Как заклеить резиновый коврик автомобиля сырой резиной

Обновлено: 26.01.2025

Если заметить поврежденные или изношенные места вовремя, то решить проблему будет намного проще. Это сохранит не только коврик, но и обшивку машины, ее днище. Рваные варианты практически бесполезны. Проводить ремонт в таких случаях:

На поверхности образовалась сильная потертость или часть повреждена. Особенно часто это бывает у девушек, которые постоянно носят обувь на тонком каблуке. Он впивается в поверхность и повреждает ее на небольшом участке.
Естественный износ из-за длительного срока использования. Со временем и резина, и ткань истирается и в местах, где постоянно стоит нога, образуются прогибы или даже отверстия, если вовремя не провести ремонт.
Порезы, повреждения острыми или тяжелыми предметами. Иногда случается и такой вариант, в этом случае надо как можно быстрее заделать дырку, чтобы она не увеличилась.

Чаще всего изнашивается водительский коврик, так как на него оказываются самые большие нагрузки.

Если не ремонтировать поврежденные участки, то это приведет не только к их увеличению и порче изделия. Дырявые коврики провоцируют ряд других проблем, устранить которые будет намного сложнее:

Песок и мусор проникают на обивку пола. Придется постоянно пылесосить, со временем поверхность портится и выглядит неопрятно.
Под коврик попадает вода. Особенно опасно это при использовании резиновых покрытий, так как они не пропускают испарения, влага скапливается снизу. От этого обивка намокает, появляется неприятный запах и плесень. Также влага воздействует на днище, при постоянной сырости металл начинает ржаветь, потом появляются сквозные отверстия.

Оценивать состояние поверхности, если износ сильный, то ремонтировать нет смысла, проще заменить. Некоторые используют два комплекта – на лето тканевые варианты, а на зиму резиновые, чтобы тающий снег собирался и не растекался по покрытию пола.

Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками

Практически каждый автомобиль оснащается ковриками в салон. Этот элемент – важный и полезный атрибут, за которым необходим тщательный уход. Если вы обнаружили на покрытии ковра дефекты, их можно устранить в авто своими руками. Водителям понадобится подготовить заплатку, средства для ее крепления. Процедура не представляет трудностей.

Сделать ремонт ковриков авто в гараже своими руками можно за несколько часов (даже при отсутствии опыта в подобных процедурах).

Зачем необходим ремонт

Ковры в салон выполняют ряд важных функций:

защита оригинальной обивки от снега, грязи, воды, солевых отложений;
создание дополнительного удобства для водителя;
дополнение заводского интерьера.

Если появились отверстия в изделии, вода беспрепятственно может скапливаться на полу. В перспективе это приведет к появлению неприятных запахов, сырости и коррозии металла. Удалять ржавчину проблематично и дорого. Для несквозных отверстий грязь будет забиваться в материале, разрушая ковер изнутри. Чтобы не сталкиваться с этими проблемами, рекомендуем восстановить целостность ковра доступными методами.

Можно купить новый ковер или специальные металлические накладки. При этом их стоимость несоизмеримо велика по сравнению с вложениями, необходимыми для ремонта.

Метод наклеивания

Классический способ – заклеить дыру или порез с помощью латки. Вы можете использовать различные изделия в зависимости от размера пореза:

Стандартные латки для воздушных камер колес. Приобретаются в любом автомобильном магазине или на рынке. Допускается использование велосипедных и автомобильных.
В качестве источника заплатки можно использовать материал другого ненужного коврика.
Вырезать из брызговика или покрышки.

Латки для колес имеют четкие размеры, поэтому сфера их применения ограничена. Если дыра или порез имеют нестандартный размер, рекомендуется вырезать все самостоятельно. Обратите внимание, чтобы слой резины был не слишком толстый по сравнения с ремонтируемым ковром.

Предварительно подготовьте ацетон или растворитель, наждачную бумагу (минимальная зернистость), специализированный клей для резины.

Можете использовать клей резиновый моделей У425-3, 4НБ-УВ, 4508. Составы не имеют резких запахов, сохраняют свои свойства в диапазоне от –40 до +60 градусов Цельсия, не поддаются разрушающему воздействию химически активных составов. Последняя характеристика будет актуальна в зимний период, когда дороги активно посыпаются химикатами.

Подобрав материал, можете начать ремонт резиновых ковров:

Если у ковриков заплатка слишком выпирает, и вы чувствуете дискомфорт, обязательно решите эту проблему, иначе в последствии это будет сильно бесить.

Рельефность можно убрать болгаркой или шлифовальной машиной.

Читать еще: Ремонт коллекторных электродвигателей: восстановление коллектора электродвигателя своими руками

Ремонт тканевых ковриков

Ремонт ворсовых (и тканевых) изделий проходит по аналогичной методике, но за исключением использования клея. Эксперты и продвинутые водители рекомендуют с помощью швейной машинки наложить специальную выкройку. Это более надежный и эстетичный способ.

Выполнив всю процедуру, непременно проведите тест-драйв. В сухую погоду налейте в ковры специально небольшое количество воды. Если после езды в течение суток изделие удержало жидкость, то ремонт выполнен профессионально. При протечках необходимо удалить латку, а затем проделать процедуру сначала. Обнаружить дефекты лучше сразу, чем во время обильных дождей и снегопадов.

Теперь вы знаете, как осуществляется ремонт резиновых и тканевых ковриков для любой модели и марки авто своими руками. Вложения – минимальны: покупка клея и латок, а если коврики тканевые то плюс заплатка. У большинства автолюбителей все материалы как правило уже имеются в гараже.

Приклеить липучки

Есть еще один прием, тоже очень простой.

Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.

Здесь стоить учесть, какого качества напольное покрытие. Если оно гладкое, потребуется еще один отрезок. Его фиксируем на полу и соединяем липкие части. Такой крепеж не позволит материалу ерзать.

Чем заклеить резиновый коврик?

Есть оригинальный Омеговский коврик с дыркой и разрезом в неудобном месте (угол возле бортика).

Есть желание заклеить, но хочу чтоб было красиво, типа как вулканизация. На шиномонтаже не берутся, говорят только колёса делают.

Может подскажет кто есть нечто типа жидкой резины или набор для самостоятельной вулканизации ( ).

Гугл чёта пишет о жидкой резине, но всё не то.

Велосипед в детстве был? Колеса клеил??

На шиномонтаже не берутся, говорят только колёса делают.

На другой заедь.

А вулканизировать могут и не взяться. Резина бывает разная. И на коврах не такая как на камерах и покрышках. И вполне латка может не взятся. а потом клиент приедет разбиратся. Шиномонтажнику оно надо?

РЕМОНТ ВОДИТЕЛЬСКОГО КОВРИКА В САЛОН — Сделай сам / ОчУмелые ручки

bora140 0

Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT

aLexx programmer 0

Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT

Skizi 0

Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT

Bonov 0

Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT

aLexx programmer 0

Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT

tottoshka 0

Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT

SLAVA 43 0

Владельцы Клубной карты
1,003 posts

Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT

Skizi 0

Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT

Vrednaya 0

aLexx programmer 0

Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT

леха 0

Osobist 0

Владельцы Клубной карты
901 posts

Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT

saint27 0

Шурик 0

Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT

aleksmart75 0

Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT

delphines 0

Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT

В каких случаях требуется сдавать автоковрики в ремонт

При эксплуатации автомобиля нередко на ковриках остаются порезы, игнорировать которые ни в коем случае нельзя. Если оставить все, как есть, вода и грязь будут проникать на пол салона, и водителю придется часто делать уборку, чтобы сохранять чистоту и сухость. Кроме того, порезы имеют свойство расползаться, что негативно сказывается на внешнем виде коврика и функциях, которые он выполняет.
В случае износа до сквозных дыр обычно требуется ремонт водительского коврика, который подвергается большим нагрузкам, чем другие изделия такого рода. Многие пытаются самостоятельно отремонтировать водительский коврик по тому же принципу, по которому заклеиваются поврежденные камеры, но результат мало кого радует. Стоит доверить данную работу профессионалам, если не хочется испортить внешний вид аксессуара.

Как восстановить тканевые и резиновые коврики для авто

Любой автомобиль, легковой или грузовой, оснащен ковриками в салон. Данный элемент позволяет повысить уровень комфорта в салоне, но чтобы коврик всегда имел презентабельный вид, за ним необходимо ухаживать. При обнаружении различных дефектов водитель собственноручно может их устранить, так как эта процедура довольно проста.

Ремонт своими руками

Напольные подстилки в салон защищают оригинальную обивку от грязи, воды, снега, к тому же, они дополняют интерьер и создают необходимый уют.

Когда на изделии обнаруживаются отверстия, это может стать причиной возникновения сырости, неприятного запаха, а также привести к коррозии металла.

Для предотвращения таких проблем целостность ковриков важно восстановить в короткие сроки. Теперь давайте наглядно рассмотрим этапы их восстановления.

Резиновых

Основным методом ремонта является использование латки для заклеивания дыры. Здесь подойдут как стандартные латки для колес, которые приобретаются в магазине, но также можно вырезать необходимый размер из другого коврика или ненужной покрышки.

Вся процедура восстановления состоит из нескольких этапов:

Удаление загрязнений с помощью проточной воды.
Зачистка нужного участка от различных неровностей.
Обезжиривание поверхности, а также просушка при помощи фена.
Нанесение клея и прикладывание заплатки (чтобы она закрепилась надежнее, можно положить сверху тяжелый предмет).

Рельефность заплатки может приносить некий дискомфорт, но при помощи шлифовальной машины или болгарки, это проблему можно решить.

Тканевых

Метод восстановления тканевых ковриков довольно схожий, но здесь не нужно задействовать клей. Оптимальное решение для ремонта такого коврика – это при помощи швейной машинки наложить выкройку, к тому же такой способ будет не только надежным, но и эстетичным.

Испытать качество латки можно налив на коврик немного воды, если на следующий день она не протекла, значит ремонт удался. В противном случае, лучше сразу выявить дефект, чем столкнуться с проблемой в реальной ситуации во время дождя.

Как правильно ухаживать за автоковриками

Как и все компоненты авто, коврики также нуждаются в уходе. Чистку нужно проводить, вытащив их из салона, для резиновых применяется вода, щетка и моющее средство, в случае тканевых вариантов – оптимальным решением будет использование пылесоса.

Приобрести материалы и выполнить ремонт автомобильных ковров не составляет труда, к тому же, восстановление изделия обойдется гораздо дешевле, чем покупка нового.

В каких случаях требуется сдавать автоковрики в ремонт

При эксплуатации автомобиля нередко на ковриках остаются порезы, игнорировать которые ни в коем случае нельзя. Если оставить все, как есть, вода и грязь будут проникать на пол салона, и водителю придется часто делать уборку, чтобы сохранять чистоту и сухость. Кроме того, порезы имеют свойство расползаться, что негативно сказывается на внешнем виде коврика и функциях, которые он выполняет.
В случае износа до сквозных дыр обычно требуется ремонт водительского коврика, который подвергается большим нагрузкам, чем другие изделия такого рода. Многие пытаются самостоятельно отремонтировать водительский коврик по тому же принципу, по которому заклеиваются поврежденные камеры, но результат мало кого радует. Стоит доверить данную работу профессионалам, если не хочется испортить внешний вид аксессуара.

Ремонт автомобильных ковриков: выгодно или нет?

Стоит ли выполнять ремонт автоковриков? Или проще купить новый комплект? Эти вопросы беспокоят многих водителей, особенно в условиях постоянного повышения стоимости аксессуаров и расходных материалов для современных транспортных средств. Как показала практика, далеко не все коврики отличаются хорошим качеством, поэтому приходится регулярно менять их из-за износа.

Однако можно пойти другим путем, который позволит в будущем забыть о лишних тратах. Для этого достаточно купить один раз качественный комплект и всегда вовремя выполнять ремонт автоковриков в надежной мастерской. Намного проще устранить повреждения, чем снова покупать новый аксессуар. Кроме того, профессионалы смогут очень качественно отреставрировать повреждения, которые в результате практически не будут заметны.

У нас вы можете заказать:

Отзывы

Оставить свой отзыв:

С данной услугой заказывают:

Ремонт своими руками

Когда на изделии обнаруживаются отверстия, это может стать причиной возникновения сырости, неприятного запаха, а также привести к коррозии металла.

Резиновых

Основным методом ремонта является использование латки для заклеивания дыры. Здесь подойдут как стандартные латки для колес, которые приобретаются в магазине, но также можно вырезать необходимый размер из другого коврика или ненужной покрышки.

Вся процедура восстановления состоит из нескольких этапов:

Удаление загрязнений с помощью проточной воды.
Зачистка нужного участка от различных неровностей.
Обезжиривание поверхности, а также просушка при помощи фена.
Нанесение клея и прикладывание заплатки (чтобы она закрепилась надежнее, можно положить сверху тяжелый предмет).
Если отверстие сквозное, на обратной стороне следует провести аналогичную процедуру.

Тканевых

Испытать качество латки можно налив на коврик немного воды, если на следующий день она не протекла, значит ремонт удался. В противном случае, лучше сразу выявить дефект, чем столкнуться с проблемой в реальной ситуации во время дождя.

Ремонт тканевых ковриков

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

Во многих автомобилях используются именно резиновые коврики под ногами. Их можно вынимать, мыть, чистить и ставить на место.

Коврик необходим для того, чтобы защищать обивку салона в районе ног водителя и пассажиров. То есть эти элементы принимают на себя основной удар в виде воды, снега, грязи, пыли, разного рода реагентов, прилипших зимой к подошве и так далее.

С течением времени резина теряет свой привлекательный, презентабельный внешний вид. Тратить деньги на покупку нового комплекта хотят далеко не все, поскольку с целостностью проблем нет. Но внешний вид всё же хочется восстановить.

Добиться желаемого результата можно. Причём существует сразу несколько эффективных способов. Какой из них использовать, тут уже каждый автомобилист решит сам.

Как подготовить изделия

Касательно подготовки можно дать несколько рекомендаций:

Если на изделиях образовался плотный засохший налёт, просто замочите в мыльном тёмном растворе на 5-10 часов или оставьте на всю ночь.
Когда коврики откиснут, останется просто счистить грязь, используя губки или жёсткие щётки. Зависит от степени загрязнения.
После мойки нужно тщательно просушить резину. Только ни в коем случае не сушите под палящим солнцем или на горячих батареях. Оставьте в тени при естественных условиях. Чтобы ускорить сушку, излишки воды удалите тканью без ворса.

Теперь, когда резина чистая, можно приступать к восстановлению их насыщенного чёрного цвета.

Чем можно восстановить резиновые коврики

Вариантов средств для восстановления действительно много, причём искать их в магазинах автомобильной химии не стоит. Да, там вам могут предложить какие-то аэрозоли, пасты или иные средства, но ассортимент не такой большой. Плюс эффективность ничем не лучше, чем народные средства, а цена при этом может отличаться в десятки раз.

За некоторыми решениями по восстановлению резины вы отправитесь в аптеку. Другие вполне наверняка найдёте дома в ящике, где хранятся средства по уходу за обувью.

Добиться желаемого результата можно с помощью:

глицерина;
лимонной кислоты;
крема для обуви;
чернителя;
силиконовой смазки.

Теперь про каждый вариант вы узнаете отдельно во всех подробностях.

Глицерин

Один из самых популярных и дешёвых вариантов того, как можно восстановить изношенные чёрные коврики в машине. Для этого потребуется зайти в аптеку и купить несколько флаконов с глицерином. Дешёвый препарат, который отлично справляется с нашей задачей.

Глицерин представлен в виде вязкой жидкости, которая является соединением спиртов. Никакого специфического запаха при нанесении и после использования средство не оставляет, что является весомым преимуществом.

После очистки и сушки необходимо приготовить водоглицериновый раствор. Для этого средство из аптеки смешивается с чистой водой в пропорциях 1 к 3. То есть воды должно быть в 3 раза больше, чем глицерина. Не наоборот.

Далее всё достаточно просто:

приготовьте раствор и новую губку или мочалку;
смочите губку в растворе;
протрите коврики, но не используйте слишком много глицерина;
если переусердствовать с аптечным средством, коврики станут жирными и скользкими, а также начнут притягивать пыль и грязь;
сполосните коврики под проточной водой;
высушите изделия и аккуратно протрите мягкой ветошью без ворса.

На этом восстановление завершено. Эффект длится достаточно долго. Со временем можно будет повторить процедуру.

Силиконовые смазки

Также подойдёт автомобильный силиконовый спрей. Такая смазка может восстановить цвет и блеск, если резиновый аксессуар потерял свой первозданный внешний вид в результате длительной эксплуатации и ненадлежащего ухода.

Причём машина не единственный объект, где может пригодиться универсальная силиконовая смазка. Её широко используют в быту, на разных производствах, при обслуживании техники, механических устройств и так далее.

Процесс восстановления резинового коврика с помощью силиконовой смазки в виде спрея предельно простой. Смысл в том, чтобы отмыть и просушить изделия, а затем на высохшую поверхность нанести спрей.

Причём распылять сразу на весь коврик не нужно. Лучше нанесите средство в нескольких точках, после чего тщательно разотрите. Для этого подойдут ватные диски, бумажные полотенца, салфетки, микрофибра или ветошь, не оставляющая ворса.

Слишком много силиконовой смазки наносить не рекомендуется. В противном случае можно столкнуться с тем же эффектом, как и при нанесении избыточного количества водоглицеринового раствора. Возникнет впечатление и тактильное ощущение, словно коврик покрыт жирной плёнкой.

Силиконовую смазку можно применять периодически. По мере того как изделие будет терять свой яркий, насыщенный цвет и привлекательный внешний вид.

Большим преимуществом использования силиконового герметика является то, что после нанесения он создаёт эффективный грязеотталкивающий слой. А поэтому такие аксессуары в дальнейшем будет проще мыть и ухаживать за ними.

Обувной крем

Если у вас возникли проблемы с потерей цвета у чёрных автомобильных ковриков, тут также на помощь может прийти обувной крем. Можете взять обычный чёрный или прозрачный.

Как и во всех случаях по восстановлению ковриков, сначала резину нужно помыть и просушить. Теперь нужно нанести немного крема и тщательно растереть по всей поверхности. Для растирания можно брать ту же щётку для обуви, либо спонжики, губки для посуды, микрофибру. Учтите, что постирать ткань после применения крема уже не получится. Так что берите губки или микрофибру, которую не жалко будет в итоге выбросить. Или оставите для последующих обработок кремом.

Обувной крем способен вернуть цвет. При этом практика показывает, что держится слой достаточно долго. В зависимости от самого коврика, качества обработки и используемого крема, эффект может сохраняться от 1-2 недель до нескольких месяцев.

Не стоит отказываться и от бесцветного крема. Некоторые думают, что из-за отсутствия чёрных красящих веществ, помочь в таком деле как восстановление автомобильных ковриков он не сможет. На самом деле это не так. Напитывая структуру резины, бесцветный крем также отлично возобновляет чёрный цвет на поверхности. Эффект длится так же долго, как и в случае с чёрным обувным кремом.

Чернитель для шин

Существует такое средство, как чернитель. Причём создавали его для ухода за автомобильными шинами. Но поскольку колёса также сделаны из резины и чернитель восстанавливает цвет, это даёт все основания считать его подходящим вариантом для того, чтобы восстановить коврики.

Это многокомпонентное средство, представленное в виде аэрозольных баллончиков. Смысл заключается в следующем:

промыть и высушить коврики;
нанести немного чернителя на поверхность;
сбрызните небольшой участок, после чего разотрите;
не нужно обрабатывать спреем сразу весь коврик;
действуйте шаг за шагом, условно разделив изделие на 4-6 секторов.

Эффект от качественных чернителей внушительный. Буквально на глазах исчезают потёртости и дефекты. Коврики приобретают насыщенный чёрный цвет.

Как и у силиконовой смазки, у чернителя имеется водоотталкивающий и грязеотталкивающий эффект. Это несколько упростит последующий уход за аксессуарами.

Только учтите, что слишком много чернителя наносить не рекомендуется. Это не усилит воздействие на резину, зато создаст в машине стойкий и специфический запах. Избавиться от него будет проблематично.

Лимонная кислота

Преимуществами использования лимонной кислоты для восстановления чёрного глубокого цвета автомобильных ковриков являются дешевизна и эффективность.

Чтобы вернуть изделиям чёрный цвет с помощью пищевой лимонной кислоты, потребуется:

помыть и удалить все загрязнения, почистить коврики, дать просохнуть;
приготовить раствор из 300-400 мл чистой воды и 2 упаковок лимонной кислоты;
залить и засыпать компоненты в бутылку или пульверизатор;
тщательно взболтать до полного растворения;
лучше кислота растворяется именно в тёплой воде, что также стоит учесть;
с помощью мягкой ветоши без ворса обработать поверхности;
сначала прописать тряпку раствором, а затем нанести на коврики;
с усилием натереть аксессуары;
при обработке периодически смачивать ветошь в растворе.

В итоге резина должна приобрести насыщенный чёрный цвет, словно это абсолютно новый комплект автомобильных ковриков.

Вот так копеечным средством можно добиться великолепного результата.

Чем именно обрабатывать коврики, каждый уже решит для себя сам. Следуйте инструкциям и не забывайте, что чрезмерное количество чернителя, глицерина и любого другого средства могут дать обратный эффект и лишь испортить аксессуар в машине.

Вы когда-нибудь восстанавливали цвет на резиновых ковриках? Какие средства использовали? О каком методе услышали впервые? Что понравилось больше всего и почему?

Резиновые коврики используются практически в каждом автомобиле, вне зависимости от производителя. Однако, со временем они могут изнашиваться. Всё зависит от изначальной толщины коврика и частоты эксплуатации автомобиля. Естественно, чем чаще автомобиль используется, тем быстрее на ковриках появятся первые признаки износа. Опыт показывает, что в подавляющем большинстве случаев первый коврик, который рвётся, располагается под ногами водителя. В особенности это касается девушек, использующих обувь на высоком каблуке во время вождения.

Зачем необходим ремонт

Ковры в салон выполняют ряд важных функций:

защита оригинальной обивки от снега, грязи, воды, солевых отложений;
создание дополнительного удобства для водителя;
дополнение заводского интерьера.

Приклеить липучки

Есть еще один прием, тоже очень простой.

Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.

Ремонт тканевых ковриков

Автор Кристиан

Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками

Сделать ремонт ковриков авто в гараже своими руками можно за несколько часов (даже при отсутствии опыта в подобных процедурах).

Самостоятельное выполнение ремонта резинового коврика

Для выполнения ремонта резинового коврика потребуется следующее:

самая мелкая наждачная бумага;
латки для воздушных камер, располагаемых в колёсах;
растворитель (или ацетон);
специализированный клей для резины.

Отметим, что способ с использованием латок считается наиболее привлекательным и надёжным. Ведь заплатки на коврик должны быть достаточно тонкими, чтобы не задираться во время непосредственной эксплуатации.

Латки вполне можно сделать и самостоятельно из старой (прохудившейся) камеры. Однако, сегодня на автомобильных рынках Вы сможете обнаружить готовые целые наборы для быстрой ликвидации отверстия в камере.

Там уже лежит клей, который идеальным образом подходит для резины. Он значительно лучше проявил себя, чем классический момент (подобный клей можно приобрести в любом хозбыте).

Тем не менее, каким бы ни был качественным клей, он не будет держать заплатку, если предварительно не подготовить окружающую поверхность резинового коврика. Для клея должна быть матовая поверхность, за которую он сможет надёжно закрепиться.

Залатать резиновый коврик

Есть оригинальный резиновый коврик, в нем по центру там где стоит правоя нога дырка 1 см* 1 см. Пробывал на клей момент, на супер клей, через пару недель эксплотации отваливается заплатка. Хотел завулканизировать, но в шиномонтажах отказываются. Что можите посоветовать?

А чем так уж хорош этот коврик, что его нельзя просто выбросить, и купить новый (например, неоригинал подходящего размера и формы)? Способы (и средства) для прилаживания заплат к резиновым изделиям (гусары — молчать!

) есть, любой поисковик их легко находит. Но стОит ли овчинка выделки?

не оригинальных таких размеров нет! именно для водительского места

Братик у меня професионально обувь ремонтировал. увидел у него клей Момент. -Что держит?

-Еще как,просто нужно внимательно инструкцию читать. Предлагаю : Клей Момент оригинал( попадается частенько левак)Присоблюдении инструкции оторвать проблематично. переклеил много всего..

Сырая резина нынче продается рулонами,частенько -левак,скорее не предназначена конкретно для горячего вулканизирования.Как кончился запас советской резины забросил это дело и перешел на холодную вулканизацию.

2 Kostya1 Уверен, что коврик — резиновый? Резиноподобных пластиков сейчас — масса.. и резиновый клей их не клеит..

спасибо, т е в домашних условиях можно изпользовать?

Gleden написал : Уверен, что коврик — резиновый? Резиноподобных пластиков сейчас — масса.. и резиновый клей их не клеит..

кнечно не уверен, не опытным глазом не определить.

Kostya1 написал : не оригинальных таких размеров нет! именно для водительского места

Это Вы погорячились. Продаются коврики с уже отлитыми бортиками, которые можно просто вырезать по желанию. Просто зайдите в хороший автомагазин и поговорите с продавцом, желательно свой в руках иметь. Уверен, что подберете новый, красивый, еще лучше оригинального. А штопать резину колючей проволокой. Да и клей Момент НЕ водостойкий.

gabik написал : Сырая резина нынче продается рулонами,частенько -левак,скорее не предназначена конкретно для горячего вулканизирования.

Посыпаете порошком серы из аптеки, и через фольгу утюгом. Все прекрасно вулканизируется. А вот сделан ли коврик из резины- это вопрос.

Если резина- резина и она- сырая, то все вышеприведенные секретные сведения работают. Она еще должна свободно растворяться в бензине, образуя замечательный резиновый клей.

Метод наклеивания

Стандартные латки для воздушных камер колес. Приобретаются в любом автомобильном магазине или на рынке. Допускается использование велосипедных и автомобильных.
В качестве источника заплатки можно использовать материал другого ненужного коврика.
Вырезать из брызговика или покрышки.

Предварительно подготовьте ацетон или растворитель, наждачную бумагу (минимальная зернистость), специализированный клей для резины.

Предварительное обезжиривание и наклеивание латки

После того, как обезжирите поверхность, проследите за тем, чтобы резина полностью высохла. Иначе время полимеризации клея существенным образом увеличиться.

Латки установленные вышеозначенным способом остаются практически незаметными во время эксплуатации. Кроме того, за счёт применения специального клея, можно с уверенностью сказать, что даже через заклеенное отверстие вода

(снег с обуви в зимнее время) гарантированно не просочится ниже коврика.

На видео автолюбитель продемонстрировал результат применения латок для камеры в отношении ковриков:

Всем привет! Не прошло и полгода как, скончался очередной коврик, как всегда протерлась дырка под педалью газа.

Помимо протертой дырки, коврик немного порвался.

Продавец впаривая мне эти ковры, клялся, что они вечные. Остальные коврики ещё в хорошем состоянии, по этому меня посетила идея пока не менять все ковры, а как ни- будь подлатать старый коврик. Первое, что пришло в голову, это алюминиевая накладка.

Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками

Сделать ремонт ковриков авто в гараже своими руками можно за несколько часов (даже при отсутствии опыта в подобных процедурах).

Эта статья поможет вам отремонтировать коврики в автомобиле, всё делается своими руками, просто и оригинально.

Поистрепались мои коврики от авто, пришлось применять меры к восстановлению.

Вид они имели ну уж очень некондиционный. В продаже по магазинчикам около гаража не нашел такие. А специально не искал. Решил привести в порядок старые за самые скромные деньги. В итоге все обошлось за 50 руб, за кисть. Все остальные материалы и инструменты были в гараже.

Сначала долго отмачивал и оттирал резину (основу) от десятилетнего износа и остатков клея. Щетка с жестким ворсом и то не справлялась.

Нашел в гараже остатки карпета черного с мелким ворсом. И снял мерки со старых ковров

Обезжирил резину 646 растворителем. В гараже был клей 88 Люкс, использовал его для перетяжки потолка на ВАЗ 21099. им же и стал клеить.

Прошелся валиком. Карпет прекрасно тянется, поэтому если да же накосячил с резкой, то можно натянуть до кромки без пропусков.

В итоге получилось все бюджетно. Но есть один минус — сохнет клей минимум сутки.

Плюсы: Коврики делал еще в конце мая. До сих пор состояние отличное, отслоений нет, несколько раз мыли кёрхером. Карпет не отклеился и не скатался.

Автор; Владимир Рудневский г.Калуга

Тема суперактуальна. Когда стерся родной водительский коврик — купил под свой авто нашего производства комплект. Полиуретан. Хрень полная, через полгода водительский под каблуком правой ноги протерся до дырки. В шиномонтаже точно, не взялись. дали кусок резины, сказали — заклей сам. До заклеивания дело не дошло. Нашел на exist один водительский коврик, что очень большая редкость. Хотя и утверждалось, что коврик под мое авто, оказался очень похож на универсальный. Я его подрезал в месте, где выступ для отдыха левой ноги — и уже полгода езжу. Материал очень похож на резину, пока следов протирки нет.

Самостоятельное выполнение ремонта резинового коврика

Для выполнения ремонта резинового коврика потребуется следующее:

самая мелкая наждачная бумага;
латки для воздушных камер, располагаемых в колёсах;
растворитель (или ацетон);
специализированный клей для резины.

Там уже лежит клей, который идеальным образом подходит для резины. Он значительно лучше проявил себя, чем классический момент (подобный клей можно приобрести в любом хозбыте).

Ремонт тканевых ковриков

Автор Кристиан

Топ 10 лучших смазок для подшипников ступицы — 30.11.2019
ТОП 10 марок жидкого стекла для авто — 03.11.2019
Дорожные знаки к ПДД на 2020 год в картинках и с пояснениями — 30.10.2019
10 самых ожидаемых кроссоверов в 2020 году — 26.09.2019
Сигнализация Аллигатор: полная инструкция по эксплуатации — 26.09.2019

Посмотреть другие статьи

Зачем необходим ремонт

Ковры в салон выполняют ряд важных функций:

защита оригинальной обивки от снега, грязи, воды, солевых отложений;
создание дополнительного удобства для водителя;
дополнение заводского интерьера.

Предварительное обезжиривание и наклеивание латки

(снег с обуви в зимнее время) гарантированно не просочится ниже коврика.

На видео автолюбитель продемонстрировал результат применения латок для камеры в отношении ковриков:

Всем бодрейшего времени суток. Приключилась вот такая неприятность, прохудился резиновый коврик. Многие сталкивались с такой проблемкой. Мелочь, а неприятно… Значит будем лечить.

дырочки вроди не большие, а пол промокает быстро

Для ремонта использовал обычный ремкомплект для велосипедных камер. Дальше по инструкции: зачистил, обезжирил и заклеил. Для тех у кого повреждения посерьёзней, можно воспользоваться заплатками для автомобильных камер и заклеить с двух сторон.

Оранжевые заплатки — велосипедные, Синие — автомобильные

Вот так выглядит изнанка коврика

С лицевой стороны никаких следов ремонта

Всё просто, доступно, а главное действенно)))

Помимо протертой дырки, коврик немного порвался.

Она неплохо гармонировала бы с педалями.

Но как оказалось ценник у этих штук конский от 1500 до 5000р, в зависимости от модели и жадности продавца. Думал запилить подобную штуку самостоятельно, но пока не нашел подходящий кусок алюминия или нержавейки. Временно решил подлатал коврик с помощью подручных материалов. В дело пошел брызговик с эмблемой Мерседес.

Метод наклеивания

Стандартные латки для воздушных камер колес. Приобретаются в любом автомобильном магазине или на рынке. Допускается использование велосипедных и автомобильных.
В качестве источника заплатки можно использовать материал другого ненужного коврика.
Вырезать из брызговика или покрышки.

Предварительно подготовьте ацетон или растворитель, наждачную бумагу (минимальная зернистость), специализированный клей для резины.

Подобрав материал, можете начать ремонт резиновых ковров:

Если у ковриков заплатка слишком выпирает, и вы чувствуете дискомфорт, обязательно решите эту проблему, иначе в последствии это будет сильно бесить.

Рельефность можно убрать болгаркой или шлифовальной машиной.

Ремонт своими руками

Когда на изделии обнаруживаются отверстия, это может стать причиной возникновения сырости, неприятного запаха, а также привести к коррозии металла.

Как восстановить гос. номер автомобиля?

Резиновых

Основным методом ремонта является использование латки для заклеивания дыры. Здесь подойдут как стандартные латки для колес, которые приобретаются в магазине, но также можно вырезать необходимый размер из другого коврика или ненужной покрышки.

Вся процедура восстановления состоит из нескольких этапов:

Удаление загрязнений с помощью проточной воды.
Зачистка нужного участка от различных неровностей.
Обезжиривание поверхности, а также просушка при помощи фена.
Нанесение клея и прикладывание заплатки (чтобы она закрепилась надежнее, можно положить сверху тяжелый предмет).
Если отверстие сквозное, на обратной стороне следует провести аналогичную процедуру.

Тканевых

Испытать качество латки можно налив на коврик немного воды, если на следующий день она не протекла, значит ремонт удался. В противном случае, лучше сразу выявить дефект, чем столкнуться с проблемой в реальной ситуации во время дождя.

Как восстановить дворники на машине

Использование чернителя для авторезины

Вообще-то чернитель резины предназначен для обработки автомобильных шин. Но и для ухода за ковриками он тоже может пригодиться. Это многокомпонентное химическое средство с особым составом (глицерина в нем нет).

В начале восстановления ковриков их также следует хорошо промыть и дать им полностью высохнуть. После этого нужно взять аэрозольный баллончик с чернителем, понемногу разбрызгивать средство на поверхность резины и растирать его по всей площади изделия.

Результат: совершенно новые на вид коврики глубокого и насыщенного черного цвета без потертостей. На всей обработанной поверхности образуется тонкая пленка, долго отталкивающая пыль и грязь. С количеством чернителя важно не переборщить, чтобы не вдыхать потом неприятный химический запах в салоне.

Читайте также: