидкость в гуре какая-то темная. Еще сильнее шумит, когда сдаю задом и поворачиваю руль руль. Думали изначально это ролик, но шуметь сильнее становиться, когда крутишь рулем. На фото видно жидкость гура.

Какую посоветуете? И где не дорого можно купить насос гура?

3. Масло в двигателе. На фото виден щуп.

Нормальный ли цвет масла?

Нормальный ли уровень?

Какое классное масло для двигателя?

4. Что доливать в бачок омывателя стекла?

Прошу ответить по пунктам) так понятнее, спасибо!

Прикрепленные изображения

Полезная реклама

2 литра в ГУР это перебор. Я сам менял в первый раз и от литра еще и осталось немного.

Ценник за новый гур порядка 8000р + установка.

Ты думаешь масло спасет ситуацию? Я смотрел это вроде как лопасти фигачат по статору из-за этого такой вой. Может подшипник. Кстати я так понимаю из-за гура руль немного на градусов 10-15 приходиться держать правее для ровной езды. Это из-за гура?

Кстати, ребят а как у вас с коробкой? У меня есть еще такой момент, что третья скорость втыкается что немного слышно переключение внутри. Но втыкается без сложностей. Все остальные скорости также втыкаются без сложностей. Что скажете?

jekpol,думаю что у тебя мало что свежего залилось,но спорить не стану в методе замены масла,поскольку у меня чуть больше 1 литра старого вперемешку с новым ушло и 1 литр на свежак.

gol500,Вой в ГУРе из-за старого масла,у него текучесть хуже чем у нового,и когда выворачиваешь руль,переходной клапан может плохо справляться с давлением,поскольку масло густое.Пробуй сначала сменить масло(в розлив максимум 800-1000р за 2 литра),все дешевле чем замена другого ГУра.Гур никак не влияет на прямолинейное движение машины,он только облегчает поворот руля на месте или на малой скорости поворачивать,это у тебя покрышки такие.Попробуй их поменять местами,передние,если не получиться,то покругу,смотреть мурзилку. Меняй масло везде,у всех коробка ведет по разному.

но спорить не стану в методе замены масла

Правильно лучше не спорить, если не знаешь как я менял. Скажу просто: масло старое и новое очень сильно по цвету отличались. И когда старое вышло и пошел свежак это было четко видно и ушло на это 900 +-20 гр. Т.е. четко по паспорту, сколько там и должно быть. Так что для старого там просто места не осталось.

Да и потом топикстартер сам менять вряд ли будет, поедет в сервис. А в сервисе со спецоборудованием и опытом 1 литра за глаза. А привезешь им 2 литра, так используют 1, а второй себе заберут и скажут что ушло 2.

Седан Geely Emgrand 7 остался бы другим китайским автомобилем, без особого успеха, не добившись популярности, но неожиданно его производство было локализовано на заводе в Белги под Жодино. Да, не только в формате отвертки (несколько лет назад она проходила в Черкесске), но и в полном цикле сварки и покраски кузова! Кроссоверы Atlas и X7 более новые и востребованы на одном конвейере. И какие нити должны быть подключены к седану Emgrand 7 умирающего сегмента C, который является результатом четвертого или пятого обновления Emgrand EC7 2009 года?

Я включил общий вид интерьера в галерею крупного плана, и здесь я представляю фотографию, которая лучше показывает, насколько рулевое колесо смещено влево относительно сиденья и даже с наклонной осью. Отделка внутренних панелей, однако, не вызывает сбоев.

В наших условиях мы довольны честным зазором в 17 см и зоной обогрева дворников. Но для передних сидений обогрев одноступенчатый, а рулевое колесо и задние сиденья полностью лишены этого. Двухлитровый бак для стирки смешной.

Инструменты современные и удобные для чтения, за исключением маленьких символов на дисплее. Нет никаких указаний на среднее потребление, и по некоторым причинам электронные часы постоянно работают в течение нескольких часов, как будто пытаясь догнать китайское время.

Посадка за рулем ужасна. Его высота регулируется незначительно, хотя больше всего я хочу прижать колонну к себе и сразу на десять сантиметров. При высоте 187 см я едва могу дотянуться до колеса, хотя сижу на плоском жестком стуле с поднятыми ногами. правый лежит на остром крае туннеля, левый стучит в дверь ручка. Но к чему русский народ не привыкнет! Мне нравится держать руль в нижнем секторе с неловким срезом и стараться замечать хорошее: например, огромные зеркала и большую площадь вытирания стекла. Однако стойки ветрового стекла опасно широки.

Материалы для прессы обещают двухкомпонентный чехол на переднее сиденье, но на самом деле они жесткие, а профиль примитивный. Подушка не достаточно длинная. На спине неплохо (высота Насти 174 см), только спина может показаться кому-то откинутой назад.

Доступ к кабине в этой версии без кнопок: ручка имеет датчик приближения. Но заблокирован кнопкой Geely. Звук закрытия двери не насыщен, а сзади тоже громкий. Открытие багажника можно было бы сделать точнее.

Забавно, что при каждой попытке убрать две педали стрелка тахометра занимает новую позицию в диапазоне 2100-2600 об / мин.

Вариатор Punch VT2 давно известен как полностью надежный и соединен с маховиком с помощью пакетов трения сцепления. без гидротрансформатора. Обычно обычное торможение. это сочетание торможения двигателем и усилия тормозной системы. В Geely она умна и требует осторожного педалирования. Поэтому, когда многодисковая муфта резко отключается непосредственно перед остановкой, седан неизбежно тормозит. Хиты ставятся на эти ключи в начале. и движение в оживленном городе странное.

Медицинская система с восьмидюймовым экраном выглядит неплохо, но ее функциональность невелика, и регулировать громкость удобно только во время вождения: кнопки справа от дисплея чувствительны к прикосновениям, и к ним невозможно добраться.

На китайских шинах, помню, было абсолютно страшно, а братская Белшина BEL-202 сглаживает переходные периоды, и в целом ее выбор для этого шасси не вызывает сомнений. Подозреваю, и это помогает гладкости: на небольших дефектах полотна Geely ведет себя благородно-эластично. Большие неровности уже заметно ближе к корпусу, провоцируя тряску внутреннего зеркала. Строгая подвеска.

Даже на прямых неровностях ведут к маленькому, но отклоняющемуся курсу. и все они чувствуются за рулем. Однако на гладкой, хорошей дороге Эмгранд приемлемы скорости 120 и 140 км / ч, а хорошая изоляция от дороги и внешнего шума помогает не замечать скорость. Но он тихий только в устойчивом движении. обгон интенсивного рева мотора, умноженный на саму вибрацию, убивает удобное зерно.

Покупатель должен быть неприхотливым, не высоким, без страсти к быстрой езде. Но современная Россия уже знала хорошие машины, даже среди недорогих.

Хотя это удобно на заднем диване: ноги и колени довольно просторные, а руки удобно лежать на мягком среднем подлокотнике и дверце с шикарной ручкой. Только низкая ступенька на крыше затрудняет установку и ограничивает пространство на уровне седана Volkswagen Polo. Это также янтарь. Багажник довольно большой, хотя я не представляю, где фантастические 680 литров в паспортных данных. А где ручки для открытия или закрытия крышки?

Вы можете открыть багажник только из брелка или из салона. Объем приличный, отделка не богатая, но она того стоит. Область вокруг замка закрывается пружинной крышкой. особенность, более типичная для премиум-класса.

Вокруг небольшого дока можно положить много мусора. В поднятом положении пол крепится с помощью удобного и простого крючка. Фонарь багажника вызывает мрачные ассоциации. Там нет ручки для закрытия.

Первое техническое обслуживание должно проводиться через пять тысяч километров, следующее. еще через пять, а затем через каждые 10 000 километров. В перечень работ, среди прочего, входит замена двигателя, воздушных фильтров и системы кондиционирования воздуха. Сейчас существует около шестидесяти дилеров Geely, и их число растет.

Паспортные данные

Модель	Geely Emgrand 7 CVT Luxury
тело
Телосложение	седан
Количество дверей / мест	4/5
Длина мм	4631
Ширина мм	1789
Высота мм	1479
Колесная база, мм	2650
Колея перед / зад, мм	1502/1492
Оборудованный стол	1265
Вес брутто, кг	1690
Объем багажника, л	680
двигатель
Тип	бензин
Расположение	передний, поперечный
Количество и расположение цилиндров	4, в ряд
Количество клапанов	шестнадцать
Рабочий объем, см³	1808
Максимум. Мощность, л.С. / об / мин	133/6000
Максимум. Крутящий момент Нм / об / мин	170/4400
Способ передачи
Способ передачи	вариатор
Привод	фронт
Шасси
Передняя подвеска	независимый, весна, макферсон
Задняя подвеска	полунезависимый, пружинный
Передние тормоза	вентилируемый диск
Задние тормоза	диск
Шины	205/55 R16
Заземление, мм	167
Характеристики работы
Максимальная скорость, км / ч	185
Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл	10,4
— загородный цикл	6,4
— смешанный цикл	7,8
Фактор токсичности	Евро 5
Емкость топливного бака, л	50
топливо	АИ-92-98

Оборудование

Машины

Стальные корпуса в Беларуси сварены и покрашены китайским тиснением. Обещанная антикоррозийная обработка, улучшенная по сравнению с оригинальной. На фото. вычеркнутый Emgrand 7, а в Китае уже продается преемник модели, более современный, чем освоенный заводом Belji.

Консервативный двигатель с двигателем 1.8 GeTec (JLγ-4G18) основан на более старых двигателях от Mitsubishi или Toyota. Рестайлинг принес ему дополнительные четыре лошадиных силы с постоянным крутящим моментом 170 Нм, достигнутым на довольно высоких скоростях (4400 об / мин). Разрешено использование бензина АИ-92.

С 2009 года V-образный вариатор Punch VT2 широко известен на многих китайских автомобилях. Geely, Haima, Great Wall и других. Однако производитель базируется в Бельгии, и до 2005 года он находился под крылом ZF. Сегодня Punch Powertrain принадлежит китайцам. Многодисковая муфта установлена на входе крутящего момента. Диапазон мощности. разница между минимальным и максимальным передаточным числом. по сегодняшним меркам невелика: всего 5,45 (например, он превышает семь единиц в популярных Jatco JF015E и современных Subaru).

Вне сцены

Линия в списке аксессуаров не означает, что она на самом деле сделана качественно и, как правило, пригодна для использования. Посмотрите видео о том, где Emgrand имеет один датчик освещенности и как он настроен. А в прайс-листе указана автоматизация включения света.

В расширительном бачке антифриз в момент (почему то после визита к ОД) поменял цвет с зеленого на болотный, сильно не расстроился, т.к. давно витала мысль сменить зеленый на красный, ну что же, сказано — сделано! Но обо всем по прядку!

Расширительный бачек крепится к кузову двумя болтами, снимаем — сливаем остатки и промываем водой, естественно дистиллированной.

Далее снимаем с движка плиту, тут все ясно и распинаться не буду, плита как плита. Выкручиваем с радиатора сливной краник и сливаем антифриз, затем снимаем крышку радиатора и сливаем остатки с радиатора. Можно конечно крышку радиатора снять сразу, но тогда приготовьтесь быть обрызганным антифризом, т.к. сливная струя весьма недурственная скажу я вам)))

Вот тут началось самое интересное, как я не искал в сети так и не нашел инфы где на нашем движке находится сливной краник ОЖ с блока цилиндров. Задавал этот вопрос и ОД, там только руками разводят и один ответ на все — мы только доливаем. Бытует мнение, что якобы где то под впускным коллектором, но это увы не так. На фото указано стрелкой где его нужно искать между перегородкой моторного отсека и движком, рядом с выпускным коллектором.

Теоретически, если использовать маленький храповик с головкой на 10 и изящные пальцы с "навыками пианиста" то наверно можно изловчиться и выкрутить сливной болтик, кто не располагает ни тем ни другим читаем дальше.
Снимаем верхнюю защиту выхлопного коллектора (в народе выхлопной коллектор кто называет штанами, кто пауком, полагаю второе к нашему движку более применимо) крепится она четырьмя болтами, ничего сложного.

Далее я на фото красной стрелкой отметил отверстие под краник с блока цилиндров, синим цветом помечена гайка крепления выпускного коллектора (это уже для ориентирования)

Теперь прилагаю фото уже демонтированного краника с блока цилиндров

Т.к. у меня была полная смена ОЖ, то и соответственно я промывал систему охлаждения дистиллированной водой два раза. Хочу напомнить и о безопасности — сливать ОЖ нужно уже остывшей, это и для движка хорошо и вы не обожжетесь. За пять минут сменить ОЖ полностью ну никак не получится.

СПАСИБО всем кто дочитал до конца и надеюсь что кому то я помог!

Безусловно, операцию по замене антифриза удобней производить если есть смотровая яма.

Если вовремя не менять охлаждающую жидкость, она теряет свои теплотехнические свойства.

Посмотрите на фото, где справа показана банка с охлаждающей жидкостью автомобиля Джили Эмгранд ЕС7, проехавшего 20000 километров.

Во-первых, правила охраны труда говорят, что охлаждающую жидкость можно сливать после того, как двигатель полностью остынет.

Во-вторых нужно позаботиться о ёмкостях, в которые будет сливаться охлаждающая жидкость.

Для этих целей часто используют ведра или тазы.

1. На блоке двигателя Джили Эмгранд ЕС7 тоже есть сливная пробка.

Нужно открутить два болта , таких, как показано на фото.

2. В радиаторе внизу со стороны двигателя есть сливная пробка, ее нужно открутить.

На фото можете видеть пробку радиатора с прорезью.

При этом можно не полностью выкручивать болты, но следить, чтобы прорезь была направлена вниз, тогда и тормозная жидкость будет стекать вниз.

Дело в том, что в пробке есть специальная прорезь, которая служит для того, чтобы охлаждающая жидкость спокойно вытекала наружу.

Есть "лайфхак" при сливе охлаждающей жидкости в Джили Эмгранд ЕС7 – можно внизу поставить уголки, по которым тормозная жидкость будет стекать в ёмкость.

3. После того стечет вся охлаждающая жидкость, будем готовиться заливать новую.

Теперь пара слов о том, как заливать свежий антифриз Джили Эмгранд ЕС-7

Перед тем как заливать свежую охлаждающую жидкость, нужно закрыть сливные отверствия радиатора и на блоке двигателя.

Для того, чтобы залить охлаждающую жидкость, можно отсоединить один из патрубков печки, и вместо нижнего патрубка присоединить подходящий хозяйственный шланг, через который и будем заливать охлаждающую жидкость.

Таким образом, заливая охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора печки , а не через расширительный бачок , мы уменьшим количество воздуха, которое попадёт в систему.

А это положительно скажется на работе печки салона, особенно в зимнее время года.

4. После заполнения системы охлаждающей жидкостью, отсоединяем шланг , через который заполняли систему, подсоединяем обратно на свои места патрубки печки .

5. Ну а далее мы можем запустить и прогреть двигатель, еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости после нагрева и при необходимости долить еще .

Весь процесс занимает определённое время (сам процесс слива минут 10-15 и дополнительно время на сборку-разборку), что в итоге займёт не более часа, однако не требует специализированных знаний и выполняется в своём гараже любым автолюбителем.

Для экономии времени и средств, замену расходных элементов автомобиля можно провести в бытовых условиях. К расходным материалам мы относим – воздушный фильтр, салонный фильтр и замену охлаждающей жидкости двигателя (равнозначное определение жидкости — тосол или антифриз). Весь процесс займет ровно 20 минут. Как выполнить замену эффективно и самостоятельно, потратив минимум времени, рассмотрим ниже.

Сроки замены ОЖ в Geely Emgrand ЕС7

Заменять антифриз на Джили Эмгранд ес7 нужно с соблюдением стандартного пробега – 10-15 тыс. километров. Придерживаться можно и другой формулы:

Если автомобиль эксплуатируется не в агрессивной среде (малое количество пыли, практически нет грунтовых дорог) – охлаждающая жидкость может быть заменена на отметке 12 тыс. км;
Если автомобиль эксплуатируется в агрессивной среде – порог замены антифриза лучше установить на отметке 8 тыс. км. Большая отметка – неизбежный ремонт двигателя.

Для дополнительной проверки можно использовать другие способы:

Почти с каждым антифризом продаются индикаторы – полоски, реагирующие на степень загрязнения жидкости. Перед добавлением новой ОЖ – проверьте индикатор полоски;
Каждый производитель хладагента может использовать свой цвет жидкости. Если вы залили светлую жидкость, а спустя некоторое время она стала бурового окраса, с масляными разводами, остатками металлической стружки – немедленно меняйте антифриз.

В контуре содержится объем 8 литров, для замены жидкости достаточно использовать рекомендуемый производителем Джили – 4,5 – 5 литров. Замена антифриза в Geely Emgrand лучше проводится с использованием маркировок G12 и G13 (G11 не подходит для новых поколений автомобилей).

Процесс смены ОЖ

Замена антифриза в Джили Эмгранд ес7 проводится не позднее года активного вождения. Лучше это делать перед началом холодного сезона – работа теплообменника более интенсивная. При всех преимуществах моделей Джили, замена антифриза в Geely gc6 технически легче проводится, в сравнении с ес7. Охлаждающую жидкость надлежит заливать не в горловину радиатора, а через патрубок печки. Благодаря этому способу, в шлангах теплообменника не будет скапливаться кислород, и работа механизма будет идеальной. При заливе в радиатор попадает воздух, который не всегда удается вытравить (вариант использования компрессора оставим как слишком затратный и неудобный). Наличие воздуха в системе – дополнительная проблема бесперебойного охлаждения двигателя.

Слив старой жидкости и промывка системы охлаждения

Процесс слива антифриза с бака Джили Эмгранд прост и не отличается от других моделей этой марки автомобиля.

Пошаговая инструкция слива старой жидкости:

Начало замены на модели Эмгранд лучше проводить с неработающим двигателем. После остановки двигателя и открытия радиаторной крышки – пар может сильно обжечь (мнение, что антифриз ядовит – не соответствует действительности, G12 и G13 безопасны для окружающей среды);
Открываем сливную пробку под радиатором, предварительно подставив емкость для сбора жидкости. Не нужно полностью открывать (в отличие от других моделей) – установленный зазор обеспечит полный слив;
Через горловину шланга (лейку будет невозможно поднести) заливаем новый антифриз.

Заливка нового антифриза

Промывку теплообменника от старого антифриза есть смысл проводить, когда вы заливаете принципиально другой раствор (например, вместо присадки G11, заливаете G12 или G 13).

Если заливаете жидкость одинаковых консистенций – промывку можно не проводить. Весь налет, отложения – самостоятельно выйдут через сливной патрубок.

Если пробег с момента залива прошлого антифриза был не критичен (до 8 тыс. км) – можно разбавить текущую жидкость новой маркой. Нельзя мешать разные консистенции. Можно мешать одинаковые консистенции, но разных цветов. Цвет охлаждающей жидкости – это маркетинговый ход, на технические свойства он не влияет.

Замена хладагента самостоятельно имеет несколько преимуществ:

Читайте также: