Как выпрямить тросик стеклоподъемника

Обновлено: 29.01.2025

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа - рублей по 8 за метр.
Обжимки - клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. - 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

_________________
Toyota Corolla Ceres '93 4a-fe A240E - владение 5 лет после реинкарнации, погиб смертью храбрых (Rising Phenix)
Toyota Sprinter Marino '93 4a-fe A240E - лапочка дочка

_________________
Tayota Ceres 4a-ge (ST,AT)
Мой ЖЖ

_________________
БЫЛ black ceres 7А-FE - С52 Vasya -type 1994г.
Если что-то можно доказать делом, то на это незачем тратить слова
не бывает плохих автомобилей - есть неправильный выбор (с)

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть - сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера - это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам - в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

А у меня стояло полешко ! Потом решил сделать - снял обшиву, смотрю - тросик лопнул ! Думаю дайка с задней двери возьму, снял с задней, а он сцукО мал ))) Время уже много было пришлось ставить два полешка . На след. день сьездил на авторынок, купил тазовский за 200р, поехал ставить, а он сцукО толстый . смотал один виток и воткнул, зае.лся тока ваще, до вечера ставил, в итоге стекло поднималось высоко и не опускалось до конца ! Однажды поехал в командировку в область и когда уже надо было ехать обратно, тросик поазал кулак дружбы (порвался), еще и погода была замечательная - снег с дождем ! Побежал искать полешки, нашел какое то гнилое, оно на пол пути упало и стекло потихоньку опускалось - не весело было ехать по трассе с приоткрытым стеклом, еще и в такую погоду, по приезду в город обнаружил то самое отверстие для фиксации стекла в закрытом положении и вставил туда саморез . А что предлогаешь сделать с потрепаной катушкой (на которую стросик наматывается!)

_________________

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил - короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

А тож от спиц велосипеда фиг* эти как их назвать то,возле обода короче аккуратно вставляешь тросик молоточком ебл. сь и всё обтачил как надо и готово,но они хрупкие сильно долбанёшь, могут лопнуть,бери сразу штук 10-20 на всякий случай

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

Да мне уже вроде как не надо ))
Встречал в инете, кто-то использовал, типа гайки спиц. тока сам не додумался, там резьба, должна хорошо держать.

У меня машинка другая,но проблемка похожая была. Чинил тоже. Все эти зажимки современем вырывало,пока не подсказали просверлить отверстие в тонком болтике,в торец. Потом отрезаешь по длинне,надеваешь на тросик и в тисках плющишь равномерно под квадрат. Я потом еще пропаял для надежности. Служит уже больше года.
ЗЫ: и вместо двух тросиков я поставил один длинный. Так меньше нагрузка на пластмассовую часть в центральной направляющей. в крайних положениях бобышку тросика не вырывает из пластмассы.

_________________
Есть много книг .pdf по разным Тойотам. Надо?
Ремонтирую Тойоты,и не только SWAP-service & MerTV

кстати, тросс можно переставить с пассажирского переднего стеклопода- их легче найти , да и дешевле они вдвое

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

Блин жесть какая, с чёпиком уже езжу пол года, благо курить бросил, так бы уж измаялся , короче предстоит лезть туда, в эту головоломку,

Недавно оборвался тросик. Ремонт обошелся в 36 рублей(2 метра купил по 18р/м. 1,5мм) и пол дня работы. Не так уж всё и сложно оказалось. Самое главное что бы он был сильно натянут как струна иначе в крайних положениях стекла будет слетать с роликов.

Здравствуйте, ремонт водительского стеклоподъемника обошелся в 22 рубля (это за 2 метра тросика, по 11р за метр, диаметр тросика 1.5, в любом магазине крепежа) и 4 гаечки с внутренним диаметром на 2, ставим по две рядом, вплотную друг к другу, с торцов тросика. Один конец тросика продеваем в 2 гаечки и одновременно зажимаем в тисках до упора сильно, но не переборщить, чтоб тросик не перерубить, делаем типа бобышки, после торец тросика распушаем(типо зонтика) примерно 1мм и с торца обпаиваем припоем, гаечки не обтачивал, так в барабан заходят на ура.
Берем советский Выжигатель по дереву, и им (немного) сверху средней бобышки(что держит стекло посередине) в пластике проплавляем квадрат размером с бобышку, чтоб вытащить старый тросик с этой бобышкой.
Моя технология: Берем тупо два метра тросика диаметр 1.5, на нижнем конце делаем бобышку из 2х гаечек(только диаметр гаечек 2, другие гаечки не влезут в барабан ), как описано выше, затем надеваем на тросик все нижние кожуха и нижние держалки и прудинки (все, что относится к нижней части, посмотреть можно на передней пассажирской двери), потом на расстоянии 81,5см от нижней бобышке, делаем среднюю бобышку(которую, до этого, немного выплавляли Выжигатеелем выше), ее брал в магазине КРЕПЕЖА, подобрал цилиндрик с резьбой ближний по диметру тросика и обрезал его примерно 6мм. ножевкой по металлу по образцу и опять же в тисках обжал сильно до упора(этот цилиндрик(6мм) искал обязательно с резьбой, чтоб при обжимке в тисках резьба держала тросик), вставляем это бобышку (6мм)в среднюю часть стеклоподъемника так, чтобы она плотно с усилием залазила обратно, откуда мы выплавляли Выжигателем, затем одеваем на тросик верхнюю часть кожуха и держалки и пружинки(смотрим пример на пассажирской двери), верхнюю бобышку НЕ СТАВИМ. Затем кладем стеклоподъемник на стол, роликами вверх, низом упираем в живот, моторчик с барабаном кладем слева посередине от стеклоподъемника. (Ручейки барабана(на который зажувало тросик)ровнял плоским тонким надфилем(боком), примерно с ширину дорожки, а затем ножовочным полотном по металлу НЕМНОГО пропилил барабан по всей длине дорожки,т.е. углубил, чтоб зацеп для тросика лучше был ). Продолжаем, нижнюю часть тросика с кожухом собираем и одеваем на нижний ролик, который уперт в живот, а конец тросика нижней бобышки бросаем к моторчику рядом, пока НЕ одеваем на барабан, собираем верхнюю часть тросика держалку, кожух, пружинку, и одеваем на верхний ролик, и верхний конец тросика, ПОКА БЕЗ БОБЫШКИ, и кидаем верхний конец тросика к моторчику, ФУХХХ.ДА, концы кожухов с пружинками и тросик устанавливаем в свои места(в белую пластиковую штуку(куда пружинки упираются), которая СНЯТА с моторчика и лежит рядом с моторчиком на столе). Раму с роликами вроде бы собрали, переходим к самому интересному, собираем моторчик с барабаном))): Вытаскиваем барабан из моторчика и держим его в руках. Сам моторчик всегда лежит на столе, его вообще никогда не поднимаем, а рядом лежит собранная пластиковая штука с собранными в нее пружинками и тросами.))) Перекрестие тросов идет так, нижний тросик снизу, а верхний тросик сверху, относительно стола. НЮАНС, ВАЖНО. перемещаем(за нижний тросик, который надет на ролики) держатель стекла доконца ВНИЗ ДО УПОРА, к животу, так как стеклоподъемник лежит всегда на столе. Помним, барабан моторчика у нас в руках, а сам моторчик на столе, а собранная пластиковая штука с пружинками, с концами тросиков, тоже рядом с моторчиком. Вставляем нижнюю бобышку тросика (2гаечки) с низу в барабан и первым(В РУКАХ) наматываем нижний конец тросика, намотается почти на весь барабан, ДО УПОРА в пластиковую штуку с пружинками(верхний конец пока не трогаем, он просто болтается в воздухе БЕЗ БОБЫШКИ), и пробуем всю эту конструкцию целиком установить в моторчик, в свои посадочные места, НЮАНС, ВАЖНО. Барабан с нижним тросиком, и белой пластиковой штукой с пружинками надеваем на 1мм НЕ ДО КОНЦА в свое посадочное место на моторчике, чтобы верхняя дорожка барабана выглядывала из моторчика на 1мм, и в эту верхнюю ЩЕЛЬ (верхняя дорожка на барабане) одеваем верхний тросик и опускаем барабан до конца на в свое посадочное место, верхний тросик так и оставляем висеть в воздухе БЕЗ БОБЫШКЕ, пока ничего с верхним концом тросика ничего не делаем, как только вставили барабан в моторчик, который лежит на столе, с нижним тросиком, СНОЧАЛО будет СЛАБИНА нижнего тросика и нижняя пружина будет НЕ сжата, НИЖНЯЯ ПРУЖИНА СЖИМАЕТСЯ ТАК, прям на столе, не трогая стеклоподъемник, подаем на моторчик, длинными проводами, 12В от аккумулятора, чтобы он двигал держатель стекла ВНИЗ до УПОРА ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ(перед этим надо потренироваться в какую сторону крутится моторчик), тем самым моторчик сильно до упора сожмет нижнюю пружину и будет держать ее сжатой в таком положении. Фухх, пол дела сделано.
ПЕРЕХОДИМ К ВЕРХНЕМУ КОНЦУ ТРОСИКА, ЕГО ДЕЛАЕМ ТОЛЬКО ВДВОЕМ. Тут есть 2 НЮАНСА, ВАЖНО. Нижний конец тросика, моторчиком натянут как струна и нижняя пружина сжата до конца. Теперь 1 Человек двумя руками сдавливает верхнюю пружину СИЛЬНО ДО УПОРА, а 2ой Человек берет ПЛОСКОГУБЦЫ и за оставшийся, на одном витке барабана, верхний тросик, натягивает его СИЛЬНО, КАК СТРУНУ, ДО ОТВЕРСТИЯ ПОД БОБЫШКУ НА БАРАБАНЕ, и отмечает МАРКЕРОМ на верхнем тросике, НА ПРОТИВ ОТВЕРСТИЯ под бобышку, сверху барабана, где будет стоять бобышка верхнего тросика. Как только отметили маркером место на тросике под бобышку верхнего тросика, 1ый Человек отпускает верхнюю пружину И ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ РАЗБИРАЕМ, разматываем тросик с барабана, и перемещаем держатель стекла вверх, чтоб верхний конец тросика стал длиннее и тащим этот конец, верхнего тросика к тискам, одеваем 2 гаечки на то место, где мы отметили МАРКЕРОМ, и обжимаем 2 гаечки в тисках, затем откусываем конец тросика около гаечек и торец оппаеваем припоем. Усе, Собираем все также обратно как, как описано выше, все сгоняем вниз, натягиваем моторчиком нижний конец тросика и сжимаем нижнюю пружину, верхний конец тросика на верхнем витке(коротыш), пропихиваем в сторону отверстия, потом 1ый Человек двумя руками(пальцами) сжимает до УПОРА И ДЕРЖИТ ЕЕ верхнюю пружину, а 2ой Человек ПЛОСКОГУБЦАМИ з а бобышку натягивает верхний тросик и защелкивает эту бобышку в отверстие на барабане. НЮАНС, верхний тросик и нижний тросик должны быть натянуты как струна и обе пружины сжаты до конца, пока я к этому пришел, пришлось 3 раза верхнюю бобышку откусывать и верхний тросик перетягивать(((( Иначе стеклоподъемник 5 раз съездиет вверх вниз, выберет свою слабину в барабане и провисший тросик опять зажует в барабан, у меня так 3 раза зажувало, пока технологию освоил))))) Если все это выше сделать, 100 процентов все сойдется, НЮАНС, самое главное выбрать все зазоры, и когда на чистую собираете, ОБЯЗАТЕЛЬНО НАТЯНУТЬ ВНИЗ МОТОРЧИКОМ, хоть и кажется, что все натянуто)))))). Все потом собрал, все гуд работает, цена вопроса 22 рубля, только на тросик, в моем городе контрактный предложили за 7500р )))) Долго искал, хотел контракт купить, узнал цену, резко перехотел, прикол на заднюю левую дверь, цена контракта в НОВОСИБЕ 300р(триста рублей), не 3 тыщи, а 300р, я не описался и не ошибся, так что, у кого барабан замяло и восстановлению не подлежит, можно купить механизм на заднюю дверь за 300 рублеи и взять оттуда барабан,(точно не знаю, подойдет или нет, просто мысли) единственное не перепутать в какую сторону наматывается тросик на барабане))))))

Если в автомобиле не работает стеклоподъемник, это влечет за собой неудобства, особенно в жаркую погоду и для водителей, привыкших курить за рулем. В статье рассматриваются виды стеклоподъемников, а также тросик стеклоподъемника, его устройство, работа и неисправности, дается инструкция по замене.

Разновидности стеклоподъемников

Стеклоподъемник предназначен поднимать и опускать боковые стекла в машине. Встречается несколько видов этих устройств, которые отличаются принципом работы и расположением.

По принципу работы подъемные устройства делятся на:

Механические. Стекла опускаются и поднимаются путем вращения ручки, которая находится на двери автомобиля. Движение осуществляется благодаря шестерням. Этот вид устройств можно встретить лишь на старых моделях авто.
Электрические. Для того, чтобы опустить или поднять стекло, нужно нажать на клавишу переключателя, расположенную либо на двери, либо на поручне.

Еще бывают так называемые автоматические — это дополнение электрического. Стекла автоматически приводятся в действие. Одновременно с ними блокируются дверные замки. Чаще всего они устанавливаются на автомобили с противоугонной системой, параллельно с электрическими стеклоподъемниками.

Конструкция всех видов не отличается между собой: с помощью кнопки или ручки механизм устройства поднимает либо поднимает планку, на которой держится стекло. Стекло перемещается только вертикально. Сверху передвижение ограничивает уплотнитель окна, снизу – резиновый демпфер.

Устройство механизма

В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.

Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).

Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.

Рычажный имеет три подвида:

однорычажный;
двухрычажный;
двухрычажный колесный.

Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.

В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода. Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество реечного стеклоподъемника – надежность и плавность перемещения стекла. Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.

Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.

Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто

Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:

Трос – гибкая деталь, которая обеспечивает надежность устройства. В некоторых моделях авто вместо троса используется цепь или ремень, они более надежны. Натяжение гибкой детали осуществляется с помощью 3-4 роликов. Ролики крепятся с внутренней стороны двери.
Направляющая труба, на которой крепятся ролики.
Барабан. Это деталь, на которую наматывается трос.
Пластина, на которую крепится стекло.
Ролики. Среди роликов один напружинен, что позволяет регулировать натяжение троса: натягивать его, если он слишком растянулся. Может использоваться для натяжения пружина.

Работает механизм следующим образом:

Пластина прикреплена к тросу и движется по направляющей трубе, расположенной вертикально.
С пластиной соединяется нижняя кромка автомобильного стекла.
При вращении ручки или нажатия клавиши приводятся в действие шестерни привода, эти движения передаются на приводной барабан. При этом одна ветвь тросика наматывается на барабан, другая — разматывается.

Если стекло слишком широкое, возможны перекосы, так как один трос его не удержит. Чтобы избежать этого устанавливается две направляющие трубы. Трос проходит через них и удерживает стекло в двух местах.

Конструкция напоминает два треугольника, вершинами которого являются ролики и барабан. Тросовый механизм более популярен. Он компактен, потому что может устанавливаться на любые модели автомобилей. Большой его недостаток – растяжение и обрыв тросика, что делает невозможным передвижение стекла.

Типичные неисправности троса

Основных неисправностей тросика три:

перетирание и обрыв;
перекручивание;
растяжение.

Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.

Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:

стекло заклинивает в одном положении;
затрудненное передвижение стекла;
при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
рывки при движении.

Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.

Инструкция по замене своими руками

Для проведения замены тросика стеклоподъемника необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

новый трос стеклоподъемника;
плоскую и крестовую отвертки;
бокорезы;
алюминиевые зажимы;
шило;
литол.

Перед тем, как поменять тросик стеклоподъемника, нужно отключить привод дверей и тягу ручки.

Процедура замены состоит из последовательности шагов:

Сначала снимаем обшивку с двери, выкрутив крепежные элементы и сняв кнопки управления.
Далее отключаем провода питания, если установлен электрический привод.
Затем снимаем все, что может мешать: моторчик, динамики и лючки.
На следующем этапе вынимаем стекло и убираем в сторону, чтобы случайно не разбить во время проведения работ.
После демонтажа стекла тросики ослабнут, их легко можно снять. В первую очередь снимается трос с боковых роликов. Затем необходимо вытолкнуть крепление тросика из крепления стекла. Теперь можно снимать тросик с барабана.
Новая деталь устанавливается так же, как был установлен старый. Перед установкой следует почистить все ролики и барабан от загрязнений, смазать их литолом. Это продлит срок службы устройства.
Для натяжки троса, нужно вытащить гвоздик из пружинного блока.
После установки новой детали сборка двери производится в обратном порядке.

После того, как выполнили замену, необходимо проверить работу механизма подъема стекла.

Как заменить тросик стеклоподъемника, демонстрируется в этом ролике (автор видео – Игорь Иванов).

Поломка троса приводит в неисправность весь механизм. Произвести ремонт или замену может любой владелец автомобиля в домашних условиях, четко соблюдая инструкцию и правила техники безопасности. Поломка троса приводит в неисправность весь механизм. Произвести ремонт или замену может любой владелец автомобиля в домашних условиях, четко соблюдая инструкцию и правила техники безопасности.

Стеклоподъемник немало важный механизм для удобства и комфорта в салоне автомобиля. Но все же неприятным моментом считается поломка стеклоподъемника. Частыми причинами является обрыв троса или выход из строя подвижных механизмов. Мысли о замене троса всегда останавливают ремонт, многие не знают как это сделать, другие же просто ленятся. Рассмотрим принцип замены и нюансы во время ремонта.

Понятие и виды стеклоподъемника

Прежде всего, следует указать, что стеклоподъемники необходимый атрибут каждого автомобиля. С его помощью можно без усилий поднимать или опускать стекло. Основными деталями стеклоподъемника считается привод и механизм поднятия. На сегодняшний день стеклоподъемники отличаются друг от друга способом работы, а также расположением. Согласно первой характеристики существует несколько видов стеклоподъемников. Первый вид называется механический, работа которого осуществляется путем раскручивания рычажка рукой. В его конструкции содержатся шестерни, которые давят на механизм и приводят стекло в движение. Второй вид называется электрический и более современный нежели механический. В данном случае, водитель лишь нажимает кнопку переключателя стеклоподъемника для опускания или поднятия стекла.

Помимо привода, существуют также различные виды механизма поднятия. Первый вид – тросовый. Именно о нём пойдет дальше речь. В основу работы тросового механизма лежит прокручивание троса и давление на механизм стекла. Этот вид довольно распространенный и имеет множество плюсов. Однако, также существует и недостаток, который заключается в том, что при постоянной и долгой работе стеклоподъемника трос изнашивается или теряет свою форму и свойства. Второй вид называется реечный. В его основе лежат шестерни, которые движется с помощью специального электрического мотора.

Данный вид отличается тем, что работает он бесшумно, а скорость движения стекла больше. Однако для долговечной и правильной работы, необходимо периодически смазывать шестерни и выбирать металлическую для него основу. Шестерни, сделанные из других материалов чаще ломаются и изнашиваются. Рычажный механизм представляет собой третий вид. В его основе находятся рычаги, которые делают вращательные движения с помощью шестерни. Принцип работы довольно прост, одна минусом данного вида является неравномерная скорость движения рычагов.

Тросовый механизм

Данный механизм имеет довольно простую конструкцию. Основной деталью механизма по праву считается трос. Зачастую наматывают несколько тросов, чтобы обеспечить надежную работу механизма. Бывают также случаи, когда вместо данной детали используют специальные цепи или ремни.Трос механизма стеклоподъемника наматывается на барабан, а натягивается специальными роликами, которые регулируют натяжение. Сами ролики прикрепляются к двери. В свою очередь барабан соединяется с нижней частью с помощью пластины и перемещается вместе с тросом. В случае если в автомобиле установлено широкое стекло, трос удерживает его с двух сторон для того, чтобы избежать перекоса.

Процесс замены троса

Осуществить замену троса можно самостоятельно следуя правилам и инструкции. В первую очередь замена начинается с разборки двери. Для этого необходимо сперва выкрутить саморезы и отметить места где они были. Также снимаются кнопки стеклоподъемника и также отмечается их размещение. Далее отключаются все прилегающие провода и снимаются вставки дверей. Следует внимательно проверить, чтобы все детали были отключены от рамы стекла. После всех проделанных операций перед вами будет находиться мотор. Его следует также снять. В его основе находится рама, которую нужно снять, с помощью откручивания болтов и саморезов. После всего необходимо снять само стекло. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить стекло и прилегающие к нему детали.

Наконец после снятие всех необходимых деталей стеклоподъемника, следует снять и установить новый трос. На шайбе троса находится специальный кожух, болты которого необходимо открутить и наконец снять сам кожух. Затем необходимо снять колодки и сам трос. Перед установкой новой детали, следует очистить от пыли и грязи все комплектующие тросового механизма. После крепим трос посередине с помощью фиксаторов и размещаем рубашки на концы.

Измеряем необходимое расстояние, размещаем данные детали и проводим к кожуху шайбы троса. Собрав все детали, проверяем правильность работы троса. Вращаем во все направления, проверяем движение колодок, при этом необходимо также обрезать запасной размер троса. Убедившись, что всё надёжно и правильно закреплено устанавливаем корпус шайбы. После всего следует собрать дверь в обратном порядке.

Стоимость ремонта троса

Осуществить ремонт или замену троса стеклоподъемника можно в любом автосервисе. Однако при самостоятельной замене стоимость деталей будет следующая: цена на ролик стеклоподъемника составит около $7, сам трос предлагается стоимость от $8 в зависимости от фирмы производителя. Также владелец автомобиля может приобрести ремкомплект, стоимость которого составит около $15 и выше.

Видео замена троса стеклоподъемника:

Если в автомобиле не работает стеклоподъемник, это влечет за собой неудобства, особенно в жаркую погоду и для водителей, привыкших курить за рулем. В статье рассматриваются виды стеклоподъемников, а также тросик стеклоподъемника, его устройство, работа и неисправности, дается инструкция по замене.

Разновидности стеклоподъемников

По принципу работы подъемные устройства делятся на:

Механические. Стекла опускаются и поднимаются путем вращения ручки, которая находится на двери автомобиля. Движение осуществляется благодаря шестерням. Этот вид устройств можно встретить лишь на старых моделях авто.
Электрические. Для того, чтобы опустить или поднять стекло, нужно нажать на клавишу переключателя, расположенную либо на двери, либо на поручне.

Устройство механизма

Устройство автомобильного стеклоподъемника

Рычажный имеет три подвида:

однорычажный;
двухрычажный;
двухрычажный колесный.

Реечный тип устройства

Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.

Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто

Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:

Трос – гибкая деталь, которая обеспечивает надежность устройства. В некоторых моделях авто вместо троса используется цепь или ремень, они более надежны. Натяжение гибкой детали осуществляется с помощью 3-4 роликов. Ролики крепятся с внутренней стороны двери.
Направляющая труба, на которой крепятся ролики.
Барабан. Это деталь, на которую наматывается трос.
Пластина, на которую крепится стекло.
Ролики. Среди роликов один напружинен, что позволяет регулировать натяжение троса: натягивать его, если он слишком растянулся. Может использоваться для натяжения пружина.

Устройство с тросовым приводом

Работает механизм следующим образом:

Пластина прикреплена к тросу и движется по направляющей трубе, расположенной вертикально.
С пластиной соединяется нижняя кромка автомобильного стекла.
При вращении ручки или нажатия клавиши приводятся в действие шестерни привода, эти движения передаются на приводной барабан. При этом одна ветвь тросика наматывается на барабан, другая — разматывается.

Типичные неисправности троса

Основных неисправностей тросика три:

перетирание и обрыв;
перекручивание;
растяжение.

Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:

стекло заклинивает в одном положении;
затрудненное передвижение стекла;
при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
рывки при движении.

Инструкция по замене своими руками

Для проведения замены тросика стеклоподъемника необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

новый трос стеклоподъемника;
плоскую и крестовую отвертки;
бокорезы;
алюминиевые зажимы;
шило;
литол.

Перед тем, как поменять тросик стеклоподъемника, нужно отключить привод дверей и тягу ручки.

Процедура замены состоит из последовательности шагов:

Сначала снимаем обшивку с двери, выкрутив крепежные элементы и сняв кнопки управления.
Далее отключаем провода питания, если установлен электрический привод.
Затем снимаем все, что может мешать: моторчик, динамики и лючки.
На следующем этапе вынимаем стекло и убираем в сторону, чтобы случайно не разбить во время проведения работ.
После демонтажа стекла тросики ослабнут, их легко можно снять. В первую очередь снимается трос с боковых роликов. Затем необходимо вытолкнуть крепление тросика из крепления стекла. Теперь можно снимать тросик с барабана.
Новая деталь устанавливается так же, как был установлен старый. Перед установкой следует почистить все ролики и барабан от загрязнений, смазать их литолом. Это продлит срок службы устройства.
Для натяжки троса, нужно вытащить гвоздик из пружинного блока.
После установки новой детали сборка двери производится в обратном порядке.

После того, как выполнили замену, необходимо проверить работу механизма подъема стекла.

Как заменить тросик стеклоподъемника, демонстрируется в этом ролике (автор видео – Игорь Иванов).

Инструменты:

Детали и расходники:

Трос стеклоподъёмника
Болты 4 мм
Зажимы-соединители

1. Разбираем дверь. Более подробно здесь.

2. Отключаем аккумулятор и узлы стекломодъёмника на двери.

3. Откручиваем болты (4 на направляющей и 3 гайки на моторчике).

4. Вынимаем весь механизм.

5. Высверливаем заклёпку.

6. Снимаем крышку.

Примечания:

На данном этапе очень важно, где был закреплен нижний трос, а где верхний.

7. Вынимаем катушку.

8. Новый тросик отрезаем с запасом.

9. Пропускаем тросик во все узлы механизма.

10. В оси, на которую одевается катушка, просверливаем отверстие нужным диаметром (например, под болт 4), и нарезаем там резьбу.

11. На концы тросика одеваем соединительные зажимы для проводов.

12. Аккуратно вставляем катушку на место.

13. Крепим другие концы тросов на рейке в подвижном механизме.

14. Одеваем и закручиваем крышку.

15. Не ставя на место, подключаем собранный стеклоподъемник и проверяем, насколько хорошо затянуты зажимы движением вверх и вниз.

16. Если все прекрасно держится, устанавливаем все на свои места. Но прежде чем возвращать обшивку на место, проверьте работу стеклоподъемника со стеклом.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Качественных фото ремонта
Описания ремонта

Разновидности стеклоподъемников
Устройство механизма
Принцип ремонта
Цена ремонта
Видео

Понятие и виды стеклоподъемника

Тросовый механизм

Трос механизма стеклоподъемника наматывается на барабан, а натягивается специальными роликами, которые регулируют натяжение. Сами ролики прикрепляются к двери. В свою очередь барабан соединяется с нижней частью с помощью пластины и перемещается вместе с тросом. В случае если в автомобиле установлено широкое стекло, трос удерживает его с двух сторон для того, чтобы избежать перекоса.

Процесс замены троса

Стоимость ремонта троса

Видео замена троса стеклоподъемника:

Читайте также: