Как выбрать шины для мотоцикла

Обновлено: 04.02.2025

Хорошо оснащенные мотоциклы, с правильно подобранными шинами, способны отлично проявить себя на трассе и достичь скорости, о которой другим приходиться только мечтать.

В то время как в группах соцсетей и на форумах, связанных с вождением на треке, дискуссии о шинах достигают длины библейских книг, мнения гонщиков, фанатов Cafe Racer’ов и Scrambler’ов, а так же рядовых уличных байкеров сводятся к тому, чтобы влиять на общий дизайн мото. Это большая ошибка, потому что, помимо безопасности, шины должны доставлять владельцу огромную радость. С плохими шинами байк будет всего лишь бесполезным гаражным экспонатом.

1. Размер имеет значение!

Производители шин проводят передовые исследования по выбору наилучшей комбинации резин для конкретной модели мотоцикла, но мы, обычные водители не можем на них повлиять, с тем, чтобы они делали свое дело лучше.. Установка шины шириной 200 мм на обод 5,5″ будет так же бесмысленна, как и отправка Кристины Павлович на парижскую Неделю моды. Ничего хорошего не получится, потому что шина не примет оптимальную форму.

Матрица – каркас шины, слой, который придает шине правильную форму;
Протектор – его форма обеспечивает мотоциклу сцепление с дорогой, он также отвечает за удаление воды и всех видов загрязнений из-под колес;
Боковые стенки – отвечают за амортизацию и комфорт вождения;
Ножка – элемент, с помощью которого шина крепится на ободе.

2. Внешний вид имеет значение

Самый популярный вид шин среди поклонников мотоциклов Cafe Racer – Firestone Champion De Luxe – был разработан во времена, когда никто не задумывался о том, что шина для мотоцикла должна иметь форму, отличную от автомобильной шины. А собственно, почему она должна иметь другую форму? Да потому что для маневра поворота необходимо наклонить мотоцикл! Я надеюсь, каждый сможет сообразить, какое влияние квадратная шина оказывает на уклон мотоцикла, и какая полукруглая форма напоминает шину.

Другим аспектом является сцепление, то есть сила трения, которая предотвращает скольжение шины при торможении, ускорении и повороте. Одним из факторов, влияющих на адгезию, является поверхность контакта шины с асфальтом. Уже упомянутые Firestone Champion De Luxe обеспечят большую площадь контакта при движении прямо, но в повороте, из-за их формы и жесткого сочетания, он будет непредсказуемым и неконтролируемым, поэтому я предлагаю использовать этот тип шин только для фотосессии (еще бы, выглядят они просто шикарно!). Для повседневной езды стоит использовать шины, которые сделают мотоцикл управляемым и безопасным. Янина гоняется на Sportec M7 RR Metzeler уже несколько недель. Я выбрал их из-за моего стиля вождения, крутящего момента мотоцикла, обнадеживающего резкого старта, звания лучшей суперспортивной шины. На мой выбор повлияли так же немецкий журнал Motorrad, рекомендации друзей и, конечно же, реклама с Гаем Мартином!

3. Возраст не портит шину

4. Ремонт – только для того, чтобы добраться до дома

Последствия внезапной потери давления в шине мотоцикла гораздо более серьезны, чем в случае с автомобилем, поэтому стандарты для шин мотоцикла более строгие. По мнению некоторых производителей, отремонтированные материалы уже не имеют тех параметров, которые имели вначале, поэтому ремонт шин должен быть только временным, а максимальная скорость на такой резине не должна превышать 120 км/ч. После такого случая, по возращению домой, рекомендую сразу же заказать новую шину! Я уверяю, что потраченные деньги будут ничем по сравнению с месяцами, проведенными в реанимации – в случае аварии!

Весьма приятным аспектом замены старых шин на новые является ощущение, что мотоцикл работает намного лучше.

5. Контроль давления в шинах

Контроль давления – основа для безопасного вождения! Это касается не только тех, кто гоняет по трассам каждые выходные. Слишком высокое или слишком низкое давление также влияет на движение в дорожных условиях.
Хотя более низкое давление и улучшает сцепление с дорогой, но отрицательно влияет на движение мотоцикла в повороте, устойчивость шины и может привести к перегреву, что ускорит износ шины и может повредить ее.
Слишком высокое давление означает меньший контакт между шиной и асфальтом и, следовательно, меньшее сцепление с дорогой. Кроме того, сопротивление качению уменьшается, и шина постоянно недогревается, и это влияет на сцепление с дорогой. В более холодные дни авария гарантирована.

Как часто проверять давление?

Как можно чаще, потому что шины являются единственной точкой соприкосновения с поверхностью, а давление в них оказывает непосредственное влияние на безопасность.
Какое давление следует использовать? В случае дорожных шин их производители рекомендуют полагаться на значения, указанные производителями мотоциклов.

Особо опасный вид транспорта, мотоцикл – это довольно сложная система. Поэтому так важно, чтобы все его детали и механизмы работали очень надежно. И шины для мотоциклов считаются одними из самых важных элементов данного транспорта.

Мото шины делятся на два типа и существенно различаются между собой:

Диагональные шины

Чаще всего используются в тяжелых мотоциклах. В диагональных шинах каркас состоит из перекрестных слоев корда. Слои направляются от одного борта к другому диагональным способом. Слои корда в них перекрестные.

Радиальные шины

Предназначены для мотоциклов спортивных. Слои корда в них расположены под углом в девяносто градусов к направлению вращения шины.

Разработчики шин в своей работе сталкиваются с очень сложными и порой противоречивыми задачами. Во-первых, шины для мотоциклов не должны скользить. Мощность двигателя должна передаваться этими шинам достаточно эффективно. Во-вторых, изнашиваться покрышки должны с минимальной скоростью и равномерно. Шины выбираются для конкретных условий их использования. И выбирая их, чем-то нужно жертвовать.

Расшифровка маркировки шин для мотоциклов

Расшифровка маркировки шин для мотоциклов Рисунок 2

Изготовители покрышек все рассчитали и нам предлагаются уже готовые решения для каждого конкретного случая.

Гоночные шины.

Эта резина для мотоциклов, которая используется для соревнований. Поэтому продукт этот узкоспециализированный. Поверхность ее гладкая без каких-либо рисунков, потому что контакт колес должен достигаться оптимальный. На дорогах общего пользования гоночные шины не используются. Ресурс шин крайне ограниченный. После участия в соревнованиях или тренировки они должны меняться. С трассой у них беспрецедентное сцепление.

Спортивные шины.

Эти шины – отличное решение для спортивных мотоциклов. Можно использоваться и для дорожных. В России они очень популярны. Ими можно пользоваться и на общих дорогах. Но они также имеют те качества, которые присущи гоночным моделям. В рабочий режим такие шины входят очень быстро. Ресурс спортивных шин до семи тысяч километров. Это зависит от мощности двигателя и стиля езды мотоциклиста.

Дорожно-туристические шины.

Здесь главное – их ресурс. Потому что их приобретают для многотысячного путешествия по странам. В долгую поездку всегда берется много необходимых вещей, поэтому туристические шины хорошо выдерживают тяжелый вес и большие нагрузки. Их основная цель – не сверхскорость, а безопасный режим и сохраняющийся контроль над транспортом. Канавки в таких шинах более развитые, и лучше отводят воду. Их ресурс – до двадцати тысяч километров. Отличный вариант для увлекательных и долгих путешествий.

Шины двойного назначения.

Шины для мотокросса.

Требования всех райдеров очень индивидуальны, поэтому такие шины имеют три группы. Они изготавливаются для твердой поверхности, средней и мягкой. Их можно использовать для спортивной езды кроссовых трассах. Выбирая такие шины, особое внимание уделяется их каркасу. Именно от него зависит прочность шины и ее сопротивление деформации.

Но купить мотошины – это еще не все. Их нужно обязательно обкатать. Это делается для приработки каркаса шины, и ее резинового слоя. Шине необходимо выйти на свои расчетные характеристики. Для обкатки вам придется проехать километров сто. При отсутствии каких-либо нарушений в их работе, их можно полноценно эксплуатировать.

Как правильно выбрать шины для своего мотоцикла

Теперь вы примерно знаете, какие виды шин производятся. Что еще важно при выборе шин? Конечно, их качество. Моторезина является очень важной деталью мотоциклов, поэтому она должна быть стойкой к истиранию и наиболее износоустойчивой. Шины могут быть мягкими или жесткими. Мягкие хорошо сцепляются с дорогой. Жесткие – износоустойчивы. Но все производители стараются, чтобы эти качества были совмещены во всех их шинах.

Многие мотоциклисты предпочитают широкие модели. Не всегда этот выбор может быть верным. Здесь нужно учитывать расстояние, которое есть между крыльями и подвесками. Увеличенный размер шины ухудшит управляемость мототранспорта. И на таких шинах ездить будет небезопасно.

Чтобы увеличить срок износа, особое внимание обращайте на накачку шин. Малое давление шины приведет к тому, что истирание шин произойдет очень быстро. И конечно, от стиля вождения тоже зависит срок службы любых шин.

Таблица 1. Расшифровку индекса нагрузки.

Индекс нагрузки = Ограничение по скорости
Буква	КМ.
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V220	220
V230	230
V or V240	240
V250	250
V260	260
W or V270	270
V280	280
V290	290
Y or V300	300
Z	более 240

Размер шин мотоцикла

Таблица 2. Размеры для всех систем маркировки мото-покрышек.

Допустимые значение, ширины обода	Метрическая	Альфа	Стандартная в дюймах	Низкопрофильная в дюймах
1.60, 1.85	70	MG	2.75	–
1.60, 1.85	80	MH	3.00	3.60
1.85, 2.15	90	MJ	3.25	3.60
1.85, 2.15	90	ML	3.50	4.10
2.15, 2.50	100	MM	3.75	4.10
2.15, 2.50, 2.75	110	MN	4.00	4.60
2.15, 2.50, 2.75	110	MP	4.25	4.25/85
2.15, 2.50, 2.75	120	MR	4.50	4.25/85
2.15, 2.50, 2.75	120	MS	4.75	5.10
2.50, 2.75, 3.00	130	MT	5.00	5.10
2.75, 3.00, 3.50	140	MU	5.50	–
3.50, 4.00	150	MV	6.00	–
4.00, 4.50	160	–	6.25	–

Давление в шинах мотоцикла

Если вы купили мотоцикл в салоне, обязательно на нем будет описано рекомендуемое давление для обоих колес. Ориентация только на эти цифры не желательна. В шинах используемого вами мотоцикла нужно установить максимально подходящее давление. А это зависит от модели мотоцикла, марки резины, веса багажа и самого мотоциклиста вместе с пассажиром, и условий поездки.

Отталкиваться нужно от рекомендованного давления для выбранной вами модели шин. Разработчики учитывают все особенности резины и ее технологии. Мотоцикл каждый раз мы можем использовать по разному назначению. Это может быть просто прогулка по асфальтированной дороге, долгие путешествия в другой город или выполнение всевозможных трюков на картодроме. Как в таких случаях проводить коррекцию давления? Для дальних поездок на дорожных шинах можно использовать рекомендуемое производителем давление. Для прогулок по городу давление в обоих колесах держать нужно примерно одинаковое. На картодромах лучше всего немного уменьшить давление в обеих покрышках.

Отталкивайтесь от тех цифр, которые рекомендует производитель, но экспериментировать с давлением не бойтесь, только в пределах разумного. Вам нужно понять, как будет вести себя ваш мотоцикл в разных ситуациях. Но осторожность всегда должна быть на первом месте.

Выбирая шины для своего мотоцикла, обратите внимание на моторезину Dunlop. Она востребована мотолюбителями с девятнадцатого века. Это происходит благодаря ее качеству и большому выбору разновидностей.

Давление в колесах мотоцикла

Какое давление должно быть в шинах мотоцикла

Помимо степени подкачки шин, важно обращать внимание на другие характеристики колес.

Сначала следует разобраться с маркировкой.
Стоит отметить, что в мире используется четыре вида маркировки:

метрическая – является самой распространенной, она активно применяется для любых видов покрышек (автомобильных, мото);

система Alpha (Альфа);

стандартная в дюймах;

низкопрофильная в дюймах.

Метрическая система маркировки

Такая система маркировки шин очень часто встречается не только в нашей стране, но и по всему миру. В привычном своем виде она выглядит как некий код, несущий ряд сведений о покрышке. Рассмотрим на примере задней мотошины Pirelli Diablo Supercorsa V2 180/55R17 73W TL SP, где каждый из элементов занимает свое место и несет в себе определенную информацию.

На фото: задняя мотошина Pirelli Diablo Supercorsa V2 180/55R17 73W TL SP

Первая цифра говорит о ширине шины, измеряет резину от края до края. Метрическая система маркировки отражает этот показатель в миллиметрах.

Вторая цифра говорит о высоте профиля мотошины, учитывая протектор. Это показатель соответствует указанному проценту от ширины резины.

Применение шин с параметрами ширины либо высоты диска, которые не предусмотрены заводом — производителем байка, может негативно отразиться на динамических показателях мотоцикла, его маневренности, прохождении поворотов на высокой скорости. Также подбор шин с неправильными параметрами может стать причиной увеличенного расхода топлива и быстрого износа резины.

Следующими идут буквенные обозначения латинскими символами. Первый знак указывает на скоростные показатели резины, на которые она рассчитана.

Он обозначает скорость, превышать которую не рекомендуется, в противном случае будут ухудшаться эксплуатационные характеристики и снижаться период эксплуатации резины. Этот вид обозначений является международным и применяется при маркировке всех разновидностей моторезины.

Чтобы правильно подобрать резину с учетом индекса скорости, следует ознакомиться со сводной таблицей.

Последние цифры кода указывают на диаметр обода, для которого предназначена данная покрышка. Однако важно знать, что даже в метрической системе диаметр диска отражается только в дюймах. Ни в коем случае не стоит пытаться установить моторезину одного диаметра на диск другого размера — ни к чему хорошему эти эксперименты ни приведут.

Буквосочетание M/C указывает на то, что резина предназначена именно для эксплуатации на мотоциклах.

Также в разных местах покрышки могут быть отражены и другие зашифрованные сведения.

Во-первых, следует упомянуть индекс нагрузки, указывающий на максимальную массу, которую способна выдержать полностью накаченная шина.

Код TUBE или TT указывает на то, что шина предназначена для использования вместе с камерой, TUBELESS или TL — что не требует применения камеры, так как покрышка является бескамерной.

Некоторые шины маркированы аббревиатурой DOT, которая указывает на то, что данная модель удовлетворяет нормам безопасности транспортного департамента США либо EUCX — схожего стандарта в Евросоюзе.

Буква B, помещенная в круг, символизирует официальное утверждение результатов испытаний согласно правилам EЭК ООН; цифра рядом указывает страну, в которой проводились тесты.

На фото: мотошина Pirelli Diablo Rosso III

Дата изготовления шины располагается в овале, где указывается четыре цифры: неделя и год производства (например, 5116 — 51 неделя 2016 года). Изучив маркировку передней мотошины Pirelli Diablo Rosso III 120/70R17 58W TL D, можно определить ее основные параметры и понять, насколько она подходит для эксплуатации на конкретном мотоцикле.

Этот вид маркировки резины для мотоциклов редко используется. Обычно с его помощью маркируются туристические шины. Чтобы понять, что значит те либо иные обозначения, следует разобрать все на конкретном примере. Так, в маркировке MT90S-16

М — обозначает резину, которая предназначена для эксплуатации на мотоциклах;

Т — ширину покрышки (соответствующий показатель в миллиметрах можно увидеть, заглянув в сводную таблицу, которая расположена ниже);

90 — высоту профиля покрышки, выражаемую в процентном отношении к ширине шины;

S — индекс скорости;

16 — диаметр колеса, который выражается в дюймах.

На фото: сводная таблица размеров моторезины в различных системах маркировки

Стандартная в дюймах

Эта система активно применялась в 1990-х годах, однако сейчас она почти не используется, полностью выведена из обращения. Отличие от метрической системы измерения заключается лишь в использовании другой единицы измерения (дюймов вместо сантиметров). Также такая маркировка не содержит в составе показатель высоты профиля покрышки: по умолчанию принято считать, что данный показатель равняется ширине колеса.

Низкопрофильная в дюймах

Эта метрическая система применяется для резины с низким профилем. Например, 4.25/85H-17. Первая цифра указывает на ширину покрышки в дюймах, вторая — на высоту профиля, которая выражается в процентном соотношении к ширине, H — индекс скорости, а 17 — диаметр обода.

Сначала следует разобраться с маркировкой.
Стоит отметить, что в мире используется четыре вида маркировки:

метрическая – является самой распространенной, она активно применяется для любых видов покрышек (автомобильных, мото);

система Alpha (Альфа);

стандартная в дюймах;

низкопрофильная в дюймах.