Какие шины лучше гудиер или мишлен
Шины goodyear efficientgrip performance прошли два сезона, хватило на 50 тыс.км. Стерлась до индикаторов. Жизнь у резины была тяжелая. Высокие скорости, много серпантинов. Два колеса в мусор, еще два походили бы тыс 5-10.
Резина очень понравилась, держит отлично, в дождь пока был протектор тоже все хорошо. Было принято решение заказать опять Goodyear efficientgrip performance.78
Ездил на Мишлене Примаси — в дождь аквапланирование было регулярно. Ездил на Нокиан Хакка Блэк — 3 грыжи за год. Ездил на Бриджстоуне Адреналин — сточился за 30 тысяч км. Ездил на Кумхо (модель не помню) — дико гудела на скорости около 80-100 км/ч.
Michelin Pilot Exalto PE2 не нравится мягкая боковина, и как следствие большая чувствительность к нашим дорогам.
Зимние шипованные шины. Доволен всегда везде проезжал, если машина не сядет на брюхо. Лёд, снег везде чувствуешь себя уверенно, достаточно мягкие, цепкие, прекрасно управляются и тормозят, правда резко тормозить на них тоже нельзя т.к. другие так быстро остановиться не могут, как показала практика.
За 3 сезона 50 процентов шипов на ведущей оси вылетело, но резину я не берёг совсем. на не ведущей все шипы на месте. Резина мне так понравилась что докупил ещё 2 колеса на ведущую ось и вновь всё отлично.
Покупал б/у, нашёл объявление шины Michelin 2021 год состояние новых. Шины мягенькие, не шумные, гула от них точно нет.
Обновил летнюю резину, купил Мишку. Что хочу сказать по резине, очень мягкая, не шумит, в дождь тоже успел поездить, пока только плюсы
Дорогие конечно шины, но они того стоят, да и для ласточки своей не жалко)). Шума нет, сцепление с дорогой оличное
Достала уже моя зимняя резина Maxis. На ней я тачку купил, скорее всего к зиме буду от нее избавляться и менять на что то по лучше. Заранее были приобретены шины Googyear Efficient Grip 215/55 R17.
Первые впечатления: они очень лёгкие, мягкие и в салоне тишина.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА антифриз SINTEC на странице рейтинга
У автомобильных антенн Alca только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У сайлентблоков Akitaka только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У прокладки ГБЦ RIKEN появился первый отзыв!
У тормозных суппортов Stellox только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
Краска для суппортов
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Continental ContiIceContact
Общая оценка: 9.0
На льду шины ContiIceContact великолепны. Разгон и торможение — лучшие в тесте, а баланс сноса и заноса на ледовой трассе управляемости такой, будто едешь не на передне-, а на полноприводном автомобиле. Чуть сбросил газ на входе в поворот — и дальше ведешь машину по дуге в управляемом скольжении четыремя колесами!
На снегу шины тоже хороши, и лишь не всегда уместная легкая склонность к заносу задней оси не позволила поставить высший балл за “надежность управления”.
На асфальте сцепные свойства на среднем уровне, хотя маневр “Переставка” был проделан очень хорошо. На первый импульс автомобиль реагирует вяло, но потом шины “обжимаются” и хорошо держат боковые перегрузки. Жаль, звуковое сопровождение при таких маневрах уж очень навязчивое — шины Continental и на прямой изрядно подвывают, а в поворотах гул усиливается.
Интересно, сохранят ли шины ContiIceContact столь же высокие показатели на льду после перехода на облегченный шип? Такие шины с индексом HD, выпущенные после 1 июля 2013 года, уже появились у российских дилеров.
Сравнение шин Michelin с прямыми конкурентами
Для каждого автомобилиста очень важна безопасность и комфорт во время движения. И если комфорт зависит от разных факторов, то безопасность обеспечивается практически только правильно подобранными шинами. Поэтому любой водитель хоть раз в жизни сталкивался с проблемой выбора качественных покрышек.
В настоящее время сделать это совсем непросто, так как на рынке присутствует множество моделей от различных брендов. Чаще всего предпочтение отдают резине от известных производителей с хорошей репутацией. Однако даже таких сейчас огромное количество. Так что же выбрать: Мишлен или шины от других производителей?
Резюме
Если подводить какие-то итоги, то стоит сказать – весь модельный ряд полностью является достаточно качественным для того, чтобы считать в целом автомобильные покрышки Мишлен одними из самых качественных не только в Европе, но и в целом во всем мире.
Это действительно так – по мнению экспертов, только шины Пирелли могут сравниться по качеству и характеристикам эксплуатации с автомобильными покрышками Мишлен.Это говорит о многом, но главная мысль здесь следующая – шины Мишлен являются популярными во всем мире не только потому, что имеют прекрасные качества изготовления – они еще и достаточно недорогими.
Эти два фактора – качество исполнения и дешевизна продукции выдают в итоге очень мощный стимул для того, чтобы шины Мишлен были самыми продаваемыми в мире. Что ж, производителю действительно удалось сделать весьма качественный продукт и создать самое идеальное соотношение цены и качества, которое позволяет быть шинам Мишлен лучшими!
Какие зимние шины лучше: Michelin или Nokian
Под этими брендами выпускается не так уж и много продукции для зимы. Топовыми считаются Michelin X-Ice North 3 и Nokian Hakkapeliitta 9.
Шумность у них примерно одинаковая. Из-за шипов на рисунке протектора они создают дополнительные шумы, что нарушает комфорт при движении. Однако за счет этого увеличивается проходимость и сцепление. Кстати, этот показатель выше у шин Мишлен, как и управляемость.
Проходимость на снегу примерно одинаковая. Это обусловлено тем, что рисунок протектора ярко выражен и очень схож. Как выяснилось, зимние шины Michelin X-Ice North 3 хоть и не намного, но превосходят Nokian Hakkapeliitta 9.
Снежная стихия
На следующий день мороз спал с четырнадцати градусов до минус семи. В распоряжении тестировщиков — 600-метровый трек с идеально укатанным снегом. Работа будет монотонной: разгон до 50 км/ч, торможение, снова разгон, снова торможение. Но если раньше от водителя требовалась ювелирная работа педалями, чтобы исключить лишнюю пробуксовку колес на старте и блокировку при торможении, то теперь за этим следит электроника — Traction Control и АБС. А вскоре, похоже, и вовсе можно будет обойтись без водителя.
Посмотрим на результаты проведенных вручную испытаний на снегу. Нетрудно увидеть, что при торможении они очень близки: разница между лучшими шинами (Dunlop Ice Touch) и худшими (Bridgestone Ice Cruiser 7000) составляет менее трех метров, что укладывается в десять процентов. При разгоне разброс чуть больше, около 20 процентов, и фавориты здесь уже другие — шины Nokian Hakkapeliitta 8. То есть финны поколдовали не только с шипами, но и с протектором — ведь на снегу важны не столько шипы, сколько протектор.
И на трассе управляемости, вьющейся вокруг елок и присыпанных снегом валунов, спокойнее всего на шинах Nokian: быстрые реакции и полностью контролируемые скольжения. Причем в скольжениях лучше не притормаживать, иначе “проснется” отключенная кнопкой система стабилизации и темп снизится. Еще один показатель: если на шинах Nokian систему стабилизации была “разбужена” всего один раз, то на других покрышках она активировалась значительно чаще — из-за ошибок, вызванных растянутыми скольжениями (ими особенно расстроили шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Kama Euro-519).
Какие летние шины лучше: Michelin или Nokian
Конкурентом летних покрышек Michelin Agilis можно считать Nokian Hakka Green. По прочности и ресурсу однозначно выигрывает Мишлен. Также они подойдут для эксплуатации на разном дорожном покрытии. При этом на влажном покрытии шины ведут себя отлично, сцепные свойства не ухудшаются.
Нокиан лучше в плане шумов при движении. Также эта резина способствует меньшему расходу топлива. Однако ресурс покрышек меньше, чем у Мишлен. В целом, обе модели неплохие, но если важна повышенная износоустойчивость и возможность маневрирования, но при этом комфорт не так важен, то лучше всего отдать предпочтение Мишлен.
Gislaved Nord Frost 100
Общая оценка: 9.0
“Не числом, а умением!” В протекторе шин Gislaved Nord Frost 100 всего 96 шипов со стандартным вылетом, но на льду эти покрышки получше многих шин, у которых по 130 шипов. На трассе управляемости — третье время, но отставание от лидера, имеющего почти вдвое больше шипов, меньше секунды! Не зря немецкие шинники (Gislaved сегодня — на 100 процентов продукт компании Continental) работали над новым протектором и новыми “треугольными” шипами! Скольжения небольшие и легко поддаются контролю.
И на снегу достойное поведение, хотя на трассе управляемости мешают резковатые срывы в скольжения.
Зато на мокром асфальте — минимальный тормозной путь! При этом шины шумят несильно и мягко “глотают” неровности.
В целом — хорошо сбалансированные зимние шины: уверенно работают на загородных трассах и почти идеально подходят для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.
Вывод
Как выяснилось, шины Мишлен чаще всего лидируют по сравнению со своими прямыми конкурентами. И это касается не каких-либо конкретных изделий, а всего модельного ряда. Так получается из-за того, что компания существует на мировом рынке уже давно.
Изначально руководство Мишлен не стремилось за продажами, а старалось предоставить покупателю максимально качественную продукцию с отличными показателями, чем и обусловлено качество покрышек под этим брендом.
Модельный ряд Мишлен
Если рассматривать ассортимент французского производителя Мишлен, то становится понятно, что количество единиц значительно затруднит поиск самой лучшей модели во всем модельном ряду. И действительно – сотни наименований, если ориентироваться по прописанным характеристикам, мало в чем уступают друг другу и это говорит о невероятно высоком профессионализме компании и высочайшей производительности труда не только главных заводов, но и остальных мировых филиалов.
Летний модельный ряд представлен несколько лучше, чем зимний, но только благодаря количеству модификаций шин. Что же касается качества исполнения, то здесь все одинаково прекрасно – и зимние, и летние покрышки действительно обладают самыми высокими эксплуатационными особенностями и свойствами.
Экспертами отмечается, что большинство шин Мишлен, которые производятся за пределами Франции, вовсе не уступают ни в чем своим французским аналогам. Это регулируется тем, что в данных заводах пользуются теми же разработками и аналогами технологий, которые используются для производства покрышек во Франции.
+ добавить отзыв Отзывы Michelin Primacy HP.
Достоинства: Мало шумит на скорости до 60 и свыше 100 (тестировалось до 140кмч) Хорошо катит Нет ощущается аквапланирования и гидроудара. Цена отличная
Недостатки: Немного шумновата на скорости 60-90
шины № 1)) Победителем же тестов ADAC 2010 года стали популярные зимние шины Goodyear Ultra Grip 7+. В них используются особые призматические ламели, обеспечивающие оптимальный уровень сцепления с дорогой. Кроме того, шины Goodyear Ultra Grip 7+ отличаются направленным рисунком протектора с двойными V-образными канавками и кромками зацепления. Все эти и другие инженерные решения способствовали получению отличных результатов во всех тестах, проведенных авторитетными экспертами Немецкой автомобильной ассоциации ADAC.
рейтинг выше у Мишки.. . но Гудиер тоже неплох к тому же и подешевле
я больше к гудиер склоняюсь мику начали у нас делать а наши пока не научились резину варить
На сколько я знаю самая лучшая зимняя резина - это фирмы Pirelli. А из этих двух GOODYEAR .
Шины Michelin имеют как плюсы, так и минусы.
Плюсы и минусы шин Yokohama
| Достоинства | Недостатки |
| Широкий выбор типоразмеров, много вариантов для бюджетных легковых автомобилей | На чистом льду покрышки (особенно фрикционного типа) не обеспечивают хорошей курсовой устойчивости |
| По стоимости продукция японской фирмы близка к российским брендам при более высоком качестве | Несмотря на приемлемые ходовые качества в условиях заметенных трасс, на кашу из снега и реагентов шины отвечают потерей стабильности |
| Стабильная управляемость как на обледеневших, так и на заснеженных участках дороги | |
| Неплохая проходимость по целине | |
| Резина тихая, мягкая | |
| Автомобиль сохраняет курсовую устойчивость на чередующихся участках слякоти и обледенения |
Сравнение характеристик
Отзывы автовладельцев
Чтобы окончательно разобраться с тем, какие шины лучше: Michelin или Yokohama, — необходимо ознакомиться с мнениями покупателей.
Yokohama
- доступная стоимость;
- липучка японской компании известна своей мягкостью и тишиной;
- характеристики, в ряде случаев превосходящие показатели продукции от более именитых производителей;
- выбор типоразмеров.
Нарекания касаются в большей степени фрикционных моделей – надежного сцепления на чистом льду они не в состоянии обеспечить.
Michelin
- курсовую устойчивость, мало зависящую от дорожных условий;
- прочность, долговечность;
- безопасность – резина обеспечивает прогнозируемую управляемость машины даже при высокой скорости;
- проходимость;
- большой выбор типоразмеров.
Недостаток, по отзывам покупателей, один – стоимость. В большей степени это касается размеров R16 и выше.
Всем привет!решил в эту зиму купить новые шины, очень долго выбирал, читал отзывы.вообщем выбрал эти шины не сильно дорогие и отзывы были хорошие!но очень разочаровался. живу от Красноярска 500 км покрытие в основном снежное.я не знаю откуда люди делали отзывы но резина мягко говоря 💩.единственный плюс этой резины это боковой занос, держит норм.все остальное хрень что в гололёд что в мороз что в снег машина если захочешь остановиться она не остановиться!резина ставить только на машину с датчиками давления, потому что проколов колесо проехав на спущенном метров 10 вы ее выбросите, говорю по своему опыту выкинул новое колесо проехав на спущенном 10 метров теперь у жены клумба за 12 тысяч!вообщем резина не стоит этих денег лучше либо переплатить либо взять Китай будет лучше!
Повелся на отзывы из сети этой чудо шины. Так же при покупке продаван нахваливал. Резина очень гемморойная из-за мягкости.
Прошлой зимой попал в колею на скорости примерно 40 км. Ничего не подозревая ехал своей дорогой. Через какое то время машина начала тормозить, остановился, вышел из машины и офигел мягко говоря. Переднее правое колесо, точнее диск стоял на асфальте. Резина по кругу в месте корда была вырезана, если так можно сказать, позже мастер сказал, что я переобулся на ходу👀 Была запаска, "лето" с собой, переобулся доехал до города кое как, ибо заносило на повороте дай боже.
Заказал такую же резину. И сегодня, спустя год лишний раз убедился, что резина полное Г.
В городе, на дублере, посередине дороги, образовалась яма. Ее там быть по сути не должно, всегда там езжу и тут тебе держи. Удар был не большой, но этого хватило. Через пару дней увидел неприятную грыжу🤪 Поехал в шиномонтаж, ставить временную, усиливающую заплатку. Мастер подтвердил, что резина мягкая, знакомый говорит наехал на пенек в лесу и она сдулась, образовалась дыра как в воздушном шарике из мф винипух. По управляемости тоже не айс, есть ощущение, что после савы эскимо на которой ездил ранее, как корова на льду, нужна привычка. С этим смирился, но покупать ее раз в год по баллону ну его нафиг.
Мог бы посоветовать ее только для езда по ровным без ям дорогам, ну вы поняли, значит никому😁
Ну вот и месяц на новых Арктик 2 позади - делюсь впечатлениями. Авто Рав4 2021 2.5 4х4 резина 225/60/18 производство Германия, брал в начале сентября 11500 со всеми скидками. Почему Арктик2 — 1.До этого ездил 2 года на Авенсисе на Айс Арктике, очень достойно, проходимость на 11 баллов из 10, особенно проходимость. 2.Сделано не в России. 3.По тем тестам которые были на момент покупки в сентябре 2021 результаты достойные. 4.Цена. В качестве альтернативы смотрел Йокогама Айсгард 65, Нордман 8 и Хаккапелита 10. Отбалансировалась на новых дисках Реплей отлично.
Сейчас пробег 800 км, город, трасса, лесные грунтовки. По итогу могу сказать шина очень сбалансированна стабильно положительно ведёт себя во всех погодных условиях - снег сухой мокрый, лёд, дождь, сухой асфальт. Шум умеренный, точно тише Арктик 1.Проходимость офигенная, но тут конечно и 4вд решает, снега у нас во Владимирской области в декабре выпало не слабо так что все проверено нечищенными дворам и гаражами. В грязь не лазил. По льду достойно, по снегу как свежему так и прикатаннаму без претензий. Разгон торможение управляемость в поворотах и на прямых без всяких замечаний все очень достойно. Мякго и комфортно. Боковина приличная, точно толще чем на Айс Арктик 1.Недостатков нет никаких вообще. Дальше покажет время. По цене покупки конкурентов не вижу. Сейчас цена подросла. Думаю даже на переднем приводе по сугробам и каше будет ехать там где многие конкуренты встанут. В общем зачёт безальтернативный! Советую всем!
Резина стояла на прадо.бралась б/у и досталась мне вместе с машиной,три зимы отъездил на ура!за счёт крупного протектора по рыхлому снегу идёт отлично,снежную кашу давит только так,накат и гололед держит прекрасно-никогда небыло намеков на занос.мягкая,комфортная и крепкая резина.для джипа самый раз,остался доволен!жаль что больше не выпускают данную модель!
Взял на аутлендера 3.0, пока только положительные эмоции, в первое время даже не ощущал что скользко, пока не прокатился на рабочей машине с другими колесами.
Отличные шины. Брал новые с внутреннего рынка Японии. Отлично показали себя на всех покрытиях. Мокрый и сухой асфальт при +температуре не плывёт. Снежный накат, каша, аквапланирование вообще отсутствуют, очень крепкие, в мороз не дубеет очень комфортно. Держак отличный. Рекомендую. Я бы сравнил goodyear ice 7 с yokohama ig 60, но yokohama стоит в разы дороже. Рекомендую.
Ездил на многих машинах,на многой резине. летней новой не было никогда,не фарт, наверное))) попалась Королла 150 на кумхо.ну,обычная тачка с обычным,качественным управлением,не любит калею,дождь,резкое торможение,мало шумки. И тут мне достался гудир новый. Нацепил я эти тапки и охерел,какая классная тачка Тойота. Тихая,управляемая,тормозящая как вкопанная. Вывод: резина гудир игл спорт классная,для своей цены. Весь неготив написан либо Мудителями,либо модераторами-хейтерами. Я ездил на мишлене,Да он лучше во многом,но он и стоит в два раза дороже. так что резина отличная
Все зимние характеристики прям на высоком уровне!
Обязательна качественная прикатка до 1000км
Первый шип потерял в конце третьей зимы при активной езде.
Первые две зимы вообще не понимал почему все плетутся как обмороки, чувствовал себя максимально уверенно.
Когда вам нужно свалить с колеи, вы это делаете не задумываясь(там с боку ярко выраженные рожки именно для этого)
Из минусов могу отметить не самый приятный шум на 60-80км/ч и слабоват накат(думаю из за специфического рисунка) кстати, насколько мне известно, рисунок протектора был спроектирован спец. компьютерной программой.
Вывод думаю ясен, цена, за достаточно именитый и премиальный бренд более чем адекватная. 245/40 R18 ~45000₽ Хакапеллита в 2010 году столько стоила моего размера.
Читайте также: