Как завести киа спортейдж с ключа

Обновлено: 26.01.2025

На некотоых автомобилях, в т.ч. и KIA устанавливаются блокироторы запуска двигателя, которые при определённых условиях могут работать некорректно и доставить хлопоты владельцу автомобиля. Данная замеетка призвана предупредить подобного рода случаи.

Симптомы

Лечение

Нужно первым делом вспомнить обо всех установленных в машине секретках; кроме заводских, их устанавливают еще и в кустарных условиях, нередко этим нравится заниматься самому хозяину.

К примеру, на многих аналогичных моей автомашинах установлена замаскированная секретка (электронное сенсорное устройство) между замком зажигания и рулевой колонкой, смысл которой – заглушить двигатель в течение 5 с (время может регулироваться) пос ле пуска, если к замаскированному контакту не приложен палец человека при запуске двигателя в течение 1–3 с. Я разобрал устройство и с его схемой могу познакомить читателей, собрать его может любой, даже начинающий радиолюбитель. Однако это дополнительное устройство блокировки срабатывает (заглушает двигатель) уже после его пуска. В рассматриваемом случае до него еще дело не дошло. А вот теперь нелишним будет вспомнить о другой секретке, которой оснащены многие автомобили (иномарки и наши марки). Это электрический выключатель, установленный под педалью сцепления (см. рис. 3.1).

Рис. 3.1. Электрический выключатель, установленный под педалью сцепления

Особенности автомобилей с АКПП

Братцы выручайте, не знаю на что уже грешить и что делать.
В общем проблема такая.

В прошлую пятницу поехал с ребенком в больницу, завелась хорошо. Вышли от врача, завелась, но перестали работать дворники и печка, свет и музыка работали. Заглушил, она не завелась. Приборы горят но стартер молчит как будто его нет. Думал сел АКБ, ночью был мороз. Накинул ПЗУ, тишина. Пошли с ребенком домой. Поставил ПЗУ на зарядку. На утро прихожу, пробую без ПЗУ, с пол оборота завелась, поехал в магаз, заглушил, завелась, потом домой. В обед решил переобулся, подогнал машину к подъезду, переобулся. Решил проверить давление, а она опять молчит, все горит а стартер даже не крутит. Ушел. Часа через 2-3 собрались гулять, спустился дай думаю попробую мультиметром АКБ на холодную, 12,20в. Завелась сама с пол оборота, пробывал сразу на заведенную 14,40в (генератор заряжает значит). Подкачал все колеса, пробывал прибором с нагрузкой постепенно, падает. Минут через 20-3 работы на работающей машине было 14,10в. Заглушил. Утром рано ехать тесть встречать на трассу, думал все снять поставить на зарядку или нет. Не ставил. В 5 утра завелась с пол оборота сама. Ждал тестя на трассе часа 1,5, печка работала, не глушил. Встретил тестя, еду домой на пол пути отрубилась печка и дворники не реагируют. Подъезжая к дому услашал под приборкой щелчки, о чудо печка заработала и дворники тоже. Через два часа поехал на встречу с форумчанином на МКАД, гнал по трассе 120-130км/ч, 3000 об. что бы подзарядился АКБ, не глушил, встретился. Приезжаю в город заезжаю в аптеку, завелась, во вторую аптеку заехал завелась, третий раз остановился и тут опять тишина, все горит, а стартер молчит. Что только не делал и клемму снимал, и ПЗУ накидавал. Мультиметр показывает заряд 12,60в. И на Р и N пробывал заводить, молчит как будто пробую заводить на драйве или сигнализация не дает (это моё мнение). Мучился часа два. И каким то чудом завелась, но дворники и печка не работают, фары горят, аварийка, музыка работают. Включил дворники что бы узнать когда заработают, пока закрывал капот, они дернулись на половину и замерли. Поехал так домой. По дороге дворники начали дергаться и что то трещало под панелью приборов, не стал мучать выключил дворники. Но периодически слышны были щелчки и мигала лампа сигналки на стойке. Доехал до дома, заглушил, не завелась но приборка горит. Сразу скажу иммобилайзером не пользуюсь, при покупке нажал на кнопку открыть двери и оставил его дома. Сигналкой пользовался StarLine 61 или 63 не помню точно. Но потом были глюки, брелок менял. Открыл ей двери и вытащил из брилка батарею. Больше я ей не пользовался, закрывал и открывал ключом. Когда стоял последний раз и не мог завестись, вставил батарейку в брилок, он молчал не закрыть не открыть. Пробывал на кнопку Valet нажимать тишина.

Подскажите что это может быть, в чем причина?

Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.

Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.

Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?

Возможные причины отказа запуска двигателя

В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:

разряд аккумуляторной батареи;
неисправность стартера;
отказ предохранителей и реле;
неработоспособность элементов проводки, контактов, разъемов;
неисправность бензонасоса;
некорректная работа датчиков и исполнительных устройств блока управления двигателя;
проблемы, связанные с экстремально низкими температурами окружающей среды (парафинирование топлива, снижение емкости АКБ);
проблемы иммобилайзера и другие.

Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.

Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм

Признаком разряда аккумулятора являются:

щелчок во время запуска двигателя в районе стартера;
во время старта гаснут лампочки на приборной панели;
нет никаких симптомов при включении зажигания.

Основные причины разряда АКБ:

некорректная работа генератора;
большие токи утечки по электроцепям;
длительная стоянка;
оставление на время стоянки включенных электроприборов;
потеря аккумулятором эксплуатационных характеристик.

Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.

Проверка предохранителей и реле

В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:

На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:

F10 15 А – предохранитель топливного насоса;
F17 20 А – электронный блок управления;
F18 10А — ЭБУ, иммобилайзер;
F20 30 А – ЭБУ;
F26 30 А — зажигания ключ;
F29 30 А — зажигания ключ;
F33 120 А – генератор;
F34 10 А — ЭБУ (диз).

Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:

7 — реле топливного насоса;
11 — главное реле
12 — реле зажигания.

Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.

В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.

Здесь следует проверить предохранители:

F12 20 А — катушки зажигания;
F9 10 А — иммобилайзер, зарядки;
F32 10 А стартера.

После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.

Контроль исправности стартера

Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.

Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.

Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.

Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.

Проверяют состояние обмоток ротора.

Далее контролируют остаточную длину щеток.

Контролируют вилку на предмет целостности.

Проверяют состояние планетарного редуктора.

При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.

В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.

Контроль исправности системы управления двигателя

Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:

неисправность датчиков коленвала и распредвала;
износ свечей;
неработоспособность системы зажигания;
отказ датчика массового расхода воздуха;
подсос в системе впуска воздуха;
изменение угла зажигания;
проблемы иммобилайзера.

Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.

Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.

Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз

Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:

хорошей зарядке АКБ;
использовании соответствующего условиям масла;
топливе, предназначенного для экстремально низких температур.

Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:

При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.

Вопрос, смогу ли я пользоваться штатным брелком для дистанционного запуска без дополнительной установки обходчика иммобилайзера?

Ответы 51

С помощью Starline m32 can-lin можно реализовать запуск двигателя без использования дополнительных обходчиков,

Большое спасибо за Ваш ответ.

Можно еще уточнить понятие "На автомобиле с кнопкой Start/Stop функция доступна только при подключении 'по силе'".

Это получение информации по обратной связи о состоянии двигателя или нет?

Подключение по силе - это непосредственное подключение цепей запуска IGN ACC STARTER к автомобилю

Рекомендую обратиться в установочный центр для установки оборудования

Спасибо за пояснение. Обязательно обращусь, машина на гарантии.

Просто до этого там мне ставили сигнализацию А91 на KIA Rio 1,4 комфорт и обратную связь вывели с генератора, а там оказалось наименьшее время на прокрутку. Потом когда я попросил вывести с тахометра они мне отказали, мотивировав это тем, что это сложно и они делают только так.

В сильные морозы она не всегда заводилась, мне казалось, что мало этого времени.

Ну ладно, сейчас другая машина и хочется теперь чтобы это опять повторилось.

Но со штатного брелка запуска не будет. Только с телефона.

Со штатного брелка запуск будет на последней версии ПО К7 тройное нажатие кнопки LOCK.

ну об этом пока молчит история ))

Извиняюсь за может быть глупый, но хотелось бы уточнить к чему относится версия ПО (программного обеспечения) К7?

Обновить ПО системы можно будет командой 00591

Вот приобрел, но мне почему-то дали коробку М32 и модуль CAN LIN отдельно.

Это правильно или нет, и будет функционировать как описано выше?

Да, всё будет функционировать.

Большое спасибо за информацию

Добрый день, пытаемся обучить , но моргает только два раза после каждого касания а дальше не загорается светодиод

Опишите в подробностях ваши действия.

подали питание на через 1 К +12 и отправили смс 0066241111111

Переключили светодиод, при касании проводом светодиод загорается только два раза. Тут поступил совет обучить через сигнализацию сейчас будем пробовать

подали питание на через 1 К +12

при касании проводом

Повторюсь, опишите в подробностях ваши действия.

сине серый на массу

Можно вам позвонить , у вас есть телефон

Прошивка 3292 can lin Ver. 3,11 с новой версией программатора , иммобилайзер обучали через сигнализацию А93, автозапуск работает, и остальной сервис вроде тоже.

Теперь вопрос по штатному ключу, не работает автозапуск со штатного ключа при тройном нажатии на кнопку закрыть. Пожалуйста посоветуйте что делать, машина KIA Sportage 2015 пушстарт.

Попробуйте закрыть со штата и попробовать тройное нажатие. Авто должно быть под охраной что бы работал тройной импульс. но это по поводу видео что Вы выклалывали.

Уже пробовал даже позывов нет

Я как бы предупреждал.

уважаемый Мегавольт, подскажите пожалуйста как быть

Версия ПО модуля M32 какая?

Если совместно статус дверей читается из CAN-шины, то необходимо не замыкать сине-серый на массу, а открывать одну из дверей (остальные должны быть закрыты). Открытая дверь = замыкание на массу.

сначала пробовали 3.9 по этой инструкции, не пошло залили 3.11, и обучили совместно с сигнализацией А93, начало работать с телефона, но нет запуска со штатного брелка как было обещано выше

Нужно выполнить программирование по инструкции на модуле M32, тогда можно будет разобраться с запуском по трем нажатиям кнопки Lock.

Двери тоже пробовали открывать, но ничего не получилось, пришлось использовать сигнализацию. В итоге автозапуск с телефона работает, т.е. обучение уже прошло, вопрос остался только по штатному брелку.

Модуль не видит тройное нажатие кнопки "закрыть"

Добрый вечер, прошло шесть месяцев после установки, вроде все устраивает, но есть некоторые вопросы.

подскажите пожалуйста как решить ниже описанные проблемы:

1. При запуске двигателя с телефона, после 10 минут работы и планового останова, двери почему-то находятся в открытом состоянии (не заблокированы), любой может подойти и открыть. При этом если кто-то подойдет и откроет, то срабатывает штатный гудок.

2. Постоянно уменьшается баланс из-за аварийных сигналов при "открытии дверей" нажатием на кнопку двери, а также аварийный сигнал "запуска двигателя", хотя в это время я нахожусь в машине со штатным брелком.

3. Последние два дня теряется связь. Она восстанавливается при открытии двери нажатием на кнопку двери (брелок в кармане).

1. Отпирание ЦЗ после выключения зажигания - штатная функция автомобиля. Вы можете поступить двумя способами:

а). Отправьте СМС-команду на номер системы 00663000000000. Система будет дозапирать ЦЗ после завершения запуска;

б). Обратитесь к официальному дилеру для отключения штатной функции автоматического управления ЦЗ;

2. Опишите ситуацию подробнее;

3. В настоящее время ситуация сохраняется?

Спасибо за Ваш ответ.

по второму вопросу ситуация следующая, каждый аварийный сигнал стоит 1,3 рубля, а таких сигналов в месяц приходит не мало. Информация в приложенном файле за октябрь и ноябрь месяцы Отчет.xlsx. Красным цветом выделены тревога по открытию дверей, желтым тревога по зажиганию. Это все происходит при моих штатных действиях, никто не отрывал и не заводил двигатель без моего ведома.

по потере связи (вопрос 3) ситуация повторялась три раза, сейчас веду статистику.

Также на сайте имеется такая информация "Повышая надёжность и удобство сервиса, мы провели модернизацию сети! Теперь у нас 3 канала передачи данных и свой набор сетевых адресов!

Вопросы касательно обновления:

Сегодня утром и в обед связь пропадала тоже

Уважаемый Биболат, попробуйте после нажатие на кнопку кейлеса сделать паузу перед открыванием двери ( я считал до пяти) - у меня на Ниссан была та же проблема. Модуль с задержкой понимает, что машина снята с охраны. Я решил проблему откатившись на ПО К4, но оно сейчас уже не доступна. Старлайн обещает разобраться с данной проблемой. Прошу сообщить пропадают ли тревоги если делать такую паузу (может чуть - больше 5-10 сек).

Спасибо за совет, буду пробовать.

А по поводу " Тревога по датчику зажигания ", что можно попробовать?

У меня также было - решалось задержкой открывания двери.

Вот такие полоски на карте при отсутствии связи

Обновите модуль до актуальной версии, отправив СМС-команду 00591

в инструкции StarLine_M32_M22_L1_install_v3.pdf написано, что "После обновления ПО необходимо повторно запрограммировать функции запуска модуля! ".

Дело в том,что и у меня были проблемы при программировании функции автозапуска двигателя (описано выше)

Данное требования связано с тем, что некоторые значения функций могут иметь разную трактовку в зависимости от версии ПО.

Всем привет!
Приключилась на днях небольшая неприятность, а именно штатный ключ перестал открывать машину.Поехали мы с женой на рынок, всё нормально, машина открывалась и закрывалась ключом, приехали с Москвы, я закрыл машину, через 30 минут выхожу, а ключ машину не открывает, диод горит, машину ключ заводит, батарейку поменял.Пока езжу со вторым ключом, но с одним оставаться не хочется.
Подскажите в чём может быть причина, можно ли починить?Если нет, то во сколько обойдётся новый ключ и где его лучше сделать?
Хорошо, что ключ на море не сломался)))
Всем за ранее спасибо!

Легковые авто

Если Kia Sportage не заводится , не обязательно сразу вызывать эвакуатор и ехать в сервис: причины поломки могут быть разными, и многие из них можно устранить своими силами.

Причины, по которым Kia Sportage может не заводиться

Ресурс мотора южнокорейского внедорожника рассчитан примерно на 10 лет беспроблемной работы. Но если Киа Спортейдж используют в основном на передвижения на короткие расстояния, либо заливают в него некачественный бензин или масло, срок службы двигателя может сократиться. Посмотрите советы, какой бензин заливать в Киа Спортейдж без вреда для здоровья вашего автомобиля.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Мотор кроссовера может не запускаться по разным причинам — это зависит от опыта водителя, климатических условий региона и степени износа механизмов. Чаще всего Kia Sportage не заводится из-за:

севшего или выработавшего свой ресурс аккумулятора;
поломки реле;
перегоревших предохранителей;
нарушений в работе стартера;
повреждения электропроводки;
поломки топливопровода;
неисправности разъемов;
загрязнения или окисления контактов;
сбоя иммобилайзера;
поломки бензонасоса;
повреждения или программного сбоя в работе датчиков, либо электрических систем.
некорректной работы регулятора холостого хода;
перегорания или повреждения контактов электронного блока управления.

Отсутствие топлива также может быть причиной того, что машина не заводится. Например, произошел сбой датчика, и он показывает, что бак полон, тогда как на самом деле это не так. Или топливо есть в наличии, но не поступает в систему из-за попадания воздуха в топливопровод.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Пользуясь автомобилем в при очень низких температурах, важно внимательно следить за его состоянием. Причин, по которым Kia Sportage может не заводиться в мороз , очень много, самые распространенные из них, это:

замерзание стартерной группы или реле стартера;
парафинирование топлива (на моделях с дизелем );
уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Подзарядка АКБ от другого автомобиля может привести к сбоям в работе бортового компьютера (в таком случае в инструкции к машине будет соответствующее предупреждение).

Что делать, если Киа Спортэйдж не заводится

Чтобы расходовать как можно меньше времени на поиск неисправности, рекомендуется проверять все возможные проблемы по очереди, начиная с самых очевидных:

Проверить контакты подключения аккумулятора.
Убедиться, что АКБ заряжена.
Просмотреть реле и предохранители.
Проверить контакты стартера .
Провести диагностику систем управления мотором.

p, blockquote 11,0,1,0,0 -->

Обратите внимание! Периодическая очистка клемм АКБ наждачной бумагой позволяет снять с них оксидную пленку, которая мешает нормальному прохождению электрического тока.

Проблемы с аккумулятором

Самая распространенная причина, по которой не заводится Kia Sportage — севший аккумулятор. Исправная АКБ может потерять весь заряд, если машина долго стояла, водитель забыл отключить фары, уходя домой, некорректно работает генератор или в электрических цепях наблюдаются утечки энергии.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Основные симптомы разряженной батареи:

На заметку. Если на улице сильный мороз , то аккумулятор мог не разрядиться, а просто замерзнуть. В таком случае достаточно отогреть батарею, чтобы двигатель снова завелся (но лучше еще и подзарядить ее в течение 4-5 часов).

Как проверить уровень заряда аккумулятора:

Убедиться, что зажигание машины выключено.
Переключить мультиметр в режим вольтметра и выставить переключатель на 20 вольт.
Присоединить провода к клеммам аккумулятора (красный — к плюсу, а черный к минусу).
Завести двигатель и считать показания.

Таблица уровня заряда автомобильного аккумулятора

Показания мультиметра (Вольт)	Уровень заряда АКБ (%)
От 12,6	100
12,5-12,3	75-50
12,1-11,7	от 25 до 0

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

На заметку. Мультиметр стоит всегда иметь с собой в машине. Прибор можно недорого приобрести в любом автомобильном или строительном магазине.

Как правильно зарядить АКБ при помощи зарядного устройства:

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Важно! Не рекомендуется полностью заряжать аккумулятор — это может привести к снижению его емкости и срока годности.

Перегорание предохранителей

Kia Sportage любой модификации имеет два блока предохранителей: в салоне и под капотом. Чтобы не тратить время на проверку каждого из них, стоит посмотреть в инструкции к машине где находятся элементы, которые участвуют в запуске мотора.

Блок предохранителей в салоне Киа Спортэйдж p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

За процесс включения двигателя отвечают предохранители:

электронного блока управления;
топливного насоса;
иммобилайзера;
генератора;
системы зажигания;
стартера.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

На заметку. Если автомобиль постоянно глохнет на ходу, возможен сбой датчика положения коленвала.

Плохие контакты реле

Следующим шагом рекомендуется проверить, срабатывает ли реле. Это легко сделать на слух (устройство должно щелкать ) или на ощупь. При включении зажигания автомобиля должны откликаться:

главное реле:
реле топливного насоса;
реле зажигания.

Если элементы не срабатывают, необходимо немного подвигать их в гнезде: возможно подуглились или окислились контакты, а после этого еще раз попробовать завести кроссовер.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Обратите внимание! Если на улице минусовая температура, то реле может просто замерзнуть, это частая причина, почему не заводится Kia Sportage 3 в холодных регионах нашей страны. В таком случае, восстановить работоспособность системы можно, если снять деталь, отогреть дома и поставить на место.

Иммобилайзер не дает завести машину

Проблема с иммобилайзером может возникнуть после попытки несанкционированного запуска двигателя. В таком случае стоит попытаться завести машину при помощи запасного ключа. Также запуск двигателя способна заблокировать нештатная сигнализация, установленная на автомобиле. Сброс до заводских установок должен помочь решить проблему.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Еще одной причиной отказа запуска Киа Спортейдж могут быть сбои самого иммобилайзера. Если он не получил сигнала от ключа, то движок не заработает, потому что на программном уровне защита системы не позволит завести мотор, даже если стартер попытается провернуть двигатель.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,1,0 -->

На моделях ранних годов выпуска чип ключа располагался на керамической подложке, которая могла расколоться от падения на твердую поверхность, выводя модуль из строя. Если брелок иммобилайзера первого поколения механически исправен, а также Kia Sportage 2 или более поздних серий не заводится вообще (либо стартер крутит, но не схватывает ) можно попробовать:

поменять батарейку в брелке;
попробовать запасной ключ;
ввести код управления без брелка (порядок действий будет отличаться в зависимости модели Киа, узнать его можно сервисном центре);
проверить контакты предохранителей в салонном блоке;
провести диагностику и перепрошить ЭБУ в официальном СЦ.

Если иммобилайзер время от времени не видит ключ, то возможно произошел сбой или поломка его антенны. В таком случае проблема решается заменой неисправной детали.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Обратите внимание! Иногда из-за неисправности или механического повреждения цепи питания иммобилайзера машина может заглохнуть на ходу. Дополнительно по теме: как себя ведет полный привод на Киа Спортейдж – особенности эксплуатации и отзывы.

Отказ системы управления двигателя

Мотор может не заводиться из-за:

износа свечей;
поломки системы зажигания;
неработоспособности датчиков коленвала и распредвала;
поломки блока управления двигателем;
неисправности датчика массового расхода воздуха;
сбоя установки угла опережения зажигания;
подсоса воздуха.

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Самый простой способ найти проблемный узел — провести компьютерную диагностику. Моторы Kia Sportage можно проверять любыми мультимарочными сканерами, даже самыми простыми. После расшифровки ошибки, которую покажет прибор, останется только починить или заменить неисправный механизм или датчик.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

На заметку. Если Kia Sportage заводится и глохнет , то рекомендуется также начать решение проблемы с компьютерной диагностики двигателя.

Поломка стартера

Если Kia Sportage не заводится , и стартер не крутит , возможно он вышел из строя. Как проверить работоспособность узла:

Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и включить ручной тормоз .
Получить доступ к проводу, который идет на разъем втягивающего реле стартера.
Подать напряжение 12 вольт с плюсовой клеммы аккумулятора напрямую на провод.

Если стартер заработал в нормальном режиме, значит узел исправен, в противном случае его необходимо снимать для диагностики и ремонта. При отключении механизма следует внимательно поверить состояние его контактов: если они обуглены, то, скорее всего, это и является причиной поломки.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

После демонтажа и разборки стартера проверяют:

состояние обмоток ротора;
остаточную длину щеток (при сильном износе из следует заменить);
целостность вилки;
состояние планетарного редуктора.

Важно! Перед тем, как начать разбирать стартер стоит проверить целостность провода по всей длине: возможно он был поврежден из-за неаккуратных действий водителя.

Обзор состояния Киа Спортейдж 1 поколения

Читайте также: