Какое масло заливать в культиватор дэу
Одним из главных факторов, влияющих на ресурс двигателя внутреннего сгорания, является качество моторного масла и сроки его замены. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока, нужно хорошо представлять специфику его устройства и работы.
Специфические требования
Большинство современных мотоблоков (рейтинг мотоблоков можно изучить в данной статье) оборудовано четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.
Нижняя головка шатуна, представляющая собой подшипник скольжения, смазывается зачерпыванием масла специальным выступом на нижней крышке шатуна, коренные подшипники коленвала, газораспределительный механизм и цилиндропоршневая группа смазываются возникающими при этом брызгами.
Также эти двигатели имеют нестабильный температурный режим ввиду воздушного охлаждения.
Более подробно о 4-хтактном двигателе смотрите на видео:
Таким образом, моторное масло для 4-хтактных двигателей мотоблоков должно удовлетворять следующим требованиям:
- Низкая кинематическая вязкость в большом диапазоне температур необходима для избежания масляного голодания при прогреве двигателя до рабочей температуры.
- Применение вязких масел в двигателях, не имеющих смазки под давлением, способно привести к задиру на поверхности шатунной шейки с последующим наволакиванием металла на этом месте и заклиниванием двигателя.
- Стабильный состав пакета антифрикционных и противозадирных присадок позволит маслу долго сохранять свои свойства при регулярных циклах нагрева-охлаждения во время эксплуатации мотоблока.
- Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндропоршневой группы от задиров при перегреве двигателя во время тяжелой работы в жаркую погоду.
- Моющие свойства, обеспечиваемые соответствующим пакетом присадок, должны противодействовать выпадению осадка и лаковым образованиям в поддоне двигателя и на смачиваемых маслом поверхностях.
- Низкая коксуемость актуальна для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры в 270-300 градусов.
- Образование нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным перерасходом масла.
На основе этих требований можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, так:
- Класс высокотемпературной вязкости по SAE не более 30 в умеренном климате, 40 – в жарком. Индекс низкотемпературной вязкости – не более 10W. Этим требованиям удовлетворяют распространенные масла типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два – при температурах в 30 и более градусов).
- Чисто летние варианты – SAE 30, SAE 40. Следует внимательно читать характеристики масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
- Основа масла: синтетическая или полусинтетическая, так как в указанных диапазонах вязкостей минеральные масла практически не встречаются. Кроме того, они обладают значительно худшей стабильностью по сравнению с синтетикой и полусинтетикой.
- Ряд производителей смазочных материалов имеют специальные линейки масел для садовой техники на минеральной основе, в этом случае дешевизна имеет обратную сторону в виде необходимости частой замены.
- Класс качества по API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, противозадирные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.
Нужно понимать, что всем требованиям к моторным маслам для мотоблоков Кайман, Техас, Прораб, Викинг, Садко, Дон, Профи, Карвер и Хускварна отвечают распространенные автомобильные масла, единственным различием может стать его расход и количество образуемого нагара при длительной эксплуатации в двигателе воздушного охлаждения.
По этой причине, хотя данный материал и рассматривает специализированные смазочные материалы, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать соответствующие описанным требованиям автомобильные моторные масла.
Классификация масел
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Минеральное моторное масло, производимое шведской компанией как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего обслуживания. Указывается использование в составе масло специально подобранного пакета антифрикционных присадок.
Минитрактора очень популярны и широко применяются в жилищно-коммунальном хозяйстве, на строительных площадках, в сельских работах и на производствах. Минитрактора Скаут – это очень прочная, экономичная и долговечная техника.
Для эффективной расчистки территории от сугробов существует множество моделей неутомимых машин-снегоочистителей. Тут все о ручном электрическом снегоуборщике.
КамАЗ 65115 относится к одному из самых старых серий этого завода, выпуски которой начались ещё в 1998 году. Перейдя по ссылке ознакомитесь со спецификой работы, преимуществами и недостатками КамАЗа 65115.
Не подходит для эксплуатации моторизованной техники при низких температурах. Цена упаковки объемом 0,6 л – от 390 до 410 р.
PATRIOT Supreme HD SAE 30
Это масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах. Для удобства использования упаковка имеет длинный носик-лейку. Основа масла – минеральная. Цена упаковки 0,95 л – в пределах 340 рублей.
PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30
Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочной техники
Класс низкотемпературной вязкости 5Wгарантирует температуру замерзания масла не менее -38˚ С.
Цена упаковки объемом 0,95 л – около 410 р. Данное масло применяется для мотоблока Патриот Урал, Патриот.
PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40
Синтетическое масло для эксплуатации садовой техники в жарком климате и при повышенных нагрузках, например, при вспашке больших площадей земли плугом. Цена упаковки 0,95 л – 420 рублей.
Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30
Доступное по цене летнее моторное масло на минеральной основе. Цена литровой баночки – 240-250 р.
ELITECH 4T Премиум SAE 10W30
Полусинтетическое моторное масло для круглогодичной эксплуатации мототехники. Включает в состав антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, что, с одной стороны, обеспечивает хорошую защиту двигателя от износа, с другой – требует внимательного отношения к срокам замены масла.
Цена литровой упаковки – 420 рублей, упаковки в 0,6 л – 340 рублей.
ELITECH 4TD Стандарт SAE30
Летнее минеральное масло, также включающее в себя пакет молибденосодержащих присадок. Литровая упаковка этого масла стоит около 300 рублей.
ELITECH 4TDUltraSAE 5W30
Масло 4-тактное для двигателей мотоблоков, круглогодично используемых на самых тяжелых работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки объемом 0,6 л – 480 рублей.
Энкор SAE 5W30
Доступное синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми моторами летом и зимой. Цена литровой упаковки – 380 р.
Энкор SAE30
Дешевое летнее масло из группы минеральных смазочных материалов. Цена в 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.
Энкор SAE 10W40
В отличие от большинства моторных масел для садовой техники, это масло имеет сертификацию APISJ/CF, что позволяет сравнить его состав и качество с обычными бюджетными автомобильными маслами. Двойная сертификация обозначает применимость не только в бензиновых (SJ), но и в дизельных (CF) двигателях.
Сравнительно высокая высокотемпературная вязкость делает нежелательным применение этого масла при умеренных и низких температурах. Основное достоинство этого масла – низкая цена: всего 200 рублей за литр.
REZOIL PREMIUM SAE 5W30
Отечественное полусинтетическое масло для бензиновой и дизельной садовой техники (соответствует спецификации APISJ/CF). Благодаря малой вязкости в широком диапазоне температур может прекрасно работать в моторах с лубрикаторной смазкой как летом, так и зимой. Емкость объемом 0,95 л стоит в пределах 210 рублей.
REZOILRancherUniliteSAE 30
Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов. Тип основы не указан на упаковке, но цена в 140 рублей за 0,95 л заставляет предполагать, что это масло – минеральное.
REZOIL TITANIUM SAE 10W-40
Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных моторах, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его применения в умеренном климате. Упаковка в 0,95 л объемом стоит 200 рублей.
MaxCut 4THDSAE 30
Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя, обещающего повышенное содержание антифрикционных присадок и возможность использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных моторах. Цена литровой баночки – 240 рублей.
MANNOL Energy SAE 5W30
Известный производитель автохимии из Германии имеет и линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло может применяться в любой садовой технике с четырехтактными двигателями в течение всего года. Литровая упаковка обойдется в среднем в 420 рублей.
MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением
Полусинтетическое масло, состав которого улучшен применением пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена. В мотоблоках его стоит использовать во время тяжелых работ на жаркой погоде. Литр этого масла стоит 330 рублей.
Четырехтактное масло Champion 4-Cycle SAE 30
Эта фирма из США также не нуждается в особых представлениях. Данное минеральное масло рассчитано на летнюю эксплуатацию в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Фасуется в упаковку 0,6 л (250 рублей) и 1 литр (360 рублей).
Champion (Чемпион) Snowthrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора
Основанное на минеральной базе моторное масло, рассчитанное исключительно на зимнюю эксплуатацию. Примечательным является то, что в момент выпуска оно было сертифицировано по строжайшему на тот момент стандарту качества APISL. Литровая упаковка стоит около 380 рублей. Данное масло рекомендуется для мотоблока Чемпион.
Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта описывает сертификация по устаревшему стандарту APISG/CD, что в какой-то мере окупается низкой ценой (180 рублей за литр).
Будет неплохим вариантом при легких работах, особенно, если двигатель мотоблока или культиватора ощутимо изношен. Использовать в тяжелых условиях работы это масло не стоит.
Калибр Полусинтетическое SAE 5W30
Зимнее масло от того же производителя на полусинтетической основе. Более совершенная база позволила дотянуть качество до приемлемого стандарта APISJ/CF. Вместе с тем производителем указана достаточно низкая температура вспышки – 228 ˚С, что означает его высокую испаряемость и, соответственно, значительный расход на угар.
Цена же сопоставима с другими маслами этой группы качества – 240 рублей за литр.
Сколько заливать
Большинство мотоблоков, представленных на российском рынке, оснащены двигателями семейства HondaGX, их китайскими клонами либо схожими по конструкции моторами Subaru-Robin.
Для однократной полной заправки маслом такого мотора потребуется не более 0,6 литра масла – именно поэтому такой объем расфасовки популярен у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут вмещать литр и более масла.
Ряд двигателей, конструкция которых включает дополнительный понижающий редуктор, имеют отдельное пространство для его смазки.
Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda (Хонда) и аналогичных китайских
| Модель | Объем масла |
| HONDA GX-100 | 0,4 л |
| HONDA GX-120, GX-160, GX-200 | 0,6 л |
| HONDA GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 | 1.1 л |
Двигателям Subaru
| Модель | Объем масла |
| EH34B | 1,1 л |
| EH34D, EH41D, EX35D | 1,2 л |
| EX13D, EX17D, EX21D | 0,6 л |
| EX27D | 1 л |
Если Ваш мотоблок оборудован двигателем Briggs&Stratton
| Модель | Объем масла |
| I/C® 3.5 л.с., 5 л.с., 6,5 л.с | 0,6 л |
| I/C® 8.0 л.с., 10 л.с., 13,5 л.с. | 1,1 л |
Замена
Замена масла в двигателе мотоблока осуществляется с периодичностью, указанной в его руководстве по эксплуатации, обычно это 60-80 моточасов. Следует сокращать указанный интервал при тяжелых условиях работы или использовании дешевых минеральных масел.
Перед заменой масла на мотоблоке расположите его так, чтобы двигатель находился горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше стекало. Затем выверните пробку маслозаливной горловины и сливную пробку, подставив под нее емкость подходящего объема.
Будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.
Дождавшись момента, когда отработанное масло перестанет капать, заверните сливную пробку на место и через чистую воронку залейте в картер свежее масло, руководствуясь паспортным объемом и метками на щупе маслозаливной горловины.
Если двигатель мотоблока оснащен понижающим редуктором, проделайте те же операции и с ним. Чаще всего редуктор не имеет масляного щупа, и для того, чтобы отмерять нужное количество масла, воспользуйтесь небольшой емкостью известного объема.
Заключение
Количество масла, необходимого мотоблоку на одну заливку, невелико, а срок его службы достаточно долог. Поэтому экономия на масле не принесет большой выгоды, но может серьезно сказаться на ресурсе двигателя важного помощника в личном хозяйстве.
Прекрасными эксплуатационными характеристиками обладают дизельный мотоблок зубр.
Кто сможет подсказать, на какой скорости пахать мотокультиватором Дэу 3530?
Для качественной вспашки скорость мотоблока должна быть 0,5-1 км/час.
Собираемся приобрести на дачу культиватор электрический Daewoo DAT 2500E. Поделитесь информацией, какой размер фрезы у этой модели?
Диаметр фрезы 230 мм.
Нужно выполнить техническое обслуживание. Не подскажете, как много трансмиссионного масла требуется заливать в редуктор мотоблока Дэу 80110?
Для редуктора требуется залить масло около 1,2 л.
Собираемся использовать в хозяйстве культиватор Daewoo DAT4555. Какая мощность у мотора данного агрегата?
Максимальная мощность двигателя 4,5 л.с.
Как можно проверить свечи зажигания?
Снимите колпачок свечи зажигания. Выкрутите свечу зажигания с помощью свечного ключа. Осмотрите свечу зажигания. Если она треснула, то ее необходимо заменить. Рекомендуется использовать свечи зажигания F6RTC. Измерьте зазор. Он должен быть 0.7-0.8 мм. При повторном
использовании свечи, почистите ее с помощью проволочной щетки, чтобы удалить нагар и затем выставьте правильный зазор. Вкрутите свечу зажигания на место с помощью свечного ключа. Установите на место колпачок.
Хочу использовать прицепной модуль для мотоблока. Посоветуйте, пожалуйста, какой модели купить прицеп к нему?
С этой техникой можно применять универсальный прицеп ПМ-01 Целина.
Предусмотрено подключение косилки к данной модели? Какое навесное подходит?
К мотоблоку подходит практически любое навесное оборудование от Нева.
Для уборки картошки думаем купить DATM 80110. Кто может подсказать рабочие параметры картофелекопалки, которая требуется приобрести к нему?
Картофелекопалка вибрационная Целина КВМ-01 со следующими размерами: 780x700x700 мм.
Какая неисправность случилась, если мотор у DAT5055R запустился и сразу же заглох?
Если агрегат плохо набирает обороты, это говорит о недостатке топлива. Возможно, бензин, выливается из бака. Дефект необходимо устранить либо заменить топливный бак.
Недавно у нас на бензиновом культиваторе Daewoo DAT4555 внезапно перегрелся двигатель. Какая причина может быть?
Похоже, сильный нагар в камере сгорания. Попробуйте ее очистить.
Не могу сообразить из-за чего регулярно происходит проскальзывание сцепления на Дэу ДАТ 5055Р. Какие операции провести для того, чтобы устранить неполадку?
Прежде всего необходимо посмотреть натяжение тросика, идущего от ручки управления на сцепление, как обозначено в руководстве пользователя.
В эксплуатации культиватор Daewoo DAT 7090R. Сегодня при вспашке послышался странный гул внутри коробки передач. Объясните, что за неисправность?
Похоже, износ подшипника. Вы должны заменить подшипник.
Выбираю для загородного дома электрокультиватор DAT 1800E. Где можно прочитать, какая ширина обработки указана на данной модели?
Ширина культивирования составляет 40 см.
Деталь, к которой крепятся колёса и сошник на DAT 2500E, из какого материала сделана?
Планка крепления транспортировочных колес пластик.
Ответьте на вопрос, какая причина того, что движок стал дымить черным дымом?
В случае если черный дым наблюдается при умеренных нагрузках, то необходимо ремонтировать топливную систему.
Подскажите, по какой причине возникает утечка масла из редуктора? В чем проблема и как это устранить?
Как вариант, повреждена прокладка либо проблема с масляным сальником. Рекомендуем сменить эти детали.
Кто-нибудь сможет сказать, какая причина того, что мотокультиватор Дэу 5560 стал дымить синим дымом?
Синий дым свидетельствует о несущественной выработке или залегании маслосъемных колец.
Подскажите, из-за чего дымит культиватор Дэу 5055 бензиновый белым дымом?
Если из выхлопной трубы идет белый дым, это означает, что нужно незамедлительно проводить замену поршневых колец.
Мне надо сделать техобслуживание. Дайте информацию, какой марки моторное масло заливается в мотор серии OHV?
В двигатель, этой модели следует лить в среднем 600 грамм моторного масла 5W-30.
Уточните, пожалуйста, какие колеса нужно применять на мотоблоке Daewoo Power Products DAT 80110?
Можно поставить колеса 4,00-8.
Со вчерашнего дня двс стал тяжело заводиться. Какую свечу зажигания следует поставить на мотоблок Дэу ДАТ 80110?
Можем порекомендовать свечи марки NGK BPR6ES. Их применяют преимущественно для этой модели.
Присматриваю на дачу культиватор бензиновый Daewoo DAT 3530. Хотел перед покупкой узнать, какая ширина вспашки указана на данной модели?
Ширина обработки составляет 260 мм.
Планируем смонтировать разные навески. Какая требуется сцепка?
Нужно брать универсальную сцепку. Она подойдет для многих видов навесного оборудования.
Сможете мне подсказать, сколько скоростей имеется у мотоблока Daewoo Power Products DATM 80110?
Скоростей у него три (2 вперед и 1 назад).
Поделитесь сведениями, на какую глубину пахать электрическим культиватором Daewoo DAT1800E?
В руководстве говорится, что глубина культивации может достигать 230 мм.
Фрезы крутятся вперед.
Электрокультиватор DAT 2500E позволяет уменьшить количество фрез?
Да, уменьшить количество фрез можно.
Не подскажите, по какой причине в момент работы мотора можно услышать стучание или хлопки поршня? Какая может быть неисправность?
Скорей всего, изношен поршень или поршневое кольцо.
Во время культивации появился громкий шум из редуктора. По какой причине это могло случиться?
Шум в редукторе появляется в результате нехватки масла внутри него. Нужно налить в редуктор масло.
Косил траву с помощью культиватор Дэу 3530. Неожиданно двс сразу же остановился прямо во время работы. Из-за чего это могло случиться?
Может быть следующая неполадка: пробило либо закоротило свечу зажигания из-за наличия нагара.
Не подскажите, отчего наш мотокультиватор Дэу 5055R начинает работать с перебоями?
Похоже, есть проблемы с цилиндром и поршнем.
Подскажите по техобслуживанию, сколько заливается масла в мотокультиватор Дэу 5055?
Заводом-производителем заявлено не менее 0,6-ти л.
На своем огороде собираемся использовать мотоблок бензиновый DATM 80110 для прополки картошки. Подскажите, кто производитель этой техники?
Завод-изготовитель находится в Южной Корее.
Почему бензиновый двигатель культиватора Дэу 5060 не может набирать обороты? В чем причина?
Вероятно, произошло ослабление контактов на свече зажигания. Проверьте крепеж высоковольтного провода. Также необходимо проверить воздухофильтр, он может быть загрязнен.
Как правильно пользоваться электрокультиватором?
Удерживайте агрегат двумя руками. Во избежание повреждения провода удлинителя, следите, чтобы он всегда находился сзади вас. Движение техники вперед осуществляется под действием фрез. Фрезы должны погружаться в грунт медленно. Не забудьте перед началом эксплуатации
отрегулировать высоту колес. Для удобства вспашки можно регулировать положение транспортировочных колес. При глубокой обработке грунта наиболее эффективным методом является движение агрегата сначала вперед на расстояние вытянутых рук, затем подтягивание его в обратном
направлении (к себе), после чего снова повторить те же действия.
Собираюсь прикупить культиватор Daewoo DAT 3530 для работы на дачном участке. Подскажите, какого производителя мотор ставится на него?
На данной технике устанавливают 2-х тактный двигатель корейского производства.
Готовлю культиватор Дэу 7090 для работы. Какой бензин требуется заливать в данную модель?
Рекомендуем Вам применять 92 бензин.
Какой электродвигатель на культиваторе DAT1700E?
Там установлен электрический щеточный двигатель мощностью 1700 Вт.
есть ли у электрического культиватора DAT2500E сошник?
В базовой/стандартной комплектации он оснащен сошником. Сошник установлен на поворотном механизме совместно с транспортировочными колесами.
Мы выбираем в сад бензиновый культиватор Daewoo DAT5055R. Объясните, пожалуйста, какие фрезы лучше использовать для этой модели?
Посоветуем приобрести мотоблочные фрезы "гусиные лапки".
Вероятно, поплавок карбюратора поврежден либо залипает. Попробуйте сделать ремонт поплавка либо подрегулировать карбюратор.
Никак не пойму по какой причине заглох DAT 5560R под нагрузкой?
Изначально следует проверить сменить свечу. Затем желательно выполнить настройку системы зажигания.
Скажите, если знаете, из-за чего с трудом стал запускаться культиватор DAT 4555 на горячем моторе? В чем причина?
Как вариант, в карбюраторе присутствует воздух в излишнем количестве. Когда заведете мотор рекомендуется хорошо прогазовать.
Мне надо сделать техобслуживание. Расскажите, пожалуйста, сколько залить моторного масла 10W-30 в мотоблок Daewoo DATM 80110?
На данном агрегате рекомендуется лить 0,6 литра масла.
Для копки картофеля на садовом участке планируем покупку культиватора Daewoo DAT 5055R. Дайте информацию, пожалуйста, какой у него запуск мотора?
Такой агрегат комплектуется ручным стартером.
Появилась необходимость в приобретении мотоблока DAT 80110. Подскажите, какая глубина культивации должна быть для данного агрегата?
Глубина обработки земли равна 300 мм.
У меня на культиваторе Дэу 5055 не получается завести двигатель. Подскажите, какая может быть неисправность?
Скорей всего, загрязнен фильтр топлива либо не настроен карбюратор.
Подскажите, как провести регулировку тросов сцепления?
Если трос сцепления не отрегулирован (слишком тугой или свободный), сцепление не может работать хорошо. В этом случае необходимо провести регулировку натяжение троса сцепления. Запустите двигатель. Установите рычаг сцепления в среднюю позицию. Поверните регулировочную гайку для рычага сцепления движения вперед и гайку для рычага движения назад по часовой стрелке для натяжения или против часовой стрелки для ослабления троса сцепления.
Похоже, присутствует воздух в топливном проводе или он засорен. Нужно вывести воздух или очистить воздухопровод.
Осилит ли культиватор электрический DAT1800E землю, которая вскапывалась осенью? Не будет ли он прыгать по земле, вгрызаясь в неё, т.к. данный аппарат лёгкий? Надо ли смазывать редуктор смазкой и с какой периодичностью?
Да, он справится с такой задачей. Прыжков при работе не будет. Обслуживание редуктора лучше всего производить через сервисный центр.
Интересует вопрос, по каким причинам двигатель мотокультиватора Daewoo DAT 5055R не может развить мощность?
Скорей всего, засорен воздушный фильтр. Его требуется прочистить или поменять элемент фильтра.
Выбираю в сад мотокультиватор Дэу 4555. На каком бензине должна работать агрегат этой модели?
Лучшее топливо для всех карбюраторных мотоблоков бензин 92-ой.
Нужно накачать колеса. Как узнать, какое положено давление в шинах?
Давление в шинах этой модели составляет 1,8 атм.
Подскажите, пожалуйста, есть ли в электрокультиваторе Daewoo DAT1800E функция плавного старта/остановки вращения фрез?
Плавный старт/остановка отсутствует.
Расскажите, на какую глубину пахать культиватором бензиновым Daewoo DAT 5055R?
Большинство мотоблоков оснащены 4 тактными (клапанными) двигателями. В них заливают два типа масла – моторное в картер двигателя и трансмиссионное в редуктор. В моделях мотокультиваторов с 2 тактными двигателя требуется масло для добавления в бензин.
Выбор марки масла с требованиями для двигателя
Безошибочно определить, какое масло заливать в мотоблок, в картер 4 — тактного (клапанного) двигателя можно двумя путями:
- В мануале (Инструкции по эксплуатации) двигателя. Именно двигателя, так как мотоблоки одной модели сегодня могут быть оснащены разными двигателями. Там могут быть указаны, как конкретные марки, так и общие рекомендации. Например: применяется моторное для 4 тактных двигателей.
- Если инструкция утеряна, подбор проводят по характеристикам двигателя. На маркировке канистры с маслом должно быть указано: 4Т Motor (для 4-тактных двигателей).
Не существует разницы между маслами для дизельных и бензиновых моторов.
На самом деле такую маркировку на этикетках канистр можно найти крайне редко. Большинство моторных масел универсальны для дизельных и бензиновых моторов. Почему не стоит тратить время на поиски специального масла для дизеля, в следующем видео:
Речь в видео о моторных маслах для автомобилей, где требования к качеству и совместимости масел во много раз выше, чем на простых, сравнительно низкооборотных и меньше нагруженных по продолжительности работы ДВС мотоблоков. Другими словами, если на автомобилях применяется универсальные масла бензин/дизель, то на мотоблоках тем более.
Более сложным может показаться выбор нужной вязкости моторного масла, подходящий по сезону. Но здесь все предельно просто. Например, маркировка SAE 10W- 30 означает:
- SAE – обозначение системы оценки качеств, аналог ГОСТ;
- 10 или другие цифры перед буквой W – вязкость. В большинстве случаев совпадает с температурой ниже 0, при которой можно работать с маслом такой вязкости. В данном случае – 10С. (см. таблицу ниже);
- буква W означает всесезонность (Winter, в переводе зима);
- последнее число после дефиса – 30 означает максимальную температуру, при которой масло сохраняет рабочую вязкость и не становится слишком жидким. В данном случае это + 30С.
Чисто летние масла не имеют маркировки W, дефиса и указания нижней точки температурного интервала и маркируются просто. Например, SAE 30 – летнее, используется при температуре от +10 С до + 30С, хотя нижний интервал в маркировке не указан.
Как пример, следующая таблица:
Как видно, масла с вязкостью ниже 5 W предназначены для температур ниже 0 градусов. Цифра 5 не указывает на температуру, а обозначает вязкость.
Использовать не подходящее по сезону и температуре масло категорически не рекомендуется. Летнее в мороз густеет, вращение узлов затрудняется, нормальной смазки нет.
Зимнее в жару и при нагреве двигателя становится жидким, стекает с верхних узлов и также не обеспечивает нормальной смазки.
Для 2-тактных моторов используется специальное масло, которое добавляется в бензин в пропорции 1:40-1:50. Пропорции указываются как в мануале, так и на упаковке канистр.
В некоторых конструкциях 2-тактных двигателей в картер, или корзину сцепления также заливается моторное. Это специфика таких двигателей, и всю информацию следует брать из Инструкции по эксплуатации и рекомендаций производителя.
До середины 90 ых годов, когда ещё не было такого разнообразия, спецификации и выбора моторных масел, использовались в основном моторные масла типа М6, М8. Их заливали в картер большинства 4 – тактных двигателей и добавляли в бензин 2- тактных ДВС в пропорции 1:20 – 1:25.
Какое масло заливать в редуктор мотоблока
Редуктор – часть трансмиссии мотоблока, поэтому для него используются трансмиссионные масла. Специальных масел для трансмиссий мотоблоков нет, используют традиционные трансмиссионки.
Всем известно масло для редуктора мотоблока с советских времен ТАД 17, его часто заливали в культиваторы марки Каскад. Сегодня в продаже есть его аналоги с другими маркировками. Но нередко на них можно увидеть знакомую маркировку в латинской аббревиатуре TAD 17, или TAD 17а.
У вращающихся узлов нет охлаждения, поэтому они могут сильно разогревать масло. Из-за этого все трансмиссионки рассчитаны на высокие температуры эксплуатации. Например, ТМ 4 до +150С.
Многие владельцы мотоблоков ещё с советских времен заливают в редукторы обычное моторное масло. При этом считают, что оно лучше смазывает и предохраняет от истирания шестерни редуктора. В любом случае, в редукторе мотоблока нет больших оборотов, которые становятся причиной быстрого износа деталей и перегрева масла.
Но это не значит, что к качеству и количеству трансмиссионного масла в редукторе мотоблока можно подходить безответственно. В плохом, старом масле, при нехватке или совсем без него узел быстрее выйдет из строя.
Почему автомобильное не подходит
Среди автомобильных масел много специальных, с различными присадками, которые не подходят для мотоблоков.
Например, использовать трансмиссионку ТМ 5 для редукторов мотоблоков не рекомендуется. Это специальное масло с большим содержанием защитно-восстанавливающих серо-фосфорных присадок применяется только там, где оно рекомендовано.
На шестернях редуктора мотоблока оно может образовать защитные отложения, пленки значительной толщины, которые в этом узле не стираются и не нужны. Это может привести к изменению размеров зубьев и проблемам.
Это же касается и специальных моторных масел. К тому же такие масла часто стоят значительно дороже.
Поэтому более точно будет сказать, что автомобильные масла подходят к мотоблокам, но не все. Надеюсь мы ответили в полной мере на вопрос и теперь вы понимаете, можно ли заливать автомобильное масло в 4-х тактный двигатель мотоблока.
Замена масла в редукторе пошагово
Редуктор располагается внизу мотоблока по центру и приводит в движение ось с фрезами или колесами. Оснащен двумя пробками: верхней широкой для залива масла, и нижней для слива, чаще всего в виде короткого болта.
Сколько потребуется нового масла в редуктор для замены, уточняют по Инструкции, зависит от модели. Чаще всего от 1,5 до 2 л. Если объём неизвестен, инструкции нет, покупают канистру 2 л и затем заливают по уровню.
На изображение детали цепного редуктора, которые должны вращаться в смазке:
Процедура замены проста:
При заливке могут возникнуть проблемы из-за того, что верхняя пробка расположена на боковой поверхности, и заливать из канистры неудобно или невозможно.
Часто используют шланг с одетой на него воронкой, можно из обрезанной пластиковой бутылки, если подходит диаметр горловины:
- Конец шланга вставляют в заливное отверстие.
- В воронку наливают масло. Процедура наполнения также занимает несколько минут.
- В редукторе нет щупа, указывающего уровень масла. Его контролируют по нижней кромке отверстия (при горизонтальном расположении пробки). Как только начинает вытекать из отверстия, редуктор полон.
- Верхнюю пробку закручивают.
Наглядно увидеть весь процесс можно на следующем видео:
Замена в двигателе мотоблока
Замена масла в движке с воздушным охлаждением походит на вышеописанную схему для редуктора, но при этом, имеет некоторые отличия:
- масло сливают с прогретого двигателя. На холодном оно остается вязким, налипшим на детали и не стечет полностью;
- колесо, противоположное от сливной пробки, немного приподнимают для лучшего и полного стока;
- емкость масла в картере немного меньше, чем в редукторе, от 1.1 л до 1,5 л. Уточняется также по инструкции.
На изображение двигатель мотоблока со снятой крышкой и детали картера, требующие смазки:
Если масло меняется первый раз, нужно уточнить по схеме в Инструкции расположение сливной и заливной пробок. Болт сливной пробки внизу двигателя может быть похож на конструкционный болт двигателя.
Весь процесс наглядно на видео:
Проверка уровня
Для контроля уровня в картере двигателя на большинстве моделей есть щуп с рисками min и max (минимум/максимум). Когда щуп вытаскивается из картера, на нем остается масло, которое и показывает количество. Если уровень показался неточным, щуп полностью вытирают тряпкой, снова вставляют в картер и вытаскивают. Масло обязательно остается на щупе и показывает его уровень.
Считается, что перелить масло ни в редуктор, ни в двигатель мотоблока невозможно. Залить выше кромки отверстия не получится, так как оно сразу вытечет назад. А уровень по кромке отверстия допустим для двигателя. В редукторе считается нормой. По этой причине в редукторе нет щупа для уровня масла.
Для контроля уровня масла в редукторе можно использовать подручный щуп – кусок проволоки и т.д.
Вместе с тем для некоторых двигателей перелив масла в картере недопустим. Это может привести к повышению давления внутри узла, выдавливанию сальников и прокладок, разбрызгиванию. При стёртых поршневых кольцах и зеркале цилиндра масло может попадать и в камеру сгорания, на свечи, что крайне нежелательно. Поэтому в двигатель лучше заливать масло согласно рекомендациям Инструкции.
За количеством и качеством масла нужно следить, от этого зависит срок службы всего мотоблока.
Некоторые меняют каждый год весной, перед началом сезона. Другие владельцы не меняют годами. Третьи ставят счетчик моточасов, и меняют согласно рекомендациям производителя. Например, каждые 500 моточасов.
Есть смысл менять масло после обкатки, так как в это время в нем могут оказаться мелкие опилки, стружки металла, которые образуются во время притирки новых узлов. Эти включения в масле крайне нежелательны, так как сами по себе уже ведут к износу и истиранию узлов.
Многие дачники, которые используют садовую технику, слышали фразу, что машина будет служить положенный срок, только при соблюдении правил эксплуатации и должном уходе. К сожалению, эти условия не всегда соблюдаются. Результатами являются сломанная техника, разочарованный покупатель и многочисленные жалобы в гарантийные и сервисные центры, сотрудники которых разводят руками: "гарантия не предоставляется при ненадлежащем обслуживании". В этой статье мы постарались собрать самые распространенные вопросы по поводу ухода и эксплуатации мотокультиваторов.
Как и чем заправлять культиватор?
Для приготовления топливной смеси нельзя смешивать бензин с маслом прямо в топливном баке культиватора. Нельзя использовать смесь для 4-тактных двигателей.
Пример приготовления топливной смеси в пропорции 1:50:
- Возьмите пустую канистру, канистру бензина 5 л. и 0,1 л. 2-тактного масла
- Налейте в пустую канистру 2,5 л. бензина
- Влейте в канистру масла
- Тщательно перемешайте смесь
- Долейте остатки бензина
- Повторно перемешайте, топливо готово
Далее все правила общие для 4-тактных и 2-тактных двигателей. Приготовление горючего и заправку следует производить на улице или в хорошо проветриваемом помещении. Соблюдайте все правила техники безопасности при работе с легковоспламеняющимися продуктами. Так как топливо расширяется во время работы, не заполняйте бак полностью, оставляйте примерное 25 мм до края.
Нельзя заправлять культиватор при работающем двигателе
Использование чистого бензина без масла для 2-тактных двигателей, грязного топлива, бензина несоответствующего октановым числом и другие нарушения могут привести к поломке двигатели и не подлежат гарантийному обслуживанию.
Простые рецепты продления срока службы мотокультиватора
Всем хочется, чтобы их техника служила долгое время без нареканий. Для хорошего здоровья человеку необходимо соблюдать правила гигиены, такие же простые правила нужно соблюдать и для мотокультиватора.
- Главным элементом культиватора является мотор, чтобы продлить ему срок службы необходимо прогревать двигатель 1-2 минуты. Внимательно ознакомитесь с рекомендациями производителя по поводу топлива. После завершения работы дайте двигателю поработать на холостых оборотах, чтобы он остыл.
- Если техника простаивает, рекомендуется нанести смазку на детали, подверженные коррозии. Смажьте все подвижные элементы.
- Для нормальной работы 4-тактного двигателя необходимо поддерживать уровень масла на должном уровне. Возьмите себе за правило, перед каждым стартом двигателя проверять уровень топлива в баке и масла в картере.
- Старайтесь медленно отпускать рукоятку стартера во избежание поломки.
- Очищайте воздушный фильтр
- Необходимо провести первую замену масла после 5 моточасов работы, вторую - через 25 моточасов. В дальнейшем необходимо производить периодические замены в зависимости от рекомендаций производителя.
Проверка уровня масла и его замена
Моторное масло - неотъемлемый элемент любого бензинового двигателя. Его свойства должны точно соответствовать различным показателям смазываемой поверхности. Масло должно оптимально обтекать элементы и снижать трение деталей друг об друга. Вязкость моторного масла определяется по классу Сообщества автомобильных инженеров (SAE). Вязкость является основным параметрам, который указывают производители. Различаются зимние, летние и всесезонные масла. Смазка, рассчитанная на работу при температурах ниже 0, по международной классификации имеет маркировку W - winter (зима). Обратите внимание, что культиватор поставляется без масла в картере.
Работа двигателя без масла может привести к поломке, которая не подлежит гарантийному ремонту. Также гарантия не распространяется на случаи, когда применялась смазка, не соответствующая техническим параметрам двигателя.
Проверка уровня масла
Перед началом работы важно проверять уровень масла. Для этого необходимо установить культиватор в горизонтальное положение. Если агрегат работал, то необходимо подождать 5 минут. Очистите заливочную горловину от грязи и травы и откройте пробку. У некоторых моделей имеется специальный щуп, который позволяет легко оценить уровень жидкости. Просто извлеките щуп протрите его тряпкой, затем снова опустите в заливочное отверстие, затем достаньте. Уровень смазки должен соответствовать отметке на щупе или нижнему краю горловины. Через воронку залейте масло в картер, после этого плотно закройте заливочное отверстие. Следите за тем, чтобы грязь не попадала внутрь отверстия.
Двигатель может терять мощность и перегреваться из-за низкого уровня масла или из-за присутствия грязи в картере.
Замена масла
- Поставить емкость для отработанного масла под сливное отверстие, которое закрывается специальным болтом
- Открутите болт сливного отверстия. Отработанное масло начнет стекать в емкость. Чтобы до конца слить жидкость можно немного наклонить культиватор. После этого необходимо плотно закрыть отверстие Совет: прогретое масло сливается быстрее, поэтому перед процедурой замены необходимо дать мотокультиватору поработать
- Откройте заливочное отверстие и доведите масло до уровня крайней отметки на щупе или нижнего края горловины
- Плотно закройте отверстие
Отработанное масло необходимо утилизировать. Запрещается выбрасывать его в мусор или выливать в канализацию.
Нужно ли заливать масло в редуктор мотокультиватора?
Это зависит от того, герметизирована ли трансмиссия. Если это так, то замена масла не требуется. Мотокультиватор сразу поставляется со смазкой на весь период эксплуатации. В некоторых случаях культиваторы поставляются без смазки в редукторе. Это обычно указывается в инструкции. Для смазки используется трансмиссионное масло, которое имеет определенную вязкость по классификации SAE. Обычно полная замена масла в редукторе не требуется, необходимо только поддерживать смазку на определенном уровне. Проверку уровня масла рекомендуется проводить каждые 100 часов работы. На большинстве моделей для этих целей предусмотрено специальное контрольное отверстие, также на некоторых культиваторах имеется отверстие для заливки масла.
Если во время работы трансмиссия начинает стучать и шуметь больше обычного, то причиной этого может быть недостаток масла в редукторе.
Расход топлива культиватором
На то, сколько топлива использует культиватор, влияет много параметров. Главными из них являются мощность и вес, но играет роль и тип почвы. Средние и легкие культиваторы мощностью от 2 до 4 л.с. в среднем потребляют 1-1,5 литров бензина в час. Стоит обратить внимание, что 2-тактные двигатели расходуют больше топлива. При этом от сгорания смеси бензина и масла получается намного меньше энергии, а часть горючего уходит в атмосферу. Не стоит запасаться топливом впрок. Это относится и к бензину и к смеси. Обычно производители указывают, что не рекомендуется использовать горючее, которое простояло более 30 дней. Если вы используете топливную смесь, то перед каждым использованием рекомендуется встряхивать её.
Первый запуск культиватора
Нельзя резко бросать стартер, обязательно плавно доводите его до конца. В противном случае он может намотаться на маховик, что приведет к поломке.
Как готовить мотокультиватор к зимнему хранению
Важный вопрос для владельцев культиваторов: как подготовить технику к зимнему "отдыху". Помещение, в котором будет зимовать ваш культиватор не должно быть пыльным или влажным. Для подготовки машины к длительному простою необходимо провести процедуру консервации. Все работы следует проводить при холодном двигателе.
Консервацию мотокультиватора следует проводить не только перед зимой, но и в тех случаях, когда агрегат не будет использоваться длительное время.
1. Слив топлива
Предварительно постарайтесь максимально выработать топливо, остатки горючего необходимо слить из бака и карбюратора. Для этого у большинства моделей имеется специальный сливной болт или пробка. Открутите его, подставьте какую-нибудь емкость для горючего под карбюратор и откройте топливный рычаг. Когда бензин вытечет, необходимо закрыть отверстие и топливный рычаг. На свежем воздухе нужно произвести контрольный запуск двигателя, чтобы убедиться, что в карбюраторе не осталось горючего. Дайте поработать мотокультиватору на холостом ходу до полной остановки, так вы предотвратите накопление смол, которые могут стать причиной плохого запуска или выхода техники из строя.
Старое топливо, которое хранится более 30 дней, непригодно для работы. Бензин окисляется, в нем повышается содержание смол. Карбюратор культиватора может забиться, если не сливать бензин на период хранения более месяца.
Также при необходимости можно провести замну масла.
2. Замена свечи
На большинстве моделей мотокультиваторов необходимо отвинтить свечу зажигания. Необходимо оценить её состояние и при неисправности - заменить. Для этого отсоедините колпачок, и очистите грязь вокруг свечи. С помощью свечного ключа открутите деталь и внимательно осмотрите. Обратите внимание на зазор между электродами. Внешний вид свидетельствует не только об исправности самой свечи, но и о работе двигателя агрегата. Если электрод покрыт бархатистым черным нагаром, то следует произвести замену. Обычно производители указывают рекомендованные модели свечей в инструкции. Неисправность этого элемента может приводить к повышенному расходу топлива, падению мощности, осложнению запуска и др.
Нормально работающая свеча имеет электродный зазор 0,7 - 0,8 мм. Электрод светло-коричневого цвета с минимальным количеством отложений и нагара. Следы масла отсутствуют.
Черный нагар, следы несгоревшего масла или топлива могут свидетельствовать о неисправности двигателя.
3. Смазка вала
Открутив свечу зажигания, необходимо залить в цилиндр приблизительно столовую ложку моторного масла. Медленно потяните ручку стартера до сопротивления, так вы провернете коленвал и смажете поршневые кольца. Одновременно вы закроете впускной и выпускной клапаны двигателя, защитив внутреннюю часть мотора от коррозии.
Совет: Чтобы было удобнее залить масло в цилиндр, можно воспользоваться шприцем на 10-20 мл.
4. Последние приготовления
Необходимо привести ваш культиватор в надлежащий вид. Подвергните его тщательному осмотру. Очистите фрезы от грязи и остатков травы, смажьте их. Если в каких-то местах краска облупилась, её необходимо счистить, а эти места смазать. Смажьте все видимые элементы управления: рычаги и тросы. Очистите воздушный фильтр. Чтобы сэкономить место в гараже, можно снять фрезы и сложить ручки.
Теперь ваш культиватор полностью готов к заслуженному отдыху и будет с нетерпением ждать начала нового сезона!
Читайте также: