Как заблокировать заднюю дверь ларгус
@Vladimir Gulyaev А у меня недобивает. Похоже привод накрылся. Но я никак немогу его достать. Промучался и все никак. Нигде нету видео как его оттуда извлечь.
нзч, а то что перестал закрываться, так это с вероятностью 99% провода переломились в гофре которая соединяет корпус и левую дверь, болячка ларгусов.
Шаман. ))) отломился провод похоже Цз на двери не работает. Пока починю буду пользовать . Один раз так закрыл, открываю из Нутри рукой опять хлоп и закрыто.
Классно конечно. Но не могу представить ситуацию, когда это необходимо.
@Ivan Kruzenshtern, мы говорим о случае когда нет АКБ или он разрядился.
Спасибо за информацию , всегда пригодиться.
@Vladimir Gulyaev да нет, кнопка на панели. Которая разом всё закрывает. Ей всё закрыть и выйти через дверь как всегда. Или центральный замок не везде что ли?
Нет, на задней двери кнопки нет, в нормах есть личинка под ключ, в люксах нет.
@Vladimir Gulyaev но вы же можете закрыть все двери кнопкой внутри авто, выйти из машины и закрыть водительскую с ключа, нет?
Дай тебе Всевышний здоровья!
нужная тема есть ситуацыи ну не как открывать нельзя лайк.
А если не работает центр замок, как обратно открыть ручку не разбирая обшивки двери?
@Vladimir Gulyaev там фишка отсоединенп. Проводки нет. Но ваш метод работает
что значит не работает? машина не от ЦЗ, не от сигналки не с кнопки на центральной консоли не закрывается? тогда вам так и так в ремонт ;)
спасибо , а то думал как закрыть если что
земеля, даже первая буква как у меня на ларгусе! Удачи на наших "направлениях". дорогами это не назовёшь.
Спасибо, тоже ни гвоздя ни жезла. ;)
А как открыть закрытый без дистанционного ключа?
Я в курсе, на люксах, на задних дверях личинок нет.
на норме 15 г. есть центральный замок и есть личинка
+alpetr84 Пару - тройку лет назад на форуме прочитал "Инструкция от SERZH57"
+Vladimir Gulyaev Ваш способ запирания опробовал, работает. Как узнали о таком способе, сами или это такой чит код?) Я так понимаю с личиной тогда при этом не идет центральный замок, так как жирно бы было;)?
+alpetr84 Если села батарейка, открываем машину ключем и кнопкой центрального замка на консоли открываем заднюю дверь, предвосхищая следующий вопрос, а что если сел АКБ в машине, отвечаю, проем у нас 96 см, до потолка еще больше, стандартный холодильник 60х60 см, значит будет как минимум 40 см между холодильником и крышей на то что бы поверх холодильника пролезть к ручке задней двери и открыть дверь изнутри.
Круглая "заглушка" это отлив, он у нас глухой, на люксах нет личинки, на нормах и базе есть.
👍Супер! Откуда взялась ручка. У меня на Кроссе 19 г. её нет! На шёл на каком-то сайте ценник конский=1500₽ за пластамассочку? Что делать😫?
@Vladimir Gulyaev 👍отличная ссылка! Храни Вас Господь, Добрый Человек. 🙏
А у меня таким способом не закрывается и не знаю почему не получается!у меня поломка с дверью левою багажною(не ставится дверь на сигнализацию)и этим способом не могу закрыть.Может подскажите что можно сделать?
Спасибо и здоровья Вам.
1.) Проверить целостность проводки в гофре между дверью и корпусом, очень часто она там переламывается, отсюда может не работать штатный активатор в двери.
2.) Это не документированная функция, у некоторых не работаем, не знаю почему, может замки разные.
А у меня нет такой ручки на кроссе. Что можно сделать?
Привет. Внутреннюю ручку перестали ставить ради экономии. При желании можно поставить ее самостоятельно в том же ларгус шопе ее продают.
Подскажите когда Это может пригодиться
Приехал я к супермаркету, а в ключе батарейка села. Не сообразил сразу, что можно из салона кнопкой все двери заблокировать, а потом водительскую ключём закрыть. Заблокировал боковые "пымпочками", а задняя-то не заблокированная. Хорошо, что на стоянке супермаркета - три минуты и новую батарейку поставил в ключ. А если сядет аккумулятор, то уже кнопкой из салона не заблокируешь двери. И поверь, оно случается в самый неподходящий момент. Закон Мэрфи😁
Сел АКБ И нужно закрыть машину, Переломились провода в гофре задней двери как это часто бывает, и опять таки машину нужно закрыть, достаточно ? :)
Вообще эта коса больное место у ларгуса. Видимо поплавилось и поэтому убрал проводку
@Vladimir Gulyaev в общем у меня две проблемы сейчас. Это найти шкив кондиционера так как скоро жара наступает и эта багажника дверь. Ещё надо антифриз поменять
@Vladimir Gulyaev у меня подогрев зеркал не работает, может даже его и нет. Всё остальное работает. Подогрев заднего стекла и сидений работает. Ещё у меня на днях шкив кондиционера накрылся , точнее поменял подшипник на сто и мне его раз 5 пытались сделать. В общем захуярили и испортили шкив кондиционера . В итоге я поставил ремень от газели и обошел этот заклиневший шкив. Теперь без кондера езжу
Не считая заводских косяков по проводке, по которым был отзыв, слабых мест по проводке одно, ломаются провода в гофре задней двери, остальные (подогрев сидений, звуковой сигнал, дворники, шлейф водительской подушки безопасности) и общем то не проводка, а конечные устройства
Весенним погожим деньком на даче можно найти много интересных занятий - от шашлыка до квадра. А можно заняться ремонтом любимого авто. Заметка о том, как я реанимировал автоэлектрику на Ларгусе своими силами
На пробеге в сто с копейками столкнулся с тем, что задняя дверь на моем Ларике перестала отзываться на сигнализацию. Что случилось!? С ключа закрывается, а центральный замок водительской двери и кнопка в салоне не оказывают никакого влияния. Также отказывался работать обогрев заднего стекла.
Решение легко находится на форумах. Уже через пять минут я чесал репу как к нему подступиться. Все дело в жгуте проводов, который выходит из салона и направляется в левую багажную дверь.
Эти провода проложены в гофрированном чехле, который можно лицезреть в левом нижнем углу. С большой долей вероятности внутри него и произошел обрыв.
Добравшись до нутра, я смог воочию разглядеть причину неисправности. Пять из восьми проводов напрочь перетерлись, еще один был на подходе и лишь два были в порядке.
Но что могло привести к излому? На ум пришел лишь один ответ: частое открывание двери в крепкий мороз. Изоляция проводов при минусовой температуре дубела и любой изгиб гофры для нее был вреден. Лопнув сама, она создавала дополнительное трение для тонких жил. Настолько, что они тоже сдались.
Что ж, будем починять. Условно ремонт можно разделить на три этапа:
- Добраться до жгута
- Собственно сам ремонт - восстановление проводов
- Установка шлейфа на место
На каждом шаге есть нюансы. Расскажу какие всплыли у меня.
Демонтаж
Чтобы добраться до разрыва нужно было проделать массу виртуозных движений.
Первым делом отсоединил колодку дверного жгута от салонного. Находится она внутри кузова за светильником. Для этого надо отогнуть черную обшивку. Перед этим вынуть хотя бы одну клипсу-грибок. У меня получилось только ее сломать. Для справки, оригинал (7703077225) 77 руб., аналог (AUTO-GUR AGA324) от 11 р.
Для удобства проникновения, отсоединил клемму от лампы заднего фонаря багажника. Мешалась под рукой.
Далее стоит посветить фонариком и разглядеть колодку. Разъединять придется также трубку стеклоомывателя. Плохо, что отверстие мало в размерах, крупная рука пролезет с трудом.
Колодка имеет прямоугольную форму. Вынимается при одновременном нажатии на фиксаторы с торцов. Обратно вставляется в одном возможном положении. Перепутать невозможно.
Трубку омывателя разъединил обычным вытаскиванием.
Снятие пластиковой панели
Снимать панель придется в любом случае. Можно в самом начале работы. Можно после извлечения колодки из кузова. Я пошел по второму пути.
Облицовка снимается относительно легко. Ее держат восемь клипс и герметик. Начал с левого верхнего угла. Там почему-то крепеж не справлялся с возложенной на него задачей и панель слегка отошла от двери. Далее сдвигался по часовой стрелке. Пользовался шлицевой отверткой. Чтобы не царапать дверь, засунул ее в прорезиненную перчатку. Обошелся без пластиковых лопаток.
Клипсы держат крепко, но после небольшого усилия сдаются и отпускают панель.
Снова к жгуту
Опишу процесс извлечения жгута из двери более подробно.
Гофрочехол входит в железо герметично, выполняя роль заглушек с двух сторон: в двери и кузове.
После того как освободил колодку, пытаюсь вытянуть ее наружу из кузова. Если на этом шаге вы еще не отключили колодку лампы багажного отделения, то самое время. Также подальше в сторону стоит убрать обшивку. Сильно мешается.
Вынул заглушку со стороны кузова. Через лабиринт железных перегородок колодка пролезла с трудом. Делал все аккуратно и медленно, поскольку делал все в первый раз. В последующие подходы, все проходило быстрее.
Перехожу к двери. А что, если попробовать совсем вытянуть жгут? - подумал я. И ремонтировать его в стороне от машины. Так же будет удобнее. Пробую. Отключил три колодки. Самое простое отключить от мотора стеклоочистителя, затем от замка двери и дольше всех провозился с лампой освещения номера. Она кстати перегорела.
На этом процесс встал. Часть жгута уходила вверх к стоп-сигналу. Отключать его я не решился, потому как хотел обойтись малой кровью. Без длинного протаскивания.
Вынимаю заглушку со стороны двери. Сразу ошибка - стянул и обрезал чехол. А у него там есть язычок, который ложится внахлест жгута и цепляется изолентой. Чтобы так не делать, надо было снять крепления-елочки, чуть высунуть шлейф из двери по направлению к кузову и смотать (срезать) изоленту.
Две елочки вытолкал отверткой с тонким жалом. Тяжело, но поддаются.
Дальше думаю как снять гофру. Стащить не дает колодка. Не хочу резать провода. Три из восьми целые. Под ремонт пять.
Идея! Надо разобрать колодку. Беру тонкую 12 вольтовую отвертку. Затачиваю жало. Снимаю верхнюю заглушку, подковырнув ее с боков. Подгибаю пластиковые язычки и выдергиваю провода. Предварительно записал расположение и сфоткал на телефон.
Получилось. Сдернул раненую гофру. Провода свободны.
Провода по всей длине изолированы черной трубкой, похожей на термоусадку. Срезаю. Трубка омывайки идет отдельно.
Жгут достал. Колодку снял. Провода освободил. Чехол сдернул. Перехожу к починке.
Надо сказать, что заниматься этим я стал не сразу. Между первым и вторым этапами прошла примерно неделя. За это время обдумывал каким путем пойти. А если честно, не хотелось копаться. С ключа все и так закрывалось.
Ремонт
Выбор проводов для ремонта
Сразу посетила мысль сделать вставку из проводов марки ПВ-3. С одной стороны врезаться рядом с колодкой. Почему там? Чтобы сохранить наконечники. Потому что не понял, что за тип. Они квадратные. В тех магазинах, где должны были быть, их не было.
Вторую врезку сделать между елочкой и входом жгута в дверь.
Для тонких (серый, зеленый и желтый) взял черный ПВ-3 сечением 0.5 мм². Для толстых (черный и белый) взял сечение 4 мм², потому как 2.5 был тоньше родного. Четверка чуть крупнее.
Чем соединял?
Соединять тонкие провода решил РпИо и РпИп. Также известные как автомобильные наконечники папа-мама. Пригодилась старая обжимка. Соединение убрал в термоусадку пятерку.
Теперь два толстых: белый и черный. Их обжал медной луженой гильзой в месте разрыва. Это была ошибка. Могут перетереться в месте окончания гильзы.
Затем надел общую ТУТку 20-ку и усадил.
Установка на место
Получившегося удава, начал просовывать в гофру. Взял жесткий провод в качестве протяжки. Одним концом примотал к жгуту. Почти прошел, но застрял в конце. Покумекав, смазал жгут обычным жидким мылом. После этого гофра со свистом налезла.
По рисунку собрал колодку. Некоторые провода получились с запасом.
Просунул жгут через дверь, поскольку у меня он был вынут и лежал внутри нее. Затем через кузов. Опять же с помощью жесткого зонда. Сделать это голыми руками не реально.
Соединил колодки и трубку омывайки.
Воткнул гофру концами на место. Жгут получился жесткий. Заглушка со стороны двери плохо держалась. Вторая встала как положено.
Проверил центральный замок. Все работало.
Облицовку на место ставить не стал, поскольку решил сделать работу над ошибками.
Исправляю ошибки
1. Провода тянул от колодки. Так получается ровнее у колодки, без наплывов. Потом легче протягивать жгут через гофру.
2. Тонкие провода соединил скрутками. Соединение обработал термоклеем и убрал в термоусадку тройку. В идеале конечно было бы обжать наконечникам как в колодке и сделать одно соединение в двери.
3. Соединение проводов в двери сделал как можно дальше от входного отверстия. Под первой крепежной елочкой.
4. Два толстых провода также соединил в глубине двери. Снова гильзами.
5. Провода убрал в термоусадку отдельно от трубки омывайки. Так жгут стал более гибким. Соответственно чехол стал подвижнее. Заглушки встали на место.
В заключение
Те кто не хочет заморачиваться с ремонтом родного жгута, могут поставить новый. Вот его артикул - 240517086R. Стоит он около двух рублей.
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
- С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
- С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.
- Положить ключ в карман.
- Закрыть из салона три двери.
- Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Как быть с премиумом
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь.
У многих европейских машин имеются кнопки, расположенные в верхней части обивки двери. Тут тоже все просто. Эти кнопки, как и клавиши в японо-корейском исполнении позволяют закрыть всю машину без ключей и без аккумулятора вообще. Правда открывать придется механическим ключом. Причем на части автомобилей жало ключа спрятано в брелок и достается только после нажатия фиксатора. Личинка на двери тоже далеко не всегда видна. Но достаточно снять задний обтекатель наружной ручки водительской двери, как станет доступна обычная механическая личинка замка.
Часть автопроизводителей предусмотрела еще одно красивое решение, чтобы и дизайн двери не пострадал, и можно было закрыть двери без помощи электричества. Для этого, в торцах всех четырех, или только двух передних дверей предусмотрены отверстия, сквозь которые механическим ключом, или шлицевой отверткой, можно повернуть пластмассовые головки специальных винтов. Это дает возможность замкам запереться без электропривода после того, как дверь будет закрыта.
Вообще-то могу дать банальный, но очень полезный совет — читайте инструкцию к своему автомобилю. Там будут описаны все нюансы блокировки и разблокировки замков дверей. Ведь это же ваша машина. Любите ее и умейте ею пользоваться!
Доступные зарядные устройства помогут не попасть в эту и прочие связанные с аккумулятором ситуации.
Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.
Как разморозить автомобиль после ледяного дождя
Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу
Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.
Здравствуйте, друзья Ларгусоводы! Знает кто как закрыть (открыть) дверь багажника, когда снят аккумулятор?
Описанный способ ( у меня не работает.
В предыдущую зиму несколько раз снимал аккумулятор, при этом забывал закрыть дверь багажника. У меня не было обшивки этой двери и проблем с закрытием не возникало.
Сейчас установил обшивку и задумался как закрыть? Плясать, ставить обратно аккум на морозе как-то не хочется.
За ранее всем спасибо!
Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Лада Ларгус, 2018
Лада Ларгус, 2018
Лада Ларгус, 2021
Лада Ларгус, 2013
Комментарии 23
Замок у всех одинаковый, и способ должен работать у всех. Сказали, способ единственный, пришлось разбираться с замком.
Когда мы поднимаем ручку, кулачек ручки давит на тягу, от тяги движения передаются на тросики, которые идут к верхнему и нижнему замкам двери. Внутрунняя ручка связана с тягой и при движении тяги она поворачивается. При закрытии дверей с кнопки соленоид отводит эту тягу в сторону и кулачек внешней ручки уже не давит на тягу, и ручка легко в холостую поднимается до упора. Дверь открывается внутренней ручкой, т.к. вн. ручка постоянно связана с тягой.
Когда мы удерживаем внутреннюю ручку и при этом поднимаем внешнюю ручку, кулачек ручки должен отвести тягу в сторону (как это делает соленоид). Т.к. кулачек давит на тягу сверху вдоль ее оси, тяге тяжело повернуться. Отсюда и возникает сопротивление, которое нужно преодолеть. Таким способом можно и кулачек наружней ручки отломить. Способ на крайний случай, лучше от аккума.
попробовал на своей авто так ручку дернуть вверх, раза три по всякому, и плавно и резко, тянул как мог, ощущение что за дверь начинает авто приподнимать на подвеске, как если просто тянуть за низ открытой двери, но щелчка так и не услышал, побоялся остаться без замка и ручки, сломать их, сильнее вверх тянуть не стал )))) так и не понял можно ли мою таким способом закрыть
Слишком много НО !
Ручка есть, но там механизм Не работает,
Ключ есть, но нет кнопок на ключе, и тд и тп .
Вопрос напрашивается, а нафига у вас машина в которой ничего толком не работает ?
Вы машину свою почините, а потом вам раскажут как закрыть со снятым АКБ, Но открыть если нет личинки с улици уже не как не получится, только лазить через салон !
Честно хернёй страдаете, в таком состоянии АКБ так и самого авто, лучше совсем машину не на что не закрывать :)))Ну или прекращайте забывать что-то в багажнике .
зы:Здесь только один нормальный совет будет, купить хороший АКБ, и все глупые варианты сами отпадут !
ИМХО
Извините, но я не понял Ваш комментарий. Что мне нужно починить? Вы в -30 машину эксплуатировали?
Внутренней ручки нет или не закрывается?
Ручка есть, способ не работает.
Типа так:
Внутренняя ручка вверх приподнимается под каким углом?
Либо придется всетаки снять обшивку и смотреть что не так.
Проверь при открытой двери наружней открываешь и внутренняя должна на 45град опускаться от горизонтального положения.
Гляну как ведет себя внутренняя ручка, напишу. Вообще, если все исправно описаный способ должен работать?
У меня еще беда в том, что внутренняя часть наружной ручки, которая нажимает на тягу износилась, и если наружнюю ручку поднимаешь до конца, то этот кулачек соскакавает и открыть потом только можно изнутри. Снимать замок не стал из-за моторчика стеклоочистителя. Тягу подогнул, приноровился, откравается норм. Может из-за этого…
Обшивку снять не долго, можно и изнутри глянуть.
Моторчик снять не сложно. Потом прикрутить можно. На заводе реношники решили что для конвейера дешевле и быстрее клепки.
- Опубліковано 9 бер 2017
- ФТАРОЙ КАНАЛ "В точку" (для отмороженных +18)
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
uaclips
КОМЕНТАРІ • 0
Всегда вожу запасную батарейку
Ребята! Сегодня возникла проблема и нашёл этот ролик и того пиздобола Володи, который вам ещё раз скинул ролик в коментах. Ну, не возможно это сделать. Ну, не получится. Все это брехня. Меня просто бесят всякие птздоболы. Так и оставил открытой на свой страх и риск. Блядь. Как забывают эти умельцы и советчики.Ну,время ведь есть такое снимать и ещё выкладывать
Почаще так делай где - нибуть возле базара! ( Что б все знали, что задняя дверь не закрыта)
Сработало только когда я удерживал наружную ручку в верхнем положении при закрывании
Можно жопой упереться в стену. А так да. Лопату похитят наркоманы.
День все получится если ручку держать в верхнем положении и закрывать
У нас в Можайске такое же отношение к клиентам в росгострахе . У меня тоже там был полес на предыдущей машины 21043. Тогда в меня в ехала волга они оценили мне повреждения 2 тыс . пришлось мне нанимать независимую экспертизу мне на щитали 9600. Как машину сменил застраховал в рессо гарант .Сразу было отношение ко мне . То есть они дорожат клиентами, не тошто эти лиходеи.
Пробовал, работает фокус. Может что-то с замком двери у Евгения случилось?
короче потайная кнопка нужна снаружи на закрывание
Если при захлопывании двери ручку держать вверх , схема срабатывает .
на моём все просто закрывается, но потом только с ключа открыть .
Это просто не у всех работает или работает через раз, а всю потому что это ТАЗ. Можно рядом поставить 2 ларгуса в максималке без личинки в задней двери, и у одного получается у второго нет. Даже есть первый раз у Евгения вышло это не значит что будет работать и дальше.
ну ёмаё. через центральный замок блокируете все двери и закрываете ключом дверь водителя😂😂😂
Вопрос через три года😁. А если снял аккумулятор при морозе на ночь? У самого такая головоломка😀
Дякую! Купив щойно пригнану, а замок гуде, але не закриває-відкриває. Вже краще з багажника.
Спасибо! У меня как раз багажник перестал закрываться центральным замком
А у меня нет такой ручки на кроссе. Что можно сделать?
Нихрена это не работает, у меня все равно открывается.
Шаман. ))) отломился провод похоже Цз на двери не работает. Пока починю буду пользовать . Один раз так закрыл, открываю из Нутри рукой опять хлоп и закрыто.
У меня на дачии доган не делается так.почему?
Подскажите когда Это может пригодиться
А у меня таким способом не закрывается и не знаю почему не получается!у меня поломка с дверью левою багажною(не ставится дверь на сигнализацию)и этим способом не могу закрыть.Может подскажите что можно сделать?
👍Супер! Откуда взялась ручка. У меня на Кроссе 19 г. её нет! На шёл на каком-то сайте ценник конский=1500₽ за пластамассочку? Что делать😫?
Читайте также: