Как включить задний дворник на шкода октавия
Мой вывод Спасибо всем. В общем стало понятно, что стекло при езде не забрызгивается, как и на любом седане, но иногда дворник не помешает. Для себя решил, что обойдусь без него.
Интересно, как у нас будут ездить владельцы Пежо-307SW со стеклянной крышей? Вот им на крышу всего понападает, а дворника-то нету! :-))))
Стоит. и все это брехня про то как чудесно без него. это из разряда, что ксенон не нужен, если есть обычные фары, климат не нужен, если есть кондей и т.д. . моя прошлая Окташа была без дворника. и я очень жалел, что его не было. в сильный снегопад забежал в магазин, через 15 мин стекло завалено. а тут взмахнул щеткой и поехал. короче полезна вешь.
Спокойнее . То что дворник может пригодиться никто не спорит. А вот нужен он или вполне можно обойтись каждый решает индивидуально. Сколько раз в год выпадет именно тогда когда нужно выйти в магазин выпадет именно такой снег, который не прилипнет, его будет ни много так что дворник не сгребёт и не мало так что и счищать не надо? .
А с климатом и ксеноном посложнее будет - деньги-то совсем другие, да и эффект другой, так что сравнение не совсем удачное.
А давайте бросим эту тему! Мне кажется Ciarus собрал все возможные "за" и "против".
я спокоен. как удав :))) просто человек спросил по русски. жалко 90 уе. или нет. и всего то :)) а ему в ответ некрасиво и все такое. ни одного логичного довода в минус не углядел. довод, мол вот я без него не страдаю таковым не считаю.
Удачи.
Владелец двух Октавий . с дворником и без :)))
Тогда вопрос: у меня есть прикуриватель, но он мне нафиг не нужен, хотя я курящий :-) Угадай, почему?
Ещё есть маршрутный компьютер, функции которого я перебирал всего пару раз после того, как купил Октавию. Забавная штучка, но сейчас он мне тоже не нужен. И так далее.
Тогда встречный вопрос! У меня небыло прикуривателя, но я его поставил. Знаешь почему? Не буду тебя мучить догадками. Во-первых именно потому что я курю, а во-вторых иногда случается так что прикурить нечем.:о) Впрочем, если я поленился-бы его ставить, то наверное я сказал-бы что я и без него прекрасно обхожусь, так-же как и без маршрутного компьютера, зимнего запасного колеса, электрического люка и пр. Вот чего не могу сказать о заднем дворнике. Кстати, я еще считаю что и без кондиционера в машине можно прекрасно обходится. Знаешь почему? Потому-что у меня его нет.;о)
Возражу таки У меня всё наоборот. Когда я покупал новую Октавию, специально выбирал без дворника, ибо мне он не нужен. То есть его нет на моей машине по моему желанию, а я ездил и на Октавиях с дворником.
Вот на Фабии дворник нужен - ибо заднее стекло там пачкается, я его там использую. А на Октавии - нет.
Обязательно нужен 90 баксов просто смех по сравнению с 500 за установку заднего дворника на Октавию 2000 года
Стоит После Фелиции комби с дворником на заднем стекле пересел на Октавию без дворника.
В дождь рука так и тянется включить дворник, стекло постоянно в каплях.
С уважением, Дмитрий.
ИМХО не стоит. Стекло не забрызгивается совсем : Скажем так: стоит ли он лишних 90 долларов?
: Спасибо.
Если который на ходу - он стаивает, если утренний на стоянке - тоже, наверное, когда-нибудь стает, но лучше щеточкой :-)
А тот снег что в сыпется, пока в пробке стоишь? Кстати, то-же самое и про дождь. Я ездил на машине, на которой ничего не забрызгивается и тоже думал, что дворник это лишнее. Потом начал иногда сильно жалеть что его нет. Сейчас я не представляю как я вообще раньше ездил без заднего дворника. Впрочем это сейчас все относится к Фелиции.:о) Что касается Октавии, то эстетика машины с дворником и без -дело вкуса. Мне лично нравится. В то-же время плюсов от его наличия гораздо больше чем одного единственного минуса - эстетики, да и то весьма спорного. А 90 долларов для такой машины -не деньги.
Вот она - широта русской души :-) "90 долларов - не деньги!". Я на них месяц заправляться могу.
А дворник, есть он у кого - на здоровье, у меня нет - и нужды в нем острой тоже нет.
В такой пробке, когда снег стекло успевает залепить, сзади смотреть точно нечего. А при парковке я пользуюсь только боковыми зеркалами, поскольку даже через через чистое стекло Октавии ничего, кроме высокой "задницы" не видно.
вот-вот я сейчас на седане езжу. У него стекло совсем не забрызгивается. Но когда на улице сильный снег/дождь парковаться задом - мука, потому что не видно ничего. В вялотекущих пробках тоже плохо (если снег сильный, то пока он тает, новая порция уже прилетает). Так что не жалеть 90 баксов на полезную вещь!
Я бы порекомендовал парктроник в любом случае.
А дворник, имхо, не нужен. За 3 года ни разу не пожалел о его отсутствии.
Удачи.
Лев.
Я бы к минусам дворника добавил неудобство чистить от снега заднее стекло.
По закону подлости, на всех автомобилях, в том числе и Шкоде Октавии, дворники обычно прекращают свою работу во время дождя, именно тогда, когда они, очень нужны. Да и неисправность под дождём искать весьма затруднительно. Ведь даже тридцати амперный предохранитель №19, который защищает электрическую цепь стеклоочистителей лобового стекла, находится в монтажном блоке под капотом автомобиля. Хотя пятнадцати амперный предохранитель №41, защищающий электрическую цепь стеклоочистителя окна задней двери, находится в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля.
Чтобы добраться до предохранителя №19, нужно на крышке монтажного блока сдвинуть два фиксатора и поднять её вверх. Для облегчения поиска, цвет этого предохранителя, зелёный (а у предохранителя №41 – цвет синий). Если предохранитель цел и контакты, куда он вставляется, не окислены, то водитель самостоятельно может проверить только работоспособность электродвигателя стеклоочистителей, подав напрямую напряжение с аккумуляторной батареи на клеммы штекерного разъёма этого электродвигателя.
Чтобы добраться до клемм штекера придётся снять с левой стороны половинку обшивки, расположенной перед углублением, где находится электродвигатель дворников. Плюсовой провод с АКБ подсоединяем к клемме, к которой подходит чёрно-серый или зелёно-жёлтый провод, а минусовой провод с АКБ подсоединяем к клемме с коричневым проводом. Если электродвигатель рабочий, то должен включиться 1-ый или 2-ой режим работы дворников, в зависимости от того, к какому контакту Вы подсоедините плюсовой провод.
При рабочем электродвигателе стеклоочистителя, причину его не включения рычагом под рулевого переключателя придётся искать либо в неисправности самого под рулевого переключателя, либо в проводах и контактах штекеров идущих от переключателя к двигателю. Ну, а если электродвигатель не заработал, тогда придётся его снимать, разбирать и искать причину его неисправности в нём самом или заменять его на новый.
В случаях, когда дворники прекращают работать в прерывистом режиме, нужно будет проверять исправность реле, искать которое придётся в микропанеле. Всего панелей две: добавочная панель и микропанель, поэтому при поиске реле не перепутайте эти панели.
Механические неисправности дворников, такие же, как и на остальных марках автомобилей. К ним относятся: ослабление гайки крепления кривошипа, приводящего в движение трапецию стеклоочистителей и износ или забивание грязью шарнирных соединения трапеции.
Для каждого уважающего себя автомобилиста грамотный подбор и замена щеток стеклоочистителя — это ответственный и обдуманный шаг. И это не удивительно: от качества дворников и правильно выбранного производителя зависит не только комфорт, но и безопасность. Как правильно подобрать дворники на Skoda Octavia различных поколений? Какому производителю отдать предпочтение? На этот и многие другие вопросы ответит статья, представленная ниже.
Только факты
Как известно, резинки и щетки стеклоочистителя, которые пригодны для замены на Шкода Октавия A4 Тур, A5 и A7, выпускаются целым рядом производителей. К примеру, на официальном сайте Бош можно найти несколько походящих моделей, а всемирно известная фирма Denso предлагает дворники с подогревом, созданные по новейшим технологиям и ничуть не уступающими оригиналу.
Тем не менее, лучшим и самым грамотным шагом при подборе как передних, так и задних щеток стеклоочистителя для замены на Octavia A5 и других поколений, как утверждают на видео тест-драйвов, является выбор оригинала, хотя они не имеют подогрева и прочих полезных функций.
| Поколение | Водительский | Пассажирский | Задний |
| 4 | 3A0955425 (530mm) | 6N0955425A (475mm) | 1M6955425 (350mm) |
| 5 | 1Z1955425B (600mm) | 1Z1955426B (475mm) | 1U6955425A (350mm) |
| 7 | 5E1955425 (600mm) | 5E1955426 (475mm) | 1U6955425A (350mm) |
Для удобства восприятия выше приведена сводная таблица, которая дает исчерпывающую информацию по серийным номерам и размерам передних и задних дворников для замены на Skoda Octavia. Хорошо видно, что, по большей части, длина резинок остается одинаковой для A4 Тур и FL, однако некоторые различия все же имеются.
Что касается новейшей версии Skoda Octavia, то в случае с A7 стоит заметить отсутствие разницы в параметрах оригиналов щеток стеклоочистителей, которые потребуются для замены, в сравнении с А5 FL. Однако номера оригинала для Octavia A7 опять не совпадают. Именно на поколении A7 система креплений резинок и трапеция имеют иной тип и положение в подкапотном пространстве, что не позволяет установку комплектующих от A5 FL и Тур. А вот задний дворник совпадает и по размерам, и по серийному номеру, поменять его не составит труда.
Устраняем неполадки
Если положение щеток стеклоочистителя при выключении не приходит в исходное и механизм работает неверно, то речь идет именно о неисправном реле.
Механизм привода щеток стеклоочистителя, как на А7, так и более старых моделях, работает так, что именно реле в необходимый момент подает напряжение на моторчик, который, в свою очередь, перемещает трапецию в исходное положение.
Чтобы наверняка проверить свою гипотезу, стоит попытаться визуально произвести осмотр трапеции. Если на ней нет видимых повреждений и следов деформации, а уплотнительные резинки в норме, можно смело делать выводы, что ее ремонт не потребуется.
Если механическая часть трапеции исправна, стоит искать причину в работе моторчика и реле. Дело в том, что на Skoda Octavia A4 и A5, А7 реле щеток стеклоочистителя подключены к одной схеме с подогревом стекол, который имеет высокую мощность. Как показывает практика, именно то, как работает подогрев заднего стекла, влияет на моторчик и выводит его из строя вместе с реле, которое управляет положением трапеции.
В том случае, если дворники и моторчик Octavia не работают исправно или есть подозрения, что подогрев заднего стекла стал выдавать низкую мощность, стоит обратить внимание на состояние проводки, которая подпитывает реле и моторчик, и выяснить, есть ли на ней или ее крепежных резинках следы оплавления.
Резюме
Обслуживание и замена передних и задних дворников на Skoda Octavia A4, FL и A7— это неотъемлемая часть технического обслуживания и ремонта машины. Если своевременно проверять состояние электрических систем, реле подогрева и трапеции, а также самого моторчика, то удастся избежать серьезных неполадок в пути и необходимости частых остановок в непогоду и дождь.
Приветствую. Произведем замену дворников на автомобиле Шкода Октавия А5.
Инструменты:
Артикул:
- 1Z1998001 — оригинальные щетки лобового стекла (комплект)
- 7E0 955 425 — оригинальная задняя щётка стеклоочистителя
Пошаговая инструкция
1. Начнем с замены передних дворников. Для начала нам нужно привести дворники в сервисное положение. Для этого включаем — выключаем зажигание и кратковременно нажимаем правый под рулевой переключатель вниз.
Дворники должны стать как на фото ниже.
Не забывайте что при установке сервисного положения дворников капот должен быть закрыт.
2. Поднимаем дворники на поводках вверх.
3. Ставим дворник горизонтально.
4. Снимаем его на себя. Там нет никаких защелок или пазов.
Проделываем такую операцию и с другим дворником.
5. Открываем коробку с новыми дворниками и берем один, неважно какой, они одинаковые.
6. Подносим дворник к поводку в горизонтальном положении и попадаем отверстием на дворнике в штырь на поводке.
Опускаем дворник в вертикальное положение.
Проделываем эту операцию и с другим дворником.
7. Опускаем поводки с новыми дворниками на стекло.
8. Включаем зажигание и кратковременно нажимаем правый под рулевой переключатель вниз, таким образом мы выводим дворники из сервисного положения.
Переходим к замене заднего дворника.
9. Поднимаем поводок с дворником вверх.
10. Толкаем защелку дворника вверх. Как услышите щелчок значит защелка разъединилась.
11. После разъединения защелки дворник легко вынимается.
12. Берем новый дворник и устанавливаем его как показано ниже.
При установке услышите щелчок
13. Далее ставим дворник вертикально и нажатием защелкиваем крепящую вставку.
14. Опускаем поводок с дворником на стекло и работа завершена.
Видео урок
Не реагирует ни на что. Скажу сразу – моторчик рабочий. Разобрал проверил. Предохранитель цел. Пока не снял моторчик и омывайка задняя работала. На контактах моторчика следующее. Коричневый минус, черно–фиолетовый плюс. Центральные два провода, как я понял – управляющие. В выключенном состоянии там небольшой плюс, при включении заднего дворника картина по проводам никак не меняется. Соответственно вопрос номер раз – должно ли появляться что–то заметное на управляющих проводах? Мог ли сдохнуть контроллер моторчика и как это проверить? Где находится релюха заднего дворника, может все дело просто в ней? При снятом моторе омывайка и не должна включаться? Заранее, спасибо, так как инфы что–то не могу найти по этому вопросу.
Comments 49
А ты питание сигнальное проверяешь при закрытом замке крышки багажника?
т.к моторчик будет работать только при закрытом багажнике,
еще крышечку на моторчике открыть и посмотреть схему на возгарание
релюшек никаких нету, все управляется через блок комфорта транзисторами
Опа, а вот про закрытую крышку багажника я нифига не подумал, спасибо. Схему уже всю облазил, вроде, чисто внешне, живее всех живых. Резисторы почти все прозвонил — живые вроде. Минус через схему проходит транзитом, плюс при прохождении через схему (звонилкой на мультиметре со значком диода) показывает цифру 520. Сейчас пойду попробую померять что там с сигналом при закрытой крышке багажника
А ты питание сигнальное проверяешь при закрытом замке крышки багажника?
т.к моторчик будет работать только при закрытом багажнике,
еще крышечку на моторчике открыть и посмотреть схему на возгарание
релюшек никаких нету, все управляется через блок комфорта транзисторами
Оттт блин… все заработало, спасибо добрый человек)))) Правда теперь буду голову ломать, что же его раньше не устраивало? Возможно микротрещина в схеме контроллера, может паяльным феном погоеть. А может и что–то другое. Надо подумать, главное, что заработала. Надолго ли, вот вопрос
А ты питание сигнальное проверяешь при закрытом замке крышки багажника?
т.к моторчик будет работать только при закрытом багажнике,
еще крышечку на моторчике открыть и посмотреть схему на возгарание
релюшек никаких нету, все управляется через блок комфорта транзисторами
И все ж таки опять перестало работать. Так и не понял, в чем проблема. Прозвонка ничего не дает. Эх печаль беда…
В этой машине всем управляет борт-нэт либо пред сгорел либо мотор заднего дворника(электронная часть), провода на сгибе крышки багажника, ну и самое худшее сам борт-нэт
Мотор рабочий, дежурная напруга на управляющих проводах есть, дело не в проводке или моторе. Скорее всего получается, что контроллер моторчика. Интересно, реально ли его восстановить
перепаять драйвер если найдёшь такой.мы на работе пробовали.когда из нескольких один собирали.в принципе норм получилось
Да где ж его найдешь то…
Включался произвольно, не всегда работал, зависал-поменяли по гарантии в 2014 г (машина 2012 г.в.).Сейчас что-то болтается в крышке багажника, при включении зажигания(иногда), сам проходит круг(подрулевой выключен-ПРОВЕРЯЛ), не включается иногда (если крышкой пользуюсь и не только.)
С гарантией закончил- скоро на диагностику (по финансовой возможности).
Нет дворника — нет проблем))) Может дело в самом подрулевом лепестке?
Может, но как это проверить?
либо донора найти, либо снять фишку и перемкнуть пины
Донор не вариант, я в провинции. Перемкнуть пины на подрулевом?
снять руль, вытащить фишки со "стрекозы" (переключателя) и да, пины на подрулевом, но какие не знаю)
Логичнее сначала проверить наличие управляющего сигнала на фишке, подходящей к моторчику, но вот что там за сигнал должен быть – хз.
AndrewSaburOFF
либо донора найти, либо снять фишку и перемкнуть пины
либо взяв шнурок (vcds), зайти в 16 блок — измеряемые величины — точный номер канала диагностики не подскажу — можно поэкспериментировать — и проверить что показывает программа при нажатии на переключатель. и снимать ничего не надо.
Кстати, теперь и омыватель перестал работать, возможно добил контроллер. А может и нет. Теперь все еще запутанней((
лучше на диагностику съездий если ещё и омыватель перестал работать возможно подрулевой переключатель умер
На ошибки вынимая не обращай. Пока в пробке быстро с телефона пишу.
Было такое у меня только запись в бж не делал про это. На управляющих не мерил ничего. Омывайка работала а сам дворник посередине встал на трассе и ничего сделать не смог с ним. В гараже вытащил моторчик в сборе и разобрал. Достал плату и моторчик отдельно остался в корпусе с контактами. Присоединил напрямую + — и моторчик даже не шевелится. Плату проверил быстро. Вместо штатного моторчика припал к контакту моторчик от детской игрушки и присоединил все это к машине. Когда включил задний дворник моторчик заработал. Плата оказалась целой. моторчик заднего дворника разобрал полностью и обнаружил что вал якоря слегка покрылся ржавчины и смазки там не было. За чистил вал наждачной, смазал и вуаля подключил один моторчик напрямую к акб и заработал. Всему виной оказалась уплотнительная резинока через которую идет омывается стекло . Ее я поменял все собрал и установил на место. Все работает уже пару месяцев.
К сожалению, не мой вариант, у меня моторчик в идеале.
Неужели никто про реле не знает, где оно и что подается на управление
Реле в моторном отсеке
Там этих релюх нет
Неужели никто про реле не знает, где оно и что подается на управление
да вроде реле в самом моторе. или нет.
У меня было такое, но омыватель работал, дело было в заклиневшем механизме, почистил корщеткой — заработало, как новый.
Также бывают случаи, когда провода перебиваются в крышке.
Провода целые – на всех пинах разъема есть дежурный напряг. Подозреваю, что нет управляющего сигнала, но вот какой он? Плюс или минус и т.д. Хз как узнать это
Читайте также: