Какие нормы размеров контролирует сам водитель или выдерживает в эксплуатации тс

Обновлено: 29.01.2025

С 1 января 2021 года изменились особенности режима труда и отдыха водителей автомобилей. 253 нормативных акта в сфере транспорта утратили силу. Взамен им утвердили новые документы, регулирующие режим труда и отдыха водителей 2021. Утвердили новые реквизиты путевых листов, новые правила по охране труда и новые требования к квалификации.

Работодателям стоит иметь в виду, что для трудовой инспекции водители — это одна из излюбленных категорий проверяемых работников. На этих сотрудников приходится и максимальное количество штрафов. Чтобы избежать неприятностей, нужно изучить все особенности режима труда и отдыха водителей автомобилей. Вот некоторые из них.

Кого работодатели имеют право принимать на работу в качестве водителя

Принимаемый на работу водитель должен документально подтвердить:

Категории водительского удостоверения должны соответствовать ряду требований (таблица 1).

Таблица 1. Категории водительских удостоверений

Транспортное средство

Категория водительского удостоверения

Легковые автомобили (легковые такси)

Требования к опыту работы предъявляются для некоторых категорий водителей (таблица 2).

Таблица 2. Требования к опыту работы и стажу водителей в зависимости от категории

Вид транспорта

Опыт работы (стаж) водителя

Не менее трёх лет

Автобусы, осуществляющие организованную перевозку групп детей

Непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года

Транспортные средства, осуществляющие перевозку опасных грузов

Тяжеловесные или крупногабаритные транспортные средства

Общий стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее пяти лет, из которых не менее одного последнего года — в качестве водителя грузового автомобиля

Транспортные средства, сопровождающие тяжеловесные или крупногабаритные транспортные средства

Стаж работы в качестве водителя тяжеловесного или крупногабаритного транспортного средства не менее одного года

Для прочих категорий водителей требования не установлены. Однако внести в должностную инструкцию необходимые требования может сам работодатель.

Нанимаемый на работу водитель должен пройти медосмотр. А после приёма на работу водителя необходимо проинструктировать.

Профотбор водителей: три изменения 2021 года

Изменения коснулись профессионального отбора водителей. Он, как и прежде, состоит из двух этапов:

Рекомендуем

На семинаре слушатели получат практические рекомендации по режиму труда водителей, особенностям оформления трудовых договоров и мероприятий по охране труда, смогут разобраться требованиях к квалификации водителей.

Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

1. Тормозные системы

1.1 Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2 Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3 Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4 Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5 Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление

2.1 Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Суммарный люфт не более (градусов)
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы	10
Автобусы	20
Грузовые автомобили	25

2.2 Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

2.3 Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы

3.1 Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2 Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3 Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4 На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5 Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6 На транспортном средстве установлены:

спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

Примечание

Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
(примечание введено Постановлением Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1 Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2 Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины

5.1 Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Примечание

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей.

5.2 Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3 Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4 Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5 На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
(пп. 5.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

6. Двигатель

6.1 Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

6.2 Нарушена герметичность системы питания.

6.3 Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.4 Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

6.5 Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

7. Прочие элементы конструкции

7.1 Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

7.2 Не работает звуковой сигнал.

7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание

На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

7.4 Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5 Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

7.6 Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.7 Отсутствуют:

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

7.9 Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
(п. 7.9 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.02.2010 N 87)

7.10 Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11 Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема - опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

7.12 На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.

7.13 Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

7.14 Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

7.15 Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.

7.15.1 Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения".

7.16 На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

7.17 На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Не работают пробки топливных баков
Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя
Не работают устройства обогрева и обдува стекол
Не работает стеклоподъемник

Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

0,8 мм
1,0 мм
1,6 мм
2,0 мм

Только мотоциклы без бокового прицепа
Любые мотоциклы
Все мотоциклы и легковые автомобили

Загрязнены внешние световые приборы
Регулировка фар не соответствует установленным требованиям
На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора
На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

10 градусов
20 градусов
25 градусов

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:

Аптечки
Огнетушителя
Знака аварийной остановки
Противооткатных упоров

Перечнем неисправностей запрещается эксплуатация любого автомобиля при отсутствии аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Отсутствие противооткатных упоров допускается на грузовом автомобиле, если его р.м.м. не превышает 3,5 т. (Пункт 7.7 ПДД)

Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы
Нарушена герметичность системы питания (топливной системы)
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
Уровень внешнего шума превышает установленные нормы

Автомобили
Автобусы
Все мотоциклы
Только мотоциклы без бокового прицепа

Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы
Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно
Уменьшен свободный ход педали тормоза

При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

Не работает стеклоподъемник
Неисправно рулевое управление
Неисправен глушитель

При неисправности рулевого управления движение представляет явную опасность, поэтому запрещено. (Пункт 2.3.1 ПДД).

Все знают, что регламентация действий на дороге описана в ПДД. И редко кто задумывается, что помимо данного документа существует масса других, которыми необходимо руководствоваться автовладельцам. Важным является положение о допуске транспортных средств к эксплуатации, описывающим основные требования к ТС и водителю.

Коротко о положении

В соответствии со ст. 16 ФЗ “О безопасности дорожного движения”, именно водитель несет ответственность за техническое состояние ТС, на котором он передвигается, или соответствующее должностное лицо, если речь идет о ТС, которое принадлежит организации. По правилам п.2.3.1 ПДД водитель должен проверить работоспособность всех систем перед началом движения.

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, утверждены Постановлением Правительства № 1090 от 23.10.1993. Они представляют собой перечень требований к водителю и его транспортному средству, в приложении установлены основания, при наличии которых использование ТС запрещено.

В документе установлена обязанность для собственников ТС и прицепов регистрировать их в ГИБДД. Исключены из этого правила только мопеды.

Обратиться в инспекцию необходимо в течение 10 дней, с момента приобретения или растоможки, либо до момента окончания срока действия временных транзитных знаков.

Участники движения должны разместить в надлежащих местах регистрационные знаки. Это касается всех ТС, кроме мопедов и таких видов общественного транспорта, как трамвай и троллейбус. Знак устанавливается по требованиям ГОСТ 50577-93

К грузовым авто, в которых планируется перевозить пассажиров в кузове, предъявляются требование – наличие там сидений. Они должны размещаться на расстоянии 30-50 см от пола, но не выше, чем 30 см от верхнего края борта.

Автобусы, которые курсируют по междугородней дороге, предназначенные для перевозки пассажиров, обязательно должны быть оборудованы ремнями безопасности.

Экологические требования

Запрещается использование ТС, работа которых не соответствует стандартам по допустимой величине загрязнения окружающей среды. Нормы определены в ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003. Содержание оксида углерода замеряют на холостом ходу и при повышенных частотах вращения коленчатого вала.

Данные разнятся от вида ТС. Для легковушек и грузовиков до 3,5т., произведенных до 1986 г., показатель не должен превышать 4,5% объемной доли. Для той же группы транспорта, имеющей 2-компонентную структуру нейтрализации установлен показатель – 1%, для трехкомпонентной – 0,5%.

Уровень производимого шума не должен превышать показателей, установленных в ГОСТ Р 52231-2004. Для рассматриваемой ранее категории – легковушки и грузовики до 3,5 т, уровень шума не должен быть выше 96 дБа.

Когда эксплуатация запрещена

Приложение к положению представляет собой перечень неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация транспортного средства. Оно состоит из 7 пунктов, которые объединяют причины для остановки по элементу неисправности.

Пункт система торможения объединяет в себе наиболее серьезные поломки, при наличии которых использование ТС чревато плачевными последствиями.

Работа этой системы должна соответствовать ГОСТ Р 51709-2001. Нельзя ездить если нарушена герметичность гидравлического, пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов.

Запрет установлен на ситуации, когда нарушение пневмогидравлического тормозных приводов приводит к снижению давления воздуха более, чем на 0,05 МПа, за четверть часа после приведения их в действие.

Нельзя использовать авто, если тормозная система не может удержать его в неподвижном состоянии на горе с наклоном в 16%. Предельный показатель для легковушек и автобусов составляет 23%, а для грузовиков или автопоездов – 31%.

К группе рулевого управления относят такие нарушения, как отсутствие усилителя рулевого управления, для мотоцикла обязательно наличии демпфера. Все детали должны быть закреплены, резьбы затянуты. Люфт не должен быть более установленного максимального значения. Для легковушек этот показатель равен 10%, для автобусов – 20%, для грузовиков – 25%.

При движении должны находится в исправном состоянии стеклоочистители и стеклоомыватели. Шины должны быть в рабочем состоянии, то есть на них не должно быть порезов или пробоин, обнажения каркаса, все болты и гайки должны быть на местах и надежно закреплены.

Модели, применяемые на конкретном ТС, должны соответствовать требованиям, которые предъявляются для данного вида и марки ТС.

Те, что установлены на одну ось должны быть одинаковые, то есть у них должно соответствовать время их применения, они должны быть одинакового размера, с одинаковым протектором. Использовать резину с шипами и без одновременно – нельзя, то есть либо все колеса должны быть ошипованные, либо нет.

Нельзя использовать авто при поломках двигателя, таких как не герметичность системы питания, вентиляции картера, выпуска газов.

ГОСТ на фары

Приборы света, установленные на ТС должны соответствовать видам, которые предусмотрены конструкцией такого ТС. Конечно, на те средства передвижения, что уже не производятся, возможна установка их с других моделей. В данном случае нарушения не будет.

Фары должны быть отрегулированы, в соответствии с ГОСТ 5179-2001, и должны быть чистыми.

Для избежания ослепления других водителей, на них должны быть установлены рассеиватели, которые соответствуют стандартам.

Использования таких приспособлений, несоответствующих требованиям ГОСТ, приводит к возникновению неисправностей, при наличии которых использование ТС запрещено.

Свет фар, установленных спереди, может быть белый, оранжевый, желтый. Нельзя использовать световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого.

Для фар сзади применим только красный цвет, как самих для самих фар, так и для световозвращателей. Фонари заднего хода и подсветка знака может быть только белого цвета.

Прочие элементы

В последнем пункте собраны различные нарушения, неучтенные ранее. Так, в норме дана отсылка на ГОСТ Р 51709-2001, определяющий правила использования зеркал заднего вида. Сформулировано требование содержать в исправности звуковой сигнал.

Нельзя устанавливать делать тонировку, превышающую установленные параметры, которые ухудшают видимость для водителя. Правила нанесения тонировки установлены в ГОСТ 32565-2013. Светопропускаемость передних стекол – лобового и боковых не должна быть менее 70%, затемнение остальных не регламентировано.

В соответствии с данной нормой можно использовать более темную полоску в верхней части лобового стекла, но ее ширина не должны превышать показателя в 14 см. На общественном транспорте, перевозящем туристов можно использовать шторки, их применение также допускается на задних стеклах легковушек.

Нельзя ездить на машине, если в ней отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства ремни безопасности, или использовать их, если они перетерты. Невозможно продолжать движение тягача, где существует поломка элемента, осуществляющего функцию сцепления его с прицепом, или если у него отсутствуют тросы для страховки.

Нельзя ездить на мотоцикле, если диагностируется люфт между ним и прицепом, нет дуг безопасности, неисправны или отсутствует предусмотренные изготовителем подножки. Нарушением будет, если у полуприцепа не работает опорное устройство, фиксаторы опор или их подъем/спуск.

Категорически запрещено использовать ТС, если оно не застраховано или если отсутствуют информационные таблички. Некоторые из них обязательны к применению (шипы, начинающий водитель, ограничение скорости, тихоходное ТС), некоторые факультативны (инвалид, врач).

Необходимые при движении предметы

Осуществлять движение можно только при условии наличия необходимых вещей:

для легковушек, грузовиков, автобусов, тракторов на колесах – аптечка, огнетушитель, аварийный знак;
для грузовиков более 3,5 т и автобусов более 5 т – 2 и более противооткатных устройств;
для мотоциклов с прицепом – аптечка и аварийный знак.

Аварийный знак должен соответствовать ГОСТ 41.27-2001. А состав аптечки приложению к Приказу Минздравмедпрома № 325 от 20.08.1996.

Что делать при обнаружении неисправностей

Если ошибки в работе ТС обнаружены уже во время движения, то необходимо диагностировать проблему.

Если неисправность возникла в рулевой или тормозной системе, не работают фары в темное время суток или в условиях плохой видимости, или в условиях осадков не работает стеклоочиститель, то двигаться дальше нельзя.

Необходимо либо попытаться осуществить ремонт на месте или эвакуировать авто на СТО.

Во всех остальных случаях, при невозможности осуществить ремонт можно двигаться дальше. Только не забудьте сказать инспектору, вас остановившему, что вы едете в сервис, иначе это тоже будет нарушением.

Ответственность по специальной статье

Наказание за нарушение правил дорожного движения определено в КоАП. В кодексе есть статья 12.5, которая так и называется: управление при наличии неисправностей, движение при которых запрещено.

Оговоримся сразу, что привлечь можно по данной статье только за эксплуатацию с такими нарушениями. Эксплуатация – это использование данного ТС по назначению, то есть для передвижения.

Общее наказание установлено в виде административного штрафа на сумму 500 рублей. Можно отделаться и только предупреждением. Однако в норме даны основания, по которым размер ответственности ощутимо выше.

Если ТС используется с неработающей тормозной, рулевой системой или со сломанным креплением в автопоезде, то помимо штрафа в 500 рублей применяется задержание ТС и отстранение водителя от управления.

То есть, потребуется заплатить еще услуги эвакуатора, с помощью которого ТС доставлялось на штрафстоянку и стоимость хранения на ней.

Обратите внимание на то, что ответственность по данному пункту возможна только в случае, если водителю было заведомо известно о неисправностях авто.

За установку передних красных фар или световозвращателей водителю потребуется отдать права на срок от 0,5 до 1 года. Кроме того, такие приборы подлежат конфискации.

За тонировку не по ГОСТу, в соответствии с частью 3.1 ст. 12.5 КоАП потребуется отдать 500 рублей. Правда кроме штрафа на руки водителю будет выдано предписание – устранить нарушение в течение 10 дней. А вот за невыполнение данного требования уже можно сесть на 15 суток.

Если на ТС были незаконно установлены световые или звуковые сигналы, полученные в обход правил, установленных Приказом МВД № 194 от 31.03.2014, то они подлежат конфискации, отдать придется еще и права на срок от 1,5 до 2 лет.

Ответственность в этом случае наступает как за их использование, так и за сам факт их установки. То есть, даже если они не были включены во время движения, инспектор может выписать вам протокол.

За движение в ТС, где нанесены цветографические схемы такси (не имея на это лицензии), предусмотрен штраф в 5000 рублей, а вот за схемы специальных служб можно лишиться прав на срок 1-1,5 года.

Наказание по другим нормам

Однако в законе есть еще ряд статей, по которым наступает ответственность за нарушение правил, установленных в “Основных положения…”.

Ответственность за неправомерное использование государственных знаков определена в ст. 12.2 КоАП. В норме даны различные варианты наказания, в зависимости от тяжести проступка: за грязные номера потребуется заплатить 500 рублей, а вот за использование нелегальных номеров, можно лишиться прав на срок до 1 года.

За установку фар, несоответствующих ГОСТу, наступает ответственность по ст. 12.4 в виде административного штрафа 3000 рублей. Размещение цветографических схем служб, устройств для подачи световых или звуковых сигналов, незаконное использование знака “инвалид” грозит штрафом в 5000 рублей.

Разница с описанной в предыдущем разделе ситуацией состоит в том, что по ст. 12.5 наступает ответственность за осуществление движения на ТС, где нанесены такие схемы, а по ст. 12.4 установлена ответственность за сам факт их нанесения.

Ответственность за неиспользование ремня безопасности водителем, перевозка пассажиров без него, определена как штраф в 1000 рублей.

Заключение

Основные положения по допуску ТС представляет собой перечень правил, которые обязательно необходимо соблюдать при осуществлении движения. В приложении к данному документу указаны неисправности, с которыми продолжать движение нельзя.

За нарушение данных норм предусмотрена ответственность, вплоть до лишения прав на срок до 2 лет.

Напомню, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки, должны организовать проведение предрейсового или предсменного осмотра, а отметка о прохождении должна быть проставлена в путевом листе.

В каких случаях проводятся предрейсовый и предсменный контроль?

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом рейса.

Предсменный контроль проводится в том случае, если в течение дня автомобиль совершает несколько рейсов. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом смены.

В остальном процедуры предрейсового и предсменного контроля полностью совпадают.

Какие транспортные средства должны проходить контроль?

Пункт 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" говорит о том, что технический контроль должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые перевозят пассажиров или грузы.

При этом речь необязательно идет о коммерческих перевозках. Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль.

Требование распространяется на все типы транспортных средств:

легковые автомобили (только при коммерческих перевозках),
грузовики (при коммерческих перевозках и перевозках для собственных нужд),
автобусы (при коммерческих перевозках и перевозках для собственных нужд).

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр?

6. Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем. Работники или индивидуальные предприниматели, указанные в настоящем пункте, осуществляющие контроль, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", предъявляемым к контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта или контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

Технический контроль должен проводиться специальным сотрудником - контролером.

Подробные требования к контролерам приведены в отдельном нормативном документе (пункт 13.3), действующем с 1 января 2021 года:

Образование	Специальность	Диплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств	Стаж работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств
среднее профессиональное по профессии (училище)	из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	3 года
среднее профессиональное по профессии (училище)	любая специальность	+	3 года
среднее профессиональное по специальности (техникум)	23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта	-	-
среднее профессиональное по специальности (техникум)	из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	1 год
среднее профессиональное по специальности (техникум)	любая специальность	+	1 год
высшее	из группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта	-	-
высшее	любая специальность	+	-

Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий высшее образование, может пройти профессиональную подготовку, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера.

Например, рассмотрим самый маленький вариант организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозками грузов, т.е. сам выступает в роли водителя. В этом случае он может пройти профессиональную переподготовку. После этого он получит право проверять автомобиль перед выездом и ставить отметку о прохождении контроля в путевой лист.

Тем не менее есть и другой вариант. Можно заключить договор с механиком, который будет ежедневно приходить в организацию, проверять транспортные средства, ставить отметки в путевые листы и заполнять соответствующий журнал.

При этом нужно учитывать следующий пункт:

4. Контроль проводится в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния транспортного средства и ограниченный временем въезда транспортного средства на парковку (парковочное место), предназначенную для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее - парковка), до выезда транспортного средства с парковки.

Так что проводить проверки автомобиля нужно там, где он находится на стоянке. То есть нельзя заключить договор, в соответствии с которым автомобили будут ездить в другую организацию для прохождения предрейсового контроля. Все проверки должны проходить на месте.

Если организация крупная и автомобилей много, то имеет смысл взять в штат отдельного работника, который будет заниматься предрейсовыми проверками.

Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.

Порядок проведения осмотра

Порядок проведения предсменного контроля содержит полный список элементов автомобиля, которые нужно проверить (нажмите на картинку для её увеличения):

Таким образом, ничего сверхъестественного при проверке делать не придется. Нужно просто проверить, что автомобиль находится в полностью работоспособном состоянии.

Если Вы работаете контролером, то рекомендую распечатать приведенную выше таблицу и проверять транспортные средства в соответствии с ней.

Отдельно хочу обратить внимание на то, что контролер должен в том числе проверить, что в конструкцию автомобиля не внесены изменения.

Например, что не установлено ГБО или не наращены борта грузовика.

Отметка в путевом листе

Если автомобиль полностью исправен, то контролер ставит в путевом листе отметку "выпуск на линию разрешен" (с 1 января 2020 года), ставит свою подпись, пишет фамилию и инициалы.

Кроме того, в путевом листе нужно указать дату и время проведения предрейсового контроля. Дополнительное поле для этого введено 15 декабря 2017 года.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Также отметка о прохождении контроля должна быть внесена в специальный журнал регистрации результатов предсменного контроля (нажмите на картинку для увеличения):

Журнал представляет собой обыкновенную таблицу, перечень столбцов которой приведен в нормативном документе. При желании Вы можете сделать такую таблицу самостоятельно. Также можете скачать следующий бланк и распечатать его в нужном количестве:

В 2022 году все поля журнала заполняются контролером. Подпись водителя при этом не требуется.

Примечание. Журнал регистрации результатов технического контроля может вестись и в электронном виде. В этом случае внесенная информация должна быть заверена электронной подписью.

Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле

Штраф за нарушение правил прохождения предрейсового технического осмотра предусмотрен статьей 12.31 1 КоАП:

3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - пяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

Обратите внимание, наказание накладывается:

на водителя - 3 000 рублей,
на контролера - 5 000 рублей,
на юридическое лицо или ИП - 30 000 рублей.

Ну а в завершение предлагаю Вам самостоятельно ознакомиться с текстом нового нормативного документа:

Читайте также: