Как включить печку в хендай солярис
Была тут зимняя поездка на Алтай, всё прекрасно. Расход по трассе 7,0 л/100км (летом был 6,5), ну а на круг нечего и брать все 15 (было холодно). Единственный минус - при температуре ниже 20 градусов боковое переднее стекло полностью не очищается, но зеркало видно и пр желании в бок тоже можно посмотреть. Теплее -20 всё чисто. Вот фото бокового стекла после 1,5 часов езды при температуре -23. Вложение 5711542
Режим на стекло, лицо и ноги. Вентилятор 2 ( но даже и на 3-ке не лучше, но шуму значительно больше), температура в самом начале красного.
Да, в отличии от лета, был на шипованной резине - шума от неё совсем не ощущал, печка на тройке больше шумит. Максимальная скорость была как и летом 152.
Амортизаторы не сильно замерзают.
В салоне тепло, печка в самом начале красного сектора, ехали без верхней одежды.
Режим на стекло, лицо и ноги. Вентилятор 2 ( но даже и на 3-ке не лучше, но шуму значительно больше), температура в самом начале красного.
В салоне тепло, печка в самом начале красного сектора, ехали без верхней одежды.
В Солярисе разве есть такой режим, чтобы сразу на всё дул.
И при температуре в начале красного, внутри вообще нормально, не холодно? У меня при -20-ти градусах печка стабильно в самом тёплом положении находится. Ну или где-то рядом с ним. Правда, в основном, на первой скорости.
Расположение органов управления соответствует нормам и правилам по безопасности ЕЭК ООН. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.
Панель приборов и органы управления Hyundai Solaris
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы
1 – внутренняя ручка замка двери водителя позволяет открывать водительскую дверь из салона автомобиля.
2, 16 – рычаги управления наружными зеркалами заднего вида (на автомобилях, не оборудованных электроприводом наружных зеркал заднего вида).
3, 15 – боковые сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции.
4 – переключатель наружного освещения и указателей поворота (левый подрулевой переключатель) работает в следующих режимах:
– режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализатор соответственно 8 или 2 .При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;
Комбинация приборов Hyundai Solaris
– режим переключения ближнего/дальнего света фар. Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний.
переместите рычаг по направлению от себя. При этом в комбинации приборов загорится сигнализатор 13
В режиме включения света фар переключатель может занимать три положения:
OFF – все выключено;
– включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также освещение комбинации приборов;
– включен ближний или дальний свет фар.
Для сигнализации дальним светом фар
нажмите на рычаг переключателя по направлению к рулевому колесу;
– режим включения противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря.
В комплектациях, не предусматривающих установку передних противотуманных фар, поворотное кольцо Б может занимать одно из двух положений:
0 – все выключено;
– включен задний противотуманный фонарь (только при включенных фарах головного освещения или габаритных огнях), при этом в комбинации приборов загорится сигнализатор 12.
В комплектациях, предусматривающих установку передних противотуманных фар,
поворотное кольцо Б может занимать одно из трех положений:
0 – все выключено;
– включен задний противотуманный фонарь, при этом в комбинации приборов загорается сигнализатор 12
– включены противотуманные фары и задний противотуманный фонарь, в комбинации приборов дополнительно загораются сигнализаторы соответственно 14 и 12
5 – рулевое колесо.
6 – комбинация приборов
7 – выключатель (замок) зажигания
или кнопка пуска и остановки двигателя (в зависимости от комплектации).
Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке (кнопка пуска) может занимать одно из четырех положений:
– LOCK (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в замок зажигания (нажмите кнопку пуска и остановки двигателя) и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, разблокируйте его;
– ACC (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано, включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, аудиосистемы, прикуривателя и пр.
– ON (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи.
8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла (правый подрулевой переключатель) включает электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг перемещают вверх или вниз для установки в следующие положения
Рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла Hyundai Solaris
2 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
1 – включена первая (низкая),скорость стеклоочистителя;
--- – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя;
O – стеклоочиститель выключен;
V – щетки стеклоочистителя совершат один цикл (нефиксируемое положение).
крайнее верхнее положение – наибольший интервал, крайнее нижнее положение – наименьший интервал.
Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к рулевому колесу.
9 – выключатель обогрева заднего стекла.
10, 13 – центральные сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
Предназначены для направления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции.
11 – место под установку головного устройства аудиосистемы.
12 – ниша для мелких предметов.
14 – выключатель обогрева зоны покоя очистителей ветрового стекла (в зависимости от комплектации автомобиля).
17 – внутренняя ручка замка передней пассажирской двери позволяет открывать эту дверь из салона автомобиля.
18 – клавиша управления стеклоподъемником с электроприводом передней пассажирской двери.
19 – вещевой отсек, расположенный в передней пассажирской двери.
20 – вещевой ящик, расположенный в панели приборов со стороны переднего пассажира, предназначен для хранения небольших предметов, книг и пр.
21 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
22 – розетка (Б) для подключения дополнительного электрооборудования (12 В).
23 – рычаг управления механической коробкой передач
или рычаг селектора автоматической коробки передач.
24 – выключатель аварийной сигнализации.
25 – рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнализатор
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – сигнализатор должен погаснуть.
27 – педаль акселератора (привода дроссельной заслонки).
28 – педаль тормоза.
29 – педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач эта педаль отсутствует.
30 – клавиша звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу.
31 – крышка монтажного блока, расположенного в салоне автомобиля.
32 – рукоятка привода замка капота
33 – блок управления электрокорректором света фар, яркости подсветки комбинации приборов и клавиша отключения системы курсовой устойчивости ESP (в зависимости от комплектации).
0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике;
3 – один водитель и груз в багажнике.
Поворотом регулятора В плавно изменяют яркость подсветки комбинации приборов. В крайнем верхнем положении ползунка яркость максимальная, а в крайнем нижнем – подсветка выключена.
34 – вещевой отсек, расположенный в двери водителя
35 – блок управления передними стеклоподъемниками. В зависимости от комплектации блок может быть совмещен с блоком управления зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена конденсатора системы кондиционирования Хендай Солярис
1. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снимите передний бампер. 4. Отсоедините от конденсатора трубку нагнетания и трубку (A) жидкого хладагента. Момент затяжки 7,8 ~ 11,7 Н·м.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена салонного фильтра Хендай Солярис
1. Отсоедините демпфер (В) от вещевого ящика (А). Снимите вещевой ящик (С). Примечание Если автомобиль эксплуатируется в условиях загрязненного воздуха или пересеченной местности, то проверку и замену воздушного фильтра следует выполнять как можно чаще.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Компоненты компрессора кондиционера Хендай Солярис
Компоненты (тип DV 12) 1. Болт 2. Узел диска и ступицы 3. Стопорное кольцо (шкив) 4. Шкив 5. Стопорное кольцо (обмотка возбуждения) 6. Обмотка возбуждения 7. Узел компрессора Компоненты (тип DVE 12) 1. Болт.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Конструкция системы вентиляции и отопления Хендай Солярис
Отопитель Хендай Солярис в сборе 1– корпус отопителя 2– электропривод распределительных заслонок 3– верхняя распределительная заслонка 4– электропривод заслонки рециркуляции 5– корпус вентилятора 6– заслонка рециркуляции 7– крышка фильтра системы отопления и вентиляции 8–.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Очистка фильтра системы вентиляции Хендай Солярис
Фильтр воздуха, поступающего через систему отопления, вентиляции и кондиционирования в салон автомобиля (салонный фильтр), необходимо очищать через каждые 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между очистками фильтра следует сократить.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие блока управления отоплением и вентиляцией Хендай Солярис
Снимаем блок для замены вышедшей из строя тяги привода заслонки регулятора температуры, а также для замены блока Снятие блока отопления 1. Снимаем накладку консоли панели приборов. 2. Потянув блок на себя, выводим из зацепления четыре.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие компрессора кондиционера Хендай Солярис
Работу проводим при необходимости замены компрессора кондиционера Хендай Солярис или при снятии двигателя. Снять компрессор можно только вниз, поэтому необходима эстакада или смотровая канава. Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие радиатора печки Хендай Солярис
Снимаем радиатор печки Hyundai Solaris для замены при обнаружении течи охлаждающей жидкости через радиатор. Датчик температуры воздуха снимаем для замены. Радиатор отопителя и датчик температуры воздуха установлены в корпусе отопителя. Корпус отопителя: 1 – датчик.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие резистора вентилятора печки Хендай Солярис
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие вентилятора печки Хендай Солярис
Вентилятор отопителя Hyundai Solaris снимаем для замены при выходе его из строя. Вентилятор отопителя установлен в корпусе вентилятора за вещевым ящиком панели приборов. Для удобства работы можно снять вещевой ящик. Снятие вентилятора 1. Отсоединяем.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока отопителя Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 3. На холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость из радиатора. 4. Отверните крепежную гайку и снимите крышку (А) клапана испарителя. 5. Выкрутите.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока управления климат-контролем Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления с помощью отвертки. 3. Выверните крепежный винт и снимите аудиосистему в сборе (А). 4. Отсоедините разъем (А) и снимите аудиосистему в сборе.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока управления кондиционером Хендай Солярис
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления передней панели с помощью отвертки. 3. Отсоедините разъемы (А) и снимите центральную отделочную панель (В). 4. Снять корпус ящика для перчаток. 5.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика температуры испарителя Хендай Солярис
Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините датчик температуры испарителя. 3. С помощью мультиметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя. Испарительтемпература [°C(°F)] Сопротивление (кОм) Напряжение [В] +10 17,93 3,22 ±.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика температуры окружающего воздуха Хендай Солярис
Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините температура датчик температуры окружающего воздуха. 3. Проверьте изменение сопротивления между клеммами 1 и 2 датчика температуры окружающей среды. Температура окружающего воздуха[°C(°F)] Сопротивление между клеммами 1 и 2.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена компрессора системы кондиционирования Хендай Солярис
Снятие компрессора 1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель. 2. Отсоедините отрицательную клемму от.
Кроме шуток, не могу пользоваться климой. Скоро приедит машинка а как и чё нажимать не знаю. Это будет моя первая машина на климате.
1. Какую выставлять температуру?
2. Для чего ползунок синий-красный (холодный-тёплый) и скорость вентилятора если он как я понял будет сам регулировать? в смысле поставил 3 оборота и он быстрее нагреет мне скажем 22 градуса и сам выключится?
4. Он должен постоянно быть включённым?
5. Какие выставлять оптимальные температуры?
Если не сложно проясните? 21 век а я вот не могу пользоваться) всегда крутилки были.
Renault Kaptur 2016
В клубе с 04.09.2011
Don_Korleone, инструкцию прочитайте.
Был Hyundai Solaris HB 2011 Active *KOOH*
Стал Renault Kaptur 2016 1.6 МКПП
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 03.04.2011
да не парься. выставишь температуру, включишь авто и все, забудь про печку. само все сделает
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2012
В клубе с 22.03.2012
да не парься. выставишь температуру, включишь авто и все, забудь про печку. само все сделает
а как быть с регулятором холод тепло? он то для чего?
Renault Kaptur 2016
В клубе с 04.09.2011
Был Hyundai Solaris HB 2011 Active *KOOH*
Стал Renault Kaptur 2016 1.6 МКПП
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 03.04.2011
для тех, кто на бронепоезде. климат контроль так и называется потому что происходит поддержание температуры в автоматическом режиме. у вас будет два регулятора: температура и обдув.
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 16.08.2011
Регулятором выставляешь комфортную температуру и все.
В зависимости от температуры в салоне машины климатическая установка автоматически выставит силу обдува. Чем больше разница между темп.возд. в салоне и выставляемой темп. тем сильнее работает обдув.
Hyundai Solaris 2012
В клубе с 30.03.2012
Кроме шуток, не могу пользоваться климой. Скоро приедит машинка а как и чё нажимать не знаю. Это будет моя первая машина на климате.
1. Какую выставлять температуру?
2. Для чего ползунок синий-красный (холодный-тёплый) и скорость вентилятора если он как я понял будет сам регулировать? в смысле поставил 3 оборота и он быстрее нагреет мне скажем 22 градуса и сам выключится?
4. Он должен постоянно быть включённым?
5. Какие выставлять оптимальные температуры?
Если не сложно проясните? 21 век а я вот не могу пользоваться) всегда крутилки были.
Он просто может работать в ручном режиме Нажимаете авто и устанавливаете температуру. Без него надо делать в ручную. И по аккуратней не простыньте.
Он смотрит сколько температура в салоне, сколько за бортом и рассчитывает, как лучше её привести к заданному значению. Сначала будет сильно работать, потом сбросит темп на поддержание
Hyundai Accent 2011
В клубе с 01.10.2011
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 21.05.2011
Управление вентиляцией и обогревом в Solaris
Hyundai Solaris 2017
В клубе с 10.06.2010
У Hyundai Solaris классическая схема управления вентиляцией и отоплением, которая применяется на всех автомобилях Hyundai, а также на большинстве современных иномарок. Поэтому тем, кто уже имел дело с иномарками, а тем более с Hyundai или Kia, все будет очень знакомо и привычно.
На фото органы управление вентиляцией, кондиционером и отоплением в Хендай Солярисе (для комплектации без климат-контроля).
Сверху три кнопки:
- A/C (слева) — кнопка включения кондиционера. Зеленый индикатор светится, когда кондиционер работает. Кондиционер может быть включен в любом режиме обдува, а в некоторых включается принудительно (об этом ниже). Основная функция кондиционера — охлаждать и осушать воздух. При температуре окружающего воздуха ниже ~ 6-8 градусов кондиционер не включается, даже если зеленый индикатор горит.
- Аварийная сигнализация (по центру) — тут все понятно.
- Обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Кнопка включает обогрев заднего стекла (нити обогрева) и подогрев боковых стекол (если комплектация поддерживает). Примерно через 15 минут обогрев отключается сам. Предполагается, что за это время все уже отпотело, оттаяло и нет смысла расходовать лишнюю энергию из бортовой электросети Соляриса.
Внизу три крутилки:
- Слева — температура. Регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через дефлекторы.
- По центру — интенсивность. Регулирует скорость работы вентилятора, нагнетающего воздух в салон.
- Справа — режимы. Переключает режимы обдува:
- Лицо
- Лицо-ноги
- Ноги
- Ноги-лобовое стекло (*)
- Лобовое стекло (*)
Последняя кнопка внизу — включения рециркуляции. Если горит зеленый индикатор, наружный воздух в салон не поступает.
Младший научный сотрудник
В клубе с 29.09.2010
И об этих кнопках поподробнее:
— слева — подогрев заднего стекла;
— справа — подогрев лобового стекла в области дворников;
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 05.10.2010
Ноги и лобовое это очень хорошо.
Tucson 2 л. АТ 4WD Deep Green 2006
В клубе с 05.10.2010
Ноги и лобовое это очень хорошо.
У Hyundai это стандартное сочетание…
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 19.07.2010
И об этих кнопках поподробнее:
А это наверное кнопки у машины с климатом?
Младший научный сотрудник
В клубе с 29.09.2010
А это наверное кнопки у машины с климатом?
Это кнопки у Hyundai Solaris
Hyundai Solaris 2017
В клубе с 10.06.2010
Да неважно на примере чего рассмотрена схема — Верна и Хендай Солярис в салоне не должны иметь отличий, по крайней мере каких-то радикальных.
Но, важно какая комплектация — я ведь специально написал, что на фото кнопки для машины с кондиционером (т.е. для комплектации без климат-контроля).
А Вы действительно показали кнопки для Хендай Соляриса с климат-контролем, они немного отличаются, ничего странного.
В общем, дайте мне фото консоли для машины с климатом, разберу и его
Hyundai Solaris 2017
В клубе с 10.06.2010
А вот наш вариант органов управления вентиляцией Hyundai Solaris. Основное отличие от китайской Верны — кондиционер включается кнопкой на крутилке регулировки скорости обдува.
Так по идее удобнее должно быть, как думаете?
Tucson 2 л. АТ 4WD Deep Green 2006
В клубе с 05.10.2010
Могу предположить, что иногда, промахнувшись, можно будет включить кондиционер не желая того… особенно при переключении не глядя.
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 19.07.2010
да не. нормально так думаю будет, далеко не надо пальцами лазить от ручек.
Хёндэ Солярис 2012
В клубе с 01.10.2011
Вроде тут тема чуть поживее:
абота кондея: рециркуляция, поток в лицо 2 скорость / 4 скорость. На улице +23
2к оборотов: 5,5/8
Машина полностью прогрета:
Кроме того иногда замечаны скачки на 2-4 градуса (видимо в этот момент сильно падает давление из-за выключившегося компрессора)
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 23.05.2011
Копрессор кондиционера при включении его работает постоянно. То что мы при работе слышим включается и выключается, то это срабатывает вентилятор по давлению нагнетания. Температура кипения в испарителе кондиционера +5 град, соответственно ни чего обмерзать не должно.
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013
В клубе с 21.06.2011
mib_z, вы уверенны что компрессор ВСЕГДА в работе? (при вкл. кнопке). я вас огорчу — вы не правы. не верите? откройте капот и посмотрите на эл.магнитную муфту. (знаете что это и где находится?)
и постарайтесь больше не вводить людей в заблуждение.
п.с. мой стаж работы лет 20.
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013
В клубе с 21.06.2011
Хёндэ Солярис 2012
В клубе с 01.10.2011
Копрессор кондиционера при включении его работает постоянно. То что мы при работе слышим включается и выключается, то это срабатывает вентилятор по давлению нагнетания. Температура кипения в испарителе кондиционера +5 град, соответственно ни чего обмерзать не должно.
Чушь не несите. Кипения чего? Хладогент кипит уже при -40 при атмосферном давлении. в испарителе 3-5 атмосфер. Вот и посчитайте. Если не вырубать кондей то он моментально начнет обмерзать (морозильные камеры никогда не видели?)
Компрессор же включается выключается электромуфтой чтобы контроллировать давление иначе пир повышении оборотов оно бы было избыточным!
Проводил замеры. Засунул термометр в центральное сопло включил кондей при разных параметрах замерил температуру по цельсию. Жду замеров у дргих.
Сам кондей кажется работает слабовато хотя если машина стояла в тени — проблем нет. но на солнце приходится на третей скорости держать… (возможно стекла слабо изотермальны)
Hyundai Solaris 2012
В клубе с 18.10.2012
Проводил замеры. Засунул термометр в центральное сопло включил кондей при разных параметрах замерил температуру по цельсию. Жду замеров у дргих.
Ну дык, выложите пока свои. И, кстати, какая температура считается нормальной? И какова её( температура воздуха из кондея) зависимость от внешней температуры?
Hyundai Solaris 2012
В клубе с 22.07.2012
Всем ку, чтобы не плодить темы. Нужен совет бывалых. Перестал холодить кондей. Включение его работает, слышно как запускается компрессор (или что там запускается? Особенно хорошо слышно при положении на обдув стёкол), посторонних запахов никаких. шумов так же не замечено, механических повреждений на глаз не выявленно, утечек обнаружено не было (по крайней мере на глаз), но не холодит зараза такая((((
Куда залезть ручками можно и что проверить? Записался на ремонт в выходные, но хотелось бы узнать к чему готовиться. Вообще это гарантийная тема или кондей вне гарантийной программы? Машине меньше года, кондей за это время включал от силы раз десять, не более чем по 10-15 минут (сопливлюсь я с него)))))
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 07.03.2011
И, кстати, какая температура считается нормальной? И какова её( температура воздуха из кондея) зависимость от внешней температуры?
В прошлом году мерил температуру при работе кондиционера (пост 155)
По охлаждения тоже самое, на улице было +28 в тени и очень большая влажность. На 2 скорости на выходе было +8, но у меня есть особенность. Если кондер не включен и регулятор температуры на самом холоде стоит, то на 2 скорости вентилятора воздух нагревается на 6гр, т.е. слегка не герметична заслонка закрывающая радиатор отопителя.
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
В клубе с 07.03.2011
Всем ку, чтобы не плодить темы. Нужен совет бывалых. Перестал холодить кондей. Включение его работает, слышно как запускается компрессор (или что там запускается? Особенно хорошо слышно при положении на обдув стёкол), посторонних запахов никаких. шумов так же не замечено, механических повреждений на глаз не выявленно, утечек обнаружено не было (по крайней мере на глаз), но не холодит зараза такая((((
Куда залезть ручками можно и что проверить? Записался на ремонт в выходные, но хотелось бы узнать к чему готовиться. Вообще это гарантийная тема или кондей вне гарантийной программы? Машине меньше года, кондей за это время включал от силы раз десять, не более чем по 10-15 минут (сопливлюсь я с него)))))
Скорей всего не герметичность, вытек фреон. Если на ремонт к ОД записан, лучше предварительно позвонить им и узнать, при вытекании фреона гарантия или нет, если не гарантия то лучше в обычный сервис заехать, на много дешевле выйдет.
Статистика продаж наглядно демонстрирует, что сейчас автомобиль Hyundai Solaris является самой продаваемой иномаркой на территории РФ. А потому владельцев таких машин огромное количество. Каждый из них периодически сталкивается с определёнными проблемами и неисправностями.
Hyundai Solaris относится к категории бюджетных автомобилей европейского B-класса. Машина имеет компактные габаритные размеры, но при этом предлагает достойные показатели простора в салоне и вместительный багажник.
В автомобилях от корейского бренда есть как отопитель для обогрева зимой, так и кондиционер для комфортного передвижения в жаркую погоду.
Упрекнуть Hyundai в том, что их Solaris не отличается надёжностью, нельзя. Машина неплохо себя показывает на дистанции, уверенно отрабатывает выделенный ресурс. То есть поломки здесь не частое явление. Но всё равно они происходят.
Определённый процент владельцев сталкиваются с выходом из строя радиатора печки. Это теплообменник, с помощью которого тепло от горячего двигателя поступает в салон и обогревает водителя вместе с его пассажирами.
Существует несколько причин, чтобы пришлось доставать печку. В основном это течь, нарушение герметичности, физическая деформация. Последнее происходит в основном при ДТП.
Вне зависимости от причин, радиатор отопителя на корейском седане Hyundai Solaris нужно извлечь. Для замены или же для ремонта.
Что потребуется для работы
Если печка перестаёт работать, нужно проверить, почему именно это произошло. Потенциальных причин несколько. Но вряд ли какой-то из владельцев Hyundai Solaris обрадуется, узнав, что причина неполадки печки связана с выходом из строя радиатора.
Порой выхода нет. Нужно разбирать отопитель и снимать старый радиатор печки. Практика показывает, что ремонт старых теплообменников не всегда даёт ожидаемый результат. И часто после ремонта в короткие сроки отопитель снова даёт сбой. Так что самым правильным решением, если радиатор течёт или имеет другие явные неполадки, будет его полная замена.
При этом радует тот факт, что для выполнения поставленной задачи не приходится прибегать к использованию широкого списка инструментов.
Обычно печка меняется с помощью таких приспособлений:
- гаечный ключ на 10;
- торцевой Г-образный ключ на 10;
- крестовая отвёртка средних размеров;
- средняя плоская отвёртка.
На всякий случай возьмите трещотки и комплект ключей разных размеров. Не исключены определённые сюрпризы в процессе демонтажа. В особенности если Hyundai Solaris до вас находилась в руках другого владельца.
Также вам потребуется:
- ёмкость для слива жидкости охлаждения;
- новый радиатор;
- новый температурный датчик салона.
Датчик контролирует температуру воздуха, который поступает в салон. Можно сказать, это одно из слабых мест на Hyundai Solaris. Поэтому при замене печного радиатора обычно рекомендуется заодно установить и новый датчик температуры.
Радиатор печки, как и датчик, располагаются внутри корпуса отопителя.
В чём сложность процедуры
Если печка перестала работать, вы обнаружили течь жидкости охлаждения, то высока вероятность того, что причина кроется именно в радиаторе отопителя.
В случае с южнокорейскими седанами Hyundai Solaris основная сложность заключается в получении доступа к корпусу отопителя.
Сам отопитель спрятан довольно глубоко. А потому придётся выполнить 2 важнейшие задачи:
Успешно справившись с этими 2 задачами, уже без проблем можно получить доступ к радиатору печки и заменить элемент.
Учитывая сложность процедур, особенности их проведения следует рассмотреть отдельно.
Слив жидкости охлаждения
Не слив предварительно жидкость охлаждения, поменять правильно радиатор печки на автомобиле Hyundai Solaris не получится. Да, существуют разные варварские способы, которые сопряжены с большими рисками, а также часто ведут к неприятным последствиям.
Поэтому лучше делать всё по регламенту и придерживаться правил, прописанных производителем.
Чтобы слить антифриз, потребуется взять:
- ёмкость (7 литров и более);
- воронку;
- ветошь;
- новую ОЖ;
- уплотнительное кольцо для сливной пробки.
Кольцо на сливной пробке нужно менять при каждом сливе и замене антифриза.
Вообще по регламенту антифриз на Hyundai Solaris меняют первый раз через 10 лет или 210 тысяч км пробега, а последующие разы с интервалом 30 тысяч км или 2 года.
Чтобы заменить радиатор, сначала сливается ОЖ. Процедура по сливу выполняется в такой последовательности:
- если мотор горячий, ему нужно дать время остыть;
- открутить крышку заливной горловины, тем самым сбросить избыточное давление;
- поднять капот и снять левый щиток грязезащиты;
- подставить ёмкость подходящего объёма под сливное отверстие;
- отверстие для слива находится внизу левого бачка радиатора;
- открутить пробку на 2-3 оборота;
- чтобы напор был небольшим и контролируемым, после сброса давления верните на место крышку заливной горловины;
- под конец открутите заливную крышку, чтобы ускорить выход остатков жидкости;
- очистите сливную пробку, снимите старое уплотнительное кольцо;
- с помощью шланга удалите жидкость охлаждения из расширительного бачка.
Далее остаётся закрутить сливное отверстие. Пока можно со старым кольцом, чтобы зря не расходовать новый уплотнитель. Затем его поменяете.
Что же касается слитой ОЖ, то тут возможно 2 варианта. Первый предусматривает повторный залив этого антифриза в систему охлаждения Hyundai Solaris. Но это актуально лишь при условии, что ОЖ меняли недавно, и состав находится в хорошем техническом состоянии. И если планируете использовать антифриз повторно, то для слива выбирайте чистую ёмкость.
Если же ОЖ уже выработала частично свои ресурсы, тогда чистота тары не имеет значения. Всё равно будет заливаться новый состав.
Снятие приборной панели
Это самая сложная задача, которую предстоит выполнить, чтобы заменить радиатор печки на южнокорейском седане.
Несмотря на сложность операции, многие владельцы Hyundai Solaris всё равно решаются выполнить работу своими руками.
Из инструментов потребуется взять:
- трещотку;
- головку на 10, 12 и 21 мм;
- крестовую отвёртку;
- плоскую среднюю и маленькую отвёртку;
- пластиковые монтажные лопатки (полный набор).
Дополнительно вооружитесь маркером, чтобы помечать демонтируемые элементы. Это значительно упростит процесс обратной сборки. Причём многие считают, что сборка ещё сложнее, чем демонтаж. И с ними сложно не согласиться.
Приборная панель на Hyundai Solaris снимается в следующей последовательности:
-
минусового провода от аккумуляторной батареи;
- снимается полностью рулевое колесо, открутив соответствующие крепления, зажимы, фиксаторы и провода;
- демонтируются подрулевые переключатели;
- убирается облицовка с тоннеля на полу автомобиля;
- откручивается и снимается перчаточный ящик (бардачок);
- параллельно внимательно следите за всеми проводами и колодками, чтобы случайно не дёрнуть пластиковый элемент, вырвав с корнями проводку;
- снимается декоративная крышка монтажного блока, расположенная в салоне машины;
- поддевается боковая крышка приборной панели со стороны водителя;
- тут будьте аккуратными, поскольку здесь стоит фиксатор, и он будет создавать определённое сопротивление;
- далее по аналогии снимается боковая крышка, но уже со стороны переднего пассажира;
- откручиваются 2 болта и 4 винта, которые удерживают нижнюю накладку приборной панели;
- далее убирается блок регуляторов;
- слегка отжимается ручка от капота и откручивается пара винтов, которые удерживают ручку открывания замка капота;
- ручку следует отвести в сторону, но так, чтобы не отсоединить её от троса замка капота;
- на следующем этапе отжимается фиксатор, который крепит уже нижнюю облицовку приборной панели;
- накладку необходимо потянуть на себя, а затем уже снять её;
- чтобы было удобнее работать, также можно демонтировать монтажный блок, хотя это не обязательно;
- затем снимается панель комбинации приборов;
- потом нужно аккуратно поддеть и убрать облицовку от рулевой колонки;
- это даёт возможность поддеть и демонтировать облицовку от передних стоек;
- в полости комбинации приборов есть 3 гайки, которые удерживают панель;
- далее потребуется снять рамку от аудиосистемы, а также убрать саму магнитолу;
- следующий этап — это демонтаж блока управления, отвечающего за работу системы отопления и кондиционирования;
- откручивается гайка, удерживающая приборную панель на кронштейне усилителя (она находится в полости ранее снятой автомагнитолы);
- отвинчиваются 2 болта, которые держат приборную панель на корпусе вентилятора в полости бардачка;
- также откручиваются 3 болта, удерживающие панель возле защёлки бардачка;
- не забывайте, что крайние болты нужны для удержания кронштейнов подушки безопасности;
- отключаются разъёмы подушки безопасности для пассажира впереди, чтобы они случайно не стрельнули.
В принципе здесь уже открывается доступ к корпусу отопителя, где располагается вентилятор печки и сам теплообменник, то есть радиатор.
Но будет правильно завершить рассказ о полном снятии панели, поскольку так работать откровенно удобнее.
Остаётся выполнить следующие задачи:
- снять 3 болта, удерживающие панель с левой стороны;
- открутить такие же 3 болта, но уже с правой стороны;
- выкрутить рулевую колонку от усилителя;
- тем самым колонка опускается вниз, что упрощает извлечение панели из салона;
- панель тянется на себя, а затем вытаскивается из машины.
Теперь доступ к корпусу отопителя на Hyundai Solaris действительно полноценный.
Работа объективно сложная. Требует терпения, выдержки, достаточно много времени, а также аккуратности и последовательности действий.
Замена радиатора и снятие датчика
Поскольку печка не работает на Hyundai Solaris и диагностика показала, что вина лежит на старом радиаторе печки, то его предстоит заменить. Плюс не забывайте о проблемном датчике температуры.
Жидкость охлаждения слита, и приборная панель демонтирована.
Чтобы снять температурный датчик, ещё нужно проделать такую работу:
- слив ОЖ и убрав панель, прокрутите датчик против часовой стрелки вплоть до упора;
- вытащите датчик из корпуса печки;
- с помощью отвёртки нажмите на фиксатор колодки с проводами;
- отключите колодку от температурного датчика;
- в обратной последовательности установите новый контроллер температуры.
На этом с заменой датчика завершено.
Остаётся главный этап — это замена самого радиатора печки. Тут можно дать следующие рекомендации:
- отключить минусовую клемму от аккумулятора, если вдруг возвращали её на место;
- слить жидкость охлаждения и снять приборную панель, как было рассказано выше;
- отключить колодку проводов от температурного датчика;
- убрать держатель жгута с проводами от отопительной радиаторной крышки;
- используя крестообразную отвёртку, открутить саморез, который удерживает воздуховод для подачи воздуха в ноги;
- снять и убрать воздуховод в сторону;
- открутить 2 крепёжных болта и снять с кронштейна блок управления, отвечающий за электропакет;
- блок отводится в сторону, не отключая провода (достаточно просто снять с кронштейна);
- фигурной отверткой открутите 2 самореза, которые удерживают крышку радиатора;
- снимите крышку и сам радиатор.
Теперь самый ответственный этап. Заменив радиатор, вся процедура выполняется в обратной последовательности.
Помечая снятые детали и крепления маркером, вам будет проще ориентироваться в многочисленных элементах. Некоторые даже просят друзей записывать всё на видео. При просмотре видео в обратной перемотке становится понятнее, что и за чем следует.
Замена радиатора в случае с южнокорейским бюджетным седаном Hyundai Solaris точно не станет лёгкой прогулкой для владельца. Поэтому нужно тщательно подумать над тем, стоит ли за такую работу браться своими руками.
Необходимо учесть, что выход из строя радиатора — не самое распространённое явление для Hyundai Solaris. Да и вообще печка здесь собрана неплохо, а потому претензии к её работоспособности возникают редко.
Что думаете про Hyundai Solaris? У кого есть опыт владения и эксплуатации такой машины? Возникали ли проблемы с печкой? Приходилось ли менять радиатор, либо ремонтировать другие элементы отопителя?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
Читайте также: