Как заменить масло в акпп киа рио 2002
Киа Рио – компактный автомобиль, один из самых бюджетных в модельном ряду корейского бренда. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в кузове хэтчбек. Интересно, что модель первого поколения в исполнении хэтчбек была похожа на универсал. В целом, автомобиль имел современный дизайн, который в 2003 году подвергся модернизации. На российском рынке Rio первого поколения предлагался с двигателями объемом 1.5 (98 л. с.), а в Европу поставялли модификации с мотором 1.3 л (75 л. с.). На американском рынке продавали автомобиль с моторами 1.5 и 1,6 л, с мощностью 97-105 л. с. В Китайской республике Киа Рио был доступен с двигателями 1.3 (84 л. с.) и 1,5 л (105 л. с.).
Периодичность замены моторного масла по регламентному обслуживанию составляет 15 000 км. Это расстояние может быть сокращено вплоть до 10 000 км по следующим причинам:
- Большая запыленность трассы;
- Плохое дорожное полотно;
- Движение исключительно в городском трафике;
- Экстремально высокие либо низкие температуры (имеется ввиду особенности региона);
- Другие особенности автомобиля, водителя либо региона эксплуатации.
Какое масло выбрать
В зависимости от комплектации автомобиля (двигателя) нужно заливать разные моторные масла. Точно никто не может сказать что льет завод в автомобили. Некоторые автомобилисты уверены что это ZIC 5W20, другие уверяют что Shell Helix 5W20.
| Комплектация двигателя | Год выпуска |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (98 л.с.) | 2000 – 2003 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 MT (108 л.с.) | 2000 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (75 л.с.) | 2000 – 2002 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (108 л.с.) | 2000 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (98 л.с.) | 2000 – 2003 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (108 л.с.) | 2000 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 AT (108 л.с.) | 2000 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.3 MT (75 л.с.) | 2000 – 2002 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 AT (98 л.с.) | 2001 – 2003 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 MT (98 л.с.) | 2001 – 2003 |
| Kia Rio I Седан / 1.3 MT (82 л.с.) | 2002 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 AT (82 л.с.) | 2002 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (82 л.с.) | 2002 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (97 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (97 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 AT (97 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 AT (105 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 MT (105 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.5 MT (97 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.6 AT (105 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio I Седан / 1.6 MT (105 л.с.) | 2003 – 2005 |
| Kia Rio II Седан / 1.6 AT (112 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Седан / 1.6 MT (112 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Седан / 1.4 MT (97 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Седан / 1.5d MT (109 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (112 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Седан / 1.4 AT (97 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.5d MT (109 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (112 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (97 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (97 л.с.) | 2005 – 2011 |
| Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed | 2011 – 2014 |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4d MT (90 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.3 MT (85 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4d MT (90 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.1d MT (75 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 AT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 MT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.1d MT (75 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.3 MT (85 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed | |
| Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed | 2011 – 2014 |
| Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed | 2014 – |
| Kia Rio III Седан / 1.4 AT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Седан / 1.4 MT (107 л.с.) | 2011 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed | 2011 – 2014 |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed | 2014 – |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed | 2011 – 2014 |
| Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed | 2014 – |
После пробега автомобиля в 100 тысяч км лучше переходить на марку 5W30 либо 10W30. Из этой категории очень нахваливают Liqui Moly Special TEC AA 5W30.
Как поменять (инструкция)
Для смены моторного масла вам потребуется эстакада либо смотровая яма (еще лучше). Дело в том что сливное отверствие расположено под самым днищем автомобиля которое часто закрыто защитой картера (которую также придется снять).
- Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
- Снимаем защиту картера. Обычно, это металлическое изделие прикручено к автомобилю пятью болтами.
- Подставляем пустую емкость в размере чуть больше чем количество масла которое должно стечь.
- Отучиваем сливную пробку. Не забывайте что масло может быть горячим, проявляйте осторожность.
- После того как масло полилось можно открыть заливную крышку. Таким образом остатки масла будут стекать быстрее.
- Когда масло почти стекло можно сменить и масляный фильтр. Возможно для этого вам потребуется специальный съемник для фильтра. Водители у которых нет такого приспособления могут вогнать в фильтр отвертку (пробить дырку) и прокрутить им фильтр чтоб он начал откручиваться. Этот “лайфхак” используется не одно десятилетие.
- Ставим новый фильтр, закручиваем сливную пробку. Обратите внимание на медную шайбу пробки, возможно она потребует замены.
- Заливаем новое масло по уровню щупа в примерном количестве указанном в регламенте автомобиля Кио Рио.
- Заводим автомобиль и даем поработать 3-5 минут. После проверяем уровень моторного масла заново.
Обязательно-ли использовать промывку двигателя при смене масла? Читайте F.A.Q в конце этот статьи.
Заправочный объем
Для замены моторного масла потребуется купить 3,5 л.
В зависимости от комплектации двигателя заправляемый объем может составлять от 3,3 до 3,5 литра.
Коробка переключения передач (КПП)
Коробка передач имеет свои нюансы которые нужно знать.
Механическая коробка передач
Интервал замены МКПП Киа Рио составляет около 80 тысяч км. Остальной промежуток времени рекомендуется пристально наблюдать уровень и при необходимости доводить его до оптимального состояния.
Проверка уровня масла
Проверка уровня осуществляется старым можно даже сказать “дедовским” методом. Откручиваем контрольную пробку, и заливную. Понемногу заливаем новое масло пока из контрольного отверстия не польется. Когда полилось значит все сделали правильно и уровень на максимуме.
Отверстие для слива из МКПП трансмиссионного масла
Ездим еще 15-20 тысяч км до следующего контроля. Через каждые 80 тысяч сливаем все масло и заливаем новое.
Заливное отверстие МКПП Киа Рио
Какое масло выбрать
Трансмиссионные масла выбирают по степени вязкости SAE и классу API. Если вязкость выбирается в зависимости от погодных условий и температур окружающей среды, то API должно выбираться в зависимости от типа двигателя, а конкретней от его оборотистости. Для высокооборотистых моторов льют GL-5. Самые популярные это GL-4.
Одно из многих трансмиссионных масел для Киа Рио
Класс SAE делиться на зимние масла, летние и всесезонные.
Для механической коробки передач Киа Рио подойдут следующие трансмиссионные масла:
- Lukoil TM-5. Полусинтетика с классом SAE 75W90, класс API GL-5.
- Lukoil TM-5. Синтетика с классом SAE 85W90, класс API GL-5.
- Mobil1 SHC. Синтетика (всесезонное). API-GL4, SAE-75W90.
- Toyota. Синтетическое, API GL4/GL5, SAE-75W90.
- Syntrans Transaxle. Синтетика с классом SAE-75W90. API-GL4.
- Mobil GX. Синтетика API GL-5 и SAE 80W.
Как поменять (замена)
В механическую коробку зальется около 2-х литров трансмиссионного масла, имейте это ввиду при покупке нового.
- Выбираем место для замены. Это должна быть ровная плоскость по этому лучшим решением была бы смотровая яма.
- Снимаем защиту двигателя если такая имеется.
- Откручиваем сливную пробку (болт) для слива жидкости.
- Как только жидкость начала стекать в пустую емкость, откручиваем заливную пробку. Таким образом масло будит стекать быстрее и больше.
- После того как все стекло, закручиваем сливную пробку.
- Откручиваем пробку контроля уровня и начинаем заливать в заливную пробку новое масло. Льем до тих пор пока из контроля не польется. Вмещается в МКПП Рио около 2-х литров.
- Подтираем подтеки масла на металле, закручиваем все болты. Ставим обратно на свое место защиту двигателя.
Автоматическая коробка передач
По регламенту завода-изготовителя АКПП Рио требует замены трансмиссионной жидкости через каждые 90 тысяч км пробега. Однако многие авто владельцы выполняют замену уже на 80 тысяч км.
Проверка уровня масла
В АКПП заливается от 6 до 6,2 литра трансмиссионной жидкости. Для проверки уровня на автомате нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Лучше проехаться пару километров и остановится на ровной поверхности.
Если смотреть спереди автомобиля, то не далеко от левой фары под днищем расположенный поддончик, который держится с помощью двух болтов. Откручиваем его, это защита. Далее нам открывается автоматическая коробка переключения передач. На фото ниже изображено смотровое окно. При работающем двигателе на нейтральной передаче открываем это окошко и смотрим. Если трансмиссионное масло струйкой начало вытекать, значит это норма и доливка не требуется.
Также по цвету и вязкости можно определить (примерно) степень изношенности смазывающего вещества. Если цвет темный, это может говорить о необходимости замены.
Какое масло выбрать
Официальный производитель рекомендует SK ATF SP-III или DIAMOND ATF SP-III.
Как поменять (замена)
Для замены жидкости нужно иметь под рукой следующее:
- Лейка;
- Тряпка;
- Гаечные ключи;
- Пустая тара;
- Новое трансмиссионное масло;
- Новые резинки (прокладки), быстросохнущий герметик для проклейки крышки поддона;
- Фильтр масляный.
В домашних условиях полную замену масла без специального оборудования выполнить не получится. Если вы принципиальный человек то лучше едите на сервис и пусть работой займутся специалисты у которых есть нужно оборудование.
Частичную замену можно выполнить своими руками примерно за пару часов.
Видео инструкция по замене масла АККП находится ниже. Посмотрите, тут все подробно описано.
Гидро усилитель руля (ГУР)
Гидро усилитель руля – важный элемент отвечающий за управляемость автомобиля. Им оборудован каждый современный автомобиль. Как и многие другие узлы механизмов требует качественного и своевременного обслуживания.
Интервал замены
Производитель не регламентирует замену жидкости гур. По отзывам на формах интернета владельцы Киа Рио меняют жидкость ГУР только тогда, когда она начинает менять свой цвет на темный. Это может быть после 20 и 30 тысяч км пробега.
Проверьте какого цвета жидкость в вашем бачке. Снимите крышку и наберите пару капель.
Какое масло выбрать
Рассматриваемая трансмиссионная жидкость для Рио должна иметь класс PSF-3 или PSF-4. Об этом также нам может сказать крышка на бачке ГУР. Для первого поколения Рио можно смело брать PSF-3. Для более поздних моделей лучше брать PSF-4.
Выбор конкретного бренда не принципиален, можно покупать любой.
Например можно выбрать фирму HYUNDAI PSF-3 80W.
Что будит если смешать в бачке жидкости с классом PSF-3 и PSF-4 — читайте во F.A.Q (частые вопросы) в конце статьи.
Заправочный объем
Для полной замены жидкости ГУР Киа Рио потребуется 0,7-0,8 л.
Как сменить
Жидкость ГУР меняют путем выкачивания ее из “обратки” (шланги обратной подачи из бачка) и одновременным доливанием новой жидкости. Для этой работы потребуется помощник который будит вращать рулевое колесо то влево, то вправо.
Обычно, колеса вывешивают в воздух для облегчения задачи вращения. Некоторые автолюбители придумывают и упрощают способы. Например в видео ниже мужчина поставил под колеса ламинат, таким образом многократно уменьшил сцепление шин с дорогой.
F.A.Q (частые вопросы)
Зачем менять моторное масло на 7-8 тысячах км если по регламенту нужно через каждые 15 тысяч? Многие автолюбители при обслуживании заметили в каком состоянии сливаемое (отработанное) масло. Иногда оно по своей консистенции похоже на воду а не на смазывающий материал.
Причиной этому может быть качество продуктов продаваемых на наших полках. Регион эксплуатации и сами дороги также могут влиять на качество масла. По этому опытные шаферы всегда меняют масло раньше чем этого требует регламент.
Обязательно ли пользоваться промывкой двигателя при замене моторного масла? Нет. Но если вы действительно хотите очистить масляную систему от грязи (особенно после покупки авто не понятно как проходила эксплуатация), лучше воспользуйтесь промывкой. Она стоит копейки.
Что делать, начался жор масла? Если двигатель начал активно расходовать масло нужно решить проблему как можно быстрей. На вскидку можно предположить что могут быть две проблемы. Первая и самая дорогая в ремонте проблема это поршневая группа. Вторая возможная причина поедания двигателем масла это сальники клапанов. Давайте рассмотрим экспресс метод, с помощью которого можно определить источник проблемы. Точность такого метода примерно 85-90% вероятности.
- Прогреваем автомобиль около 5 минут на холостых оборотах.
- Переходим для наблюдения в заднюю часть авто, к выхлопной трубе. Помощника просим сесть на водительское место.
- Пусть он нажмет на педаль газа до 4-х тысяч оборотов двигателя длительностью 3-4 секунды. В это время вы наблюдаете за выхлопной трубой.
Если в первые секунды “прогазовки” пошел дым с трубы а затем прекратился – значит дело в сальниках клапанов.
Если густой дым идет постоянно при прогазовке авто, то проблема скорее всего в самой поршневой.
Что будит если смешать два стандарта PSF-3 и PSF-4 в системе ГУР? Ничего страшного не произойдет. Они могут работать вместе, в одной системе. Если вы в чем-то сомневаетесь лучше выполнить полную замену. Посмотрите как это делать в разделе “Замена жидкости ГУР”.
KIA Rio
Как самому поменять масло и фильтр в коробке автомат на Киа Рио 2012-2015
- автомобиль ставится на эстакаду либо в гаражную яму, снизу снимается защита двигателя;
- откручивается пробка поддона КПП для слива отработанной жидкости, внизу ставится большая ёмкость, куда она будет сливаться;
- если необходима только частичная замена – можно через отверстие в поддоне залить новое масло путём вливания через насос или другими способами. Это будет слегка затруднительно из-за неудобного расположения;
- когда решено произвести замену полностью, понадобится снять сам поддон и отработавший фильтр, который также подлежит в таком случае замене на новый. Сперва необходимо промыть специальной жидкостью всё содержимое коробки, чтобы старое масло вытекло полностью и не смешивалось впоследствии с новым. Затем поддон очищается от остатков отработанной жидкости, ставится новый фильтр, всё прикручивается обратно и происходит заливка.
После замены работа трансмиссии должна происходить с большей эффективностью: каждая передача должна переключаться быстрее и более плавно, чем ранее, обеспечивая вкупе с хорошо настроенной подвеской хорошую плавность хода. Если такового эффекта не наблюдается – скорее всего, масло, залитое в коробку, не подходит по своим характеристикам для этой модели.
Любой автомобиль нуждается в периодическом осмотре и смене выработавших свой ресурс деталей. Не является исключением и запчасти Киа Рио. Сегодня мы поговорим о замене масла и масляного фильтра в АКПП (автоматической коробке переключения передач).
И для начала, давайте разберёмся, когда его необходимо заливать и какого производителя выбрать.
Согласно официальной карте ТО, необходимой считается замена масла коробки передач каждые 100 тысяч километров. Однако, данная цифра актуальна только при агрессивной эксплуатации Киа.
Сюда можно отнести:
- Постоянное использование автомобиля в песочных или запылённых районах;
- езда по дорогам с плохим асфальтовым покрытием (неровностями, ямами, т.п.);
- при частой буксировке прицепа;
- эксплуатация транспортного средства в дорожных условиях с использованием в качестве обработки солей и прочих реагентов, которые способны вызывать коррозию;
- при регулярной езде на скорости свыше 170 км/ч.
В условиях же умеренной эксплуатации рекомендуется проверять уровень и состояние масла по достижении 120 тысяч километров пробега или после 96 месяцев вождения.
Нужно отметить, что рекомендуемые сроки могут отличаться в индивидуальном порядке. Некоторые советуют отходить от рекомендаций, указанных в ТО, и производить замену по достижении 70-80 тысяч километров при умеренном использовании и 50 тысяч при активном.
Следуя советам всё той же инструкции по эксплуатации для Киа Рио, можно сказать, что рекомендуемой маркой является DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). К оригинальным жидкостям данной марки можно отнести такие бренды как Mobis или Mitsubishi. Но, можно воспользоваться и аналогами – ZIC, Chevron.
Теперь, когда со сроками и производителем всё стало на свои места, перейдём к непосредственному процессу замены масла вашей АКПП.
- Трансмиссионное масло;
- герметик-прокладка;
- новый масляный фильтр;
- накладная головка или простой ключ;
- ёмкость для слива, воронка, бязь (другая обтирочная ткань).
Прежде чем начинать замену, рекомендуется прогреть коробку передач, проехав предварительно 10-15 км. В таком случае, масло будет горячим, а значит, обладать прекрасной текучестью.
Теперь Вы в курсе полного процесса замены трансмиссионного масла в коробке передач Киа Рио как самостоятельно, так и в специально оборудованном гараже с полной перекачкой жидкости.
Периодичность замены и рекомендуемая марка
Согласно официальной карте ТО, необходимой считается замена масла коробки передач каждые 100 тысяч километров. Однако, данная цифра актуальна только при агрессивной эксплуатации Киа.
Сюда можно отнести:
- Постоянное использование автомобиля в песочных или запылённых районах;
- езда по дорогам с плохим асфальтовым покрытием (неровностями, ямами, т.п.);
- при частой буксировке прицепа;
- эксплуатация транспортного средства в дорожных условиях с использованием в качестве обработки солей и прочих реагентов, которые способны вызывать коррозию;
- при регулярной езде на скорости свыше 170 км/ч.
В условиях же умеренной эксплуатации рекомендуется проверять уровень и состояние масла по достижении 120 тысяч километров пробега или после 96 месяцев вождения.
Нужно отметить, что рекомендуемые сроки могут отличаться в индивидуальном порядке. Некоторые советуют отходить от рекомендаций, указанных в ТО, и производить замену по достижении 70-80 тысяч километров при умеренном использовании и 50 тысяч при активном.
Следуя советам всё той же инструкции по эксплуатации для Киа Рио, можно сказать, что рекомендуемой маркой является DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). К оригинальным жидкостям данной марки можно отнести такие бренды как Mobis или Mitsubishi. Но, можно воспользоваться и аналогами – ZIC, Chevron.
Замена масла в АКПП Киа Рио по заверениям производителя и официальному регламенту сервисного обслуживания требуется раз в 90 000 километров пробега или по прошествии 6 лет (72 месяца). Многие любители самостоятельного ремонта утверждают, что масло в автоматической коробке Kia Rio нужно менять раз в 50 тысяч километров, якобы из-за того, что масло немного потемнело. Но сам производитель указывает, что потемнение трансмиссионного масла со временем, не означает возникновения проблем. В любом случае, думайте сами кому верить, производителю или писателям на форумах.
Кроме замены масла, в АКПП придется менять еще и фильтр. Масляный фильтр для автомата Киа Рио выглядит так, как на фото ниже.
На фотографии вы можете подсмотреть оригинальные номера расходника.
Ставится фильтр АКПП в саму коробку. Поэтому для его замены вам придется открутить поддон и перед вами откроется вот такая картина.
Перед тем, как откручивать поддон АКПП Киа Рио необходимо слить оттуда масло. Для этого необходимо открутить сливную пробку. Фото прилагается.
После снятия поддона вы обнаружите, что никакой прокладки там нет. Производитель использует обычный герметик. При установке поддона на место нужно нанести специальный герметик для АКПП в качестве прокладки.
Частичная замена масла в АКПП Киа Рио происходит без снятия поддона и замены фильтра. Можно конечно открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом столько же залить свежей жидкости. Но в итоге новое масло просто перемешается со старым и эффективность такой замены невысокая. В дилерских центрах меняют не только фильтр, но и проводят полную замену масла методом вытеснения. Для этого от коробки отсоединяют шланг ведущий к радиатору АКПП и подсоединяют его к специальной установке (на фото ниже), с помощью которой и прокачивают новое масло в коробку. Обычно на это может уйти более 12 литров трансмиссионного масла.
Читайте также: