Как включить печку в шкоде фабия
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке
ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки
в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной
на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый
воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1
скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения
2 и 3 – промежуточные. В положении вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется
на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха
проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха
направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает
из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе
перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух
из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции
предназначена для ускорения прогрева салона.
Предупреждение
Систему рециркуляции не
рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла
автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
 |
| 1 – сопло обдува ветрового окна; 2 – сопло обдува боковых стекол; 3 – центральные сопла; | 4 – боковое сопло; 5 – сопло обдува пространства для ног |
Вентиляция салона
Прогрев салона
Поддержание комфортной температуры в салоне
Если запотели
стекла, установите ручку 3 между положениями
и и откройте боковые сопла
4 (см. рис. ) на панели приборов.
Устранение обмерзания стекол
Устранение запотевания стекол
Если стекла
не отпотевают при обдуве холодным воздухом, поверните ручку 1 (см.
рис. )
до упора вправо (красная зона).
Замена моторчика печки салона на Skoda Fabia / Roomster (5J)
Опытный
При пробеге 80 тыс. км на моделях Фабия и Румстер, может появиться свист печки, преимущественно в холодное время. Это важный симптом, так как, примерно, ещё через 20 тыс км, она, скорее всего, перестанет работать вовсе. Если все же вентилятор встал, первым делом проверяем предохранитель. Блок предохранителей находится за накладкой под рулем, там же указано его расположение на схеме. Скорее всего предохранитель исправен, но проверить стоит.
Чистить и смазывать вентилятор бесполезно — хватает очень ненадолго. Поэтому следует сразу купить новый и приступить к замене:
1) Отключаем аккумулятор. Снимаем магнитолу 2-Din, которая крепится четырьмя болтами, предварительно сняв декоративную рамку. Отключаем разъемы, далее за магнитолой еще несколько болтов держащих центральную часть торпеды. Открутив их вынимаем центральную панель, в которую ранее входила магнитола.
2) Переходим к верхнему бардачку, крепится он парой болтов и выдергивается. Крышка подушки перед ним на защелках, тоже выдергивается
Снимать все пластиковые элементы нужно очень осторожно, специальным съемником, иначе легко поцарапать и наставить забоин. У кого стоит подушка, отключаем и вынимаем (прикручена 3-мя болтами к каркасу панели)
3) Отключаем разъём с вентилятора печки, откручиваем болты держащие конструкцию передней панели на каркасе: Открываем передние двери, отщелкиваем боковые пластиковые накладки и откручиваем болты крепящие панель. Вынимаем накладки над ногами водителя и пассажира. Вытаскиваем рамку спидометров, она на защелках, откручиваем три болта и немного вытягиваем панель спидометра, отключаем сзади два разъема, открывается доступ к болту, его так же откручиваем.
Так мы получили возможность сдвинуть торпеду немного на себя. Это дает нам пространство, что бы подлезть к вентилятору печки, который находится снизу под основным бардачком в районе салонного фильтра. Откручиваем болты по контуру корпуса вентилятора. Придется повозиться, располагаются болты не очень удобно. Следует запастись набором насадок, торкс, звездочки.
На съемнике панелей лучше не экономить, есть варианты на подобие отвертки, выполненные из металла.
Собираем все в обратном порядке. Важный момент, нужно хорошо подключить спидометр, иначе иммобилайзер ключа не увидит панель приборов и не даст завести машину. Все собрав, скидываем ошибки через диагностический кабель. На всю работу в среднем уходит 2,5 часа.
В случае с фабией вентилятор печки меняется целиком в корпусе. Основная неисправность в вале, забивается грязь, в итоге его начинает клинить. Оригинальный вентилятор стоит в районе 8 тыс руб и примерно столько же работа в сервисе, в данном случае установлен аналог за 2,3 тыс, артикул 402015M.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Система вентиляции
Снятие и установка
1. Снять панель приборов.
2. Отсоединить разъем (2).
3. Освободить провода из зажимов (1) и (3).
4. Отсоединить разъем (4), снять eгo с кожуха вентилятора впуска свежего воздуха (5). Для этoго oтжaть разъем в прaвую cтoрoну впeрeд, извлечь eгo зaoднo нaружу.
5. Вывинтив винты (стрелки) (1 Н·м), извлечь вeнтилятoр (5) из кoрпуca.
6. Oтжaть зaжимы (2) кoрпуca разъема при пoмoщи узкoй oтвeртки по нaпрaвлeнию cтрeлoк нaружу, извлечь разъем (1) из cтoпoрныx фикcaтoрoв по нaпрaвлeнию вниз.
7. Вдaвить фикcaтoры (3) oтвeрткoй внутрь и вниз.
8. Извлeчь двигaтeль вeнтилятoрa вмecтe c крыльчaткoй вeнтилятoрa из дeржaтeля.
9. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:
— Прeждe, чeм нaчaть уcтановку, прoвeрить рaбoтocпocoбнocть вeнтилятoрa.
— Разъем дoлжeн прaвильнo вoйти в фикcирoвaннoe пoлoжeниe в кoрпуce.
— Рeзинoвыe элeмeнты крoнштeйнa oпoры двигaтeля (3) дoлжны выйти пoлнocтью из кoрпуca.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
1.33 Вентиляция и отопление салона / Skoda Fabia
Панель управления отопителем
 | 1 – ручка регулировки температуры; 2 – ручка переключателя вентилятора; 3 – ручка управления заслонками отопителя; 4 – кнопка выключателя кондиционера; 5 – кнопка выключателя рециркуляции воздуха |
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1 скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения 2 и 3 – промежуточные. В положении вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона. Предупреждение
Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
 |
| 1 – сопло обдува ветрового окна; 2 – сопло обдува боковых стекол; 3 – центральные сопла; | 4 – боковое сопло; 5 – сопло обдува пространства для ног |
Вентиляция салона
Система рециркуляции должна быть выключена (кнопка 5, см. рис. Панель управления отопителем).
Прогрев салона
Поддержание комфортной температуры в салоне
Если запотели стекла, установите ручку 3 между положениями и и откройте боковые сопла 4 (см. рис. Поступление потока воздуха в салон) на панели приборов.
Устранение обмерзания стекол
Устранение запотевания стекол
Если стекла не отпотевают при обдуве холодным воздухом, поверните ручку 1 (см. рис. Панель управления отопителем) до упора вправо (красная зона).
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Шкода фабия замена вентилятора отопителя
Как снять моторчик печки на Skoda Fabia new
Skoda roomster fabia, ремонт вентилятора печки ч.3
Очистка гудящего моторчика печки Skoda Fabia
свист вентилятора печки skoda fabia mk2 – fan whistleskoda fabia mk2 .
skoda octavia tour скрипит вентилятор печки
Ремонт вентилятора отопителя Шкода Октавия А5
skoda fabia 2 – не работает печка.
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ НА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР
Устранение скрипа и вибраций печки Polo Sedan
Замена вентилятора печки Skoda Fabia
Показываем вам как снимается моторчик печки (вентилятора) в автомобиле Skoda Fabia без разбора торпеды. Ролик составлен из склеенных подробных фотографий по шагам, которые освещают весь процесс. Встроены специальные метки показывающие детали и текстовые комментарии, которые не дадут вам запутаться. Видео не претендует на подробную инструкцию, просто показан один из способов, при котором не приходится разбирать торпеду.
Причина по которой был сделан этот ремонт. Моторчик печки в холодную погоду очень сильно гудел, когда начинались морозы, было такое чувство, что он вообще останавливается.
Видео как снять моторчик печки в Skoda Fabia:
Всем Доброго Времени Суток!
У меня снятие с моторчиком отопителя заняло чуть меньше двух часов. По большей части все откручивается насадкой TORX T-15, и только крепления подушки TORX T-30:
Так же добавлю от себя пару вставок, например, НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую после снятия торпедо проклеить все снятые части, а уж тем более крышку подушки безопасности пассажира — антискрипом (маделин), продается в любом нормальном авто магазине:
Порядок работ
Технология замены вентилятора печки Шкода Фабия 2
- Снимаются торпеда в салоне, прочие детали закрывающие доступ к печке
- Откручиваются трубки и электрические разъемы
- Корпус отопителя в сборе достается наружу
- Снимается вентилятор печки, в ряде случае чинится, в остальных случаях заменяется на другой
- Осуществляется сборка машины в обратной последовательности
На все виды работ по диагностике, ремонту, замене вентилятора печки Шкода Фабия предоставляются гарантийные обязательства. В наличии детали оригинал и неоригинал. Отличное качество работ, конкурентно низкие цены и оперативность замены.
Чтобы записаться на одну из наших московских станций технического обслуживания, наберите по телефонам указанным на этой странице. Возможно проведение замены в день обращения.
Skoda Fabia manual
Skoda Fabia Особенности устройства системы вентиляции
На автомобиле применена система вентиляции приточно-вытяжного типа. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах…
…и через решетку короба воздухопритока, расположенного перед стеклом ветрового окна. Воздух из короба воздухопритока подается по воздуховодам в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя. Поступающий в автомобиль воздух с улицы очищается от частиц грязи и пыльцы в воздушном фильтре салона, размещенном в корпусе климатического блока. Фильтрующий элемент воздушного фильтра необходимо заменять в соответствии со сроками выполнения профилактических работ (см. Замена фильтра поступающего в салон воздуха).
Вытяжная вентиляция осуществляется через отверстия в задней части кузова, с левой и правой стороны автомобиля. С наружной стороны автомобиля вытяжные отверстия скрыты задним бампером.
ПРИМЕЧАНИЕ. При размещении грузов в багажнике по возможности старайтесь не загораживать вентиляционные отверстия. Оставляйте небольшой зазор между багажом и стенкой кузова. Эффективная работа вытяжной вентиляции улучшает температурный режим в салоне и уменьшает образование конденсата на стеклах окон.
В отверстия вытяжной вентиляции установлены дефлекторы с лепестковыми клапанами.
Привет, скорее всего сгорел термопредохранитель, он стоит где вентилятор отопителя. Купи на рынке радиодеталей( стоит копейки) и перепаяй. Если что,есть видео на Ютубе.
Стоит дополнительный резистор на разборе покупал за 500 р а если менять предохранитель меняется не пайкой а надо отдать его в инете видеоролики были
Игорь Махнёв
Написано все верно, но это временная мера, кому на месяц, кому на год. Дело в плохих подшипниках печки, можно смазать их не снимая, вырезав дырку в корпусе. Ну или менять её.
Игорь, я перепаивал 3 раза (резистор покупал по 35р). Дальше понял, что проблема в подшипниках моторчика отопителя (люфт) и заменил на Luzar (2700₽). Проблема ушла.
Игорь Махнёв ответил Сане
Собрался на работу ехать, завёл авто, погрел недолго и поехал, на пол пути ощутил что в салоне до сих пор холодно. Пощелкал вертушок скорости вентилятора печки и осознал, что 1,2,3 не работает… на 4 дует, сразу Гугл в помощь на работе, все подозрения легли сразу на резистор, по прежнему опыту, на Ауди 80, была подобная история. Гугл мои предположения подтвердил. После работы, решил не откладывать это дело, морозы на носу, а печка нужна. Разобрал торпедо, снял резистор, на нем стоит термо-предохранитель, паять не стал. Были у меня термопредохранители от мультиварки на 172 градуса, решил поставить такой. Закрутил его по доброму в пластины от предохранителя обыкновенного и хорошенько обжал. Установил все обратно и вуаля)))как новая, груз с плеч упал и настроение сразу поднялось. Нет доверия моторчику печки, в голове мысль гонял, что на 4 он может прокрутить, а на остальных не осиливает…из за заклинившего подшипника, да и видно было как сильно проседает напруга по фарам) зря волновался, все обошлось часом работы со всеми манипуляциями и передвижениями)
Откручиваем два винта и вытаскиваем перчаточный ящик)
Далее откручиваем три винта посерьёзнее, закручены они будь здоров)
Снимаем подушку безопасности, разъём я не стал отключать и так не мешает)
Ответ на вопрос: почему шумит, гудит печка отопления в салоне справа, зимой при морозе?
2. Смазать мотор вентилятора, из-за низкой температуры замерзает смазка в подшипниках, и создается шум.
1- Снимаєм верхний бардачек (ето у кого он есть) там два винтика открутить надо и тянем на себя он отщелкиваєтса , Сразу стает видно пласмасовий корпус двигателя отопителя – он цилиндрической форми … (Ничего снимать дале не надо)
2- "Акуратненько" делаєм отверствие сверху по середине корпуса двигателя отопителя (можно раскаленим гвоздем- можно сверлом
(но повторяю очень акуратно чтоб не повредить обмотки ротора)) … отверствие должно бить сделано где-то на сантиметр от
края корпуса от себя – под ним как раз будет "СВИСТЯЩАЯ" втулка .
3. Берем шприц с солидолом или графитовой смазкой и акуратно смазиваєм вал ротора возле втулки ….
4. Отверствие я закрил сирой резиной .
5. Поставил бардачек наместо
6. Включил печку – ТИШИНА на любих оборотах
Skoda Fabia › Бортжурнал › Плохо греет печка (продолжение)_2. Пришла опять непогода, холода, и печка стала плохо греть.Вернее на простое нагреть машину вообще не реально.
Объявления о продаже Skoda Fabia. Правила форума. Skoda Fabia. зимой слабо греет печка. mareaskoda. 26 ноября.
Skoda Fabia Combi White Candy › Logbook › Плохо греет печка? Выключи музыку! П.С. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный)).
Информация
На дорестайлинговых Фабиях, как и на рестайле, два варианта печек — обычная печка и климат, с одним отличием — в дорестайле простая печка — полуавтоматическая, там установлен датчик температуры сеточка справа от кнопки АС и при выставлении на регуляторе 22 градуса, если в салоне тепло — будет прохладный воздух, если мороз, то будет дуть самый горячий воздух, вне зависимости от того, выставлено 20 или 28 градусов.
Это удобно, но до того момента, пока я не поставил в машину Коламбус — он при работе зараза греется как печка не зря у него там сзади есть кулер , нагревая рамку вокруг себя и нагревая низ блока климата, а там как раз этот хитрый датчик, который, в свою очередь, решает, что в салоне лето и пускает прохладный воздух При коротких поездках по городу особо не парит, а вот на трассе теперь или прохладный воздух или горячо Особенно если слушать музыку громко и долго В рестайлинговых машинах уже ставится обычная печка, даже нет на регуляторе градусов, просто теплее или холоднее, и ей все равно, какая температура в салоне.
Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения? У меня клизьматроник со встроенным вентилятором обдувающим датчики.
Когда включаешь зажигание, слышно что что то жужжит. Так вот это оно. Но чтобы вот так магнитола влияла … Ынтересно. Обычно датчик температуры в салоне ставят в верхней его точке где-нибудь на потолке, у потолочного светильника , чтобы мерил реальную температуру воздуха в салоне. Смысл ставить его у сопла печки?
Под потолком будет всегда теплее, физика, поэтому посередине салона, он не у сопла, от сопла там не нагревается так. Согласен, что под потолком теплее. Согласись, чтобы под потолком стало тепло, сначала весь салон прогреется. Я немного не так выразился — при установке датчика под потолком климат не будет адекватно воспринимать температуру в салоне — будет или холоднее, чем хотелось бы, или жарче.
Log In Sign Up. Запись просто так, вдруг кто-то поставит 2дин магнитолу и испугается, что печка сломалась П. Летом я таких проблем не замечал, видимо из-за того, что кондер в Фабии в принципе не сильно мощный. Tags: electrical and electronics. Prev Скупой платит дважды, а иногда и трижды. Next Замена лобового стекла. Only registered users can participate in discussions.
Может как его за изолировать, а то я хочу в тепле ездить, Выезжаешь утром, все прекрасно, печка жарит… радио работает, через некоторое время начинаешь замерзать, те ли привыкаешь, то ли она действительно начинает дуть прохладным воздухом… Ни кто не нашел решения?
Думаю никто не искал. Вот тебе и Коламбус. Та он тут при чём? У меня с Болеро и RCD всё корректно работает. Видимо они меньше греются. Полуавтоматический кондер ставили и на фабию фл, но первые пол года с начала выпуска. Ну я не в курсе. Тогда в салоне нечем будет дышать.
дополнительная помпа на печку skoda oktavia обзор
Для бесперебойной работы отопителя в осенне-зимний период нужно проверить работу до наступления холодов, поскольку в тёплое время года можно снять печку или её части (для ремонта) и ездить без неё, без потери в комфорте. В холодное же время года придётся остаться без автомобиля на время ремонта, ведь отопитель является составной частью системы охлаждения двигателя, и все неисправности охлаждения сказываются на его работе. Если на автомобиле Шкода Фабия плохо греет печка, перед началом ремонта нужно произвести диагностику.
Причины неисправности
- Первое, на что нужно обратить внимание, это уровень охлаждающей жидкости в системе. Банальная вещь, о которой все забывают. Поскольку отопитель является самой верхней частью всей системы, то при понижении уровня он начинает плохо греть.
- Забитый салонный фильтр препятствует свободному прохождению воздуха через него и ухудшает отопление.
- Воздушная пробка в системе охлаждения может быть следствием потери герметичности либо низкого уровня ОЖ.
- Крышка расширительного бачка нередко становится причиной плохой работы отопителя. Она не держит достаточного давления в системе, из-за чего жидкость не доходит до печки.
- Термостат регулирует движение жидкости по системе охлаждения, переключая движение с малого круга на большой. При выходе его из строя, жидкость постоянно циркулирует по малому либо по большому кругу. При движении по малому кругу двигатель будет перегреваться, а при движении по большому кругу долго набирать рабочую температуру, что и приводит к тому, что не греет печка.
- Помпа должна прокачивать жидкость через всю систему и создавать достаточное давление для хорошего теплообмена. Когда циркуляция нарушается, это приводит к ухудшению отопления салона и перегреву частей мотора.
- Нарушение циркуляции жидкости в радиаторе из-за забитых магистралей. Также негативно влияет на работу всей системы отопления.
- Выход из строя или некорректная работа краника печки. Уменьшает количество ОЖ, которая проходит через печку, что тоже ухудшает отопления салона.
Диагностика
- Чтобы проверить крышку расширительного бачка, достаточно силой лёгких попробовать её на продув, воздух не должен проходить через неё свободно. Если воздух легко проходит, значит, она неисправна, и её необходимо заменить.
- Для проверки корректности работы термостата достаточно завести мотор и, подождав 4 – 8 минут, попробовать двигатель до термостата и патрубок после него. Они должны быть разной температуры. Если патрубок такой же горячий, как и двигатель, то необходимо заменить термостат.
- При выходе из строя помпы отопитель перестаёт греть на малых оборотах двигателя. При таких симптомах в первую очередь необходимо обратить внимание на помпу. Её можно проверить, поднеся руку к дефлектору, попробовать температуру воздуха при работе на холостых оборотах и при работе на высоких оборотах.
- Забитый радиатор можно проверить, попробовав патрубки до входа в него и на выходе. Они должны быть примерно одной температуры. Если же вход горячий, а обратка холодная, значит, причина в забитом радиаторе. Или попробовать силой лёгких продуть радиатор, воздух должен легко проходить через него.
- Продиагностировать краник можно следующим образом: на прогретом двигателе попробовать патрубок до краника и после него, они должны быть одной температуры. Если после краника патрубок не такой горячий, как после, значит, причина в кранике.
Ремонт
После выявленной причины неисправности можно приступать к её устранению.
Вот такими способами можно диагностировать и отремонтировать неисправный отопитель. Всё вышеописанное можно проделать самому, не обращаясь на станции технического обслуживания автомобилей. Но не стоит затягивать с работами, ведь вовремя сделанный ремонт потребует гораздо меньше затрат.
Двигатель быстро греется, печка дует холодным воздухом. Что делать?
Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина
Коми АССР Ухтакарса
УАЗ Патриот Классик
Лада Гранта норма 106 коней
15? помпа или термостат
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina
Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина
Забит радиатор печки,(соты радиатора листьями, тополиным пухом) или забор воздуха с улицы идёт мимо радиатора печки.
Ребят помогите такая ерунда вверх печки греет холодным а середина теплым мотор на холостых держит 90 выше не поднимаеться что может быть уровень антифриза норма
Мотор греется до 90-отлично работает термостат а в радиаторе печки воздушная пробка,подними перед машины на 40-45 град.,должно помочь.
Попробуй вытащить элемент термостата у меня токое была
Уаз хантер 2014г печка не греет радиатор не кипит печка дует холодным воздухом что делать, прокачал воздух бесполезно.
ГАЗ Соболь 2217
проверь на прорыв картерных газов.на начальной стадии пробоя п.г.б.ц.газы рвутся в систему охлаждения на высоких оборотах.результат-завоздушена СО и повышенное давление.патрубки камень?
Лада Веста
МТЗ-1221
откуда такое давление картерных газов? это первое.
второе. картерные газы выходят через сапун либо в атмосферу, либо во впускной коллектор. а там вообще разряжение.
здравствуйте! у меня шкода фабия 1.2 2004 года. с первыми морозами столкнулся с такой проблемой. машина прогрета до 90 градусов, а печка дует холодным воздухом. один патрубок на печку идет горячий а второй холодный. при работающем двигателе открыл крышку расширительного бочка церкуляции нет. тосол уровень. подскажите пожалуйста в чем причина?
Здравствуйте. Машина Чери Амулет 2006 г. Появилась проблема, не греет печка, идет холодный воздух, а двигатель перегревается.начинает кипеть, при этом патрубки чуть теплые, ррадиатор холодный. Датчик ьемпературы показывает рабочую температуру.
Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему
Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему
выстрелила это как? Я понимаю так- заклинил термостат, вследствии чего перегрев, выкинуло антифриз при этом повредив крышку РБ.
термостат под замену
Холодная печка потому что туда не попадает теплая охлаждающая жидкость, а связано это с неисправностью термостата (трехходовой кран). ОЖ двигается по малому кругу и не попадает в радиатор и печку.
Нужно срочно его заменить. Иначе так может и двигатель полететь.
День добрый. Столкнулся стем что прибор показывает 115 градусов но термостат не срабатывает вентилятор не включается заменил и то и другое температура стала только расти.разобрал термостат пустил по большому кругу и при температуре -20 на улице стал показывать 90 но патрубки слегка теплые.в чем может быть причина подскажите.заранее спасибо
Сколько нужно прогревать Шкоду Фабия?
Этот вопрос достаточно волнующий и спорный. Потому что одни утверждают, что греть надо, другие – что уже несколько лет эксплуатируют машину и начинают движение сразу, как заведутся. И тут, чтобы решить спорный момент, владельцы Шкоды Фабии заглядывают в мануал, а там написано…
Греть не нужно.
И тут противники такой эксплуатации заверяют, что завод изготовитель специально пишет, что не нужно прогревать, дабы угодить экологическим службам.
Для экологов автомобиль – главный загрязнитель окружающей среды. И они готовы смириться с тем, что он загрязняет природу, но при этом хоть приносит пользу человеку (когда движется). Но такой вариант, как загрязнение на месте, их просто бесит.
Итак, греть ли мотор Шкоды Фабии или нет? Если греть, то сколько? И можно ли включать печку?
Отвечаем по порядку.
Греть, по нашему мнению, все-таки стоит. Если на улице тепло, то достаточно минуты 2-3 прогреть, а потом ехать. Если зима, то тут зависит от степени холода – примерно 5-10 минут.
Печку включать не рекомендуется, потому что мотор от этого прогревается дольше. А чтобы стекла не запотевали, просто включите холодный воздух и направьте его на стекла. А если на них образовался лед, то побрызгайте на них специальной жидкостью.
А чтобы льда вообще не образовывалось на стеклах, минут за десять до подъезда к месту назначения постепенно снижайте температуру печки до нулевой отметки. Так как при этом салон будет остывать постепенно, вы не замерзнете, потому что так же постепенно будете привыкать к температуре. Зато стекла примут температуру воздуха, потому падающий на них снег не будет таять, а просто будет скапливаться, а значит, льда не образуется. А если образуется, то его легко можно будет убрать скребком в то время, пока вы перед выездом счищаете с машины снег.
Но вот еще один важный момент.
Прогревая мотор 2-3 минуты летом и 5-10 минут зимой, вы не добьетесь того, чтобы двигатель приобрел рабочую температуру. Поэтому при движении не делайте резких ускорений и торможений и не нагружайте мотор сильно. И только после того, как он достигнет рабочей температуры, можете эксплуатировать его по полной.
На этом все. Итак, краткие итоги:
— прогревать Шкоду Фабию нужно – летом 2-3 минуты, а зимой 5-10
— при этом движение должно быть спокойным пока мотор не примет рабочей температуры
— печку рекомендуется включать только тогда, когда начнете движение
Не нашел ответа? Заходи на наш ФОРУМ и общайся без регистрации!!
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.
Тема: Печка. Холодный воздух на прогретом двигателе
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Печка. Холодный воздух на прогретом двигателе
Последний раз редактировалось Vitalikk; 02.12.2014 в 18:59 .
Меньше недели назад была такая же беда. Подтекал антифриз в районе термостата,сливал,менял прокладку,залил,прогрел,печку при этом на полную,как рекомендуют,однако машина прогрелась,термостат открылся,патрубки,ведущие в салон к радиатору печки тоже оба были горячие,а дуло холодным,при любых градусах и любой скорости вентилятора и нашёл на форумах умную мысль,что заслонки возможно не открываются. пару дней ездил без печки,а как собрался разбирать-о чудо,начала греть))однако у меня неродная клима,и грешу на неё,уже бывало что то похожее раньше.
У меня проблема другая — машина вроде нагревается , воздух из печки дует теплый , через пол часа езды так вообще горячий шпарит , но вот стрелка температуры ож отрывается от крайнего положения максимум на одно деление . В пробках стрелка отходит где то на два с половиной деления и даже включаются вентиляторы , что за хрень может кто сталкивался?
я не сталкивался, но мб стоит попробовать поменять датчик температуры ОЖ?
Skoda Fabia 1.4 16v резвая шкодница › Бортжурнал › плохо греет печка
прошлую зиму отмучился, так как печка дула теплым воздухом, бывало что при езде на трассе лобовое стекло замерзало при обдуве ). хотя машинка прогревается быстро (10 мин и показывает 80 градусов). почистили радиатор — эффекта нету. думаю нужно термостат менять. как думаете?
Читайте также: